JPH1149492A - Picking forklift - Google Patents
Picking forkliftInfo
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- JPH1149492A JPH1149492A JP21071297A JP21071297A JPH1149492A JP H1149492 A JPH1149492 A JP H1149492A JP 21071297 A JP21071297 A JP 21071297A JP 21071297 A JP21071297 A JP 21071297A JP H1149492 A JPH1149492 A JP H1149492A
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- cab
- driver
- steering wheel
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- Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、運転室が昇降する
ピッキングフォークリフトに関し、特に、その運転室の
構成に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a picking forklift for raising and lowering a cab, and more particularly to a structure of the cab.
【０００２】[0002]
【従来の技術】図３は、従来のピッキングフォークリフ
トの平面図である。車両の前部には、運転室１が設けら
れている。運転室１の後部を区画する壁部２の後方に
は、左右一対のマスト３が立設されている。運転室１
は、これら左右一対のマスト３によって昇降可能に支持
されている。運転室１内の前部には、ステアリングホイ
ール４、昇降レバー５及びアクセルレバー６等を上面に
備えたインストルメントパネル７が設けられている。運
転室１の前方には、この運転室１と一体に昇降するよう
にフォーク８が設けられている。左右一対のマスト３の
後方には、図示しないバッテリやドライブユニットなど
の機能品を収納した機能品室９が形成されている。2. Description of the Related Art FIG. 3 is a plan view of a conventional picking forklift. A driver's cab 1 is provided at the front of the vehicle. A pair of left and right masts 3 are provided upright behind a wall 2 that partitions the rear part of the cab 1. Driver's cab 1
Is supported by the pair of left and right masts 3 so as to be able to move up and down. An instrument panel 7 having a steering wheel 4, a lifting lever 5, an accelerator lever 6, and the like on its upper surface is provided at a front portion in the cab 1. A fork 8 is provided in front of the cab 1 so as to move up and down integrally with the cab 1. Behind the pair of left and right masts 3, a functional product room 9 for storing functional products such as a battery and a drive unit (not shown) is formed.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】このようなピッキング
フォークリフトに対しては、車両の旋回性を向上させる
ために全長を短くすることが望まれている。しかしなが
ら、運転室１の前後方向寸法Ｌ１を小さくして全長を短
くしようとすると、それに伴ってステアリングホイール
４の後端と運転室後部の壁部２との間の距離Ｓまで小さ
くせざるを得ず、運転手がステアリングホイール４を回
す際に腕を動かすのに必要なスペースが十分に確保でき
なくなるといった問題が生じる。For such a picking forklift, it is desired to shorten the overall length in order to improve the turning performance of the vehicle. However, if the overall length is reduced by reducing the longitudinal dimension L1 of the cab 1, the distance S between the rear end of the steering wheel 4 and the wall 2 at the rear of the cab must be reduced accordingly. However, there arises a problem that a sufficient space for the driver to move his arm when turning the steering wheel 4 cannot be secured.
【０００４】本発明は、このような問題を解決するため
になされたものであり、ステアリングホイールを回すた
めの必要なスペースが確保されていながら車両全長の短
縮に寄与し得る運転室を備えたピッキングフォークリフ
トを提供することを目的とする。The present invention has been made in order to solve such a problem, and has a driver's cab which can contribute to shortening the overall length of a vehicle while securing a necessary space for turning a steering wheel. The purpose is to provide a forklift.
【０００５】[0005]
【課題を解決するための手段】上述の目的を達成するた
め、本発明は、左右一対のマストの前方に昇降可能に支
持された運転室を有するピッキングフォークリフトにお
いて、この運転室内の前部にはステアリングホイールが
設けられており、この運転室の後部を区画する壁部のう
ちステアリングホイールのほぼ真後ろにあたる部分が左
右一対のマストの間に突出していることを特徴とする。SUMMARY OF THE INVENTION In order to achieve the above object, the present invention provides a picking forklift having an operator's cab supported in a vertically movable manner in front of a pair of left and right masts. A steering wheel is provided, and a portion of the wall defining the rear portion of the driver's cab, which is substantially right behind the steering wheel, projects between a pair of left and right masts.
