JPH11291870A - Wiper drive circuit for front window of construction machine - Google Patents

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To control a wiper in various modes via a connector causing no defective contact by connecting a wiper motor and a drive circuit with the removable connector, providing a specific number of pairs of contact pieces on the connector, and independently exciting pairs of contact pieces with springs. SOLUTION: A wiper motor and a drive circuit are connected by a removable female connector 31 and a male connector 41, and four contact pieces 33 are provided on the base 32 of the female connector 31. A block 43 is provided on the fitting board 42 of the male connector 41, and conductive members are movably inserted into the holes 47 on the bottom section of a cylindrical cavity 44 provided on the front side. The conductive members are excited by springs 46 stored in the cylindrical cavity 44. The male connector 41 is fitted to a bracket on the upper face of the window frame of a front window, the female connector 31 is fitted to a bracket on a cab inner wall above the front window, and the contact pieces 33, 50 of the connectors 31, 41 are brought into contact by the springs 46 when the front window is closed.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【０００１】[0001]

【発明の属する技術分野】この発明は、建設機械のフロ
ント窓ガラスに使用するワイパーモータの電気回路及び
配線コネクタの技術分野に属する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention belongs to the technical field of an electric circuit and a wiring connector of a wiper motor used for a windshield of a construction machine.

【０００２】[0002]

【従来の技術】建設機械のキャブ（運転室）のフロント
窓は従来より開閉可能に設けられている。図７は従来キ
ャブのフロント窓の開閉構造を示すものである。図７に
示すように、フロント窓枠１１には上下左右にローラ１
２が設けられている。ローラ１２はガイドレール１３の
溝と嵌合し、ガイドレール１３に沿ってキャブフロント
とキャブ天井裏との間をスライド移動するように構成さ
れている。また、フロント窓枠１１にはワイパー用モー
タ１４が取り付けられている。モータ１４の電気配線は
コネクタ（図示省略）により接続され、窓開けのときに
コネクタを外し、窓締めのときにコネクタを接続するや
り方が従来行われていた。しかし、この従来方式は窓の
開閉作業が繁雑になるので、コネクタの接続を自動的に
行う方式が提案された。2. Description of the Related Art A front window of a cab (operator's cab) of a construction machine is conventionally provided so as to be openable and closable. FIG. 7 shows a conventional cab front window opening / closing structure. As shown in FIG. 7, the front window frame 11 has rollers 1 vertically and horizontally.
2 are provided. The roller 12 is configured to fit into the groove of the guide rail 13 and slide along the guide rail 13 between the cab front and the cab ceiling. The windshield motor 11 is attached to the front window frame 11. The electric wiring of the motor 14 is connected by a connector (not shown), the connector is removed when the window is opened, and the connector is connected when the window is closed. However, in this conventional method, the operation of opening and closing a window becomes complicated, and a method of automatically connecting a connector has been proposed.

【０００３】コネクタを自動的に接続、分離するように
したものが公開実用新案公報第平６−２２１２８号に開
示されている。図５、６はこのコネクタを示す。図５、
６において、窓枠１１にワイパー用モータと揺動機構か
らなる駆動装置１６が取り付けられ、駆動装置１６の駆
動軸にはワイパー１７が取り付けられている。また、駆
動装置１６はコネクタ１８を介して電源回路等が接続さ
れている。A connector for automatically connecting and disconnecting a connector is disclosed in Japanese Utility Model Publication No. Hei 6-22128. 5 and 6 show this connector. FIG.
In 6, a drive device 16 including a wiper motor and a swing mechanism is attached to the window frame 11, and a wiper 17 is attached to a drive shaft of the drive device 16. The driving device 16 is connected to a power supply circuit and the like via a connector 18.

