JPS5833541A - 自動車後退時用ホ−ン切換装置 - Google Patents
自動車後退時用ホ−ン切換装置Info
- Publication number
- JPS5833541A JPS5833541A JP13219181A JP13219181A JPS5833541A JP S5833541 A JPS5833541 A JP S5833541A JP 13219181 A JP13219181 A JP 13219181A JP 13219181 A JP13219181 A JP 13219181A JP S5833541 A JPS5833541 A JP S5833541A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- horn
- relay
- circuit
- vehicle
- electromagnet
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
- B60Q1/22—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments for reverse drive
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、自動車の後部に取付け、自動車後退時に必要
に応じて作動させて後方へ有効に警告を与えることを目
的とする（１） ホーン切換装置に関する。
に応じて作動させて後方へ有効に警告を与えることを目
的とする（１） ホーン切換装置に関する。
通常、自動車のホーンは前進方向、即
ち車両の前部に取付けられ、前方のみ
警告音を発するようにしたものであるが、後退時に後方
に危険を知らせるため警 告を発する場合にも上記前部取付けの 同一ホーンを兼用する。従って自動車 後退時に車両後方の人又は動物に警告 するにはホーンの効果が小さく逆に彼 等を戸迷わせる結果となる場合もある。そこでホーンを
もう１か所車両の後部にも設置し、フロント・ホーン及
びリヤー・ホーンについては変速レバー（オートマチッ
ク式およびマニュアル式共）によって“Ｎ”（１，２，
Ｄ，Ｐを含む）又は“Ｒ”に切換えた際、リレー又は電
磁石の連動により、同時にフロント・ホーンに接続され
ている電気回路がリヤー・ホーン接続の電気回路に切換
えられるようにし、よって車両後退時に必要に応じてホ
ーン・スイッチを押すとリヤー・ホ（２） ーンのみが作動するものである。
に危険を知らせるため警 告を発する場合にも上記前部取付けの 同一ホーンを兼用する。従って自動車 後退時に車両後方の人又は動物に警告 するにはホーンの効果が小さく逆に彼 等を戸迷わせる結果となる場合もある。そこでホーンを
もう１か所車両の後部にも設置し、フロント・ホーン及
びリヤー・ホーンについては変速レバー（オートマチッ
ク式およびマニュアル式共）によって“Ｎ”（１，２，
Ｄ，Ｐを含む）又は“Ｒ”に切換えた際、リレー又は電
磁石の連動により、同時にフロント・ホーンに接続され
ている電気回路がリヤー・ホーン接続の電気回路に切換
えられるようにし、よって車両後退時に必要に応じてホ
ーン・スイッチを押すとリヤー・ホ（２） ーンのみが作動するものである。
本発明を図面に従って説明する。第１
図は電気回路を示し、１は変速レバー、１’は変速レバ
ーを“Ｒ”にシフトさせた状態、２はセレクター・スイ
ッチの切換表示、３はバッテリー、４はリバース・ラン
プ、５はリレー又は電磁石、６はスプリング、７は電磁
石コイル、８はホーン・スイッチ、９はリヤー・ホーン
、１０はフロント・ホーン、１１は変速レバーの支軸、
ａは接片、ｂはフロント・ホーンの接続ターミナル、ｃ
はリヤー・ホーンの接続ターミナルである。
ーを“Ｒ”にシフトさせた状態、２はセレクター・スイ
ッチの切換表示、３はバッテリー、４はリバース・ラン
プ、５はリレー又は電磁石、６はスプリング、７は電磁
石コイル、８はホーン・スイッチ、９はリヤー・ホーン
、１０はフロント・ホーン、１１は変速レバーの支軸、
ａは接片、ｂはフロント・ホーンの接続ターミナル、ｃ
はリヤー・ホーンの接続ターミナルである。
第１図において、変速レバー１をセレクター・スイッチ
の“Ｎ”（１，２，Ｄ，Ｐを含む）の位置にセットした
場合、“Ｒ”の接点と変速レバー１とが断絶するため支
軸１１、およびスプリング６によりフロント・ホーン接
続ターミナルｂに接触する接片ａ、フロント・ホーン１
０およびホーン・スイッチ８を含むＮ回路が形成され、
