JPS5838655B2 - ノリモノヨウエンバンブレ−キ - Google Patents

ノリモノヨウエンバンブレ−キ

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JPS5838655B2
JPS5838655B2 JP50151736A JP15173675A JPS5838655B2 JP S5838655 B2 JPS5838655 B2 JP S5838655B2 JP 50151736 A JP50151736 A JP 50151736A JP 15173675 A JP15173675 A JP 15173675A JP S5838655 B2 JPS5838655 B2 JP S5838655B2
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disc
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friction pad
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Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、乗物用円板ブレーキに関し、特に、回転可能
な円板の片側に配置された静止部材と、上記円板の外周
縁を越えて該円板の両側に延任し、上記静止部材の円板
円周方向に間隔を置いた１対の腕の円板円周方向外側の
面に案内されて、円板軸線方向に摺動可能なヨークと、
上記円板の上記片側で上記１対の腕の間に配置された直
接作動摩擦パッド組立体と、上記円板の反対側で上記ヨ
ークにより支持され、該ヨークを介して円板回入側の上
記腕へブレーキ抗力を伝達する間接作動摩擦バンド組立
体と、上記直接作動摩擦パッド組立体を上記円板の上記
片側の面に直接押しつけるとともに、その反作用により
上記ヨークを介して上記間接作動摩擦パッド組立体を上
記円板の上記反対側の面に押しつける作動装置と、を備
えた型式の乗物用円板ブレーキに関するものである。
上述の型式の乗物用円板ブレーキにおいて、直接作動摩
擦パッド組立体が静止部材の上記腕の隣接する円板円周
方向内側の面と摺動係合し、それによって、円板軸線方
向の運動を案内され、かつ、円板回出側の上記腕へブレ
ーキ抗力を伝達するもの（例えば、特公昭４２−１２８
６３公報参照）が従来用いられている。
このような従来のものは、間接作動摩擦パッド組立体は
ブレーキ抗力を円板回入側の上記腕へ伝達し、直接作動
摩擦パッド組立体はブレーキ抗力を円板回出側の上記腕
へ伝達するから、ブレーキ抗力が上記１対の腕へ分配さ
れるという強度上の利点はあるものの、次のような機能
上の欠点がある。
即ち、直接作動摩擦パッド組立体は、その円板回出側の
端を支点として、この支点のまわりに円板に向う方向に
揺動するが（内側シュードラムブレーキのリーディング
シューの場合と同様）、これ八 ブレーキ作動時の、ブ
レーキのきしみ（鳴き）現象の原因をなすものである。
又、摩擦バンドが摩耗すると、摩耗した材料は塵埃又は
粉末となるが、これらの塵埃又は粉末およびブレーキ作
動時に円板表面から払拭された汚物が、直接作動摩擦パ
ッド組立体の場合は、直接作動摩擦パッド組立体と上記
腕の円板円周方向内側の摺動係合面との間の僅かな隙間
に集積する。
この隙間はブレーキの他の部分により取囲まれているた
め、空気がこの隙間から塵埃等やブレーキ作動時に発生
する熱を運び去る可能性は少い。
塵埃等は熱により固化固着され直接作動摩擦パッド組立
体の円板軸線方向の摺動を阻害する。
本発明はこのような欠点を解消することを目的とする。
本発明は、上述の型式の乗物用円板ブレーキにおいて、
上記直接作動麻擦パッド組立体が、上記１対の腕の隣接
する円板円周方向内側の面との間に間隙を有し、円板周
方向の両端にそれぞれ上記腕をまたぐｆ鉤状のラグを有
し、該ラグの円板円周方向内側の面が上記腕の円板円周
方向外側の面と摺動係合し、それによって円板軸線方向
の運動を案内され、かつ、円板回入側の上記腕へブレー
キ抗力を伝達することを特徴とするものである。
本発明の円板ブレーキは、直接作動摩擦パッド組立体が
、内側シュードラムブレーキのトレーリングシューと同
