JPH11348571A - Sun roof device for vehicle - Google Patents
Sun roof device for vehicleInfo
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- JPH11348571A JPH11348571A JP16737798A JP16737798A JPH11348571A JP H11348571 A JPH11348571 A JP H11348571A JP 16737798 A JP16737798 A JP 16737798A JP 16737798 A JP16737798 A JP 16737798A JP H11348571 A JPH11348571 A JP H11348571A
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、車両のルーフに形
成した開口に、スライド開閉可能なスライドリッドを設
けた車両用サンルーフ装置に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a sunroof device for a vehicle having a sliding lid which can be slidably opened and closed in an opening formed in a roof of the vehicle.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来、車両用サンルーフ装置は、車両の
ルーフに形成した開口を開閉するスライドリッドを、開
口の両側部に固定されたガイドレールに前、後スライダ
を介して車両前後方向に開閉可能に取り付け、全閉位置
から開き動作するとき、最初に、後スライダによりスラ
イドリッドの後端を下降させるとともに、それとほぼ同
時に、前スライダによりスライドリッドの前端を下降さ
せた後、スライドリッドを後方にスライドさせるように
なっていた（例えば、特開平５−３１９０９９号公報参
照）。2. Description of the Related Art Conventionally, a sunroof device for a vehicle has a sliding lid for opening and closing an opening formed in a roof of the vehicle, which is opened and closed in front and rear directions of a vehicle via front and rear sliders on guide rails fixed on both sides of the opening. At the time of mounting and opening operation from the fully closed position, first, the rear end of the slide lid is lowered by the rear slider, and at the same time, the front end of the slide lid is lowered by the front slider. (See, for example, JP-A-5-319099).
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述の
従来のサンルーフ装置は、スライドリッドの開き動作時
に、スライドリッドの前端が開口の周縁、特に前縁に取
り付けられたシール部材を擦りながら下降動作するた
め、シール部材の早期損傷を招くおそれがある。However, in the above-described conventional sunroof apparatus, when the slide lid is opened, the front end of the slide lid is moved downward while rubbing the peripheral edge of the opening, particularly the seal member attached to the front edge. Therefore, the seal member may be damaged early.
【０００４】このようなおそれをなくすため、スライド
リッドの後端部だけでなく、前端部を、後端部と独立し
て、スライドリッドの開閉途中で昇降させるようにする
ことが考えられるが、このようにすると、スライドリッ
ドの前後の端部の支持が不安定となり、スライドリッド
が左右方向にぐらつくおそれがある。また、上述のよう
な従来のものにおいては、各種の案内手段を、ガイドレ
ールの左右方向に並列させて設けていたので、ガイドレ
ールの横幅を大としなければならず、その分、ルーフに
形成する開口を狭くしなければならないという問題があ
る。In order to eliminate such a risk, it is conceivable to raise and lower not only the rear end of the slide lid but also the front end independently of the rear end during opening and closing of the slide lid. In this case, the support of the front and rear ends of the slide lid becomes unstable, and the slide lid may be swung in the left-right direction. Further, in the above-described conventional device, various guide means are provided in parallel in the left-right direction of the guide rail, so that the width of the guide rail must be large, and the guide rail is accordingly formed on the roof. There is a problem that the opening to be formed must be narrowed.
【０００５】本発明は、従来の技術が有する上述のよう
な問題点に鑑み、スライドリッドの前後の端部を互いに
独立して昇降し得るようにしたものにおいて、スライド
リッドの前後の端部の支持を安定させ、特に、左右方向
のぐらつきを防止し得るようにするとともに、レールの
横幅を小として、ルーフに形成する開口を広くしうるよ
うにした車両用サンルーフ装置を提供することを目的と
している。SUMMARY OF THE INVENTION In view of the above-mentioned problems of the prior art, the present invention is such that the front and rear ends of the slide lid can be raised and lowered independently of each other. An object of the present invention is to provide a sunroof device for a vehicle that stabilizes the support, and in particular, prevents wobbling in the left-right direction, reduces the width of the rail, and widens the opening formed in the roof. I have.
