JPS59128078A - 自動二輪車におけるデイスクブレ−キ装置のカバ−装置 - Google Patents
自動二輪車におけるデイスクブレ−キ装置のカバ−装置Info
- Publication number
- JPS59128078A JPS59128078A JP512683A JP512683A JPS59128078A JP S59128078 A JPS59128078 A JP S59128078A JP 512683 A JP512683 A JP 512683A JP 512683 A JP512683 A JP 512683A JP S59128078 A JPS59128078 A JP S59128078A
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- Japan
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- cover
- disc
- brake
- caliper
- motorcycle
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は自動二輪車のディスクブレーキ装置に用いられ
るカバー装置に関するものである。
るカバー装置に関するものである。
自動二輪車のブレーキ装置としてディスクブレーキ式の
ものが採用され、この種ブレーキ装置は車輪側に取り付
けられるブレーキディスクと車体側に取付支持されるブ
レーキキャリパとからなる。
ものが採用され、この種ブレーキ装置は車輪側に取り付
けられるブレーキディスクと車体側に取付支持されるブ
レーキキャリパとからなる。
ところでディスクブレーキ装置ではブレーキディスク、
ブレーキキャリパが露出し、例えばオフロード走行等の
走行条件によってはブレーキディスクやブレーキキャリ
パに自軍や他車からの泥水、粉塵等をかぶる虞れがある
。
ブレーキキャリパが露出し、例えばオフロード走行等の
走行条件によってはブレーキディスクやブレーキキャリ
パに自軍や他車からの泥水、粉塵等をかぶる虞れがある
。
そこで上記を避けるためにブレーキディスク、ブレーキ
キャリパをカバーで覆うことも考慮されろが、これによ
るとブレーキの放熱性の低下、バネ下重量アップ等の不
利を伴う。
キャリパをカバーで覆うことも考慮されろが、これによ
るとブレーキの放熱性の低下、バネ下重量アップ等の不
利を伴う。
本発明は以上に鑑みなされたものである。
本発明の目的とする処は、ディスクブレーキ装置におけ
るブレーキディスク、ブレーキキャリパを走行条件によ
って泥水等から効果的に保護し、これらの寿命、耐久性
向上を図るようにした目動二輪車におけろディスクブレ
ーキ装置のカバー装置全提供するにある。
るブレーキディスク、ブレーキキャリパを走行条件によ
って泥水等から効果的に保護し、これらの寿命、耐久性
向上を図るようにした目動二輪車におけろディスクブレ
ーキ装置のカバー装置全提供するにある。
以上の目的を達成するため本発明は、ブレーキディスク
の少くとも一側及びブレーキキャリパの少くとも要部を
覆う゛カバーをフロントフォークに着脱自在に設け、必
要時にブレーキディスク、ブレーキキ°ヤリパを覆うよ
うにし几ことを要旨とする。
の少くとも一側及びブレーキキャリパの少くとも要部を
覆う゛カバーをフロントフォークに着脱自在に設け、必
要時にブレーキディスク、ブレーキキ°ヤリパを覆うよ
うにし几ことを要旨とする。
次に本発明の好適一実施例を添付図面を参照しつつ詳述
する。
する。
第1図は自動二輪車の側面図で、自動二輪車1はフレー
ム2前端のヘッドチューブ3を介して前輪5を支持する
フロントフォーク4を操向自在に支持し、トップブリッ
ジ6上には操向用・・ンドル7が設けられている。フレ
ーム2の前部上には燃料タンク8f:、前部下部にはエ
ンジン9を各搭載し、燃料タンク8の後方にはシート1
0を配設し、フレーム2の前部下部後部には後輪12を
皮付するリヤフォーク11を枢着延出し、リヤフォーク
11とフレームとの間にはりャクッションユニット13
が介設されている。尚図中14は後輪、駆動用チェノを
、又15は同スブロケツ)を示す。
ム2前端のヘッドチューブ3を介して前輪5を支持する
フロントフォーク4を操向自在に支持し、トップブリッ
ジ6上には操向用・・ンドル7が設けられている。フレ
ーム2の前部上には燃料タンク8f:、前部下部にはエ
ンジン9を各搭載し、燃料タンク8の後方にはシート1
0を配設し、フレーム2の前部下部後部には後輪12を
皮付するリヤフォーク11を枢着延出し、リヤフォーク
11とフレームとの間にはりャクッションユニット13
が介設されている。尚図中14は後輪、駆動用チェノを
