JPH1130256A - 車両用ディスクブレーキの摩擦パッド支持構造 - Google Patents
車両用ディスクブレーキの摩擦パッド支持構造Info
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- JPH1130256A JPH1130256A JP18850797A JP18850797A JPH1130256A JP H1130256 A JPH1130256 A JP H1130256A JP 18850797 A JP18850797 A JP 18850797A JP 18850797 A JP18850797 A JP 18850797A JP H1130256 A JPH1130256 A JP H1130256A
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- disk
- braking torque
- torque receiving
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 摩擦パッドの交換作業を容易にする。
【解決手段】 キャリパボディ3のブリッジ部3aに形
成した摩擦パッド装着用開口部8から、一対の制動トル
ク受け面間5b,5b,6b,6bに挿入される摩擦パ
ッド4のディスク回入側面及び回出側面にそれぞれ凹部
4cを形成し、両制動トルク受け面近傍5b,5b,6
b,6bに、摩擦パッド4の両凹部4cにそれぞれ係合
する係合部材12をディスク内周方向から外周方向へ回
動可能に設け、係合部材12をディスク外周方向へ付勢
して制動トルク受け面から突出させて凹部4cに係合さ
せるつる巻きバネ18を配設し、キャリパボディ3に、
係合部材12がディスク内周方向に回動したときに制動
トルク受け面より退避する収納部14と、係合部材12
のディスク外周方向への過回動を規制するストッパ壁1
5とを形成するとともに、係合部材12をディスク内周
方向へ回動する操作部材17を設けた。
成した摩擦パッド装着用開口部8から、一対の制動トル
ク受け面間5b,5b,6b,6bに挿入される摩擦パ
ッド4のディスク回入側面及び回出側面にそれぞれ凹部
4cを形成し、両制動トルク受け面近傍5b,5b,6
b,6bに、摩擦パッド4の両凹部4cにそれぞれ係合
する係合部材12をディスク内周方向から外周方向へ回
動可能に設け、係合部材12をディスク外周方向へ付勢
して制動トルク受け面から突出させて凹部4cに係合さ
せるつる巻きバネ18を配設し、キャリパボディ3に、
係合部材12がディスク内周方向に回動したときに制動
トルク受け面より退避する収納部14と、係合部材12
のディスク外周方向への過回動を規制するストッパ壁1
5とを形成するとともに、係合部材12をディスク内周
方向へ回動する操作部材17を設けた。
Description
【0001】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両用ディスクブ
レーキの摩擦パッド支持構造に関する。
レーキの摩擦パッド支持構造に関する。
【0002】
【従来の技術】車両用ディスクブレーキでは、ディスク
ロータの両側に対向配置される一対の摩擦パッドを、キ
ャリパボディにハンガーピンで吊持して支持する構造が
多く見られ、例えば、実開平6−84033号公報に示
される車両用ディスクブレーキは、キャリパボディのブ
リッジ部に形成した摩擦パッド装着用開口部から、一対
の制動トルク受け面間に摩擦パッドを挿入し、摩擦パッ
ド装着用開口部にボルトを介して装着される補強メンバ
ーに、ハンガーピンを介して摩擦パッドを支持する構造
となっている。
ロータの両側に対向配置される一対の摩擦パッドを、キ
ャリパボディにハンガーピンで吊持して支持する構造が
多く見られ、例えば、実開平6−84033号公報に示
される車両用ディスクブレーキは、キャリパボディのブ
リッジ部に形成した摩擦パッド装着用開口部から、一対
の制動トルク受け面間に摩擦パッドを挿入し、摩擦パッ
ド装着用開口部にボルトを介して装着される補強メンバ
ーに、ハンガーピンを介して摩擦パッドを支持する構造