【０００６】[0006]
【課題を解決するための手段】本発明によると、上記課
題は、次のようにして解決される。 (１) 車両のルーフに形成した開口の両側縁部に、前記
開口側の側壁と車外側の側壁とを有する断面ほぼＵ字状
の前後方向を向くガイドレールを配設し、該ガイドレー
ルに、前記開口を開閉するスライドリッドの前後の端部
を支持する前後１対のスライダを、前後方向に摺動可能
として装着し、かつ各スライダとスライドリッドとの間
に、スライドリッドの端部を上下動させる起倒可能なリ
ンクを設け、駆動手段により前記スライダを前後動させ
ることにより、スライドリッドを、前記開口を閉塞する
全閉位置と、そこから下降して後方にスライドし、かつ
ルーフの下方に収納される開放位置との間を移動させる
ようにした車両用サンルーフ装置において、前記ガイド
レールの開口側の側壁と、車外側の側壁との対向面のい
ずれか一方に、スライドリッドの前端部を上下動させる
リンクの側面に突設した摺動子を案内する案内手段を設
け、かつ他方の対向面に、スライドリッドの後端部を上
下動させるリンクの側面に突設した摺動子を案内する案
内手段を設ける。According to the present invention, the above-mentioned problem is solved as follows. (1) A guide rail which has a substantially U-shaped cross section and has a front and rear side wall having a side wall on the opening side and a side wall on the outside of the vehicle is provided at both side edges of an opening formed in a roof of a vehicle. A pair of front and rear sliders supporting front and rear ends of the slide lid for opening and closing the opening are mounted so as to be slidable in the front and rear direction, and the end of the slide lid is provided between each slider and the slide lid. By providing a link that can be moved up and down and moving the slider back and forth by the driving means, the slide lid is moved to the fully closed position for closing the opening, and is lowered from the slide lid to slide rearward. In a sunroof device for a vehicle that is moved between an open position stored below and a side surface facing an opening side wall of the guide rail and a side wall on an outside of the vehicle, Guide means for guiding a slider protruding from the side surface of a link for moving the front end of the lid up and down is provided, and protruding from the side surface of the link for moving the rear end of the slide lid up and down on the other opposing surface. Guide means for guiding the slider is provided.
【０００７】(２) 上記(１)項において、ガイドレール
の開口側の側壁と、車外側の側壁との対向面のいずれか
一方に、下側から順次、スライダを案内するガイド溝、
スライダと駆動手段とを連結するワイヤが挿通するワイ
ヤ溝、スライダに装着したスライドリッド昇降機構作動
用の摺動子を案内する制御溝を設ける。(2) In the above item (1), a guide groove for guiding the slider sequentially from the lower side into either one of the side wall on the opening side of the guide rail and the side wall on the outside of the vehicle,
There are provided a wire groove through which a wire connecting the slider and the driving means is inserted, and a control groove for guiding a slider for operating a slide lid elevating mechanism mounted on the slider.
【０００８】[0008]
【発明の実施の形態】図１〜図１０は、本発明の装置の
一実施形態を示す。図中(１)はチルトリッド、(２)は、
車両のルーフ(Ｒ)に形成された開口(R1)の前部に固定さ
れたフロント枠体である。1 to 10 show an embodiment of the apparatus according to the present invention. In the figure, (1) is a tilt lid, (2) is
It is a front frame fixed to the front of an opening (R1) formed in a roof (R) of a vehicle.
【０００９】チルトリッド(１)は、前端部が、開口(R1)
前縁のルーフインナーパネルにヒンジ(３)により枢支さ
れるとともに、後端部が、後述する昇降機構(４)に連結
され、この昇降機構(４)により上下方向に移動させられ
るようになっている。(５)はスライドリッドであり、開
口(R1)の両側縁部に配設される前後方向を向く左右１対
のガイドレール(６)に沿って移動する前、後スライダ
(７)(８)及び支持ブラケット(９)に支持され、車両の前
後方向に移動可能である。The tilt lid (1) has an opening (R1) at the front end.
The front edge roof inner panel is pivotally supported by a hinge (3), and the rear end is connected to an elevating mechanism (4), which will be described later, and can be moved vertically by the elevating mechanism (4). ing. Reference numeral (5) denotes a slide lid which moves before and after a pair of left and right guide rails (6) which are disposed on both side edges of the opening (R1) and which are oriented in the front-rear direction.
(7) It is supported by (8) and the support bracket (9), and is movable in the front-rear direction of the vehicle.
【００１０】スライドリッド(５)は、図３及び図４に示
す全閉位置と、ルーフ(Ｒ)と天井との間に収納される全
開位置との間を移動可能である。全閉位置にあるとき
は、開口(R1)の周縁に設けられたシール部材(R2)に圧接
して、開口(R1)をシールする。The slide lid (5) is movable between a fully closed position shown in FIGS. 3 and 4 and a fully opened position housed between the roof (R) and the ceiling. When in the fully closed position, the opening (R1) is pressed against a seal member (R2) provided on the periphery of the opening (R1) to seal the opening (R1).
