JPS5881215A - 無限摺動用軸受ユニツト - Google Patents
無限摺動用軸受ユニツトInfo
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- JPS5881215A JPS5881215A JP17769781A JP17769781A JPS5881215A JP S5881215 A JPS5881215 A JP S5881215A JP 17769781 A JP17769781 A JP 17769781A JP 17769781 A JP17769781 A JP 17769781A JP S5881215 A JPS5881215 A JP S5881215A
- Authority
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- Japan
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- raceway
- rail
- ball row
- raceway surface
- load
- Prior art date
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C29/00—Bearings for parts moving only linearly
- F16C29/04—Ball or roller bearings
- F16C29/06—Ball or roller bearings in which the rolling bodies circulate partly without carrying load
- F16C29/0633—Ball or roller bearings in which the rolling bodies circulate partly without carrying load with a bearing body defining a U-shaped carriage, i.e. surrounding a guide rail or track on three sides
- F16C29/0635—Ball or roller bearings in which the rolling bodies circulate partly without carrying load with a bearing body defining a U-shaped carriage, i.e. surrounding a guide rail or track on three sides whereby the return paths are provided as bores in a main body of the U-shaped carriage, e.g. the main body of the U-shaped carriage is a single part with end caps provided at each end
- F16C29/0638—Ball or roller bearings in which the rolling bodies circulate partly without carrying load with a bearing body defining a U-shaped carriage, i.e. surrounding a guide rail or track on three sides whereby the return paths are provided as bores in a main body of the U-shaped carriage, e.g. the main body of the U-shaped carriage is a single part with end caps provided at each end with balls
- F16C29/0642—Ball or roller bearings in which the rolling bodies circulate partly without carrying load with a bearing body defining a U-shaped carriage, i.e. surrounding a guide rail or track on three sides whereby the return paths are provided as bores in a main body of the U-shaped carriage, e.g. the main body of the U-shaped carriage is a single part with end caps provided at each end with balls with four rows of balls
