JPS5873426A - 車輛用スライドドア開閉装置 - Google Patents
車輛用スライドドア開閉装置Info
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- JPS5873426A JPS5873426A JP56172341A JP17234181A JPS5873426A JP S5873426 A JPS5873426 A JP S5873426A JP 56172341 A JP56172341 A JP 56172341A JP 17234181 A JP17234181 A JP 17234181A JP S5873426 A JPS5873426 A JP S5873426A
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J5/00—Doors
- B60J5/04—Doors arranged at the vehicle sides
- B60J5/06—Doors arranged at the vehicle sides slidable; foldable
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
- E05F15/00—Power-operated mechanisms for wings
- E05F15/60—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators
- E05F15/603—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors
- E05F15/632—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for horizontally-sliding wings
- E05F15/635—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for horizontally-sliding wings operated by push-pull mechanisms, e.g. flexible or rigid rack-and-pinion arrangements
- E05F15/638—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for horizontally-sliding wings operated by push-pull mechanisms, e.g. flexible or rigid rack-and-pinion arrangements allowing or involving a secondary movement of the wing, e.g. rotational or transversal
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
- E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
- E05Y2900/53—Type of wing
- E05Y2900/531—Doors
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
、本発明は、鉄道車輛、自動車等に用いら扛る車輛用ス
ライドドアの開閉装置に関する。
ライドドアの開閉装置に関する。
鉄道車輛やパン型自動車にはボデーの外板に沿って扉を
スライドさせる形式の扉が多く用いられている。これら
のhrは、閉基すべき開口を形成したボデーに、開口の
上下端部に設けたガイドレールあるいはボデー外板に取
付けられたガイドレールの少くとも1つに案内ローラを
備えた案内装置を係合させ、該案内装置により肺のnk
をガイドレールに支承させつつ、扉をガイドレールに沿
ってボデー外板に平行に滑動せしめるように構成さ扛て
いる。
スライドさせる形式の扉が多く用いられている。これら
のhrは、閉基すべき開口を形成したボデーに、開口の
上下端部に設けたガイドレールあるいはボデー外板に取
付けられたガイドレールの少くとも1つに案内ローラを
備えた案内装置を係合させ、該案内装置により肺のnk
をガイドレールに支承させつつ、扉をガイドレールに沿
ってボデー外板に平行に滑動せしめるように構成さ扛て
いる。
本発明は上記のスライドドアにおいて、原動ル例えば電
動機によって扉の開閉を行わせようとするものであって