【００１１】左右のガイドレール(６)は、左右方向を向
く前、中央、後横桟(10)(11)(12)により連結され、図８
及び図１０に示すような横断面形状をなしている。すな
わち、ガイドレール(６)は、ルーフ開口側の側壁(６j)
とそれに対向する車外側の側壁(６k)とから構成され、
両側壁(６j)(６k)の下部には対向して開口するガイド溝
(６b)(６b)が形成されている。開口寄りの側壁(６j)の
車外側の面の中位部でガイド溝(６b)の上方には、後述
する駆動ワイヤ(20)を挿通させるワイヤ溝(６a)が設け
られている。一方、車外側の側壁(６k)のガイド溝(６b)
の上方には、側壁(６k)の上面を形成する上片(６e)によ
り内方に向かって開口する断面形が方形の溝(６c)が設
けられ、ワイヤ溝(６a)の上方には、側壁(６j)の上面を
形成する上片(６f)により車外側に向かって開口する制
御溝(６d)が設けられている。上片(６e)(６f)は、互い
に対向する方向に向かって延出するが、車外側の上片
(６e)は、開口寄りの上片(６f)より低位としてある。ま
た、図10に示すように、ガイドレール(６)の長手方向の
やや前端部寄りにおいて、両上片(６e)(６f)には、左右
１対の係合溝(６g)が対向して設けられている。さらに
同じく長手方向の中間部において開口寄りの側壁(６j)
には、制御溝(６d)の底壁と上片(６f)とを連絡する切換
路(６h)が、またそれよりさらに後方の車外側の側壁(６
k)には、上片(６e)に連続し、かつ前下方に向かって傾
斜するストッパー溝(６i)が、それぞれガイドレール
(６)に固着した別部材により形成されている。なお、切
換路(６h)及びストッパー溝(６i)は、別部材によらず、
ガイドレール(６)に直接形成してもよい。The left and right guide rails (6) are connected by front, center and rear horizontal rails (10), (11) and (12) facing in the horizontal direction.
And a cross-sectional shape as shown in FIG. That is, the guide rail (6) is connected to the side wall (6j) on the roof opening side.
And an outer side wall (6k) facing the vehicle,
Guide grooves open opposite to each other at the lower part of both side walls (6j) and (6k)
(6b) and (6b) are formed. A wire groove (6a) for inserting a drive wire (20) to be described later is provided above the guide groove (6b) at a middle portion of the outer surface of the side wall (6j) near the opening above the guide groove (6b). On the other hand, the guide groove (6b) in the side wall (6k) on the outside of the vehicle
Above is provided a groove (6c) having a rectangular cross section which opens inward by an upper piece (6e) forming the upper surface of the side wall (6k). Above the wire groove (6a), A control groove (6d) that opens toward the outside of the vehicle is provided by an upper piece (6f) that forms the upper surface of the side wall (6j). The upper pieces (6e) and (6f) extend in the directions facing each other, but
(6e) is lower than the upper piece (6f) near the opening. As shown in FIG. 10, a pair of left and right engagement grooves (6g) are opposed to both upper pieces (6e) and (6f) in the longitudinal direction of the guide rail (6) slightly near the front end. Is provided. Furthermore, the side wall (6j) near the opening at the middle part in the longitudinal direction.
A switching path (6h) connecting the bottom wall of the control groove (6d) and the upper piece (6f) is provided on the vehicle outside side wall (6h).
k), a stopper groove (6i) continuous with the upper piece (6e) and inclined forward and downward is provided on each of the guide rails.
It is formed by another member fixed to (6). In addition, the switching path (6h) and the stopper groove (6i) are independent of separate members.
It may be formed directly on the guide rail (6).
【００１２】上記のガイドレール(６)の構成のうち、開
口側の側壁(６j)に設けられた制御溝(６d)の底面と切換
路(６h)の底面と上片(６f)の上面とにより、後述する前
スライダ(７)側の昇降機構をなすリンク(22)の摺動子(2
3)を案内する案内手段であるカム面が形成され、また、
車外側の側壁(６k)に設けられたストッパー溝(６i)と上
片(６e)の上面とにより、後述する後スライダ(８)側の
昇降機構をなすリンク(25)の摺動子(25a)を案内する案
内手段であるカム面が形成されている。In the structure of the guide rail (6), the bottom surface of the control groove (6d) provided on the side wall (6j) on the opening side, the bottom surface of the switching path (6h), and the upper surface of the upper piece (6f) As a result, the slider (2) of the link (22) forming the lifting mechanism on the front slider (7) side described later
A cam surface as a guide means for guiding 3) is formed, and
The stopper groove (6i) provided on the outer side wall (6k) and the upper surface of the upper piece (6e) form a slider (25a) of a link (25) serving as a lifting mechanism for a rear slider (8) described later. ) Is formed as a cam surface as a guide means.