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C29/00—Bearings for parts moving only linearly
- F16C29/04—Ball or roller bearings
- F16C29/06—Ball or roller bearings in which the rolling bodies circulate partly without carrying load
- F16C29/0602—Details of the bearing body or carriage or parts thereof, e.g. methods for manufacturing or assembly
- F16C29/0604—Details of the bearing body or carriage or parts thereof, e.g. methods for manufacturing or assembly of the load bearing section
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Bearings For Parts Moving Linearly (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、無限摺動用軸受ユニットに関するものであり
、高精度で、摺動中の音響が低く、低摩擦で、且つ軸受
高さの低い無限摺動用軸受ユニットを提供することを目
的とする。
、高精度で、摺動中の音響が低く、低摩擦で、且つ軸受
高さの低い無限摺動用軸受ユニットを提供することを目
的とする。
従来の無限摺動用軸受ユニットは、例えば第１１図に示
す如く、レール４０にスライドケーシング４１が跨架さ
れており、前記レール４０の上面２ケ所に上軌道面４２
．４３が、左右両側面に側軌道面４４．４５が設けられ
、前記スライドケーシング４１の跨架内面４６には、前
記レール４０のそれぞれの軌道面４２，４３゜４４．４
５に対峙する軌道面４７．４８，４９゜５０が設けられ
、負荷域たる相対峙する両軌道面間に介装されるボール
条列５１，５２，５３゜５４を介して、前記スライドケ
ーシング４１がレール４０の長手方向へ直進運動可能と
されているものであるが、ボール条列５１，５３は薄板
製の保持器５５に、ボール条列５２，５４は保持器５６
により、それぞれスライドケーシング４１から離脱しな
いように保持され、ボール条列５１，５２，５３，５４
のそれぞれのリターン孔５７．５Ｂ、５９．６０の位置
は、各負荷域の負荷方向と同一方向とされ、従ってリタ
ーン孔５７．５８は上方に、リターン孔５９゜６０は斜
外下方に穿設されていた。
す如く、レール４０にスライドケーシング４１が跨架さ
れており、前記レール４０の上面２ケ所に上軌道面４２
．４３が、左右両側面に側軌道面４４．４５が設けられ
、前記スライドケーシング４１の跨架内面４６には、前
記レール４０のそれぞれの軌道面４２，４３゜４４．４
５に対峙する軌道面４７．４８，４９゜５０が設けられ
、負荷域たる相対峙する両軌道面間に介装されるボール
条列５１，５２，５３゜５４を介して、前記スライドケ
ーシング４１がレール４０の長手方向へ直進運動可能と
されているものであるが、ボール条列５１，５３は薄板
製の保持器５５に、ボール条列５２，５４は保持器５６
により、それぞれスライドケーシング４１から離脱しな
いように保持され、ボール条列５１，５２，５３，５４
のそれぞれのリターン孔５７．５Ｂ、５９．６０の位置
は、各負荷域の負荷方向と同一方向とされ、従ってリタ
ーン孔５７．５８は上方に、リターン孔５９゜６０は斜
外下方に穿設されていた。
前記従来例においては、スライドケーシング４１の跨架
内面４６に削成される軌道面４７゜４８．４９．５０す
べてを精密に研削加工することが困難であり、負荷域の
工作精度が上がらず、従って、摺動軸受としての摺動精
度が悪く、また、保持器５５．５６は薄板の成形体であ
り、形状が複雑で、板厚、固定方法により摺動中ボール
条列中のボールと接触することがあり、摺動中の振動に
より音響発生が大で、摺動抵抗が大きかった。
内面４６に削成される軌道面４７゜４８．４９．５０す
べてを精密に研削加工することが困難であり、負荷域の
工作精度が上がらず、従って、摺動軸受としての摺動精
度が悪く、また、保持器５５．５６は薄板の成形体であ
り、形状が複雑で、板厚、固定方法により摺動中ボール
条列中のボールと接触することがあり、摺動中の振動に
より音響発生が大で、摺動抵抗が大きかった。
