JPH11181463A

JPH11181463A - ギヤ油

Info

Publication number: JPH11181463A
Application number: JP9365820A
Authority: JP
Inventors: Kenji Hayashi; 健司林; Toshio Kunugi; 俊夫功刀; Yoshikazu Iwasaka; 佳和岩阪; Teiji Masuda; 定司増田
Original assignee: COSMO SOGO KENKYUSHO KK; Cosmo Oil Co Ltd
Current assignee: COSMO SOGO KENKYUSHO KK; Cosmo Oil Co Ltd
Priority date: 1997-12-22
Filing date: 1997-12-22
Publication date: 1999-07-06
Anticipated expiration: 2017-12-22
Also published as: JP3998308B2

Abstract

(57)【要約】【課題】優れた酸化安定性、耐ピッチング性、シンク
ロ耐久性を有すると共に、シンクロナイザーリングとギ
ヤコーン間での摩耗特性を大幅に改善してシフト操作性
をも良好とし、かつハイポイドギヤを装着した自動車の
マニュアルトランスミッションやトランスアクスルにも
耐え得る優れた極圧性を有するギヤ油を提供する。【解決手段】１００℃で２〜５０ｍｍ^２／ｓの粘度を
有し、硫黄分が０．１質量％以下である鉱油や合成油か
らなる基油に、（Ａ）アルキル基の炭素数が８以上のプ
ライマリージチオリン酸亜鉛、（Ｂ）塩基価２００ｍｇ
ＫＯＨ／ｇ以上を有するアルカリ土類金属型清浄分散
剤、（Ｃ）平均分子量が２０００〜５０００のポリブテ
ニル基を有するビスタイプのアルケニルこはく酸イミ
ド、その誘導体、（Ｄ）リン酸エステルのアミン塩、
（Ｅ）硫黄化合物、を含有する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ギヤ油に関し、詳
しくは、優れた酸化安定性、耐ピッチング性およびシン
クロ耐久性を有すると共に、シンクロナイザーリング
（以下、ＳＮＲと記す）とギヤコーン（以下、ＧＣと記
す）間での摩耗特性を大幅に改善してシフト操作性をも
良好とし、さらにハイポイドギヤを装着した自動車のマ
ニュアルトランスミッションやトランスアクスルにも耐
え得る優れた極圧性を有するギヤ油に関する。

【０００２】

【技術背景】従来より使用されてきているギヤ油は、各
種装置における金属と金属との間に油膜を形成し、摩
耗、焼き付き、ピッチング、スコーリングなどの現象を
抑制することを目的としている。このギヤ油は、通常、
基油として鉱油あるいは合成油を用い、これに目的に応
じて各種の添加剤を配合したものである。

【０００３】自動車用のギヤ油においては、乗り心地、
快適性の観点からシフト操作性をより一層向上させるギ
ヤ油の開発が望まれている。

【０００４】このシフト操作性の改良点の１つは、ＳＮ
ＲとＧＣとの引っ掛かりの解消である。この引っ掛かり
は、シフトチェンジする際にシフトレバーが離れ難くな
る現象であり、ＳＮＲとＧＣが離れる際にスティックト
ルクが発生し、シフトが重く感じられる現象である。

【０００５】もう１つの改良点は、ＳＮＲとＧＣとの同
期不良の解消である。この同期不良が生じると、シフト
チェンジの際にシフトレバーが入り難くなり、上記の引
っ掛かりの場合と同様にシフトが重く感じられて、円滑
なシフト操作性が低下する場合がある。

【０００６】上記の引っ掛かりを改良するために、これ
まで、種々のギヤ油が提案されている。例えば、アルカ
ノールアミン化合物に着目したギヤ油（特開平２−４８
９７号公報）、硫化エステルまたは硫化エステルとアル
カノールアミン化合物に着目したギヤ油（特開平２−１
８２７８７号公報参照）がある。また、操作フィーリン
グを良好にするギヤ油として、硫黄含有化合物と塩基価
２００ｍｇＫＯＨ／ｇ以上のアルカリ土類金属系清浄分
散剤と多価アルコールの部分エステルとを添加したもの
も知られている（特開平２−１５５９８７号公報参
照）。