【０００４】図６は図５の矢印Ａから見たコネクタ１８
の断面図である。図５に示すように、一方のコネクタ
（固定コネクタ）１９がフロント窓枠２０に取り付けら
れ、他方のコネクタ（可動コネクタ）２１がキャブ本体
２２に取り付けられている。各コネクタ１９、２１は配
線２３、２４により電源（図示省略）、駆動装置１６に
接続されている。可動コネクタ２１の可動子２１ａはス
プリング２１ｂによって付勢され、ストッパー２５によ
り一定の距離だけ図の左右方向に移動可能に構成されて
いる。スプリング２１ｂはスプリングガイド２１ｄとス
プリング受け２１ｅによって保持されている。また、コ
ネクタ１９、２１は各々２個の接触端子１９ｃ、１９ｃ
と２１ｃ、２１ｃを具備しており、接触端子２１ｃ、２
１ｃは可動子２１ａに固設されている。FIG. 6 shows the connector 18 viewed from the arrow A in FIG.
FIG. As shown in FIG. 5, one connector (fixed connector) 19 is attached to the front window frame 20 and the other connector (movable connector) 21 is attached to the cab body 22. The connectors 19 and 21 are connected to a power supply (not shown) and the driving device 16 by wires 23 and 24. The movable element 21a of the movable connector 21 is urged by a spring 21b, and is configured to be movable by a stopper 25 in a left and right direction by a predetermined distance. The spring 21b is held by a spring guide 21d and a spring receiver 21e. Each of the connectors 19 and 21 has two contact terminals 19c and 19c.
21c, 21c, and the contact terminals 21c, 2c
1c is fixed to the mover 21a.

【０００５】前記従来装置は上記構成により、以下のよ
うに機能する。フロント窓１１が矢印ｂ方向に移動する
場合、可動コネクタ２１側のストッパー２５とスプリン
グガイド２１ｄとの間の隙間がゼロになるまで接点１９
ｃ、２１ｃが接触したまま、可動コネクタ２１がフロン
ト窓１１と共にｂ方向に移動する。隙間がゼロになった
後は可動コネクタ２１と固定コネクタ１９が離れ、接続
は自動的に解除される。逆に、フロント１１窓をａ方向
に移動する場合は、固定コネクタ１９と可動コネクタ２
１の接触端子１９ｃ、２１ｃが接触し、フロント窓１１
が固定される位置まで可動コネクタ２１ｃはａ方向に移
動し、スプリング２１ｂの反力により接触状態が維持さ
れる。[0005] The above-mentioned conventional device functions as follows with the above configuration. When the front window 11 moves in the direction of the arrow b, the contacts 19 until the gap between the stopper 25 on the movable connector 21 side and the spring guide 21d becomes zero.
The movable connector 21 moves in the direction b together with the front window 11 with the contacts c and 21c kept in contact. After the gap becomes zero, the movable connector 21 and the fixed connector 19 separate, and the connection is automatically released. Conversely, when moving the front 11 window in the direction a, the fixed connector 19 and the movable connector 2
1 contact terminals 19c and 21c come into contact with each other and the front window 11
The movable connector 21c moves in the direction a until the position is fixed, and the contact state is maintained by the reaction force of the spring 21b.

【０００６】[0006]

【発明が解決しようとする課題】上記従来装置のコネク
タは２対の接触端子を有しているが、ワイパーの動作に
種々の動作を行う制御する回路を設けた場合コネクタを
２対の端子に制限すると電源のみを残して制御回路をフ
ロント窓に装着しなければならず、課題であった。ま
た、端子の数を増やすと以下の課題があった。即ち、従
来装置の２対の接触端子２１ｃ、２１ｃは一体として形
成されているため、これを接触端子を例えば、４対にし
た場合は、長さが同じでコネクタが平行に取付けられて
いないと接触端子の一部が接触不良を起こす可能性があ
り、課題であった。The connector of the above-mentioned conventional device has two pairs of contact terminals. However, when a circuit for controlling various operations of the operation of the wiper is provided, the connector is replaced with two pairs of terminals. If restricted, the control circuit must be mounted on the front window while leaving only the power supply, which is a problem. In addition, when the number of terminals is increased, there are the following problems. That is, since the two pairs of contact terminals 21c and 21c of the conventional device are formed integrally, if the contact terminals are made into four pairs, for example, if the length is the same and the connectors are not mounted in parallel, There is a possibility that some of the contact terminals may cause poor contact, which is a problem.

