JPS58170906A - シリンダ回路の圧油供給・封鎖・排出切換弁 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 油の供給・封鎖（ロッキング）並びにシリンダからの圧
油排出の切換えを行なう、シリンダ回路の圧油供給・封
鎖・排出切換弁に関する。

従来、シリンダ回路において、シリンダへの圧油の供給
・封鎖並びにシリンダからの圧油排出を切換える装置と
して、第１図に示すようなロッキング回路をシリンダ１
と油圧ポンプ２との間に介在上せるのが通例である。

しかし、この場合には、圧油供給・排出切換弁６′をポ
ート形弁で構成するので、切換弁６′の内部漏れによっ
てシリンダ内圧の低下が生じ、確実なロッキングを長時
間持続させることが困難である。

そして、かかるロッキング回路において、確実なロッキ
ングを長時間持続させるためには、ロッキング期間中に
油圧ポ／ブ２を間断なく運転り続けるのが普通である。

けれども、エネルギー危機に直面している今日では、ロ
ッキング期間中にはできるだけ油圧ポンプを停止して、
貴重なエネルギーを節約することがつとに要請上れる。

本発明者は、かかる要請に応えるために、例えば第２図
に示すように、弁箱５′内に２つの弁室６′６″ヲ形成
し、−万の弁室６′の一端に圧力口７′ヲ、他方の弁室
６″の一端に戻り口８′分、両弁室６′・６″の各他端
に負荷口９′をそれぞれ連設し、一方の弁室６′に圧力
口７′を開閉するシート弁形の逸流阻止弁体１０’？、
他方の弁室６″に戻り口８′を開弁するシート弁形のド
レン弁体１１′ヲそれぞれ挿入し、各閉弁バネ１５′・
１６″で各弁体１０’・１１′を閉弁位置に弾圧し、圧
力口７′の供給油圧で１流阻止弁体１０′を閉弁バネ１
′５′に抗して開弁可能にし、開弁器１４′でドレン弁
体１１′ヲ弁室６″の内圧及び閉弁バネｉ　５Ｈに抗し
て開弁すると同時に閉弁器１４″で逸流阻止弁体１αを
圧力口７′の供給油圧に抗して閉弁器せるように構成し
たものを着想した。

しかし、この構成では、２室の弁室６′・６″、開弁器
１４′と閉弁器１４″’？必要とするので、比較的部品
点数が多く、構造が複雑で大型になるうえ、コンパクト
；に欠けるきらいがある。

また、ドレン弁体１１′ハ戻り口８′の開口面積全体に
わたって弁室６″の内圧を受けるので、ドレン５、弁体
１１′ヲ開弁する開弁器１４′が比較的大出力で大型に
なるきらいがある。

本発明に、上記諸点に鑑み、確実なロッキングを長時間
にわたって持続できるうえ、社会の９実な省エネルギの
要請に応え、しかも、些較的部品点数が少なく、構造が
簡単で小型かつコ／ノククトな、シリンダ回路の圧油供
給・封鎖・排出切換弁を提供することを目的として提案
式れたものである０ 以下、本発明の構成及び作用を図示の実施例を通して説
明する。

第３図はメカニカルプレスに付設した伸圧式クラップ及
びダイリフタ用油圧回路を示し、こｆ′１．ハ、上型ク
ラ／プシリンダ１ａ、下型クラップシリンダ１ｂ並びに
ダイリフタシリンダ１Ｃを空気駆動式油圧ポツプ２に並
列接続し、各シリンダ１ａ・１ｂ・１Ｃと油圧ポツプ２
との間に圧油供給・封鎖・排出切換弁６を介在させであ
る。

符号４はオイルパノを示す。

６切換弁５に、第４図に示すように、弁箱５内の弁室６
の一側端に圧力口７′ｌｆ、その反対側端に戻り口８を
、両側端間に負荷口９をそれぞれ連設し、弁室６内に、
圧力口７を開閉するシート弁形の逸流阻止弁体１０と、
可動バネ座１５と、戻り口８を開閉するシート弁形のド
レン弁体１２とを各隙間１２ａ・１２ｂをあけて直列状
に配列する。

そして、逸流阻止弁体１０と可動ノ＜ネ座１５との間に
逆止閉弁バネ１３ａＴｈ、可動ノ；ネ座１５とドレン弁
体１２との間にドレン閉弁バネ１５ｂｖ挿入して、各弁
体１０・１１を閉弁位置に弾圧する。

油圧ポンプ２を運転してオイルパノ４から汲上げた作動
油を所定圧（′７０〜２５０　Ｋｇ／ｃ＋＋ｆ）で供給
すると、第５図に示すように、圧油ロアの供給油圧で逸
流阻止弁体１０が閉弁ノくネ１５に抗して押し開かれ、
シリンダから弁室６に至る油路σ〕圧力が供給油圧とほ
ぼ等しくなると、逸流阻止弁体１０が閉弁バネ１３で自
動閉非情れて封鎖状態Ｖこ自動移行する。