この状態でホーン・スイッチ８を（３） 押すとバッテリー３からの電流は上記Ｎ回路に流れ、フ
ロント・ホーン１０を作動させることは従来通りとする
。この場合、フロント・ホーン１０とリヤー・ホーン９
とは接点Ｐで接続しているが、リヤー・ホーン接続ター
ミナルｃと接片ａ間が断絶しているため電流はＲ３回路
には流れず、従ってリヤー・ホーン９は作動しない。
の“Ｎ”（１，２，Ｄ，Ｐを含む）の位置にセットした
場合、“Ｒ”の接点と変速レバー１とが断絶するため支
軸１１、およびスプリング６によりフロント・ホーン接
続ターミナルｂに接触する接片ａ、フロント・ホーン１
０およびホーン・スイッチ８を含むＮ回路が形成され、
この状態でホーン・スイッチ８を（３） 押すとバッテリー３からの電流は上記Ｎ回路に流れ、フ
ロント・ホーン１０を作動させることは従来通りとする
。この場合、フロント・ホーン１０とリヤー・ホーン９
とは接点Ｐで接続しているが、リヤー・ホーン接続ター
ミナルｃと接片ａ間が断絶しているため電流はＲ３回路
には流れず、従ってリヤー・ホーン９は作動しない。
次に、変速レバー１をセレクター・スイッチ２の“Ｒ”
位置にシフトして１’の状態とした場合、変速レバー１
の支軸１１、“Ｒ”の接点およびリバース・ランプ４を
含むＲ１回路と、上記支軸１１、“Ｒ”の接点、上記リ
レー又は電磁石５のコイル７を含むＲ２回路と、上記支
軸１１、リレー又は電磁石５の作用によりリヤー・ホー
ン接続ターミナルｃに接触する接片ａ、リヤー・ホーン
９およびホーン・スイッチ８を含むＲ３回路とから成る
Ｒ回路が形成される。先づセレクター・スイッチ２の“
Ｒ”の接点における電気的接続によりＲ１回（４） 路のリバース・ランプ４が点灯し、同時にＲ２回路のコ
イル７に電流が流れて電磁石が作用し、よって接片ａを
スプリング６の引張力に抗してターミナルｃと接触せし
めて上記リヤー・ホーン９およびホーン・スイッチ８に
接続するＲ３回路を形成する。但しこの状態ではリバー
ス・ランプ４が点灯するのみで上記リヤー・ホーンは作
動するに至らないが、必要に応じて上記ホーン・スイッ
チ８を押すことにより支軸１１を経た電流が接片ａおよ
びターミナルｃを介してＲ３回路に流れるため上記リヤ
ー・ホーンが初めて作動する。
位置にシフトして１’の状態とした場合、変速レバー１
の支軸１１、“Ｒ”の接点およびリバース・ランプ４を
含むＲ１回路と、上記支軸１１、“Ｒ”の接点、上記リ
レー又は電磁石５のコイル７を含むＲ２回路と、上記支
軸１１、リレー又は電磁石５の作用によりリヤー・ホー
ン接続ターミナルｃに接触する接片ａ、リヤー・ホーン
９およびホーン・スイッチ８を含むＲ３回路とから成る
Ｒ回路が形成される。先づセレクター・スイッチ２の“
Ｒ”の接点における電気的接続によりＲ１回（４） 路のリバース・ランプ４が点灯し、同時にＲ２回路のコ
イル７に電流が流れて電磁石が作用し、よって接片ａを
スプリング６の引張力に抗してターミナルｃと接触せし
めて上記リヤー・ホーン９およびホーン・スイッチ８に
接続するＲ３回路を形成する。但しこの状態ではリバー
ス・ランプ４が点灯するのみで上記リヤー・ホーンは作
動するに至らないが、必要に応じて上記ホーン・スイッ
チ８を押すことにより支軸１１を経た電流が接片ａおよ
びターミナルｃを介してＲ３回路に流れるため上記リヤ
ー・ホーンが初めて作動する。
上記により、本発明の目的は切換装置
とリヤー・ホーンとを自動車に設置することによって自
動車後退時に直接後方の人畜に注意を促がすことができ
、彼等に与える警告の効果を大きくすることにある。
動車後退時に直接後方の人畜に注意を促がすことができ
、彼等に与える警告の効果を大きくすることにある。
尚、バッテリー３の＋側から支軸１１を経てリレー又は
電磁石５に至る回路はＮおよ（５） びＲの共通回路とする。又、リヤー・ホーン９の取付位
置としてトランク・ルームの外側下部その他バンパーの
内側等が考えられる。
電磁石５に至る回路はＮおよ（５） びＲの共通回路とする。又、リヤー・ホーン９の取付位
置としてトランク・ルームの外側下部その他バンパーの
内側等が考えられる。
本発明はオートマチック車およびマニュアル車に共通に
適用可能で、両式機構 とは結線による回路形成のみ独立した 装置のため設置が極めて簡単である。尚又、“Ｒ”は“
１，２，Ｄ，Ｐ”（オートマチック車）を含む“Ｎ”お
よび“１，２，３，Ｏ，Ｄ又は４”（マニュアル車）を
含む“Ｎ”とはそれぞれ電気的に絶縁されている。
適用可能で、両式機構 とは結線による回路形成のみ独立した 装置のため設置が極めて簡単である。尚又、“Ｒ”は“