、前記扉の一側面に該庫の滑動方向に平行にガイド部材
を固設し、前記ボデーの取付床に基部に原動機を取付け
たアームをその基部により支承せしめ、該機筺またはそ
の延長部に収けた短軸に円筒形の駆動面を外周に形成し
た駆動輪を前記駆動面の中心軸を中心として回転自在に
支承jせ、前記アームの基部゛に取付けた前記原動機の
出力軸と前記駆動輪とを回転的に連結し、かつiiJ記
駆動輪の連動面を前記扉に固設したガイド部材に係合せ
しめ、ガイド部材を駆動−の回転により移動せしめるこ
とにより前記扉をガイドレールに沿って滑動せしめるこ
とを特徴とするものである。
動機によって扉の開閉を行わせようとするものであって
、前記扉の一側面に該庫の滑動方向に平行にガイド部材
を固設し、前記ボデーの取付床に基部に原動機を取付け
たアームをその基部により支承せしめ、該機筺またはそ
の延長部に収けた短軸に円筒形の駆動面を外周に形成し
た駆動輪を前記駆動面の中心軸を中心として回転自在に
支承jせ、前記アームの基部゛に取付けた前記原動機の
出力軸と前記駆動輪とを回転的に連結し、かつiiJ記
駆動輪の連動面を前記扉に固設したガイド部材に係合せ
しめ、ガイド部材を駆動−の回転により移動せしめるこ
とにより前記扉をガイドレールに沿って滑動せしめるこ
とを特徴とするものである。
図面は本発明の一実施クリを示すもので、第1図はその
スライドドア開閉装置を取付けたパン型自動車の側面図
、第2図はその一部欠截背面図、第5図は扉の内側面の
斜面図、in4図は要部断面図、第5図は第4図の一部
を取除いた上面図を示す。
スライドドア開閉装置を取付けたパン型自動車の側面図
、第2図はその一部欠截背面図、第5図は扉の内側面の
斜面図、in4図は要部断面図、第5図は第4図の一部
を取除いた上面図を示す。
図において、車輛のボデー1の側面には搭乗者の乗降ま
たは荷物の積みおろしのための開口2が形成され、該開
口2を閉塞すべき扉5は、通常−口2の頂部および底部
の縁に沿って設けられた第1のガイドレール4、第2の
ガイドレール5および開口2の後部端縁よりポデー1の
住方に同ってボデー1の外板に設けられる第6のレール
乙によってポデー1の外板に沿って滑動せしめら扛る。
たは荷物の積みおろしのための開口2が形成され、該開
口2を閉塞すべき扉5は、通常−口2の頂部および底部
の縁に沿って設けられた第1のガイドレール4、第2の
ガイドレール5および開口2の後部端縁よりポデー1の
住方に同ってボデー1の外板に設けられる第6のレール
乙によってポデー1の外板に沿って滑動せしめら扛る。
第6図に示すように、扉6の1fiJ縁部上端には、先
端にロー27を水平面内に回転自在に支承したステー8
とからなる第1の案内装置9が回設ざ扛、扉3の前縁部
下端には先端に水平面内に回転自在のローラ10と垂ハ
面内に回転自在のローラ11とを支承したステー12と
からなる第2の案内装置13が固設さn、扉3の後嫉部
の上下方向中向部には水平方向に回転自在のローラ14
と垂mIl[l]内に回転自在のり−ラ15とを支承し
たステー16とからなる第3の案内装置17が固設され
る。
端にロー27を水平面内に回転自在に支承したステー8
とからなる第1の案内装置9が回設ざ扛、扉3の前縁部
下端には先端に水平面内に回転自在のローラ10と垂ハ
面内に回転自在のローラ11とを支承したステー12と
からなる第2の案内装置13が固設さn、扉3の後嫉部
の上下方向中向部には水平方向に回転自在のローラ14
と垂mIl[l]内に回転自在のり−ラ15とを支承し
たステー16とからなる第3の案内装置17が固設され
る。
第1の案内装置9、第2の案内装置16および第6の案
内装置17はそれぞれ渠1.第2および第5のガイドレ
ール4,5.6にそれぞれのローラによシ係合さ扛、水
平面内に回転自在のローラ7.10,14は各ステー8
.12.16をガイドレール、・4,5.6の長さ方向
に案内し、垂直面内に回転自在のロー211,15はガ
イドレール5.6の水平ガイド面上をその長さ方向に沿
って転勤し、扉5の重量を支承する。
内装置17はそれぞれ渠1.第2および第5のガイドレ
ール4,5.6にそれぞれのローラによシ係合さ扛、水
平面内に回転自在のローラ7.10,14は各ステー8
.12.16をガイドレール、・4,5.6の長さ方向
に案内し、垂直面内に回転自在のロー211,15はガ
イドレール5.6の水平ガイド面上をその長さ方向に沿
って転勤し、扉5の重量を支承する。
ボデー1の取付床18には固定部材19がその基板20
により固定され、固定地材19には取付床1日に垂直に
中心軸を有する支軸21が突ml殖立されている。固定
