JPH11234866A - Clamp for wire harness - Google Patents
Clamp for wire harnessInfo
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- JPH11234866A JPH11234866A JP10028992A JP2899298A JPH11234866A JP H11234866 A JPH11234866 A JP H11234866A JP 10028992 A JP10028992 A JP 10028992A JP 2899298 A JP2899298 A JP 2899298A JP H11234866 A JPH11234866 A JP H11234866A
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】この発明はワイヤハーネス用
クランプ、特に、自動車の車体ボデーにワイヤハーネス
を固定すると一方、車両解体など必要時にワイヤハーネ
スを取り外し易くするものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a clamp for a wire harness, and more particularly, to a method of fixing a wire harness to a body of an automobile, and at the same time, facilitating removal of the wire harness when the vehicle is dismantled.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来、この種のワイヤハーネス用クラン
プとしては、図８及び図９に示すように、ワイヤハーネ
ス１０にテープ１１で固定する基板部１０１の一面に車
体係止部１０２を立設し、該車体係止部１０２を軸部１
０２ａとその先端部から基部側へ向かって開脚状に形成
された一対の係止羽根部１０２ｂとで形成したものが汎
用されている。このクランプは、車体係止部１０２を車
体パネル６に設けられた係止孔７に押し込むことにより
ワイヤハーネス１０を車体パネル６に固定するようにし
たものである。この両端テープ止め型構造のクランプ
は、ワイヤハーネスにテープで固定され、係止羽根部１
０２ａが係止孔７に係止されるため、引き抜く方向に大
きな力を作用させても抜けが防止されるという利点を有
している。2. Description of the Related Art Conventionally, as this type of wire harness clamp, as shown in FIGS. 8 and 9, a vehicle body locking portion 102 is provided upright on one surface of a substrate portion 101 fixed to a wire harness 10 with a tape 11. As shown in FIG. Then, the vehicle body locking portion 102 is
02a and a pair of locking blades 102b formed in an open leg shape from the tip to the base side are widely used. In this clamp, the wire harness 10 is fixed to the vehicle body panel 6 by pushing the vehicle body locking portion 102 into the locking hole 7 provided in the vehicle body panel 6. This double-sided tape-clamp type clamp is fixed to a wire harness with a tape, and the locking blade 1
Since 02a is locked in the locking hole 7, there is an advantage that detachment is prevented even when a large force is applied in the pulling-out direction.
【０００３】しかしながら、近年の資源リサイクル運動
の高まりに連れて車両の部品や材料の分別廃棄に対する
要求が高まり、ワイヤハーネス用クランプについても単
にワイヤハーネスを車体パネル等に確実に固定できるだ
けでなく、車両解体時やワイヤハーネスの補修交換時
等、必要に応じて、ワイヤハーネスの取り外しが可能で
あることが要求されてくると、上記構造のクランプでは
対応できないという問題がある。即ち、図８に示す構造
のワイヤハーネス用クランプでは、クランプを車体パネ
ルから取り外すには車体係止部１０２の係止羽根部１０
２ａを軸部１０２ｂ側へ押して撓ませ、係止孔７との係
合を解除することが必要であるが、ワイヤハーネスおよ
び車体パネル６によって上記操作ができず、一度取付け
てしまうとクランプを外せずワイヤハーネス１０を取り
外すことができないという問題がある。[0003] However, with the recent increase in the resource recycling movement, there has been an increasing demand for sorting and disposing of vehicle parts and materials. As for the wire harness clamp, not only can the wire harness be securely fixed to the vehicle body panel or the like, If it is required to be able to remove the wire harness as needed, such as when dismantling or repairing and replacing the wire harness, there is a problem that the clamp having the above structure cannot cope with it. That is, in the wire harness clamp having the structure shown in FIG.
It is necessary to press and bend 2a toward the shaft portion 102b to release the engagement with the locking hole 7. However, the above operation cannot be performed by the wire harness and the vehicle body panel 6, and the clamp can be removed once attached. Therefore, there is a problem that the wire harness 10 cannot be removed.
【０００４】この問題を解決するため、例えば、図１０
に示すように、基板部１０１に茸状の車体係止部１０２
を立設し、該車体係止部１０２をその中心線に沿って二
分割し、各分割片を相互に接近する方向に撓ませること
によって車体パネル６の取付け穴７から抜き出せるよう
にした構造のものが実開平１−１３９１８８号にて提案
されている。To solve this problem, for example, FIG.
