JPS5848788B2 - 推進力付与装置におけるロツク機構 - Google Patents

推進力付与装置におけるロツク機構

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JPS5848788B2
JPS5848788B2 JP54131570A JP13157079A JPS5848788B2 JP S5848788 B2 JPS5848788 B2 JP S5848788B2 JP 54131570 A JP54131570 A JP 54131570A JP 13157079 A JP13157079 A JP 13157079A JP S5848788 B2 JPS5848788 B2 JP S5848788B2
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slit groove
force
chain
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康一 山室
銃二 小島
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NHK Spring Co Ltd
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NHK Spring Co Ltd
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Description

【発明の詳細な説明】 この発明はばねの復元力を利用した推進力付与装置に係
り、殊にぜんまいばねに最大限の復元力を蓄えておき、
この復元力のロック、及びロック解除をワンタッチ操作
で行なえると共に構造簡単でしかもメンテナンス不要な
推進力付与装置におけるロック機構に関するものである
。
一般に推進力付与装置とは、常時一定方向の推進力が作
用すると共に、それとは逆方向の反力が作用したときは
剛体に近い反力を発揮する装置を五つ。
上記推進力付与装置は、例えばチェーンテンショナー或
いはベルトテンショナーの如く絶えず一定方向の推進力
にて押し付け、それとは逆方向の反力が上記テンショナ
ーに作用したとき剛体特性が要求される場所に使用され
ている。
すなわち、チェーンテンショナーは使用中にチェーン或
いはベルトが伸びたり、摩耗したりして緩みが生じた場
合、チェーン或いはベルトを一定方向に押し付けて一定
の張力を与えるものであるが、この場合上記押し付け方
向と逆方向の反力に対しては剛体に近い特性を有してい
ることが望ましい。
しかるに上記要望に沿ったチェーンテンショナーは、チ
ェーン等の伸びに応じて人手で再調整するものと、自動
調節するものとがあるが、前者は機械的装置であり比較
的安価であるがメンテナンスが面倒であり、しかも反力
方向に対しては完全な剛体ｌこなるため異音か発生し、
チェーンテンショナーの摩耗も激しく、長期間の使用に
耐え得ない等の欠点があった。
または後者においては、油圧装置等を利用したものであ
り、装置全体が複雑になり取扱いが面倒であると共に高
価にならざるを得ない欠点かある。
そこで従来は、第１図に示す如く、メンテナンスフリー
の機構を備えたものがあるが、この装置のロック機構で
はピストン１の外周を押しねじ７で押えているため、推
進力（矢印方向）のロックが不確実であり、ねじ７が脱
落し易い。
また、この装置をエンジンその他の機器に組込んだ時ｔ
こ、ねじ１部よりオイル洩れが生じたり、或いはピスト
ン１の摺動部を直接押しねじ７で押しつけているため、
摺動面に傷がつき摩耗発生の原因となると共に押しねじ
７が機器内に組込まれたのでは調整不可能となるため、
装置の露出部分が多くなりコンパクト化ができないもの
であった。
さらに上記装置における推進力のロック及びロツク解除
等の状態が外部より確認できないので、装置の組立て、
機器への組込み或いは定期的な点検調整時に手間がかＸ
る等の欠点があるために実用化されていない。