封鎖状態では、両弁体１０・１１が弁室６の内圧と閉弁
バネ１６と・によって閉弁位置に弾圧されるので、作動
油は圧力口７側へも、戻り口８側へも漏出することはな
い。

ドレン弁体１１を開弁するための開弁器１４は、手動式
であっても、油圧式であってもよいが、本例では空気駆
動式にしである。

即ち、開弁器１４は、弁箱の戻り口８９１１Ｉに固定し
た有蓋筒状のシリノダケース２０、シリンダケース２０
内に気密状かつ摺動可能に挿入したピストン２１、ピス
トン２１によってシリンダケース２０内の蓋側に区画形
成上れた受圧室２２、ビストノ２１を受圧室２２側に弾
圧する戻しバネ２５及びピストン２１から戻り口８に突
出させた開弁ピノ２４を備え、受圧室２２に圧縮空気を
充満上せてピストン２１を戻しバネ２５に抗して弁箱５
側に進出式せ、開弁ピノ２４を戻り口８から弁室６内へ
進入させることにより、ドレン弁体１１　＋弁室６の内
圧及び両開弁バネ１５ａ・１５ｂＫ抗して押し開く。

可動バネ座１５の戻り口８側端面には、＋＋÷、＆側−
に戻り口８の開口径よりも小径な減圧シリンダ穴１６を
凹設し、この減圧シリンダ穴１６にドレン弁体１１に連
設した減圧ピストン１７を油密状かつ摺動可能に内嵌し
て減圧室１８を区画形成する。

イ ドレン弁体１％と減圧ピスト／１７とに、これらの軸心
に浴って貫通する連通孔１９を設け、減圧室１８と戻り
口８とを連通づせることにより、ドレン弁体１１が弁室
６の内圧を受は否実効受圧面積Ａｅを、第６図に示すよ
うに、戻り口８の開口面積Ａ１から減圧室１８の横断面
積Ａ２を差引いた小面積に設定しである。

従って、ドレン弁体１１を押し開く開弁器１４の出力は
、戻り口８の開口面積Ａ１全体にわたって弁室６の内圧
を受ける場合に比べると小出力にできる。

また、戻り口８の開口面積Ａ１全体にわたって弁室６の
内圧を受ける場合に比べると、ドレン弁体１１の開弁抵
抗が小さく、ドレ／弁１１は軽く、かつ、素速く開弁さ
れる。

ドレン弁体１１がわずかでも開けば、弁室６の内圧は急
激［降下し、ドレン弁体１１は一瞬のうちに全開され、
第７図に示すように、開弁器１４でドレン弁体１１及び
可動バネ座１５を介して逸流阻止弁体１０を圧力口７の
供給油圧に抗して押し閉じるようにする。

その結果、ドレン弁体１１を開いて弁室６から圧油をド
レノ路（第３凶行号２５）に排出する際に、圧力口７か
ら戻り口８に作動油が逸流することはなく、圧力口７の
供給油圧が急に降下して該切換弁５に並列接続上れた他
の油圧回路の供給油圧を低下づせることがなく、例えば
、ダイリフタシリンダ１Ｃから圧油を排出する際に上型
クラノパゾリノダ１ａの締付けが緩んで上型が脱落した
り、上・下向型クラッパシリンダ１ａ・１Ｃから圧油を
排出する際にダイリフタが不意に降下したりすることは
ない。

逸流阻止弁体１０は、＠８図に示すように、圧力口７の
開口面積Ａ３全体にわたって圧油ロアの供給油圧を受け
るので、開弁器１４の出力は、この開口面積Ａ３に受け
られる供給油圧とドレン弁体の実効受圧面積ＡＳに受け
られる弁室６内圧とのいずれか犬なる方に対抗する出力
が要求されることになる。

第３図中、符号２６は各王カスインチを示し。

これは各シリンダ１ａ、１ｂ、１ｃの内圧がそれぞれ所
定瞳を下回るときに閉成して、圧縮空気供給源（図示路
）と圧縮空気供給回路２７との間に介在させた電磁開閉
弁（図示路）を開弁させ、油田ポンプ２を稼動させる。

また１図示はしていないが、各／リンダ１ａ、１ｂ、１
ｃと各切換弁６との間には、過負荷安全弁や温度補償弁
を必要に応じて接続しである。これら過負荷安全弁や温
度補償弁は弁室６に接続してもよい。

また、第３図中、符号２８は開弁器用制御弁を示し、第
４・第５・第７の各図中、符号２９は油フィルタを示す
。

本発明は、上述のように構成し１作用するので次の（イ
）ないしくホ）の効果を奏する。

（イ）逸流阻止弁体、ドレン弁体をソート弁形にし。

閉弁バネ及び弁室の内圧で両弁体を閉弁位置に弾圧する
ので、切換弁の内部漏れがなく、確実な回を 路封鎖（ロソキ／グ）４比較的長時間にわたって行なえ
る。

（ロ）切換弁の内部漏れによるシリンダ内圧の低下がな
く、ロッキング期間中に油圧ポンプを休止させて、エネ
ルギを大幅に節約できる。

（→　シリンダからの圧油排出の時には、開弁器でドレ
ン弁体を介して逸流阻止弁体を押し閉じ、Ｅ田カロから
戻り口への逸流を確実に阻止でき、当該切換弁に並列接
続された油田回路の田力降下やこれに起因する不意の動
作、事故を確実に防止できる。