As shown in FIG.
And the vehicle body locking portion 102 is divided into two along the center line thereof, and each of the divided pieces is bent in a direction approaching each other to be able to be pulled out from the mounting hole 7 of the vehicle body panel 6. Is proposed in Japanese Utility Model Laid-Open No. 1-139188.
【０００５】[0005]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、図１０
の構造のものは、車体係止部１０２の先端部への接近が
ワイヤハーネス側からでは、ワイヤハーネスおよび車体
パネルによって阻止されることは図８のものと同じであ
り、かつ、クランプの取り外しのため軸部１０２ｂを撓
ませるには基板部１０１と車体パネルとの間隔が狭すぎ
て作業が容易にできず、しかも、軸部の基部近傍を挟ま
なければならなりため必要以上の力を要するという問題
がある。However, FIG.
The structure shown in FIG. 8 is similar to that shown in FIG. 8 in that the approach to the tip end of the vehicle body locking portion 102 is prevented by the wire harness and the vehicle body panel from the wire harness side, and the clamp is removed. Therefore, in order to bend the shaft portion 102b, the interval between the substrate portion 101 and the vehicle body panel is too small to facilitate the work, and moreover, it is necessary to pinch the vicinity of the base portion of the shaft portion, requiring more force than necessary. There's a problem.
【０００６】本発明は、上記問題に鑑みてなされたもの
で、クランプでワイヤハーネスを車体パネル等に確実に
固定でき、かつ、必要に応じてワイヤハーネスを容易に
取り外しできるようにすることを課題としている。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above problems, and an object of the present invention is to make it possible to securely fix a wire harness to a vehicle body panel or the like by a clamp and to easily remove the wire harness as needed. And
【０００７】[0007]
【課題を解決するための手段】上記課題を達成するた
め、本発明では、請求項１で、自動車の車体パネルにワ
イヤハーネスを固定する樹脂製のクランプであって、長
方形状の基板部の一面中央に、車体係止孔に挿入係止す
る車体係止部を突設する一方、上記基板部の他面の長手
方向の両側に、幅方向の一端縁から他端側へ円弧状に伸
張するバネ性を有する一対のフック部を対角状に設け、
上記一対のフック部の自由端を夫々開いてワイヤハーネ
スを挿入し、幅方向の両側より弾性挟持した状態で、上
記車体係止部を車体係止孔に挿入係止して車体にワイヤ
ハーネスを取り付ける一方、ワイヤハーネスを車体より
取り外す時は、上記フック部の自由端を夫々開いてワイ
ヤハーネスを取り外す構成としているワイヤハーネス用
クランプを提供している。According to the present invention, there is provided a resin clamp for fixing a wire harness to a vehicle body panel according to the present invention. At the center, a vehicle body locking portion that inserts and locks into the vehicle body locking hole protrudes, and extends in an arc shape from one end edge in the width direction to the other end side on both sides in the longitudinal direction of the other surface of the substrate portion. A pair of hook portions having spring properties are provided diagonally,
The wire harness is inserted by opening the free ends of the pair of hook portions, and the body harness is inserted and locked in the body lock hole in a state where the wire harness is elastically sandwiched from both sides in the width direction. When the wire harness is removed from the vehicle body while being attached, the wire harness clamp is configured to open the free ends of the hook portions and remove the wire harness.
【０００８】本発明の請求項１に記載のワイヤハーネス
用クランプによると、クランプをワイヤハーネスにテー
プ止めする代わりに、そのフックの自由端側を持ち上
げ、基板部との間にできる空間にワイヤハーネスを入れ
て基板部に沿わせた後、フックから手を離すと、フック
はその弾性によって元の位置に復帰しようとするためワ
イヤハーネスがフックと基板部との間に挟持固定され
る。このフック部を基板部の対角線上に配置することに
より、ワイヤハーネスは幅方向への抜け止めがなされ、
クランプにより確実に保持できる。なお、フックを一対
に限らず複数対設けることにより、保持力を一段と向上
させることができる。According to the wire harness clamp according to the first aspect of the present invention, instead of the clamp being taped to the wire harness, the free end of the hook is lifted and the wire harness is formed in a space formed between the hook and the substrate. Then, when the hook is released from the hook after it is put along the board portion, the hook attempts to return to its original position due to its elasticity, so that the wire harness is sandwiched and fixed between the hook and the board portion. By arranging this hook on the diagonal line of the board, the wire harness is prevented from coming off in the width direction,
Can be securely held by clamps. The holding force can be further improved by providing not only one pair but also a plurality of hooks.
