JPS5838321B2 - 車輪用ハブキヤツプ - Google Patents
車輪用ハブキヤツプInfo
- Publication number
- JPS5838321B2 JPS5838321B2 JP55143076A JP14307680A JPS5838321B2 JP S5838321 B2 JPS5838321 B2 JP S5838321B2 JP 55143076 A JP55143076 A JP 55143076A JP 14307680 A JP14307680 A JP 14307680A JP S5838321 B2 JPS5838321 B2 JP S5838321B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- hub cap
- hubcap
- spring ring
- linear spring
- arcuate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B7/00—Wheel cover discs, rings, or the like, for ornamenting, protecting, venting, or obscuring, wholly or in part, the wheel body, rim, hub, or tyre sidewall, e.g. wheel cover discs, wheel cover discs with cooling fins
- B60B7/06—Fastening arrangements therefor
- B60B7/12—Fastening arrangements therefor comprising an annular spring or gripping element mounted on the cover
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Tires In General (AREA)
- Toys (AREA)
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
- Pulleys (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、線状ばね環として構威された取付け部材が、
ハブキャップに沿って導かれて半径方向外方へ突出しか
つ車輪リムにある切欠きへはまることのできる弓形部分
をもっている、特に乗用車の車輪用ハブキャップに関す
る。
ハブキャップに沿って導かれて半径方向外方へ突出しか
つ車輪リムにある切欠きへはまることのできる弓形部分
をもっている、特に乗用車の車輪用ハブキャップに関す
る。
このようなハブキャップは公知である(米国特許第27
46805号明細書およびドイツ連邦共和国特許出願公
告第2622908号明細書)。
46805号明細書およびドイツ連邦共和国特許出願公
告第2622908号明細書)。
公知の構造では、本来のハブキャップは連続した円板部
材からなり、車輪リムを前方に対して完全に覆っている
。
材からなり、車輪リムを前方に対して完全に覆っている
。
したがって弾性のある線状ばね環とはめ込み弓形部分は
外部から見えない。
外部から見えない。
ハブキャップが2つの部分からなる別の構造のハブキャ
ップも公知で、これら2つの部分はその間に環状通風間
隙を残し、この通風間隙を通って冷却空気が車輪リムの
内部へ達し、そこからブレーキへ達するか、あるいは逆
の方向に導出可能である。
ップも公知で、これら2つの部分はその間に環状通風間
隙を残し、この通風間隙を通って冷却空気が車輪リムの
内部へ達し、そこからブレーキへ達するか、あるいは逆
の方向に導出可能である。
このようなハブキャップへ線状ばね環をもつ取付け部材
を設けると、線状はね環の部分が外部から見えるという
問題が生ずるが、これは美観上の理由から避けねばなら
ない。
を設けると、線状はね環の部分が外部から見えるという
問題が生ずるが、これは美観上の理由から避けねばなら
ない。
これらの取付け部材に外部からみだりに接触したりある
いはこれを損傷する可能性のあることを考慮しても、こ
のような構造は不利である。
いはこれを損傷する可能性のあることを考慮しても、こ
のような構造は不利である。
このことは、特に取付けに用いられる線状ばね環が半径
方向外方へ比較的大きく突出する弓形部分をもっている
場合に不利であるが、これには、線状はね環が組立ての
際変形し、したがって軟らかいばね特性をもっていると
いう利点がある。
方向外方へ比較的大きく突出する弓形部分をもっている
場合に不利であるが、これには、線状はね環が組立ての
際変形し、したがって軟らかいばね特性をもっていると
いう利点がある。
線状はね環の内側の円形部分から外方へ大きい直径に突
出する弓形部分の比較的長い支え辺は、通風間隙を通っ
て見えるので、このような構造における前述の欠点が特
に不利に生ずる。
出する弓形部分の比較的長い支え辺は、通風間隙を通っ
て見えるので、このような構造における前述の欠点が特
に不利に生ずる。
本発明の課題は、通風間隙をもつにもかかわらず線状ば
ね環を外部から見えないように取付けることのできるよ
うに、最初にあげた種類のハブキャップを構戒すること
にある。
ね環を外部から見えないように取付けることのできるよ
うに、最初にあげた種類のハブキャップを構戒すること
