JPS5839972Y2 - 車輌における安全フレ−ム - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、トラクタ等の車輌において、転倒時における
運転者の安全を確保するための安全フレームに関する。

従来の安全フレームは、前の前後基端部のみをボルトに
より固定されているので、トラクタ転倒時に安全フレー
ムの基端部に荷重が集中し、安全フレームが変形したり
、更には破損したりして安全フレームとしての用をなさ
なくなる場合があった。

そこで、本考案は、安全フレームの基端部をそれぞれ機
体に固定すると共に、該安全フレームに補強部材を設け
、更に該補強部材の先端に切欠き部を形成し、該切欠き
部をエンジンリヤグレートの側面に当接して固着するこ
とにより、安全フレームに作用する荷重をエンジンリヤ
プレートにて分散支持し得るように構成し、もって前述
欠点を解消した車輌における安全フレームを提供するこ
とを目的とするものである。

以下、図面に示す実施例に基づき、本考案を具体的に説
明する。

トラクタ１は、第１図に示すように、その前部にエンジ
ン２が搭載され、更にエンジン２にはエンジンリヤプレ
ート３を介してクラッチハウジング５が固定されている
。

クラッチハウジング５にはそれに連接されているフン−
ムロを介してミッションケース７が固定されており、更
にケース７にはその両側にファイナルケース９が固定・
支持されている。

フレーム６及びミッションケース７の上方には運転席１
０が配置されており、運転席１０は安全フレーム１１に
より囲まれ、保護されている。

安全フレーム１１は前部フレーム１２、上部フレーム１
３及び後部フレーム１４よりなり、前部フレーム１２の
基端部には取付は板１６が溶着されており、また後部フ
レーム１４０基端部にはＬ字状の取付は板１１が溶着さ
れている。

前部フレーム１２の取付は板１６はエンジン２のシリン
ダブロック側面にシャーシ１９と共にボルトにより共線
めされており、また後部フレーム１４の取付は板１７は
ファイナルケース９にボルトにより固定されている。

更に、前部フレーム１２及び後部フレーム１４の他端に
はそれぞれコ字状の連結片１２ａ、１４ａが溶着されて
おり、これら連結片１２ａ、１４ａには上部フレーム１
３の両基端部がボルトにより固定されている。

更に左右両上部フレーム１３．１３は第３図に示すよう
に、その上部で連結部材１５により連結されている。

また、前部フレーム１２の中程には、第２図ないし第４
図に示すように、それぞれ内方に突出するように補強部
材２０．２０が溶着されており、補残部材２０の先端は
肉厚の略々半分を切取られた切欠き部２０ａになってい
る。

これら切欠き部２０ａは、第４図に詳示するように、エ
ンジンリヤプレート３側面に当接され、更にボルト２１
により固定されている。

なお、エンジンリヤグレート３は切欠き部２０ａを受け
いれるため、その上部両側面３ａが垂直に形成されてい
る。

また、図中２２はセルモータ、３ｂはエンジン取付は孔
、３ｃはクラッチ・・ウジング取付は孔、３ｄはセルモ
ータ取付は孔を示す。

本考案は以上のような構成を有するので１、トラクタ運
転中にトラクタ１が転倒すると、大きな衝撃荷重が安全
フレーム１１に作用するが、前部フレーム１２に作用し
た荷重は取付は板１６及び補強部材２０に分散して支持
される。

特に、補強部材２０に加わる垂直荷重はその切欠き部２
０ａにより直接エンジンリヤプレート３に作用し、ボル
ト２１にせん断力は作用しない。

以上説明したように、本考案によれば、安全フレーム１
１に補強部材２０を固設し、該補強部材の切欠き部２０
ａを多数のボルトによりエンジン２に強固に固定されて
いるエンジンリヤプレート３の垂直側面３ａに当接させ
たので、トラクタ１の転倒時に作用する衝撃荷重が集中
することなく分散される。

従って、安全フレーム１１が変形したり破損したりする
ことを防止し得、運転者の安全を確保することができる
。

また安全フレーム１１の材料を剛性の低いものにするこ
とができ、安全フレーム１１の軽量化を図ることができ
ると共に、エンジン２のシリンダブロックに過大な集中
荷重が作用しないので、エンジン２が破損することを防
止し得る。

更に、補強部材２０の連結ボルト２１にせん断荷重が加
わらないので、細径のボルトを使用することができ、ま
たその数も少数で足り、取付けを容易に行なうことがで
きる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案による安全フレームが適用されているト
ラクタを示す側面図、第２図はその■−■線による断面
図、第３図はその正面図、第４図は本考案の要部を示す
斜視図である。 １・・・・・・車輌（トラクタ）、２・・・・・・エン
ジン、３・・・・・・エンジンリヤプレート、３ａ・・
・・・・側面、９・・・・・・機体（ファイナルケース
）、１１ 、１２，１３゜１４・・・・・・安全フレー
ム、１９・・・・・・機体（シャーシ）、２０・・・・
・・補強部材、２０ａ・・・・・・切欠き部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. エンジンに固定されているエンジンリヤプレート及び運
   転席を囲むように配設されている安全フレームを有する
   車輌において、該安全フレームの基端部をそれぞれ基体
   に固定すると共に、該安全フレームに補強部材を設け、
   更に該補強部材の先端に切欠き部を形成し、該切欠き部
   を前記エンジンリヤプレートの側面に当接して固着し、
   前記安全フレームに作用する荷重を前記エンジンリヤプ
   レートにて分散支持し得るように構成した車輌における
   安全フレーム。