また、側面側のボール条列５３，５４の無負荷域である
リターン孔５９，６・０が負荷域より下に位置している
ため、スライドケーシング４１が高くなり、軸受ユニッ
ト全体としての高さが大となるため、軸受ユニットが組
込まれた機械が軸受ユニットの取付により徒に大型化さ
れていた。更に、レール４０とスライドケーシング４１
との各軌道面４２と４７．４３と４８．４４と４９．４
５と５０の関係位置が固定されているため、各軌道面と
それぞれのボール条列５１゜５２．５３．５４との間に
予め圧力を加える必要がある場合、この予圧を変更する
には、介装すべきボール寸法を変えることにより行われ
、例えば予圧を大とするには大径のボールを介装させる
必要があり、軸受ユニットとして使用中、ボールや軌道
面の僅な摩耗によっても予圧が減少し、或いは予圧が全
く緩められてしまい、摺動中、軸受ユニットの装着され
た機械が振動し、異音な発したり、機械の摺動走行精度
を落としてしまうことがあり、使用途中に予圧条件を変
、 更することが全くできないという欠点があ
った。
リターン孔５９，６・０が負荷域より下に位置している
ため、スライドケーシング４１が高くなり、軸受ユニッ
ト全体としての高さが大となるため、軸受ユニットが組
込まれた機械が軸受ユニットの取付により徒に大型化さ
れていた。更に、レール４０とスライドケーシング４１
との各軌道面４２と４７．４３と４８．４４と４９．４
５と５０の関係位置が固定されているため、各軌道面と
それぞれのボール条列５１゜５２．５３．５４との間に
予め圧力を加える必要がある場合、この予圧を変更する
には、介装すべきボール寸法を変えることにより行われ
、例えば予圧を大とするには大径のボールを介装させる
必要があり、軸受ユニットとして使用中、ボールや軌道
面の僅な摩耗によっても予圧が減少し、或いは予圧が全
く緩められてしまい、摺動中、軸受ユニットの装着され
た機械が振動し、異音な発したり、機械の摺動走行精度
を落としてしまうことがあり、使用途中に予圧条件を変
、 更することが全くできないという欠点があ
った。
本発明は、前述の各種の欠点を克服し得た無限摺動用軸
受ユニットを提供するものであり、その構成について以
下図面により説明する。
受ユニットを提供するものであり、その構成について以
下図面により説明する。
第１図〜第３図に示す如く、レール１にスライドケーシ
ング２が跨架されており、前記レール１の長手方向に、
上面２ケ所に上軌道面３゜４が、また左右両側面にそれ
ぞれ側軌道面５゜６が設けられ、前記スライドケーシン
グ２・の本体１４の跨架内面１には、上面に上プレート
溝８が、左右両側面にはそれぞれ側プレート溝９゜１０
が削成され、上プレート溝８には桿状の上ベアリングプ
レート１１が、側プレート溝９には桿状の側ベアリング
プレート１２が、また同様に側プレート溝１０には側ベ
アリングプレート１３が装着され、それぞれポル）１５
．１６゜１７により本体１４に螺締されている。
ング２が跨架されており、前記レール１の長手方向に、
上面２ケ所に上軌道面３゜４が、また左右両側面にそれ
ぞれ側軌道面５゜６が設けられ、前記スライドケーシン
グ２・の本体１４の跨架内面１には、上面に上プレート
溝８が、左右両側面にはそれぞれ側プレート溝９゜１０
が削成され、上プレート溝８には桿状の上ベアリングプ
レート１１が、側プレート溝９には桿状の側ベアリング
プレート１２が、また同様に側プレート溝１０には側ベ
アリングプレート１３が装着され、それぞれポル）１５
．１６゜１７により本体１４に螺締されている。
前記上ベアリングプレート１１には、本体１４へ装着さ
れ、レール１に装荷された際の土軌道面３，４に対峙す
る位置に、それぞれ上軌道面１８．１９が形成され、同
様に側ベアリングプレート１２には側軌道面５に対峙す
る位置に側軌道面２０が、また側ベアリングブーレート
１３には側軌道面６に対峙する位置に側軌道面２１が、
それぞれ形成されている。
れ、レール１に装荷された際の土軌道面３，４に対峙す
る位置に、それぞれ上軌道面１８．１９が形成され、同
様に側ベアリングプレート１２には側軌道面５に対峙す
る位置に側軌道面２０が、また側ベアリングブーレート
１３には側軌道面６に対峙する位置に側軌道面２１が、
それぞれ形成されている。
尚、図示例では、上ベアリングプレート１１は１体のも
のが示されているが、左右対称の２部材とされていても
よい。
のが示されているが、左右対称の２部材とされていても
よい。
上軌道面３，１８の間は負荷域とされ、ボール条列２２
が介装され、ボール条列２２は上軌道面１８の略垂直上
方に平行して穿設されているリターン孔２４を無負荷域
として、第３図にも示す如く無限循環可能とされている
。同様に上軌道面４，１９の間にはボール条列２３が介
装され、第５図、第４図に、、示す如く、略垂直上方に
