JPH11198697A - シート収納構造 - Google Patents
シート収納構造Info
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- JPH11198697A JPH11198697A JP10006925A JP692598A JPH11198697A JP H11198697 A JPH11198697 A JP H11198697A JP 10006925 A JP10006925 A JP 10006925A JP 692598 A JP692598 A JP 692598A JP H11198697 A JPH11198697 A JP H11198697A
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- Japan
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- seat
- headrest
- seat cushion
- seat back
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 サードシートを容易に収納することができ、
かつシート収納後の室内空間を使い勝手のよい荷物室と
することができるシート収納構造を提供する。 【解決手段】 シート収納構造２０は、シートバック３
４にヘッドレスト３９を回転可能に取付け、このヘッド
レスト３９をシートバック３４に折り畳んだ状態でヘッ
ドレスト３９も収納凹部２２に収納し、シートクッショ
ン２６の前下部２６ｃに板体３０を設け、収納時にフロ
ア２１とシートクッション２６との間の隙間Ｓ１を板体
３０で塞ぐものである。 【効果】 ヘッドレストをシートバックから取外さない
で収納でき、かつフロアとシートクッションとの間の隙
間を板体で塞ぐことができる。
かつシート収納後の室内空間を使い勝手のよい荷物室と
することができるシート収納構造を提供する。 【解決手段】 シート収納構造２０は、シートバック３
４にヘッドレスト３９を回転可能に取付け、このヘッド
レスト３９をシートバック３４に折り畳んだ状態でヘッ
ドレスト３９も収納凹部２２に収納し、シートクッショ
ン２６の前下部２６ｃに板体３０を設け、収納時にフロ
ア２１とシートクッション２６との間の隙間Ｓ１を板体
３０で塞ぐものである。 【効果】 ヘッドレストをシートバックから取外さない
で収納でき、かつフロアとシートクッションとの間の隙
間を板体で塞ぐことができる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明はフロアにシートを収
納するシート収納構造に関する。
納するシート収納構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】車両には、車両室内の前列、２列目及び
３列目にそれぞれフロントシート、セカンドシート及び
サードシートを備えたものがあり、サードシートのなか
には折畳んでフロアに収納可能に構成したものがある。
３列目にそれぞれフロントシート、セカンドシート及び
サードシートを備えたものがあり、サードシートのなか
には折畳んでフロアに収納可能に構成したものがある。
【０００３】図７は代表的なサードシートをフロアに収
納した状態を示す斜視図であり、先ず、シートバック
（図示せず）からヘッドレスト１０１，１０１を外し、
これらのヘッドレスト１０１，１０１を車室壁１０２の
収納ケース１０３に収納する。次に、サードシート１０
４を左右のピボット軸１０５，１０５を中心にして後方
に約１８０゜廻してフロア１０６の収納凹部１０６ａに
収納して、シートクッション１０７の底面１０７ａをフ
ロア１０６と面一にすることにより、セカンドシート１
０８の後方を荷物室とした状態を示す。
納した状態を示す斜視図であり、先ず、シートバック
（図示せず）からヘッドレスト１０１，１０１を外し、
これらのヘッドレスト１０１，１０１を車室壁１０２の
収納ケース１０３に収納する。次に、サードシート１０
４を左右のピボット軸１０５，１０５を中心にして後方
に約１８０゜廻してフロア１０６の収納凹部１０６ａに
収納して、シートクッション１０７の底面１０７ａをフ
ロア１０６と面一にすることにより、セカンドシート１
