JPS5835584Y2 - エンジン治具 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、自動車等のアッセンブリーラインにおいて
、エンジンをコンベアライン上の所定の位置および姿勢
に支持しておくためのエンジン治具に関するものである
。

この考案に係るエンジン治具は、エンジンのシャーシへ
Ｑつマウンテング、すなわち、エンジンを搬送している
コンベア上にシャーシを吊り下げて来て、そのコンベア
上でシャーシにエンジンを組付ける工程に用いられる。

自動車のアッセンブリーラインは、そのラインの稼動効
率を高めたり、設備費用を節約したりするために、一つ
のラインを多車種の組立に共用することが要請される。

そこで、エンジンのシャーシへθつマウンティング工程
に用いられるエンジン治具も、一つの治具を多種類のエ
ンジンに共用できるようにすることが求められる。

この考案は、上記の要請に応えると共に、治具へのエン
ジンの着脱が容易に行えるエンジン治具を提供すること
を目的とする。

以下、この考案を添付する図面に基いて詳細に説明する
。

１は基板、２はテーブル、３は回転胴、４は前、後者支
柱、５はウレタンゴム製各受座、６は左支柱、γは右支
柱である。

基板１はコンベア（図示せず）の上面に載置固定され、
コンベアピット（図示せず）の上下をコンベアと共にエ
ンドレス状に回動する。

この基板１の上面に配置されたテーブル２は、第２図に
示すように、ベアリング８を介して縦軸心周りに回動可
能に基板１に枢支しである。

その回動に際するテーブル２の傾斜をなくすために、基
板１上の前、後、左、右の４箇所に、テーブル２０）周
縁部を下から受止めるローラ９か設けである。

テーブル２の回動角度は、基板１ ｏ）上面に突設した
係合突起１０の一方にテーブル２の下面に突設した係止
突起１１の一方（図示せず）か受は止められる位置から
、他方の係合突起（図示せず）に係止突起１１の他方か
受止められる位置までの９０度に限定されている。

そして、そり回動行程端において、テーブル２に穿設し
た割出孔１２に割出ピン１３を挿入することによって、
テーブル２を固定できるようにしである。

割出ピン１３は、バネ１４によって割出孔１２に自動的
に進入するように付勢され、解除操作用のレバー１５を
後に引例することによって、割出孔１２からその下方に
引出される。

テーブル２上に起立させた左右両立柱４に回転胴３が前
後軸心周りに回転可能に架設されている。

こり回転胴３の前端に固着した割出板１６と、これに穿
設した５つの割出孔１γに択一的に挿入される割出しピ
ン１８とで割出し装置１９が構成されている。

この割出装置１９で回転胴３を予め選定された５つの位
相位置のうちの１つに固定できる。

この割出ピン１８はバネ２０で割出孔１２の１つに自動
的に進入するように付勢されている。

この割出ピン１８を割出孔１１から引抜くのは、割出ピ
ン１８の端部を手でつかんで前に引くことによって行な
われる。

回転胴３は互角筒形に形成され、その各外周平面は回転
胴３が固定される各位相位置において、択一的に上向き
面となり、その上向き面に固着されている受座５、すな
わち、実録で示された受座５上にエンジン２１が載置さ
れる。

受座５上に載置されたエンジン２１は、第３図に示すよ
うに、右、左両支柱６，７の上部に固定したウレタンゴ
ム製の各挟持厚２２，２３．２４で挟持固定される。

右支柱６はテーブル２に固定してあり、したかつて、右
支柱６に固定した各挟持厚２２．２３は位置か変らない
。

左支柱γは、下部２５と上部２６とに分割形成され、上
部２６は第１図で実線で示す立上り位置と２点鎖線で示
す横倒し位置とにわたって、左右軸心周りに揺動できる
。

２７は支点ピン、２８は下部２５の一部をなすストッパ
ー板、２９は上部２６の下端より延出した係合板であり
、ストッパー板２８で係合板２９を受止めることにより
、上部２６か立上り位置より前へ倒れることが防止され
ている。