となっている。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】ところが、これらの構
造では、摩擦パッドの着脱を行う場合には、ハンガーピ
ンや補強メンバーの着脱を要するため、摩擦パッドの着
脱作業に工具を必要とするとともに手間を要する。
造では、摩擦パッドの着脱を行う場合には、ハンガーピ
ンや補強メンバーの着脱を要するため、摩擦パッドの着
脱作業に工具を必要とするとともに手間を要する。
【0004】そこで本発明は、摩擦パッドの着脱作業を
容易にした車両用ディスクブレーキの摩擦パッド支持構
造を提供することを目的としている。
容易にした車両用ディスクブレーキの摩擦パッド支持構
造を提供することを目的としている。
【0005】
【課題を解決するための手段】上記した目的を達成する
ため、本発明は、請求項1の手段では、キャリパボディ
のブリッジ部に形成した摩擦パッド装着用開口部から、
一対の制動トルク受け面間に摩擦パッドを挿入して、キ
ャリパボディに摩擦パッドを支持する車両用ディスクブ
レーキの摩擦パッド支持構造において、前記摩擦パッド
のディスク回入側面及び回出側面にそれぞれ凹部を形成
し、前記キャリパボディの前記両制動トルク受け面近傍
に、前記摩擦パッドの両凹部にそれぞれ係合する係合部
材をディスク内周方向から外周方向へ回動可能に設け、
該係合部材をディスク外周方向へ付勢して前記制動トル
ク受け面から突出させて前記凹部に係合させる弾発部材
を配設し、前記キャリパボディに、前記係合部材がディ
スク内周方向に回動したときに前記制動トルク受け面よ
り退避する収納部と、前記係合部材のディスク外周方向
への過回動を規制するストッパとを形成するとともに、
前記係合部材をディスク内周方向へ回動する操作部材を
設けたことを特徴とし、請求項2の手段では、請求項1
の手段において、前記両操作部材をディスク内周方向へ
連動して回動する連動部材を設けたことを特徴としてい
る。
ため、本発明は、請求項1の手段では、キャリパボディ
のブリッジ部に形成した摩擦パッド装着用開口部から、
一対の制動トルク受け面間に摩擦パッドを挿入して、キ
ャリパボディに摩擦パッドを支持する車両用ディスクブ
レーキの摩擦パッド支持構造において、前記摩擦パッド
のディスク回入側面及び回出側面にそれぞれ凹部を形成
し、前記キャリパボディの前記両制動トルク受け面近傍
に、前記摩擦パッドの両凹部にそれぞれ係合する係合部
材をディスク内周方向から外周方向へ回動可能に設け、
該係合部材をディスク外周方向へ付勢して前記制動トル
ク受け面から突出させて前記凹部に係合させる弾発部材
を配設し、前記キャリパボディに、前記係合部材がディ
スク内周方向に回動したときに前記制動トルク受け面よ
り退避する収納部と、前記係合部材のディスク外周方向
への過回動を規制するストッパとを形成するとともに、
前記係合部材をディスク内周方向へ回動する操作部材を
設けたことを特徴とし、請求項2の手段では、請求項1
の手段において、前記両操作部材をディスク内周方向へ
連動して回動する連動部材を設けたことを特徴としてい
る。
【0006】
【発明の実施の形態】以下、本発明を、図面に示す実施
形態例に基づいて、さらに詳細に説明する。車両用ディ
スクブレーキ1は、車輪と一体に回転するディスクロー
タ2と、該ディスクロータ2を跨いで配設されるキャリ
パボディ3と、該キャリパボディ3に支持されてディス
クロータ2の両側面に配置される一対の摩擦バッド4,
4とで構成されている。
形態例に基づいて、さらに詳細に説明する。車両用ディ
スクブレーキ1は、車輪と一体に回転するディスクロー
タ2と、該ディスクロータ2を跨いで配設されるキャリ
パボディ3と、該キャリパボディ3に支持されてディス
クロータ2の両側面に配置される一対の摩擦バッド4,
4とで構成されている。
【0007】キャリパボディ3は、ディスクロータ3の
両側面に配置される第1キャリパ半体5と第2キャリパ
半体6とをディスク外周側で4本の連結ボルト7にて連
結して一体に形成した対向ピストン型キャリパで、ブリ
ッジ部3aに摩擦パッド装着用開口部8を形成してい