【０００９】車体パネル等からワイヤハーネスを取り外
すには、ワイヤハーネスを引っ張るだけで良い。即ち、
ワイヤハーネスを強い力で引っ張ると、上記クランプの
車体係止部が車体パネルの係止孔に係止されているた
め、フックが強制的に開かれ、ワイヤハーネスがクラン
プから解放される。To remove the wire harness from a vehicle body panel or the like, it is only necessary to pull the wire harness. That is,
When the wire harness is pulled with a strong force, the hook is forcibly opened and the wire harness is released from the clamp because the vehicle body locking portion of the clamp is locked in the locking hole of the vehicle body panel.
【００１０】さらに、本発明は、請求項２で、自動車の
車体パネルにワイヤハーネスを固定する樹脂製のクラン
プであって、長方形状の基板部の一面中央に、車体係止
孔に挿入係止する車体係止部を突設する一方、上記基板
部の他面の長手方向の両側に、夫々幅方向の両端縁から
対向して幅方向の中央に向かって円弧状に伸張するバネ
性を有するのフック部を設け、上記各フック部の自由端
を夫々開いてワイヤハーネスを挿入し、幅方向の両側よ
り弾性挟持した状態で、上記車体係止部を車体係止孔に
挿入係止して車体にワイヤハーネスを取り付ける一方、
ワイヤハーネスを車体より取り外す時は、上記フック部
の自由端を夫々開いてワイヤハーネスを取り外す構成と
しているワイヤハーネス用クランプを提供している。Further, according to the present invention, there is provided a resin clamp for fixing a wire harness to a vehicle body panel of an automobile, wherein the clamp is inserted into a vehicle body locking hole at the center of one surface of a rectangular substrate portion. On the other hand, on the both sides in the longitudinal direction of the other surface of the substrate portion, each has a spring property that extends in an arc shape toward the center in the width direction opposite to both ends in the width direction. The hook portions are provided, the free ends of the hook portions are opened respectively, the wire harness is inserted, and the vehicle body locking portion is inserted and locked in the vehicle body locking hole while being elastically sandwiched from both sides in the width direction. While attaching the wire harness to the car body,
When the wire harness is removed from the vehicle body, a clamp for a wire harness is provided in which the free ends of the hooks are opened to remove the wire harness.
【００１１】上記請求項２のクランプも、請求項１のク
ランプと同様に、幅方向の両側から対向して突出するフ
ック部の自由端を開いて、その間にワイヤハーネスを押
し込むと、ワイヤハーネスの外周面の両側がフック部に
より弾性挟持される。該形態でワイヤハーネスの長さ方
向の両側を夫々対向するフック部により係止することに
より、クランプによりワイヤハーネスを確実に保持でき
る。また、ワイヤハーネスを車体より取り外す時は、ワ
イヤハーネスを車体と反対側に引っ張ると、フック部の
自由端がワイヤハーネスにより押し広げられ、フック部
により係止が解かれて、ワイヤハーネスを車体より取り
外すことができる。[0011] In the clamp of the second aspect, similarly to the clamp of the first aspect, when the free ends of the hook portions protruding from both sides in the width direction are opened, and the wire harness is pushed in between, the clamp of the wire harness is formed. Both sides of the outer peripheral surface are elastically held by the hook portions. In this configuration, the wire harness can be securely held by the clamp by locking the both sides in the length direction of the wire harness with the facing hook portions. Also, when removing the wire harness from the vehicle body, pull the wire harness to the opposite side of the vehicle body, the free end of the hook is pushed out by the wire harness, the hook is released by the hook, and the wire harness is released from the vehicle body. Can be removed.
【００１２】[0012]
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図面を
参照して説明する。Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.