穿設されているリターン孔２５により無限循環可能とさ
れている。
が介装され、ボール条列２２は上軌道面１８の略垂直上
方に平行して穿設されているリターン孔２４を無負荷域
として、第３図にも示す如く無限循環可能とされている
。同様に上軌道面４，１９の間にはボール条列２３が介
装され、第５図、第４図に、、示す如く、略垂直上方に
穿設されているリターン孔２５により無限循環可能とさ
れている。
前記上軌道面３，１８とボール条列２２との間の負荷方
向は、第５図に示す如く、水平な■−Ｈ方向に対し角度
αをなし、通常、α′＝−９０゜の略垂直方向である。
向は、第５図に示す如く、水平な■−Ｈ方向に対し角度
αをなし、通常、α′＝−９０゜の略垂直方向である。
同様に、上軌道面４，１９とボール条列２３との間の負
荷方向も略垂直方向である。
荷方向も略垂直方向である。
次に、側軌道面５，２０の間も負荷域とされ、ボール条
列２６が介装され、第２図、第３図に示す如く、斜上方
に穿設されているリターン孔２８により無限循環可能と
されている。同様に側軌道面６，２１０間も負荷域とさ
れ、ボール条列２７が介装され、斜上方に穿設されてい
るリターン孔２９により無限循環可能とされている。
列２６が介装され、第２図、第３図に示す如く、斜上方
に穿設されているリターン孔２８により無限循環可能と
されている。同様に側軌道面６，２１０間も負荷域とさ
れ、ボール条列２７が介装され、斜上方に穿設されてい
るリターン孔２９により無限循環可能とされている。
前記側軌道面５，２０とボール条列２６との間の負荷方
向は、第、５図に示す如く、水平なＨ−Ｈ方向に対し角
度βをなし、通常、β″’＝３０’〜６００の範囲の外
下方へ傾斜した方向とされている。同様に側軌道面６，
２１とボール条列２１との間の負荷方向も、ボール条列
２６の負荷方向と対称の水平方向に対し角βの外下方へ
傾斜した方向とされている。
向は、第、５図に示す如く、水平なＨ−Ｈ方向に対し角
度βをなし、通常、β″’＝３０’〜６００の範囲の外
下方へ傾斜した方向とされている。同様に側軌道面６，
２１とボール条列２１との間の負荷方向も、ボール条列
２６の負荷方向と対称の水平方向に対し角βの外下方へ
傾斜した方向とされている。
第１図、第３図、第４図に示す如く、スライドケーシン
グ２の本体１４の進行方向の前後端には、側板３０．３
０が取付ポルト３１を介して固着されており、前記側板
３０には、第３図。
グ２の本体１４の進行方向の前後端には、側板３０．３
０が取付ポルト３１を介して固着されており、前記側板
３０には、第３図。
第４図に示す如く、各ボール条列２２，２３゜２６．２
７の転動する負荷域と無負荷域たるリターン孔２４，２
５．２８．２９とをそれぞれ結合し、各ポ・−ル条列が
それぞれ円滑に方向転換しつる転換路３２，３３，３４
，３５が設けられている。
７の転動する負荷域と無負荷域たるリターン孔２４，２
５．２８．２９とをそれぞれ結合し、各ポ・−ル条列が
それぞれ円滑に方向転換しつる転換路３２，３３，３４
，３５が設けられている。
転換路３３は、第３図、第４図に示す如く、略垂直面内
において上軌道面１９とリターン孔２５との間を略半円
弧状に連結するものであう、ボール条列２３が円滑に方
向転換しつる如く、且つ摩耗防止に、転換路３３のボー
ル条列２３が当接、転動する位置に、第３図、第９図に
示す如く、案内板３Ｔが埋設されている。
において上軌道面１９とリターン孔２５との間を略半円
弧状に連結するものであう、ボール条列２３が円滑に方
向転換しつる如く、且つ摩耗防止に、転換路３３のボー
ル条列２３が当接、転動する位置に、第３図、第９図に
示す如く、案内板３Ｔが埋設されている。
同様に、転換路３２は上軌道面１８とリターン孔２４と
を略半円弧状に連結するものであり、ボール条列２２が
円滑に方向転換しうる迦く亀転換路３２のボール条列２
２が当接、転動する位置に案内板３６が埋設されている
。
を略半円弧状に連結するものであり、ボール条列２２が
円滑に方向転換しうる迦く亀転換路３２のボール条列２
２が当接、転動する位置に案内板３６が埋設されている
。
また、転換路３４は、第３図に示す如く、側軌道面２０
とリターン孔２８とを連結するものであり、その屈曲形
状は、第３図、第５図に示す如く、軸受ユニットの進行
方向と直角面の投影図が側軌道面２０と連結する位置で
斜下方βの角度をなし、リターン孔２Ｂと略円弧状に連
結する形状とされ、且つ互に平行な前記側軌道面２０と
リターン孔２８のそれぞれの軸心を含む平面への投影図
が、略半円弧状とされる屈曲形状とされており、前述同
様、転換路３４のボ−ル条列２６が当接、転動する位置
に、第３図。
とリターン孔２８とを連結するものであり、その屈曲形
状は、第３図、第５図に示す如く、軸受ユニットの進行
方向と直角面の投影図が側軌道面２０と連結する位置で
斜下方βの角度をなし、リターン孔２Ｂと略円弧状に連