なお上記第１図において符号２はシリンダー、３はピス
トン１と一体のシュー４は雄ねじ、５は渦巻ばね、６は
固定ピンである。
この発明は上記した事情に鑑みてなされたものであり、
極めて簡単な構造にも拘らず、適格に推進力を確保する
ことができると共に、長期の使用に耐え、かつ操作が容
易でメンテナンスを不要とした新規な推進力付与装置に
おけるロック機構を提供するものである。
以下、この発明における一実施例を第２図ないし第４図
を参照して具体的に説明する。
１０は犬旨Ｈ形状に或形された円筒ケース本体で、機器
への取付用フランジを備えており、この取付用フランジ
の取付穴１０ａを介してねじ等により取付本体に適宜固
定される。
１１は第１のシャフトで、略Ｕ字状断面の頭部１２と軸
部１３とからなり、頭部１２の開口端部内局面に雌ねじ
部１２ａが、また軸部１３の軸端面に軸線と直行するス
リット溝１３ａが形成されている。
上記軸部１３は円筒ケース本体１０の内壁に突設した軸
受１４に回転自在に装着し、かつ頭部１２の底部と軸受
１４との間にスペーサ１５を介在させ、軸部１３の端部
に形成したスリット溝１３ａに内端を挿入固定すると共
に外端を適宜円筒ケース１０に固定したぜんまいばね１
６とで軸線方向の摺動が拘束されている。
上記軸部１３には軸受１４と当接する部位にＯリング１
７の固定用リング溝１３ｂが形成されている。
１８は摺動部１８ａを断面角形に成形した第２のシャフ
トで、円筒ケース本体１０の端面に嵌着したプッシュ１
９の角形貫通穴に摺動自在に挿通されており、上記第２
のシャフト１８の摺動部１８ａを除く端部には雄ねじ部
１８ｂが形成されていて、第１のシャフト１１の頭部１
２の内周面に形威した雌ねじ部１２ａに螺合している。
また、上記実施例においては第１のシャフトに雌ねじ部
と、第２のシャフトに雄ねじ部をそれぞれ設けたが、そ
の逆即ち第１のシャフトに雄ねじ部を第２のシャフトに
雌ねじ部を設けても良いことは勿論である。
上記円筒ケース本体１０のぜんまいばね１６側は蓋体２
０で覆われており、この蓋体２０には、中心より軸部１
３の半径以内の間に偏心したねじ孔２０ａが形成されて
いる。
蓋体２０はボルト等の適宜の固着手段により円筒ケース
本体１０に固着される。
上記蓋体２０のねじ孔２０ａに螺合するねじ２１ａを外
径に形成し、一端側には軸部１３のスリット溝１３ａに
係合する凸部２１ｂを有すると共に、蓋体２０の外側に
突出する他端側にはドライバー等による調整用割り溝２
１ｃを有するストッパーピン２１が装着されている。
すなわちストッパーピン２１の割り溝２１ｃをドライバ
ー等で締め方向に回転すると、ストッパーピン２１の先
端凸部２ｌｂが軸部１３のスリット溝１３ａに係合し、
鍔部がストッパーになって係止する。
また、逆にゆるめる方向に戻すと凸部２１ｂが軸部１３
のスリット溝１３ａから抜けて鍔部が蓋体２０の内側に
係止して止まる。
上記ストッパーピン２１の中心が軸部１３の中心より偏
心しているため、ストッパーピンの先端凸部２１ｂがス
リット溝１３ａに係合している状態では軸部１３の回転
を止めることができる。
なお、図中２２は、円筒ケース本体１０とプッシュ１９
を固着しているスプリングピンであり、２３はストッパ
ーピン２１のゆるみ止め用ナットである。
以上の構成において、軸部１３に准進力を蓄えるには、
まず蓋体２０を外して第１のシャフト１１をぜんまいば
ね１６の巻締方向に強制回転させる。
この強制回転に従動してピストン１８はａ矢印方向に摺
動ずる。
その後軸部１３のスリット溝１３ａを位置合せしてこの
状態にてぜんまいばね１６の巻戻り方向の回転を適宜の
手段を用いて阻止し、蓋体２０を覆せ、ストッパーピン
２１を軸部１３のスリット溝１３ａに係合させれば、第
２のシャフト１８に推進力が蓄えられるものである。
上記推進力付与装置は第４図に示す如く、例えばチェー
ンテンショナーとして所定の位置にセットし、ストッパ
ーピン２１をゆるめてＡ方向に引出しロック解除状態に
すれば、第１のシャフト１１は上記強制回転によるぜん