【０００７】さらに、本発明者らにより、優れた耐摩耗
性、酸化安定性およびシンクロ特性を有するとともに、
ピッチング性を大幅に改善したギヤ油として、（Ａ）ア
ルキルジチオリン酸亜鉛、（Ｂ）塩基価２００ｍｇＫＯ
Ｈ／ｇ以上のアルカリ土類金属型清浄分散剤、（Ｃ）平
均分子量２０００〜５０００のポリブテニル基を有する
ビスタイプのアルケニルこはく酸イミドあるいはその誘
導体、（Ｄ）リン酸エステルのアミン塩を添加したもの
が提案されている（特願平８−１８８９０８号）。この
既提案のギヤ油は、自動車用ギヤ油として一定以上の性
能を有する。

【０００８】ところで、例えば、ハイポイドギヤを装着
したトランスアクスルに使用するギヤ油においては、極
めて高い極圧性が要求されるために、上記した本発明者
らによる既提案のギヤ油の性能よりさらに高い極圧性が
要求される可能性がある。また、エンジンのさらなる高
出力化に伴って、ギヤへの負荷が大きくなる傾向にあ
り、より高性能なギヤ油開発の要求が高まると予想され
る。

【０００９】

【発明の目的】本発明は、以上のような実情を考慮し、
従来のギヤ油が有している優れた酸化安定性、耐ピッチ
ング性およびシンクロ耐久性をそのまま保持しつつ、Ｓ
ＮＲとＧＣとの間の摩擦特性を大幅に改善してシフト操
作時の引っ掛かり防止性や同期不良解消性にも優れると
ともに、極圧性を大幅に向上させたギヤ油を提供するこ
とを目的とする。

【００１０】

【発明の概要】上記の目的を達成するために、本発明の
ギヤ油は、１００℃で２〜５０ｍｍ^２／ｓの粘度を有
し、硫黄分が０．１質量％以下である鉱油および合成油
の中から選ばれる１種以上を基油とし、これに、（Ａ）
アルキル基の炭素数が８以上のプライマリージチオリン
酸亜鉛０．５〜３質量％、（Ｂ）塩基価２００ｍｇＫＯ
Ｈ／ｇ以上を有するアルカリ土類金属型清浄分散剤１．
２〜４質量％、（Ｃ）平均分子量が２０００〜５０００
のポリブテニル基を有するビスタイプのアルケニルこは
く酸イミド、その誘導体１．５〜１０質量％、（Ｄ）リ
ン酸エステルのアミン塩０．３〜３質量％（Ｅ）炭化水
素硫化物および硫化油脂の中から選ばれる１種以上の硫
黄化合物０．０５〜５質量％、を含有してなることを特
徴とする。

【００１１】以上の成分からなる本発明のギヤ油は、マ
ニュアルトランスミッション油やトランスアクスル油と
して具備すべき特性、すなわち、１）ＳＮＲとＧＣ部分が離れる際の引っ掛かりを効果的
に防止する、２）ＳＮＲとＧＣ部分が同期する時間を短縮する（言い
換えれば、同期不良を効果的に解消する）、３）ＳＮＲとＧＣ部分で適切な摩擦係数を有する、４）この摩擦係数を長期にわたって維持する（言い換え
れば、シンクロ耐久性に優れる）、５）耐ピッチング性に優れる、６）極圧性、耐摩耗性に優れる、７）酸化安定性に優れる、を有している。