、又15は同スブロケツ)を示す。
前輪5の車軸51はフロントフォーク4のボトムケース
41の下部前方部に設けたボス部42にその端部を支持
され、前輪5の・・プ52の少くとも一側にはブレーキ
ディスク16に固着し、具体的にはハブ52に設けたボ
ス部53にボルト54・・・を介して結着されている。
41の下部前方部に設けたボス部42にその端部を支持
され、前輪5の・・プ52の少くとも一側にはブレーキ
ディスク16に固着し、具体的にはハブ52に設けたボ
ス部53にボルト54・・・を介して結着されている。
一方、ボトムケース41の前記ボス部42の反対側であ
る下部後方部にはボス部43を設け、ボス部43にブレ
ーキキャリパ17のボス部171ヲ結着し、キャリパ1
7は既知の如く油圧でディスク16の一部を制動時に挟
圧するブレーキパッドを内装し、キャリパ17はマスタ
ーシリンダと油圧配管172で連通接続されている。
る下部後方部にはボス部43を設け、ボス部43にブレ
ーキキャリパ17のボス部171ヲ結着し、キャリパ1
7は既知の如く油圧でディスク16の一部を制動時に挟
圧するブレーキパッドを内装し、キャリパ17はマスタ
ーシリンダと油圧配管172で連通接続されている。
以上のボトムケース41の下部前方部で前記車軸ボス部
42の上下にはカバー取付用ボス部44゜44を突設す
る。
42の上下にはカバー取付用ボス部44゜44を突設す
る。
カバーは第4図に分解斜視図として示す如くで、ディス
クカバー18とキャリパカバー19とからなる。
クカバー18とキャリパカバー19とからなる。
ディスクカバー18は周縁部に起片181を有するディ
スク16J、りも大径のディスク部182を備え、上部
にボトムケース41の中間下部の前部を覆う延出部18
3ヲ備え、更に中間部はボトムケース41の下部の幅に
切り欠いた切入部184ヲ備え、切欠部184の中間部
に臨む前部186にはボス部42を覆う膨出部185を
備える。切欠部184を境にした後部187はキャリパ
17との干渉を避けるべく下半部のみ設けられ、膨出部
185の上下に取付孔188.188が設けられ、前部
186の一部には板厚方向に貫通するスリット189・
・・が設けられている。
スク16J、りも大径のディスク部182を備え、上部
にボトムケース41の中間下部の前部を覆う延出部18
3ヲ備え、更に中間部はボトムケース41の下部の幅に
切り欠いた切入部184ヲ備え、切欠部184の中間部
に臨む前部186にはボス部42を覆う膨出部185を
備える。切欠部184を境にした後部187はキャリパ
17との干渉を避けるべく下半部のみ設けられ、膨出部
185の上下に取付孔188.188が設けられ、前部
186の一部には板厚方向に貫通するスリット189・
・・が設けられている。
キャリパカバー19はボトムケース41の下部外側を覆
うカバ一部191と、これの中間部後部から後方に延出
したキャリパの外側面、上下縁及び後縁を覆うカバ一部
192ヲ備える。ボトムケースカバ一部191の前縁に
は上下に取付ボス部をなす取付片193.193を備え
、この部分には板厚方向に取付孔194が夫々設けられ
、取付片193.193間の縁部には前記膨出部185
の端部が入り込む切欠195が設けられている。
うカバ一部191と、これの中間部後部から後方に延出
したキャリパの外側面、上下縁及び後縁を覆うカバ一部
192ヲ備える。ボトムケースカバ一部191の前縁に
は上下に取付ボス部をなす取付片193.193を備え
、この部分には板厚方向に取付孔194が夫々設けられ
、取付片193.193間の縁部には前記膨出部185
の端部が入り込む切欠195が設けられている。
以上において通常はカバー18.19’e取り付けず、
ディスク16及びキャリパ17を外部に露出して走行す
る。
ディスク16及びキャリパ17を外部に露出して走行す
る。
オフロード走行等で泥水、粉塵等がディスク16、キャ
リパ17にかかったりする虞れがある場合、前記ディス
クカバー18をボトムケース41の外側に臨ませ、膨出
部185ヲ車軸ボス部42の外側に当て、切欠部184
間にボトムケース41の下部を嵌装し、上下の取付孔1
88.188をボトムケース41のカバー取付用ボス部
44.44と合せる。
リパ17にかかったりする虞れがある場合、前記ディス
クカバー18をボトムケース41の外側に臨ませ、膨出
部185ヲ車軸ボス部42の外側に当て、切欠部184
間にボトムケース41の下部を嵌装し、上下の取付孔1
88.188をボトムケース41のカバー取付用ボス部
44.44と合せる。
そしてキャリパカバー19をボトムケース41の下部外
側に当て、取付片193.193’eボス部44゜44
の外側に臨ませ、取付孔194.194とボス部44.