【０００６】また、左右一対のマストの間であって壁部
の突出部の後方には、ステアリングワイヤ用のプーリー
が横向きに設けられているようにしてもよい。更に、壁
部の上部は、金網又は透明板で形成することができる。A pulley for a steering wire may be provided laterally between the pair of left and right masts and behind the protrusion of the wall. Further, the upper part of the wall may be formed of a wire mesh or a transparent plate.
【０００７】[0007]
【発明の実施の形態】以下、この発明の一実施形態に係
るピッキングフォークリフトついて添付図面に基づいて
説明する。図１は、ピッキングフォークリフトの斜視図
である。ピッキングフォークリフトは、主に、フレーム
１１と、フレーム１１の前部に設けられた昇降可能な立
席型の運転室１２と、フレーム１１の後部に形成された
機能品室１３と、運転室１２と機能品室１３との間に配
設された左右一対のマスト１４とから構成されている。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, a picking forklift according to an embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. FIG. 1 is a perspective view of a picking forklift. The picking forklift mainly includes a frame 11, a vertically operable seating cab 12 provided at a front portion of the frame 11, a functional product room 13 formed at a rear portion of the frame 11, and a driving cab 12. A pair of left and right masts 14 are disposed between the functional product room 13 and the mast 14.
【０００８】運転室１２の前端には、フォーク１５が固
定されている。運転室１２内の前部右側には、インスト
ルメントパネル１６が配設されている。そして、インス
トルメントパネル１６の上面左端すなわち車両の幅方向
におけるほぼ中央部には、ステアリングホイール１７が
設けられている。運転室１２の後部には、左右一対のピ
ラー１８が立設されており、その上部にはヘッドガード
１９が設けられている。また、一対のピラー１８の間に
は、運転室１２の後部を区画する壁部２０が設けられて
いる。この壁部２０は、運転室１２の床面から一般的な
運転手の胸までの高さの部分は板状部材２１で形成さ
れ、胸からヘッドガードまでの高さの部分は金網２２で
形成されている。このように壁部２０の上部を金網２２
で形成したことにより、運転手の身体が運転室１２の後
部からはみ出すのを防止できると共に、運転室１２にお
ける後方視界は良好に維持される。[0008] At the front end of the cab 12, a fork 15 is fixed. An instrument panel 16 is provided on the front right side of the cab 12. A steering wheel 17 is provided at the left end of the upper surface of the instrument panel 16, that is, substantially at the center in the width direction of the vehicle. A pair of right and left pillars 18 is provided upright at the rear of the cab 12, and a head guard 19 is provided at the upper part thereof. In addition, a wall 20 that partitions the rear part of the cab 12 is provided between the pair of pillars 18. The wall portion 20 is formed by a plate-like member 21 at a height from the floor of the cab 12 to the chest of a general driver, and is formed by a wire mesh 22 at a height from the chest to the head guard. Have been. Thus, the upper part of the wall part 20 is
With this configuration, the driver's body can be prevented from protruding from the rear part of the cab 12, and the rear view in the cab 12 can be maintained well.
【０００９】図２の平面図に示されるように、運転室１
２の壁部２０のうちステアリングホイール１７のほぼ真
後ろにあたる部分には、左右一対のマスト１４の間に突
出するような突出部２３が壁部２０の下部（板状部材）
から上部（金網）に亙って形成されている。そのため、
このピッキングフォークリフトでは、運転室１２の前後
方向寸法Ｌ２は従来の運転室の前後方向寸法よりも短く
なっていながら、ステアリングホイール１７の後端と運
転室１２後部の壁部２０との間の距離Ｓは従来の運転室
の場合と比べて変化していない。これにより、ステアリ
ングホイール１７を回すために必要なスペースは十分に
確保されていながら、運転室１２の前後方向寸法が短く
なった分だけ車両全長が短縮されている。As shown in the plan view of FIG.