【００１２】本発明における基油は、１００℃における
粘度が２〜５０ｍｍ^２／ｓの範囲、好ましくは２〜４０
ｍｍ^２／ｓ、より好ましくは２〜３０ｍｍ^２／ｓ、特に
好ましくは５〜２０ｍｍ^２／ｓである。また、本発明に
おける基油は、硫黄分がなるべく少ないことが望まし
く、許容される硫黄分の含有量は０．１質量％までであ
り、好ましくは０．０５質量％以下、より好ましくは
０．０２質量％以下である。硫黄分が０．１質量％を越
えて存在すると、高温で使用されるときにスラッジの生
成が促進される可能性がある。なお、本発明における基
油は、粘度指数が１００以上あることが望ましく、好ま
しくは１１０以上、より好ましくは１２０以上である。

【００１３】本発明では、上記のような性状を有する鉱
油や合成油が基油として使用され、鉱油としては、例え
ば、水素化精製油、触媒異性化油などの高度に精製され
たパラフィン系鉱油が好適に使用される。

【００１４】上記の基油に配合される（Ａ）成分のジア
ルキルジチオリン酸亜鉛は、化１の一般式（１）で表さ
れる。

【００１５】

【化１】

【００１６】一般式（１）中、Ｒ１、Ｒ２、Ｒ３および
Ｒ４は、それぞれ同一または相異なる炭素数８以上のプ
ライマリーアルキル基である。炭素数８未満のプライマ
リーアルキル基のものは、耐摩耗性、耐酸化性が小さ
く、炭素数が多すぎるプライマリーアルキル基のもの
も、同様に、耐摩耗性、耐酸化性が小さくなるため、プ
ライマリーアルキル基の炭素数の上限は２０程度とする
ことが適している。好ましい炭素数は８〜１８、より好
ましくは１１〜１４であり、例えば、デシル基、ドデシ
ル基、テトラデシル基、ヘキサデシル基などが挙げられ
る。

【００１７】上記のプライマリーアルキルジチオリン酸
亜鉛は、単独でまたは２種以上を混合して使用でき、そ
の配合割合は、０．５〜３質量％、好ましくは０．８〜
２質量％である。プライマリーアルキルジチオリン酸亜
鉛が少なすぎると、耐ピッチング性、シンクロ耐久性が
低下することがあり、同期時間の短縮効果を得ることが
できず、多すぎるとスラッジ発生の原因となる可能性が
ある。

【００１８】（Ｂ）成分の塩基価が２００ｍｇＫＯＨ／
ｇ以上のアルカリ土類金属型清浄分散剤は、従来よりエ
ンジン油に使用されている公知のものを使用することが
できる。塩基価が２００ｍｇＫＯＨ／ｇ未満のものであ
ると、耐ピッチング性を優れたものとすることができな
いことがあり、硫黄系極圧剤を配合する場合において
は、シンクロ耐久性の向上効果が得られない可能性があ
る。なお、塩基価の上限は、特に限定しないが、あまり
高すぎると分散性に影響を及ぼすことがあるため、６０
０ｍｇＫＯＨ／ｇ程度を上限とするのが好ましい。好ま
しい塩基価は、２５０〜４５０ｍｇＫＯＨ／ｇ、より好
ましくは３００〜４５０ｍｇＫＯＨ／ｇである。

【００１９】このようなアルカリ土類金属型清浄分散剤
の具体例としては、スルフォネート、フェネート、サリ
シレート、ホスフォネートなどと、Ｃａ、Ｍｇ、Ｂａな
どとの金属塩形になっているものが挙げられる。また、
Ｃａ、Ｍｇ、Ｂａなどの水酸化物や炭酸塩を過剰に含有
させた超塩基性清浄分散剤も使用できる。好ましくはス
ルフォネートとＣａ、Ｍｇ、Ｂａなどとの金属塩であ
り、より好ましくはＭｇスルフォネートであり、特に好
ましくはＣａスルフォネートとＭｇスルフォネートを重
量比で１：０．８〜１：１０、好ましくは１：０．９〜
１：８、より好ましくは１：１〜１：６、特に好ましく
は１：２〜１：６の割合で併用したものである。

