JPS5837319A - タ−ボチヤ−ジヤ用軸受機構 - Google Patents

タ−ボチヤ−ジヤ用軸受機構

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Publication number
JPS5837319A
JPS5837319A JP56135306A JP13530681A JPS5837319A JP S5837319 A JPS5837319 A JP S5837319A JP 56135306 A JP56135306 A JP 56135306A JP 13530681 A JP13530681 A JP 13530681A JP S5837319 A JPS5837319 A JP S5837319A
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JP
Japan
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air
bearing
high pressure
passage
pressure air
Prior art date
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Granted
Application number
JP56135306A
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English (en)
Other versions
JPS6360245B2 (ja
Inventor
Naoki Minamoto
直樹 皆本
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Aisin Corp
Original Assignee
Aisin Seiki Co Ltd
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Filing date
Publication date
Application filed by Aisin Seiki Co Ltd filed Critical Aisin Seiki Co Ltd
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Publication of JPS5837319A publication Critical patent/JPS5837319A/ja
Publication of JPS6360245B2 publication Critical patent/JPS6360245B2/ja
Granted legal-status Critical Current

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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C37/00—Cooling of bearings
    • F16C37/002—Cooling of bearings of fluid bearings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C17/00—Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement
    • F16C17/02—Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement for radial load only
    • F16C17/026—Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement for radial load only with helical grooves in the bearing surface to generate hydrodynamic pressure, e.g. herringbone grooves
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C2360/00—Engines or pumps
    • F16C2360/23—Gas turbine engines
    • F16C2360/24—Turbochargers

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Supercharger (AREA)
  • Sliding-Contact Bearings (AREA)
  • Magnetic Bearings And Hydrostatic Bearings (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は、ターボチャージャ用軸受機構に関し、特に
詳述すれば、コンプレッサの高圧空気室の高圧流体を用
いて回転軸の支承をなしている無潤滑方式のターボチャ
ージャ用軸受機構に関する。
ターボチャージャは機関の出力増大に効果的であること
から広く利用されている。夕しボチャージャは、排隼路
中に位置するタービンホイールおよび吸気路中に位置す
るコンプレツナホイールを有する回転軸を、ハウジング
にオイル潤滑方式の軸受によ〕支承しているが、このよ
うに排気でタービンホイールを回転させる場合、排気が
非常に高温になることから、軸受によい影替を与えない
。高温排気は軸受を昇温させ、潤滑オイルの早期劣化を
招き、オイル消費の増大成いはオイルポンプの負荷増大
の要因となっている。さらに、排気の軸受部への浸入は
、排気中の不純物を軸受部に付着させ、軸受の正常な回
転を妨げ、強いては、ターボチャージャを故障させるこ
とになる。又、潤滑オイルの丸めの種々な機構を組込む
必要から、ターボチャージャの構造を複雑にしターボチ
ャージャを大盤化させている。
それ故、この発明の目的は、ターボチャージャの回転軸
の軸受部にホイール側から回転軸中央部へとコンプレッ
サホイール側の高圧空気を供給して、前述した欠点を解
消させると共に、軸受部を冷却し且つ摩耗粉等を除去さ
せ回転軸の低速回転時の摩擦熱を放熱させ効果的軸受を
なすターボチャージャ用軸受機構を提供することを目的
とする。
この発明の実施例を添付図面を参照して説明する。
ターボチャージャ１は、エンジン燃焼ガスの排気通路の
排気人口２および排気出口３を有するタービンケーシン
グ４と、エンジン吸気通路の空気人口５および加圧空気
出口を有するコンプレッサケーシング６と、その中間に
位置し、一端にタービンケーシング４の排気通路に位置
するタービンホイールＴおよび他端にコンプレッサケー
シング６の吸気通路に位置するコンプレッサホイール８
を支持する回転軸８を支承するボディ１０とを備える。
ボディＩＯＫは、コンプレッサホイール８側の高圧空気
室１１に通じる通路１２が形成されておシ、この通路１
２は、ボディ１０の両側に設は九塞１３．１４に夫々連
通する。
又、ボディ１０に穿けられ九ボア１５を貫通する回転軸
９に％対のスパイラルグループ付動圧軸受部１６．１７
が離間して形成される。
軸受部１６．１７間の回転軸は小径となっておシ、ボア
１５の内壁面との間に空気路１８が形成され、誼空気路
１８は大気に孔１ｓを介して開放される。軸受部１６．
１７とボア内壁面との間には高圧空気の流れを許容する
隙間２０を作る。２１はスラスト軸受であシ且つ２２は
力２−を示す。
以上の構成において、ターボチャージャ１が作動すると
、コンプレッサホイール８によシ高圧空気室１１に高圧
空気が供給される。
核高圧空気は、通路１２を介して室１３．１４に流入す
るが、この塞１・３．１４の空気は、軸受部１６．１７
とボア内壁面との間の隙間２０を介して空気路１８内に
入シ、孔１９から大気へと放出される。軸受部１６．１
７とボア内壁面との関に流入した高圧空気は、軸受負荷
を高め、回転軸９を浮上させ、無潤滑による軸受を可能
にする。さらに、このような高圧空気室１１から軸受部
１６．１７を介して大気に放出される空気流は、回転軸
９の浮上に加えて、軸受部１６．１７を空冷し、隙間２
０に存する異物を除去させ得る。このため、ターボチャ
ージャ１の低回転時に生じる軸受部１６．１７とボア内
壁面との接触による摩擦熱の放熱、或いは、摩擦粉や排
気ガス中の異物の除去は効果的に成される。
【図面の簡単な説明】
図はこの発明の一例を示す断面図である。 図中：１・・・ターボチャージャ、７・・・タービンホ
イール、８コンプレツサホイール、９・・・回転軸、１
０・・・ボディ、１１・・・高圧空気室、１２・・・通
路、１３．１４・・・塞、１５・・・ボア、１６．１７
・・・軸受部、２０・・・隙間。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 一端に排気通路中に位置するタービンホイールを且つ他
    端に吸気路中に位置するコンプレッサホイールを備える
    回転軸を、ボディ内に回転自在に軸支させているターボ
    チャージャ用軸受機構において、前記コンプレッサホイ
    ール側の高圧空気室の高圧空気を、前記ボディに設けた
    通路を介して前記回転軸の軸受部の外側から内側方向へ
    と、前記ボディのボアと前記回転軸の軸受部との間の間
    隙に流入させていることを特徴とするターボチャージャ
    用軸受機構。
JP56135306A 1981-08-28 1981-08-28 タ−ボチヤ−ジヤ用軸受機構 Granted JPS5837319A (ja)

Priority Applications (1)

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JP56135306A JPS5837319A (ja) 1981-08-28 1981-08-28 タ−ボチヤ−ジヤ用軸受機構

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JP56135306A JPS5837319A (ja) 1981-08-28 1981-08-28 タ−ボチヤ−ジヤ用軸受機構

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS5837319A true JPS5837319A (ja) 1983-03-04
JPS6360245B2 JPS6360245B2 (ja) 1988-11-24

Family

ID=15148628

Family Applications (1)

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JP56135306A Granted JPS5837319A (ja) 1981-08-28 1981-08-28 タ−ボチヤ−ジヤ用軸受機構

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JPS5585527U (ja) * 1978-12-08 1980-06-12

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Also Published As

Publication number Publication date
JPS6360245B2 (ja) 1988-11-24

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