部材19の支軸21にはベアリング22を介して水平面
内に回転自在にアーム26が支承さnている。該アーム
25の基部は筺体24に形成され、該アーム26の基部
筺体24内において回転輪25を同心的にかつ一体的に
形成した歯車26がその中心軸を中心として回転自在に
@記支軸21に支承さnる。アーム26の基部筺体24
を榎う蓋体27に取付けた電動機28の出力軸29は前
記支軸21に平行にアーム26の基部筺体24内に挿入
さn1該出力軸29に固有した歯車60を前記歯車26
に噛合せしめて前記回転輪25を電動機28によって回
転駆動する。
により固定され、固定地材19には取付床1日に垂直に
中心軸を有する支軸21が突ml殖立されている。固定
部材19の支軸21にはベアリング22を介して水平面
内に回転自在にアーム26が支承さnている。該アーム
25の基部は筺体24に形成され、該アーム26の基部
筺体24内において回転輪25を同心的にかつ一体的に
形成した歯車26がその中心軸を中心として回転自在に
@記支軸21に支承さnる。アーム26の基部筺体24
を榎う蓋体27に取付けた電動機28の出力軸29は前
記支軸21に平行にアーム26の基部筺体24内に挿入
さn1該出力軸29に固有した歯車60を前記歯車26
に噛合せしめて前記回転輪25を電動機28によって回
転駆動する。
アーム26の先端部には短軸31全その中心軸が前記支
軸21の中心軸と平行するように植立固定されており、
該短軸31には外周に円筒面状の駆動面32を形成した
。駆動輪33を一体的にかつ同心的に形成した受動輪5
4を、ベアリング55によりその回転中心を中心として
回転自在に支承し、前記回転輪25の局面と受動輪34
の周面にはベルト56が掛は渡さn1回転輪25の回転
を受動輪64に伝達して、駆#輪35を回転駆動せしめ
るように構成する。前記電動機28の出力軸29に固着
した歯車30の径は支軸21に支承さ′nた歯車26の
径より極めて小径であって出力軸290回転速度は減速
されて受動輪64に伝達さする。
軸21の中心軸と平行するように植立固定されており、
該短軸31には外周に円筒面状の駆動面32を形成した
。駆動輪33を一体的にかつ同心的に形成した受動輪5
4を、ベアリング55によりその回転中心を中心として
回転自在に支承し、前記回転輪25の局面と受動輪34
の周面にはベルト56が掛は渡さn1回転輪25の回転
を受動輪64に伝達して、駆#輪35を回転駆動せしめ
るように構成する。前記電動機28の出力軸29に固着
した歯車30の径は支軸21に支承さ′nた歯車26の
径より極めて小径であって出力軸290回転速度は減速
されて受動輪64に伝達さする。
前記駆動輪33は摩擦力の大なるゴムまたは合成ゴムに
より環状に成形さn1受励輪34の円筒形周面に同心的
に形成さnた円筒形周面を形成する段部57に密に嵌合
さn、一体的に取付けられている。
より環状に成形さn1受励輪34の円筒形周面に同心的
に形成さnた円筒形周面を形成する段部57に密に嵌合
さn、一体的に取付けられている。
前記短軸61にはベアリング58を介して腕杆39が回
動自在に取付けらn1該腕杆59の自由端にはローラ4
0が前記、駆動輪33と同一平面内で回転するように軸
41を介して回転自在に支承されている。前す己ローラ
40の周面と駆動輪53の駆動面32との間には後述す
る間隔が保たれている。
動自在に取付けらn1該腕杆59の自由端にはローラ4
0が前記、駆動輪33と同一平面内で回転するように軸
41を介して回転自在に支承されている。前す己ローラ
40の周面と駆動輪53の駆動面32との間には後述す
る間隔が保たれている。
扉3の(ハ)11111而には、金Jf4板により成形
されかつ車輛のmI恢方向にf8うh5の移動方向に平
行に所定の灸さを有する直線状のガイド部材50がその
取付縁51により取付けられる。前記ガイド部材50は
その長さ方向に直角な断面において#6の内板52に添
設さ扛ボルトナツト等の素締具56によって取付けらし
る取付縁51と、該取付縁51にはは直角に折曲さ扛る
支持稼54と、該支持縁54よりほぼ1μ角にIよぼ垂
直下方に折曲さnる係合縁55を形成するように折曲さ
れた断面を有し、前記支持縁54の幅は前記ロー240
の直径よp大なる寸法とされ、係合縁55は前記ローラ
40の周面と駆動輪53の駆動面52との間に保合挾持
される。
されかつ車輛のmI恢方向にf8うh5の移動方向に平
行に所定の灸さを有する直線状のガイド部材50がその
取付縁51により取付けられる。前記ガイド部材50は
その長さ方向に直角な断面において#6の内板52に添