る。
両側面に配置される第1キャリパ半体5と第2キャリパ
半体6とをディスク外周側で4本の連結ボルト7にて連
結して一体に形成した対向ピストン型キャリパで、ブリ
ッジ部3aに摩擦パッド装着用開口部8を形成してい
る。
【0008】第1キャリパ半体5と第2キャリパ半体6
は、それぞれシリンダ孔5a,5a,6a,6aを形成
し、各シリンダ孔5a,5a,6a,6aにピストン9
を液密かつ移動可能にそれぞれ嵌挿し、各シリンダ孔5
a,5a,6a,6aとピストン9の底部との間に液圧
室10をそれぞれ画成している。
は、それぞれシリンダ孔5a,5a,6a,6aを形成
し、各シリンダ孔5a,5a,6a,6aにピストン9
を液密かつ移動可能にそれぞれ嵌挿し、各シリンダ孔5
a,5a,6a,6aとピストン9の底部との間に液圧
室10をそれぞれ画成している。
【0009】また、第1キャリパ半体5と第2キャリパ
半体6には、ピストン9,9のディスク周方向外側に、
制動作用時の摩擦パッド4,4の制動トルクを受ける一
対の制動トルク受け面5b,5b,6b,6bがそれぞ
れ形成されている。
半体6には、ピストン9,9のディスク周方向外側に、
制動作用時の摩擦パッド4,4の制動トルクを受ける一
対の制動トルク受け面5b,5b,6b,6bがそれぞ
れ形成されている。
【0010】摩擦バッド4は、ディスクロータ3に摺接
するライニング4aと、該ライニング4aを固着した裏
板4bとからなり、該裏板4bのディスク回入側面及び
回出側面のディスク外周側にそれぞれ凹部4cを形成し
ており、各摩擦バッド4は、摩擦パッド装着用開口部8
から制動トルク受け面5b,5b間及び制動トルク受け
面6b,6b間に挿入される。
するライニング4aと、該ライニング4aを固着した裏
板4bとからなり、該裏板4bのディスク回入側面及び
回出側面のディスク外周側にそれぞれ凹部4cを形成し
ており、各摩擦バッド4は、摩擦パッド装着用開口部8
から制動トルク受け面5b,5b間及び制動トルク受け
面6b,6b間に挿入される。
【0011】制動トルク受け面5b,5b,6b,6b
には、リテーナ部材11が装着され、該リテーナ部材1
1は、摩擦バッド4のディスク周方向面に対向するリテ
ーナ部11aと、摩擦バッド4のディスク内周面を弾発
支持するパッドスプリング部11bとを一体に形成して
いる。
には、リテーナ部材11が装着され、該リテーナ部材1
1は、摩擦バッド4のディスク周方向面に対向するリテ
ーナ部11aと、摩擦バッド4のディスク内周面を弾発
支持するパッドスプリング部11bとを一体に形成して
いる。
【0012】制動トルク受け面5b,5b,6b,6b
のディスク外周側には、摩擦バッド4の凹部4cに対向
して、凹部4cに係合する係合部材12の設置凹部13
が形成され、該設置凹部13に係合部材12がディスク
内周方向から外周方向へ回動可能に設けられている。ま
た、設置凹部13のディスク内周側で制動トルク受け面
5b,6b側には、係合部材12がディスク内周方向に
回動したときに制動トルク受け面5b,6bより退避す
る収納部14が、さらに、設置凹部13のディスク内周
側でディスク周方向外側には、係合部材12のディスク
外周方向への過回動を規制するストッパ壁15がそれぞ
れ形成されている。
のディスク外周側には、摩擦バッド4の凹部4cに対向
して、凹部4cに係合する係合部材12の設置凹部13
が形成され、該設置凹部13に係合部材12がディスク
内周方向から外周方向へ回動可能に設けられている。ま
た、設置凹部13のディスク内周側で制動トルク受け面
5b,6b側には、係合部材12がディスク内周方向に
回動したときに制動トルク受け面5b,6bより退避す
る収納部14が、さらに、設置凹部13のディスク内周
側でディスク周方向外側には、係合部材12のディスク
外周方向への過回動を規制するストッパ壁15がそれぞ
れ形成されている。
【0013】係合部材12は、キャリパボディ3の外側
から挿通されたシャフト16に固設された2枚の略三角
形の側板12aと、両側板12a,12aのディスク外
周側に設けられた天井板12bとで構成され、シャフト
16のキャリパボディ3の外側端部には、係合部材12