にある。
この課題を解決するため本発明によれば、互いに同心的
に配置されて車輪リムを覆いかつ通風環状間隙を形成す
る2つのハブキャップ部分が設けられ、これらハブキャ
ップ部分が連結片により互いに結合され、内側ハブキャ
ップ部分が線状ばね環の円弧状部分を覆い、連結片が軸
線方向において、線状ばね環の円弧状部分から外方へ延
びる弓形部分の支え辺の前に設けられている。
に配置されて車輪リムを覆いかつ通風環状間隙を形成す
る2つのハブキャップ部分が設けられ、これらハブキャ
ップ部分が連結片により互いに結合され、内側ハブキャ
ップ部分が線状ばね環の円弧状部分を覆い、連結片が軸
線方向において、線状ばね環の円弧状部分から外方へ延
びる弓形部分の支え辺の前に設けられている。
この構成により、弓形部分またはその支え辺がハブキャ
ップの連結片の後に来て、弓形部分を含む線状ばね環を
外部に対して完全に覆い、かつ接触および損傷を防止す
るように設計される。
ップの連結片の後に来て、弓形部分を含む線状ばね環を
外部に対して完全に覆い、かつ接触および損傷を防止す
るように設計される。
それによりこの新しいハブキャップを美的に形成するこ
とができる。
とができる。
他方弾性取付け部材は確実にハブキャップ部分の後に位
置する。
置する。
この位置を確実に保つため、支え辺の前にある連結片が
、支え辺の位置を周方向に保つ案内部を備えていると有
利である。
、支え辺の位置を周方向に保つ案内部を備えていると有
利である。
,線状はね環が予荷重を受けて挿入されている場合、案
内部を半径方向ストツパとして構成できると有利であり
、案内部が連結片の外端を広げる2つの支承片にある弧
状内側溝として構成されていると、特に簡単なことがわ
かった。
内部を半径方向ストツパとして構成できると有利であり
、案内部が連結片の外端を広げる2つの支承片にある弧
状内側溝として構成されていると、特に簡単なことがわ
かった。
この構成により、線状ばね環が軸線方向にも周方向にも
止められるが、これは必ずしも弧状内側溝を連結片の1
個所に設けることによって共通に行なう必要がなく、別
々の個所あるいは連結片の間で内側ハブキャップ部分に
おいて一部行なうこともできる。
止められるが、これは必ずしも弧状内側溝を連結片の1
個所に設けることによって共通に行なう必要がなく、別
々の個所あるいは連結片の間で内側ハブキャップ部分に
おいて一部行なうこともできる。
例えば予荷重を受けて挿入される線状ばね環の半径方向
ストツパは内側ノ\ブキャップ部分に設けることができ
るので、周方向および軸線方向における1つの案内部を
連結片あるいは他の適当な個所に設けさえすればよい。
ストツパは内側ノ\ブキャップ部分に設けることができ
るので、周方向および軸線方向における1つの案内部を
連結片あるいは他の適当な個所に設けさえすればよい。
しかし連結片の外端に設けられて弓形部分したがって線
状ばね環全体を案内する支承片をもつ前述の構成は、こ
の支承片が連結片と一体に同じ材料例えばプラスチック
から作られるので、特に簡単な製作が可能になるという
利点をもっている。
状ばね環全体を案内する支承片をもつ前述の構成は、こ
の支承片が連結片と一体に同じ材料例えばプラスチック
から作られるので、特に簡単な製作が可能になるという
利点をもっている。
弓形部分が半径方向に向く2つの支え辺とこれら支え辺
を結合する横連結辺とからなり、ハブキャップ部分の連
結辺が半径方向およひ軸線方向においてこれら支え辺の
前に設けられていると有利である。
を結合する横連結辺とからなり、ハブキャップ部分の連
結辺が半径方向およひ軸線方向においてこれら支え辺の
前に設けられていると有利である。
この構成は、支え辺が星状に外方へ延びる形態の非常に
美しい構造を可能にする。
美しい構造を可能にする。
この構或において、6つの弓形部分が線状ばね環の周囲
に均一に分布して配置され、しかもハブキャップ部分の
それぞれ1つの連結片が弓形部分の支え辺を覆う2つの
連結辺の間に配置されるように、支え辺の周方向角度間
隔が選ばれていると有利である。
に均一に分布して配置され、しかもハブキャップ部分の
それぞれ1つの連結片が弓形部分の支え辺を覆う2つの
連結辺の間に配置されるように、支え辺の周方向角度間
隔が選ばれていると有利である。
線状はね環の構成をハブキャップの構或に調和させるこ
とによって、線状はね環からなる取付け部材を外部から
見られないような形態の美しいハブキャップが得られる
。
とによって、線状はね環からなる取付け部材を外部から
見られないような形態の美しいハブキャップが得られる
。
図面に示された実施例について本発明を以下に説明する
。
。
第1図および第2図に示すハブキャップは、プラスチッ
クから作ることのできる環状あるいは円板状の内側ハブ
キャップ部分1と環状の外側ハブキャップ部分2とから
なり、これらの部分は、半径方向に延びる連結片3によ
り互いに固定的に結合されている。
クから作ることのできる環状あるいは円板状の内側ハブ
キャップ部分1と環状の外側ハブキャップ部分2とから
なり、これらの部分は、半径方向に延びる連結片3によ
り互いに固定的に結合されている。
ハブキャップ部分1と2との間には円環状の通風間隙4
が残り、連結片3により中断される個々の間隙部分に分
割されている。
が残り、連結片3により中断される個々の間隙部分に分
割されている。
ハブキャップの内側には、円弧状部分5aとこれから半
径方向外方へ突出する弓形部分6とからなる線状はね環