【０００７】この発明は、上述のような背景の下になさ
れたもので、接触不良を生じないコネクタを利用してワ
イパーの動作を種々の制御を可能にした建設機械のフロ
ント窓用ワイパー駆動回路を提供することを課題として
いる。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above background, and has a wiper drive circuit for a windshield of a construction machine, in which various operations of a wiper can be controlled using a connector that does not cause a contact failure. The challenge is to provide

【０００８】[0008]

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に本発明は以下の手段を採用している。即ち、請求項１
記載の装置は、開閉自在なキャブフロント窓にワイパー
用モータを取り付け、該モータの駆動回路をキャブ側に
設けた建設機械のフロント窓用ワイパー駆動回路におい
て、該ワイパー用モータと該駆動回路の接続を少なくと
も４対の接触子を有し、各対の接触子がスプリングによ
り独立に付勢され、脱着自在なコネクタによって接続し
たことを特徴としている。The present invention employs the following means to solve the above-mentioned problems. That is, claim 1
According to the above-described apparatus, a wiper motor is attached to a cab front window that can be opened and closed, and a drive circuit for the motor is provided on the cab side. In the wiper drive circuit for a front window of a construction machine, the connection between the wiper motor and the drive circuit is provided. Is characterized by having at least four pairs of contacts, each pair of contacts being independently urged by a spring and connected by a detachable connector.

【０００９】請求項２記載の装置は、請求項１に記載の
装置において、前記コネクタの雄型コネクタを前記フロ
ント窓の窓枠上側に固設し、雌型コネクタをキャブ内壁
の適宜の位置に固設し、該コネクタの固設は前記接触子
の接触方向を該フロント窓の着脱時の方向と一致させた
ことを特徴としている。According to a second aspect of the present invention, in the first aspect of the present invention, the male connector of the connector is fixed above the window frame of the front window, and the female connector is located at an appropriate position on the inner wall of the cab. The connector is fixed, and the contact direction of the contact is made to coincide with the direction of attachment and detachment of the front window.

【００１０】[0010]

【発明の実施形態】以下、図面を参照してこの発明の実
施形態について説明する。図１は本発明の実施形態に使
用したコネクタの構造を示す図で、（Ａ）は側面図、
（Ｂ）は断面平面図を示す。図２はコネクタの取付状態
の１例を示す。図３はワイパー用モータの駆動回路例を
示す。図４はワイパーモータ内に設けられている回転摺
動スイッチを示す。Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 1 is a view showing a structure of a connector used in an embodiment of the present invention, FIG.
(B) shows a sectional plan view. FIG. 2 shows an example of an attached state of the connector. FIG. 3 shows an example of a drive circuit of a wiper motor. FIG. 4 shows a rotary sliding switch provided in the wiper motor.

【００１１】図１において雌型コネクタ３１と雄型コネ
クタ４１とが接続した状態を示す。雌型コネクタ３１の
基盤３２の表側には４個の円盤状の接触子３３が略等間
隔に設けられており、接触子３３の裏側面にリード線３
４が各々接続され、基盤３２に設けられた穴から後方に
導かれている。これらの接触子３２は全て同一構造であ
る。FIG. 1 shows a state in which the female connector 31 and the male connector 41 are connected. On the front side of the base 32 of the female connector 31, four disc-shaped contacts 33 are provided at substantially equal intervals.
4 are connected to each other and are guided rearward from holes provided in the base 32. These contacts 32 all have the same structure.

【００１２】雄型コネクタ４１は取付盤４２にブロック
４３が一体として形成されている。ブロック４３の前側
に４個の円筒状の空洞４４が円盤状接触子３３と対向す
る位置に設けられ、後側には配線取出しのためにスペー
ス４５が設けられている。円筒状空洞４４の底部には穴
４７が設けられている。この穴４７を導通部材４８が貫
通して図の左右方向に移動自在に設けられている。導通
部材４８は先端に接触子５０が設けられ、後部にストッ
パー４９が設けられ、後端にリード線５２が接続されて
いる。The male connector 41 has a block 43 formed integrally with a mounting board 42. Four cylindrical cavities 44 are provided on the front side of the block 43 at positions facing the disk-shaped contact 33, and a space 45 is provided on the rear side for taking out wiring. A hole 47 is provided at the bottom of the cylindrical cavity 44. A conducting member 48 penetrates the hole 47 and is provided movably in the left-right direction in the figure. The contact member 50 is provided at the front end of the conductive member 48, the stopper 49 is provided at the rear portion, and the lead wire 52 is connected to the rear end.