様に作用するから、ブレーキ作動時のブレ“−キのきし
み現象が大幅に減少し、或いは殆ど全く解消する。
直接作動摩擦パッド組立体は静止部材の腕の円板円周方
向外側の面と摺動係合するが、この摺動係合面は、その
位置から見て、塵埃等の集積を生じないことが明らかで
ある。
直接作動摩擦パッド組立体と静止部材の腕の円板円周方
向内側の面との間の間隙は、塵埃等の集積の影響を受け
ないよう充分大きくすることができる。
更に、静止部材は、ヨークとの間の摺動係合面も、直接
作動摩擦パッド組立体との間の摺動係合面も共に静止部
材の腕の円板円周方向外側の面であるから摺動、係合面
の加工が簡便に行われる。
本発明の実施例を添付図面を参照しつつ説明する。
図示する円板ブレーキは、回転可能な円板（図示しない
）の片側の面に隣接して乗物の非回転部分に装架された
静止部材である抗力受取ハウジング１を含む。
液圧シリンダを画成するため両端の開いた円板軸方向に
伸長する孔がハウジング１に設けられ、この孔の中で一
対の対向するピストン２．３が作動する。
円板円周方向に間隔をおかれた１対の平行な側面を有す
る腕４，５が板の周縁より半径方向内側でハウジング１
の前方端から前方即ち、円板の方へ突出し、該腕の自由
端は円板に近接した位置に終っている。
一体の金属板プレス成形品として作られたヨーク６には
略丁字形の開口があってハウジング１と円板の周縁とが
この開口内に収容される。
円板円周方向に間隔をおかれ円板軸方向に延在する平行
な側縁部分７，８がヨーク６の開口の両側にあって、腕
４，５の円板円周方向外方側面の円板軸方向に伸長する
溝９内に摺動可能に収容され案内される。
ヨーク６を溝９の円板半径方向外方端に押付けるために
板ばね１０が設けられている。
円板の両側面に摩擦パッド組立体１１，１２が配置され
ている。
直接作動摩擦パッド組立体１１の主要部分は腕４，５間
を円板半径方向に伸びており、これは剛性の裏板１４と
裏板１４に担持された摩擦パッド１３とから成る。
裏板１４にはラグ１５があって、これが腕４，５をまた
いで各腕と嵌合している。
ラグ１５は裏板１４の円板円周方向伸長部から円板半径
方向内方に突出伸長して鉤状の形状をなしている（第２
図）。
ラグ１５の内側の略円板半径方向の面１６が腕４，５の
溝８の上方（円板半径方向外方）の平徊な面１７と摺動
可能に係合し、この面１７が直接作動摩擦パッド組立体
１１に対する抗力受取案内表面となっている。
腕４，５の円周方向内方の面と直接作動摩擦パッド組立
体１１の主要部分との間には常に間隙が存在する。
間接作動摩擦パッド組立体１２も同様に摩擦パッド１８
とこれを担持する剛性の裏板１９とから成り、図示の裏
板１９には鉤状のラグが設けられている力ｔこれは直接
作動摩擦パッド組立体１１と同じものを間接パッド組立
体１２として利用したためであり、鉤状のラグは伺ら作
用しない。
間接作動摩擦パッド組立体１２はヨーク６開口の端縁部
に形成された溝２０内に装架される。
摩擦パッド組立体１１，１２の円板半径方向外方への運
動を抑止するため、略Ｕ字形の取外し可能のピン組立体
２１が両裏板１４，１９の孔２２を遊隙をもって貫通し
且つ円板の周縁を円板半径方向外側で円板軸方向に横切
って伸長している。
ピン組立体２１の１対の腕の自由端はハウジング１の円
板半径方向ラグ２３に設けられた平行な孔内に収容され
、この位置でピン組立体２１はその片方の腕の小孔に挿
入されたばねピン２４によって取外し可能に抑留される
。
かたつき紡止用の板はね２５がピン組立体２１と摩擦パ
ッド組立体１１．１２との間に作用する。
ピストン２，３は直接作動摩擦パッド組立体１１とヨー
ク６との間に互に反対方向に作用するから、液圧シリン
ダが加圧されると直接作動摩擦パッド組立体１１は円板
の隣接表面に直接に作用させられ、間接摩擦バンド組立
体１２はピストン３の作動によってヨーク６が円板軸方
向に摺動することにより円板の反対側の表面に押しつけ
られる。
円板が第２図において反時計方向に回転しているときに
ブレーキが作用させられると摩擦パッド組立体ｌＬ１２
は円板により円周方向に引きずられ、直接作動摩擦パッ
ド組立体１１上のブレーキ抗力は表面１６，１７を介し
て円板回入側の腕５に直接に伝達され、間接作動摩擦パ
ッド組立体１２のブレーキ抗力はヨーク６を径由して溝
９の底面で腕５に伝達される。
摩擦パッド組立体ｌＬ１２が新しいときには、直接作動
