JPS5840281Y2 - cylinder head of internal combustion engine - Google Patents
cylinder head of internal combustion engineInfo
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- JPS5840281Y2 JPS5840281Y2 JP9360978U JP9360978U JPS5840281Y2 JP S5840281 Y2 JPS5840281 Y2 JP S5840281Y2 JP 9360978 U JP9360978 U JP 9360978U JP 9360978 U JP9360978 U JP 9360978U JP S5840281 Y2 JPS5840281 Y2 JP S5840281Y2
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- Japan
- Prior art keywords
- cylinder head
- exhaust port
- internal combustion
- combustion engine
- hole
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- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は内燃機関のシリンダヘッドに設けたプンシュロ
ンド用穴部を通過する潤滑油が、排気ポートからの排気
熱により加熱されないように形成した内燃機関のシリン
ダヘッドに関するものである。[Detailed description of the invention] The present invention relates to a cylinder head for an internal combustion engine that is formed so that the lubricating oil passing through the puncture hole provided in the cylinder head of the internal combustion engine is not heated by exhaust heat from the exhaust port. It is.
従来、内燃機関にて、排気ポート及び吸排気用タペツト
の動きを伝達するプッシュロンド用穴部を設けたシリン
ダヘッドにおいては、排気ポートとプッシュロンド用穴
の間に冷却水ジャケットを設けた構造が好ましいが、最
近の傾向として、シリンダヘッドも軽量、且つコンパク
トに形成することが要求されるようになり、スペースが
狭いため、第１図及び第２図の従来例に示すごとく、排
気ポート１とプッシュロンド用穴２が一体になった構造
のシリンダヘッド３を形成せざるを得ない場合が多い。Conventionally, in an internal combustion engine, a cylinder head with a push-rond hole that transmits the movement of the exhaust port and intake/exhaust tappet has a structure in which a cooling water jacket is provided between the exhaust port and the push-rond hole. However, as a recent trend, the cylinder head is also required to be lightweight and compact, and the space is narrow, so as shown in the conventional example shown in Figs. 1 and 2, the exhaust port 1 and In many cases, it is necessary to form a cylinder head 3 having a structure in which the push rod hole 2 is integrated.
この場合の問題点として、プッシュロント用穴２を貫通
する図示されてないプッシュロンド上部に設けられる弁
腕に注油した潤滑油Ｏをオイルパンへ戻す際、プッシュ
ロンド用穴２を通過することになり、潤滑油Ｏが排気ポ
ート１側の排気熱によって矢印方向Ｈから加熱され、潤
滑油Ｏの劣化が早められることになり、しかも潤滑油Ｏ
の温度が上昇するため、潤滑油クーラーの容量の増大を
計らねばならないという不具合を生ずる欠点がある。The problem in this case is that when the lubricating oil O, which has been lubricated to the valve arm provided at the upper part of the push rod (not shown) that passes through the push rod hole 2, is returned to the oil pan, it passes through the push rod hole 2. Therefore, the lubricating oil O is heated in the direction of the arrow H by the exhaust heat from the exhaust port 1 side, and the deterioration of the lubricating oil O is accelerated.
The disadvantage is that the temperature of the lubricating oil cooler increases, resulting in the need to increase the capacity of the lubricating oil cooler.
そこで本考案は、前記従来の欠点を解消するため、弁腕
に注油した潤滑油がプッシュロンド用穴を通過する際に
、排気ポート部からの排気熱により加熱され、劣化しな
いようにすることを目的としたものである。Therefore, in order to eliminate the above-mentioned conventional drawbacks, the present invention has been developed to prevent the lubricating oil applied to the valve arm from being heated by the exhaust heat from the exhaust port and deteriorating when it passes through the push rod hole. This is the purpose.
即ち、本考案は排気ポートとプッシュロンド用穴部とが
一体構造に成形された内燃機関のシリンダヘッドにおい
て、該排気ポートに隣接せるプンシュロンド用穴部の該
排気ポートとの隣接側壁面上部に油切り用突起部材を設
けることにより構成される。That is, the present invention provides a cylinder head for an internal combustion engine in which an exhaust port and a push-rond hole are integrally formed, in which a push-rond hole adjacent to the exhaust port is located at the upper part of the side wall surface adjacent to the exhaust port. It is constructed by providing an oil draining projection member.
以下図面を参照して本考案の実施例を説明するが、第１
図及び第２図の従来例と同じ部品は、同じ部品番号で示
しており、前記従来例と同様に排気ポート１とプッシュ
ロンド用穴２ａとはシリンダヘッド３に一体構造に成形
されている。Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.
Components that are the same as those in the conventional example shown in FIGS.
そこで、本考案では第３図及び第４図の実施例１に示す
ごとく、プッシュロンド用穴２ａ及び２ｂのうち、排気
ポート１と隣接せるプッシュロンド用穴２ａの排気ポー
ト１と一体構造で形成された隣接側壁面の上部に油切り
用突起部材４をシリンダヘッド３に一体に鋳造して設け
ている。Therefore, in the present invention, as shown in Embodiment 1 of FIGS. 3 and 4, among the push-rond holes 2a and 2b, the push-rond hole 2a adjacent to the exhaust port 1 is formed integrally with the exhaust port 1. An oil draining projection member 4 is integrally cast with the cylinder head 3 and provided on the upper part of the adjacent side wall surface.