【００２０】上記のアルカリ土類金属型清浄分散剤は、
単独でまたは２種以上を混合して使用でき、その配合割
合は、１．２〜４質量％、好ましくは１．５〜２．５質
量％である。アルカリ土類金属型清浄分散剤が少なすぎ
ると耐ピッチング性および清浄性が低下する可能性があ
り、多すぎてもこの効果は飽和し経済的に不利である。

【００２１】（Ｃ）成分のアルケニルこはく酸イミドま
たはその誘導体は、平均分子量が２０００〜５０００、
好ましくは２０００〜３０００、さらに好ましくは２３
００〜２５００のポリブテニル基を有するビスタイプの
ものであり、化２の一般式（２）で表される。なお、
（Ｃ）成分は、平均分子量が２０００未満であると充分
な耐ピッチング性が得られないことがあり、５０００を
超えると油への溶解性が低下する可能性がある。

【００２２】

【化２】

【００２３】一般式（２）中、Ｒ５はアルケニル基であ
るポリブテニル基で、上記した平均分子量のもの、Ｒ６
は炭素数２〜５の２価の飽和脂肪族炭化水素基、ｘは０
〜１０の整数である。

【００２４】一般式（２）で表されるビスタイプのアル
ケニルこはく酸イミドまたはその誘導体は、一般には、
ポリブテンと無水マレイン酸との反応で得られるポリブ
テニルコハク酸無水物と、ポリアミンとの反応によって
合成される。このポリアミンの例としては、単一ジアミ
ン、例えば、エチレンジアミン、プロピレンジアミン、
ブチレンジアミン、ペンチレンジアミンなど；ポリアル
キレンポリアミン、例えば、ジエチレントリアミン、ト
リエチレンテトラアミン、テトラエチレンペンタミン、
ペンタエチレンヘキサミン、ジ（メチルエチレン）トリ
アミン、ジブチレントリアミン、トリブチレンテトラミ
ン、ペンタペンチレンヘキサミンなど、が挙げられる。

【００２５】また、ビスタイプのアルケニルこはく酸イ
ミドのホウ素化合物誘導体、有機ホスフォネート誘導体
など、あるいはビスタイプのアルケニルこはく酸イミド
をアルデヒド、ケトン、カルボン酸、スルホン酸、アル
キレンオキシド、硫黄などと反応させたビスタイプのア
ルケニルこはく酸イミドの誘導体も使用できる。

【００２６】上記のビスタイプのアルケニルこはく酸イ
ミド、その誘導体は、それぞれ単独で、あるいは２種以
上を混合して使用することができ、その配合割合は、１
〜１０質量％、好ましくは１．８〜４質量％である。ビ
スタイプのアルケニルこはく酸イミド、その誘導体が少
なすぎると、耐ピッチング性が低下することがあり、多
すぎても、この効果は飽和し、経済的に不利となる。

【００２７】（Ｄ）成分のリン酸エステルのアミン塩
は、化３の一般式（３）で表されるリン酸エステルのア
ミン塩である。

【００２８】

【化３】一般式（３）（Ｒ７）_ａＨ_３−ａＸ_３ＰＸ_ｂ

【００２９】一般式（３）中、Ｒ７は１価の炭化水素
基、Ｘは酸素原子または硫黄原子、ａは１、２または
３、ｂは０または１である。

【００３０】上記Ｒ７の１価の炭化水素基としては、炭
素数５〜２０の直鎖または分枝の飽和または不飽和脂肪
族炭化水素基（例えば、アルキル基、アルケニル基）、
炭素数６〜２６の芳香族炭化水素基またはシクロアルキ
ル基が挙げられる。

【００３１】上記のリン酸エステルアミン塩の具体例と
しては、酸性リン酸エステル、酸性亜リン酸エステル、
酸性チオリン酸エステル、酸性ジチオリン酸エステル、
をアルキルアミンで中和した化合物が挙げられる。

