JPS59156830A - シフトレバ−のブ−ツ - Google Patents
シフトレバ−のブ−ツInfo
- Publication number
- JPS59156830A JPS59156830A JP3092283A JP3092283A JPS59156830A JP S59156830 A JPS59156830 A JP S59156830A JP 3092283 A JP3092283 A JP 3092283A JP 3092283 A JP3092283 A JP 3092283A JP S59156830 A JPS59156830 A JP S59156830A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- shift lever
- boot
- lip
- shaft
- onto
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
- F16J15/00—Sealings
- F16J15/50—Sealings between relatively-movable members, by means of a sealing without relatively-moving surfaces, e.g. fluid-tight sealings for transmitting motion through a wall
- F16J15/52—Sealings between relatively-movable members, by means of a sealing without relatively-moving surfaces, e.g. fluid-tight sealings for transmitting motion through a wall by means of sealing bellows or diaphragms
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K20/00—Arrangement or mounting of change-speed gearing control devices in vehicles
- B60K20/02—Arrangement or mounting of change-speed gearing control devices in vehicles of initiating means
- B60K20/04—Arrangement or mounting of change-speed gearing control devices in vehicles of initiating means floor mounted
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H59/00—Control inputs to control units of change-speed-, or reversing-gearings for conveying rotary motion
- F16H59/02—Selector apparatus
- F16H59/0213—Selector apparatus with sealing means, e.g. against entry of dust
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Arrangement Or Mounting Of Control Devices For Change-Speed Gearing (AREA)
- Sealing Devices (AREA)
- Mechanical Control Devices (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明はシフトレバ−のブーツの改良に関する。
一般にフロアシフトタイプにおけるシフトレバ−には、
フロアに設けたシフトレバ−突出用の開口部から車室内
へ水や塵埃等が入り込むのを防止したり、またエンジン
音などの騒音を防ぐために上記開口部を塞ぐようにして
防塵用のブーツが配設されている。このブーツＢは、従
来、第１図および第２図に示すようにフロア１に設けら
れた開口部２周縁に嵌め込み固定される下端基部３と、
開口部２から突出したシフトレバ−８に外嵌されて弾性
的に当接する環状の上端支持部４との間に蛇腹部５を備
・えたものであり、全体がゴムその他弾性材で形成され
ることにより伸縮可能となっている。
フロアに設けたシフトレバ−突出用の開口部から車室内
へ水や塵埃等が入り込むのを防止したり、またエンジン
音などの騒音を防ぐために上記開口部を塞ぐようにして
防塵用のブーツが配設されている。このブーツＢは、従
来、第１図および第２図に示すようにフロア１に設けら
れた開口部２周縁に嵌め込み固定される下端基部３と、
開口部２から突出したシフトレバ−８に外嵌されて弾性
的に当接する環状の上端支持部４との間に蛇腹部５を備
・えたものであり、全体がゴムその他弾性材で形成され
ることにより伸縮可能となっている。
しかしながら、このような従来のブーツＢにあっては、
ブーツＢの上端支持部４をシフトレバ−５の外周面に密
着させて塵埃等の侵入を防いでいたために、例えば、第
１図に示すように、ブーツＢの上端支持部４をシフトレ
バ−５の所望位置に当接させたり、又は第２図に示すよ
うに、シフトレ°バーＳの防振性を良くするために内部
にゴム等の弾性材を充填した膨出部６を形成し、この膨
出部６の外周面に当接させる等、シフ：・し八−５の軸
径が車種によって村々異なっており、これらの軸径に対
応させてブーツＢのＬ端支持部４を形成しなければなら
なかった。そのために、従来にあってはシフトレバ−５
の軸径に対応させて幾種類ものブーツＢをストックして
おかなければならず、汎用性がないために製造コストの
上昇を招くといった問題があった。