設さ扛ボルトナツト等の素締具56によって取付けらし
る取付縁51と、該取付縁51にはは直角に折曲さ扛る
支持稼54と、該支持縁54よりほぼ1μ角にIよぼ垂
直下方に折曲さnる係合縁55を形成するように折曲さ
れた断面を有し、前記支持縁54の幅は前記ロー240
の直径よp大なる寸法とされ、係合縁55は前記ローラ
40の周面と駆動輪53の駆動面52との間に保合挾持
される。
即ち′亀動伎28の出力軸29に回転的に連結さ扛た駆
藺ノ輪32の駆動面66は罪3の内111」而に取付け
られたガイド部材50の係合縁55に摩舟的に保合さ扛
ており、電動機2Bの出力軸29の回転により駆動輪5
3が回転駆動されるときは、駆動輪55の駆動面62は
係合縁55とめ摩掘係合によpガイド部材50を介して
#3をガイドレール4.’5.6に沿って滑動せしめる
。ガイドレール4,5.6が直線状のものであってふト
3がヒー状に滑動せしめられるときは、ガイドレール4
゜5.6と案内装置9,15,17の水平面内に回転す
るローラ7.10.14との係合によf)駆動輪56の
駆動面32とガイド部材50の係@線55との保合が保
たn、晶記ローラ40が存在しなくとも駆りb輪55の
回転駆動によりガイド部材50はui線的にくり出さn
hi%5は滑動せしめらnる。
藺ノ輪32の駆動面66は罪3の内111」而に取付け
られたガイド部材50の係合縁55に摩舟的に保合さ扛
ており、電動機2Bの出力軸29の回転により駆動輪5
3が回転駆動されるときは、駆動輪55の駆動面62は
係合縁55とめ摩掘係合によpガイド部材50を介して
#3をガイドレール4.’5.6に沿って滑動せしめる
。ガイドレール4,5.6が直線状のものであってふト
3がヒー状に滑動せしめられるときは、ガイドレール4
゜5.6と案内装置9,15,17の水平面内に回転す
るローラ7.10.14との係合によf)駆動輪56の
駆動面32とガイド部材50の係@線55との保合が保
たn、晶記ローラ40が存在しなくとも駆りb輪55の
回転駆動によりガイド部材50はui線的にくり出さn
hi%5は滑動せしめらnる。
駆動輪36をゴム、合成ゴム等の弾性のある物質で形成
するときは、その弾性により駆動輪55とガイド部材5
uの係合縁55との当接は一層帷実にされる。
するときは、その弾性により駆動輪55とガイド部材5
uの係合縁55との当接は一層帷実にされる。
ガイドレール4,5.6に曲線状の部分が形ル・4され
ている場合は、アーム25の先端部に回動自在に腕杆5
9を取付け、該腕杆59に支承せしめたロー240の周
面と111記馳酊υ輪53の駆動面32との間に前記ガ
イド部材50の係合縁55を挾持せしめる。前記ローラ
40の周面と駆動面52との間の間隔は係合縁55の板
厚に等しい間隔とし、駆動輪65が弾性に富む物質で形
成されたときは係合縁55の板厚より狭い間隔として係
合縁−55。
ている場合は、アーム25の先端部に回動自在に腕杆5
9を取付け、該腕杆59に支承せしめたロー240の周
面と111記馳酊υ輪53の駆動面32との間に前記ガ
イド部材50の係合縁55を挾持せしめる。前記ローラ
40の周面と駆動面52との間の間隔は係合縁55の板
厚に等しい間隔とし、駆動輪65が弾性に富む物質で形
成されたときは係合縁55の板厚より狭い間隔として係
合縁−55。
全弾性的に挾持せしめる。電DgJ機’zaの出力軸2
90回転は歯車50、歯車26の噛合′1、回転輪25
と受動輪54間のベルト56による伝達によりm動輪5
6にて達されてガイド部材50を面縁運動させようとす
るが、ガイドレール4,5.6の曲線状の部分に案内装
置I!!t9,15.17が係合して係合縁55と支軸
21との間の距シが変化すると、アーム23は支軸19
を中心に、また腕杆69は短軸31を中心に回動して前
記距離の変化に対応する。公知のパン型自動車のスライ
ドドアのようにIf= 5が開口2を閉塞した位ばから
扉6をボデー1の外板の外−側面上へ滑動せしめるよう
に緩゛やかに彎曲されている場合には、アーム25およ
び腕杆39の前記回動によりガイドレール4,5.6の
彎曲による扉6のボデー1の左右方向へのysに対応で
き、かつローラ40の同曲と駆動輪53の駆動面52に
よる係合縁55の挾持によってIト5のガイドレール4
,5.6に沿うr#QJJiのための駆動力を確保する
。
90回転は歯車50、歯車26の噛合′1、回転輪25
と受動輪54間のベルト56による伝達によりm動輪5
6にて達されてガイド部材50を面縁運動させようとす
るが、ガイドレール4,5.6の曲線状の部分に案内装
置I!!t9,15.17が係合して係合縁55と支軸