【００３２】酸性リン酸エステルとしては、ブチルアシ
ッドホスフェート、２−エチルヘキシルアシッドホスフ
ェート、オクチルアシッドホスフェート、ラウリルアシ
ッドホスフェート、オレイルアシッドホスフェート、ト
リールアシッドホスフェートなどが挙げられる。酸性亜
リン酸エステルとしては、ジオクチルアシッドホスファ
イト、トリオクチルアシッドホスファイト、トリドデシ
ルアシッドホスファイト、ジドデシルアシッドホスファ
イト、トリオクタデセニルアシッドホスファイト、トリ
（オクチルフェニル）アシッドホスファイトなどが挙げ
られる。酸性チオリン酸エステルとしては、ジオクチル
チオアシッドホスフェート、トリオクチルチオアシッド
ホスフェート、トリドデシルチオアシッドホスフェー
ト、トリヘキサデシルチオアシッドホスフェート、トリ
オクタデセニルチオアシッドホスフェート、トリ（オク
チルフェニル）チオアシッドホスフェートなどが挙げら
れる。酸性ジチオリン酸エステルとしては、トリデシル
ジチオアシッドホスフェート、ジ（２−エチルヘキシ
ル）ジチオアシッドホスフェートなどが挙げられる。

【００３３】上記のリン酸エステルを中和するためのア
ルキルアミンは、一般式ＮＲ８Ｒ９Ｒ１０（式中、Ｒ
８、Ｒ９およびＲ１０は、１価の炭化水素基または水素
原子であり、少なくとも１つは炭化水素基である）で表
され、具体的には、ジブチルアミン、オクチルアミン、
ジオクチルアミン、ラウリルアミン、ジラウリルアミ
ン、オレイルアミン、ココナッツアミン、牛脂アミンな
どが挙げられる。

【００３４】一般式（３）で表されるリン酸エステルの
アミン塩は、リン系極圧剤としても使用することができ
るものであるが、（Ａ）〜（Ｃ）成分を添加せずに、こ
のリン系極圧剤を硫黄系極圧剤と併用すると、耐ピッチ
ング性、シンクロ耐久性、酸化安定性を低下させる可能
性がある。

【００３５】リン酸エステルのアミン塩の配合割合は、
少なすぎると適性な引っ掛かり防止性を得ることができ
ないことがあり、多すぎると耐熱性が低下する可能性が
あるため、本発明では、０．１〜３質量％、好ましくは
０．３〜１質量％とする。なお、リン酸エステルアミン
塩に代えて、上記の酸性リン酸エステル、酸性亜リン酸
エステル、酸性チオリン酸エステル、酸性ジチオリン酸
エステルをそのままのかたちで使用しても、またアルキ
ルアミン塩をそのままのかたちで使用しても、同期不良
を解消することはできない。

【００３６】（Ｅ）成分の硫黄化合物は、炭化水素硫化
物および硫化油脂の中から選ばれる１種以上であり、炭
化水素硫化物は、化４の一般式（４）で表され、代表的
なものとして、硫化オレフィン、ポリサルファイド化合
物が挙げられる。

【００３７】

【化４】一般式（４）Ｒ１１−Ｓ_ｘ−（Ｒ１２−Ｓ_ｘ−）_ｎ−Ｒ１３

【００３８】一般式（４）中、Ｒ１１およびＲ１３は同
一または異なる一価の炭化水素基、Ｒ１２は二価の炭化
水素基である。ｘは１以上の整数、好ましくは１〜８の
整数であり、繰り返し単位中において、それぞれのｘは
同一または異なる数であり得る。ｎは０または１以上の
整数である。