をディスク内周方向へ回動する操作部材17が設けられ
ている。
から挿通されたシャフト16に固設された2枚の略三角
形の側板12aと、両側板12a,12aのディスク外
周側に設けられた天井板12bとで構成され、シャフト
16のキャリパボディ3の外側端部には、係合部材12
をディスク内周方向へ回動する操作部材17が設けられ
ている。
【0014】この係合部材12の天井板12b内側に
は、シャフト16に巻き掛けられた弾発部材であるつる
巻きバネ18が配設されている。該つる巻きバネ18
は、一端を天井板12bに、他端を前記収納部14にそ
れぞれ彈接して、係合部材12をディスク外周方向へ付
勢して前記制動トルク受け面5b,6bから突出させて
前記凹部4cに係合させている。
は、シャフト16に巻き掛けられた弾発部材であるつる
巻きバネ18が配設されている。該つる巻きバネ18
は、一端を天井板12bに、他端を前記収納部14にそ
れぞれ彈接して、係合部材12をディスク外周方向へ付
勢して前記制動トルク受け面5b,6bから突出させて
前記凹部4cに係合させている。
【0015】このように構成することにより、図4に示
されるように、摩擦バッド4を摩擦パッド装着用開口部
8から制動トルク受け面5b,5b間又は制動トルク受
け面6b,6b間に挿入していくと、係合部材12が摩
擦バッド4に押されてディスク内周方向に回動し、係合
部材12は制動トルク受け面5b又は制動トルク受け面
6bから退避して収納部14に収納され、摩擦バッド4
が制動トルク受け面5b,5b間又は制動トルク受け面
6b,6b間に挿入される。
されるように、摩擦バッド4を摩擦パッド装着用開口部
8から制動トルク受け面5b,5b間又は制動トルク受
け面6b,6b間に挿入していくと、係合部材12が摩
擦バッド4に押されてディスク内周方向に回動し、係合
部材12は制動トルク受け面5b又は制動トルク受け面
6bから退避して収納部14に収納され、摩擦バッド4
が制動トルク受け面5b,5b間又は制動トルク受け面
6b,6b間に挿入される。
【0016】図5に示されるように、摩擦バッド4をさ
らにディスク内周方向へ挿入して、摩擦バッド4の凹部
4cが収納部14のディスク内周側に位置すると、係合
部材12は、つる巻きバネ18の付勢力によりディスク
外周方向へ回動し、制動トルク受け面5b又は制動トル
ク受け面6bから突出する。
らにディスク内周方向へ挿入して、摩擦バッド4の凹部
4cが収納部14のディスク内周側に位置すると、係合
部材12は、つる巻きバネ18の付勢力によりディスク
外周方向へ回動し、制動トルク受け面5b又は制動トル
ク受け面6bから突出する。
【0017】この状態で摩擦バッド4の挿入を止める
と、摩擦バッド4は、リテーナ11のパッドスプリング
部11bの付勢力によりディスク外周方向へ移動し、図
1に示されるように、係合部材12,12が凹部4c,
4cにそれぞれ係合し、各係合部材12のディスク外周
方向への過回動がストッパ壁15にて規制されているか
ら、摩擦バッド4は、係合部材12,12によって支持
される。
と、摩擦バッド4は、リテーナ11のパッドスプリング
部11bの付勢力によりディスク外周方向へ移動し、図
1に示されるように、係合部材12,12が凹部4c,
4cにそれぞれ係合し、各係合部材12のディスク外周
方向への過回動がストッパ壁15にて規制されているか
ら、摩擦バッド4は、係合部材12,12によって支持
される。
【0018】そして、摩擦バッド4を交換する場合に
は、摩擦バッド4をディスク内周方向へ少し押し込ん
で、凹部4cを収納部14のディスク内周側に位置させ
て、操作部材17,17をディスク内周方向へ回動し
て、摩擦バッド4の凹部4c,4cにそれぞれ係合して
いる係合部材12,12を制動トルク受け面5b又は制
動トルク受け面6bから退避して収納部14に収納し、
係合部材12,12と凹部4c,4cとの係合を解除
し、摩擦バッド4を摩擦パッド装着用開口部8から抜き
取り、前述のように、新しい摩擦バッド4を摩擦パッド
装着用開口部8から挿入して交換する。
は、摩擦バッド4をディスク内周方向へ少し押し込ん
