JPS581127Y2 - タウエキヨウシヤリン - Google Patents
タウエキヨウシヤリンInfo
- Publication number
- JPS581127Y2 JPS581127Y2 JP1975171249U JP17124975U JPS581127Y2 JP S581127 Y2 JPS581127 Y2 JP S581127Y2 JP 1975171249 U JP1975171249 U JP 1975171249U JP 17124975 U JP17124975 U JP 17124975U JP S581127 Y2 JPS581127 Y2 JP S581127Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- lugs
- tire
- support protrusion
- wheel
- wheel body
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Transplanting Machines (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、田植機用の車輪に関するものである。
田植機を路面走行させるために、車輪としてゴムなどの
弾性タイヤを使用することが近時提案されている。
弾性タイヤを使用することが近時提案されている。
しかし、この弾性タイヤは、鉄車輪に比較して、その田
植作業時に耕盤の凹凸により横滑べりしやすく直進性に
欠けると共に、泥の耐着が激しく作業性に劣る欠点を持
っている。
植作業時に耕盤の凹凸により横滑べりしやすく直進性に
欠けると共に、泥の耐着が激しく作業性に劣る欠点を持
っている。
本考案は、このような欠点を除去することを目的とする
ものであって、弾性タイヤの外周に配設される幅広とし
た多数のラグとラグとの中間部に、そのラグよりも高い
先細りした支持突起を設けることにより、耕盤に対して
この先細りした支持突起を容易、確実に食い込ませるこ
とができるので、弾性タイヤの横滑りを防止して直進性
を保つことのできる田植機用車輪を提供するものである
。
ものであって、弾性タイヤの外周に配設される幅広とし
た多数のラグとラグとの中間部に、そのラグよりも高い
先細りした支持突起を設けることにより、耕盤に対して
この先細りした支持突起を容易、確実に食い込ませるこ
とができるので、弾性タイヤの横滑りを防止して直進性
を保つことのできる田植機用車輪を提供するものである
。
また、本考案の他の目的とするところは、幅広としたラ
グの厚みを先端に向けて順次薄くしその側面から見た断
面を梯形状とすると共に、支持突起を先細りとしたこと
により、ラグさらには支持突起に対する泥の耐着を防止
することができるので、その作業性を良好に保つことの
できる田植機用車輪を提供するものである。
グの厚みを先端に向けて順次薄くしその側面から見た断
面を梯形状とすると共に、支持突起を先細りとしたこと
により、ラグさらには支持突起に対する泥の耐着を防止
することができるので、その作業性を良好に保つことの
できる田植機用車輪を提供するものである。
即ち本考案は、車輪本体のリムに対し弾性を有するタイ
ヤを嵌合支持せしめ、そのタイヤの外周部に厚みを先端
に向けて順次薄くしその側面から見た断面を梯形状とし
タイヤの幅よりも横方向に幅広のラグを一体に突出して
多数個等間隔に配設すると共に、それらのラグとラグと
の中間部にラグよりも高い先細りした支持突起を一体に
突設したことを特徴とする田植機用車輪の構造を要旨と
するものである。
ヤを嵌合支持せしめ、そのタイヤの外周部に厚みを先端
に向けて順次薄くしその側面から見た断面を梯形状とし
タイヤの幅よりも横方向に幅広のラグを一体に突出して
多数個等間隔に配設すると共に、それらのラグとラグと
の中間部にラグよりも高い先細りした支持突起を一体に
突設したことを特徴とする田植機用車輪の構造を要旨と
するものである。
次に、本考案を図示実施例に従って説明すれは、1は車
輪本体であって田植機の車輪軸に対し着脱自在に支持さ
れるボス部とこのボス部に放射状のアームを介して設け
られるリムとからなっている。
輪本体であって田植機の車輪軸に対し着脱自在に支持さ
れるボス部とこのボス部に放射状のアームを介して設け
られるリムとからなっている。
2はタイヤであって、車輪本体1のリムに対して嵌合支
持されるものであり、ゴム、合成樹脂などの弾性を有す
る材料で形成される。
持されるものであり、ゴム、合成樹脂などの弾性を有す
る材料で形成される。
3はラグであって、タイヤ2の外周部に対して一定間隔
を保って一体に多数個配設されるものであり、車輪の駆
動に必要なものである。
を保って一体に多数個配設されるものであり、車輪の駆
動に必要なものである。
このラグ3は第4図に示すようにタイヤ2の幅よりも横
方向に大きい幅広に設けられ鉄車輪におけるラグのよう
に適宜な傾斜角度を与えることもできる。
方向に大きい幅広に設けられ鉄車輪におけるラグのよう
に適宜な傾斜角度を与えることもできる。
また、この幅広としたラグ3の厚みは先端に向けて順次
薄くしその側面から見た断面形状を第1図に示すように
梯形状に構成しであるので、ラグ3に対する泥の耐着を
防止することができる。
薄くしその側面から見た断面形状を第1図に示すように
梯形状に構成しであるので、ラグ3に対する泥の耐着を
防止することができる。
更には第3図図示のように、ラグ3の平面形状を菱形状