結する形状とされ、且つ互に平行な前記側軌道面２０と
リターン孔２８のそれぞれの軸心を含む平面への投影図
が、略半円弧状とされる屈曲形状とされており、前述同
様、転換路３４のボ−ル条列２６が当接、転動する位置
に、第３図。
第１０図に示す如く、前述の屈曲した形状面を有する案
内板３８が埋設されている。
内板３８が埋設されている。
同様に、側軌道面２１とリターン孔２９とを連結する転
換路３５は、前記転換路３４と対称形状とされ、前述同
様、案内板３８と対称形状の案内板３９が転換路３５に
埋設されている。
換路３５は、前記転換路３４と対称形状とされ、前述同
様、案内板３８と対称形状の案内板３９が転換路３５に
埋設されている。
また、第５図〜第７図に示す如く、ベアリングプレート
１１には、上軌道面１８に当接、転動するボール条列２
２の逸脱を防ぐため、ポール条列２２に近接して、両側
からボール条列２２を保持する如く、僅に突設された舌
部６１．６１が設けられている。
１１には、上軌道面１８に当接、転動するボール条列２
２の逸脱を防ぐため、ポール条列２２に近接して、両側
からボール条列２２を保持する如く、僅に突設された舌
部６１．６１が設けられている。
同様に、ボール条列２３は舌部６２，６２により、ボー
ル条列２６は舌部６３，６３により、ボール条列２γは
舌部６４′・、６４により保持されている。
ル条列２６は舌部６３，６３により、ボール条列２γは
舌部６４′・、６４により保持されている。
更に、第１図、第２図、第３図に示す如く、側ベアリン
グプレート１２．１３の少なくとも一方（図示例では側
ベアリングプレート１３）には、該側ベアリングプレー
トを水平内方へ押圧し、各軌道面とボール条列との間の
適正な予圧を担保する予圧装置６５が設けられている。
グプレート１２．１３の少なくとも一方（図示例では側
ベアリングプレート１３）には、該側ベアリングプレー
トを水平内方へ押圧し、各軌道面とボール条列との間の
適正な予圧を担保する予圧装置６５が設けられている。
図示例の予圧装置６５は、本体１４の側面から、側ベア
リングプレート１３の外側面に達する如く螺込まれた予
圧ボルト６６と固定ナツト６１とよりなる。
リングプレート１３の外側面に達する如く螺込まれた予
圧ボルト６６と固定ナツト６１とよりなる。
予圧を調整するには、ポルト１γを緩めて、側ベアリン
グプレート１３を側プレート溝９上で移動可能とし、次
いで固定ナツト６７を緩め、予圧ボルト６６を回動し水
平方向に進退せしめる。
グプレート１３を側プレート溝９上で移動可能とし、次
いで固定ナツト６７を緩め、予圧ボルト６６を回動し水
平方向に進退せしめる。
例えば長時間使用により、各ボール条列のポールや軌道
面が僅、なから摩耗して、レール１上を摺動するスライ
ドケーシング２が振動するようになったり、より大きな
予圧を必要とする場合等においては、予圧ボルト６６を
螺込み、側ベアリングプレート１３を僅に内方へ押込む
。
面が僅、なから摩耗して、レール１上を摺動するスライ
ドケーシング２が振動するようになったり、より大きな
予圧を必要とする場合等においては、予圧ボルト６６を
螺込み、側ベアリングプレート１３を僅に内方へ押込む
。
この押込みにより、ボール条列２Ｔと側軌道面６．２１
との間の予圧が増大し、同時にボール条列２６と側軌道
面５，２６との間の予圧も増大し、また、前述の如く、
ボール条列２Ｔ及びボール条列２６の負荷域での負荷方
向が側ベアリングプレート１３．１２側から見て科内上
方に向っているため、ボール条列２２と上軌道面３．１
８との間の予圧も、ボール条列２３と上軌道面４，１９
との間の予圧も共に増大する。
との間の予圧が増大し、同時にボール条列２６と側軌道
面５，２６との間の予圧も増大し、また、前述の如く、
ボール条列２Ｔ及びボール条列２６の負荷域での負荷方
向が側ベアリングプレート１３．１２側から見て科内上
方に向っているため、ボール条列２２と上軌道面３．１
８との間の予圧も、ボール条列２３と上軌道面４，１９
との間の予圧も共に増大する。
所要の予圧に達した位置で固定ナツト６γ及びボルト１
７を螺締し、所定予圧下に側ベアリングプレート１３を
固定する。
７を螺締し、所定予圧下に側ベアリングプレート１３を
固定する。
また、前述の如く、上ベアリングプレート１１は上プレ
ート溝８において、側ベアリングプレート１２．１３は
それぞれ側プレート溝９，１０において本体１４に取付
けられるため、第５図に示す如く、特に上ブレーＥ溝８
のＡ面及び側プレート溝９，１０の１面を正確且つ容易
に研削加工可能となり、前記Ａ面、Ｂ面に当接する上ベ
アリングプレート１１及び側ベアリングプレー）１２．
１３の面も、正確に研削されているため、スライドケー
シング２全体として格段に軸受精度を向上させることが
可能となった。
ート溝８において、側ベアリングプレート１２．１３は