に）田カロの供給油圧が何らかの理由により降下しても
、逸流阻止弁が開弁器れることはないから。

当該切換弁に接続されたシリンダないし弁室の内圧が降
下することなく、確実なロッキング作用を維持できる。

（ホ）弁室が１室であり、また、開弁器でドレン弁体を
介して逸流阻止弁体を押し閉じるようにして。

別に逸流阻止弁体を押し閉じる閉弁器を設けないので、
比較的部品点数が少すく、構造が簡単で。

生型かつコンパクトにできる。

（へ）　ドレン弁体が弁室の内圧を受ける実効受玉面積
を戻り口の開口面積から減圧室の横断面積を差引いたり
・面積にしであるので、ドレン弁体の開弁抵抗が少さく
、ドレン弁体を軽く、かつ素速く開弁でき、ドレン弁体
の開弁に際して圧力口から戻り口への瞬間的な逸流もほ
ぼ完全に防止できる。

しかも、開弁器を少形少出力のものにすることもできる
。

【図面の簡単な説明】

第１図は公知のロッキング回路を備える従来の油圧シリ
ンダ回路図、第２図は本発明者が本発明に先立ち着想し
た。シリンダ回路の圧油供給・封鎖・排出切換弁の縦断
面図、第３図ないし第６図は本発明の一実施例を示し、
第３図はメカニカルプレスに付設した油圧式クランプ及
びダイリフタ用油圧回路図。第４図は七の圧油供給・封
鎖・排出切換弁の縦断面図、第５図は圧油供給時のその
切換弁内の油流路図、第６図はドレン弁体の底面図、第
７図は圧油排出時のその切換弁内の油流通路図、第８図
は逸流阻止弁体の底面図である。 ５・・・弁箱、６・・−弁室、７・・・圧力口、８・・
・戻り口。 ９・・・負荷０．１０・・・逸流阻止弁体、１１・・・
ドレン弁体、１２ａ、　１２ｂ・・・隙間、１５ａ・・
・逆止閉弁バネ、１５ｂ・・・ドレン閉弁バネ、１４・
・・開弁器。 １５・・・可動バネ座、１６・・・減圧ンリノダ穴、１
７・・・減圧ピストン、１８・・・減圧室、１９・・７
連通孔。 特許出願人　　相生精機株式会社 第３図 第５図 第６図 Ａｅ、うζ耳り千？７ ４７ ″　　□　　　　−７ ８Ａ２ □ □ □ □ ５ 第８！ｌ１ ７・欧（ α り　　７ ７０／ ７″２９−Ｊ ■−−−−１ １　　　　１

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、弁箱５内の弁室６の一側端に圧力口７を、その反対
   側端に戻り口８を、その両側端間に負荷口９をそれぞれ
   設け、弁室６内に圧力口、　　７を開閉するシート弁形
   の逸流阻止弁体１ｏ、可動バネ座１５、及び戻り口８を
   開閉するシート弁形のドレン弁体１１ケ弁室６内で各隙
   間１２ａ・１２ｂをあけて直列状に配置し、逸流阻止弁
   体１０と可動バネ座１５との間に逆止閉弁バネ１５ａを
   、可動バネ座１５とドレン弁体１１との間にドレン閉弁
   バネ１５ｂをそれぞれ挿入して、各弁体１０・１１を閉
   弁位置に弾圧（、、圧力口７の供給油圧で逸流阻止弁体
   １０を逆止閉弁バネ１′５ａに抗して開弁可能にし、開
   弁器１４でドレン弁体１１　　　ｊ。 押し開き可能にし、可動バネ座１５の戻り口８側面に減
   圧シリノダ穴１６を凹役し、減圧シリンダ穴１６ｖＣド
   レノ弁体１１に連設した減圧ピスト／１７を油密状かつ
   進退可能に挿入して減圧室１８を区画形成し、ドレン弁
   体１１及び減圧ピスト／１７にこれらの軸心に浴って連
   通孔１９を貫通させ、ドレン弁体１１が閉弁状態で弁室
   ６内圧を受ける実効受圧面積Ａｅ′ｆｔ、戻り口８の開
   口面積Ａ工から減圧室１８の横断面積Ａ２を差引いた小
   面積に形成して、ドレン弁体１１を開弁器１４で開弁可
   能に構成し、ドレン弁体１１を押し開いた状態では、開
   弁器１４でドレン弁体１１と可動バネ座１５とを介して
   逸流阻止弁体１０を圧力口８の供給油圧に抗して押し閉
   じるよう構成したことを特徴とする、シリンダ回路の圧
   油供給・封鎖・排出切換弁