まいばね１６の初期トルクにより雌ねじ部１２ａ及び雄
ねじ１８ｂを介して第２のシャフト１８に一定方向の推
進力が付与される。
従って第２のシャフト１８の一定方向の推進力は、例え
ばチェーン２４に一定の張力を付与する方向に作用する
ものであり、チェーン２４等を常に緩みのない張設状態
に維持するものである。
また、チェーンの伸び、緩み等第２のシャフト１８はぜ
んまいはね１６のトルクによりｂ方向に摺動し、チェー
ン２４を直ちに緩みのない張設状態に維持する。
尚、第４図において、符号２５は固定壁、２６は一端を
軸支２７されてチェーン２４に外側から接するように配
設されたシュー ２８．２９は歯車、３０は固定用ボル
トである。
シュー２６は、その素材が硬質ゴム等であり、チェーン
２４からの反力をある程度吸収することができる。
なお上記装置において、ぜんまいばね１６の代りに定ト
ルクはねを用いれば第２のシャフト１８に付与する推進
力は常に一定にすることができる。
以上詳細に説明したように、この発明によればばねトル
クを利用した極めて簡単な構造であり、適格な推進力を
確保することができると共に、製品の組立、機器への組
込み、或いは定期的な点検、保守時にはロック機構を操
作することにより、容易に作業ができるものである。
また、上記推進力付与装置のロック機構は、外部から操
作できるように軸部に設けたスリット溝とストッパーピ
ンの凸部との組合わせによるロツクのために、確実なロ
ックができると共に、第２のシャフトの摺動部に傷をつ
けることがない。
またロック及びロック解除操作が繰返し行なえると共に
操作状態が外部から確認できる。
またロック機構部が装置の外端にあるため、機器へ取付
けた状態でも操作に支障がなく、コンパクトに装着でき
る等の効果を奏する。
従って長期使用にも充分耐え得るものであり、かっぱね
トルクが常に作用しているため絶えず推進力を目的物に
付与させることができるので、チェーンテンショナー等
のメンテナンスが不要となる等、その効果は顕著である
。
【図面の簡単な説明】
第１図は従来の実施例を示す要部の縦断面図、第２図は
この発明による装置の一実施例を示す縦断面図、第３図
はこの発明の装置をセットする前の状態を示す縦断面図
、第４図はこの発明ｆこよる装置の使用状態を示す説明
図である。 １０・・・・・・円筒ケース本体、１１・・・・・・第
１のシャフト、１２・・・・・・頭部、１２ａ・・・・
・・雌ねじ部、１３・・・・・・軸部、１３ａ・・・・
・・スリット溝、１４・・・・・・軸受、１６・・・・
・・ぜんまいばね、１８・・・・・・第２のシャフト、
１８ｂ・・・・・・雄ネじ部、１９・・・・・・プッシ
ュ、２０・・・・・・蓋体、２１・・・・・・ストッパ
ーピン、２１ｂ・・・・・・凸部２１ｃ・・・・・・割
り溝。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. １ 第１のシャフトと第２のシャフトをケーシング内で
    螺合させ、上記第１のシャフトの回転力を第２のシャフ
    トの軸線方向の推進力に変換する推進力付与装置におい
    て、上記第１のシャフトのばねを装着した軸の端面に軸
    線と直交するスリット溝を形戒し、一方上記軸端面に対
    向するケーシング部の上記軸端の軸心より偏心した位置
    にストッパーピンを進退自在に装着するとともに、その
    ストッパーピンの先端を上記スリット溝に係脱自在にし
    たことを特徴とする推進力付与装置におけるロック機構
    。
JP54131570A 1979-10-12 1979-10-12 推進力付与装置におけるロツク機構 Expired JPS5848788B2 (ja)

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JPS5655752A JPS5655752A (en) 1981-05-16
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