21との間の距シが変化すると、アーム23は支軸19
を中心に、また腕杆69は短軸31を中心に回動して前
記距離の変化に対応する。公知のパン型自動車のスライ
ドドアのようにIf= 5が開口2を閉塞した位ばから
扉6をボデー1の外板の外−側面上へ滑動せしめるよう
に緩゛やかに彎曲されている場合には、アーム25およ
び腕杆39の前記回動によりガイドレール4,5.6の
彎曲による扉6のボデー1の左右方向へのysに対応で
き、かつローラ40の同曲と駆動輪53の駆動面52に
よる係合縁55の挾持によってIト5のガイドレール4
,5.6に沿うr#QJJiのための駆動力を確保する
。
本発明は、車幅のボデーに形成した開口をFB泰すべき
扉と、扉の開放方向に沿わせて前記ポデーの外板に沿っ
て取付けた少くとも1個のガイドレールと、前記罪に取
付けられるとともに前記ガイドレールに摺動自在とさ扛
た案内装置とを包ざし、扉が前記案内装置によりボデー
の外板に沿ってほぼ平行に滑動案内さnる車輛用スライ
ドドアにおいて、前記扉の一側面に該加の滑動方向に平
行にガイド部材を固設し、前ムピボデーの取付床にζ・
コ基部に原動機を取付けたアームをその基部によυ支承
せしめ、前記アームの先端部に設けた短軸(こ円筒形の
駆動面を外周に形成した駆動−を前記駆動而の中心軸を
中心としてiPi]転自在に支承させ、前記アームに取
付けた前記JJtC動什シの出力軸と前記駆動輪とを回
転的に連結し、かつ前記駆動輪の、駆動面を前記扉に固
設したガイド部材に係合せしめたものであるから、アー
ムの基部に取付けた原動機の出力軸によって回転駆動さ
れる駆動輪とガイド部材との保合によりガイド部材は直
線状に繰り出さ扛、ガイド部材を固設したnはガイドレ
ールに沿って案内装置lff1を介して滑動せしめられ
ることとなり、原動慎の一方同回転によってボデーに形
成した開口を翻放し、他方向回転によって開口を閉基す
る方向にボテ−外板に沿って滑動される。即ち本発明に
よれば原&I機と原動機によって回転駆動される鴫鯛嘱
を軍帽のボテ−に設け、扉にガイド部材を取り付けるの
みのTIJj率な構造によって従来の千−のスライドド
ア*!!!/l力により開閉でさるようにすることがで
きるものである。
扉と、扉の開放方向に沿わせて前記ポデーの外板に沿っ
て取付けた少くとも1個のガイドレールと、前記罪に取
付けられるとともに前記ガイドレールに摺動自在とさ扛
た案内装置とを包ざし、扉が前記案内装置によりボデー
の外板に沿ってほぼ平行に滑動案内さnる車輛用スライ
ドドアにおいて、前記扉の一側面に該加の滑動方向に平
行にガイド部材を固設し、前ムピボデーの取付床にζ・
コ基部に原動機を取付けたアームをその基部によυ支承
せしめ、前記アームの先端部に設けた短軸(こ円筒形の
駆動面を外周に形成した駆動−を前記駆動而の中心軸を
中心としてiPi]転自在に支承させ、前記アームに取
付けた前記JJtC動什シの出力軸と前記駆動輪とを回
転的に連結し、かつ前記駆動輪の、駆動面を前記扉に固
設したガイド部材に係合せしめたものであるから、アー
ムの基部に取付けた原動機の出力軸によって回転駆動さ
れる駆動輪とガイド部材との保合によりガイド部材は直
線状に繰り出さ扛、ガイド部材を固設したnはガイドレ
ールに沿って案内装置lff1を介して滑動せしめられ
ることとなり、原動慎の一方同回転によってボデーに形
成した開口を翻放し、他方向回転によって開口を閉基す
る方向にボテ−外板に沿って滑動される。即ち本発明に
よれば原&I機と原動機によって回転駆動される鴫鯛嘱
を軍帽のボテ−に設け、扉にガイド部材を取り付けるの
みのTIJj率な構造によって従来の千−のスライドド
ア*!!!/l力により開閉でさるようにすることがで
きるものである。
また本先明においては、前記アームの基部を車幅のボデ
ーの取付床に肢けた置屋部材の支軸に回転自在に支承せ
しめるとともに、前記駆動輪の回転中心1AII盆中心
として回動自在に腕杆を付設し、1に腕杆には目Q A
じ駆動の駆動面と所定の間隔を隔てて外周面が13L+
i=するようにローラを回転自在に設け、前記、駆動面
とローンの外周面とのr−1に前記ガイド部材の保合縁
を挾持せしめることにより、前記扉を滑動せしめる案内
となるガイドレールが曲線的に構成さ扛ている場合にお
いてもカイト部材の係合縁と駆動輪の駆動面との間の岸
轡的係合を確保するとともに、前記ガイドレールの曲縁
郁をこよって前記アームの車輛ボデーに対する支承部で
ある固定部材と扉との間の距離に変動を生じたときは、
アームを同庁部材の支軸を中心として11鯛せしめてそ
の距離の変動を吸収するから、ガイドレールを車幅のボ
