JPS5828912Y2 - 車輛用室内灯 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は車輛用室内灯に関する。

従来の車輛用室内灯の点滅や明るさを変える際などの切
換えは、一般的に機械的切換スイッチレバーか、スイッ
チノブ、シーソー型スイッチなどを人手で操作すること
により行われている。

しかしかかる従来技術では、夜間あるいは暗やみでその
ような操作を行なう場合、切換スイッチのレバーを捜す
のがやっかいで、しかも迅速に行うことが難かしいとい
う問題がある。

また灯具自体のスペースが大きくなるという問題もある
。

本考案は、上記事情に鑑み、周囲が暗い場合でも簡単に
操作することができ、信頼性も高く、しかも突出部が生
じることなく切換えをなすことができ、スペース的にも
有利な車輛用室内灯を提供することを目的とする。

以下、本考案の車輛用室内灯の一実施例を添付図面を参
照して説明する。

この実施例における本考案の車輌用室内灯は、ハウジン
グ１と、レンズ２と、バルブ３と、バルブホルダー４０
と、シェード４１と、プリントサーキット板５０および
電装部品５１と、ブツシュコンタクト６とを備える。

前記ハウジング１は、ポリプロピレンなどにより略々舟
形形状に成形し、その中央のバルブ取付箇所に窓１０を
設けると共に、長手方向の一方の側縁部の内側壁面に半
円形状の係合突部１１を２箇所設け、その係合突部１１
に対応するハウジング１の底部に長方形状の透孔１２を
設け、前記係合突部１１の下面と前記透孔１２の周辺の
ハウジング１の底部の上面当接面１３との間の隙間ａを
、後述するレンズ２の係合突部２１の上面とレンズのハ
ウジングに対する当接面２３との隙間Ａより若干小さく
する。

他方、ハウジング１の長手方向の他側縁すなわち前記係
合突部１１を有する側と反対側の側縁部には後述するレ
ンズ２の鍔部２４が係止する係止部１４を設ける。

前記レンズ２はアクリル樹脂などからなり、ハウジング
１の開口部を覆い得る皿形状をなし、その長手方向の一
方の側縁部に２本の脚部２０をハウジング１の透孔１２
に挿入し得るように一体に設け、その脚部２０の外側面
に生卵形状の係合突部２１を突設し、その係合突部２１
の上面とレンズ２の側壁の下面の当接面２３との間の間
隙Ａを前記ハウジング１の係合突部１１と当接面１３と
の間隙ａより若干大きくする。

また、レンズ２の前記脚部２０を有する側の反対側の側
縁部にハウジング１の係止部１４に係止し得る鍔部２４
を設け、その鍔部２４がハウジングの係止部１４に当接
したとき、レンズ２の下面が脚部２０側から反対側の側
縁部にかけて上向きに傾斜してハウジング１とレンズ２
との装着側縁部以外の側縁部間に隙間Ｂが形成されるよ
うにする。

また、前記レンズ２の鍔部２４を有する側の側縁部の内
面に突起２５を後述するブツシュコンタクト６と対向す
るように突設する。

前記ホルダー４０は第３図に示すようにＬ字状をなし、
このホルダー４０を２個前記ハウジング１の透孔１０の
相対向する周縁部にかしめピン７により固定し、該２個
のホルダー４０間にバルブ３を着脱自在に挾持する。

また、前記シェード４１は第２図に示すようにコ字状を
なすと共に、その垂直両側片を外方に水平に折曲し、そ
の両水平片をハウジング１の透孔１０の前記ホルダー４
０を固定した周縁部と直交する周縁部にかしめピン７に
より固定すると共に、２個のホルダー４０間に保持され
たバルブ３を覆うようにする。

前記プリントサーキット板５０は第８図に示すように、
プリント基板５２上にプリント配線５３を施すと共に、
該プリント配線５３のプリント基板５２の上辺左右両隅
部のところに接点部５４を設け、その接点部５４を中心
とする対称位置に後述のブツシュコンタクト６の脚部６
３を挿入する透孔５５を設けたものである。

このプリントサーキット板５０のプリント配線５３と電
子部品５１とを適宜に接続し、この電子部品５１をハウ
ジング１にかしめピン７により固定し、該電子部品５１
からのコード５６をホルダー４０に半田付により接続し
、前記プリント配線５３の接点部５４に後述するブツシ
ュコンタクト６の接点子６２が接触することにより、バ
ルブ３が点消灯したり、あるいはバルブ３の照度が切換
ったりするように構成する。

前記ブツシュコンタクト６はシリコンゴムなとよりなり
、第９図に示すように、略正四角形の鍔部６０と、中央
の円錐台形状に突設した弾性押圧部６１と、その弾性抑
圧部６１の内面に固着した導電性のゴムよりなる接点子
６２と、前記鍔部６０の対角線上の角部に前記弾性抑圧
部６１と反対方向に突設した脚部６３とからなる。

このブツシュコンタクト６の脚部６３をプリントサーキ
ット板５０の透孔５５に挿入させると共に、コンタクト
６の接点子６２をプリント配線５３の接点部５４に若干
隙間をあけて対向させ、弾性押圧部６１を矢印方向に押
圧することにより、弾性抑圧部６１が撓んで接点子６２
が接点部５４に接触し、弾性抑圧部６１から押圧力を解
除すると、弾性抑圧部６１が弾性復帰力により元の状態
に戻り、これに伴って接点子６２が接点部５４より離れ
るように構成する。