それぞれ側プレート溝９，１０において本体１４に取付
けられるため、第５図に示す如く、特に上ブレーＥ溝８
のＡ面及び側プレート溝９，１０の１面を正確且つ容易
に研削加工可能となり、前記Ａ面、Ｂ面に当接する上ベ
アリングプレート１１及び側ベアリングプレー）１２．
１３の面も、正確に研削されているため、スライドケー
シング２全体として格段に軸受精度を向上させることが
可能となった。
本発明は、特許請求の範囲に記載された構成をなすもの
であり、無限循環ポール条列が４条列膜けられ、上、下
、左、右及び捩りの各負荷を確実に支持しうると共に、
それぞれのリターン孔が負荷域の軌道面に対し、いずれ
も上方に形成されているため、軸受ユニット全体の高さ
を低くすることが可能となり、軸受ユニットを取付ける
機械の小型化が可能となり、本体とベアリングプレート
が別体とされたため、スライドケーシング全体としての
工作が容易となり、且つ工作精度が向上され、軸受摺動
精度の向上をはかることが可能となり、しかも量産に適
する構成となり、ボール条列と上軌道面間との負荷方向
は略垂直で、側軌道面間との負荷方向は傾斜方向とされ
ているため、単一の予圧装置により軸受ユニットとして
の上向き荷重を向上させると共に、側ベアリングプレー
トを水平に移動させることにより、ヰ条列いずれのボー
ル条列にも略均−な予圧を印加することが可能となり、
この予圧条件の変更は使用途中においても可能であり、
更に各ボール条列はベアリングプレートに形成された舌
部により行うことかでき、別体の保持器力；ないため振
動発生源が減少し、軸受ユニット全体として使用中、低
音響となり、摩耗が少なく、常に高精度の軸受ユニット
を得ることができ、更に量産に適すやため生産コストも
低くなった、という各禰の効果をもたらしたものである
。
であり、無限循環ポール条列が４条列膜けられ、上、下
、左、右及び捩りの各負荷を確実に支持しうると共に、
それぞれのリターン孔が負荷域の軌道面に対し、いずれ
も上方に形成されているため、軸受ユニット全体の高さ
を低くすることが可能となり、軸受ユニットを取付ける
機械の小型化が可能となり、本体とベアリングプレート
が別体とされたため、スライドケーシング全体としての
工作が容易となり、且つ工作精度が向上され、軸受摺動
精度の向上をはかることが可能となり、しかも量産に適
する構成となり、ボール条列と上軌道面間との負荷方向
は略垂直で、側軌道面間との負荷方向は傾斜方向とされ
ているため、単一の予圧装置により軸受ユニットとして
の上向き荷重を向上させると共に、側ベアリングプレー
トを水平に移動させることにより、ヰ条列いずれのボー
ル条列にも略均−な予圧を印加することが可能となり、
この予圧条件の変更は使用途中においても可能であり、
更に各ボール条列はベアリングプレートに形成された舌
部により行うことかでき、別体の保持器力；ないため振
動発生源が減少し、軸受ユニット全体として使用中、低
音響となり、摩耗が少なく、常に高精度の軸受ユニット
を得ることができ、更に量産に適すやため生産コストも
低くなった、という各禰の効果をもたらしたものである
。
第１図は実施例の側面図、第２図は同上第１図中ｎ−ｍ
＠断面図、第３図は同上左半分に第１図中１−１線断面
図を含む摺動方向立面図、第４図はスライドケーシング
の中央縦断面図、第５図は第２図中軌道面とボールとの
関係を示す拡大部分断面図、第６図はボール保持関係を
示す上ベアリングプレート拡大部分立面図、第７図は同
上、上ベアリングプレート拡大部分底面図、第８図は側
ベアリングプレート斜視図、第９図はボールの案内状態
を示す上案内板斜視図、第１０図は同上側案内板斜視図
、第１１図は従来例の断面図である。 １：レール、２ニスライドケーシング、３゜４：上軌道
面、５，６：側軌道面、１：跨架内面、１１：上ベアリ
ングプレート、１２．１３：側ベアリングプレート、１
４：本体、１８゜１９：上軌道面、２０．２１：側軌道
面、２２゜２３．２６，２７：ボール条列、２４，２５
゜２８．２９７ リターン孔、６１，６２，６３゜６４
：舌部、６５：予圧装置、６６二予圧ポルト。 特許出願人 日本トムソン株式会社 代理人 市 川 理 吉 遠 藤 達 也 第６図 第８図
＠断面図、第３図は同上左半分に第１図中１−１線断面
図を含む摺動方向立面図、第４図はスライドケーシング
の中央縦断面図、第５図は第２図中軌道面とボールとの
関係を示す拡大部分断面図、第６図はボール保持関係を
示す上ベアリングプレート拡大部分立面図、第７図は同
上、上ベアリングプレート拡大部分底面図、第８図は側
ベアリングプレート斜視図、第９図はボールの案内状態
を示す上案内板斜視図、第１０図は同上側案内板斜視図
、第１１図は従来例の断面図である。 １：レール、２ニスライドケーシング、３゜４：上軌道
面、５，６：側軌道面、１：跨架内面、１１：上ベアリ
