JPS58141976A - Car - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。(57) [Summary] This bulletin contains application data before electronic filing, so abstract data is not recorded.

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は、車体フレームの左右両側に外方へ突出する
足置台を備えた車輌、特に荒地走行に適する車輌に関す
るものである。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to a vehicle equipped with footrests projecting outward from both left and right sides of a vehicle body frame, and particularly to a vehicle suitable for driving on rough terrain.

車体フレームの左右両側に外方へ突出する足置台を有し
、車体フレームに取付けられたシートに運転者が騎乗姿
勢で乗車して両足を前記足置台に載せるようにして走行
する車輌がある。この種の車輌では足置台が側方へ突出
しているため、この足置台に載せた足が、走行中に路面
上の障害物にあり、この車体フレーム１０はステアリン
グ・ヘッドバイブ１２と、メインバイブ１４と、左右一
対９ダウンチユーブ１６（１６ａ、１６ｂ）と、左右一
対のシートピラーチューブ１８と、左右一対のシートレ
ール２０と、左右一対のバックステー２２とを備える。Some vehicles have footrests projecting outward on both left and right sides of a vehicle body frame, and a driver rides in a riding position on a seat attached to the vehicle body frame and runs with both feet placed on the footrests. In this type of vehicle, the footrest protrudes to the side, so the feet placed on this footrest may come in contact with obstacles on the road surface while driving, and the body frame 10 has a steering/head vibration 12 and a main vibration. 14, a pair of left and right nine down tubes 16 (16a, 16b), a pair of left and right seat pillar tubes 18, a pair of left and right seat rails 20, and a pair of left and right backstays 22.

ダウンチューブ１６の後端と、シートピラーチューブ１
８及びバックステー２２の下端とは左右一対の軸受２４
（２４ａ、２４ｂ）により結合されている。The rear end of the down tube 16 and the seat pillar tube 1
8 and the lower end of the backstay 22 are a pair of left and right bearings 24
(24a, 24b).

２６はエンジンであって、前記メインバイブ１４、ダウ
ンチューブ１６及びシートピラーチューブ１８で囲まれ
る空間に塔載されている。２８はり°ヤアームであり、
このリヤアーム２８は平面略四角形に形成され、その前
端が前記軸受２４ａ、２４ｂ間にピボット軸により上下
揺動可能に軸着され、その後端には車軸３０が回転可能
に保持されている。車軸３０の両端には超底圧タイヤを
有する左右一対の後−３２（３２ａ、３２ｂ）が固定さ
れている。リヤアーム２８の四角形の左側の一辺２８ａ
は第１図に示すようにバイブ状に形成当ることがある。Reference numeral 26 denotes an engine, which is mounted in a space surrounded by the main vibe 14, down tube 16, and seat pillar tube 18. 28 beams are yarm,
The rear arm 28 is formed into a substantially rectangular shape when viewed from above, and its front end is rotatably mounted on a pivot shaft between the bearings 24a and 24b, and an axle 30 is rotatably held at its rear end. A pair of left and right rear wheels 32 (32a, 32b) having ultra-bottom pressure tires are fixed to both ends of the axle 30. One side 28a on the left side of the rectangle of the rear arm 28
may be formed in the shape of a vibrator as shown in FIG.

特に荒地走行時には障害物も多いため、足にこの障害物
が当る機会が一層多くなる。Particularly when driving on rough terrain, there are many obstacles, which increases the chances of your feet hitting these obstacles.

この発明はこのような事情に鑑みなされたものであり、
走行時、特に荒地走行時において、足置台に載せた足に
障害物が当るのを防いで足を保護し、しかも運転操作性
を全く悪化させることのない車輌を提供することを目的
とするものである。This invention was made in view of these circumstances,
To provide a vehicle that protects the feet placed on a footrest by preventing them from hitting obstacles when driving, especially when driving on rough terrain, and which does not impair driving operability at all. It is.

この発明はこのような目的を達成するため、車体フレー
ムの左右両側にタ１．方へ突出する足置台を有する車輌
において、少なくとも３個の車輪と、前記足置台の少な
くとも外側方及び前方を覆うように形成された保護部材
とを備え、前記足置台に足を載せた時に足の前方及び外
側方に前記保護部材が位置するように構成したものであ
る。以下図示した実施例に基づき、本発明の詳細な説明
する。In order to achieve the above object, the present invention has two types of tags on both left and right sides of the vehicle body frame. A vehicle having a footrest protruding in the direction, comprising at least three wheels and a protective member formed to cover at least the outer and front sides of the footrest, the vehicle being provided with a footrest that protects the footrest when the footrest is placed on the footrest. The protective member is positioned in front and on the outside of the housing. The present invention will be described in detail below based on the illustrated embodiments.

