JPH1148703A - ディスクホイール - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】簡単な構造で、ロックリングの逆方向組付けが
行われた場合に圧縮エアを充填不能にし、ロックリング
の逆方向組付けを確実に防止する。 【解決手段】ディスクホイールは、アクスルの軸方向内
側にサイドフランジ１１ａが形成され軸方向外側にリム
溝１１ｂが周設されかつリム溝１１ｂ近傍の軸方向内側
にシールリング１４が装着されたリムベース１１と、リ
ムベース１１にシールリング１４を介して嵌入されサイ
ドフランジ１１ａとともにタイヤ１７が装着されるサイ
ドリング１２と、脚部１３ａが内周面に形成され脚部１
３ａをリム溝１１ｂに挿入することによりリムベース１
１に取付けられかつ軸方向内側内面がサイドリング１２
に当接してサイドリング１２をリムベース１１に装着す
るロックリング１３とを備える。ロックリング１３の軸
方向外側外面に１又は２以上の逆方向組付け防止用ピン
１６が軸方向外側に向って突設される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、大型車両等に使用
されるディスクホイールに関する。更に詳しくは、タイ
ヤが装着される一方のサイドリングがロックリングによ
りリムベースに装着されるディスクホイールに関するも
のである。

【０００２】

【従来の技術】図４（ａ）に示すように、従来、大型車
両等に使用される比較的大型のディスクホイールにはタ
イヤ７が装着されるサイドリング２がロックリング３に
よりリムベース１に装着されるものが知られている。こ
のリムベース１にはアクスルの軸方向内側に図示しない
サイドフランジが形成され、軸方向外側にはロックリン
グ３が取付けられるリム溝１ｂが周設される。また、リ
ム溝１ｂ近傍の軸方向内側にはシールリング４が装着さ
れ、サイドリング２はリムベース１にシールリング４を
介して嵌入される。ロックリング３には脚部３ａが内周
面に形成され、この脚部３ａをリムベース１のリム溝１
ｂに挿入することによりロックリング３がリムベース１
に取付けられるようになっている。サイドリング２がリ
ムベース１に嵌入された状態でロックリング３をリムベ
ース１に取付けることにより、ロックリング３の軸方向
内側内面がサイドリング２に当接してサイドリング２が
リムベース１から抜けることを防止するようになってい
る。

【０００３】このディスクホイールにはサイドリング２
とリムベース１の図示しないサイドフランジの間にタイ
ヤ７が装着され、タイヤ７が装着されたタイヤ７の内空
間には図示しないエアバルブを介して高圧エアが充填さ
れて使用されるようになっている。高圧エアはそのエア
圧によりサイドリング２を軸方向外側に付勢するけれど
も、サイドリング２に当接するロックリング３が、その
脚部３ａをリム溝１ｂに係合してサイドリング２がリム
ベース１から離脱することを防止する。サイドリング２
とリムベース１との隙間はリムベース１に装着されたシ
ールリング４により密閉され、タイヤ内の高圧エアがサ
イドリング２とリムベース１との隙間から外部に排出さ
れることを防止するようになっている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかし、従来のディス
クホイールでは正しい位置にロックリング３が取付けら
れないと高圧エアの圧縮力によりロックリング３がアク
スルの軸方向外方に向ってサイドリング２とともに飛出
してしまう恐れがある。例えば、図４（ｂ）に示すよう
に、ロックリング３の軸方向外側外面が軸方向内側に向
けられてリムベース１に取付けられる、いわゆるロック
リング３の逆方向組付けが行われた場合には、リム溝１
ｂの断面形状とロックリング３の脚部３ａの断面形状と
の相違により、リム溝１ｂから浮上がった状態でロック
リング３がリムベース１に取付けられることになる。こ
のため、この状態でタイヤ７に高圧エアを充填すると、
高圧エアの付勢力によりサイドリング２が押されてロッ
クリング３がリムベース１からサイドリング２とともに
離脱する問題点がある。