で、凹部4cを収納部14のディスク内周側に位置させ
て、操作部材17,17をディスク内周方向へ回動し
て、摩擦バッド4の凹部4c,4cにそれぞれ係合して
いる係合部材12,12を制動トルク受け面5b又は制
動トルク受け面6bから退避して収納部14に収納し、
係合部材12,12と凹部4c,4cとの係合を解除
し、摩擦バッド4を摩擦パッド装着用開口部8から抜き
取り、前述のように、新しい摩擦バッド4を摩擦パッド
装着用開口部8から挿入して交換する。
【0019】したがって、摩擦パッド4の着脱作業が工
具を使用することなく短時間に容易に行え、レース等に
好適である。
具を使用することなく短時間に容易に行え、レース等に
好適である。
【0020】図6及び図7は、操作部材17,17を連
動してディスク内周方向へ回動する連動部材20を設け
たもので、連動部材20は、板材からなり、両端に長孔
20a,20aを形成し、該長孔20a,20aに挿通
されるピン21,21により操作部材17,17に連結
されている。
動してディスク内周方向へ回動する連動部材20を設け
たもので、連動部材20は、板材からなり、両端に長孔
20a,20aを形成し、該長孔20a,20aに挿通
されるピン21,21により操作部材17,17に連結
されている。
【0021】そして、連動部材20をディスク内周方向
へ押すことにより、操作部材17,17を連動してディ
スク内周方向へ回動して、係合部材12,12を制動ト
ルク受け面5b又は制動トルク受け面6bから退避して
収納部14に収納するから、摩擦パッド4の着脱作業が
より容易に行える。尚、連動部材としてワイヤー等を用
いてもよい。また、上記実施形態例では、対向ピストン
型キャリパで説明したが、本発明は、ピンスライド型キ
ャリパにも適用可能である。
へ押すことにより、操作部材17,17を連動してディ
スク内周方向へ回動して、係合部材12,12を制動ト
ルク受け面5b又は制動トルク受け面6bから退避して
収納部14に収納するから、摩擦パッド4の着脱作業が
より容易に行える。尚、連動部材としてワイヤー等を用
いてもよい。また、上記実施形態例では、対向ピストン
型キャリパで説明したが、本発明は、ピンスライド型キ
ャリパにも適用可能である。
【0022】
【発明の効果】以上説明したように、本発明の車両用デ
ィスクブレーキの摩擦パッド支持構造は、キャリパボデ
ィのブリッジ部に形成した摩擦パッド装着用開口部か
ら、一対の制動トルク受け面間に挿入される摩擦パッド
のディスク回入側面及び回出側面にそれぞれ凹部を形成
し、キャリパボディの両制動トルク受け面近傍に、摩擦
パッドの両凹部にそれぞれ係合する係合部材をディスク
内周方向から外周方向へ回動可能に設け、係合部材をデ
ィスク外周方向へ付勢して制動トルク受け面から突出さ
せて凹部に係合させる弾発部材を配設し、キャリパボデ
ィに、係合部材がディスク内周方向に回動したときに制
動トルク受け面より退避する収納部と、係合部材のディ
スク外周方向への過回動を規制するストッパとを形成す
るとともに、係合部材をディスク内周方向へ回動する操
作部材を設けたので、摩擦バッドを摩擦パッド装着用開
口部から制動トルク受け面間に挿入していくと、係合部
材が摩擦バッドに押されてディスク内周方向に回動し、
係合部材は制動トルク受け面から退避して収納部に収納
され、摩擦バッドが制動トルク受け面間に挿入され、摩
擦バッドの凹部が収納部のディスク内周側に位置する
と、係合部材は、弾発部材の付勢力によりディスク外周
方向へ回動し、制動トルク受け面から突出して係合部材
が凹部に係合し、摩擦バッドがキャリパボディに支持さ
れる。
ィスクブレーキの摩擦パッド支持構造は、キャリパボデ
ィのブリッジ部に形成した摩擦パッド装着用開口部か
ら、一対の制動トルク受け面間に挿入される摩擦パッド
のディスク回入側面及び回出側面にそれぞれ凹部を形成
し、キャリパボディの両制動トルク受け面近傍に、摩擦
パッドの両凹部にそれぞれ係合する係合部材をディスク
内周方向から外周方向へ回動可能に設け、係合部材をデ
ィスク外周方向へ付勢して制動トルク受け面から突出さ
せて凹部に係合させる弾発部材を配設し、キャリパボデ
