JPS5848182Y2 - 自動車用アシストグリツプ - Google Patents
自動車用アシストグリツプInfo
- Publication number
- JPS5848182Y2 JPS5848182Y2 JP15323278U JP15323278U JPS5848182Y2 JP S5848182 Y2 JPS5848182 Y2 JP S5848182Y2 JP 15323278 U JP15323278 U JP 15323278U JP 15323278 U JP15323278 U JP 15323278U JP S5848182 Y2 JPS5848182 Y2 JP S5848182Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- main body
- bracket
- assist grip
- elastic member
- automobiles
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Passenger Equipment (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は自動車用アシストグリップ、特にバー型の自動
車用アシストグリップに関するものである。
車用アシストグリップに関するものである。
一般に広く用いられているこの種の装置は、自動車の助
手席もしくは後席の窓上方の天井において、自動車のカ
ーブ路走行時などにおいて乗員の身体の移動を抑制する
などして有用なものであるが、第３図に示すような従来
装置では、横１Ｖにより一体成形されたアシストグリッ
プ本体３１を、自動車の窓上方の天井に螺着した後、と
の螺着箇所にカバー３２を止着するものであって、車体
天井に固着された本体３１が突起状をなすためにヘッド
クリアランスが狭小で、不測の事態の時に乗員の頭部等
に衝接するなど、時として危険なものであった。
手席もしくは後席の窓上方の天井において、自動車のカ
ーブ路走行時などにおいて乗員の身体の移動を抑制する
などして有用なものであるが、第３図に示すような従来
装置では、横１Ｖにより一体成形されたアシストグリッ
プ本体３１を、自動車の窓上方の天井に螺着した後、と
の螺着箇所にカバー３２を止着するものであって、車体
天井に固着された本体３１が突起状をなすためにヘッド
クリアランスが狭小で、不測の事態の時に乗員の頭部等
に衝接するなど、時として危険なものであった。
本考案は上記従来装置の欠点を解消して、ヘッドクリア
ランスを拡大し、安全性に優れたアシストグリップを提
供することを目的とする。
ランスを拡大し、安全性に優れたアシストグリップを提
供することを目的とする。
以下本考案を第１図、第２図に示す実施例に基づいて説
明する。
明する。
第１図は本考案装置基部における縦断面図、第２図は第
１図のＸ−Ｘ線に沿う断面図であって、剛性を有する芯
材６を樹脂などで一体成形した本体１は該芯材６の両端
に形成された丸孔７，７と、該丸孔７，７と組付状態で
同心位置に配設されたブラケット１０の垂壁１１に穿設
した丸孔１１ａにそれぞれ嵌合する丸軸部１４，１５を
有するシャフト１３により、該丸軸部１４，１５を丸孔
７１１ａに嵌合後、ブラケット１０に対して回動自在に
軸着されるとともに、シャフト１３に装着されたコイル
バネ等の弾性部材１７の一端を芯材６に他端をブラケッ
ト１０に係止することにより、第２図Ａ方向に常時回動
付勢されている。
１図のＸ−Ｘ線に沿う断面図であって、剛性を有する芯
材６を樹脂などで一体成形した本体１は該芯材６の両端
に形成された丸孔７，７と、該丸孔７，７と組付状態で
同心位置に配設されたブラケット１０の垂壁１１に穿設
した丸孔１１ａにそれぞれ嵌合する丸軸部１４，１５を
有するシャフト１３により、該丸軸部１４，１５を丸孔
７１１ａに嵌合後、ブラケット１０に対して回動自在に
軸着されるとともに、シャフト１３に装着されたコイル
バネ等の弾性部材１７の一端を芯材６に他端をブラケッ
ト１０に係止することにより、第２図Ａ方向に常時回動
付勢されている。
シャフト１３の丸軸部１４は本体１基部に形成された丸
孔２内において芯材６にかしめである。
孔２内において芯材６にかしめである。
さらに、ベース１８の空穴部１９に配置されたブラケッ
ト１０は、ブラケット１０底部に形成された丸孔１２と
、該丸孔１２に対応する位置に形成されたベース１８の
丸孔２０とに、本体１の孔３から挿通させたビス２４を
車体内板２３に固着のナツト１６に螺合することで、車