5が設けられ、全部で6つの弓形部分6が周囲に均一に
設けられているので、これらの弓形部分6は互いに60
0の角度間隔をもっている。
径方向外方へ突出する弓形部分6とからなる線状はね環
5が設けられ、全部で6つの弓形部分6が周囲に均一に
設けられているので、これらの弓形部分6は互いに60
0の角度間隔をもっている。
各弓形部分6は、半径方向外方へ向く支え辺6aとこれ
ら支え辺6aを外方でつなぐ横連結辺6bとから構成さ
れている。
ら支え辺6aを外方でつなぐ横連結辺6bとから構成さ
れている。
図示した実施例では、ハブキャップ部分2に取付けられ
ているがこれに対して弾性的に動くことのできる覆い7
が、各弓形部分6の横連結辺6bを覆ってその外方に係
合し、弓形部分6の支え辺6aと横連結辺6bとの間に
ある湾曲部分が、ハブキャップ部分2と各弓形部分6の
支え辺6aに対応する連結片3とに一体に形成されてい
る支承片9の弧状内側溝8へ挿入されている。
ているがこれに対して弾性的に動くことのできる覆い7
が、各弓形部分6の横連結辺6bを覆ってその外方に係
合し、弓形部分6の支え辺6aと横連結辺6bとの間に
ある湾曲部分が、ハブキャップ部分2と各弓形部分6の
支え辺6aに対応する連結片3とに一体に形成されてい
る支承片9の弧状内側溝8へ挿入されている。
第1図からわかるように、連結片3は軸線方向において
線状はね環5の支え辺6aの前にあるように配置されて
いる。
線状はね環5の支え辺6aの前にあるように配置されて
いる。
支え辺6aの位置は連結片3の位置に合わされているが
、図示した実施例においてこれは、弓形部分6の支え辺
6aの相互角度間隔が連結片3の相互間または連結片3
と2つの弓形部分6の間にある連結片3′との間の角度
間隔とちょうど同じ大きさに選ばれていることを意味す
る。
、図示した実施例においてこれは、弓形部分6の支え辺
6aの相互角度間隔が連結片3の相互間または連結片3
と2つの弓形部分6の間にある連結片3′との間の角度
間隔とちょうど同じ大きさに選ばれていることを意味す
る。
実施例では、連結片3′および3は半径方向に延びてい
るので、線状ばね環5の弓形部分6の支え辺6aも半径
方向に延びるように設けられている。
るので、線状ばね環5の弓形部分6の支え辺6aも半径
方向に延びるように設けられている。
ハブキャップを取付ける際、覆い7が車輪リムの環状凹
所へ押込まれ、その際横連結辺6bを内方へ押し、支え
辺6aを介して線状はね環5の他の部分も内方へ押す。
所へ押込まれ、その際横連結辺6bを内方へ押し、支え
辺6aを介して線状はね環5の他の部分も内方へ押す。
弓形部分6が内側溝8に案内されていることによって、
ハブキャップが軸線方向に保持される。
ハブキャップが軸線方向に保持される。
したがって図示した実施例では、支承片9がハブキャッ
プにある線状はね環5の軸線方向案内とその周方向にお
ける保持とを引受ける。
プにある線状はね環5の軸線方向案内とその周方向にお
ける保持とを引受ける。
さらに支承片9は、実施例の場合におけるように線状ば
ね環5が車輪リムへの取付け前に予荷重を受けてノ)ブ
キャップへはまるとき、半径方向におけるストツパの機
能も引受ける。
ね環5が車輪リムへの取付け前に予荷重を受けてノ)ブ
キャップへはまるとき、半径方向におけるストツパの機
能も引受ける。
それ以外の保持装置はしたがって不必要である。
もちろん予荷重を受けて挿入される線状はね環5の半径
方向ストツパを、例えば円弧状部分5aと支え辺6aと
の間の屈曲部あるいは2つの弓形部分6の間の連結片3
′に設けることも可能である。
方向ストツパを、例えば円弧状部分5aと支え辺6aと
の間の屈曲部あるいは2つの弓形部分6の間の連結片3
′に設けることも可能である。
この場合支承片9あるいは適当な部分により軸線方向保
持および周方向保持のみが行なわれることになる。
持および周方向保持のみが行なわれることになる。
しかし図示した実施例は、線状ばね環5が車輪リムへは
まる個所のすぐ近くに固定的に案内されているという利
点をもっている。
まる個所のすぐ近くに固定的に案内されているという利
点をもっている。
それにより特に良好な保持が行なわれる。
この新しい構成は、線状ばね環5の弓形部分6の支え辺
6aが外部から見えず、接触されないように連結片3の
後方に設けられているという利点をもっている。
6aが外部から見えず、接触されないように連結片3の
後方に設けられているという利点をもっている。
弓形部分6および線状ばね環5の全体の案内を引受ける
支承片9が支え辺3と一体に作られ、例えばプラスチッ
クから一体に射出成形可能であるということも有利であ
る。
支承片9が支え辺3と一体に作られ、例えばプラスチッ
クから一体に射出成形可能であるということも有利であ
る。
したがって製作も非常に簡単である。
もちろん連結片3,3′を半径方向外方へ延びるように
設けず、一種の送風機作用を得るため例えば斜めに延び
るように設けることも可能である。
設けず、一種の送風機作用を得るため例えば斜めに延び
るように設けることも可能である。
この場合対応する弓形部分6の支え辺6aもそれに応じ
て斜めに設けねばならない。
て斜めに設けねばならない。
しかし図示した実施例は加えるべき力に関して特に有利
である。
である。
第1図は本発明によるハブキャップの一部の背面図、第
2図は第1図の■−■線による断面図である。 1・・・・・・内側ハブキャップ部分、2・・・・・・
