JPS585455A - ピストン - Google Patents

ピストン

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Publication number
JPS585455A
JPS585455A JP10164581A JP10164581A JPS585455A JP S585455 A JPS585455 A JP S585455A JP 10164581 A JP10164581 A JP 10164581A JP 10164581 A JP10164581 A JP 10164581A JP S585455 A JPS585455 A JP S585455A
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JP
Japan
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cooling oil
oil passage
cooling
piston
wall
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Application number
JP10164581A
Other languages
English (en)
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JPS6055702B2 (ja
Inventor
Noritomo Nagayo
長世 憲知
Osamu Nakamura
修 中村
Kiichi Shinada
品田 基一
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Riken Corp
Original Assignee
Riken Corp
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Publication date
Application filed by Riken Corp filed Critical Riken Corp
Priority to JP10164581A priority Critical patent/JPS6055702B2/ja
Publication of JPS585455A publication Critical patent/JPS585455A/ja
Publication of JPS6055702B2 publication Critical patent/JPS6055702B2/ja
Expired legal-status Critical Current

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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02FCYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F3/00Pistons 
    • F02F3/16Pistons  having cooling means
    • F02F3/20Pistons  having cooling means the means being a fluid flowing through or along piston
    • F02F3/22Pistons  having cooling means the means being a fluid flowing through or along piston the fluid being liquid

