JPS59119808A - 車両用変圧器 - Google Patents
車両用変圧器Info
- Publication number
- JPS59119808A JPS59119808A JP22712382A JP22712382A JPS59119808A JP S59119808 A JPS59119808 A JP S59119808A JP 22712382 A JP22712382 A JP 22712382A JP 22712382 A JP22712382 A JP 22712382A JP S59119808 A JPS59119808 A JP S59119808A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- oil
- iron core
- conservator
- transformer
- tank
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
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-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01F—MAGNETS; INDUCTANCES; TRANSFORMERS; SELECTION OF MATERIALS FOR THEIR MAGNETIC PROPERTIES
- H01F27/00—Details of transformers or inductances, in general
- H01F27/08—Cooling; Ventilating
- H01F27/10—Liquid cooling
- H01F27/12—Oil cooling
- H01F27/14—Expansion chambers; Oil conservators; Gas cushions; Arrangements for purifying, drying, or filling
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Transformer Cooling (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の技術分野〕
本発明は、電気車両等の床下スペース内に設置される油
入変圧器の絶縁油面を検知する油面計の取付位置全改良
した車両用変圧器に関する。
入変圧器の絶縁油面を検知する油面計の取付位置全改良
した車両用変圧器に関する。
従来、電気車両等の限られた床下スペース内に設置され
る車両用変圧器は、小形軽量化するため外鉄形フオーム
フィツト構造をとり、そのコンサベータは車両用床下梁
間に挿入され、絶縁油面を検知する油面計は前記コンサ
ベータタンクに直接取付けられている０ 第１図は、この種車両用変圧器の断面図であり、同図に
示すように、鉄心１の鉄心中Ａと変圧器本体タンク３の
上板３ａおよび下板３ｂとの間にはプレース７が挿入さ
れている。このプレース７は、設定中Ｂｉ有し、鉄心周
辺の数箇所に挿入されている０また、鉄心１の積み厚Ｃ
方向と変圧器本体タンク３の側板４ａおよび４ｂとの間
にはノ・サミ木８が鉄心全周にわたり挿入されている。
る車両用変圧器は、小形軽量化するため外鉄形フオーム
フィツト構造をとり、そのコンサベータは車両用床下梁
間に挿入され、絶縁油面を検知する油面計は前記コンサ
ベータタンクに直接取付けられている０ 第１図は、この種車両用変圧器の断面図であり、同図に
示すように、鉄心１の鉄心中Ａと変圧器本体タンク３の
上板３ａおよび下板３ｂとの間にはプレース７が挿入さ
れている。このプレース７は、設定中Ｂｉ有し、鉄心周
辺の数箇所に挿入されている０また、鉄心１の積み厚Ｃ
方向と変圧器本体タンク３の側板４ａおよび４ｂとの間
にはノ・サミ木８が鉄心全周にわたり挿入されている。
一方、コイル２と変圧器本体タンクの側板４ａおよび４
ｂとの間にはクサビ９が挿入されている０そして、コン
サベータ５は変圧器本体タンク３の上板３ａの上部に設
置されており、油面計６はコンサベータ５に直接取付け
られていて、変圧器本体タンク内の絶縁油面１１を検知
する構成となっている。なお、１０は絶縁油、■Ｏａｌ
″ｉ絶縁油の流れ、２０はコンサベータ室内ガス、２１
は車両法下梁である。
ｂとの間にはクサビ９が挿入されている０そして、コン
サベータ５は変圧器本体タンク３の上板３ａの上部に設
置されており、油面計６はコンサベータ５に直接取付け
られていて、変圧器本体タンク内の絶縁油面１１を検知
する構成となっている。なお、１０は絶縁油、■Ｏａｌ
″ｉ絶縁油の流れ、２０はコンサベータ室内ガス、２１
は車両法下梁である。
第２図により説明する。前記第１図で既に説明したよう
に、プレース７は鉄心１の周囲数箇所に挿入されている
ので、鉄心１と本体タンク上板３ａの間にはプレース７