外側ハブキャップ部分、3,3′・・・・・・連結片、
4・・・・・・通風環状間隙、5・・・・・・線状ばね
環、5a・・・・・・円弧状部分、6・・・・・・弓形
部分、6a・・・・・・支え辺、6b・・・・・・横連
結辺。
2図は第1図の■−■線による断面図である。 1・・・・・・内側ハブキャップ部分、2・・・・・・
外側ハブキャップ部分、3,3′・・・・・・連結片、
4・・・・・・通風環状間隙、5・・・・・・線状ばね
環、5a・・・・・・円弧状部分、6・・・・・・弓形
部分、6a・・・・・・支え辺、6b・・・・・・横連
結辺。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 1 線状ばね環として構成された取付け部材が、ハブキ
ャップに沿って導かれて半径方向外方へ突出しかつ車輪
リムにある切欠きへはまることのできる弓形部分をもっ
ているものにおいて、互いに同心的に配置されて車輪リ
ムを覆いかつ通風環状間隙4を形成する2つのハブキャ
ップ部分1,2が設けられ、これらハブキャップ部分1
,2が連結片3,3′により互いに結合され、内側ハブ
キャップ部分1が線状ばね環5の円弧状部分5aを覆い
、連結片3が軸線方向において、線状ばね環5の円弧状
部分5aから外方へ延びる弓形部分6の支え辺6aの前
に設けられていることを特徴とする、車輪用ハブキャッ
プ。 2 支え辺6aの前にある連結片3が、支え辺6aの位
置を周方向に保つ案内部9を備えていることを特徴とす
る、特許請求の範囲第1項に記載のハブキャップ。 3 線状ばね環が予荷重を受けて挿入されているものに
おいて、案内部9が半径方向ストツパとして構成されて
いることを特徴とする、特許請求の範囲第2項に記載の
ハブキャップ。 4 案内部が連結片3の外端を広げる2つの支承片9に
ある弧状内側溝8として構成されていることを特徴とす
る、特許請求の範囲第3項に記載のハブキャップ。 5 支承片9が連結片3と一体に同じ材料から作られて
いることを特徴とする、特許請求の範囲第4項に記載の
ハブキャップ。 6 線状ばね環5の弓形部分6の支え辺6aの位置およ
びその角度間隔が、連結片3,3′の位置およびその角
度間隔に合わされていることを特徴とする、特許請求の
範囲第1項に記載のハブキャップ0 7 弓形部分6が半径方向に向く2つの支え辺6aとこ
れら支え辺6aを結合する横連結辺6bとからなり、ハ
ブキャップ部分1,2の連結片3が半径方向および軸線
方向においてこれら支え辺6aの前に設けられているこ
とを特徴とする、特許請求の範囲第1項に記載のハブキ
ャップ。 8 6つの弓形部分6が線状ばね環5の周囲に均一に分
布して配置され、しかもハブキャップ部分1,2のそれ
ぞれ1つの連結片3′が弓形部分6の支え辺6aを覆う
2つの連結片3の間に配置されるように、支え辺6aの
周方向角度間隔が選ばれていることを特徴とする、特許
請求の範囲第7項に記載のハブキャップ。
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2943137A DE2943137C2 (de) | 1979-10-25 | 1979-10-25 | Radblende, insbesondere für Räder von Personenkraftwagen |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS56163901A JPS56163901A (en) | 1981-12-16 |
JPS5838321B2 true JPS5838321B2 (ja) | 1983-08-22 |
Family
ID=6084370
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP55143076A Expired JPS5838321B2 (ja) | 1979-10-25 | 1980-10-15 | 車輪用ハブキヤツプ |
Country Status (6)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4366992A (ja) |
JP (1) | JPS5838321B2 (ja) |
DE (1) | DE2943137C2 (ja) |
FR (1) | FR2467711B1 (ja) |
GB (1) | GB2061203B (ja) |
IT (1) | IT1128337B (ja) |
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3218850C2 (de) * | 1982-01-21 | 1985-12-19 | Carl Kittel GmbH & Co KG, 8057 Eching | Radblendenbefestigung |
US4645269A (en) * | 1985-07-10 | 1987-02-24 | General Motors Corporation | Vehicle wheel cover |
US4708398A (en) * | 1985-09-24 | 1987-11-24 | Michael Ladney, Jr. | Wheel cover retention system with pilot ribs |
JPS6267802U (ja) * | 1985-10-19 | 1987-04-27 | ||