【００３９】Ｒ１１、Ｒ１３としては、炭素数２〜２０
の直鎖または分岐鎖の飽和または不飽和の脂肪族炭化水
素基（例えば、アルキル基やアルケニル基）、炭素数２
〜２６の芳香族炭化水素基を挙げることができる。具体
的には、エチル基、プロピル基、ブチル基、ノニル基、
ドデシル基、プロペニル基、ブテニル基、ベンジル基、
フェニル基、トリル基、ヘキシルフェニル基などがあ
る。Ｒ１２としては、炭素数２〜２０の直鎖または分岐
鎖の飽和または不飽和の脂肪族炭化水素基、炭素数６〜
２６の芳香族炭化水素基を挙げることができる。具体的
には、エチレン基、プロピレン基、ブチレン基、フェニ
レン基などがある。

【００４０】硫化オレフィンは、ポリイソブチレンやテ
ルペン類などのオレフィン類を硫黄その他の硫化剤で硫
化して得られるものである。

【００４１】また、ポリサルファイド化合物は、一般式
（５）で表され、具体的には、ジイソブチルジサルファ
イド、ジオクチルポリサルファイド、ジ−ｔｅｒｔ−ノ
ニルポリサルファイド、ジ−ｔｅｒｔ−ブチルポリサル
ファイド、ジ−ｔｅｒｔ−ベンジルポリサルファイドな
どがある。

【００４２】

【化５】一般式（５）Ｒ１４−Ｓ_ｘ−Ｒ１５

【００４３】一般式（５）中、Ｒ１４、Ｒ１５は、一般
式（４）のＲ１１、Ｒ１３と同じであり、ｘは２以上の
整数である。

【００４４】さらに、（Ｅ）成分の硫黄化合物中、油脂
と硫黄との反応生成物である硫化油脂は、油脂としてラ
ード、牛脂、鯨油、パーム油、ヤシ油、ナタネ油などの
動植物油脂を使用し、これを硫化反応して得られるもの
である。この反応生成物は、単一のものではなく、種々
の物質の混合物であり、化学構造そのものは明確ではな
い。

【００４５】以上の各種の硫黄化合物の中でも、特に硫
化オレフィンおよびポリサルファイド化合物が、本発明
の（Ｅ）成分として好ましい。（Ｅ）成分の硫黄化合物
の配合割合は、０．０５〜５質量％とする。０．０５質
量％未満であると充分な極圧性が得られないことがあ
り、５質量％より多いと耐熱性が低下する可能性があ
る。

【００４６】本発明のギヤ油では、上記の（Ａ）〜
（Ｅ）成分の他に、目的に応じて、通常使用されている
公知の添加剤、例えば、摩擦調整剤、酸化防止剤、腐食
防止剤、粘度指数向上剤、流動点降下剤、消泡剤などを
配合することもできる。この中で、摩擦調整剤として
は、脂肪酸、有機モリブデン化合物などが、酸化防止剤
としては、アミン系、フェノール系のものなどが、腐食
防止剤としては、ベンゾトリアゾール、アルケニルこは
く酸エステルなどが、粘度指数向上剤としては、ポリメ
タクリレート、オレフィンコポリマーなどが、流動点降
下剤としては、ポリメタクリレートなどが、消泡剤とし
ては、シリコン化合物、エステル系のものなど、がそれ
ぞれ使用できる。

【００４７】本発明のギヤ油は、（Ａ）〜（Ｅ）成分の
相互作用により、耐ピッチング性、シンクロ耐久性、酸
化安定性に優れたものとなるばかりか、ＳＮＲとＧＣと
の引っ掛かりを効果的に防止でき、ＳＮＲとＧＣとの同
期時間を短縮できるとともに、極圧性が格段に向上す
る。

【００４８】

【実施例】実施例１〜８、比較例１〜１３パラフィン系基油（８０ニュートラル）に、表１〜６に
示す各成分を同表に示す割合（質量％）で配合して、本
発明および比較のギヤ油を調製した。これらのギヤ油に
つき、次の性能試験を行い、結果を表１〜６に合わせて
示す。

