JPS5853911Y2 - ワイヤ−式ウインドレギユレ−タ - Google Patents
ワイヤ−式ウインドレギユレ−タInfo
- Publication number
- JPS5853911Y2 JPS5853911Y2 JP1979016536U JP1653679U JPS5853911Y2 JP S5853911 Y2 JPS5853911 Y2 JP S5853911Y2 JP 1979016536 U JP1979016536 U JP 1979016536U JP 1653679 U JP1653679 U JP 1653679U JP S5853911 Y2 JPS5853911 Y2 JP S5853911Y2
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- Japan
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- wire
- window glass
- grooved pulley
- shaft member
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- 239000005357 flat glass Substances 0.000 claims description 24
- 238000004804 winding Methods 0.000 description 10
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 2
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 1
- 238000002360 preparation method Methods 0.000 description 1
- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 description 1
- 239000000057 synthetic resin Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
- E05F11/00—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening
- E05F11/38—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement
- E05F11/48—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement operated by cords or chains or other flexible elongated pulling elements, e.g. tapes
- E05F11/481—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement operated by cords or chains or other flexible elongated pulling elements, e.g. tapes for vehicle windows
- E05F11/483—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement operated by cords or chains or other flexible elongated pulling elements, e.g. tapes for vehicle windows by cables
- E05F11/485—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement operated by cords or chains or other flexible elongated pulling elements, e.g. tapes for vehicle windows by cables with cable tensioners
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
- E05F11/00—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening
- E05F11/38—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement
- E05F11/48—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement operated by cords or chains or other flexible elongated pulling elements, e.g. tapes
- E05F11/481—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement operated by cords or chains or other flexible elongated pulling elements, e.g. tapes for vehicle windows
- E05F11/483—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement operated by cords or chains or other flexible elongated pulling elements, e.g. tapes for vehicle windows by cables