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Pistons, Piston Rings, And Cylinders (AREA)
  • Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 この発明はピストンに関し、特に詳述すれば、冷却油通
路を備えるピストンに関する。
ディーゼルエンジンに用いられる深鉢臘ピストンは、ピ
ストンクラウンに設けた深林型燃焼部がエンジンの燃焼
室に強い複渦流を作シ燃料効率が高く、シかも、ピスト
ンクラウンとコンロッドのためのビンとを近接させ、ピ
ストンを小型化し得るのでピストンの軽量化に効果的で
ある。このような利点を有する深鉢厘ピストンは、しか
し麦から、燃焼室内の高温にさらされるピストンクラウ
ン部の溶解或いは熱疲労破壊、ビンボス部の熱による焼
付および軸受効果の低下現象等がみられ、耐久性および
信頼性に問題を残し、ピストンの寿命も短い。
仁の発明は、このような従来の深鉢聾のピストンの不具
合を解消させることを意図したもので、冷却油通路をピ
ストン内に設け、効果的な冷却を可能にし、耐久性およ
び信頼性を高め、ピストン寿命を延長させているピスト
ンを提供することを目的とする。
この発明の実施例を添付図面を参照して説明する。
第1〜4図を参照してこの発明に↓6ピストン10例を
説明する。ピストン1のピストンクラウン2にトロイダ
ル形の深林燃焼部3を形成し、深林燃焼部3の底!4に
近接しその下方に対の向い合うビンボス5を形成する。
深林燃焼部3の底壁4は、リングランド6の内周l!T
へと円弧状に延出する横壁8を有し、この横壁8と、深
林燃焼部3の周壁9およびリングランド6の内周11i
10とによシ、深林燃焼部3を囲む環状の第1の冷却油
通路11を構成する。一方、対のピンボス5から、深林
燃焼部3の底114又は横壁8に連結するリブ12を延
出させ、リプ12と、横壁8およびピンボス5の上壁面
13とによって構成される第2の冷却油通路14を作る
。第2の冷却油通路14は、第3図でみて、その左右に
開口する。第1の冷却油通路11と第2の冷却油通路1
4とは、ビンボス直上の横壁8に穿は九出口15を介し
て連通し、第1の冷却油通路11内の冷却油は出口15
を通って第2の冷却油通路14に流出し、ピンボス5の
上壁面13を冷却し愈がら、左右の開口部(第3図参照
)からビンボス50周壁に沿って流れ、ピンボス5を冷
却しクランク室(図なし)にもどる。出口15のまわシ
には上向きの仕切板16を形成し、第1の冷却油通路1
1内の冷却油が過度に第2の冷却油通路14に流出する
のを防止する。仕切板16は円筒つ 状を表しその頂部と横Ii8とへ間に、常時、冷却油を
貯えるようにする。
横118に、クランク室側からの冷却油ジェット流を受
けてこれを第1の冷却油通路11に供給するためのジェ
ット流入口1Tを穿ける。ジェット流入口1Tの穿けら
れた横壁8の下面に径方向下方に傾斜面を有する肉盛夛
部18を形成する(第3および第4図参照)。
クランク室(図なし)から斜め上向きに冷却油をジェッ
ト流として噴出させ、+ジェット流÷入口1Tを介して
第1の冷却油通路11に該冷却油を供給するが、ピスト
ン10ストロークに応じてクランク室側からの冷却油ジ
ェット流がジェット流入口1Tから逸れたとき、冷却油
のジェット流は、この肉盛シ部18に衝突する。肉盛シ
部18の下面け、径方向及び周方向に沿って傾斜してい
るので、咳肉盛シ部18に衝突した冷却油ジェット流に
、該肉感シ部の傾斜壁面に沿う成分が生じ、深林燃焼部
3の底114に冷却油がまわシ、底壁4を効果的に冷却
する。さらに、肉盛り部18に衡突した冷却ジェット流
の一部が飛散し、ビン111とコンロッド20との結合
部に冷却油を供給するので、この部分の冷却、潤滑が可
能となる。
ピンボス5の上壁面13に孔21を穿け、第2の冷却油
通路14とビンボス5のピン軸受部とを連通させ、第2
の冷却油通路11内の冷却油がピンボス5の軸受部に流
れ、ビン19とビンボス軸受部の冷却および潤滑を行な
う。淘、ジェット流入口1Tとは対向する側に別の出1
口22を設け、第1の冷却油通路11内の冷却油のクラ
ンク室(図なし)への奄どりを早め、冷却油の循環作用
を早めてもよい。又、図示しないが、底114に下向き
の環状突片を設け、底壁4の剛性および放熱効果を高め
、さらに、底壁4の下面に沿う冷却油の流れの案内とさ
せ得る。
第5および第6図を参照して冷却油の流れを説明する。
冷却油はクランク室(図なし)側からポンプを用い、上
向きのジェン)611.として供給される。上向きの冷
却油ジェット流23は、ピストン10横壁8に向い斜め
上方へと噴出する。このため、ピストン10ストローク
中の成る位置において、冷却油ジェット流23と第1の
冷却油通路11のジェット流入口17とが合致し、冷却
油ジェット流23は入口1Tを介して第1の冷却油通路
11内へと噴流する。第1の冷却油通路11内に入うた
冷却油は深林燃焼部3の周壁9およびリングランド6を
冷却し、出口15から第2の冷却油通路14に入り、ピ
ンボス5の上壁面13を冷却しながら両サイドからピン
ボス周壁に沿って流れピンボス5の全体を冷却させる。
さらに1第2の冷却油通路14の冷却油は孔21を通っ
てピンボス軸受部を冷却、潤滑させる。第1の冷却油通
路11の出口15まわりの仕切板16は該通路11内の
冷却油の過度な流出を防ぎ、最低量の冷却油を常に第1
の冷却油通路11内にとどめ、ピストン1のビストンク
2ウン2およびリングランド6等の熱疲労による破壊や
熱溶解な防止する。
ピストン1の動きに%じ、斜め上方へと向う冷却油ジェ
ット流23は、ジェット流入口1Tへの流入からずれて
、横aSの肉盛り部18に衝突し、その一部が飛散し、
ピン19およびコンロッド2oそれ自身およびそれらの
連結部を冷却、潤滑させ、又、肉盛り部18の傾斜面の
ため冷却油ジェット流23の一部に横方向の成分が生じ
、深林燃焼部3の底壁4の下面に沿って冷却油が流れ、
底壁4および横壁8を冷却させる。
ピストン1の上下動によシ前述の冷却作用が繰シ返され
ることになる。
以上から明らか表ように、この発明で杜、深林燃焼部と
リングランドとの間に横壁を設けて第1の冷却油通路を
構成しているので、ピスト/クラウン、リングランドお
よび深林燃焼部の周鐘の冷却を常に効果的に達成可能と
なシ、これらの部讐疲労を防き゛又熱溶解を防止できる
。第1の冷却油通路は横壁に穿は九出口を介してピンボ
スの上方の第2の冷却油通路と通じているので第1の冷
却油通路から出口を介して流出した冷却油は第2の冷却
油通路内に入シビンボスの上壁面を冷却しながらその両
サイドから流れ出てピンボス周壁を冷却させる。このた
め、ピンボス軸受部の冷却が確実となりピンの焼付は現
象はない、冷却油はジェット流としてピストンの下方か
ら斜め上向きに噴流させ第1の冷却油通路の入口へ供給
されるが、ピストンのストロークに応じて、冷却油ジェ
ット流は入口から外れ横壁の肉盛シ部に衝突し飛散し、
ピン、コンロッドおよびそれらの連結部を冷却し、同時
に1その一部が肉盛り部の傾斜壁にょシ深鉢燃焼部の底
壁の下面に沿って流れ、深林燃焼部を効果的に冷却する
。かくして、この発明によるピストンは高温を受ける部
分が常に冷却されるので耐久性および信頼性を向上させ
、その寿命も!g長させ得る。
【図面の簡単な説明】
第1図はこの発明によるピストンの例の底面図、第2図
は第1図の矢視■−■よシみた断面図、第3図は第1図
の矢視■−■よシみた断面図、第4図は一部1図の矢視
IV−■よシみ九断面図、第5図は冷却油ジェット流と
入口との関係を示すピストンの部分破断正面図、および
第6図は冷却油ジェット流と肉盛シ部との関係を示すピ
ストンの部分破断正面図である。 図中:1・・パピストン、2・・・ピストンクラウン、
3・・・深林燃焼部、4・・・底壁、5・・・ピンボス
、6・・・リングランド、8・・・横壁、11・・・第
1の冷却油通路、12・・・リブ、14・・・第2の冷
却油通路、15・・・出口、16・・・仕切板、17・
・・ジェット流入口、18・・・肉盛シ部。 代理人 弁理士 桑 原 英 明