０８の後方を荷物室とした状態を示す。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】サードシート１０４を
収納凹部１０６ａに収納するとき、シートバックから左
右のヘッドレスト１０１，１０１を外す必要がある。こ
の手間を省くことができれば、サードシート１０４の収
納がさらに容易になる。また、ヘッドレスト１０１，１
０１を収納するために、車室壁１０２に収納ケース１０
３を備える必要がある。この収納ケース１０３を省くこ
とができれば室内空間をさらに有効に活用できるので荷
物室としての使い勝手が向上する。
収納凹部１０６ａに収納するとき、シートバックから左
右のヘッドレスト１０１，１０１を外す必要がある。こ
の手間を省くことができれば、サードシート１０４の収
納がさらに容易になる。また、ヘッドレスト１０１，１
０１を収納するために、車室壁１０２に収納ケース１０
３を備える必要がある。この収納ケース１０３を省くこ
とができれば室内空間をさらに有効に活用できるので荷
物室としての使い勝手が向上する。
【０００５】これらの対策として、左右のヘッドレスト
１０１，１０１をシートバックに取付けたまま収納凹部
１０６ａに収納する方法が考えられる。しかし、ヘッド
レスト１０１，１０１を収納するためには、収納凹部１
０６ａを大幅に拡大する必要があり好ましくない。ま
た、万一、収納凹部１０６ａを大幅に拡大してヘッドレ
スト１０１，１０１を収納凹部１０６ａに収納したとし
ても、ヘッドレスト１０１，１０１はシートクッション
１０７の底面１０７ａの下方に位置するので、ヘッドレ
スト１０１，１０１の部分がフロア１０６やシートクッ
ション１０７の底面１０７ａから窪んだ状態になり、荷
物室としての使い勝手や見栄えが悪くなる虞がある。
１０１，１０１をシートバックに取付けたまま収納凹部
１０６ａに収納する方法が考えられる。しかし、ヘッド
レスト１０１，１０１を収納するためには、収納凹部１
０６ａを大幅に拡大する必要があり好ましくない。ま
た、万一、収納凹部１０６ａを大幅に拡大してヘッドレ
スト１０１，１０１を収納凹部１０６ａに収納したとし
ても、ヘッドレスト１０１，１０１はシートクッション
１０７の底面１０７ａの下方に位置するので、ヘッドレ
スト１０１，１０１の部分がフロア１０６やシートクッ
ション１０７の底面１０７ａから窪んだ状態になり、荷
物室としての使い勝手や見栄えが悪くなる虞がある。
【０００６】そこで、本発明の目的は、サードシートを
容易に収納することができ、かつシート収納後の室内空
間を使い勝手のよい荷物室とすることができる技術を提
供することにある。
容易に収納することができ、かつシート収納後の室内空
間を使い勝手のよい荷物室とすることができる技術を提
供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に本発明の請求項１は、乗用車のフロアに収納凹部を設
け、この収納凹部の縁部近傍にシートクッション、シー
トバックからなるシートを配置し、シートバックをシー
トクッション側へ折り畳んだ状態でシートクッションを
回転してシートクッション並びにシートバックを収納凹
部内に収納し、この状態でシートクッションの底面とフ
ロアとが面一になるようにしたシート収納構造におい
て、シートバックにヘッドレストを回転可能に取付け、
このヘッドレストをシートバックに折り畳んだ状態でヘ
ッドレストも収納凹部に収納することを特徴とする。
に本発明の請求項１は、乗用車のフロアに収納凹部を設
け、この収納凹部の縁部近傍にシートクッション、シー
トバックからなるシートを配置し、シートバックをシー
トクッション側へ折り畳んだ状態でシートクッションを
回転してシートクッション並びにシートバックを収納凹
部内に収納し、この状態でシートクッションの底面とフ
ロアとが面一になるようにしたシート収納構造におい
て、シートバックにヘッドレストを回転可能に取付け、
このヘッドレストをシートバックに折り畳んだ状態でヘ
ッドレストも収納凹部に収納することを特徴とする。
【０００８】ヘッドレストをシートバックに折畳み可能
な構成としたので、収納凹部を大幅に拡大しなくても、
ヘッドレストを収納凹部に収納することができる。この
ため、シートの収納時に、シートバックからヘッドレス
トを取り外す必要がないので、シートの収納が容易にな
り、かつヘッドレストの収納ケースを省くことができ
る。
な構成としたので、収納凹部を大幅に拡大しなくても、