デーの外形の彎曲に応じて・イ曲させ、あるいは扉に所
望の1滅的滑動をさせて回数させ、あるいは開口の所望
のJs所に収納し開口を閉塞させることを可能にするも
のである。
ーの取付床に肢けた置屋部材の支軸に回転自在に支承せ
しめるとともに、前記駆動輪の回転中心1AII盆中心
として回動自在に腕杆を付設し、1に腕杆には目Q A
じ駆動の駆動面と所定の間隔を隔てて外周面が13L+
i=するようにローラを回転自在に設け、前記、駆動面
とローンの外周面とのr−1に前記ガイド部材の保合縁
を挾持せしめることにより、前記扉を滑動せしめる案内
となるガイドレールが曲線的に構成さ扛ている場合にお
いてもカイト部材の係合縁と駆動輪の駆動面との間の岸
轡的係合を確保するとともに、前記ガイドレールの曲縁
郁をこよって前記アームの車輛ボデーに対する支承部で
ある固定部材と扉との間の距離に変動を生じたときは、
アームを同庁部材の支軸を中心として11鯛せしめてそ
の距離の変動を吸収するから、ガイドレールを車幅のボ
デーの外形の彎曲に応じて・イ曲させ、あるいは扉に所
望の1滅的滑動をさせて回数させ、あるいは開口の所望
のJs所に収納し開口を閉塞させることを可能にするも
のである。
本発明において駆動輪を原動機の出力軸に減述装置を介
して回転的に連結するときは、扉の滑動速度を遅くして
乗シ降シや荷物の積みおろしのための開閉の除に手指を
挾んだシする延べをなくテとともに開閉のための駆動ト
ルクを大にすることができ、特に車幅が傾斜して停止し
て扉に作用する重力が扉の滑動に抵抗となる場合であっ
ても円滑に扉を滑動せしめることができ、アームにi己
設される支軸を利用して大径の歯車を回転自在に配設し
、IiC船俄の出力軸に1足した小径の1軍との間に大
減速比の一単減速装置會栴成し、前記アームに回転自在
に配設した大径のc4軍と一体的に設けた回転−と前記
駆動輪とをベルトで回転的に連結すれは、扉の滑動のた
めの駆動トルクを大にすると同時に、卯の開閉に除し吻
が挾まってJ負の?げIJのに大なる抵シLが刃口わっ
たとさ、駆動輪とカイト部材の係止縁との同のスリップ
とともにベルトと駆動輪まlcは回転GMとのスリップ
とにより回転連粘懺栴を破壊することがない。
して回転的に連結するときは、扉の滑動速度を遅くして
乗シ降シや荷物の積みおろしのための開閉の除に手指を
挾んだシする延べをなくテとともに開閉のための駆動ト
ルクを大にすることができ、特に車幅が傾斜して停止し
て扉に作用する重力が扉の滑動に抵抗となる場合であっ
ても円滑に扉を滑動せしめることができ、アームにi己
設される支軸を利用して大径の歯車を回転自在に配設し
、IiC船俄の出力軸に1足した小径の1軍との間に大
減速比の一単減速装置會栴成し、前記アームに回転自在
に配設した大径のc4軍と一体的に設けた回転−と前記
駆動輪とをベルトで回転的に連結すれは、扉の滑動のた
めの駆動トルクを大にすると同時に、卯の開閉に除し吻
が挾まってJ負の?げIJのに大なる抵シLが刃口わっ
たとさ、駆動輪とカイト部材の係止縁との同のスリップ
とともにベルトと駆動輪まlcは回転GMとのスリップ
とにより回転連粘懺栴を破壊することがない。
なお本56明においては駆動輪の支承にあたって、ト1
示のようにアームの先端部に短軸を固定して駆wJ輪を
該短軸に回転自在とするはか、前記短軸孕祁#B輪に一
体的に形成し該短軸を前記機筺またはその延長部に回転
自在に形成してもよ<、−tfc駆wJ輪は肯件のめる
材質によって形成しない場合は駆動輪の駆動面とガイド
部材の保合縁とに相互に噛合する凹凸を形成してもよく
、駆動輪に対向せしめてローラを付設する場合は駆動輪
の駆動面とローラの周面との間隔をガイド部材の板厚に
吟しくする。さらに駆動輪にローラを対膜せしめる一合
には、駆動輪の駆動面を弾性のある物質により形成する
に代え、駆動輪のIKwJ面を硬質の岸捺係数の大なる
物質で形成し、ローラの周面を弾性のある・物質で形成
せしめること本できる。また原動機としては前記電動機
のほか流体モータも使用できる。
示のようにアームの先端部に短軸を固定して駆wJ輪を
該短軸に回転自在とするはか、前記短軸孕祁#B輪に一
体的に形成し該短軸を前記機筺またはその延長部に回転
自在に形成してもよ<、−tfc駆wJ輪は肯件のめる
材質によって形成しない場合は駆動輪の駆動面とガイド
部材の保合縁とに相互に噛合する凹凸を形成してもよく
、駆動輪に対向せしめてローラを付設する場合は駆動輪
の駆動面とローラの周面との間隔をガイド部材の板厚に
吟しくする。さらに駆動輪にローラを対膜せしめる一合
には、駆動輪の駆動面を弾性のある物質により形成する