１，２，Ｄ，Ｐ”（オートマチック車）を含む“Ｎ”お
よび“１，２，３，Ｏ，Ｄ又は４”（マニュアル車）を
含む“Ｎ”とはそれぞれ電気的に絶縁されている。
第１図はフロント・ホーンおよびリヤー・ホーンの回路
切換え態様を示す配線図 である。 １．・・・・・・・・・・変速レバー ２．・・・・・・・・・・セレクター・スイッチ３．・
・・・・・・・・・バッテリー ４．・・・・・・・・・・リバース・ランプ５．・・・
・・・・・・・リレー又は電磁石（６） ６．・・・・・・・・・スプリング ７．・・・・・・・・・電磁石コイル ８．・・・・・・・・・ホーン・スイッチ９．・・・・
・・・・・リヤー・ホーン１０．・・・・・・・・フロ
ント・ホーン１１．・・・・・・・・支軸 特許出願人 安藤 泰弘 （７）
切換え態様を示す配線図 である。 １．・・・・・・・・・・変速レバー ２．・・・・・・・・・・セレクター・スイッチ３．・
・・・・・・・・・バッテリー ４．・・・・・・・・・・リバース・ランプ５．・・・
・・・・・・・リレー又は電磁石（６） ６．・・・・・・・・・スプリング ７．・・・・・・・・・電磁石コイル ８．・・・・・・・・・ホーン・スイッチ９．・・・・
・・・・・リヤー・ホーン１０．・・・・・・・・フロ
ント・ホーン１１．・・・・・・・・支軸 特許出願人 安藤 泰弘 （７）
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １）自動車の後退を表示するリバース・ランプとホーン
の作動手段において、自動車後部にホーンを取付け、自
動車の 後退時に通常の自動車前部ホーンと 上記後部取付けホーンとを切換える手 段としてリレーまたは電磁石を用い、これを変速レバー
操作と連動して電気 回路を切換え、必要に応じて後方に警 告を発し、よってその効果を大ならしめることを特徴と
する自動車後退時用 ホーン切換装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13219181A JPS5833541A (ja) | 1981-08-25 | 1981-08-25 | 自動車後退時用ホ−ン切換装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13219181A JPS5833541A (ja) | 1981-08-25 | 1981-08-25 | 自動車後退時用ホ−ン切換装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5833541A true JPS5833541A (ja) | 1983-02-26 |
Family
ID=15075519
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13219181A Pending JPS5833541A (ja) | 1981-08-25 | 1981-08-25 | 自動車後退時用ホ−ン切換装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5833541A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS59167309A (ja) * | 1983-03-07 | 1984-09-20 | ダイムラ−−ベンツ・アクチエンゲゼルシヤフト | 能動懸架装置 |
| US5843631A (en) * | 1996-06-04 | 1998-12-01 | Fuji Photo Film Co., Ltd. | Silver halide photographic material |
-
1981
- 1981-08-25 JP JP13219181A patent/JPS5833541A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS59167309A (ja) * | 1983-03-07 | 1984-09-20 | ダイムラ−−ベンツ・アクチエンゲゼルシヤフト | 能動懸架装置 |
| US5843631A (en) * | 1996-06-04 | 1998-12-01 | Fuji Photo Film Co., Ltd. | Silver halide photographic material |
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