In a portion of the second wall portion 20 which is substantially right behind the steering wheel 17, a projecting portion 23 projecting between a pair of left and right masts 14 is provided below the wall portion 20 (plate-like member).
From the upper part (wire mesh). for that reason,
In this picking forklift, the distance S2 between the rear end of the steering wheel 17 and the wall 20 at the rear of the driver's cab 12 while the front-rear dimension L2 of the driver's cab 12 is shorter than the conventional driver's cab. Has not changed compared to the conventional cab. As a result, while the space required for turning the steering wheel 17 is sufficiently ensured, the overall length of the vehicle is shortened by the reduced length of the driver's cab 12 in the front-rear direction.
【００１０】左右一対のマスト１４の間には、ステアリ
ングワイヤ用プーリー２４、キャブタイヤケーブル用プ
ーリー２５及びチェーンローラー２６が設けられてい
る。ステアリングワイヤ用プーリー２４は、車両の幅方
向に並んで２つ設けられており、ステアリングホイール
１７からの操舵量を所定の制御装置に伝達するための図
示しないステアリングワイヤが掛けられている。キャブ
タイヤケーブル用プーリー２５には、運転室１２と機能
品室１３とを電気的に接続するケーブルが掛けられてい
る。また、チェーンローラー２６には、運転室１２を昇
降させるためのチェーンが掛けられている。A pulley 24 for a steering wire, a pulley 25 for a cabtire cable, and a chain roller 26 are provided between the pair of left and right masts 14. Two steering wire pulleys 24 are provided side by side in the width direction of the vehicle, and a steering wire (not shown) for transmitting a steering amount from the steering wheel 17 to a predetermined control device is hooked. A cable for electrically connecting the cab 12 and the functional product room 13 is hung on the cabtire cable pulley 25. A chain for raising and lowering the cab 12 is hung on the chain roller 26.
【００１１】上述したステアリングワイヤ用プーリー２
４は、壁部２０の突出部２３の後方に位置しているた
め、突出部２３と干渉しないよう横方向にすなわちプー
リー回転軸が車両の前後方向に延びる向きに配設されて
いる。このため、壁部２０の突出部２３の突出量をより
大きく設定することができる。The above-mentioned steering wire pulley 2
Since 4 is located behind the projecting portion 23 of the wall portion 20, it is arranged in a lateral direction so as not to interfere with the projecting portion 23, that is, in a direction in which the pulley rotating shaft extends in the front-rear direction of the vehicle. For this reason, the protrusion amount of the protrusion 23 of the wall 20 can be set to be larger.
【００１２】尚、以上に説明してきたこの発明は、上記
の実施の形態に限定されるものではなく、例えば以下の
ように変更して実施することも可能である。すなわち、
上記実施の形態において、壁部２０の上部を金網２２に
代えてプラスチック等からなる透明板で構成するように
してもよい。この場合にも、運転手の身体が運転室１２
の後部からはみ出すのを防止できると共に、運転室１２
における後方視界は良好に維持される。The present invention described above is not limited to the above-described embodiment, but may be modified as follows, for example. That is,
In the above embodiment, the upper portion of the wall portion 20 may be formed of a transparent plate made of plastic or the like instead of the wire mesh 22. Also in this case, the driver's body is
Of the driver's cab 12
The rear view at is well maintained.
【００１３】[0013]
【発明の効果】以上説明したように、本発明のピッキン
グフォークリフトによれば、運転室内の前部にステアリ
ングホイールを設け、この運転室の後部を区画する壁部
のうちステアリングホイールのほぼ真後ろにあたる部分
を左右一対のマストの間に突出させたので、運転室内に
ステアリングホイールを回すために必要なスペースを十
分に確保しつつ、運転室の前後方向寸法を短くして車両
全長を短縮することができる。As described above, according to the picking forklift of the present invention, the steering wheel is provided at the front portion of the cab, and the portion of the wall defining the rear portion of the cab, which is substantially directly behind the steering wheel, is provided. Projecting between a pair of left and right masts, it is possible to shorten the front-rear dimension of the driver cab and shorten the overall length of the vehicle while securing sufficient space for turning the steering wheel in the driver's cab. .