【００１３】図１乃至図４は第１実施形態のワイヤハー
ネス用クランプ１を示し、長方形状の平板からなる基板
部２の一面２ｂの中央に車体係止部３を立設すると共
に、基板部２の他面の長手方向の両側に一対の帯状のフ
ック部４Ａ、４Ｂを対角状に設けている。上記基板部２
およびフック部４Ａ、４Ｂはポリエチレン、ポリプロピ
レンその他の弾性プラスチック材料で一体的に成形して
いる。上記基板部２の両側の短辺側側壁２ｅ，２ｆに隣
接して補強用リブ５を突設している。FIGS. 1 to 4 show a clamp 1 for a wire harness according to a first embodiment, in which a vehicle body locking portion 3 is provided upright at the center of one surface 2b of a substrate portion 2 made of a rectangular flat plate. A pair of strip-shaped hook portions 4A and 4B are provided diagonally on both sides of the other surface in the longitudinal direction. Substrate 2
The hooks 4A and 4B are integrally formed of polyethylene, polypropylene or another elastic plastic material. Reinforcing ribs 5 protrude adjacent to the short side walls 2e and 2f on both sides of the substrate portion 2.
【００１４】上記車体係止部３は、軸部３ａとその先端
部から基部側へ向かって開脚状に形成された一対の係止
羽根部３ｂとからなり、上記補強用リブ５と同じ平面２
ｂ側に立設している。The vehicle body locking portion 3 is composed of a shaft portion 3a and a pair of locking blade portions 3b formed in an open leg shape from the front end portion toward the base portion. 2
It stands on the b side.
【００１５】上記フック部４Ａ、基板部２の長さ方向の
一方端側に、幅方向の一端縁２ｃから他端縁２ｄに向か
って円弧状に伸長させると共に、他方のフック部４Ｂは
長さ方向の他方端側に、他端縁２ｄから一端縁２ｃに向
かって円弧状に伸長させている、これらフック部４Ａ、
４Ｂは基板部２との連結部を支点として、それらの自由
端を持ち上げて開くことが出来ると共に、把持を解くと
弾性復帰できるようにバネ性を持たせている。The hook portion 4A extends from one end 2c in the width direction to the other end 2d in an arc shape on one end side in the length direction of the substrate portion 2 and the other hook portion 4B has a length. These hook portions 4A, which extend in an arc shape from the other end edge 2d toward the one end edge 2c on the other end side in the direction,
4B has a connection portion with the substrate portion 2 as a fulcrum, and can lift and open their free ends, and has a spring property so that it can be elastically restored when the grip is released.
【００１６】上記構造のワイヤハーネス用クランプ１を
使用する場合、ワイヤハーネス１０をクランプ１に沿わ
せ、クランプ１の一方のフック部４Ａの自由端側を持ち
上げ、フック部４Ａと基板部２との間にできる空間にワ
イヤハーネス１０を入れて基板部２に沿わせ、その後、
フック部４Ａから手を離すと、フック部４Ａの復元力に
よってワイヤハーネス１０がフック部４Ａと基板部２と
の間に挟持固定される（図４（イ）参照）。同様にして
他方のフック部４Ｂでワイヤハーネス１０をフック部４
Ｂと基板部２との間で挟持固定さるせと、クランプ１が
ワイヤハーネス１０に強固に固定される（図４（ロ）参
照）。When the wire harness clamp 1 having the above-described structure is used, the wire harness 10 is moved along the clamp 1, the free end of one hook 4A of the clamp 1 is lifted, and the hook 4A and the substrate 2 are connected. Put the wire harness 10 in the space between them and make it along the board part 2, then
When the hand is released from the hook 4A, the wire harness 10 is clamped and fixed between the hook 4A and the substrate 2 by the restoring force of the hook 4A (see FIG. 4A). Similarly, the wire harness 10 is connected to the hook 4 by the other hook 4B.
The clamp 1 is firmly fixed to the wire harness 10 when it is clamped and fixed between B and the substrate unit 2 (see FIG. 4B).
【００１７】車体パネル６にワイヤハーネス１０を取付
けるには、上記クランプ１の車体係止部３を車体パネル
６に設けた係止孔７に挿入するだけでよい。このように
クランプ１を車体パネルの係止孔７に挿入固定すること
によってワイヤハーネス１０は車体パネル６に固定され
る。In order to attach the wire harness 10 to the vehicle body panel 6, it is only necessary to insert the vehicle body locking portion 3 of the clamp 1 into a locking hole 7 provided in the vehicle body panel 6. Thus, the wire harness 10 is fixed to the vehicle body panel 6 by inserting and fixing the clamp 1 into the locking hole 7 of the vehicle body panel.