【００１３】後横桟(12)には、減速器付きモータを備え
た駆動手段(13)が設けられている。駆動手段(13)と各ガ
イドレール(６)は、左右のパイプ(14)により連結され、
パイプ(14)内には、撓曲かつ押し引き可能な左右の駆動
ワイヤ(15)が挿通されている。駆動ワイヤ(15)は、それ
ぞれのパイプ(14)を介して各ガイドレール(６)のワイヤ
溝(６a)に挿通されて、後スライダ(８)に止着されると
ともに、モータ駆動により前後方向に移動可能で、最前
端の端末には、ガイドレール(６)にスライド可能に嵌合
した駆動係脱部材(16)が止着されている。The rear cross rail (12) is provided with a driving means (13) having a motor with a speed reducer. The driving means (13) and each guide rail (6) are connected by left and right pipes (14),
Left and right drive wires (15) that can be bent and pushed are inserted through the pipe (14). The driving wire (15) is inserted into the wire groove (6a) of each guide rail (6) through the respective pipe (14), is fixed to the rear slider (8), and is driven in the longitudinal direction by motor driving. A drive engagement / disengagement member (16) slidably fitted to the guide rail (6) is fixed to the terminal at the forefront end.
【００１４】各ガイドレール(６)の前端部には、撓曲か
つ押し引き可能な従動ワイヤ(17)が挿通されたパイプ(1
8)が連結されている。従動ワイヤ(17)は、各ガイドレー
ル(６)のワイヤ溝(６a)に挿通され、端末には、駆動係
脱部材(16)に係脱可能な従動係脱部材(19)が止着されて
いる。駆動係脱部材(16)と従動係脱部材(19)とにより、
チルトリッド(１)の上昇動作完了後に離脱し、かつチル
トリッド(１)の下降開始時に連結される係脱手段が形成
され、チルトリッド(１)およびスライドリッド(５)の一
連の開閉作動が駆動ワイヤ(15)で行われるようになって
いる。At the front end of each guide rail (6), a pipe (1) in which a flexible and push-pull driven wire (17) is inserted.
8) are connected. The driven wire (17) is inserted into the wire groove (6a) of each guide rail (6), and a driven engagement / disengagement member (19) that can be engaged / disengaged with the drive engagement / disengagement member (16) is fixed to the terminal. ing. By the drive engagement and disengagement member (16) and the driven engagement and disengagement member (19),
A disengaging means is formed which is disengaged after the raising operation of the tilt lid (1) is completed, and is connected when the lowering of the tilt lid (1) is started. 15).
【００１５】駆動手段(13)により駆動ワイヤ(15)が後方
に牽引されると、連結状態にある係脱手段及び従動ワイ
ヤ(17)を介して昇降機構(４)が上昇移動して、チルトリ
ッド(１)は、図３に示す全閉位置から図４に示す後端が
持ち上げられたチルトアップ位置まで開く。その位置
で、駆動係脱部材(16)は、従動係脱部材(19)から離脱す
る。When the driving wire (15) is pulled backward by the driving means (13), the lifting mechanism (4) moves upward via the engaging / disengaging means and the driven wire (17) in the connected state, and the tilt lid is moved. (1) opens from the fully closed position shown in FIG. 3 to the tilt-up position in which the rear end is lifted shown in FIG. At that position, the drive engagement / disengagement member (16) separates from the driven engagement / disengagement member (19).
【００１６】図７〜図９に示すように、前スライダ(７)
は、ガイドレール(６)のガイド溝(６b)にスライド可能
に嵌合する摺動体(７a)と、上端部が軸(20)により支持
ブラケット(９)に枢着され、かつ下端部が軸(21)により
摺動体(７a)に枢着されたリンク(昇降機構)(22)とを有
している。リンク(22)は、図７に示す起立位置と、図９
に示す倒伏位置とに移動可能であり、また、その前部に
は、ガイドレール(６)の制御溝(６d)及び上片(６f)上を
移動可能なローラ状の摺動子(23)が軸(24)により枢支さ
れている。As shown in FIGS. 7 to 9, the front slider (7)
A sliding body (7a) slidably fitted in a guide groove (6b) of a guide rail (6), an upper end pivotally attached to a support bracket (9) by a shaft (20), and a lower end to a shaft. A link (raising / lowering mechanism) (22) pivotally attached to the sliding body (7a) by (21). The link (22) is connected to the upright position shown in FIG.