ヘッドレストを収納凹部に収納することができる。この
ため、シートの収納時に、シートバックからヘッドレス
トを取り外す必要がないので、シートの収納が容易にな
り、かつヘッドレストの収納ケースを省くことができ
る。
【０００９】請求項２は、シートバック内にリンクを設
け、このリンクの一端をシートバックの回転中心より前
方位置にてシートバック側に回転可能に取付け、リンク
の他端をヘッドレストの回転中心より後方位置にてヘッ
ドレスト側に連結し、シートバックの折畳み動作に連動
させてヘッドレストをシートクッション側へ折り畳むこ
とを特徴とする。シートバックを折畳むとき、シートバ
ックの折畳み動作に連動させてヘッドレストを折り畳む
ことができる。このため、シートの収納時に、ヘッドレ
ストを畳む手間を省くことができる。
け、このリンクの一端をシートバックの回転中心より前
方位置にてシートバック側に回転可能に取付け、リンク
の他端をヘッドレストの回転中心より後方位置にてヘッ
ドレスト側に連結し、シートバックの折畳み動作に連動
させてヘッドレストをシートクッション側へ折り畳むこ
とを特徴とする。シートバックを折畳むとき、シートバ
ックの折畳み動作に連動させてヘッドレストを折り畳む
ことができる。このため、シートの収納時に、ヘッドレ
ストを畳む手間を省くことができる。
【００１０】請求項３は、シートクッションの前下部か
ら板体を下げ、収納時にフロアとシートクッションとの
間の隙間を板体で塞ぐことを特徴とする。フロアとシー
トクッションとの間の隙間を板体で塞ぐことにより、ヘ
ッドレストの部分の窪みをなくすことができるので、荷
物室として使い勝手がよくなり、かつ見栄えもよくな
る。
ら板体を下げ、収納時にフロアとシートクッションとの
間の隙間を板体で塞ぐことを特徴とする。フロアとシー
トクッションとの間の隙間を板体で塞ぐことにより、ヘ
ッドレストの部分の窪みをなくすことができるので、荷
物室として使い勝手がよくなり、かつ見栄えもよくな
る。
【００１１】
【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を添付図に基
づいて以下に説明する。なお、図面は符号の向きに見る
ものとする。図１は本発明に係るシート収納構造（第１
実施例）を備えた車両の斜視図である。なお、説明中、
「左」、「右」、「前」及び「後」は運転者が見たとき
の方向若しくは位置を示す。車両１は、ボンネット２内
にエンジン（図示しない）を搭載し且つトランクセクシ
ョンを持たない車両（以下、「ミニバン」という。）で
あって、１列目にフロントシート１０、２列目にセカン
ドシート１５、３列目にシート収納構造２０を構成する
サードシート２５を配置したものである。４は前輪、６
は後輪を示す。なお、シート収納構造２０については図
２でさらに詳しく説明する。
づいて以下に説明する。なお、図面は符号の向きに見る
ものとする。図１は本発明に係るシート収納構造（第１
実施例）を備えた車両の斜視図である。なお、説明中、
「左」、「右」、「前」及び「後」は運転者が見たとき
の方向若しくは位置を示す。車両１は、ボンネット２内
にエンジン（図示しない）を搭載し且つトランクセクシ
ョンを持たない車両（以下、「ミニバン」という。）で
あって、１列目にフロントシート１０、２列目にセカン
ドシート１５、３列目にシート収納構造２０を構成する
サードシート２５を配置したものである。４は前輪、６
は後輪を示す。なお、シート収納構造２０については図
２でさらに詳しく説明する。
【００１２】フロントシート１０は、ミニバン１の右側
に取付けた運転席用のキャプテンシート１１と、ミニバ
ン１の左側に取付けた助手席用のキャプテンシート１２
とからなる。セカンドシート１５は、左側のセカンドシ
ート１６と、右側のセカンドシート１７とからなる分割
ベンチシートである。
に取付けた運転席用のキャプテンシート１１と、ミニバ
ン１の左側に取付けた助手席用のキャプテンシート１２
とからなる。セカンドシート１５は、左側のセカンドシ
ート１６と、右側のセカンドシート１７とからなる分割
ベンチシートである。
【００１３】図２は本発明に係るシート収納構造（第１
実施例）の側面図である。シート収納構造２０は、フロ
ア２１に備えた収納凹部２２と、この収納凹部２２の前
縁部２２ａ近傍に配置したサードシート２５とからな
る。収納凹部２２は、サードシート２５を折り畳んだ状
態で収納可能なサイズに設定したものであって、後縁部