【００１４】また、左右一対のマストの間であって壁部
の突出部の後方に、ステアリングワイヤ用のプーリーを
横向きに設けているので、運転室の壁部に形成する突出
部の突出量をより大きく設定しても、突出部とステアリ
ングワイヤ用プーリーとが干渉しにくくなっている。更
に、壁部の上部を金網又は透明板で形成したので、運転
手の身体が運転室の後部からはみ出すのを防止できると
共に、運転室における後方視界は良好に維持できる。Further, since the pulley for the steering wire is provided laterally between the pair of left and right masts and behind the projection of the wall, the amount of projection of the projection formed on the wall of the cab is reduced. Even if it is set larger, the protrusion and the steering wire pulley are less likely to interfere. Further, since the upper part of the wall is formed of a wire mesh or a transparent plate, the driver's body can be prevented from protruding from the rear part of the cab, and the rear view in the cab can be maintained well.
【図１】 この発明の実施の形態に係るピッキングフォ
ークリフトの斜視図である。FIG. 1 is a perspective view of a picking forklift according to an embodiment of the present invention.
【図２】 この発明の実施の形態に係るピッキングフォ
ークリフトの平面図である。FIG. 2 is a plan view of the picking forklift according to the embodiment of the present invention.
【図３】 従来のピッキングフォークリフトの平面図で
ある。FIG. 3 is a plan view of a conventional picking forklift.
１２ 運転室 １４ マスト １７ ステアリングホイール ２０ 壁部 ２２ 金網 ２３ 突出部 ２４ ステアリングワイヤ用プーリー 12 Driver's Cab 14 Mast 17 Steering Wheel 20 Wall 22 Wire Mesh 23 Projection 24 Pulley for Steering Wire
Claims (3)
持された運転室を有するピッキングフォークリフトにお
いて、 この運転室内の前部にはステアリングホイールが設けら
れており、 この運転室の後部を区画する壁部のうち前記ステアリン
グホイールのほぼ真後ろにあたる部分が前記左右一対の
マストの間に突出していることを特徴とするピッキング
フォークリフト。1. A picking forklift having a driver's cab supported in a vertically movable manner in front of a pair of left and right masts, wherein a steering wheel is provided at a front portion of the driver's cab, and partitions a rear portion of the driver's cab. A picking forklift, wherein a portion of the wall portion substantially directly behind the steering wheel protrudes between the pair of left and right masts.
壁部の突出部の後方には、ステアリングワイヤ用のプー
リーが横向きに設けられていることを特徴とする請求項
１に記載のピッキングフォークリフト。2. The picking device according to claim 1, wherein a steering wire pulley is provided laterally between the pair of left and right masts and behind the protrusion of the wall portion. forklift.
成されていることを特徴とする請求項１又は２に記載の
ピッキングフォークリフト。3. The picking forklift according to claim 1, wherein an upper portion of the wall is formed of a wire mesh or a transparent plate.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21071297A JPH1149492A (en) | 1997-08-05 | 1997-08-05 | Picking forklift |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21071297A JPH1149492A (en) | 1997-08-05 | 1997-08-05 | Picking forklift |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1149492A true JPH1149492A (en) | 1999-02-23 |
Family
ID=16593863
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP21071297A Pending JPH1149492A (en) | 1997-08-05 | 1997-08-05 | Picking forklift |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH1149492A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103318810A (en) * | 2013-06-25 | 2013-09-25 | 国家电网公司 | Portable transformer lifting machine |
-
1997
- 1997-08-05 JP JP21071297A patent/JPH1149492A/en active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103318810A (en) * | 2013-06-25 | 2013-09-25 | 国家电网公司 | Portable transformer lifting machine |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20050907 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Effective date: 20050920 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 |
|
| A521 | Written amendment |
Effective date: 20051107 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Effective date: 20060117 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 |