And a roller-shaped slider (23) which is movable on the control groove (6d) and the upper piece (6f) of the guide rail (6) at the front portion thereof. Is pivoted by a shaft (24).
【００１７】摺動子(23)は、スライドリッド(５)が図３
及び図４に示す全閉位置にあるときの位置と、切換路
(６h)に到達する所定の位置との間の区間は、制御溝(６
d)内を移動してリンク(22)を起立位置に保持するととも
に、スライドリッド(５)がさらに所定量後方に移動し
て、切換路(６h)を通って上片(６f)上に移動することに
より、リンク(22)を倒伏位置に移動させて、スライドリ
ッド(５)の前端を下降させた位置に保持する。The slider (23) has a slide lid (5) as shown in FIG.
And the switching path when in the fully closed position shown in FIG.
The section between the predetermined position reaching (6h) and the predetermined position is the control groove (6h).
d) to keep the link (22) in the upright position while moving the slide lid (5) further backward by a predetermined amount to move on the upper piece (6f) through the switching path (6h). By doing so, the link (22) is moved to the lying position, and the front end of the slide lid (5) is held at the lowered position.
【００１８】図７に示すように、後スライダ(８)は、駆
動ワイヤ(15)に止着されてガイドレール(６)にスライド
可能に嵌合する摺動体(８a)を有している。その摺動体
(８a)には、前端部に前上方を向く傾斜部を有するガイ
ド溝(８b)と直線のガイド溝(８c)とが形成されている。
ガイド溝(８b)には、リンク(25)の後端部に植設され、
かつガイドレール(６)のストッパー溝(６i)に係脱可能
なピン状の摺動子(25a)がスライド可能に嵌合され、ま
た、ガイド溝(８c)には、リンク(25)の中間部に植設さ
れたピン(25b)がスライド及び回動可能に嵌合されてい
る。リンク(25)の上端部は、支持ブラケット(９)に枢着
されている。リンク(25)は、スライドリッド(５)の開閉
方法として以下に詳述するように、摺動子(25a)とピン
(25b)とガイド溝(８b)(８c)との係合位置関係により、
図３、図４、及び図７に示す起立位置と、図５、及び図
６に示す倒伏位置とに移動制御される。なお、後スライ
ダ(８)の構造は、本出願人により出願された特公平6-46
2号公報の第４図に開示した技術と基本的に同一であ
る。As shown in FIG. 7, the rear slider (8) has a sliding body (8a) fixed to the drive wire (15) and slidably fitted on the guide rail (6). The sliding body
In (8a), a guide groove (8b) having an inclined portion facing forward and upward at a front end portion and a straight guide groove (8c) are formed.
The guide groove (8b) is planted at the rear end of the link (25),
A pin-shaped slider (25a) that can be engaged and disengaged is slidably fitted in the stopper groove (6i) of the guide rail (6), and the guide groove (8c) has an intermediate portion of the link (25). A pin (25b) implanted in the portion is slidably and rotatably fitted. The upper end of the link (25) is pivotally attached to a support bracket (9). The link (25) is connected to a slider (25a) and a pin as described below in detail as a method of opening and closing the slide lid (5).
(25b) and the guide grooves (8b) (8c)
The movement is controlled between the standing position shown in FIGS. 3, 4, and 7, and the falling position shown in FIGS. The structure of the rear slider (8) is described in Japanese Patent Publication No. 6-46 filed by the present applicant.
This is basically the same as the technique disclosed in FIG.
【００１９】次に、本発明のスライドリッド(５)の開閉
方法について説明する。なお、チルトリッド(１)の開閉
動作は、本発明に直接関係しないので、説明は省略す
る。スライドリッド(５)が図４に示す全閉位置にあると
き、駆動手段(13)により駆動ワイヤ(15)が牽引されて、
後スライダ(８)が後方に移動すると、図７における水平
なガイド溝(８c)がピン(25b)に対して後方に移動させら
れるが、ピン(25b)は移動することはなく、またガイド
溝(８b)が摺動子(25a)に対して後方に移動することによ
り、摺動子(25a)は、ガイド溝(８b)の前部の傾斜部によ
り上方に持ち上げられて、ストッパー溝(６i)から抜け
出し、ガイドレール(６)の上片(６e)の上面に移動す
る。それによって、リンク(25)は、起立位置から倒伏位
置まで前方に倒れるように回動して、図５に示すよう
に、スライドリッド(５)は、後端が下降したチルトダウ
ン状態になる。Next, a method for opening and closing the slide lid (5) of the present invention will be described. The opening / closing operation of the tilt lid (1) is not directly related to the present invention, and a description thereof will be omitted. When the slide lid (5) is in the fully closed position shown in FIG. 4, the drive wire (15) is pulled by the drive means (13),
When the rear slider (8) moves backward, the horizontal guide groove (8c) in FIG. 7 is moved backward with respect to the pin (25b), but the pin (25b) does not move, and the guide groove (8b) does not move. As the slider (8b) moves rearward with respect to the slider (25a), the slider (25a) is lifted upward by the inclined portion at the front of the guide groove (8b), and the stopper groove (6i) is lifted. ), And moves to the upper surface of the upper piece (6e) of the guide rail (6). As a result, the link (25) rotates so as to fall forward from the standing position to the lying position, and as shown in FIG. 5, the slide lid (5) enters a tilt-down state in which the rear end is lowered.