２２ｂに板体３０（後述する）を載せるための段部２３
を備える。
実施例）の側面図である。シート収納構造２０は、フロ
ア２１に備えた収納凹部２２と、この収納凹部２２の前
縁部２２ａ近傍に配置したサードシート２５とからな
る。収納凹部２２は、サードシート２５を折り畳んだ状
態で収納可能なサイズに設定したものであって、後縁部
２２ｂに板体３０（後述する）を載せるための段部２３
を備える。
【００１４】サードシート２５は、ベンチシート（図１
参照）であって、収納凹部２２の前縁部２２ａ近傍に配
置したシートクッション２６と、このシートクッション
２６の後下部２６ｂに取り付けた軸受部２７，２７と、
これら軸受部２７，２７に取付けてシートクッション２
６を左右の車室壁１ａ，１ｂ（符号１ａのみ図示する）
に回転自在に支持する左右のピボット軸２８，２８と、
シートクッション２６の前下部２６ｃにヒンジ２９を介
して回転可能に取付けた板体３０と、シートクッション
２６にリクライニングアジャスタ３２の回転軸３２ａを
中心にして回転可能に取付けたシートバック３４と、こ
のシートバック３４の上部に埋込んだシートバックフレ
ーム３６と、このシートバックフレーム３６に固定して
シートバック３４の上端から突出させた支持ロッド３７
と、支持ロッド３７の支持軸３７ａに回転可能に取付け
たヘッドレストフレーム３８と、このヘッドレストフレ
ーム３８に取付けたヘッドレスト３９とからなる。
参照）であって、収納凹部２２の前縁部２２ａ近傍に配
置したシートクッション２６と、このシートクッション
２６の後下部２６ｂに取り付けた軸受部２７，２７と、
これら軸受部２７，２７に取付けてシートクッション２
６を左右の車室壁１ａ，１ｂ（符号１ａのみ図示する）
に回転自在に支持する左右のピボット軸２８，２８と、
シートクッション２６の前下部２６ｃにヒンジ２９を介
して回転可能に取付けた板体３０と、シートクッション
２６にリクライニングアジャスタ３２の回転軸３２ａを
中心にして回転可能に取付けたシートバック３４と、こ
のシートバック３４の上部に埋込んだシートバックフレ
ーム３６と、このシートバックフレーム３６に固定して
シートバック３４の上端から突出させた支持ロッド３７
と、支持ロッド３７の支持軸３７ａに回転可能に取付け
たヘッドレストフレーム３８と、このヘッドレストフレ
ーム３８に取付けたヘッドレスト３９とからなる。
【００１５】シートクッション２６は、左右のピボット
軸２８，２８を中心にして後方の収納凹部２２側へ廻す
ことができるものである。シートバック３４は、リクラ
イニングアジャスタ３２の回転軸３２ａを中心にしてシ
ートクッション２６側に折り畳むことができるものであ
る。ヘッドレスト３９のヘッドレストフレーム３８は、
後方に延長したストッパ３８ａを備える。このストッパ
３８ａは、ヘッドレスト３９の後方への倒れを防止する
ものである。板体３０は、基端３０ａをヒンジ２９でシ
ートクッション２６の前下部２６ｃに取付け、先端３０
ｂをフロア２１に載せることにより、シートクッション
２６とフロア２１との隙間を前側から塞いだ状態に配置
したものである。
軸２８，２８を中心にして後方の収納凹部２２側へ廻す
ことができるものである。シートバック３４は、リクラ
イニングアジャスタ３２の回転軸３２ａを中心にしてシ
ートクッション２６側に折り畳むことができるものであ
る。ヘッドレスト３９のヘッドレストフレーム３８は、
後方に延長したストッパ３８ａを備える。このストッパ
３８ａは、ヘッドレスト３９の後方への倒れを防止する
ものである。板体３０は、基端３０ａをヒンジ２９でシ
ートクッション２６の前下部２６ｃに取付け、先端３０
ｂをフロア２１に載せることにより、シートクッション
２６とフロア２１との隙間を前側から塞いだ状態に配置
したものである。
【００１６】以上に述べたシート収納構造２０の作用を
次に説明する。図３（ａ），（ｂ）は本発明に係るシー
ト収納構造（第１実施例）の第１作用説明図である。
（ａ）において、ヘッドレスト３９を支持ロッド３７の
支持軸３７ａを中心にして矢印の如く折り畳み、次
に、リクライニングアジャスタ３２の回転軸３２ａを中
心にしてシートバック３４を矢印の如く折り畳む。
（ｂ）において、シートクッション２６をシートバック
３４及びヘッドレスト３９とともにピボット軸２８を中
心にして矢印の如く後方の収納凹部２２側へ廻す。
次に説明する。図３（ａ），（ｂ）は本発明に係るシー