に代え、駆動輪のIKwJ面を硬質の岸捺係数の大なる
物質で形成し、ローラの周面を弾性のある・物質で形成
せしめること本できる。また原動機としては前記電動機
のほか流体モータも使用できる。
図面は本発明の一実施例を示すもので、第1図はそのス
ライドドア開閉装vtt−取付けたパン型自動車の側面
図、第2図はその一部欠截背面1、第5図はその扉の内
側面図の斜面図、第4図はその要部断面図、第5図はm
14図の一部を取除いた上面図でおる。 なお図中 1はボデー 2は開口 3は扉 4.5.6はガイドレール 9.15.17は案内装置 7.10,11,14.15はそのローラ8.12,1
6はそのステー 18はボデーの取付床 19は固定部材 21はその支軸 25はアーム 28 は’!4υ十メ】七 25は同転輪 26.50は山車 66は駆動輪 52はその咬!I!11面 54は受動軸 36はベルト 59は腕杆 40はローラ 50はカイト部材 55はその係合縁 をそれぞn示すものである。 第1図 第 2 図
ライドドア開閉装vtt−取付けたパン型自動車の側面
図、第2図はその一部欠截背面1、第5図はその扉の内
側面図の斜面図、第4図はその要部断面図、第5図はm
14図の一部を取除いた上面図でおる。 なお図中 1はボデー 2は開口 3は扉 4.5.6はガイドレール 9.15.17は案内装置 7.10,11,14.15はそのローラ8.12,1
6はそのステー 18はボデーの取付床 19は固定部材 21はその支軸 25はアーム 28 は’!4υ十メ】七 25は同転輪 26.50は山車 66は駆動輪 52はその咬!I!11面 54は受動軸 36はベルト 59は腕杆 40はローラ 50はカイト部材 55はその係合縁 をそれぞn示すものである。 第1図 第 2 図
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 (1)車輛のボデーに形成した開口を閉基すべき肺と、
扉の開放方向に沿わせて前記ボデーの外板に沿って取付
けた少くとも1個のガイドレールと、前記扉に取付けら
れるとともに前記ガイドレールに摺動自在とされた案内
装置とを包含し、扉が―り記案内装置により削配ボデー
の外板に沿ってほぼ平行に滑動案内さnる車輛用スライ
ドドアにおいて、 前記罪の一側面に該扉の滑動方向に平行にガイド部材を
固設し、 前記ボデーの取付床に原動機を基部に取付けたアームを
支承せしめ、 前記アームの先端部に設けた短軸に円筒形の駆動面を外
周に形成した駆動輪を前記駆動面の中心軸を中心として
回転自在に支承させ、 前記アームの基部に取付けた削記原!dmの出力軸と前
記駆動輪とを回転的に連結し、かつMiJ配駆動輪の4
に動向をiTl記班に固設したガイド部材に係合せしめ
、ガイドWlf材を駆動輪の回転により移動せしめるこ
とにより前記#をガイドレールに沿って滑動せしめるこ
とを特徴とする車幅用スライドドア開閉装a0 (2)前記i動嘱は前記原鯛愼の出力軸との間に減速装
置を介して回転的に連結さnていることを特徴とする特
許請求の範囲第1項にhじ載の車幅用スライドドア囲1
4−】装置。 (81前記アームには前記短軸に平行に支軸が設けられ
、該支昧には回転輪が歯車と同心的にかつ一体的に形成
さ扛て該支軸を中心として回転自在に支承さn、前記F
gAi4tI輪と前記回転輪とはベルトにより回転的に
連結さ扛、前記−車と前記原動慎の出力軸とは減速歯車
装置により遅結さ扛て前記駆動輪は前記原励慎の出力軸
により所定の減速比で回転、駆動せしめられることを特
徴とする特許請求の範囲第1項または第2項に記載の車
輛のスライドドア開閉装置tt。 (4)車輛のボデーに形成した開口を閉塞すべき舒と、
扉の開放方向に沿わせて前記ボデーの外板に沿って取付
けた少くとも1個のガイドレールと、前記扉に取付けら
れるとともに前記ガイドレールに摺動自在とされた案内
装置とを包含し、前記Jトが前記案内装置により前記ボ
デー外板の前記側面に沿ってほぼ平行に滑動案内さ扛る
車輛用スライドドアにおいて、 前記扉の一側面に該扉の滑動方向に平行にガイド部材を
固設し、 前記ボデーの取付床に設けた固定部材に前記取付床にほ
ぼ垂直に支軸を突設するとともに、該支軸を中心として
回転自在にアームの基部を支承せしめ、 前記アームの先端に前記支軸にほぼ平行に設けた短軸に
円筒形の駆動面を外周に形成した駆動輪を前記駆動面の
中心軸を中心として回転自在に支承させ、 前記短軸を中心としてアームに対して回動自在に設けた
腕杆には前記駆動輪の駆動面と所定の間隔を隔てて外周
面が位置するようにローラを回転自在に設け、 前記駆動輪を前記アームの基部に取付けた原動機の出力