【００２０】その後、ピン(25b)が案内溝(８c)の前端に
係合して、スライドリッド(５)が、後スライダ(８)及び
駆動ワイヤ(15)とともに所定量後方に移動し、スライド
リッド(５)の前端がシール部材(R2)から離れた後、前ス
ライダ(７)の摺動子(23)が切換路(６h)を介して、ガイ
ドレール(６)の制御溝(６d)から上片(６f)の上面に移動
する。これによって、リンク(22)は、起立位置から倒伏
位置に移動して、スライドリッド(５)の前端を下降さ
せ、図６に示すように、スライドリッド(５)は、前後端
とも下降した状態となる。その後、スライドリッド(５)
は、下降した状態のまま、後方にスライドして全開状態
になる。Thereafter, the pin (25b) engages with the front end of the guide groove (8c), and the slide lid (5) moves rearward by a predetermined amount together with the rear slider (8) and the drive wire (15). After the front end of the lid (5) is separated from the sealing member (R2), the slider (23) of the front slider (7) is moved via the switching path (6h) to the control groove (6d) of the guide rail (6). To the upper surface of the upper piece (6f). As a result, the link (22) moves from the standing position to the lying position, and lowers the front end of the slide lid (5). As shown in FIG. 6, the slide lid (5) is lowered at both the front and rear ends. Becomes Then slide lid (5)
Slides rearward in the fully opened state while in the lowered state.
【００２１】スライドリッド(５)の閉作動は、駆動手段
(13)により駆動ワイヤ(15)を前方に押動することによ
り、上述の開作動と逆の経路をたどって行なわれる。す
なわち、スライドリッド(５)が全開位置から前方に移動
して、所定位置で、摺動子(23)が切換路(６h)を介して
上片(６f)の上面から制御溝(６d)に移動することによ
り、リンク(22)が起立位置に変位させられ、スライドリ
ッド(５)の前端が上昇し、さらに、スライドリッド(５)
が前方に移動し、摺動子(25a)がガイド溝(８b)の傾斜部
により押し下げられて、ストッパ溝(６i)に下降する
と、リンク(25)が上向きに回動させられて、スライドリ
ッド(５)の後端が上昇させられ、完全な全閉状態にな
る。The closing operation of the slide lid (5) is performed by a driving means.
By pushing the drive wire (15) forward by (13), the operation is performed by following the path reverse to the above-described opening operation. That is, the slide lid (5) moves forward from the fully open position, and at a predetermined position, the slider (23) moves from the upper surface of the upper piece (6f) to the control groove (6d) via the switching path (6h). By moving, the link (22) is displaced to the upright position, the front end of the slide lid (5) rises, and further, the slide lid (5)
Moves forward, the slider (25a) is pushed down by the inclined portion of the guide groove (8b), and descends to the stopper groove (6i), whereby the link (25) is rotated upward, and the slide lid is rotated. (5) The rear end is raised, and it is completely closed.
【００２２】この実施形態によると、スライドリッドが
開くとき、スライドリッドの前端が、開口の前縁のシー
ルラバーを避けてから下降するので、シールラバーとの
擦れによる早期損傷を防止することができる。また、ス
ライドリッドの前、後端の昇降動作が同時に行われるこ
とがないので、一度に高負荷が駆動手段に掛かることが
ない。According to this embodiment, when the slide lid is opened, the front end of the slide lid descends after avoiding the seal rubber at the front edge of the opening, so that early damage due to friction with the seal rubber can be prevented. . In addition, since the lifting and lowering operations of the front and rear ends of the slide lid are not performed at the same time, a high load is not applied to the driving unit at one time.