【００１３】導通部材４８は円筒状空洞４４に収納され
たスプリング４６によって前方向（雌型コネクタの方
向）に付勢されている。スプリング４６は円筒状空洞４
４の底部とスプリングキャップ５１によって保持されて
いる。なお、スプリングキャップ５１は導通部材４８の
頭部と接触子５０に固設された止座金５３によって導通
部材４８に保持されている。なお、上記した４個の導通
部材４８は同一の構造であるが、独立に設けられてお
り、スプリング４６も別々に設けられており、独立して
付勢している。The conducting member 48 is urged forward (toward the female connector) by a spring 46 housed in the cylindrical cavity 44. The spring 46 has a cylindrical cavity 4
4 and held by a spring cap 51. The spring cap 51 is held by the conductive member 48 by a washer 53 fixed to the head of the conductive member 48 and the contact 50. The above-described four conductive members 48 have the same structure, but are provided independently, and the springs 46 are also provided separately and are biased independently.

【００１４】雄型コネクタ４１は、図２に示すように、
フロント窓５４の窓枠の頭部上面に設けられたブラケッ
ト５５に取り付けられている。また、雌型コネクタ３１
はフロント窓５４の窓上方のキャブ内壁に設けられたブ
ラケット５６に取り付けられ、雄型コネクタ３１と雌型
コネクタ４１はフロントウィンド５４を閉めたときに接
触子３３と接触子５０がスプリング４６により適度の圧
接力の下で接触するように配置されている。なお、フロ
ント窓５４は開けるときは最初矢印Ｙ方向に移動し、閉
じるときはＸ方向に移動する。The male connector 41 is, as shown in FIG.
It is attached to a bracket 55 provided on the upper surface of the head of the window frame of the front window 54. The female connector 31
Is mounted on a bracket 56 provided on the inner wall of the cab above the window of the front window 54. When the front window 54 is closed, the male connector 31 and the female connector 41 Are arranged so as to contact each other under the pressure contact force. The front window 54 first moves in the direction of the arrow Y when opened, and moves in the direction X when closed.

【００１５】図３はワイパーモータ６０の駆動回路を示
す。図３において、ワイパー用モータ６０はモータ６９
と摺動スイッチ７０からなり、摺動スイッチ７０は図４
に示すように、回転子７０ｃと接触リング７０ｂ及び接
点ａから構成されている。回転子７０ｃはモータ６９の
軸７１と同期して回転するように軸７１に取り付けられ
ている。また、接触リング７０ｂは回転子７０ｃが図の
矢印方向に摺動回転しながら接触するように軸７１の回
りに設けられている。さらに、接触リング７０ｂはリン
グの一部が切り取られた形状に構成されており、その切
り取られた部分に接点ａが配設されている。回転子７０
ｃ、接触リング７０ｂ、接点ａは図３の共通端子ｃ、端
子ｂ、端子ａで表されている。FIG. 3 shows a drive circuit of the wiper motor 60. In FIG. 3, the wiper motor 60 is a motor 69.
And the sliding switch 70.
As shown in the figure, the rotor 70c includes a contact ring 70b and a contact point a. The rotor 70c is attached to the shaft 71 so as to rotate in synchronization with the shaft 71 of the motor 69. The contact ring 70b is provided around the shaft 71 so that the rotor 70c comes into contact with the rotor 70c while sliding and rotating in the direction of the arrow in the figure. Further, the contact ring 70b is formed in a shape in which a part of the ring is cut out, and a contact point a is provided in the cut out part. Rotor 70
c, the contact ring 70b, and the contact a are represented by the common terminal c, the terminal b, and the terminal a in FIG.

【００１６】図３において、電源６１とモータ６９がワ
イパースイッチ６４を介して直列に接続され、ワイパー
スイッチ６４のオフ端子は摺動スイッチ７０の共通端子
ｃに接続され、端子ｂ、ｃは接地および電源６１に接続
されている。また、電源側とモータ側を分離、接続が自
由にできるように前記したコネクタ３１、４１が設けら
れている。In FIG. 3, a power supply 61 and a motor 69 are connected in series via a wiper switch 64, an off terminal of the wiper switch 64 is connected to a common terminal c of a sliding switch 70, and terminals b and c are connected to ground and The power supply 61 is connected. The connectors 31 and 41 are provided so that the power supply side and the motor side can be separated and connected freely.