体内板２３に取付けている。
ト１０は、ブラケット１０底部に形成された丸孔１２と
、該丸孔１２に対応する位置に形成されたベース１８の
丸孔２０とに、本体１の孔３から挿通させたビス２４を
車体内板２３に固着のナツト１６に螺合することで、車
体内板２３に取付けている。
又、第２図に示すように側面に突起部２２を有する柔軟
な樹脂で形成したカバー２１は、該突起部２２に嵌合可
能な凹陥部５を有する本体１に係合止着されているか、
前述のようにカバー２１は柔軟な樹脂からなるのでカバ
ー２１の着脱は容易である。
な樹脂で形成したカバー２１は、該突起部２２に嵌合可
能な凹陥部５を有する本体１に係合止着されているか、
前述のようにカバー２１は柔軟な樹脂からなるのでカバ
ー２１の着脱は容易である。
前述したように、本体１は使用時以外には弾性部材１７
により、第２図の２点鎖線で示す位置にあるよう付勢さ
れているが、咬用時には実線で示す位置渣で回動させる
と、芯材６の両端に設けたストッパ８の当接部９がブラ
ケット１０に当接して実線で示す位置以上への回動は制
限されるようになっている。
により、第２図の２点鎖線で示す位置にあるよう付勢さ
れているが、咬用時には実線で示す位置渣で回動させる
と、芯材６の両端に設けたストッパ８の当接部９がブラ
ケット１０に当接して実線で示す位置以上への回動は制
限されるようになっている。
伺、本体１には本体１が回動する際に、ブラケット１０
０通路となる溝４が形成されている。
０通路となる溝４が形成されている。
結局、本体１とカバー２１とで形成される内腔部に、弾
性部材ネ・よびストッパ機構が内装されるものである。
性部材ネ・よびストッパ機構が内装されるものである。
以上のような構成であるから、組付けに際しては、芯材
６を樹脂などで一体成形した本体１の芯材６とブラケッ
ト１０を弾性部材１７を装着したシャフト１３で軸着し
て仮組付けとしてかき、続いて車体内板２３にベース１
８を各してビス２４をナツト１６で螺合させて車体内板
２３に取付け、本体１の凹陥部５にカバー２１の突起部
２２を嵌合させて組付けを終了するものである。
６を樹脂などで一体成形した本体１の芯材６とブラケッ
ト１０を弾性部材１７を装着したシャフト１３で軸着し
て仮組付けとしてかき、続いて車体内板２３にベース１
８を各してビス２４をナツト１６で螺合させて車体内板
２３に取付け、本体１の凹陥部５にカバー２１の突起部
２２を嵌合させて組付けを終了するものである。
以上のように、本考案はバー型の自動車用アシストグリ
ップにむいて、車体内板２３ＶＣ，、ベース１８を介し
て固着しているブラケット１０と、弾性部材１７によっ
て一方向の回動傾向を付与された状態で該ブラケット１
０に軸着された剛性を有する芯材６を一体に形成した本
体１と、該本体１に止着されるカバー２１と、該本体１
を回動傾向に反して回動する際に、一定角度以上の回動
を制限するストッパ８から構成され、かつ、機構部がグ
リップに内装されている構造であるので、通常時は本体
１が回動付勢され格納されることによりヘッドクリアラ
ンスが拡大され、また車室内突起の存在を隠するので不
測の事態の時にも乗員の頭部が衝接して負傷するという
危険性が減少するばかりでなぐ、乗員の乗降の際にも邪
魔にならず、アシストグリップ使用時にも安全でかつ本
来の機能を果すということで、実用性が極めて高いとい
う効果がある。
ップにむいて、車体内板２３ＶＣ，、ベース１８を介し
て固着しているブラケット１０と、弾性部材１７によっ
て一方向の回動傾向を付与された状態で該ブラケット１
０に軸着された剛性を有する芯材６を一体に形成した本
体１と、該本体１に止着されるカバー２１と、該本体１
を回動傾向に反して回動する際に、一定角度以上の回動
を制限するストッパ８から構成され、かつ、機構部がグ
リップに内装されている構造であるので、通常時は本体
１が回動付勢され格納されることによりヘッドクリアラ
ンスが拡大され、また車室内突起の存在を隠するので不
測の事態の時にも乗員の頭部が衝接して負傷するという
危険性が減少するばかりでなぐ、乗員の乗降の際にも邪
魔にならず、アシストグリップ使用時にも安全でかつ本
来の機能を果すということで、実用性が極めて高いとい
う効果がある。
第１図は本考案の要部拡大縦断面図、第２図は第１図の
Ｘ−Ｘに沿う断面図、第３図は従来装置の正面図で、部
分的ｉ断面図である。 １・・・・・・本体、６・・・・・・芯材、８・・・・
・・ストッパ１０・・・・・・ブラケット、１７・・・
・・・弾性部材、１８・・・・・・ベース、２１・・・
・・・カバー ２３・・・・・・車体内板。