【００１８】ワイヤハーネス１０を車体パネル６から取
り外す場合、クランプ１近傍のワイヤハーネス１０を手
で握り、車体パネル６と反対側にワイヤハーネス１０を
引っ張ると、即ち、クランプ１の基板部２からワイヤハ
ーネス１０を剥がすようにして、図４（ハ）中で上方へ
引っ張ると、フック部４Ａ、４Ｂの自由端が開き、ワイ
ヤハーネス１０はフック部４Ａ、４Ｂより取り外すこと
ができる。When removing the wire harness 10 from the vehicle body panel 6, hold the wire harness 10 near the clamp 1 with a hand and pull the wire harness 10 on the opposite side to the vehicle body panel 6, that is, the wire from the substrate 2 of the clamp 1. When the harness 10 is peeled and pulled upward in FIG. 4C, the free ends of the hooks 4A and 4B are opened, and the wire harness 10 can be removed from the hooks 4A and 4B.
【００１９】或いは、一方のフック部４Ａの自由端と基
板部２との間に生じる隙間の方向にワイヤハーネス１０
を引っ張って、ワイヤハーネス１０をフック部４Ａから
外した後、フック部４Ｂの自由端と基板部２との間に生
じる隙間の方向（フック４Ａ側と逆方向）にワイヤハー
ネスを引っ張ってフック部４Ｂよりワイヤハーネス１０
を外す。このワイヤハーネス１０の引っ張り作業時、ク
ランプ１０は車体係止部３が車体パネル６の係止孔７に
係止されているため、ワイヤハーネス１０をクランプ１
０から容易に取り外すことができる。Alternatively, the wire harness 10 is moved in the direction of a gap generated between the free end of the one hook 4A and the substrate 2.
To remove the wire harness 10 from the hook portion 4A, and then pull the wire harness in the direction of the gap formed between the free end of the hook portion 4B and the substrate portion 2 (the direction opposite to the hook 4A side). Wire harness 10 from 4B
Remove. When the wire harness 10 is pulled, the wire harness 10 is clamped by the clamp 1 because the vehicle body locking portion 3 is locked in the locking hole 7 of the vehicle body panel 6.
0 can be easily removed.
【００２０】図５乃至図７は本発明の第２実施形態を示
し、図示のクランプ１は、基板部２の長さ方向の両側
に、夫々幅方向の両端縁２ｃ、２ｄから対向して幅方向
の中央に向かって円弧状に伸張するバネ性を有するのフ
ック部４Ｃと４Ｄ、４Ｅと４Ｆを設けている。他の構成
は第１実施形態と同様であるため、同一符号を付して説
明を省略する。FIGS. 5 to 7 show a second embodiment of the present invention. The clamp 1 shown in FIG. 5 is provided on both sides in the longitudinal direction of the substrate portion 2 so as to be opposed from both ends 2c and 2d in the width direction. Hook portions 4C and 4D and 4E and 4F having a spring property extending in an arc shape toward the center of the direction are provided. The other configuration is the same as that of the first embodiment, and thus the same reference numerals are given and the description is omitted.
【００２１】ワイヤハーネス１０への取付は、フック部
４Ｃと４Ｄの自由端を夫々開いてワイヤハーネス１０
を、その間に押し込み、図６に示すように、両側よりフ
ック部４Ｃと４Ｄでワイヤハーネス１０の外周面の両側
を弾性挟持する。同様に、フック部４Ｅと４Ｆでワイヤ
ハーネス１０を弾性挟持している。この状態で、車体係
止部３を車体パネルの係止孔に挿入係止して、ワイヤハ
ーネス１０を車体パネルに取り付けている。To attach to the wire harness 10, open the free ends of the hook portions 4C and 4D respectively, and
Is pushed in between, as shown in FIG. 6, both sides of the outer peripheral surface of the wire harness 10 are elastically sandwiched between the hook portions 4C and 4D from both sides. Similarly, the wire harness 10 is elastically held between the hook portions 4E and 4F. In this state, the vehicle body locking portion 3 is inserted and locked into the locking hole of the vehicle body panel, and the wire harness 10 is attached to the vehicle body panel.
【００２２】ワイヤハーネス１０を車体パネルから取り
外す時、ワイヤハーネス１９を車体パネルと反対側へ引
っ張ると、フック部４Ｃ〜４Ｆの自由端を夫々開いてワ
イヤハーネスを取り外すことができる。When the wire harness 10 is removed from the vehicle body panel, if the wire harness 19 is pulled to the side opposite to the vehicle body panel, the free ends of the hook portions 4C to 4F can be opened to remove the wire harness.