【００２３】さらに、ガイドレールの開口側の側壁と、
車外側の側壁との対向面のいずれか一方に、スライドリ
ッドの前端部を上下動させるリンクの側面に突設した摺
動子を案内する案内手段を設け、かつ他方の対向面に、
スライドリッドの後端部を上下動させるリンクの側面に
突設した摺動子を案内する案内手段を設けたので、前後
いずれか一方のリンクは、開口側、すなわち車内側への
倒れが阻止され、また、他方のリンクは、車外側への倒
れが阻止され、スライドリッドの前後の端部の支持が安
定する。Further, a side wall on the opening side of the guide rail,
A guide means for guiding a slider protruding from a side surface of a link for moving the front end of the slide lid up and down is provided on one of the opposing surfaces with the side wall on the outside of the vehicle, and on the other opposing surface,
Since the guide means for guiding the slider protruding from the side surface of the link for moving the rear end of the slide lid up and down is provided, one of the front and rear links is prevented from falling down to the opening side, that is, the inside of the vehicle. Further, the other link is prevented from falling to the outside of the vehicle, and the support of the front and rear ends of the slide lid is stabilized.
【００２４】[0024]
【発明の効果】(ａ) 請求項１記載の発明によると、ガ
イドレールの開口側の側壁に設けた案内手段により、前
後いずれか一方のリンクの開口側、すなわち車内側への
倒れが阻止され、また、ガイドレールの車外側の側壁に
設けた案内手段により、他方のリンクの車外側への倒れ
が阻止されるので、スライドリッドの前後の端部の支持
が安定するとともに、スライドリッドの前後の昇降機構
及びスライド機構にかかる負荷のバランスがよく、特
に、スライドリッドの左右方向のぐらつきを効果的に防
止することができる。(A) According to the first aspect of the present invention, the guide means provided on the side wall on the opening side of the guide rail prevents one of the front and rear links from falling down to the opening side, that is, the inside of the vehicle. In addition, the guide means provided on the outer side wall of the guide rail prevents the other link from falling down to the outer side, so that the support of the front and rear ends of the slide lid is stabilized, and The load on the lifting mechanism and the slide mechanism is well balanced, and in particular, the right and left wobble of the slide lid can be effectively prevented.
【００２５】(ｂ) 請求項２記載の発明によると、各種
の案内手段を、ガイドレールの側壁に沿って、上下方向
に重ねて設けることができるので、レールの横幅を小と
することができ、その分、ルーフに形成する開口を広く
することができる。(B) According to the second aspect of the present invention, since various guide means can be provided vertically along the side wall of the guide rail, the width of the rail can be reduced. Accordingly, the opening formed in the roof can be widened accordingly.
【図１】本発明の装置の一実施形態の分解斜視図であ
る。FIG. 1 is an exploded perspective view of an embodiment of the device of the present invention.
【図２】同じく、内部機構を示す斜視図である。FIG. 2 is also a perspective view showing an internal mechanism.
【図３】同じく、チルトリッド及びスライドリッドが全
閉位置にあるときの概略縦断側面図である。FIG. 3 is a schematic vertical sectional side view when the tilt lid and the slide lid are in a fully closed position.
【図４】同じく、チルトリッドがチルトアップ状態、ス
ライドリッドが全閉位置にあるときの概略縦断側面図で
ある。FIG. 4 is a schematic vertical sectional side view when the tilt lid is in a tilt-up state and the slide lid is in a fully closed position.
【図５】同じく、スライドリッドの後端が下降したとき
の概略縦断側面図である。FIG. 5 is a schematic vertical sectional side view when the rear end of the slide lid is lowered.
【図６】同じく、スライドリッドがスライド状態にある
ときの概略縦断側面図である。FIG. 6 is a schematic longitudinal sectional side view when the slide lid is in a sliding state.
【図７】スライドリッドが全閉状態にあるときの前、後
スライダの側面図である。FIG. 7 is a side view of the front and rear sliders when the slide lid is in a fully closed state.
【図８】図７におけるＡ−Ａ線断面図である。FIG. 8 is a sectional view taken along line AA in FIG. 7;
【図９】リンクが倒伏状態にあるときの前スライダの側
面図である。FIG. 9 is a side view of the front slider when the link is in a lying state.
【図１０】一方のガイドレールの斜視図である。FIG. 10 is a perspective view of one guide rail.