第１図は本発明を三輪車に適用した一実施例を一部旨面
した側面図、第２図はその要部の平面図、第３図は第２
図における■−■線断面図である。Fig. 1 is a partially side view of an embodiment in which the present invention is applied to a tricycle, Fig. 2 is a plan view of the main parts thereof, and Fig. 3 is a second embodiment of the present invention applied to a tricycle.
It is a sectional view taken along the line ■-■ in the figure.

これらの図において符号１０は車体フレームでされ、そ
の中にはドライブ軸３４が挿通されている。前記エンジ
ン２６の回転は自在継手を介してドライブ軸３４へ伝達
され、さらに傘歯車を介して車軸３０へ伝えられる。In these figures, reference numeral 10 denotes a vehicle body frame, into which a drive shaft 34 is inserted. The rotation of the engine 26 is transmitted to the drive shaft 34 via a universal joint, and further to the axle shaft 30 via a bevel gear.

３６はクッションユニットであって、筒型油圧減衰器と
コイルばねとで構成され、その一端はメインパイプ１４
に、その他端はリヤアーム２８にそれぞれ軸着されてい
る。36 is a cushion unit, which is composed of a cylindrical hydraulic damper and a coil spring, and one end of which is connected to the main pipe 14.
The other end is pivoted to the rear arm 28, respectively.

第１図において３８はフロントフォーク、４０は超低圧
タイヤを有する前輪、４２はハンドルである。In FIG. 1, 38 is a front fork, 40 is a front wheel having ultra-low pressure tires, and 42 is a handlebar.

前記車体フレーム１０の下部、すなわちダウンチューブ
１６の下部には、左右両側へ突出する足置台４４（４４
ａｓ４４ｂ、）が固定されている。A footrest 44 (44
as44b,) is fixed.

４６は左側の足置台４４ａの前方へ延出する変速ペダル
、４８は右側の足置台４４ｂの前方へ延出するブレーキ
ペダルである。Reference numeral 46 indicates a speed change pedal extending forward of the left footrest 44a, and reference numeral 48 indicates a brake pedal extending forward of the right footrest 44b.

５０は保護部材としての覆い板である。この覆い板５０
は足置台４４の下方、外側方及び前方を覆う。すなわち
この覆い板５０は、ダウンチュー１１６の下部、足置台
４４、変速ペダル４６及びブレーキペダル４８を下方か
ら覆うように、略碗状に形成されている。覆い板５０は
、左右のダウンチューブ１６ａ、１６ｂ間に掛は渡され
た２本のクロスメンバ５２．５４に、それぞれビスによ
って固定されている。50 is a cover plate as a protection member. This cover plate 50
covers the lower part, outer side, and front of the footrest 44. That is, the cover plate 50 is formed in a substantially bowl shape so as to cover the lower part of the down chew 116, the footrest 44, the speed change pedal 46, and the brake pedal 48 from below. The cover plate 50 is fixed with screws to two cross members 52 and 54, which extend between the left and right down tubes 16a and 16b.

なお第１１Ｎにおいて５６はりャフエンダ、５８はシー
ト、６０は燃料タンクである。In the 11th N, 56 is a fuel tank, 58 is a seat, and 60 is a fuel tank.

この実施例によれば、路面に障害物があっても、この障
害物は保護部材としての覆い板５０に当るので、足置台
４４に載せた足に障害物が当ることはなく、足を十分に
保護することができろ。特にこの実施例では、覆い板５
０は足置台４４の外側方及び前方だけでなく、足置台４
４及びエンジン２６の下方をも覆うので、足を一層確実
に保護できると共に、エンジン２６の下部のクランクケ
ースに障害物が当ってクランクケースを破損したりする
こともなくなる。According to this embodiment, even if there is an obstacle on the road surface, the obstacle will hit the cover plate 50 as a protective member, so the foot placed on the footrest 44 will not be hit by the obstacle, and the foot will be able to rest properly. Be able to protect yourself. Particularly in this embodiment, the cover plate 5
0 not only on the outside and front of the footrest 44, but also on the outside and front of the footrest 44.
4 and the lower part of the engine 26, the legs can be more reliably protected, and the crankcase at the bottom of the engine 26 will not be damaged by hitting the crankcase with an obstacle.

