JPH11336721A - ワイヤハーネス用クランプ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 車両の解体時におけるワイヤハーネスの取り
外しを容易にする。 【解決手段】 クリップ部１３は腕部１２の表面に突設
した筒部１２ａの両側に、該筒部１２ａの基部側へ向け
て広がり状に突出する係止羽根１３ｂをそれぞれ備える
と共に、該係止羽根１３ｂの基端部を筒部１３ａの内部
に向けて延出して操作片１３ｃを形成し、該操作片１３
ｃを押し上げることにより上記係止羽根１３ｂを閉じる
方向へ連動可能とし、一方、上記腕部１２には上記筒部
１２ａの内部に連通する操作口１２ａを形成し、該操作
口１２ａを通して棒状の外し治具１４を挿通することで
上記操作片１３ｃを押し上げて、係止羽根１３ｂを係止
解除方向へ連動操作可能としている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車用ワイヤハ
ーネスに取り付けて、車体に穿設した係止孔に係止し、
ワイヤハーネスを車体に配索するクランプに関するもの
で、特に、自動車解体時等においてクランプを車体の係
止孔より容易に取り外しできるようにするものである。

【０００２】

【従来の技術】近時、廃車した自動車を容易に解体でき
るようにすることが要望され、かつ、解体した各部品や
材料の分別廃棄やリサイクルの必要性が高まっている。
よって、自動車に配索するワイヤハーネスも自動車から
容易に取り外しできるようにする必要がある。

【０００３】自動車の車体に沿って配索されるワイヤハ
ーネスは、図５（Ａ）に示すように、所定位置にクラン
プ１を予め取り付けておき、該クランプ１の羽根状の係
止部１ａの先端に設けた係止段部１ｂを、車体２に穿設
した係止孔２ａに押し込んで係止し、よって、ワイヤハ
ーネスＷ／Ｈを車体２に固定している。なお、図示のク
ランプ１は基板部１ｃをワイヤハーネスＷ／Ｈにテープ
巻き固定するものであるが、バンドタイプのクランプで
はバンドをワイヤハーネスＷ／Ｈに巻き付けて締め付け
固定している。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】図５（Ａ）に示すクラ
ンプでは、クランプ１を車体２から取り外するために
は、図５（Ｂ）に示すように、係止部１ａを指で内方に
撓ませて係止孔２ａから抜き出させて係止を解除する必
要があるが、実際には、ワイヤハーネスＷ／Ｈが邪魔を
してクランプ１の係止部１ａを内方へ撓ませることは困
難である。この場合、図５（Ｃ）に示すように、係止部
１ａをワイヤハーネスＷ／Ｈの取付位置からオフセット
させた形式のオフセットタイプのクランプを使用するこ
とで、ワイヤハーネスＷ／Ｈ自体の干渉を回避すること
はできるが、結局、クランプ１’の基板部１ｃ’自体が
邪魔となって同様に取り外し操作は困難である。このよ
うに、一旦クランプ１を車体２に取り付けてしまうと、
取り外すことは容易にできなくなり、軸部１ｄで引きち
ぎるようになり、羽根状の係止部１ａが車体２側に残っ
てしまう問題がある。

【０００５】本発明は上記した問題に鑑みてなされたも
ので、特にオフセットタイプのクランプにおいて、構造
を複雑とすることなく容易に車体から取り外すことがで
きるようにすることを課題としている。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するた
め、本発明は、請求項１で、ワイヤハーネスに取り付け
られ、車体に穿設された係止孔に係止してワイヤハーネ
スを車体に取り付ける樹脂成形品からなるクランプであ
って、ワイヤハーネスに固定する基板部と、ワイヤハー
ネスへの固定領域から外れた方向に上記基板部から延出
された腕部と、上記係止孔に係止するために上記腕部に
設けたクリップ部とからなり、上記クリップ部は腕部の
表面に突設した筒部の両側に、該筒部の基部側へ向けて
広がり状に突出する係止羽根をそれぞれ備えると共に、
該係止羽根の基端部を筒部の内部に向けて延出して操作
片を形成し、該操作片を押し上げることにより上記係止
羽根を閉じる方向へ連動可能とし、一方、上記腕部には
上記筒部の内部に連通する操作口を形成し、該操作口を
通して上記操作片を押し上げ操作する外し治具を挿通可
能としていることを特徴とするワイヤハーネス用クラン
プを提供している。