Ｘ−Ｘに沿う断面図、第３図は従来装置の正面図で、部
分的ｉ断面図である。 １・・・・・・本体、６・・・・・・芯材、８・・・・
・・ストッパ１０・・・・・・ブラケット、１７・・・
・・・弾性部材、１８・・・・・・ベース、２１・・・
・・・カバー ２３・・・・・・車体内板。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 バー型の自動車用アシストグリップに釦いて、車体内板
にベースを介してブラケットを固着し、該ブラケットに
軸着された剛性を有する芯材を合成樹脂などで一体成形
した本体と、該本体に着脱自在で柔軟な合成樹脂で形成
したカバーとにより内腔部を形成し、この内腔部に、 前記本体を格納方向に付勢する弾性部材と、該本体を回
動傾向に反して回動する際に、一定角度以上の回動を制
限するストッパを内装した自動車用アシストグリップ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15323278U JPS5848182Y2 (ja) | 1978-11-06 | 1978-11-06 | 自動車用アシストグリツプ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15323278U JPS5848182Y2 (ja) | 1978-11-06 | 1978-11-06 | 自動車用アシストグリツプ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5568634U JPS5568634U (ja) | 1980-05-12 |
| JPS5848182Y2 true JPS5848182Y2 (ja) | 1983-11-02 |
Family
ID=29140224
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15323278U Expired JPS5848182Y2 (ja) | 1978-11-06 | 1978-11-06 | 自動車用アシストグリツプ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5848182Y2 (ja) |
-
1978
- 1978-11-06 JP JP15323278U patent/JPS5848182Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5568634U (ja) | 1980-05-12 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5115652A (en) | Motor vehicle anti-theft device | |
| JPS5848182Y2 (ja) | 自動車用アシストグリツプ | |
| JPH0130122Y2 (ja) | ||
| JPS628886U (ja) | ||
| JP2542451Y2 (ja) | 自動車のリアミラー装置 | |
| JPS6119927Y2 (ja) | ||
| JP2605608Y2 (ja) | 自動車用アウトドアハンドル装置 | |
| JPH0534447Y2 (ja) | ||
| KR200149304Y1 (ko) | 자동차용 암레스트 미러 | |
| US6382004B1 (en) | Anti-theft device for motor vehicles | |
| JPS6027706Y2 (ja) | 車両用荷室仕切り棒等の取付装置 | |
| JPS58587Y2 (ja) | 中央に固定屋根を有する着脱式屋根を具えた自動車のエヤ−フラツプ装置 | |
| KR100346037B1 (ko) | 자동차의 보조 핸들 | |
| JPH0716526Y2 (ja) | シートベルトのアンカー部構造 | |
| JPS63125657U (ja) | ||
| JPH0249643U (ja) | ||
| JPH0260040U (ja) | ||
| JPS6215256U (ja) | ||
| JPS6440779U (ja) | ||
| JPS61180852U (ja) | ||
| JPH0221054U (ja) | ||
| JPH01123738U (ja) | ||
| JPS61113019U (ja) | ||
| JPH0466806U (ja) | ||
| KR970074024A (ko) | 자동차용 타이어 도난 방지장치 |