JPH1186662A - スイッチ装置 - Google Patents

スイッチ装置

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JPH1186662A
JPH1186662A JP25606397A JP25606397A JPH1186662A JP H1186662 A JPH1186662 A JP H1186662A JP 25606397 A JP25606397 A JP 25606397A JP 25606397 A JP25606397 A JP 25606397A JP H1186662 A JPH1186662 A JP H1186662A
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rubber contact
printed circuit
circuit board
switch
terminal
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Yoshitaka Hattori
好孝 服部
Toshihiro Uchijo
敏博 内城
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Tokai Rika Co Ltd
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Tokai Rika Co Ltd
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 防水用のコーテング箇所を必要最小限として
生産性を高めたスイッチ装置を提供する。 【解決手段】 締着ネジ３９のねじ締めにより、ゴム接
点部材２４はその補強側壁２５が、スイッチボディ２に
嵌着したインシュレータ１１と印刷回路基板２７との間
で加圧挾着される。ゴム接点部材２４の補強側壁２５に
より取り囲まれる印刷回路基板２７の部分は、水密に封
止されるからゴム接点２１，２１ａ若しくは２２，２２
ａにより橋絡される回路接点部が浸入して雨水等により
短絡することがない。また、リレー２８の端子２９の半
田付け部分３０及び集積回路素子３１の端子３２の半田
付け部分３３は、ともに印刷回路基板２７の表面で、ゴ
ム接点部材２４の接点形成面２４ａと補強側壁２５によ
り取り囲まれるから、防水用のコーティングを施こす必
要がない。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、防水対策を施した
スイッチ装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】例えばパワーウインドスイッチ装置は、
電気回路部品や電子素子等を装着する印刷回路基板への
装着面や半田付け部分にコーテングを施して防水対策を
講じていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記の
ような場合は防水用のコーテング箇所が多く生産性が悪
いばかりでなくコスト高となる等の問題点があった。本
発明は上記問題点を解決するためになされたもので、防
水用のコーテング箇所を必要最小限として生産性を高め
たスイッチ装置を提供することを目的とするものであ
る。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
の本発明のスイッチ装置は、裏面に装着した電気回路部
品や電子回路素子の端子を表面に突出させて半田付けし
た印刷回路基板に、ゴム接点を形成したゴム接点部材を
重ねるとともに、前記半田付け部分を該ゴム接点部材で
取り囲み、前記ゴム接点を押圧操作するスイッチ機構を
組み付けたスイッチボディを前記印刷回路基板に締着し
て、該印刷回路基板とスイッチボディとの間に前記ゴム
接点部材を加圧挾着したことを特徴とする。
【０００５】
【発明の作用及び効果】上記構成のスイッチ装置によれ
ば、電気回路部品や電子回路素子の端子の半田付け部分
を取り囲むゴム接点部材を、スイッチボディと印刷回路
基板の間に加圧挾着して防水対策を講じたから、電気回
路部品や電子素子等の端子の半田付け部分に防水用のコ
ーテングを施す必要がなく、コーテング箇所が減少して
スイッチ装置の生産性を高めるとともに生産コストを低
減することができる。
【０００６】
【発明の実施の形態】本発明の実施形態を添付図面を参
照して説明する。図１はパワーウインド用マスタスイッ
チ装置（以下単にスイッチ装置という）１の断面図、図
２はゴム接点部材２４の平面図である。スイッチ装置１
は運転席ドアのアームレストに装着される。スイッチ装
着１のスイッチボディ２には、図１に示すようにウイン
ドロックスイッチ機構３、運転席ドアのオートパワーウ
インドスイッチ機構４及び運転席側のリヤドアのパワー
ウインドスイッチ機構５が組み込まれている。スイッチ
ボディ２の上面には、上記各スイッチ機構３〜５の操作