ト収納構造（第１実施例）の第１作用説明図である。
（ａ）において、ヘッドレスト３９を支持ロッド３７の
支持軸３７ａを中心にして矢印の如く折り畳み、次
に、リクライニングアジャスタ３２の回転軸３２ａを中
心にしてシートバック３４を矢印の如く折り畳む。
（ｂ）において、シートクッション２６をシートバック
３４及びヘッドレスト３９とともにピボット軸２８を中
心にして矢印の如く後方の収納凹部２２側へ廻す。
【００１７】図４（ａ），（ｂ）は本発明に係るシート
収納構造（第１実施例）の第２作用説明図である。
（ａ）において、シートクッション２６とともにシート
バック３４及びヘッドレスト３９を収納凹部内２２に収
納する。次に、板体３０をヒンジ２９を中心にして矢印
の如く回転する。（ｂ）において、板体３０の先端３
０ｂを収納凹部２２の段部２３に載せることにより、フ
ロア２１とシートクッション２６との間の隙間Ｓ１を板
体３０で塞ぐ。このとき、シートクッション２６の底面
２６ａ及び板体３０はそれぞれフロア２１と面一にな
る。
収納構造（第１実施例）の第２作用説明図である。
（ａ）において、シートクッション２６とともにシート
バック３４及びヘッドレスト３９を収納凹部内２２に収
納する。次に、板体３０をヒンジ２９を中心にして矢印
の如く回転する。（ｂ）において、板体３０の先端３
０ｂを収納凹部２２の段部２３に載せることにより、フ
ロア２１とシートクッション２６との間の隙間Ｓ１を板
体３０で塞ぐ。このとき、シートクッション２６の底面
２６ａ及び板体３０はそれぞれフロア２１と面一にな
る。
【００１８】サードシート２５の収納時に、シートバッ
ク３４からヘッドレスト３９を取り外す必要がないの
で、サードシート２５の収納が容易になる。また、シー
トバック３４から取外したヘッドレスト３９を収納する
ために、車室壁にヘッドレスト３９を収納する収納ケー
スを備える必要もない。ヘッドレスト３９をシートバッ
ク３４に折畳み可能な構成としたので、収納凹部２２を
大幅に拡大しなくても、ヘッドレスト３９を収納凹部２
２に収納できる。また、フロア２１とシートクッション
２６との間の隙間Ｓ１を板体３０で塞ぐことにより、ヘ
ッドレスト３９の部分の窪みをなくすことができるの
で、荷物室として使い勝手がよくなり、かつ見栄えもよ
くなる。
ク３４からヘッドレスト３９を取り外す必要がないの
で、サードシート２５の収納が容易になる。また、シー
トバック３４から取外したヘッドレスト３９を収納する
ために、車室壁にヘッドレスト３９を収納する収納ケー
スを備える必要もない。ヘッドレスト３９をシートバッ
ク３４に折畳み可能な構成としたので、収納凹部２２を
大幅に拡大しなくても、ヘッドレスト３９を収納凹部２
２に収納できる。また、フロア２１とシートクッション
２６との間の隙間Ｓ１を板体３０で塞ぐことにより、ヘ
ッドレスト３９の部分の窪みをなくすことができるの
で、荷物室として使い勝手がよくなり、かつ見栄えもよ
くなる。
【００１９】次に、本発明に係るシート収納構造の第２
実施例を説明する。図５は本発明に係るシート収納構造
（第２実施例）の断面図である。なお、第１実施例と同
一部材については同一符号を付して説明を省略する。シ
ート収納構造５０は、シートバック３４内にリンク５２
を設け、このリンク５２の下端（一端）５２ａをシート
バック３４の回転軸３２ａより前方位置にてシートバッ
ク３４側の支持軸５３に回転可能に取付け、リンク５２
の上端（他端）５２ｂをヘッドレスト３９の支持軸３７
ａより後方位置にてヘッドレストフレーム５５の連結軸
５５ａに連結したものである。５７はシートクッション
２６に内蔵したクッションフレーム、５８はクッション
フレーム５７から立上げてシートバック３４内まで延ば
したアームである。このアーム５８は上端に前記支持軸
５３を備える。
実施例を説明する。図５は本発明に係るシート収納構造
（第２実施例）の断面図である。なお、第１実施例と同
一部材については同一符号を付して説明を省略する。シ
ート収納構造５０は、シートバック３４内にリンク５２
を設け、このリンク５２の下端（一端）５２ａをシート
バック３４の回転軸３２ａより前方位置にてシートバッ
ク３４側の支持軸５３に回転可能に取付け、リンク５２
の上端（他端）５２ｂをヘッドレスト３９の支持軸３７
ａより後方位置にてヘッドレストフレーム５５の連結軸
５５ａに連結したものである。５７はシートクッション
２６に内蔵したクッションフレーム、５８はクッション