ブーツＢの上端支持部４をシフトレバ−５の外周面に密
着させて塵埃等の侵入を防いでいたために、例えば、第
１図に示すように、ブーツＢの上端支持部４をシフトレ
バ−５の所望位置に当接させたり、又は第２図に示すよ
うに、シフトレ°バーＳの防振性を良くするために内部
にゴム等の弾性材を充填した膨出部６を形成し、この膨
出部６の外周面に当接させる等、シフ：・し八−５の軸
径が車種によって村々異なっており、これらの軸径に対
応させてブーツＢのＬ端支持部４を形成しなければなら
なかった。そのために、従来にあってはシフトレバ−５
の軸径に対応させて幾種類ものブーツＢをストックして
おかなければならず、汎用性がないために製造コストの
上昇を招くといった問題があった。
本発明は上記従来の問題点に着目してなされたものであ
り、その目的とするところは、ブーツの上端支持部をシ
フトレバ−の軸径の変化に対応できるように形成してお
くことにより、ブーツに汎用性をもたせて製造コストの
低廉化を図ったものである。そして本発明の要旨はシフ
トレバ−に外嵌されるブーツの上端支持部に、この上端
支持部の上級部から内側に折曲する可撓性の環状リップ
部を設け、ブーツ装着時には上記リップ部をシ′フトレ
パーの軸径に対応させて撓ませシフトレ／く−に当接支
持させるようにしたことにある。
り、その目的とするところは、ブーツの上端支持部をシ
フトレバ−の軸径の変化に対応できるように形成してお
くことにより、ブーツに汎用性をもたせて製造コストの
低廉化を図ったものである。そして本発明の要旨はシフ
トレバ−に外嵌されるブーツの上端支持部に、この上端
支持部の上級部から内側に折曲する可撓性の環状リップ
部を設け、ブーツ装着時には上記リップ部をシ′フトレ
パーの軸径に対応させて撓ませシフトレ／く−に当接支
持させるようにしたことにある。
以下添付図面に示す実施例に基いて本発明の詳細な説明
する。
する。
第３図は本発明の一実施例を示したものである。この実
施例に係るブーツＢは従来と同様フロア１に設けた開口
部２の周縁に嵌着される外向きの嵌合溝７を有する厚肉
状の下端基部３と、上記開口部２から突出したシフトレ
バ−５に外嵌される上端支持部４との間に蛇腹部５を備
えており、全体がゴムその他の弾性材で形成されること
により蛇腹部５が伸縮可能となっているが、従来とは異
なり、前記上端支持部４は、シフトレバ−８の種々の軸
径に対応できるようにやや径大に形成された円錐台状筒
部８と、この筒部８の上縁部か−ら筒部８の内側に折曲
して設けられた環状のリップ部８とで構成されている。
施例に係るブーツＢは従来と同様フロア１に設けた開口
部２の周縁に嵌着される外向きの嵌合溝７を有する厚肉
状の下端基部３と、上記開口部２から突出したシフトレ
バ−５に外嵌される上端支持部４との間に蛇腹部５を備
えており、全体がゴムその他の弾性材で形成されること
により蛇腹部５が伸縮可能となっているが、従来とは異
なり、前記上端支持部４は、シフトレバ−８の種々の軸
径に対応できるようにやや径大に形成された円錐台状筒
部８と、この筒部８の上縁部か−ら筒部８の内側に折曲
して設けられた環状のリップ部８とで構成されている。
従って、上述のような構成からなるブーツＢを、例えば
、第４図およびＦＳ５図に示すように軸径の異ｆＪる２
種類のシフトレバ−９に夫々装着する場合、第４図に示
すようにシフトレバ−８の所望位置の軸部１０に装着す
る場合には、先ず開口部２周縁にブーツＢの下端基部３
を嵌着しておき、次に開口部２からシフトレバ−５を突
出させる。このときり・７ブ部８は外方へ少し撓んだ状
態で軸部１０に弾接し、シフトレバづの外周面に密接し
て、車外からの塵埃や騒音等の侵入を防止することがで
きる。また第５図および第６図に示すようにシフトレバ
−９に設けた膨出部６にブーツＢの上端支持部４を外嵌
させる場合には、先の実施例と同様、まずブーツＢの下
端基部３を固定した後、開口部２からシフトレバ−５を
突出させる。このときは先ず第５図に示すように、シフ
トレバ−８の軸部１０に上端支持部４が嵌め込まれ、膨
出部６の上端傾斜部１１位置でリップ部９が一度引掛か
る。そしてこの状態から更にシフトレバ−６を上方に引
きＥげろと、１）ツブ部８は薄肉に形成されているため
に第６図に示すように容易に膨出部６の軸径に追従して
上方にめくれ上が り、そのめくれ上がったリップ部９の裏面が膨出部８の
外周面に弾接する。その結果、リップ部９と膨出部６の
間には隙間が形成されず粉塵等の車室内への侵入を確実
に防ぐ。
、第４図およびＦＳ５図に示すように軸径の異ｆＪる２
種類のシフトレバ−９に夫々装着する場合、第４図に示
すようにシフトレバ−８の所望位置の軸部１０に装着す
る場合には、先ず開口部２周縁にブーツＢの下端基部３
を嵌着しておき、次に開口部２からシフトレバ−５を突
出させる。このときり・７ブ部８は外方へ少し撓んだ状
態で軸部１０に弾接し、シフトレバづの外周面に密接し
て、車外からの塵埃や騒音等の侵入を防止することがで
きる。また第５図および第６図に示すようにシフトレバ
−９に設けた膨出部６にブーツＢの上端支持部４を外嵌
させる場合には、先の実施例と同様、まずブーツＢの下
端基部３を固定した後、開口部２からシフトレバ−５を
突出させる。このときは先ず第５図に示すように、シフ
トレバ−８の軸部１０に上端支持部４が嵌め込まれ、膨
出部６の上端傾斜部１１位置でリップ部９が一度引掛か
る。そしてこの状態から更にシフトレバ−６を上方に引
きＥげろと、１）ツブ部８は薄肉に形成されているため
に第６図に示すように容易に膨出部６の軸径に追従して
上方にめくれ上が り、そのめくれ上がったリップ部９の裏面が膨出部８の
外周面に弾接する。その結果、リップ部９と膨出部６の
間には隙間が形成されず粉塵等の車室内への侵入を確実
に防ぐ。
またリップ部９がめくれ上った状態で、リップ部が形成
する開口は第３図に示す状態より大きいので、膨出部８
の挿入作業性は良い。
する開口は第３図に示す状態より大きいので、膨出部８
の挿入作業性は良い。
尚、第６図に示すように、リップ部９全体がめくれ上が