またこの実施例における覆い板５ｏは、略腕状に形成さ
れているので、特に雪上や泥ねい地での走行時に足やエ
ンジン２６に雪や泥が付着することがなくなる。さらに
新雪などに乗り上げた時には、後輪３２の接地圧力が減
少して後輪３２が空転することがある。この実施例によ
れば、このような時には車体を左右に揺動させ、覆い板
５０でその下方の新雪を固めて車体重量が十分に後輪３
２に加わるようにすれば後輪３２の空転を防止でき１新
雪中から脱出することが可能になる。Further, since the cover plate 5o in this embodiment is formed into a substantially arm shape, snow and mud will not adhere to the feet or the engine 26, especially when driving on snow or muddy ground. Furthermore, when the vehicle rides on fresh snow or the like, the ground contact pressure of the rear wheels 32 may decrease and the rear wheels 32 may spin. According to this embodiment, in such a case, the vehicle body is swung left and right, and the cover plate 50 hardens the fresh snow below, so that the vehicle weight is sufficiently transferred to the rear wheels 3.
2, the rear wheels 32 can be prevented from spinning and it becomes possible to escape from fresh snow.

なお、この発明の保護部材は板状のものだけでなく、棒
状のもので構成してもよく、例えば変速・ブレーキペダ
ル４６．４８の前方から足置台４４の側方へ延出するよ
うに新曲されたパイプを、ダウンチューブ１６に固着す
るようにしてもよい。The protective member of the present invention is not limited to a plate-like member, but may also be a rod-like member. The pipe may be fixed to the down tube 16.

またこの発明は２個の前輪を有する４輪車にも適用でき
る。Further, the present invention can be applied to a four-wheeled vehicle having two front wheels.

この発明は以上のように、足置台の少くとも外側方およ
び前方を覆うように形成された保護部材を設けたので、
路面の障害物が足に当たるのを有効に防ぎ１足を保護す
ることができる。保護部材は足置台の外側方も覆ってい
るので足を路面に着けにくくなるが、この発明は３個以
上の車輪を有するので、車体は自立して倒れることはな
く、従って発進・停止時に足を路面に着ける必要もない
のでなんら不都合は生じない。As described above, this invention is provided with a protective member formed to cover at least the outside and front of the footrest.
It can effectively prevent obstacles on the road from hitting your feet and protect your feet. Since the protective member also covers the outside of the footrest, it becomes difficult to put your feet on the road surface, but since this invention has three or more wheels, the vehicle body stands on its own and will not fall over, so your feet will not be able to touch the road when starting or stopping. There is no need to touch the road surface, so no inconvenience occurs.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第１図は本発明の一実施例を示す側面図、第２図は要部
の平面図、第３図は第２図における■−■線断面図であ
る。 １０・・・車体フレーム、３２・・・後輪、４０・・・
前輪１４４・・・足置台、５０・・・保護部材としての
覆い板。 特許詣願人　　　ヤマハ発動機株式会社代理人　弁理士
　　　山　　１）　文　　雄手続補正書 昭恥７年３月１５日 特許庁長官島　１）春　構設 １　事件の表示 昭和５７年特許ｌ″ｉ”０２３３６９　”２・発明の名
称　　　車　　輌 ３、　補正をする者 事件との関係　特許出願人 氏ｒ己７０□）　（ＡＯ７）ヤマハ発動機株式会社４、
イ、　ヮ　人　　　代表者　小　池　久　雄明細書全文
を浄書する。内容についての補正はない。FIG. 1 is a side view showing an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a plan view of a main part, and FIG. 3 is a cross-sectional view taken along the line ■--■ in FIG. 10...Vehicle frame, 32...Rear wheel, 40...
Front wheel 144...footrest, 50...cover plate as a protective member. Patent applicant Yamaha Motor Co., Ltd. agent Patent attorney Yama 1) Letter of amendment to the procedure dated March 15, 1977, Commissioner of the Japan Patent Office 1) Spring Construction 1 Case description 1988 patent l"i" 023369 "2. Name of the invention Vehicle 3. Relationship with the case of the person making the amendment Patent applicant Mr. 70□) (AO7) Yamaha Motor Co., Ltd. 4.
Representative Hisao Koike will transcribe the entire specification. There are no amendments to the content.

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 車体フレームの左右両側に外方へ突出する足置台を有す
る車輌において、少なくとも３個の車輪と、前記足置台
の少なくとも外側方及び前方を覆うように形成された保
護部材とを備えることを特、　　微とする車輌。A vehicle having a footrest protruding outward on both left and right sides of a vehicle body frame, comprising at least three wheels and a protective member formed to cover at least the outside and front of the footrest, A small vehicle.