また、上部２６は横倒し位置ではテーブル２上に起立し
たウレタンゴム製のストッパー３０に受止められる。

残りの挟持厚２４は、左支柱１の上部２６に前後軸心周
りに揺動可能に枢支した揺動腕３１の自由端部、すなわ
ち、上端部に取付けである。

そして、上部２６と揺動腕３１とにわたって装着したバ
ネ３２によって、上部２６の上端に枢着したカム３３の
周面に揺動腕３１の自由端を弾圧する。

そのカム３３はレバー３４で揺動させられ、第１図ＣＩ
） ２点鎖線で示す上向き位置から、同図の実線で示す
下向き位置にレバー３４を揺動させることにより、挟持
厚２４を所定θつストローク、例えは、２０關だけ左側
に進出させられるようにしである。

そして、受座５上のエンジン２１を挟持厚２２．２３．
２４で挟持することによって、エンジン２１をコンベア
上の所定の位置および姿勢にしっかりと支持できると共
に、上部２６の横倒れもその挟持の反力で防止されるこ
とになる。

エンジン２１の着脱時には、左支柱７の上部２６を横倒
し位置に倒せるので、左支柱γが着脱作業空間が拡げら
れるので着脱作業が容易になる。

各受座５の各受面３５には、エンジン２１の高さと姿勢
を決定するために、エンジン２１の下部を受入れる凹部
３６が形成しである。

そして、各受面３５の凹部３６の形状は、このコンベア
で搬送される５種類のエンジン２１に対応して、それぞ
れ異ならせである。

作業員かエンジン２１の機種に応じて適切な受面３５が
上向きとなる位相位置に回転胴３の位置を割出すことに
より、それらのエンジン２１のいずれをも１つのエンジ
ン治具でコンベア上に支持できることになる。

また、テーブル２の位相を切換えることにより、横置き
エンジンの場合でも縦置きエンジンの場合でも一つのエ
ンジン治具で間に合うことになる。

なお、３１は耐摩板を示す。

また、３８は基板１の走行を安定させるための各ガイド
ローラである。

この考案は、上述のようにテーブルの上面に前後軸心周
りに回転する回転胴を配置し、回転胴を予め選定された
複数の位相位置のうちから択一された位置に固定する割
出装置を設け、各位置において回転胴の上側にエンジン
を受止める各受座の各受面にはそれぞれ異種のエンジン
を受入れる凹部を設け、上向きの受面に載置されたエン
ジンＯ左、右各側面を受止める左、右各支柱をテーブル
より起立させると共に、左、右各支柱のうちの一方を、
立上り位置と横倒し位置とにわたって、左右軸心周りに
揺動ｂ」能に設けたエンジン治具に係わり、複数の機種
のエンジンの治具として共用できる。

また、左、右各支柱の一方を可倒式の支柱としであるの
で、広いエンジン着脱作業空間が得られるので、エンジ
ン治具へ０エンジンの着脱か容易に行なえる。

さらに、テーブルを縦軸心周りに回動可能にする場合に
は、エンジンの方位を変更できるので、エンジンの着脱
作業が一層容易となり、多車種０自動車を一ラインで製
造するに当り治具取替えの手間が省けることになり、ラ
インの稼動効率を極めて高くできることになる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案に係るエンジン治具の斜視図、第２図
はその要部縦断側面図、第３図はその要部縦断正面図で
ある。 ２・・・・・・テーブル、３・・・・・・回転胴、１９
・・・・・・割出装置、２１・・・・・・エンジン、５
・・・・・・受座、３５・・・・・・受面、３６・・・
・・・凹部、６，７・・・・・・左、右支柱。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. テーブルの上面に前後軸心周りに回転する回転胴を配置
   し、回転胴を予め選定された複数の位相位置のうちから
   択一された位置に固定する割出装置を設け、各位置にお
   いて回転胴の上側にエンジンを受止める各受座を回転胴
   の外周に固着し、各受座の各受面にはそれぞれ異種のエ
   ンジンを受入れる凹部を設け、上向きの受面に載置され
   たエンジンの左、右各側面を受止める左、右各支柱をテ
   ーブルより起立させると共に、左、右各支柱のうちの一
   方を、立上り位置と横倒し位置とにわたって、左右軸心
   周りに揺動可能に受けたことを特徴とするエンジン治具
   。