摩擦パッド組立体１１のブレーキ抗力は腕５の円板から
遠い端部に位置する接触点において腕５に伝達される。
間接作動摩擦パッド組立体１２のブレーキ抗力はヨーク
６を介して同じ腕５に伝達されるが、ブレーキ作動時に
ヨーク６には僅かではあるが捩れの傾向が作用するため
、間接作動摩擦パッド組立体１２のブレーキ抗力を伝達
するヨーク６と腕５との接触点は腕５の円板に隣接する
位置にある。
ブレーキの解放状態において゛かたかた音がすることを
防止するために、且つブレーキ作動時の騒音の発生を少
くとも円板の正常前進方向回転時において最小とするた
めに、ヨーク６とハウジング１との間に作用してヨーク
６を腕４，５の溝９の基底部と係合せしめるように押し
つけるはね２６を設けることが望ましい。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明の実施例として示す乗物用円板ブレーキ
の平面図、第２図は第１図の線２−２に沿う部分断面端
面図。 第３図は第１図の線３−３に沿う部分断面図側面図。 １・・・静止部材（ハウジング）、４，５・・・腕、６
・・・ヨーク、１１・・・直接作動摩擦パッド組立体、
１２・・・間接作動摩擦パッド組立体、１５・・・ラグ
。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. １ 回転可能な円板の片側に配置された静止部材と、上
    記円板の外周縁を越えて該円板の両側に延在し、上記静
    止部材の円板円周方向に間隔を置いた１対の腕の円板円
    周方向外側の面に案内されて、円板軸線方向に摺動可能
    なヨークと、上記円板の上記片側で上記１対の腕の間に
    配置された直接作動摩擦パッド組立体と、上記円板の反
    対側で上記ヨークにより支持され、該ヨークを介して円
    板回入側の上記腕へブレーキ抗力を伝達する間接作動摩
    擦パッド組立体と、上記直接作動摩擦バンド組立体を上
    記円板の上記片側の面に直接押しつけるとともに、その
    反作用により上記ヨークを介して上記間接作動摩擦パッ
    ド組立体を上記円板の上記反対側の面に押しつける作動
    装置と、を備えた乗物用円板ブレーキにおいて、上記直
    接作動摩擦パッド組立体は、上記１対の腕の隣接する円
    板円周方向内側の面との間に間隙を有し、円板円周方向
    の両端にそれぞれ上記腕をまたぐ鉤状のラグを有し、該
    ラグの円板円周方向内側の面が上記腕の円板円周方向外
    側の面と摺動係合し、それによって円板軸線方向の運動
    を案内され、かつ、円板回入側の上記腕へブレーキ抗力
    を伝達することを特徴とする乗物用円板ブレーキ。
JP50151736A 1974-12-19 1975-12-19 ノリモノヨウエンバンブレ−キ Expired JPS5838655B2 (ja)

Applications Claiming Priority (1)

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GB55057/74A GB1489617A (en) 1974-12-19 1974-12-19 Disc brakes for vehicles

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Publication Number Publication Date
JPS5189075A JPS5189075A (ja) 1976-08-04
JPS5838655B2 true JPS5838655B2 (ja) 1983-08-24

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US (1) US4039054A (ja)
JP (1) JPS5838655B2 (ja)
BR (1) BR7508338A (ja)
DE (1) DE2557439A1 (ja)
ES (1) ES443709A1 (ja)
FR (1) FR2295301A1 (ja)
GB (1) GB1489617A (ja)

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