【００２３】なお、第１実施形態ではフック部を対角状
に設けており、また、第２実施形態では幅方向に対向し
て設けているが、中央部に長尺な１個のフック部を幅方
向の一端縁から他端縁に向けて設けてもよく、かつ、三
個或いはそれ以上の奇数個のフックを設けても良い。In the first embodiment, the hooks are provided diagonally. In the second embodiment, the hooks are provided so as to face each other in the width direction. May be provided from one end edge in the width direction to the other end edge, and three or more odd number of hooks may be provided.
【００２４】[0024]
【発明の効果】以上の説明から明らかなように、本発明
によれば、ワイヤハーネス用クランプをワイヤハーネス
にテープ止めする代わりに、基板部にフック部を設け、
これでワイヤハーネスをクランプに固定するようにし、
ワイヤハーネスを強い力で引っ張ることによりフック部
から外せるようにしたので、必要時に容易に車体パネル
等からワイヤハーネスを取り外すことができる。As is apparent from the above description, according to the present invention, instead of tapering the wire harness clamp to the wire harness, a hook portion is provided on the substrate portion.
This will fix the wire harness to the clamp,
Since the wire harness can be detached from the hook portion by pulling with a strong force, the wire harness can be easily removed from the vehicle body panel or the like when necessary.
【００２５】従って、資源のリサイクルの観点から自動
車部品や材料を分別廃棄するのに寄与することができ
る。また、一対のフック部をそれぞれ基板部の対角とな
る角部に設けることによりワイヤハーネスを保持する保
持力を向上させることができ、しかも、フック部を一対
に限らず複数対設けることにより、保持力を一段と向上
させることができるため、車両使用時にワイヤハーネス
が車体パネルへの取付け位置から脱落することもない等
の優れた効果が得られる。Therefore, it is possible to contribute to sorting and discarding automobile parts and materials from the viewpoint of resource recycling. In addition, by providing a pair of hook portions at corner portions that are diagonal to the substrate portion, it is possible to improve a holding force for holding the wire harness, and by providing not only a pair of hook portions but a plurality of pairs, Since the holding force can be further improved, an excellent effect is obtained such that the wire harness does not drop off from the position where it is attached to the vehicle body panel when the vehicle is used.
【図１】 本発明の第１実施形態のワイヤハーネス用ク
ランプを示す斜視図である。FIG. 1 is a perspective view showing a wire harness clamp according to a first embodiment of the present invention.
【図２】 図１のクランプのワイヤハーネスへの取付け
状態を示す斜視図である。FIG. 2 is a perspective view showing a state in which the clamp of FIG. 1 is attached to a wire harness.
【図３】 図２のＡーＡ線断面図である。FIG. 3 is a sectional view taken along line AA of FIG. 2;
【図４】 図１のクランプを用いたワイヤハーネスの車
体パネルへの車体パネルへの取付け過程を示す説明図で
ある。FIG. 4 is an explanatory view showing a process of attaching the wire harness to the vehicle body panel using the clamp of FIG. 1 to the vehicle body panel.
【図５】 本発明の第２実施形態を示すワイヤハーネス
用クランプの斜視図である。FIG. 5 is a perspective view of a wire harness clamp showing a second embodiment of the present invention.
【図６】 図５のクランプのワイヤハーネスへの取付け
状態を示す斜視図である。6 is a perspective view showing a state in which the clamp of FIG. 5 is attached to a wire harness.
【図７】 図６のＢーＢ線断面図である。FIG. 7 is a sectional view taken along line BB of FIG. 6;
【図８】 従来のクランプのワイヤハーネスへの取付け
状態を示す斜視図である。FIG. 8 is a perspective view showing a state in which a conventional clamp is attached to a wire harness.
【図９】 図８のクランプを用いたワイヤハーネスの車
体パネルへの取付け状態を示す斜視図である。FIG. 9 is a perspective view showing a state in which the wire harness is attached to a vehicle body panel using the clamp of FIG. 8;
【図１０】 従来の他のクランプを用いたワイヤハーネ
スの車体パネルへの取付け過程を示す斜視図である。FIG. 10 is a perspective view showing a process of attaching a wire harness to a vehicle body panel using another conventional clamp.