【０００７】上記構成によれば、クランプをワイヤハー
ネスに取り付けた状態で、車体の係止孔に取り付ける時
は、筒部の先端より押し込んでいくと、係止羽根が係止
孔のエッジに摺接して筒部側へ弾性的に撓む。さらに押
し込まれると係止羽根が係止孔を通過すると同時に弾性
復帰して、その係止状態が維持されることでクランプを
介してワイヤハーネスが車体に固定される。一方、クラ
ンプを車体から取り外す時は、腕部に形成した操作口に
外し治具を挿入することで行われる。このとき、腕部は
クランプのワイヤハーネスへの固定領域から外れたオフ
セット位置にあり、かつ、外し治具は車体に係止された
クリップ部とは反対側から挿入するようになっているた
め挿入操作に障害となるものもなく、その操作を容易に
行うことができる。操作口への外し治具の挿入により、
係止羽根から延出された操作片が押し上げられるのに伴
って、係止羽根が筒部側へ閉じる方向に変位するため、
係止孔との間の係止状態が解除され、ワイヤハーネスを
取り外し方向へ引っ張ることで、クリップを係止孔から
容易に引き抜くことができる。

【０００８】上記両側の係止羽根の基端部からそれぞれ
延出した各操作片の端部を、上記操作口側へ向けてＶ字
状に延びる連結片により連結してもよい（請求項２）。
このようにすれば、操作口側に延びた連結片により操作
口から挿入される外し治具との接触点が近くなって僅か
な挿入操作で係止羽根の係止状態を解除することができ
る。また、連結片により両側の操作片を同時に押し上げ
ることができ、よって両側の係止片を同じタイミングで
確実に閉じ方向に連動させることができる。

【０００９】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図面を
参照して説明する。図１乃至図３に示す第１実施形態で
は、樹脂成形品からなるクランプ１０は、ワイヤハーネ
スＷ／ＨにテープＴで巻き付け固定する基板部１１と、
該基板部１１によるワイヤハーネスＷ／Ｈへの固定領域
から外れた方向に一体的に延出された腕部１２と、車体
２の係止孔２ａに係止するために腕部１２の表面に突設
したクリップ部１３とからなっている。即ち、本実施形
態のクランプ１０は、係止孔２ａへ係止するクリップ部
１３が基板部１１によるワイヤハーネスＷ／Ｈの固定領
域からオフセットした位置にあるオフセットタイプのク
ランプを対象としている。

【００１０】上記クリップ部１３は、腕部１２の先端部
表面に一体突設した筒部１３ａと、該筒部１３ａの両側
に、切り起こしにより筒部１３ａの基部側へ向けて広が
り状に延出した一対の係止羽根１３ｂからなっている。
上記筒部１３ａは車体２の係止孔２ａに挿通可能なよう
に該係止孔２ａの内径より若干小径に設定し、係止羽根
１３ｂは片持ち梁状で、通常の広がり状態で係止孔２ａ
に係止する一方、筒部１３ａの外周面方向へ弾性変形す
ることで、係止孔２ａとの係止状態が解除されるように
している。また、係止羽根１３ｂの基端部を筒部１３ａ
の内部に向けてさらに延出して一対の操作片１３ｃを形
成し、該操作片１３ｃと係止羽根１３ｂとの境界部分で
ある筒部１３ａの壁面を支点として係止羽根１３ｂおよ
び操作片１３ｃをシーソー状に揺動連動可能としてい
る。

【００１１】また、上記筒部１３ａの両側壁から内部へ
延出された各操作片１３ｃの端部を更にＶ字状の連結片
１３ｄにて一体的に連結し、該連結片１３ｄの屈曲点で
ある下端部を押し上げることで操作片１３ｃを同時に押
し上げて、両側の係止羽根１３ｂを筒部１３ａに向けて
閉じる方向に連動させるようにしている。一方、上記腕
部１２には筒部１３ａの内部に連通する操作口１２ａを
形成し、該操作口１２ａ側に向けて延びる連結片１３ｄ
を押し上げるための棒状の外し治具１４を挿入可能とし
ている。

【００１２】上記構成からなるクランプ１０は、図３
（Ａ）に示すように、基板部１１をワイヤハーネスＷ／
ＨにテープＴで巻き付けて所要位置に固定する。クラン
プ１０を介してワイヤハーネスＷ／Ｈを車体２に固定す
るには、クリップ部１３の筒部１３ａの先端より車体２
の係止孔２ａに押し込んでいく。この押圧により、左右
一対の係止羽根１３ｂは筒部１３ａ側へ撓みながら係止
孔２ａ内に押し込まれ、完全に押し込まれた時点で係止
羽根１３ｂが弾性復帰することで係止孔２ａに係合す
る。よって、クランプ１０を介してワイヤハーネスＷ／
Ｈは車体２に固定される。