Claims (3)

    【特許請求の範囲】
  1. (1)  ピストンクラウンに形成した深林燃焼部の底
    壁からリングランド内周壁へと延在する横壁により画定
    される第1の冷却油通路と、ビンボスの上壁面と前記底
    壁又は横壁とを連結させるリブによシ画定され且つビン
    ボス上方の前記横壁に穿けた出口によシ前記第1の冷却
    油通路と連通関係の第2の冷却油通路と、前記横壁に穿
    けられ且つ前記第1の冷却油通路と通じていてクランク
    室側からの冷却油ジェット流を前記第1の冷却油通路に
    導入するジェット流入口とを有することを特徴とするピ
    ストン。
  2. (2)前記ジェット流入口の端縁近傍に径方向下方に傾
    斜する傾斜函を有する肉盛シ部が設けられていて、工程
    中において前記ジェット流入口から逸れて前記傾斜面に
    衝央する冷却油ジェット−流を径方向内方に導く仁とを
    特徴とする第(1)項記載のピストン。
  3. (3)前記第1の冷却油通路と前記第2の冷却油通路と
    を連通させる前記出口に上向きの仕切板が設けられてい
    ることを特徴とする第伐)項記載のピストン。
JP10164581A 1981-06-30 1981-06-30 ピストン Expired JPS6055702B2 (ja)

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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS60122251A (ja) * 1983-12-06 1985-06-29 Japan Electronic Control Syst Co Ltd 内燃機関のアイドル回転数制御装置
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US5692430A (en) * 1995-06-08 1997-12-02 Caterpillar Inc. Articulated piston apparatus including a cooling gallery
WO2007073719A1 (de) 2005-12-21 2007-07-05 Mahle International Gmbh Kolben für einen verbrennungsmotor und verfahren zu dessen herstellung

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US7921555B2 (en) 2005-12-21 2011-04-12 Mahle International Gmbh Piston for an internal combustion engine and method for its production

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