- E05F11/486—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement operated by cords or chains or other flexible elongated pulling elements, e.g. tapes for vehicle windows by cables with one cable connection to the window glass
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2600/00—Mounting or coupling arrangements for elements provided for in this subclass
- E05Y2600/10—Adjustable
- E05Y2600/30—Adjustment motion
- E05Y2600/32—Rotary motion
- E05Y2600/322—Rotary motion around a horizontal axis
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
- E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
- E05Y2900/53—Type of wing
- E05Y2900/55—Windows
Landscapes
- Window Of Vehicle (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案はグリップが確実にできる構造簡単なワイヤ一式
ウィンドレギュレータに関するものである。
ウィンドレギュレータに関するものである。
従来提案されているワイヤ一式ウィンドレギュレータに
於て、窓ガラスの上昇下降を行なう巻込み巻戻し機構は
巾が厚くなり窓ガラスとドア内板内への収納が困難とな
り、又窓ガラスの上昇を軽くシ、下降の際の抵抗となる
補助装置は巻込み巻戻し機構とは別に設けられ部品点数
を多く必要とする欠点か゛あった。
於て、窓ガラスの上昇下降を行なう巻込み巻戻し機構は
巾が厚くなり窓ガラスとドア内板内への収納が困難とな
り、又窓ガラスの上昇を軽くシ、下降の際の抵抗となる
補助装置は巻込み巻戻し機構とは別に設けられ部品点数
を多く必要とする欠点か゛あった。
そこで本考案は前述の欠点を解消する構造簡単なワイヤ
一式ウィンドレギュレータを提供せんとするものである
。
一式ウィンドレギュレータを提供せんとするものである
。
以下図面の実施例について本考案を説明すると、1は車
輌の窓ガラスで、その中央部下方にはブラケット2がピ
ン2aにより固定されている。
輌の窓ガラスで、その中央部下方にはブラケット2がピ
ン2aにより固定されている。
フ゛ラケット2には1個のスライドシュー3が一体に設
けられている。
けられている。
ブラケット2とスライドシュー3は合成樹脂製で、第3
図の如く一体成形により形成される。
図の如く一体成形により形成される。
スライドシュー3にはワイヤー6が挿入される溝7が設
けられており、畝溝7の中央部には、ワイヤー6に固着
された筒体8が表面から挿入され、該ワイヤー6が上下
に移動しないように固定されるための凹部9が形成され
ている。
けられており、畝溝7の中央部には、ワイヤー6に固着
された筒体8が表面から挿入され、該ワイヤー6が上下
に移動しないように固定されるための凹部9が形成され
ている。
スライドシュー8は全体がドアに固定されたガイドレー
ル10内に入り、ワイヤー6の往復動によって上下に摺
動することにより、窓ガラス1を上下動させるようにな
っている。
ル10内に入り、ワイヤー6の往復動によって上下に摺
動することにより、窓ガラス1を上下動させるようにな
っている。
ワイヤー6は巻込み巻戻し機構12により、ガイドロー
ラ13及び窓ガラス1の上昇を軽くシ、下降の際は抵抗
となる調整装置14を介して往復動するものである。
ラ13及び窓ガラス1の上昇を軽くシ、下降の際は抵抗
となる調整装置14を介して往復動するものである。
調整装置14のブラケツ) 30は図示せさるインサイ
ドパネルに固定されている。
ドパネルに固定されている。
フ゛ラケツ) 30にはピン31を介して調整部材32
が枢支され、該調整部材には半径方向長溝33が設けら
れている。
が枢支され、該調整部材には半径方向長溝33が設けら
れている。
ボルト34は、ワイヤ6のクルミを解消すべくブラケッ
ト30をピン31回りに回動させて長溝33内を可動と
なり該長溝に固定されている。
ト30をピン31回りに回動させて長溝33内を可動と
なり該長溝に固定されている。
第5図及び第6図は巻き込み巻き戻し機構12の詳細を
示すものである。
示すものである。
なお、ワイヤー6は1本であっても巻込み巻戻しにより
窓ガラス1の上昇下降は不可能ではないが、第1図の如
くワイヤー6を3本の6a、6b及び6Cとしてバンド
ル15の回転が軽くなるようにするのがよい。
窓ガラス1の上昇下降は不可能ではないが、第1図の如
くワイヤー6を3本の6a、6b及び6Cとしてバンド
ル15の回転が軽くなるようにするのがよい。
即ち、筒体3に固定された一方のワイヤー6aが伸びる
と化1方の同様に筒体8に固定されたワイヤー6bが縮
まって窓ガラス1は下降し、これと逆にワイヤー6bが