(５)スライドリッド (６)ガイドレール (６d)制御溝(案内手段) (６e)上片(案内手段) (６f)上片(案内手段) (６h)切換路(案内手段) (６i)ストッパー溝(案内手段) (７)前スライダ (７a)摺動体 (８)後スライダ (13)駆動手段 (15)駆動ワイヤ (22)リンク(昇降機構) (23)摺動子 (25)リンク(昇降機構) (25a)摺動子 (5) Slide lid (6) Guide rail (6d) Control groove (guide means) (6e) Upper piece (guide means) (6f) Upper piece (guide means) (6h) Switching path (guide means) (6i) Stopper Groove (Guiding means) (7) Front slider (7a) Sliding body (8) Rear slider (13) Drive means (15) Drive wire (22) Link (elevation mechanism) (23) Slider (25) Link (elevation (Mechanism) (25a) Slider
Claims (2)
に、前記開口側の側壁と車外側の側壁とを有する断面ほ
ぼＵ字状の前後方向を向くガイドレールを配設し、該ガ
イドレールに、前記開口を開閉するスライドリッドの前
後の端部を支持する前後１対のスライダを、前後方向に
摺動可能として装着し、かつ各スライダとスライドリッ
ドとの間に、スライドリッドの端部を上下動させる起倒
可能なリンクを設け、駆動手段により前記スライダを前
後動させることにより、スライドリッドを、前記開口を
閉塞する全閉位置と、そこから下降して後方にスライド
し、かつルーフの下方に収納される開放位置との間を移
動させるようにした車両用サンルーフ装置において、 前記ガイドレールの開口側の側壁と、車外側の側壁との
対向面のいずれか一方に、スライドリッドの前端部を上
下動させるリンクの側面に突設した摺動子を案内する案
内手段を設け、かつ他方の対向面に、スライドリッドの
後端部を上下動させるリンクの側面に突設した摺動子を
案内する案内手段を設けたことを特徴とする車両用サン
ルーフ装置。1. A guide rail having a substantially U-shaped cross section and having a side wall on the side of the opening and a side wall on the outside of the vehicle is provided on both side edges of an opening formed in a roof of the vehicle, and the guide rail is provided. A pair of front and rear sliders supporting front and rear ends of the slide lid for opening and closing the opening are mounted on the rail so as to be slidable in the front and rear direction, and an end of the slide lid is provided between each slider and the slide lid. By providing a link that can be moved up and down to move the unit up and down, and by moving the slider back and forth by the driving means, the slide lid is fully closed at the position where the opening is closed, and is lowered from the slide lid to slide backward, and In a vehicle sunroof device configured to be moved between an open position stored under a roof and one of surfaces facing an opening side wall of the guide rail and a vehicle outside wall. Guide means for guiding a slider protruding from the side surface of a link for moving the front end of the slide lid up and down, and on the other facing surface, a side surface of the link for moving the rear end of the slide lid up and down. A sunroof device for a vehicle, comprising a guide means for guiding a protruding slider.
の側壁との対向面のいずれか一方に、下側から順次、ス
ライダを案内するガイド溝、スライダと駆動手段とを連
結するワイヤが挿通するワイヤ溝、スライダに装着した
スライドリッド昇降機構作動用の摺動子を案内する制御
溝を設けた請求項１記載の車両用サンルーフ装置。2. A guide groove for guiding a slider and a wire for connecting the slider and the driving means are sequentially provided from one side on one of a side surface of an opening side wall of the guide rail and a side surface of the outside wall of the vehicle. 2. The sunroof device for a vehicle according to claim 1, further comprising a control groove for guiding a wire groove to be inserted and a slider for operating a slide lid elevating mechanism mounted on the slider.
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16737798A JP3561830B2 (en) | 1998-06-15 | 1998-06-15 | Sunroof device for vehicles |
| US09/330,014 US6312047B1 (en) | 1998-06-11 | 1999-06-11 | Vehicle sunroof device |
| US09/874,051 US6435605B2 (en) | 1998-06-11 | 2001-06-06 | Vehicle sunroof device |
| US09/874,014 US6361104B2 (en) | 1998-06-11 | 2001-06-06 | Vehicle sunroof device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16737798A JP3561830B2 (en) | 1998-06-15 | 1998-06-15 | Sunroof device for vehicles |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11348571A true JPH11348571A (en) | 1999-12-21 |
| JP3561830B2 JP3561830B2 (en) | 2004-09-02 |
Family
ID=15848596
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16737798A Expired - Fee Related JP3561830B2 (en) | 1998-06-11 | 1998-06-15 | Sunroof device for vehicles |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3561830B2 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7850231B2 (en) | 2007-08-10 | 2010-12-14 | Yachiyo Industry Co., Ltd. | Sunroof apparatus for vehicle |
-
1998
- 1998-06-15 JP JP16737798A patent/JP3561830B2/en not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7850231B2 (en) | 2007-08-10 | 2010-12-14 | Yachiyo Industry Co., Ltd. | Sunroof apparatus for vehicle |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3561830B2 (en) | 2004-09-02 |
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