らなくても膨出部６又は軸部１０の径の太さに応じてリ
ップ部８が撓んで追従するので、種々の軸径を有するシ
フトレバ−８に汎用性をもたせることができる。また、
リップ部９の先端がシフトレバ−８と当接するのではな
く、先端より内方で当接するため、リップ部９が裂けに
〈＜耐久性が良い。
らなくても膨出部６又は軸部１０の径の太さに応じてリ
ップ部８が撓んで追従するので、種々の軸径を有するシ
フトレバ−８に汎用性をもたせることができる。また、
リップ部９の先端がシフトレバ−８と当接するのではな
く、先端より内方で当接するため、リップ部９が裂けに
〈＜耐久性が良い。
以上説明したように本発明に係るシフトレバ−のブーツ
によれば、ブーツの上端支持部をシフトレバ−の軸径の
変化に追従させてシフトレバ−の外周面に密接できるよ
うにしたから、従来のようにシフトレバ−の軸径に対応
するブーツを多数ストックさせておく必要がなく、ブー
ツの製造コストの低廉化を図ることができる他、ブーツ
の規格の統一化を図ることにより、製造管理の簡易化を
図ることができる。。
によれば、ブーツの上端支持部をシフトレバ−の軸径の
変化に追従させてシフトレバ−の外周面に密接できるよ
うにしたから、従来のようにシフトレバ−の軸径に対応
するブーツを多数ストックさせておく必要がなく、ブー
ツの製造コストの低廉化を図ることができる他、ブーツ
の規格の統一化を図ることにより、製造管理の簡易化を
図ることができる。。
第１図および第２図はシフトレバーに装着した従来のブ
ーツの数句状態を示す段面説明ＩＡ、第３図は本発明の
ブーツを示す一部の断面をとった斜視図、第４図乃至第
６図は軸径の異なるシフトレバ−に本発明に係るブーツ
を装着した場合の断面図である。 ４・・・」二輪支持部 ８・・・円錐台状筒部８
・・・ リ ッ プ 部 Ｓ・・・シフＩ・レバー Ｂ・・・ブーツ第 １ 図 第４図 箒 ５ 図
ーツの数句状態を示す段面説明ＩＡ、第３図は本発明の
ブーツを示す一部の断面をとった斜視図、第４図乃至第
６図は軸径の異なるシフトレバ−に本発明に係るブーツ
を装着した場合の断面図である。 ４・・・」二輪支持部 ８・・・円錐台状筒部８
・・・ リ ッ プ 部 Ｓ・・・シフＩ・レバー Ｂ・・・ブーツ第 １ 図 第４図 箒 ５ 図
Claims (1)
- シフトレバ−に外嵌される上端支持部を有するシフトレ
バ−のブーツにおいて、上記上端支持部に該上端支持部
の上縁部から内側に折曲する可撓性の環状リップ部を設
けたことを特徴とするシフトレバ−のブーツ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3092283A JPS59156830A (ja) | 1983-02-28 | 1983-02-28 | シフトレバ−のブ−ツ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3092283A JPS59156830A (ja) | 1983-02-28 | 1983-02-28 | シフトレバ−のブ−ツ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59156830A true JPS59156830A (ja) | 1984-09-06 |
Family
ID=12317177
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3092283A Pending JPS59156830A (ja) | 1983-02-28 | 1983-02-28 | シフトレバ−のブ−ツ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59156830A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH02127540U (ja) * | 1989-03-30 | 1990-10-22 | ||
| US20190101213A1 (en) * | 2016-04-20 | 2019-04-04 | Thyssenkrupp Presta Ag | Sealing device |
| US20200072344A1 (en) * | 2018-09-03 | 2020-03-05 | Kubota Corporation | Operation lever cover for work vehicle, operation mechanism for work vehicle, and work vehicle |
-
1983
- 1983-02-28 JP JP3092283A patent/JPS59156830A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH02127540U (ja) * | 1989-03-30 | 1990-10-22 | ||
| US20190101213A1 (en) * | 2016-04-20 | 2019-04-04 | Thyssenkrupp Presta Ag | Sealing device |
| US20200072344A1 (en) * | 2018-09-03 | 2020-03-05 | Kubota Corporation | Operation lever cover for work vehicle, operation mechanism for work vehicle, and work vehicle |
| US10883595B2 (en) * | 2018-09-03 | 2021-01-05 | Kubota Corporation | Operation lever cover for work vehicle, operation mechanism for work vehicle, and work vehicle |
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