44に設けた取付孔45.45に合わせ、ボルト・ナツ
ト等を取付孔194.45そして188に通し、キャリ
パカバー19、ディスクカバー18をボトムケース41
に結着し、キャリパカバ一部192はキャリパ17の外
側に臨む。
側に当て、取付片193.193’eボス部44゜44
の外側に臨ませ、取付孔194.194とボス部44.
44に設けた取付孔45.45に合わせ、ボルト・ナツ
ト等を取付孔194.45そして188に通し、キャリ
パカバー19、ディスクカバー18をボトムケース41
に結着し、キャリパカバ一部192はキャリパ17の外
側に臨む。
かくしてブレーキディスク16のノ・ブ取付部の反対側
の外側面及び周縁、キャリパ17の外側面及び周縁はカ
バー18.19で覆われ、且つボトムケース41の下部
は覆われることとなる。
の外側面及び周縁、キャリパ17の外側面及び周縁はカ
バー18.19で覆われ、且つボトムケース41の下部
は覆われることとなる。
以上において、ディスク16、キャリパ17の車輪のな
い外側面及び周縁はカバー18.19で覆われ、泥水、
粉塵等がディスク16及びキャリパ17にかかったりす
るのを防止し、一方、ディスク16、キャリパ17の内
側面はノ・ブ及び車輪が臨むため泥水、粉塵等がディス
ク、キャリ・パヘかかるのを可及的に防止することがで
きる。
い外側面及び周縁はカバー18.19で覆われ、泥水、
粉塵等がディスク16及びキャリパ17にかかったりす
るのを防止し、一方、ディスク16、キャリパ17の内
側面はノ・ブ及び車輪が臨むため泥水、粉塵等がディス
ク、キャリ・パヘかかるのを可及的に防止することがで
きる。
第5図、第6図は変更実施例を示す。
カバーは車幅方向への内・外二重構造体よりなり、外側
カバー60はディスク16及びキャリパ17を覆う如く
ディスク部61を備え、中央部にポ゛トムケース41の
下部外側を頃う部分62を備え、この部分は一部がディ
スク部61かも上方に延出63され、ボトムブース覆い
部62の前縁部には車軸ボス部42外側を覆う膨出部6
4が、又これの上下には取付部65.65が設けられ、
取付部65.65には板厚方向に貫通した取伺孔66が
設けられ、ディスク部61には複数のスリット67・・
・が設けられている。以上のカバ・−60は取付部65
.65をボス部44.44に合わせ、ボルト等で結着し
、フロントフォークのボトムケース下部及びディスク、
キャリパ外側を覆い、ディスク部61の周縁には起片6
8が設けられ、ディスク16の外周に離間して臨み、且
つキャリパ17の外周に臨む。
カバー60はディスク16及びキャリパ17を覆う如く
ディスク部61を備え、中央部にポ゛トムケース41の
下部外側を頃う部分62を備え、この部分は一部がディ
スク部61かも上方に延出63され、ボトムブース覆い
部62の前縁部には車軸ボス部42外側を覆う膨出部6
4が、又これの上下には取付部65.65が設けられ、
取付部65.65には板厚方向に貫通した取伺孔66が
設けられ、ディスク部61には複数のスリット67・・
・が設けられている。以上のカバ・−60は取付部65
.65をボス部44.44に合わせ、ボルト等で結着し
、フロントフォークのボトムケース下部及びディスク、
キャリパ外側を覆い、ディスク部61の周縁には起片6
8が設けられ、ディスク16の外周に離間して臨み、且
つキャリパ17の外周に臨む。
内側カバー70はディスク部71の中央にノ・ブ通し孔
72を備え、孔72周辺部に取付孔73・・・を設けて
ディスク部71を・・ブ内側にディスク16と共通して
ボルト54・・・によりハブ52側に結着し、ディスク
部71には放射状にスリット74・・・を複数設け、ス
リット74・・・には風導入用フィン75を備え、更に
ディスク部71周にはディスク16及びキャリパ周を覆
う起片76全備え、起片76は外側カバー60の起片6
8の内側に実施例では臨む。
72を備え、孔72周辺部に取付孔73・・・を設けて
ディスク部71を・・ブ内側にディスク16と共通して
ボルト54・・・によりハブ52側に結着し、ディスク
部71には放射状にスリット74・・・を複数設け、ス
リット74・・・には風導入用フィン75を備え、更に
ディスク部71周にはディスク16及びキャリパ周を覆
う起片76全備え、起片76は外側カバー60の起片6
8の内側に実施例では臨む。
以上においてはディスク16、キャリパ17の内外側及
び外周はカバー60.70で全面的に覆われ、ディスク
16、キャリパ17會泥水、粉塵等から保護する。尚カ
バー70は車輪側であるため回転し、フィン75、スリ
ット74の作用でカバー70.60で囲まれる窒間内に
走行風を取り入れ、制動時の冷却を行い、取り入れられ
た風は固定側のカバー60のスリット67かも排出され
る。
び外周はカバー60.70で全面的に覆われ、ディスク
16、キャリパ17會泥水、粉塵等から保護する。尚カ
バー70は車輪側であるため回転し、フィン75、スリ
ット74の作用でカバー70.60で囲まれる窒間内に
走行風を取り入れ、制動時の冷却を行い、取り入れられ
た風は固定側のカバー60のスリット67かも排出され
る。
カバーの不要時はこれを取り外す。
以上で明らかな如(ブレーキディスク、ブレーキキャリ
パを走行条件によって着脱自在としたカバーで覆うよう
にしたため、オフロード走行等にさいしディスク、キャ
リノくの保護を図り、これの寿命、耐久性向上を図るこ
とができるとともに、オンロード走行時等においてはカ
バーを取り外して走行し、バネ下重量の軒減全図ること