【００１３】一方、自動車の廃車による解体時あるいは
ワイヤハーネスＷ／Ｈの補修交換のために、ワイヤハー
ネスＷ／Ｈを車体２より取り外す必要がある時は、図３
（Ｂ）に示すように、クランプ１０の腕部１２にある操
作口１２ａに棒状の外し治具１４を挿入する。これによ
り、外し治具１４の先端で連結片１３ｄが押し上げられ
るため、これに連動して、操作片１３ｃも同方向に押し
上げられる結果、両側の係止羽根１３ｂが閉じて係止孔
２ａとの係止状態が解除される。よって、この状態でワ
イヤハーネスＷ／Ｈを引っ張るとクランプ１０を係止孔
２ａから引き出すことができる。

【００１４】このように、ワイヤハーネスＷ／Ｈを車体
２から取り外したい時、操作口１２ａに外し治具１４を
押し込むことで、係止孔２ａに対するクランプ１０の係
合を解除することができ、その後はワイヤハーネスＷ／
Ｈを引っ張るだけ取り外すことができる。よって、車体
２側にクランプ１０の一部が残ることはない。

【００１５】図４（Ａ）（Ｂ）は第２実施形態のクラン
プ２０を示し、クリップ部２３を簡易な構成としたもの
であり、本実施形態においては、一対の操作片２３ｃを
連結せずそれぞれ分離した状態のままとすると共に、筒
部２３ａの上端を開口状態としている。このようにする
ことで、クリップ部２３の構造が簡素化され、成形が容
易となる。クランプ２０の取り外しに際しては、第１実
施形態と同様に棒状の外し治具２４を挿入することで操
作片２３ｃを押し上げて、係止羽根２３ｂを閉じ方向に
連動させる。この場合、外し治具２４は、両操作片２３
ｃを筒部２３ａの内壁に当接させるに十分な外径を必要
とする。なお、その他の構成は第１実施形態と同様のた
め説明を省略する。

【００１６】上記各実施形態においては、クランプをワ
イヤハーネスに取り付け固定する基板部としてテープ巻
きによるものを示したが、バンド部とバンド締付部を備
えたバンドタイプのクランプにも適用することができる
ことは言うまでもない。

【００１７】

【発明の効果】以上の説明より明らかなように、本発明
のワイヤハーネス用クランプによれば、腕部の操作口に
棒状の外し治具を挿入するのみで、車体の係止孔に係止
した係止羽根を係止解除方向へ撓ませることができるた
め、簡単に係止孔とクランプとの間の係止状態を解除す
ることができる。よって、係止解除後はワイヤハーネス
を引っ張るだけの作業で、クランプを車体の係止孔より
引き出して取り外すことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明のワイヤハーネス用クランプを示す斜
視図である。

【図２】 （Ａ）はクランプの側面図、（Ｂ）は要部の
一部切り欠き正面図である。

【図３】 （Ａ）はクランプの取り付け状態の断面図、
（Ｂ）は取り外し工程を示す断面図である。

【図４】 （Ａ）（Ｂ）は第２実施形態のクランプの断
面図である。

【図５】 （Ａ）（Ｂ）（Ｃ）は従来例を示す図であ
る。

【符号の説明】

２ 車体 ２ａ 係止孔 １０、２０ クランプ １１ 基板部 １２ 腕部 １２ａ 操作口 １３、２３ クリップ部 １３ａ、２３ａ 筒部 １３ｂ、２３ｂ 係止羽根 １３ｃ、２３ｃ 操作片 １３ｄ 連結片 １４、２４ 外し治具

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ワイヤハーネスに取り付けられ、車体に
   穿設された係止孔に係止してワイヤハーネスを車体に取
   り付ける樹脂成形品からなるクランプであって、 ワイヤハーネスに固定する基板部と、ワイヤハーネスへ
   の固定領域から外れた方向に上記基板部から延出された
   腕部と、上記係止孔に係止するために上記腕部に設けた
   クリップ部とからなり、 上記クリップ部は腕部の表面に突設した筒部の両側に、
   該筒部の基部側へ向けて広がり状に突出する係止羽根を
   それぞれ備えると共に、該係止羽根の基端部を筒部の内
   部に向けて延出して操作片を形成し、該操作片を押し上
   げることにより上記係止羽根を閉じる方向へ連動可能と
   し、 一方、上記腕部には上記筒部の内部に連通する操作口を
   形成し、該操作口を通して上記操作片を押し上げ操作す
   る外し治具を挿通可能としていることを特徴とするワイ
   ヤハーネス用クランプ。
2. 【請求項２】 上記両側の係止羽根の基端部からそれぞ
   れ延出した各操作片の端部を、上記操作口側へ向けてＶ
   字状に延びる連結片により連結している請求項１に記載
   のワイヤハーネス用クランプ。