のない箇所が存在し、このプレース７のない箇所には当
然のことながら絶縁油１０が充満している。一方、ハサ
ミ木８およびクサビ９には絶縁油１０を流通させて鉄心
１を冷却させるためにそれぞれ対応箇所に通油溝８ａお
よび９ａが設けられている。また、変圧器本体タンク３
の上板３ａにより遮断されるコンサベータ５との間には
、通油穴１２が前記上板３ａに設けられている。
に、プレース７は鉄心１の周囲数箇所に挿入されている
ので、鉄心１と本体タンク上板３ａの間にはプレース７
のない箇所が存在し、このプレース７のない箇所には当
然のことながら絶縁油１０が充満している。一方、ハサ
ミ木８およびクサビ９には絶縁油１０を流通させて鉄心
１を冷却させるためにそれぞれ対応箇所に通油溝８ａお
よび９ａが設けられている。また、変圧器本体タンク３
の上板３ａにより遮断されるコンサベータ５との間には
、通油穴１２が前記上板３ａに設けられている。
そうすると、絶縁油の流れ１０ ａは通油穴Ｊ２および
通油溝８ａ、９ａを介して行なわれ、鉄心１および巻線
２を冷却する。
通油溝８ａ、９ａを介して行なわれ、鉄心１および巻線
２を冷却する。
ところで、第１図および第２図に示す車両用変圧器にお
ける油面計６の取付方法を第３図により説明する。コン
サベータ容量の大きさは、一般に変圧器本体タンク内部
の絶縁油量、変圧器の使用温度範囲およびコンサベータ
室内の許容圧力上昇値で決定される。そして、変圧器本
体タンク３とコンサベータ５は第３図に示すように変圧
器本体タンクの上板３ａで遮断されているので、この上
板３ａの上面すなわち鉄心面との間隙寸法ｈ１の面を変
圧器絶縁油の最低使用温度面としているのが通例である
。したがって、常温時に変圧器本体タンク内に注油され
る油量は、使用絶縁油の膨張係数、設定最低温度から常
温までの温度差および変圧器本体タンク内容量によって
決定され、前記最低油面からｈ□＋ｈ２の油面８″！、
でを初期に注油する。この初期注油量によって前記した
条件でガス室番ｉＨ□が決定される。なお、６は油面計
で、この油面計６は油面計ガラス１３、油面計カバー１
４、油面針座１５、クッション１６、バッキング１７、
取付ボルト１８等から構成されている。
ける油面計６の取付方法を第３図により説明する。コン
サベータ容量の大きさは、一般に変圧器本体タンク内部
の絶縁油量、変圧器の使用温度範囲およびコンサベータ
室内の許容圧力上昇値で決定される。そして、変圧器本
体タンク３とコンサベータ５は第３図に示すように変圧
器本体タンクの上板３ａで遮断されているので、この上
板３ａの上面すなわち鉄心面との間隙寸法ｈ１の面を変
圧器絶縁油の最低使用温度面としているのが通例である
。したがって、常温時に変圧器本体タンク内に注油され
る油量は、使用絶縁油の膨張係数、設定最低温度から常
温までの温度差および変圧器本体タンク内容量によって
決定され、前記最低油面からｈ□＋ｈ２の油面８″！、
でを初期に注油する。この初期注油量によって前記した
条件でガス室番ｉＨ□が決定される。なお、６は油面計
で、この油面計６は油面計ガラス１３、油面計カバー１
４、油面針座１５、クッション１６、バッキング１７、
取付ボルト１８等から構成されている。
しかしながら上記した従来の車両用変圧器においては次
のごとき欠点がある。すなわち、コンサベータ５の設だ
高さは第３図のり、 十ｈ２で決定される初Ｊυ１油而
位置で決定される。ここで、ｈ２は使用最低温度から常
温時捷での温度差により定まる定数であるので、ｈ、＋
ｈ２を許容最低にするためには鉄心上面から本体タンク
上板３ａ面までの間隔ｈ１を０にずればよい。しかし、
第１図で説明したように、鉄心１は本体タンクの上板３
ａおよび上板３ｂにプレース７を介して機械的に固定す
る必要があり、ｈＩＩ′ｉ必要不可欠である。したがっ
て、従来のコンサベータ油面削６は、鉄心上面から本体
タンク上板３ ａ ｉでの寸法ｈ１を最低油面としてい
た。ところで、変圧器の使用上からみると、最低油面は
、鉄心上面まで確保すれば十分であり、この寸法ｈ１だ
け余分に注油し、コンサベータの高さもその分だけ高く
なる欠点があった。
のごとき欠点がある。すなわち、コンサベータ５の設だ
高さは第３図のり、 十ｈ２で決定される初Ｊυ１油而
位置で決定される。ここで、ｈ２は使用最低温度から常
温時捷での温度差により定まる定数であるので、ｈ、＋
ｈ２を許容最低にするためには鉄心上面から本体タンク
上板３ａ面までの間隔ｈ１を０にずればよい。しかし、
第１図で説明したように、鉄心１は本体タンクの上板３
ａおよび上板３ｂにプレース７を介して機械的に固定す
る必要があり、ｈＩＩ′ｉ必要不可欠である。したがっ
て、従来のコンサベータ油面削６は、鉄心上面から本体
タンク上板３ ａ ｉでの寸法ｈ１を最低油面としてい
た。ところで、変圧器の使用上からみると、最低油面は
、鉄心上面まで確保すれば十分であり、この寸法ｈ１だ
け余分に注油し、コンサベータの高さもその分だけ高く