【００１７】図３の回路でワイパースイッチ６４をオン
にするとモータ６９に電流が流れ回転する。この回転は
ワイパー装置に設けられている往復運動変換装置（図示
省略）によって変換され、ワイパーを往復運動させる。
また、ワイパースイッチ６４をオフにすると共通端子ｃ
が端子ｂと接触している間はモータ６９が回転し、端子
ｂから端子ａに切り換わるとモータ６９が停止する。従
って、端子ａに対応するワイパーの位置を適宜に定める
ことによりワイパーを視界の邪魔にならない任意の位置
で停止させることができる。When the wiper switch 64 is turned on in the circuit of FIG. 3, a current flows through the motor 69 to rotate. This rotation is converted by a reciprocating motion conversion device (not shown) provided in the wiper device, and causes the wiper to reciprocate.
When the wiper switch 64 is turned off, the common terminal c
Is in contact with the terminal b, the motor 69 rotates, and when the terminal b is switched to the terminal a, the motor 69 stops. Therefore, the wiper can be stopped at an arbitrary position that does not hinder the view by appropriately setting the position of the wiper corresponding to the terminal a.

【００１８】本実施形態は上記のような構成であり、以
下のように機能する。フロント窓５４を開けるときは窓
５４を少し手前に引き、上方にスライドさせながら持ち
上げる。窓５４を手前に引くことによってコネクタ３１
と４１の接触は自動的に開放される。なお、ワイパーの
作動中に窓５４を開けることは希であり、好ましいこと
ではないが、ワイパーが作動中であっても駆動回路の接
続が切れる。従って、ワイパーの作動中にも窓開けは可
能である。又、窓５４を閉めるときは窓５４を最下位置
まで降ろし、前方に押すことにより窓５４が閉まると共
にコネクタ３１とコネクタ４１は自動的に接続される。
この際接触子の長さが多少異なっていても各対の接触子
は独立したばねによって付勢されているので全ての接触
子が完全に接触し、接触不良は生じない。The present embodiment is configured as described above, and functions as follows. To open the front window 54, pull the window 54 slightly forward and slide it upward to lift it. Pulling the window 54 toward the connector 31
And 41 are automatically released. Opening the window 54 during the operation of the wiper is rare and not preferable, but the drive circuit is disconnected even when the wiper is operating. Therefore, the window can be opened even during the operation of the wiper. When closing the window 54, the window 54 is lowered to the lowermost position and pushed forward to close the window 54 and the connector 31 and the connector 41 are automatically connected.
At this time, even if the lengths of the contacts are slightly different, each contact of each pair is urged by an independent spring, so that all the contacts come into complete contact and no poor contact occurs.

【００１９】次に、ワイパーを使用するときは、窓を閉
めた状態で、ワイパースイッチ６４をオンにする。これ
により、ワイパーが作動をする。ワイパーを停止させた
い場合はワイパースイッチ６４をオフにするとワイパー
はいつも所定の位置で停止し、視界の妨げになることは
ない。Next, when using the wiper, the wiper switch 64 is turned on with the window closed. As a result, the wiper operates. When it is desired to stop the wiper, the wiper switch 64 is turned off, and the wiper always stops at a predetermined position and does not hinder the view.

【００２０】以上に述べたように、本実施形態のワイパ
ー駆動装置は、ワイパーモータと駆動回路の接続、分離
が窓の開閉によって自動的に行われるだけでなく、コネ
クタには４対の接触子が設けられているので、ワイパー
モータの停止のときにはワイパーを所定の位置に停止さ
せて視界の邪魔にならないように制御することができ、
更に、各対の接触子は独立にスプリングにより付勢され
ているので接触子の長さが少し異なっている場合やコネ
クタが完全に平行に取り付けられていない場合でも良好
な接触が行われ、製作、取付作業が容易になるという効
果が得られる。As described above, the wiper driving device of this embodiment not only automatically connects and disconnects the wiper motor and the drive circuit by opening and closing the window, but also provides the connector with four pairs of contacts. Is provided, when the wiper motor is stopped, the wiper can be stopped at a predetermined position and controlled so as not to obstruct the view,
In addition, each pair of contacts is independently urged by a spring, so good contact is achieved even when the length of the contacts is slightly different or when the connectors are not installed completely parallel. Thus, the effect that the mounting work becomes easy can be obtained.