ノブ６〜８が配設されている。そして、各スイッチ機構
３〜５の手前側には、図示されない運転席と反対側のフ
ロントドア及びリヤドアのパワーウインドスイッチ機構
が組み込まれている。
【０００７】スイッチボディ２には、インシュレータ１
１が嵌着されている。インシュレータ１１は、孔部１２
にスイッチボディ２に形成した締着ネジ用のボス部１３
が嵌挿されるとともに、ゴム接点作動用の孔部１４にス
イッチボディ２に形成したプッシャガイド１５，１６が
配設されている。さらに、パワーウインドスイッチ機構
５の固定接点１７，１８が装着されている。オートパワ
ーウインドスイッチ機構４は、揺動操作される操作ノブ
７により、プッシャガイド１５，１６に案内されるプッ
シャ１９，２０を交互に押し下げて、プッシュモーメン
タリタイプのゴム接点２１，２２によりスイッチングを
行う。また、パワーウインドスイッチ機構５は、揺動操
作される操作ノブ８により、可動接点２３を固定接点１
７，１８間で切替えてスイッチングを行う。
【０００８】ゴム接点部材２４は、図２に示すようにゴ
ム接点形成面２４ａの周囲を補強側壁２５で取り囲むと
ともに、隅角部にオートパワーウインドスイッチ機構４
の４個のゴム接点２１，２１ａ、２２，２２ａを配置し
たものである。そして、スイッチボディ２に形成した締
着ネジ用のボス部１３を挿通する挿通孔部２６が形成さ
れている。該挿通孔部２６の周囲も補強側壁２５が形成
されている。このゴム接点部材２４は、印刷回路基板２
７上の所定位置に載置する。
【０００９】印刷回路基板２７には、裏面に電気回路部
品であるリレー２８のケーシング２８ａが密接状に装着
され、その端子２９を表面に突出させて半田付けされて
いる。半田付け部分３０は、ゴム接点形成面２４ａと補
強側壁２５により取り囲まれる。また、同様に印刷回路
基板２７の裏面には、オートパワーウインドスイッチ機
構４及びパワーウインドスイッチ機構５のスイッチ操作
により、パワーウインドモータ（図示せず）の作動を制
御する集積回路素子３１が装着され、その端子３２を表
面に突出させて半田付けされている。その半田付け部分
３３も、ゴム接点形成面２４ａと補強側壁２５により取
り囲まれる。集積回路素子３１と印刷回路基板２７の間
には、防水用のコーティング３４を施こす。
【００１０】上記印刷回路基板２７は、印刷回路に接続
する端子板３５を接続した雌コネクタ３６を取付けネジ
３７により取付けて、スイッチボディ２に装着する。そ
して、スイッチボディ２の下面を裏蓋３８により塞ぐ。
裏蓋３８は、スイッチボディ２に形成した締着ネジ用の
ボス部１３にねじ込む締着ネジ３９により固定される。
締着ネジ３９のねじ締めにより、ゴム接点部材２４はそ
の補強側壁２５が、スイッチボディ２に嵌着したインシ
ュレータ１１と印刷回路基板２７との間で加圧挾着され
る。
【００１１】上記したように加圧挾着されると、ゴム接
点部材２４の補強側壁２５により取り囲まれた印刷回路
基板２７の部分は、水密に封止されるからゴム接点２
１，２１ａ若しくは２２，２２ａにより橋絡される回路
接点部（図示せず）に雨水等が浸入して短絡することが
ない。また、リレー２８の端子２９の半田付け部分３０
及び集積回路素子３１の端子３２の半田付け部分３３
は、ともに印刷回路基板２７の表面で、ゴム接点部材２
４の接点形成面２４ａと補強側壁２５により水密に取り
囲まれるから、防水用のコーティングを施こす必要がな
い。従って、コーテング箇所が減少してスイッチ装置の
生産性を高めるとともに生産コストを低減することがで
きる。尚、リレー２８のケーシング２８ａと印刷回路基
板２７は密接していて浸水しにくいから、この部分には
防水用のコーティングを施こす必要はない。
【図面の簡単な説明】
【図１】スイッチ装置の断面図である。
【図２】ゴム接点部材２４の平面図である。
【符号の説明】
１...スイッチ装置 ２...スイッチボディ ３...ドアロックスイッチ機構 ４...オートパワーウインドスイッチ機構 ５...パワーウインドスイッチ機構 ２１，２１ａ、２２，２２ａ...ゴム接点 ２４...ゴム接点部材 ２４ａ...ゴム接点形成面 ２５...補強側壁 ２７...印刷回路基板 ２８...リレー ２９，３２...端子 ３０，３３...半田付け部分 ３１...集積回路素子 ３９...締着ネジ

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 裏面に装着した電気回路部品や電子回路
    素子の端子を表面に突出させて半田付けした印刷回路基
    板に、ゴム接点を形成したゴム接点部材を重ねるととも
    に、前記半田付け部分を該ゴム接点部材で取り囲み、前
    記ゴム接点を押圧操作するスイッチ機構を組み付けたス
    イッチボディを前記印刷回路基板に締着して、該印刷回
    路基板とスイッチボディとの間に前記ゴム接点部材を加
    圧挾着したことを特徴とするスイッチ装置。
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