ができる等多大の利点を有する。
パを走行条件によって着脱自在としたカバーで覆うよう
にしたため、オフロード走行等にさいしディスク、キャ
リノくの保護を図り、これの寿命、耐久性向上を図るこ
とができるとともに、オンロード走行時等においてはカ
バーを取り外して走行し、バネ下重量の軒減全図ること
ができる等多大の利点を有する。
第1図は自動二輪車の側面図、第2図はブレーキカバ一
部分の拡大側面図、第3図は第2図3−3線断面図、第
4図はカバーの分解斜視図、第5図は変更実施例のカバ
ーの分解斜視図、第6図は変更実施例の第3図と同様の
図である。 尚図面中1は自動二輪車、4は車体側であるフロントフ
ォーク、5は車輪、16はブレーキディスク、17はブ
レーキキャリパ、18.19はカバーである。
部分の拡大側面図、第3図は第2図3−3線断面図、第
4図はカバーの分解斜視図、第5図は変更実施例のカバ
ーの分解斜視図、第6図は変更実施例の第3図と同様の
図である。 尚図面中1は自動二輪車、4は車体側であるフロントフ
ォーク、5は車輪、16はブレーキディスク、17はブ
レーキキャリパ、18.19はカバーである。
Claims (1)
- 車輪側に設けられるブレーキディスクと、車体側に設け
られ、ブレーキディスクを制動時に挟圧するブレーキキ
ャリパとからなる自動二輪車のディスクブレーキ装置に
おいて、ブレーキディスクの少くとも一側及びブレーキ
キャリパの少くトモ要部を覆うカバーを車体側に着脱自
在に設けたことを特徴とする自動二輪車におけるディス
クブレーキ装置のカバー装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP512683A JPS59128078A (ja) | 1983-01-13 | 1983-01-13 | 自動二輪車におけるデイスクブレ−キ装置のカバ−装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP512683A JPS59128078A (ja) | 1983-01-13 | 1983-01-13 | 自動二輪車におけるデイスクブレ−キ装置のカバ−装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS59128078A true JPS59128078A (ja) | 1984-07-24 |
JPS64271B2 JPS64271B2 (ja) | 1989-01-05 |
Family
ID=11602619
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP512683A Granted JPS59128078A (ja) | 1983-01-13 | 1983-01-13 | 自動二輪車におけるデイスクブレ−キ装置のカバ−装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS59128078A (ja) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH02142397U (ja) * | 1989-04-28 | 1990-12-03 |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS48100836A (ja) * | 1972-03-13 | 1973-12-19 | ||
JPS5364448U (ja) * | 1976-11-01 | 1978-05-31 | ||
JPS54159654U (ja) * | 1978-04-28 | 1979-11-07 | ||
JPS5652632A (en) * | 1979-10-04 | 1981-05-11 | Yamaha Motor Co Ltd | Disk brake |
JPS57159894U (ja) * | 1981-04-02 | 1982-10-07 |
-
1983
- 1983-01-13 JP JP512683A patent/JPS59128078A/ja active Granted
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS48100836A (ja) * | 1972-03-13 | 1973-12-19 | ||
JPS5364448U (ja) * | 1976-11-01 | 1978-05-31 | ||
JPS54159654U (ja) * | 1978-04-28 | 1979-11-07 | ||
JPS5652632A (en) * | 1979-10-04 | 1981-05-11 | Yamaha Motor Co Ltd | Disk brake |
JPS57159894U (ja) * | 1981-04-02 | 1982-10-07 |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH02142397U (ja) * | 1989-04-28 | 1990-12-03 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS64271B2 (ja) | 1989-01-05 |
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