伸びるとワイヤー6aは縮まって窓ガラス1が上昇する
ようにする。
と化1方の同様に筒体8に固定されたワイヤー6bが縮
まって窓ガラス1は下降し、これと逆にワイヤー6bが
伸びるとワイヤー6aは縮まって窓ガラス1が上昇する
ようにする。
この間ワイヤー60は巻込み巻戻し機構12に設けられ
た溝付プーリ16に巻込まれ、巻戻されて往復動してい
る。
た溝付プーリ16に巻込まれ、巻戻されて往復動してい
る。
ワイヤー6aの一端には前記スライドシュー3の凹部9
に挿入される筒体8の一端が固定されており、該ワイヤ
ー6aの他端は溝付プーリ16に固定されている。
に挿入される筒体8の一端が固定されており、該ワイヤ
ー6aの他端は溝付プーリ16に固定されている。
又ワイヤー6bの一端は筒体8の他端に固定され、ワイ
ヤー6Cの一端は前記溝付プーリ16に固定されている
。
ヤー6Cの一端は前記溝付プーリ16に固定されている
。
これによりワイヤー6a、6Cは夫々該溝付プーリ16
の溝16 aに巻込まれたり、溝16 aから巻戻され
たりするようになっている。
の溝16 aに巻込まれたり、溝16 aから巻戻され
たりするようになっている。
溝付プーリ16は第5図に示す如くドアのプレート17
に取付けられたケース18内に挿入されると共に、コ状
断面を有する構造をしており、その中心の軸孔19には
、該溝付プーリ16の凹孔20に挿入され、プレート1
7及びケース18に回転可能に支持されたコア21の軸
部が挿入されている。
に取付けられたケース18内に挿入されると共に、コ状
断面を有する構造をしており、その中心の軸孔19には
、該溝付プーリ16の凹孔20に挿入され、プレート1
7及びケース18に回転可能に支持されたコア21の軸
部が挿入されている。
該コア21の軸部外周にはシャフトメンバ22が嵌合さ
れている。
れている。
該コア21に取付けたバンドル15を回転させると、シ
ャフトメンバ22に嵌合した溝付プーリ16を回転させ
るようになっている。
ャフトメンバ22に嵌合した溝付プーリ16を回転させ
るようになっている。
又コア21の外周面と、プレート17と一体のケーシン
グ24の内周面との隙間には、コイルスプリング25が
装着されており、バンドル15を回すとスプノング25
は径が縮まる状態となり、コア21はバンドル15の回
転方向に回転してシャフトメンバ22を介して溝付プー
リ16を回転させるが、これと逆に窓ガラス1を手で押
し下げてワイヤー6を介して溝付プーリ彷を回そうとし
ても、スプリング25は径を拡げる状態となってコア2
1を回転させることは出来ない。
グ24の内周面との隙間には、コイルスプリング25が
装着されており、バンドル15を回すとスプノング25
は径が縮まる状態となり、コア21はバンドル15の回
転方向に回転してシャフトメンバ22を介して溝付プー
リ16を回転させるが、これと逆に窓ガラス1を手で押
し下げてワイヤー6を介して溝付プーリ彷を回そうとし
ても、スプリング25は径を拡げる状態となってコア2
1を回転させることは出来ない。
即ち、スプリング25はコア21及びケーシング24を
介して一方向クラッチの作用をするようになっている。
介して一方向クラッチの作用をするようになっている。
次に窓ガラス1の上昇を軽くシ、下降の際の抵抗となる
渦巻バネ29について説明すると、その中央はシャフト
メンバ22、一端はケース18の一部に固定されており
、該渦巻バネ29は窓ガラス1が上昇する方向、即ちワ
イヤー6bが前記溝付ブー116から巻戻されて伸ばさ
れる方向にはその巻戻し力を補助するように力がかけら
れており、その逆の方向、即ち窓ガラス1か゛下降する
方向には抵抗がかけられていて、窓ガラス1が急速には
下降できないようになっている。
渦巻バネ29について説明すると、その中央はシャフト
メンバ22、一端はケース18の一部に固定されており
、該渦巻バネ29は窓ガラス1が上昇する方向、即ちワ
イヤー6bが前記溝付ブー116から巻戻されて伸ばさ
れる方向にはその巻戻し力を補助するように力がかけら
れており、その逆の方向、即ち窓ガラス1か゛下降する
方向には抵抗がかけられていて、窓ガラス1が急速には
下降できないようになっている。
次に以上説明した実施例について作用を説明する。
バンドル15を一方向に回転させると、コア21が同方
向に回転し、シャフトメンバ22を介して溝付プーリ1
6を一方向に回転させる。
向に回転し、シャフトメンバ22を介して溝付プーリ1
6を一方向に回転させる。
従ってワイヤー6cが溝付プーリ16に巻込まれる。
これによりワイヤー6bが溝付プーリ16に巻込まれて
その長さが縮まり、他方のワイヤー6aは溝付プーリ1
6から巻戻されるこのにより伸び、スライドシュー3が
ガイドレール10内を下方に摺動することによりブラケ
ット2を介して窓ガラス1が下降する。
その長さが縮まり、他方のワイヤー6aは溝付プーリ1
6から巻戻されるこのにより伸び、スライドシュー3が
ガイドレール10内を下方に摺動することによりブラケ
ット2を介して窓ガラス1が下降する。
次に窓ガラス1を上昇させるには前記と逆方向にバンド
ル15を回転させると、ワイヤー6aが溝付プーリ16
に巻込まれて縮まり、ワイヤー6bが溝付プーリ16か
ら巻戻されて伸ばされ、前記渦巻バネ29の作用を受け
て極めて軽く窓ガラス1を上昇させることができる。
ル15を回転させると、ワイヤー6aが溝付プーリ16
に巻込まれて縮まり、ワイヤー6bが溝付プーリ16か
ら巻戻されて伸ばされ、前記渦巻バネ29の作用を受け
て極めて軽く窓ガラス1を上昇させることができる。
この間ワイヤー6Cは溝付プーリ16から巻戻されて溝
付プーリ16に巻込まれ、次の窓ガラス1の下降操作に