US4740038A (en) * | 1986-05-08 | 1988-04-26 | Sakae Riken Kogyo Co., Ltd. | Wheel cover |
US4822109A (en) * | 1987-01-20 | 1989-04-18 | Autometal S/A | Vehicle wheel retention cap |
US4762374A (en) * | 1987-03-16 | 1988-08-09 | General Motors Corporation | Wheel cover assembly |
US4917441A (en) * | 1987-07-13 | 1990-04-17 | Kanto Seiki Co., Ltd. | Plastic wheel cover with fastening device |
CH689549A5 (de) * | 1994-02-11 | 1999-06-15 | Baumann & Cie Ag | Radkappe |
ES2178339T3 (es) | 1999-12-16 | 2002-12-16 | Baumann Federn Ag | Tapacubos para ser encajado elasticamente a presion sobre una llanta de rueda. |
Family Cites Families (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
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US2746805A (en) * | 1952-03-19 | 1956-05-22 | Eaton Mfg Co | Wheel covers |
US3031232A (en) * | 1958-11-12 | 1962-04-24 | Hurd Lock & Mfg Co | Wheel cover |
US3082041A (en) * | 1961-03-14 | 1963-03-19 | Thomas E Hamilton | Decorative attachment for spoke wheels |
US3579408A (en) * | 1968-06-21 | 1971-05-18 | Wesley P Dowhan | Ornamental device for attachment to wire spoked wheels |
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US4027919A (en) * | 1975-05-22 | 1977-06-07 | Michael Ladney, Jr. | Wheel cover |
DE2750425A1 (de) * | 1977-11-11 | 1979-05-17 | Daimler Benz Ag | Radzierblende |
DE2937083C2 (de) * | 1979-09-13 | 1984-06-14 | Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart | Radblende, insbesondere für die Räder von Personenkraftwagen |
-
1979
- 1979-10-25 DE DE2943137A patent/DE2943137C2/de not_active Expired
-
1980
- 1980-10-15 JP JP55143076A patent/JPS5838321B2/ja not_active Expired
- 1980-10-22 GB GB8034003A patent/GB2061203B/en not_active Expired
- 1980-10-22 IT IT49971/80A patent/IT1128337B/it active
- 1980-10-23 FR FR8022689A patent/FR2467711B1/fr not_active Expired
- 1980-10-24 US US06/200,466 patent/US4366992A/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE2943137A1 (de) | 1981-05-07 |
GB2061203A (en) | 1981-05-13 |
GB2061203B (en) | 1984-07-25 |
IT1128337B (it) | 1986-05-28 |
FR2467711B1 (fr) | 1985-08-30 |
US4366992A (en) | 1983-01-04 |
JPS56163901A (en) | 1981-12-16 |
DE2943137C2 (de) | 1983-03-31 |
IT8049971A0 (it) | 1980-10-22 |
FR2467711A1 (fr) | 1981-04-30 |
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JPS5838321B2 (ja) | 車輪用ハブキヤツプ | |
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