【００４９】〔ＳＮＲとＧＣとの引っ掛かりおよび同期
試験〕先ず、ＳＮＲとＧＣを台上に設置し、ＧＣの回転
数をモーターにより６００ｒｐｍに維持する。次いで、
２４．５Ｎ・ｃｍ・ｓ^２で慣性力を発生させたＳＮＲを
１２００Ｎの荷重にて押し付ける。この押し付け開始か
らＧＣ回転数が０ｒｐｍになるまでの時間を同期時間と
した。

【００５０】続いて、ＳＮＲの荷重を取り除き、ＧＣか
らＳＮＲを切り離す。この切り離し時に発生するトルク
（スティックトルク）を測定して、引っ掛かり防止性を
評価した。すなわち、スティックトルクが小さい程、引
っ掛かり防止性は優れることになる。

【００５１】それぞれの合格基準は、同期については、
同期時間２．４ｓ以下を合格とし、引っ掛かり防止につ
いては、スティックトルク２．０Ｎ・ｍ以下を合格とし
た。

【００５２】〔耐ピッチング性試験〕耐ピッチング性の
評価として、四円筒試験を行った。四円筒試験の試験条
件および疲労寿命の判定法は、次の通りとした。

【００５３】（試験条件）回転数：１０００ｒｐｍ滑り率：３０％接触圧力：６５ｋｇ／ｍｍ^２油温：８０℃

【００５４】（疲労寿命の判定法）運転開始から１０万
サイクル毎に試験機を停止し、肉眼で観察できる損傷
（ピッチング）が発生するまでのサイクル数を疲労寿命
とした。すなわち、サイクル数が多いほど疲労寿命が長
く、かつ耐ピッチング性も優れることになる。本試験で
は、疲労寿命７０万サイクル以上を合格とした。

【００５５】〔シンクロ耐久性試験〕先ず、ＳＮＲとＧ
Ｃを台上に設置し、ギヤコーンの回転数をモーターによ
り１２００ｒｐｍに維持する。次いで、ＳＮＲを４０ｋ
ｇｆの荷重にて押し付ける。その後、ＳＮＲの荷重を取
り除き、ＧＣからＳＮＲを切り離す。このＳＮＲの押し
付けと切り離しとからなるパターンを、１００００サイ
クル繰り返す。

【００５６】上記の繰り返しにおいて、ＳＮＲを押し付
けた時に発生するトルクを測定し、摩擦係数を求めた。
この摩擦係数を、１００サイクルと１００００サイクル
とで比較し、摩擦係数の高低で評価した。すなわち、摩
擦係数が高く、かつ１００００サイクル後でもこの高い
摩擦係数を維持できるものをシンクロ耐久性が優れるも
のとした。本試験では、１００００サイクル後の摩擦係
数が０．１００以上を有するものを合格とした。

【００５７】〔極圧性試験〕次の試験条件にてギヤ試験
を行った。なお、ＩＡＥギヤ試験は、ＩＰ（イギリス石
油協会規格）法のＩＰ１６６／６８に従って行い、焼き
付き限界荷重を測定した。本試験では、焼き付き荷重が
１５０ポンド以上を合格とした。

【００５８】（試験条件）小歯車回転数：６０００ｒｐｍ給油温度：１１０℃ 給油方法：強制給油給油量：０．５６リットル／分運転方法：５分毎のステップ荷重増加法（すなわち、１
０ポンドの荷重で運転を開始し、５分毎に５ポンドづつ
荷重を増加させた。）

【００５９】〔酸化安定性試験〕内燃機関用潤滑油安定
度試験法（ＪＩＳＫ２５４１）に準拠し、１５０
℃、９６ｈｒの条件で行った。評価は、粘度増加、全酸
価増加およびスラッジの有無で行った。