フレーム５７から立上げてシートバック３４内まで延ば
したアームである。このアーム５８は上端に前記支持軸
５３を備える。
【００２０】図６（ａ），（ｂ）は本発明に係るシート
収納構造（第２実施例）の作用説明図である。（ａ）に
おいて、リクライニングアジャスタ３２の回転軸３２ａ
を中心にしてシートバック３４を矢印の如く折り畳む
ことにより、支持ロッド３７の支持軸３７ａが回転軸３
２ａを中心にして円弧Ｃ１を描き、連結軸５５ａが支持
軸５３を中心にして円弧Ｃ２を描く。
収納構造（第２実施例）の作用説明図である。（ａ）に
おいて、リクライニングアジャスタ３２の回転軸３２ａ
を中心にしてシートバック３４を矢印の如く折り畳む
ことにより、支持ロッド３７の支持軸３７ａが回転軸３
２ａを中心にして円弧Ｃ１を描き、連結軸５５ａが支持
軸５３を中心にして円弧Ｃ２を描く。
【００２１】支持軸５３は回転軸３２ａの前方にズレて
いるので、円弧Ｃ２はシートクッション２６に近づくに
したがって円弧Ｃ１に対して外側に広がり、円弧Ｃ１と
の間隔Ｓ２が大きくなる。従って、支持軸３７ａに対し
て連結軸５５ａが外側に移動する。この結果、シートバ
ック３４の折畳み動作に連動して、ヘッドレストフレー
ム５５が支持軸３７ａを中心にして矢印の如く回転す
るので、シートバック３４に連動させてヘッドレスト３
９を折り畳むことができる。
いるので、円弧Ｃ２はシートクッション２６に近づくに
したがって円弧Ｃ１に対して外側に広がり、円弧Ｃ１と
の間隔Ｓ２が大きくなる。従って、支持軸３７ａに対し
て連結軸５５ａが外側に移動する。この結果、シートバ
ック３４の折畳み動作に連動して、ヘッドレストフレー
ム５５が支持軸３７ａを中心にして矢印の如く回転す
るので、シートバック３４に連動させてヘッドレスト３
９を折り畳むことができる。
【００２２】（ｂ）において、シートバック３４の折り
畳みが完了すると同時に、ヘッドレスト３９の折畳み動
作が完了する。この状態で、第１実施例の図４（ａ），
（ｂ）と同様に、シートクッション２６とともにシート
バック３４及びヘッドレスト３９を収納凹部内２２に収
納し、次に板体３０の先端３０ｂを収納凹部２２の段部
２３に載せてフロア２１とシートクッション２６との間
の隙間Ｓ１を板体３０で塞ぐ。シートクッション２６の
底面２６ａ及び板体３０はそれぞれフロア２１と面一に
なる。
畳みが完了すると同時に、ヘッドレスト３９の折畳み動
作が完了する。この状態で、第１実施例の図４（ａ），
（ｂ）と同様に、シートクッション２６とともにシート
バック３４及びヘッドレスト３９を収納凹部内２２に収
納し、次に板体３０の先端３０ｂを収納凹部２２の段部
２３に載せてフロア２１とシートクッション２６との間
の隙間Ｓ１を板体３０で塞ぐ。シートクッション２６の
底面２６ａ及び板体３０はそれぞれフロア２１と面一に
なる。
【００２３】前記実施例では、フロア２１の表面、シー
トクッション２６の底面２６ａ、及び板体３０の表裏面
にカーペットを貼付けない内容について説明したが、カ
ーペットを貼り付けても同様の効果を得ることができ
る。
トクッション２６の底面２６ａ、及び板体３０の表裏面
にカーペットを貼付けない内容について説明したが、カ
ーペットを貼り付けても同様の効果を得ることができ
る。
【００２４】
【発明の効果】本発明は上記構成により次の効果を発揮
する。請求項１は、ヘッドレストをシートバックに折畳
み可能な構成としたので、収納凹部を大幅に拡大しなく
ても、ヘッドレストを収納凹部に収納することができ
る。このため、シートの収納時に、シートバックからヘ
ッドレストを取り外す必要がないので、シートの収納が
容易になり、使い勝手がよくなる。また、ヘッドレスト
を収納するための収納ケースを省くことにより、室内空
間をさらに有効に活用できるので使い勝手が向上する。
する。請求項１は、ヘッドレストをシートバックに折畳
み可能な構成としたので、収納凹部を大幅に拡大しなく
ても、ヘッドレストを収納凹部に収納することができ
る。このため、シートの収納時に、シートバックからヘ
ッドレストを取り外す必要がないので、シートの収納が
容易になり、使い勝手がよくなる。また、ヘッドレスト
を収納するための収納ケースを省くことにより、室内空
間をさらに有効に活用できるので使い勝手が向上する。
【００２５】請求項２は、シートバックを折畳むとき、
シートバックの折畳み動作に連動させてヘッドレストを