【０００５】この点を解消するために、ロックリング３
がリムベース１から離脱することを防止するストッパを
サイドリング２に別途設けることや、リム溝１ｂに取付
けられたロックリング３がリム溝１ｂから離脱すること
を防止するロック手段をロックリング自体に設けること
が考えられる。しかし、ストッパをサイドリング２に設
けることやロック手段をロックリング自体に設けること
は、サイドリング２又はロックリング３自体の構造が複
雑になり、サイドリング２のリムベース１への取付作業
が困難になる不具合がある。また、このような手段によ
りロックリング３が離脱することを防止することは、正
しい位置にロックリング３が取付けられていないにもか
かわらず、タイヤ７内部に高圧エアが充填されて使用さ
れることになり、ディスクホイール自体の寿命を低下さ
せる問題点がある。本発明の目的は、簡単な構造で、ロ
ックリングの逆方向組付けが行われた場合に圧縮エアを
充填不能にして、ロックリングの逆方向組付けを確実に
防止し得るディスクホイールを提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】請求項１に係る発明は、
図１に示すように、アクスルの軸方向内側にサイドフラ
ンジ１１ａが形成され軸方向外側にリム溝１１ｂが周設
されかつリム溝１１ｂ近傍の軸方向内側にシールリング
１４が装着されたリムベース１１と、リムベース１１に
シールリング１４を介して嵌入されサイドフランジ１１
ａとともにタイヤ１７が装着されるサイドリング１２
と、脚部１３ａが内周面に形成され脚部１３ａをリム溝
１１ｂに挿入することによりリムベース１１に取付けら
れかつ軸方向内側内面がサイドリング１２に当接してサ
イドリング１２をリムベース１１に装着するロックリン
グ１３とを備えたディスクホイールの改良である。その
特徴ある構成は、ロックリング１３の軸方向外側外面に
１又は２以上の逆方向組付け防止用ピン１６が軸方向外
側に向って突設されたところにある。ロックリング１３
の軸方向外側外面を軸方向内側に向けてロックリング１
３をリムベース１１に組付けた時、逆方向組付け防止用
ピン１６は先端がサイドリング１２に当接してサイドリ
ング１２をリムベース１１の内側に押しやり、サイドリ
ング１２がシールリング１４と接触することを防止す
る。

【０００７】

【発明の実施の形態】次に本発明の実施の形態を図面に
基づいて詳しく説明する。図１に示すように、ディスク
ホイールは図示しないディスクの外周縁に装着されたリ
ムベース１１と、このリムベース１１に嵌入されるサイ
ドリング１２とを備える。このリムベース１１にはアク
スルの軸方向内側にサイドフランジ１１ａが形成され、
軸方向外側にはロックリング１３が取付けるためのリム
溝１１ｂが周設される。図の拡大図に示すように、リム
溝１１ｂの断面形状は逆台形状をなして形成され、リム
溝１１ｂの軸方向外面はリムベース１１の外周面に直交
して形成される。また、リム溝１１ｂの軸方向内面は円
錐面に形成される。リム溝１１ｂ近傍の軸方向内側には
シールリング１４が装着される。シールリング１４の装
着はリムベース１１に形成されたシールリング１４用の
溝１１ｃにシールリング１４を装着することにより行わ
れる。

【０００８】サイドリング１２はリムベース１１に軸方
向外側から嵌入され、嵌入されるとサイドリング１２の
内周面にシールリング１４が当接するように構成され
る。サイドリング１２をリムベース１１に嵌入した状態
でロックリング１３をリムベース１１に取付けることに
より、ロックリング１３の軸方向内側内面がサイドリン
グ１２の外面に当接してサイドリング１２がリムベース
１１から抜けることを防止するようになっている。ロッ
クリング１３は一部に切欠き部１３ｂ（図３）が形成さ
れたリング体であって、内周面には脚部１３ａが形成さ
れ、この脚部１３ａをリムベース１１のリム溝１１ｂに
挿入することによりロックリング１３がリムベース１１
に取付けられる。脚部１３ａの断面形状は台形状に形成
され、脚部１３ａの軸方向外面はリムベース１１の外周
面に直交して形成される。また、脚部１３ａの軸方向内
面はリム溝１１ｂの円錐面に相応する傾斜角度を有する
円錐状に形成される。図の拡大図に示すように、脚部１
３ａがリムベース１１のリム溝１１ｂに挿入され、脚部
１３ａの外面がリム溝１１ｂの外面に当接すると、脚部
１３ａの円錐面はリム溝１１ｂの円錐面と僅かに隙間を
生じるような大きさに形成される。

【０００９】ロックリング１３に当接するサイドリング
１２の軸方向外面は軸方向外方に向って拡径する円錐状
に形成され、ロックリング１３の軸方向内面はサイドリ
ング１２の円錐状に形成された外面に相応して円錐状に
形成され、ロックリング１３の内面がサイドリング１２
の外面と当接した状態では、サイドリング１２の外面が
ロックリング１３をリム溝１１ｂに挿入する方向に付勢
し、ロックリング１３がリム溝１１ａから離脱すること
を防止するようになっている。本発明の特徴ある構成
は、ロックリング１３の軸方向外側外面に１又は２以上
の逆方向組付け防止用ピン１６が軸方向外側に向って突
設されたところにある。図１及び図３に示すように、本
実施の形態における逆方向組付け防止用ピン１６はロッ
クリング１３の切欠き部１３ｂの近傍に一対設けられ、
逆方向組付け防止用ピン１６は図示しないロックリング
１３に形成された孔に圧入することにより設けられる。