備える。
付プーリ16に巻込まれ、次の窓ガラス1の下降操作に
備える。
以上詳細に説明した如く本考案は、バンドルにコアを固
定し、該コアの軸部外周にシャフトメンバを嵌合し、該
シャフトメンバ外周に溝付プーリを嵌合してワイヤーの
巻込み及び巻戻しを達成すると共に巻込み巻戻し機構の
シャツ1〜メンバに渦巻バネを一体的に固定したので、
窓ガラスの上昇下降を行なう巻込み巻戻し機構の巾を薄
くシ、又窓ガラスの上昇を軽くシ、下降の際の抵抗とな
る補助装置を別途設ける必要がなく、部品点数の減少を
計り、構造を極めて簡単にすることができる。
定し、該コアの軸部外周にシャフトメンバを嵌合し、該
シャフトメンバ外周に溝付プーリを嵌合してワイヤーの
巻込み及び巻戻しを達成すると共に巻込み巻戻し機構の
シャツ1〜メンバに渦巻バネを一体的に固定したので、
窓ガラスの上昇下降を行なう巻込み巻戻し機構の巾を薄
くシ、又窓ガラスの上昇を軽くシ、下降の際の抵抗とな
る補助装置を別途設ける必要がなく、部品点数の減少を
計り、構造を極めて簡単にすることができる。
第1図は本考案の実施例を示すワイヤ一式ウィンドレギ
ュレータの一部切欠正面図、第2図は第1図に於る調整
装置の拡大図、第3図は第1図に於る要部の拡大斜視図
、第4図は第3図の要部の一部切欠斜視図、第5図は第
1図に於る巻込み巻戻し機構の詳細断面図、第6図は同
分解斜視図である。 1・・・・・・窓ガラス、2・・・・・・ブラケット、
3・・・・・・スライドシュー、6・・・・・・ワイヤ
ー、10・・・・・・ガイドレール、12・・・・・・
巻込み巻戻し機構、16・・・・・・溝付プ、 リ、2
2・・・・・・シャフトメンバ、29・・・・・・渦巻
バネ。
ュレータの一部切欠正面図、第2図は第1図に於る調整
装置の拡大図、第3図は第1図に於る要部の拡大斜視図
、第4図は第3図の要部の一部切欠斜視図、第5図は第
1図に於る巻込み巻戻し機構の詳細断面図、第6図は同
分解斜視図である。 1・・・・・・窓ガラス、2・・・・・・ブラケット、
3・・・・・・スライドシュー、6・・・・・・ワイヤ
ー、10・・・・・・ガイドレール、12・・・・・・
巻込み巻戻し機構、16・・・・・・溝付プ、 リ、2
2・・・・・・シャフトメンバ、29・・・・・・渦巻
バネ。
Claims (1)
- ワイヤーを往復動させることにより、窓ガラスに取付け
られたブラケットと一体のスライドシューが、ドアに設
けられたガイドレールに沿って上下に摺動して窓ガラス
を上下動できるワイヤ一式ウインドレキュレータに於い
て、バンドルに固定したコアの軸部外周にシャフトメン
バを嵌合し、該シャフトメンバの外周に溝付プーリを嵌
合し且つシャフトメンバの先端に一端を固定体に係止さ
れた渦巻バネの他端を係止したことを特徴とするワイヤ
一式ウィンドレギュレータ。
Priority Applications (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1979016536U JPS5853911Y2 (ja) | 1979-02-09 | 1979-02-09 | ワイヤ−式ウインドレギユレ−タ |
DE803001617A DE3001617C2 (de) | 1979-02-09 | 1980-01-17 | Fensterheber, insbesondere fuer kraftfahrzeugtueren |
US06/117,034 US4306378A (en) | 1979-02-09 | 1980-01-31 | Window regulator for automotive vehicles |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1979016536U JPS5853911Y2 (ja) | 1979-02-09 | 1979-02-09 | ワイヤ−式ウインドレギユレ−タ |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS55116178U JPS55116178U (ja) | 1980-08-16 |
JPS5853911Y2 true JPS5853911Y2 (ja) | 1983-12-07 |
Family
ID=11918981
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP1979016536U Expired JPS5853911Y2 (ja) | 1979-02-09 | 1979-02-09 | ワイヤ−式ウインドレギユレ−タ |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4306378A (ja) |
JP (1) | JPS5853911Y2 (ja) |
DE (1) | DE3001617C2 (ja) |
Families Citing this family (37)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
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DE3201740A1 (de) * | 1982-01-21 | 1983-07-28 | Küster & Co GmbH, 6332 Ehringshausen | Bowdenzug-fensterheber, insbesondere fuer automobile |
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