ィに、係合部材がディスク内周方向に回動したときに制
動トルク受け面より退避する収納部と、係合部材のディ
スク外周方向への過回動を規制するストッパとを形成す
るとともに、係合部材をディスク内周方向へ回動する操
作部材を設けたので、摩擦バッドを摩擦パッド装着用開
口部から制動トルク受け面間に挿入していくと、係合部
材が摩擦バッドに押されてディスク内周方向に回動し、
係合部材は制動トルク受け面から退避して収納部に収納
され、摩擦バッドが制動トルク受け面間に挿入され、摩
擦バッドの凹部が収納部のディスク内周側に位置する
と、係合部材は、弾発部材の付勢力によりディスク外周
方向へ回動し、制動トルク受け面から突出して係合部材
が凹部に係合し、摩擦バッドがキャリパボディに支持さ
れる。
【0023】そして、摩擦バッドを交換する場合には、
摩擦バッドをディスク内周方向へ少し押し込んで、操作
部材をディスク内周方向へ回動し、摩擦バッドの凹部に
それぞれ係合している係合部材を制動トルク受け面から
退避して収納部に収納し、摩擦バッドを摩擦パッド装着
用開口部から抜き取り、新しい摩擦バッドを挿入して交
換する。したがって、摩擦パッドの着脱作業が工具を使
用することなく短時間に容易に行え、レース等に好適で
ある。また、両操作部材をディスク内周方向へ連動して
回動する連動部材を設けることにより、摩擦パッドの着
脱作業がより容易に行える。
摩擦バッドをディスク内周方向へ少し押し込んで、操作
部材をディスク内周方向へ回動し、摩擦バッドの凹部に
それぞれ係合している係合部材を制動トルク受け面から
退避して収納部に収納し、摩擦バッドを摩擦パッド装着
用開口部から抜き取り、新しい摩擦バッドを挿入して交
換する。したがって、摩擦パッドの着脱作業が工具を使
用することなく短時間に容易に行え、レース等に好適で
ある。また、両操作部材をディスク内周方向へ連動して
回動する連動部材を設けることにより、摩擦パッドの着
脱作業がより容易に行える。
【図1】 本発明の一実施形態例を示す車両用ディスク
ブレーキの断面図である。
ブレーキの断面図である。
【図2】 同じく一部断面平面図である。
【図3】 同じく正面図である。
【図4】 摩擦パッドの装着状態を示す断面図である。
【図5】 摩擦パッドの装着状態を示す断面図である。
【図6】 両操作部材に連動部材を設けた車両用ディス
クブレーキの断面図である。
クブレーキの断面図である。
【図7】 連動部材の作動状態を示す正面図である。
1…車両用ディスクブレーキ、2…ディスクロータ、3
…キャリパボディ、3a…ブリッジ部、4…摩擦パッ
ド、4c…摩擦パッド4の凹部、5b,6b…制動トル
ク受け部、8…摩擦パッド装着用開口部、12…係合部
材、14…収納部、15…ストッパ壁、17…操作部
材、18…つる巻きバネ、20…連動部材
…キャリパボディ、3a…ブリッジ部、4…摩擦パッ
ド、4c…摩擦パッド4の凹部、5b,6b…制動トル
ク受け部、8…摩擦パッド装着用開口部、12…係合部
材、14…収納部、15…ストッパ壁、17…操作部
材、18…つる巻きバネ、20…連動部材
Claims (2)
- 【請求項1】 キャリパボディのブリッジ部に形成した
摩擦パッド装着用開口部から、一対の制動トルク受け面
間に摩擦パッドを挿入して、キャリパボディに摩擦パッ
ドを支持する車両用ディスクブレーキの摩擦パッド支持
構造において、前記摩擦パッドのディスク回入側面及び
回出側面にそれぞれ凹部を形成し、前記キャリパボディ
の前記両制動トルク受け面近傍に、前記摩擦パッドの両
凹部にそれぞれ係合する係合部材をディスク内周方向か
ら外周方向へ回動可能に設け、該係合部材をディスク外
周方向へ付勢して前記制動トルク受け面から突出させて
前記凹部に係合させる弾発部材を配設し、前記キャリパ
ボディに、前記係合部材がディスク内周方向に回動した
ときに前記制動トルク受け面より退避する収納部と、前
記係合部材のディスク外周方向への過回動を規制するス
トッパとを形成するとともに、前記係合部材をディスク
内周方向へ回動する操作部材を設けたことを特徴とする
車両用ディスクブレーキの摩擦パッド支持構造。 - 【請求項2】 前記両操作部材をディスク内周方向へ連