【００１０】このようなディスクホイールでは、図１に
示すように、サイドリング１２とリムベース１１のサイ
ドフランジ１１ａの間にタイヤ１７が装着され、タイヤ
１７が装着されたタイヤ１７の内空間に高圧エアを図示
しないエアバルブを介して充填して使用される。この高
圧エアの充填に伴い、そのエア圧によりサイドリング１
２がリムベース１１の外方に付勢され、その付勢力によ
りサイドリング１２がロックリング１３に当接し、ロッ
クリング１３は脚部１３ａがリム溝１１ｂに係合してサ
イドリング１２がリムベース１１から離脱することを防
止する。サイドリング１２とリムベース１１との隙間は
リムベース１１に装着されたシールリング１４により密
閉され、タイヤ１７内の高圧エアがサイドリング１２と
リムベース１１との隙間から外部に排出されることを防
止する。

【００１１】図２に示すように、仮に、ロックリング１
３が逆方向に組付けられた場合には、逆方向組付け防止
用ピン１６の先端がサイドリング１２に当接してサイド
リング１２をリムベース１１の内方向に押しやり、シー
ルリング１４とサイドリング１２が接触することを防止
する。シールリング１４がサイドリング１２と接触しな
いのでサイドリング１２とリムベース１１との隙間が密
閉されることはなく、ロックリング１３のいわゆる逆方
向組付けに気づかないままタイヤ１７に圧縮エアを充填
しても、タイヤ１７内の高圧エアがサイドリング１２と
リムベース１１との隙間から外部に排出され圧縮エアが
タイヤ１７の内部に充填されることはない。この場合、
エアが充填されないことからロックリング１３の逆方向
組付けに気がついた作業者はロックリング１３を正規の
位置に組付け直した後、タイヤ１７内部に圧縮エアが充
填される。

【００１２】また、上述した実施の形態では逆方向組付
け防止用ピン１６をロックリング１３に圧入したが、逆
方向組付け防止用ピン１６は溶接によりロックリング１
３に取付けても良く、逆方向組付け防止用ピン１６が軸
方向外側に向って突設される限りこの逆方向組付け防止
用ピン１６の形状はクランク状に折曲げたものを使用し
ても良い。

【００１３】

【発明の効果】以上述べたように、本発明によれば、ロ
ックリングの軸方向外側外面に１又は２以上の逆方向組
付け防止用ピンを軸方向外側に向って突設する簡単な構
造で、ロックリングのいわゆる逆方向組付けが行われた
時、逆方向組付け防止用ピンの先端がサイドリングに当
接してサイドリングをリムベースの内側に押しやり、サ
イドリングがシールリングと接触することを防止する。
この結果、サイドリングとリムベースとの隙間が密閉さ
れることはなく、ロックリングのいわゆる逆方向組付け
に気づかないままタイヤに圧縮エアが充填されることを
防止することができる。また、エアが充填されないこと
からロックリングのいわゆる逆方向組付けを確実に防止
することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のディスクホイールの断面図。

【図２】ロックリングが逆方向に組付けられた状態を示
すディスクホイールの断面図。

【図３】そのロックリングの切欠き部を示す正面図。

【図４】（ａ）ロックリングが正常に組付けられた従来
例を示す図２に対応する断面図。 （ｂ）ロックリングが逆方向に組付けられた従来例を示
す図２に対応する断面図。

【符号の説明】

１１ リムベース １１ａ サイドフランジ １１ｂ リム溝 １２ サイドリング １３ ロックリング １３ａ 脚部 １４ シールリング １６ 逆方向組付け防止用ピン １７ タイヤ

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 アクスルの軸方向内側にサイドフランジ
   (11a)が形成され軸方向外側にリム溝(11b)が周設されか
   つ前記リム溝(11b)近傍の軸方向内側にシールリング(1
   4)が装着されたリムベース(11)と、前記リムベース(11)
   に前記シールリング(14)を介して嵌入され前記サイドフ
   ランジ(11a)とともにタイヤ(17)が装着されるサイドリ
   ング(12)と、脚部(13a)が内周面に形成され前記脚部(13
   a)を前記リム溝(11b)に挿入することにより前記リムベ
   ース(11)に取付けられかつ軸方向内側内面が前記サイド
   リング(12)に当接して前記サイドリング(12)を前記リム
   ベース(11)に装着するロックリング(13)とを備えたディ
   スクホイールにおいて、前記ロックリング(13)の軸方向
   外側外面に１又は２以上の逆方向組付け防止用ピン(16)
   が軸方向外側に向って突設されたことを特徴とするディ
   スクホイール。