【００２１】以上、この発明の実施形態、実施例を図面
により詳述してきたが、具体的な構成はこの実施例に限
られるがものではなく、この発明の要旨を逸脱しない範
囲の設計の変更等があってもこの発明に含まれる。例え
ば、回路は上記したものに限られない。他の回路を使用
してもよいし、或いは、ウオッシャモータ及び連動作動
する制御回路を設けてワイパー作動とウオッシャ液噴射
動作を連動して行わせるようにしてもよい。また、上記
実施形態では雌型コネクタと雄型コネクタは一体として
製作した場合について述べたが、これは複数に分割して
もよいし、或いは一対毎にコネクタを分割して構成して
もよい。Although the embodiments and examples of the present invention have been described in detail with reference to the drawings, the specific configuration is not limited to this example, and the design can be changed within a range not departing from the gist of the present invention. The present invention is included in the present invention. For example, the circuit is not limited to the above. Other circuits may be used, or a washer motor and a control circuit that operates in conjunction with each other may be provided so that the wiper operation and the washer liquid ejecting operation are performed in conjunction with each other. Further, in the above-described embodiment, the case where the female connector and the male connector are manufactured as one body has been described. However, the female connector and the male connector may be divided into a plurality of connectors or a pair of connectors.

【００２２】[0022]

【発明の効果】以上説明したように、この発明の構成に
よれば、各接触子毎に独立してスプリングで付勢する構
成を採用しているので、接触がより完全に行われるとい
う効果があり、また、接触子の個数を増やすことが容易
にできるのでワイパーの種々の制御が可能であるという
効果が得られる。As described above, according to the structure of the present invention, a structure is adopted in which each contact is independently biased by a spring, so that the effect of more complete contact can be obtained. In addition, since the number of contacts can be easily increased, various effects of controlling the wiper can be obtained.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図１】 本発明の実施形態に使用したコネクタを示
す。FIG. 1 shows a connector used in an embodiment of the present invention.

【図２】 図１のコネクタの取付構造を例を示す。FIG. 2 shows an example of a mounting structure of the connector of FIG.

【図３】 制御回路例を示す。FIG. 3 shows an example of a control circuit.

【図４】 ワイパー用モータの摺動スイッチを示す。FIG. 4 shows a sliding switch of the wiper motor.

【図５】 従来装置の取り付け構造を示す。FIG. 5 shows a mounting structure of a conventional device.

【図６】 従来装置のコネクタを示す。FIG. 6 shows a connector of a conventional device.

【図７】 キャブのフロント窓の開閉状態を示す。FIG. 7 shows the open / closed state of the front window of the cab.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

３１、４１ コネクタ ３３、５０ 接触子 ４６ スプリング ５４ フロント窓 ６０ ワイパー用モータ ６１ 電源（駆動回路） ６４ ワイパースイッチ（駆動回路） ６９ モータ ７０ 回転摺動スイッチ 31, 41 Connector 33, 50 Contact 46 Spring 54 Front window 60 Wiper motor 61 Power supply (drive circuit) 64 Wiper switch (drive circuit) 69 Motor 70 Rotary sliding switch

Claims (2)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項１】 開閉自在なキャブフロント窓にワイパー
用モータを取り付け、該モータの駆動回路をキャブ側に
設けた建設機械のフロント窓用ワイパー駆動回路におい
て、該ワイパー用モータと該駆動回路の接続を少なくと
も４対の接触子を有し、各対の接触子がスプリングによ
り独立に付勢され、脱着自在なコネクタによって接続し
たことを特徴とする建設機械のフロント窓用ワイパー駆
動回路。A wiping motor for a windshield of a construction machine, wherein a motor for a wiper is mounted on a cab front window that can be opened and closed, and a driving circuit for the motor is provided on a cab side. Characterized by having at least four pairs of contacts, each pair of contacts being independently urged by a spring and connected by a detachable connector. 【請求項２】 前記コネクタの雄型コネクタを前記フロ
ント窓の窓枠上側に固設し、雌型コネクタをキャブ内壁
の適宜の位置に固設し、該コネクタの固設は前記接触子
の接触方向を該フロント窓の着脱時の方向と一致させた
ことを特徴とする請求項１に記載の建設機械のフロント
窓用ワイパーの駆動回路。2. A male connector of the connector is fixedly mounted on an upper side of a window frame of the front window, and a female connector is fixedly positioned at an appropriate position on an inner wall of the cab. 2. The drive circuit for a windshield wiper of a construction machine according to claim 1, wherein a direction of the windshield coincides with a direction when the front window is attached and detached.