なる欠点があった。
本発明は、上記の欠点を解消するためになされたもので
、その目的は、油面計の取付けを改良してコンサベータ
？必要最小容量とするもので、全体として小形化を計っ
た車両用変圧器を提供するにある。
、その目的は、油面計の取付けを改良してコンサベータ
？必要最小容量とするもので、全体として小形化を計っ
た車両用変圧器を提供するにある。
本発明は、上記目的を達成するために、変圧器本体タン
ク上部にコンサベータを配設し、かつ前記本体タンク内
の油面を検知する油面計を取付けた車両用変圧器におい
て、前記本体タンク上板にコンサベータへ通ずる第１０
通油穴を設けるとともに前記本体タンク内部の鉄心用通
油溝の位置に対応し、鉄心上面位置に合致する本体タン
ク側板箇所に第２０通油穴を形成し、この第２の通油穴
を介して油面計を設けるようにしたものである０〔発明
の構成〕 本発明の一実施例を図面を参照して説明する。
ク上部にコンサベータを配設し、かつ前記本体タンク内
の油面を検知する油面計を取付けた車両用変圧器におい
て、前記本体タンク上板にコンサベータへ通ずる第１０
通油穴を設けるとともに前記本体タンク内部の鉄心用通
油溝の位置に対応し、鉄心上面位置に合致する本体タン
ク側板箇所に第２０通油穴を形成し、この第２の通油穴
を介して油面計を設けるようにしたものである０〔発明
の構成〕 本発明の一実施例を図面を参照して説明する。
第４図は、本発明に係る車両用変圧器における油面計取
付位置部分の断面図を示したもので、同図において第１
図乃至第３図と同一部分には同一符号を付している。す
なわち、第４図には図示されていないがプレース７は鉄
心１の周囲数箇所に挿入されているので、鉄心１と本体
タンク３の上板３ａとの間にはプレース７のない部分が
あり、この部分には絶縁油１０が充満している。また鉄
心１の積み厚方向と本体タンク側板４ａおよび４ｂとの
間にはハサミ木８が鉄心全周にわたって挿入されている
。なお、第４図においては本体タンク側板３ａとコンサ
ベータの側板５ａとは一体に成形されているが、別々に
成形されてもよいことは勿論である。さらに、コイル２
と本体タンク側板４、ａ、４ｂとの間にはクサビ９が挿
入されている。
付位置部分の断面図を示したもので、同図において第１
図乃至第３図と同一部分には同一符号を付している。す
なわち、第４図には図示されていないがプレース７は鉄
心１の周囲数箇所に挿入されているので、鉄心１と本体
タンク３の上板３ａとの間にはプレース７のない部分が
あり、この部分には絶縁油１０が充満している。また鉄
心１の積み厚方向と本体タンク側板４ａおよび４ｂとの
間にはハサミ木８が鉄心全周にわたって挿入されている
。なお、第４図においては本体タンク側板３ａとコンサ
ベータの側板５ａとは一体に成形されているが、別々に
成形されてもよいことは勿論である。さらに、コイル２
と本体タンク側板４、ａ、４ｂとの間にはクサビ９が挿
入されている。
このハサミ木８およびクサビ９にはそれぞれ通油溝８ａ
および９ａが設けられておシ、この通油溝８ａおよび９
ａを通って絶縁油を流通させて鉄心１およびコイル２を
冷却している。また、本体タンク上板３ａにより遮断さ
れるコンサベータ５との間には通油穴１２が本体タンク
上板３ａに設けられている。すして絶縁油の流れ１０
ａはそれぞれの通油穴１２および通油溝８ａ、９ａを介
して行なわれる。また、車両用変圧器本体タンク３とコ
ンサベータ５とは本体タンク上板３ａにより遮断されて
いるので、本体タンク上板３ａの上面と鉄心１の上面と
の間隙寸法ｈ１の面を変圧器本体の最低使用温度面とし
ているのが通例であるｏしたがって、常温時に本体内に
注油される油量は、絶縁油の膨張係数、設定最低温度か
ら常温までの温度差および変圧器本体内容量によって決
定され、前記最低油面からｈ１＋ｈ２の油面位置１１マ
でを初期に注油する。この時の初期注油量によって前記
条件でガス室容量Ｈ１が決定されることになる。さらに
、ハサミ木８およびクサビ９には構成上設定される限定
位置にコンサベータ５内絶縁油と本体タンク内絶縁油の
通油を計るため前記したように通油溝８ａおよび９ａが
設けられている。そして、コンサベータ５を構成するコ
ンサベータ側板５ａの鉄心１上面に対応する位置に通油
孔１９を設け、その′対応箇所に油面計６を取付ける。
および９ａが設けられておシ、この通油溝８ａおよび９
ａを通って絶縁油を流通させて鉄心１およびコイル２を
冷却している。また、本体タンク上板３ａにより遮断さ
れるコンサベータ５との間には通油穴１２が本体タンク
上板３ａに設けられている。すして絶縁油の流れ１０
ａはそれぞれの通油穴１２および通油溝８ａ、９ａを介
して行なわれる。また、車両用変圧器本体タンク３とコ
ンサベータ５とは本体タンク上板３ａにより遮断されて
いるので、本体タンク上板３ａの上面と鉄心１の上面と
の間隙寸法ｈ１の面を変圧器本体の最低使用温度面とし
ているのが通例であるｏしたがって、常温時に本体内に
注油される油量は、絶縁油の膨張係数、設定最低温度か