ングプレート、１２．１３：側ベアリングプレート、１
４：本体、１８゜１９：上軌道面、２０．２１：側軌道
面、２２゜２３．２６，２７：ボール条列、２４，２５
゜２８．２９７ リターン孔、６１，６２，６３゜６４
：舌部、６５：予圧装置、６６二予圧ポルト。 特許出願人 日本トムソン株式会社 代理人 市 川 理 吉 遠 藤 達 也 第６図 第８図
Claims (1)
- 上面及び両側面の長手方向に軌道面が設けられているレ
ールにスライドケーシングが跨架されており、該スライ
ドケーシングの跨架内面には前記レールのそれぞれの軌
道面に対峙する軌道面が設けられ、該軌道面と前記レー
ルの軌道面との間の負荷域に介装された無限循環するボ
ール条列な介して、前記スライドケーシングがレールの
長手方向に直線運動可能とされている無限摺動用軸受ユ
ニットにおいて、前記無限循環ポール条列は、上に２条
列、左右両側にそれぞれ１条列の計ヰ条列とされ、それ
ぞれの無限循環系路の無負荷域たるリターン孔が軌道面
に対して上方に形成されており、前記スライドケーシン
グの上軌道面及び側軌道面は、それぞれ前記スライドケ
ーシングの本体跨架内面の前記レールの各軌道面に対峙
するそれぞ４れの位置に、本体と別体として装着される
桿状のベアリングプレートに形成され、各軌道面上の負
荷域のポールＡＭのベアリングプレートへの保持は、ボ
ール条列に近接してレール側へ前記ベアリングプレート
に僅に突設された舌部により行われ、前記負荷域におけ
る上軌道面とボール条列との負荷方向は略垂直方向とさ
れ、側軌道面とボール条列との負荷方向は水平方向から
外下方へ傾斜した方向とされており、前記側ベアリング
プレートの少なくとも一方は、ケーシング本体の側面に
螺装される予圧ボルトよりなる予圧装置により水平方向
に予圧調節可能とされていることを特徴とする無限摺動
用軸受ユニット。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17769781A JPS5881215A (ja) | 1981-11-05 | 1981-11-05 | 無限摺動用軸受ユニツト |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17769781A JPS5881215A (ja) | 1981-11-05 | 1981-11-05 | 無限摺動用軸受ユニツト |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5881215A true JPS5881215A (ja) | 1983-05-16 |
| JPS6146682B2 JPS6146682B2 (ja) | 1986-10-15 |
Family
ID=16035519
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17769781A Granted JPS5881215A (ja) | 1981-11-05 | 1981-11-05 | 無限摺動用軸受ユニツト |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5881215A (ja) |
Cited By (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2546588A1 (fr) * | 1983-05-26 | 1984-11-30 | Teramachi Hiroshi | Roulement a rouleaux lineaire de coulissement |
| JPS59219518A (ja) * | 1983-05-26 | 1984-12-10 | Hiroshi Teramachi | 直線摺動用ロ−ラ−ベアリングユニツト |
| JPS59219519A (ja) * | 1983-05-26 | 1984-12-10 | Hiroshi Teramachi | 直線摺動用ロ−ラ−ベアリングユニツト |
| JPS59219517A (ja) * | 1983-05-26 | 1984-12-10 | Hiroshi Teramachi | 直線摺動用ロ−ラ−ベアリングユニツト |
| JPS60155012A (ja) * | 1984-01-21 | 1985-08-14 | Ntn Toyo Bearing Co Ltd | 直線運動軸受 |
| JPS6338716A (ja) * | 1986-07-30 | 1988-02-19 | Hiihaisuto Seiko Kk | リニアボ−ルベアリング |
| JPS63140112A (ja) * | 1986-12-03 | 1988-06-11 | Hiroshi Teramachi | 直線摺動用ボ−ルベアリング |