上記の如き構成よりなるレンズ２の一側縁の脚部２０を
ハウジング１の一側縁の透孔１２中に挿入すると、前記
の如＜ａ＜Ａであるので、係合突部１１，２１が係合す
る前に当接面１３，２３が先ず当接され、その当接面１
３．２３の応力に抗しできらに外力をかけて係合突部１
１，２１を係合させると共に、レンズ２の鍔部２４をハ
ウジングの係止部１４中に挿入する。

すると、前記の如く当接面１３．２３は若干たわんでそ
の弾性復元力により係合突部１１，２１が弾性的に係合
しているので、レンズ２の脚部２０がある側の側縁部の
反対側の側縁部が浮き上り、それと共にレンズの突起２
５がブツシュコンタクト６の上に乗っているので、ハウ
ジング１とレンズ２とが係合突部１１と２１とにより係
合されている以外の部分に隙間Ｂを形成してレンズ２を
ハウジング１に対し係合突部１１と２１との係合部を支
点として揺動可能に支持すると共に、レンズ２の鍔部２
４をハウジング１の係止部１４に係止させる。

かくしてなる本考案の室内灯を上下逆にして車輌室内の
天井等８に取付けると共に、電装部品５１と電源とを接
続する。

本考案の車輛用室内灯は、以上の如き構成よりなるから
、レンズ２の脚部２０を有する側と反対側の側縁部を白
抜矢印の如く押圧すると、突起２５がブツシュコンタク
ト６を押圧し、接子点６２がプリント配線５３の接点部
５４と接触してバルブ３の点灯、消灯や照度の切換など
を行うことができ、従って夜間あるいは暗闇の中でも上
述の操作を迅速かつ容易に行うことができる。

また、スイッチノブなとの突出部がないので安全であり
、かつ灯具自体のスペースを小さくすることができる。

しかも、レンズ２の係合突部２１をハウジング１の係合
突部１１に係合させたものであるから、特別なヒンジ機
構を用いずにレンズ２をハウジング１に対してガタなく
確実に、かつ揺動可能に支持することができる。

すなわち、ハウジング１の係合突部１１の下面と当接面
１３との隙間ａを、レンズ２の係合突部２１の上面と当
接面２３との隙間Ａより若干小さくしたので、レンズ２
をハウジング１に装着する際、係合突部１１，２１が係
合する前に当接面１３．２３が先に当接し、この当接面
１３．２３の応力に抗してさらに外力をかけて係合突部
１１，２１を係合させることにより、係合突部１１ 、
２１が当接面１３．２３における弾性復帰力でもって相
互に弾性的に係合し、この係合突部１１，２１の弾性的
係合によりレンズ２はハウジング１に対して上下方向（
レンズ２の揺動力向）のガタがなく支持され、かつ係合
突部１１．２１と反対側の縁部を白抜矢印と逆方向に浮
き上がらせてスイッチング操作用の間隙Ｂが形成され、
しかもこの間隙Ｂがあってもレンズ２はハウジング１に
対して左右方向（レンズ２の揺動力向に対して直角方向
）にガタがなく支持され、従って特別のヒンジ機構を必
要としないのである。

なお、上述の実施例においてはブツシュコンタクト６を
２個用いているが、１個であっても良い。

また、ハウジング１およびレンズ２の係合突部１１．２
１の形状などは上述の実施例にのみ限定されるものでは
ない。

【図面の簡単な説明】

添付図面は本考案に係る車輛用室内灯の一実施例を示し
、第１図は平面図、第２図および第３図は第１図におけ
る■−■線断面図および■−ｌ線断面図、第４図はハウ
ジングの平面図、第５図はレンズの断面図、第６図はレ
ンズの側面図、第７図はハウジングとレンズとの係合突
部の係合状態を拡大して表わした説明図、第８図はプリ
ントサーキット板の一部正面図、第９図ａおよびｂはブ
ツシュコンタクトの平面図および断面図である。 １・・・・・・ハウジング、１１・・・・・・係合突部
、１３・・・・・・当接面、２・・・・・・レンズ、２
１・・・・・・係合突部、２３・・・・・・当接面、３
・・・・・・バルブ、４０・・・・・・ホルダー、５０
・・・・・・プリントサーキット板、５１・・・・・・
電装部品、５４・・・・・・接点部、６・・・・・・ブ
ツシュコンタクト、６２・・・・・・接点子、７・・・
・・・かしめピン、８・・・・・・天井。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ハウジングと、そのハウジングの開口部に装着されるレ
   ンズと、ハウジング中に保持されるバルブと、該バルブ
   の制御用接点部を有するプリントサーキット板とよりな
   り、前記ハウジングの一側縁部にレンズとの係合突部お
   よび当接面を形成すると共に、他側縁部にレンズの鍔部
   をその上方から押える係止部を形成し、前記レンズには
   その一側縁部に前記ハウジングの係合突部と係合する係
   合突部およびその係合突部がハウジングの前記係合突部
   と係合する以前に前記ハウジングの当接面に当接する当
   接面を形成すると共に、他側縁部に前記ハウジングの係
   止部と係合する鍔部とその内側に垂下するスイッチング
   用突起を形成し、前記ハウジングの係合突部を有する側
   と反対側の内部に接点部を有するプリントサーキット板
   を固定すると共に、その接点部上に前記レンズの突起に
   より押圧されると接点部を閉じる弾性部材よりなるブツ
   シュコンタクトを取付け、前記ハウジングとレンズとの
   係合突部を係合させてハウジングの当接面の復元弾性に
   より鍔部を有する側縁側がハウジングより浮き上ってレ
   ンズの鍔部がハウジングの係止部の内面に当接した状態
   でレンズをハウジングに組付けたことを特徴とする車輛
   用室内灯。