ら常温までの温度差および変圧器本体内容量によって決
定され、前記最低油面からｈ１＋ｈ２の油面位置１１マ
でを初期に注油する。この時の初期注油量によって前記
条件でガス室容量Ｈ１が決定されることになる。さらに
、ハサミ木８およびクサビ９には構成上設定される限定
位置にコンサベータ５内絶縁油と本体タンク内絶縁油の
通油を計るため前記したように通油溝８ａおよび９ａが
設けられている。そして、コンサベータ５を構成するコ
ンサベータ側板５ａの鉄心１上面に対応する位置に通油
孔１９を設け、その′対応箇所に油面計６を取付ける。
この油面計６は第４図に示すように通油穴１９よυ下側
に設けた油圧針座１５上にバッキング１７を介して油面
計ガラス１３を油密に配設し、そのガラス１３上に油面
計カバー１４を設ける。これを図示のように取付ボルト
によって座１５に固定すると、油面計６は、コンサベー
タ側板５ａの鉄心１上面に対応する位置に取付けられる
。
に設けた油圧針座１５上にバッキング１７を介して油面
計ガラス１３を油密に配設し、そのガラス１３上に油面
計カバー１４を設ける。これを図示のように取付ボルト
によって座１５に固定すると、油面計６は、コンサベー
タ側板５ａの鉄心１上面に対応する位置に取付けられる
。
上記したように、本発明によれば、鉄心上面に対応する
コンサベータ側板に油面計との通油穴を設けているので
、この油面計により鉄心上面の油面すなわち必要最低油
面を検知することができる。
コンサベータ側板に油面計との通油穴を設けているので
、この油面計により鉄心上面の油面すなわち必要最低油
面を検知することができる。
したがって、この油面から常温までの温度差に相幽する
絶縁油の膨張、収縮邦：だけ初期に注油すれば良いこと
になり、その初期油面位置ｆ：第４図に示すようにｈ３
とすると、従来では第２図に示すようにその構造上不可
決とされていたｈｌを考慮する必要がなくなったので、
ｈ３はｈ□＋ｈ２より小さくすることができる。このこ
とは初期注油量即ち変圧器油量全低減させることになる
ので、コンサベータ高さを低くした小形軽量化を計った
車両用変圧器を提供することができる。
絶縁油の膨張、収縮邦：だけ初期に注油すれば良いこと
になり、その初期油面位置ｆ：第４図に示すようにｈ３
とすると、従来では第２図に示すようにその構造上不可
決とされていたｈｌを考慮する必要がなくなったので、
ｈ３はｈ□＋ｈ２より小さくすることができる。このこ
とは初期注油量即ち変圧器油量全低減させることになる
ので、コンサベータ高さを低くした小形軽量化を計った
車両用変圧器を提供することができる。
第１図は従来の車両用変圧器の断面図、第２図は第１図
における車両用変圧器本体内部とコンサベータ内部の絶
縁油の通油状態の断面図、第３図は従来の油面計框付位
置の断面図、第４図は本発明の一実施例の概略断面図で
ある。 １ 鉄心、２・コイル、３・・・変圧器本体タンク１．
３ａ、３ｂ・・変圧器本体タンクの側板、４ａ１４ｂ・
・変圧器本体タンクの上板と下板、５・・・コンサベー
タ、５ａ・・コンサベータの（ｆｉｌｌ板、６ ・面
位置、８ａ、９ａ・・・通油溝、１２．１９・・・通油
穴、２１・・車両法下梁。 （８７３３）代理人 弁理士 猪 股 祥 晃（ほか１
名） 第１図 第２図 第３図
における車両用変圧器本体内部とコンサベータ内部の絶
縁油の通油状態の断面図、第３図は従来の油面計框付位
置の断面図、第４図は本発明の一実施例の概略断面図で
ある。 １ 鉄心、２・コイル、３・・・変圧器本体タンク１．
３ａ、３ｂ・・変圧器本体タンクの側板、４ａ１４ｂ・
・変圧器本体タンクの上板と下板、５・・・コンサベー
タ、５ａ・・コンサベータの（ｆｉｌｌ板、６ ・面
位置、８ａ、９ａ・・・通油溝、１２．１９・・・通油
穴、２１・・車両法下梁。 （８７３３）代理人 弁理士 猪 股 祥 晃（ほか１
名） 第１図 第２図 第３図
Claims (1)
- （１）変圧器本体タンク上部にコンサベータを配設し、
かつ前記本体タンク内の油面を検知する油面計を取付け
た車両用変圧器において、前記本体タンクの上板にコン
サベータへ通ｆる第１の通油穴を設けるとともに前記本
体タンク内部の鉄心用通油溝の位置に対応し、鉄心上面
位置に合致する本体タンク側板箇所に第２０通油穴全形
成し、この第２の通油穴を介して配設された油面計を設
けたことを特徴とする車両用変圧器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22712382A JPS59119808A (ja) | 1982-12-27 | 1982-12-27 | 車両用変圧器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22712382A JPS59119808A (ja) | 1982-12-27 | 1982-12-27 | 車両用変圧器 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59119808A true JPS59119808A (ja) | 1984-07-11 |