折り畳むことができる。この結果、シートの収納時に、
ヘッドレストを畳む手間を省くことができるので、シー
トの収納が容易になる。
シートバックの折畳み動作に連動させてヘッドレストを
折り畳むことができる。この結果、シートの収納時に、
ヘッドレストを畳む手間を省くことができるので、シー
トの収納が容易になる。
【００２６】請求項３は、フロアとシートクッションと
の間の隙間を板体で塞ぐことにより、ヘッドレストの部
分の窪みをなくすことができるので、荷物室として使い
勝手がよくなり、かつ見栄えもよくなる。
の間の隙間を板体で塞ぐことにより、ヘッドレストの部
分の窪みをなくすことができるので、荷物室として使い
勝手がよくなり、かつ見栄えもよくなる。
【図１】本発明に係るシート収納構造（第１実施例）を
備えた車両の斜視図
備えた車両の斜視図
【図２】本発明に係るシート収納構造（第１実施例）の
側面図
側面図
【図３】本発明に係るシート収納構造（第１実施例）の
第１作用説明図
第１作用説明図
【図４】本発明に係るシート収納構造（第１実施例）の
第２作用説明図
第２作用説明図
【図５】本発明に係るシート収納構造（第２実施例）の
断面図
断面図
【図６】本発明に係るシート収納構造（第２実施例）の
作用説明図
作用説明図
【図７】代表的なサードシートをフロアに収納した状態
を示す斜視図
を示す斜視図
１…乗用車（ミニバン）、２０，５０…シート収納構
造、２１…フロア、２２…収納凹部、２２ａ…前縁部、
２５…シート（サードシート）、２６…シートクッショ
ン、２６ａ…底面、３０…板体、３４…シートバック、
３７ａ…支持軸、３９…ヘッドレスト、５２…リンク、
５２ａ…一端（下端）、５２ｂ…他端（上端）。
造、２１…フロア、２２…収納凹部、２２ａ…前縁部、
２５…シート（サードシート）、２６…シートクッショ
ン、２６ａ…底面、３０…板体、３４…シートバック、
３７ａ…支持軸、３９…ヘッドレスト、５２…リンク、
５２ａ…一端（下端）、５２ｂ…他端（上端）。
Claims (3)
- 【請求項１】 乗用車のフロアに収納凹部を設け、この
収納凹部の縁部近傍にシートクッション、シートバック
からなるシートを配置し、シートバックをシートクッシ
ョン側へ折り畳んだ状態でシートクッションを回転して
シートクッション並びにシートバックを前記収納凹部内
に収納し、この状態でシートクッションの底面とフロア
とが面一になるようにしたシート収納構造において、 前記シートバックにヘッドレストを回転可能に取付け、
このヘッドレストをシートバックに折り畳んだ状態でヘ
ッドレストも前記収納凹部に収納することを特徴とした
シート収納構造。 - 【請求項２】 前記シートバック内にリンクを設け、こ
のリンクの一端をシートバックの回転中心より前方位置
にてシートバック側に回転可能に取付け、前記リンクの
他端を前記ヘッドレストの回転中心より後方位置にてヘ
ッドレスト側に連結し、シートバックの折畳み動作に連
動させてヘッドレストをシートクッション側へ折り畳む
ことを特徴とした請求項１記載のシート収納構造。 - 【請求項３】 前記シートクッションの前下部から板体
を下げ、収納時にフロアとシートクッションとの間の隙
間を板体で塞ぐことを特徴とした請求項１又は請求項２
記載のシート収納構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP00692598A JP3587429B2 (ja) | 1998-01-16 | 1998-01-16 | シート収納構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP00692598A JP3587429B2 (ja) | 1998-01-16 | 1998-01-16 | シート収納構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11198697A true JPH11198697A (ja) | 1999-07-27 |
| JP3587429B2 JP3587429B2 (ja) | 2004-11-10 |
Family
ID=11651835