動して回動する連動部材を設けたことを特徴とする請求
項1記載の車両用ディスクブレーキの摩擦パッド支持構
造。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP18850797A JPH1130256A (ja) | 1997-07-14 | 1997-07-14 | 車両用ディスクブレーキの摩擦パッド支持構造 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP18850797A JPH1130256A (ja) | 1997-07-14 | 1997-07-14 | 車両用ディスクブレーキの摩擦パッド支持構造 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH1130256A true JPH1130256A (ja) | 1999-02-02 |
Family
ID=16224940
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP18850797A Pending JPH1130256A (ja) | 1997-07-14 | 1997-07-14 | 車両用ディスクブレーキの摩擦パッド支持構造 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH1130256A (ja) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2012025604A1 (de) * | 2010-08-26 | 2012-03-01 | Gustav Magenwirth Gmbh & Co. Kg | Geberarmatur und hydraulische scheibenbremse |
DE102013101779A1 (de) * | 2012-11-20 | 2014-06-05 | Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH | Bremsbelaghalterung für eine Scheibenbremse eines Kraftfahrzeugs |
EP2831457B1 (de) | 2012-03-26 | 2017-07-05 | KNORR-BREMSE Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH | Bremsbelaganordnung für eine schiebesattel-scheibenbremse |
-
1997
- 1997-07-14 JP JP18850797A patent/JPH1130256A/ja active Pending
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2012025604A1 (de) * | 2010-08-26 | 2012-03-01 | Gustav Magenwirth Gmbh & Co. Kg | Geberarmatur und hydraulische scheibenbremse |
EP2831457B1 (de) | 2012-03-26 | 2017-07-05 | KNORR-BREMSE Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH | Bremsbelaganordnung für eine schiebesattel-scheibenbremse |
DE102013101779A1 (de) * | 2012-11-20 | 2014-06-05 | Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH | Bremsbelaghalterung für eine Scheibenbremse eines Kraftfahrzeugs |
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