１ ワイヤハーネス用クランプ ２ 基板部 ３ 車体係止部 ４Ａ〜４Ｆ フック部 ５ 補強用リブ ６ 車体パネル ７ 係止孔 １０ ワイヤハーネス DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Clamp for wire harnesses 2 Board part 3 Car body locking part 4A-4F Hook part 5 Reinforcement rib 6 Car body panel 7 Locking hole 10 Wire harness
Claims (2)
固定する樹脂製のクランプであって、 長方形状の基板部の一面中央に、車体係止孔に挿入係止
する車体係止部を突設する一方、 上記基板部の他面の長手方向の両側に、幅方向の一端縁
から他端側へ円弧状に伸張するバネ性を有する一対のフ
ック部を対角状に設け、 上記一対のフック部の自由端を夫々開いてワイヤハーネ
スを挿入し、幅方向の両側より弾性挟持した状態で、上
記車体係止部を車体係止孔に挿入係止して車体にワイヤ
ハーネスを取り付ける一方、 ワイヤハーネスを車体より取り外す時は、上記フック部
の自由端を夫々開いてワイヤハーネスを取り外す構成と
しているワイヤハーネス用クランプ。1. A resin-made clamp for fixing a wire harness to a vehicle body panel of an automobile, wherein a vehicle body locking portion for inserting and locking into a vehicle body locking hole is protrudingly provided at the center of one surface of a rectangular substrate portion. On the other hand, on both sides in the longitudinal direction of the other surface of the substrate portion, a pair of hook portions having a spring property extending in an arc shape from one end edge in the width direction to the other end side are provided diagonally, and the pair of hook portions are provided. The wire harness is inserted into the vehicle body by opening the free ends of the wire harnesses and elastically sandwiching the wire harness from both sides in the width direction. When removing the wire harness from the vehicle body, the wire harness clamp has a configuration in which the free ends of the hooks are opened to remove the wire harness.
固定する樹脂製のクランプであって、 長方形状の基板部の一面中央に、車体係止孔に挿入係止
する車体係止部を突設する一方、 上記基板部の他面の長手方向の両側に、夫々幅方向の両
端縁から対向して幅方向の中央に向かって円弧状に伸張
するバネ性を有するのフック部を設け、 上記各フック部の自由端を夫々開いてワイヤハーネスを
挿入し、幅方向の両側より弾性挟持した状態で、上記車
体係止部を車体係止孔に挿入係止して車体にワイヤハー
ネスを取り付ける一方、 ワイヤハーネスを車体より取り外す時は、上記フック部
の自由端を夫々開いてワイヤハーネスを取り外す構成と
しているワイヤハーネス用クランプ。2. A resin-made clamp for fixing a wire harness to a vehicle body panel of an automobile, wherein a vehicle body locking portion for inserting and locking into a vehicle body locking hole is protrudingly provided at the center of one surface of a rectangular substrate portion. On the other hand, on both sides in the longitudinal direction of the other surface of the substrate portion, there are provided hook portions each having a spring property and extending in an arc shape toward the center in the width direction opposite to both end edges in the width direction. The wire harness is inserted into the vehicle body with the free ends of the portions opened, and the vehicle body locking portion is inserted and locked in the vehicle body locking hole while the wire harness is elastically sandwiched from both sides in the width direction. When the harness is removed from the vehicle body, the wire harness clamp has a configuration in which the free ends of the hooks are opened to remove the wire harness.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10028992A JPH11234866A (en) | 1998-02-10 | 1998-02-10 | Clamp for wire harness |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10028992A JPH11234866A (en) | 1998-02-10 | 1998-02-10 | Clamp for wire harness |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11234866A true JPH11234866A (en) | 1999-08-27 |
Family
ID=12263921
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10028992A Withdrawn JPH11234866A (en) | 1998-02-10 | 1998-02-10 | Clamp for wire harness |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH11234866A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110966460A (en) * | 2018-09-30 | 2020-04-07 | 郑州宇通客车股份有限公司 | Fixed pipe clamp |
-
1998
- 1998-02-10 JP JP10028992A patent/JPH11234866A/en not_active Withdrawn
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110966460A (en) * | 2018-09-30 | 2020-04-07 | 郑州宇通客车股份有限公司 | Fixed pipe clamp |
| CN110966460B (en) * | 2018-09-30 | 2024-05-31 | 宇通客车股份有限公司 | Fixed pipe clamp |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
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