| JP2003343556A (ja) * | 2002-05-27 | 2003-12-03 | Nsk Ltd | リニアガイド装置 |
| JP2010084863A (ja) * | 2008-09-30 | 2010-04-15 | Thk Co Ltd | 運動案内装置 |
| JP2012528284A (ja) * | 2009-05-28 | 2012-11-12 | ファムコ カンパニー リミテッド | 予圧調整用リニアガイドシステム |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH01169593A (ja) * | 1987-12-24 | 1989-07-04 | Daiwa Can Co Ltd | 自動販売機の飲料缶詰加熱方法 |
-
1981
- 1981-11-05 JP JP17769781A patent/JPS5881215A/ja active Granted
Cited By (18)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6222006B2 (ja) * | 1983-05-26 | 1987-05-15 | Hiroshi Teramachi | |
| JPS59219519A (ja) * | 1983-05-26 | 1984-12-10 | Hiroshi Teramachi | 直線摺動用ロ−ラ−ベアリングユニツト |
| JPS6222007B2 (ja) * | 1983-05-26 | 1987-05-15 | Hiroshi Teramachi | |
| FR2546588A1 (fr) * | 1983-05-26 | 1984-11-30 | Teramachi Hiroshi | Roulement a rouleaux lineaire de coulissement |
| JPS59219516A (ja) * | 1983-05-26 | 1984-12-10 | Hiroshi Teramachi | 直線摺動用ロ−ラ−ベアリングユニツト |
| JPS59219518A (ja) * | 1983-05-26 | 1984-12-10 | Hiroshi Teramachi | 直線摺動用ロ−ラ−ベアリングユニツト |
| JPS6211214B2 (ja) * | 1983-05-26 | 1987-03-11 | Hiroshi Teramachi | |
| JPS6220406B2 (ja) * | 1983-05-26 | 1987-05-07 | Hiroshi Teramachi | |
| JPS59219517A (ja) * | 1983-05-26 | 1984-12-10 | Hiroshi Teramachi | 直線摺動用ロ−ラ−ベアリングユニツト |
| JPS60155012A (ja) * | 1984-01-21 | 1985-08-14 | Ntn Toyo Bearing Co Ltd | 直線運動軸受 |
| JPH0325650B2 (ja) * | 1984-01-21 | 1991-04-08 | Enu Tei Enu Kk | |
| JPS6338716A (ja) * | 1986-07-30 | 1988-02-19 | Hiihaisuto Seiko Kk | リニアボ−ルベアリング |
| JPS63140112A (ja) * | 1986-12-03 | 1988-06-11 | Hiroshi Teramachi | 直線摺動用ボ−ルベアリング |
| JPH0351930B2 (ja) * | 1986-12-03 | 1991-08-08 | Hiroshi Teramachi | |
| JP2003343556A (ja) * | 2002-05-27 | 2003-12-03 | Nsk Ltd | リニアガイド装置 |
| JP2010084863A (ja) * | 2008-09-30 | 2010-04-15 | Thk Co Ltd | 運動案内装置 |
| US8272783B2 (en) | 2008-09-30 | 2012-09-25 | Thk Co., Ltd. | Motion guide device |
| JP2012528284A (ja) * | 2009-05-28 | 2012-11-12 | ファムコ カンパニー リミテッド | 予圧調整用リニアガイドシステム |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6146682B2 (ja) | 1986-10-15 |
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