このように、プッシュロンド用穴２ａに油切り用突起部
材４を設けることにより、潤滑油Ｏが排気ポート１と隣
接した壁面部に接触することなく流下せしめることがで
きる。In this way, by providing the oil draining projection member 4 in the push rod hole 2a, the lubricating oil O can flow down without coming into contact with the wall surface portion adjacent to the exhaust port 1.
次に第５図の実施例２においては、油切り用突起部材４
′を鋼板等で別体に製作の上、ボルト（又は溶接等）で
プッシュロンド用穴２ａの排気ポート１との隣接側壁面
上部のシリンダヘット３に取付け、実施例１と同様の作
用を行なわしめるようにしている。Next, in the second embodiment shown in FIG.
' is made separately from a steel plate, etc., and is attached to the cylinder head 3 on the upper side of the wall surface adjacent to the exhaust port 1 of the push rod hole 2a with bolts (or welding, etc.), and the same effect as in Example 1 is performed. I try to tighten it.
従って本考案のシリンダヘッドにおいては、弁腕を潤滑
した潤滑油がプッシュロンド用穴を通過して、シリンダ
ブロックからオイルパンへ戻される際に、排気ポート側
の排気熱によって加熱されることを防止するので、潤滑
油の寿命を延ばし得ると共に、潤滑油温度の上昇も防止
できるので、潤滑油クーラーの容量を必要最小限におさ
えることができるという効果がある。Therefore, in the cylinder head of the present invention, when the lubricating oil that lubricates the valve arm passes through the push rod hole and is returned from the cylinder block to the oil pan, it is prevented from being heated by exhaust heat from the exhaust port side. Therefore, the life of the lubricating oil can be extended, and the temperature of the lubricating oil can also be prevented from rising, so that the capacity of the lubricating oil cooler can be kept to the minimum necessary.
特に本考案では、シリンダヘッドのプッシュロンド用穴
の上部に、油切り用突起部材を、シリンダヘッド鋳造の
際容易に製作しておくことが可能であり、又鋼板製等の
油切り用突起部材をあとから簡単に取りつげることも可
能なので、その製作コストも安く、既存のシリンダヘッ
ドにも簡単に適用可能であり、その機関の潤滑油の寿命
を延ばす上で大きな効果を得ることができるという利点
がある。In particular, with the present invention, it is possible to easily manufacture an oil draining protrusion member above the push rod hole of the cylinder head when casting the cylinder head, and it is also possible to easily prepare an oil draining protrusion member made of steel plate or the like. Since it can be easily installed later, the production cost is low, and it can be easily applied to existing cylinder heads, which can have a great effect on extending the life of the engine's lubricating oil. There are advantages.
なお本考案は排気ポートとプッシュロンド用穴部とが一
体構造に成形された内燃機関のシリンダヘッドに対して
有効である。The present invention is effective for a cylinder head of an internal combustion engine in which an exhaust port and a push rod hole are integrally formed.
第１図及び第２図は従来例におけるシリンダヘッドのプ
ッシュロッド用穴部周辺要部のそれぞれ、平断面図及び
第１図のＩ−Ｉ方向の側断面図、第３図及び第４図は本
考案の実施例１におけるシリンダヘッドのプッシュロッ
ド用穴部周辺要部のそれぞれ、平面図及び第３図のＩ−
Ｉ方向の側断面図、第５図は本考案の実施例におけるシ
リンダヘッドのプッシュロッド用穴部周辺要部の側断面
図である。
１・・・・・・排気ポート、２，２ａ、２ｂ・・・・・
・プッシュロント用穴、３・・・・・・シリンダヘット
、４，４′・・・・・・油切り用突起部材。1 and 2 are a plan sectional view and a side sectional view taken along the I-I direction in FIG. The main parts around the push rod hole of the cylinder head in Embodiment 1 of the present invention are shown in the plan view and I-- in FIG. 3, respectively.
FIG. 5 is a side sectional view of the main part around the push rod hole of the cylinder head in the embodiment of the present invention. 1... Exhaust port, 2, 2a, 2b...
・Push front hole, 3...Cylinder head, 4, 4'...Protrusion member for oil drain.
Claims (1)
された内燃機関のシリンダヘッドにおいて、該排気ポー
トに隣接せるプッシュロンド用穴部の該排気ポートとの
隣接側壁面上部に、油切り用突起部材を設けてなる内燃
機関のシリンダヘッド。In a cylinder head of an internal combustion engine in which an exhaust port and a punch-rond hole are integrally formed, an oil draining protrusion is provided on the upper side wall surface of the push-rond hole adjacent to the exhaust port. A cylinder head for an internal combustion engine that is made up of parts.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9360978U JPS5840281Y2 (en) | 1978-07-07 | 1978-07-07 | cylinder head of internal combustion engine |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9360978U JPS5840281Y2 (en) | 1978-07-07 | 1978-07-07 | cylinder head of internal combustion engine |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5512021U JPS5512021U (en) | 1980-01-25 |
| JPS5840281Y2 true JPS5840281Y2 (en) | 1983-09-10 |
Family
ID=29024888
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9360978U Expired JPS5840281Y2 (en) | 1978-07-07 | 1978-07-07 | cylinder head of internal combustion engine |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5840281Y2 (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0513968Y2 (en) * | 1986-08-05 | 1993-04-14 |
-
1978
- 1978-07-07 JP JP9360978U patent/JPS5840281Y2/en not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5512021U (en) | 1980-01-25 |
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