軸と回転的に連結せしめ、かつ前記扉に固設したガイド
部材の係合縁を前記駆動輪の駆動面とローラの周面との
間に挾持せしめ、ガイド部材を駆動輪により移動せしめ
ることにより前記扉をガイドレールに沿って滑動せしめ
ることを特徴とする車輛用スライドドア開閉装置。 (5) i4+J記駆動輪は前記原動嵌の出力軸との間
に減速装置を介して回転的に連結されていることを符似
とする符奸請求の範囲第4唄に記載の車輛用スライドド
ア開閉装置。 、(6)前記固定部材に突設した支軸には、前記アーム
の基部に形成された筐体内において回転輪が歯車と同心
的にかつ一体的に形成さ扛て該支軸を中心として回転自
在に支承さn、前記駆MJ輪と回転輪とはベルトを介し
、111記歯車と前記原動機の出力軸とは減速歯車装置
を介してそれぞ・れ連結さn、Mll記駆動輪は前記7
JU動機の出力軸より所定の減速比で回転駆動せしめら
nることを特畝とする一rf肝請求の範囲第4項または
第5項に記載の車輛のスライドドア開閉装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP56172341A JPS5873426A (ja) | 1981-10-28 | 1981-10-28 | 車輛用スライドドア開閉装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP56172341A JPS5873426A (ja) | 1981-10-28 | 1981-10-28 | 車輛用スライドドア開閉装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS5873426A true JPS5873426A (ja) | 1983-05-02 |
JPH0229155B2 JPH0229155B2 (ja) | 1990-06-28 |
Family
ID=15940103
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP56172341A Granted JPS5873426A (ja) | 1981-10-28 | 1981-10-28 | 車輛用スライドドア開閉装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS5873426A (ja) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR19980061226A (ko) * | 1996-12-31 | 1998-10-07 | 박병재 | 승합차용 슬라이딩식 도어의 자동개폐장치 |
CN106427496A (zh) * | 2016-10-26 | 2017-02-22 | 浙江星驰汽车有限公司 | 一种汽车车厢的侧开门结构 |
CN109532430A (zh) * | 2018-12-04 | 2019-03-29 | 爱驰汽车有限公司 | 一种汽车车门及汽车 |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS4914939U (ja) * | 1972-05-12 | 1974-02-07 |
-
1981
- 1981-10-28 JP JP56172341A patent/JPS5873426A/ja active Granted
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS4914939U (ja) * | 1972-05-12 | 1974-02-07 |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR19980061226A (ko) * | 1996-12-31 | 1998-10-07 | 박병재 | 승합차용 슬라이딩식 도어의 자동개폐장치 |
CN106427496A (zh) * | 2016-10-26 | 2017-02-22 | 浙江星驰汽车有限公司 | 一种汽车车厢的侧开门结构 |
CN109532430A (zh) * | 2018-12-04 | 2019-03-29 | 爱驰汽车有限公司 | 一种汽车车门及汽车 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPH0229155B2 (ja) | 1990-06-28 |
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