| JPH0226772B2 JPH0226772B2 (ja) | 1990-06-12 |
Family
ID=16855836
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP22712382A Granted JPS59119808A (ja) | 1982-12-27 | 1982-12-27 | 車両用変圧器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59119808A (ja) |
Cited By (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005527312A (ja) * | 2002-05-31 | 2005-09-15 | ヴァイダケア、コーパレイシャン | 骨髄にアクセスする装置および方法 |
| JP2011187888A (ja) * | 2010-03-11 | 2011-09-22 | Mitsubishi Electric Corp | 変圧器 |
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| US10245010B2 (en) | 2002-05-31 | 2019-04-02 | Teleflex Medical Devices S.A.R.L | Assembly for coupling powered driver with intraosseous device |
| US10973545B2 (en) | 2002-05-31 | 2021-04-13 | Teleflex Life Sciences Limited | Powered drivers, intraosseous devices and methods to access bone marrow |
| US10973532B2 (en) | 2002-05-31 | 2021-04-13 | Teleflex Life Sciences Limited | Powered drivers, intraosseous devices and methods to access bone marrow |
| US11337728B2 (en) | 2002-05-31 | 2022-05-24 | Teleflex Life Sciences Limited | Powered drivers, intraosseous devices and methods to access bone marrow |
-
1982
- 1982-12-27 JP JP22712382A patent/JPS59119808A/ja active Granted
Cited By (19)
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| US10413282B2 (en) | 2002-05-31 | 2019-09-17 | Teleflex Medical Devices S.Àr.L. | Apparatus and methods to harvest bone and bone marrow |
| US10166332B2 (en) | 2002-05-31 | 2019-01-01 | Teleflex Medical Devices S.À R.L. | Apparatus to inject fluids into bone marrow and other target sites |
| JP4938979B2 (ja) * | 2002-05-31 | 2012-05-23 | ヴァイダケア、コーパレイシャン | 骨髄にアクセスする装置および方法 |
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| US10893875B2 (en) | 2002-05-31 | 2021-01-19 | Teleflex Life Sciences Limited | Apparatus to access bone marrow |
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| US10973532B2 (en) | 2002-05-31 | 2021-04-13 | Teleflex Life Sciences Limited | Powered drivers, intraosseous devices and methods to access bone marrow |
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