【００６０】なお、表１〜６中の＊１〜＊１７は、次の
意味を有する。＊１：１００℃の粘度が６．０ｍｍ^２／ｓ、粘度指数が
１２３、硫黄分が０．０１質量％の基油＊２：１００℃の粘度が６．０ｍｍ^２／ｓ、粘度指数が
９６、硫黄分が０．６質量％の基油＊３：炭素数３と６の第２級アルキル基を有するアルキ
ルジチオリン酸亜鉛（Ｃ３とＣ６との混合物）＊４：炭素数３と６の第１級アルキル基を有するアルキ
ルジチオリン酸亜鉛（Ｃ３とＣ６との混合物）＊５：炭素数１２の第１級アルキル基を有するアルキル
ジチオリン酸亜鉛＊６：塩基価３９８ｍｇＫＯＨ／ｇのＭｇスルフォネー
ト＊７：塩基価３００ｍｇＫＯＨ／ｇのＣａスルフォネー
ト＊８：塩基価２９ｍｇＫＯＨ／ｇのＣａスルフォネート＊９：２−エチルヘキシルリン酸エステルのオレイルア
ミン塩＊１０：炭素数４のアルキル基を有する酸性リン酸エス
テル＊１２：ポリブテニル基の平均分子量が２４００のビス
タイプアルケニルこはく酸イミド＊１３：ポリブテニル基の平均分子量が１９００のビス
タイプアルケニルこはく酸イミド＊１４：ポリブテニル基の平均分子量が７００のモノタ
イプアルケニルこはく酸イミド＊１５：その他の添加剤＊１６：他社市販トランスミッションギヤ油（ＧＬ−３
７５Ｗ８５）＊１７：他社市販トランスミッションギヤ油（ＧＬ−３
８０Ｗ）

【００６１】

【表１】

【００６２】

【表２】

【００６３】

【表３】

【００６４】

【表４】

【００６５】

【表５】

【００６６】

【表６】

【００６７】

【表７】

【００６８】

【表８】

【００６９】

【発明の効果】以上詳述したように、本発明のギヤ油
は、優れた酸化安定性、耐ピッチング性、シンクロ耐久
性を有すると共に、ＳＮＲとＧＣとの引っ掛かり防止性
および同期不良解消性にも優れ、極圧性を大幅に向上さ
せる。したがって、本発明のギヤ油は、最近の高トルク
化に伴い大きな負荷がかかるギヤ用の油に要求される一
層優れた耐ピッチング性、シンクロ耐久性、極圧性、酸
化安定性の要求に対応することができると共に、自動変
速機のスムーズなシフト操作性をも確保することがで
き、自動車のマニュアルトランスミッションおよびトラ
ンスアクスル自動車のマニュアルトランスミッションギ
ヤ用として好適である。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁶ 識別記号ＦＩＣ１０Ｍ 137/10 Ｃ１０Ｍ 137/10 Ａ 159/20 159/20 159/22 159/22 159/24 159/24 // Ｃ１０Ｎ 10:04 20:02 20:04 30:00 30:04 30:10 40:04 (72)発明者岩阪佳和埼玉県幸手市権現堂1134−２株式会社コスモ総合研究所研究開発センター内 (72)発明者増田定司埼玉県幸手市権現堂1134−２株式会社コスモ総合研究所研究開発センター内

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】１００℃で２〜５０ｍｍ^２／ｓの粘度を
有し、硫黄分が０．１質量％以下である鉱油および合成
油の中から選ばれる１種以上を基油とし、これに、
（Ａ）アルキル基の炭素数が８以上のプライマリージチ
オリン酸亜鉛０．５〜３質量％、（Ｂ）塩基価２００ｍ
ｇＫＯＨ／ｇ以上を有するアルカリ土類金属型清浄分散
剤１．２〜４質量％、（Ｃ）平均分子量が２０００〜５
０００のポリブテニル基を有するビスタイプのアルケニ
ルこはく酸イミド、その誘導体１．５〜１０質量％、
（Ｄ）リン酸エステルのアミン塩０．３〜３質量％
（Ｅ）炭化水素硫化物および硫化油脂の中から選ばれる
１種以上の硫黄化合物０．０５〜５質量％、を含有して
なることを特徴とするギヤ油。