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP00692598A Expired - Lifetime JP3587429B2 (ja) | 1998-01-16 | 1998-01-16 | シート収納構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3587429B2 (ja) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10059335A1 (de) * | 1999-12-01 | 2001-08-16 | Honda Motor Co Ltd | Automobilsitz |
| WO2002020306A1 (en) * | 2000-09-08 | 2002-03-14 | Intier Automotive, Inc. | Seat assembly with self positioning head restraint |
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| EP1683678A1 (en) | 2005-01-24 | 2006-07-26 | Mitsubishi Jidosha Kogyo Kabushiki Kaisha | Seat apparatus |
| JP2006264454A (ja) * | 2005-03-23 | 2006-10-05 | Honda Motor Co Ltd | 車両用シート装置 |
| FR2904585A1 (fr) | 2006-08-04 | 2008-02-08 | Faurecia Sieges Automobile | Siege d'automobile comportant un appui-tete repliable contre le dossier. |
| JP2010095081A (ja) * | 2008-10-15 | 2010-04-30 | Honda Motor Co Ltd | 車両 |
-
1998
- 1998-01-16 JP JP00692598A patent/JP3587429B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (12)
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| US6318784B2 (en) | 1999-12-01 | 2001-11-20 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Automotive seat |
| DE10059335C2 (de) * | 1999-12-01 | 2001-12-20 | Honda Motor Co Ltd | Automobilsitz |
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| US7344189B2 (en) | 2000-09-08 | 2008-03-18 | Intier Automotive Inc | Seat assembly with self positioning head restraint |
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| US7040685B2 (en) | 2003-03-03 | 2006-05-09 | Mazda Motor Corporation | Seat storing structure for a vehicle |
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| JP4515300B2 (ja) * | 2005-03-23 | 2010-07-28 | 本田技研工業株式会社 | 車両用シート装置 |
| FR2904585A1 (fr) | 2006-08-04 | 2008-02-08 | Faurecia Sieges Automobile | Siege d'automobile comportant un appui-tete repliable contre le dossier. |
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3587429B2 (ja) | 2004-11-10 |
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