にしておけば左右の車輪に対して共通して使用すること
ができる。
にしておけば左右の車輪に対して共通して使用すること
ができる。
4は支持突起であってタイヤ2のラグ3とラグ3との中
間部に対して一体に突設されるものであり、ラグ3より
も高く突出するように形成される。
間部に対して一体に突設されるものであり、ラグ3より
も高く突出するように形成される。
この支持突起4は円錐型或は角錐型など先細りに形成し
であるので、耕盤に対する支持突起4の食い込みを容易
、確実にすることができ、耕盤に対する車輪の横滑りを
防止して直進性を保ち、田植作業を効果的に行うことが
できると共に、路面に対する接地面積を少なくすること
ができるので効果的である。
であるので、耕盤に対する支持突起4の食い込みを容易
、確実にすることができ、耕盤に対する車輪の横滑りを
防止して直進性を保ち、田植作業を効果的に行うことが
できると共に、路面に対する接地面積を少なくすること
ができるので効果的である。
本考案は、叙上のように構成されているのであり、車輪
本体1の外側に弾性を有するタイヤ2が設けであるので
、この種層作業機における路面走行を改善することがで
きる実益を有することができる。
本体1の外側に弾性を有するタイヤ2が設けであるので
、この種層作業機における路面走行を改善することがで
きる実益を有することができる。
また、本考案にあっては、ラグ3とラグ3との中間部に
先細りの支持突起4が設けであるので、耕盤に対する支
持突起4の食い込みを容易、確実に行うことができ、耕
盤の凹凸による車輪本体1の横滑りを防止することがで
きるので、車輪の直進性を保ち、田植作業を効果的に行
うことのできる実益を有するものである。
先細りの支持突起4が設けであるので、耕盤に対する支
持突起4の食い込みを容易、確実に行うことができ、耕
盤の凹凸による車輪本体1の横滑りを防止することがで
きるので、車輪の直進性を保ち、田植作業を効果的に行
うことのできる実益を有するものである。
図は本考案の実施例を示し、第1図は全体の側面図、第
2図はタイヤの取付状態を示す断面図、第3図はラグの
平面図、第4図はラグの断面図、第5図は支持突起の平
面図、第6図は支持突起の断面図である。 図中の符号を説明すれば次のとおりである01は車輪本
体、2はタイヤ、3はラグ、4は支持突起。
2図はタイヤの取付状態を示す断面図、第3図はラグの
平面図、第4図はラグの断面図、第5図は支持突起の平
面図、第6図は支持突起の断面図である。 図中の符号を説明すれば次のとおりである01は車輪本
体、2はタイヤ、3はラグ、4は支持突起。
Claims (1)
- 車輪本体のリムに対し弾性を有するタイヤを嵌合支持せ
しめ、そのタイヤの外周部に厚みを先端に向けて順次薄
くしその側面から見た断面を梯形状としタイヤの幅より
も横方向に幅広としたラグを一体に突出して多数個等間
隔に配設すると共に、それらのラグとラグとの中間部に
ラグよりも高い先細りした支持突起を一体に突設したこ
とを特徴とする田植機用車輪。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1975171249U JPS581127Y2 (ja) | 1975-12-17 | 1975-12-17 | タウエキヨウシヤリン |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1975171249U JPS581127Y2 (ja) | 1975-12-17 | 1975-12-17 | タウエキヨウシヤリン |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS5281925U JPS5281925U (ja) | 1977-06-18 |
JPS581127Y2 true JPS581127Y2 (ja) | 1983-01-10 |
Family
ID=28649717
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP1975171249U Expired JPS581127Y2 (ja) | 1975-12-17 | 1975-12-17 | タウエキヨウシヤリン |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS581127Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP4807556B2 (ja) * | 2005-08-30 | 2011-11-02 | 国立大学法人東京工業大学 | タイヤ |
Family Cites Families (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS4926083Y2 (ja) * | 1971-03-16 | 1974-07-15 | ||
JPS548002Y2 (ja) * | 1972-09-01 | 1979-04-13 |
-
1975
- 1975-12-17 JP JP1975171249U patent/JPS581127Y2/ja not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS5281925U (ja) | 1977-06-18 |
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