JPH11180510A - 走行クレーン用支柱 - Google Patents
走行クレーン用支柱Info
- Publication number
- JPH11180510A JPH11180510A JP35497697A JP35497697A JPH11180510A JP H11180510 A JPH11180510 A JP H11180510A JP 35497697 A JP35497697 A JP 35497697A JP 35497697 A JP35497697 A JP 35497697A JP H11180510 A JPH11180510 A JP H11180510A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- carriage
- lifting
- traveling
- column
- guide rail
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Warehouses Or Storage Devices (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 クレーンの台車の全長、全幅を短縮し、か
つ、出力軸のオーバハングロードを小さくできる走行ク
レーン用支柱を提供すること。 【解決手段】 中空柱状に形成され、中央にキャレッジ
昇降レール２が凹設された昇降キャレッジ走行面２と、
その両側部で直角方向に設けられたキャレッジガイドレ
ール５を備えた走行クレーン用支柱１において、キャレ
ッジガイドレール５間の間隔を昇降キャレッジ走行面２
の幅よりも小さく形成し、かつ、キャレッジガイドレー
ル５の側端部に昇降キャレッジ走行面２の幅よりも狭幅
の駆動部取付面３を設けたことを特徴とする走行クレー
ン用支柱。
つ、出力軸のオーバハングロードを小さくできる走行ク
レーン用支柱を提供すること。 【解決手段】 中空柱状に形成され、中央にキャレッジ
昇降レール２が凹設された昇降キャレッジ走行面２と、
その両側部で直角方向に設けられたキャレッジガイドレ
ール５を備えた走行クレーン用支柱１において、キャレ
ッジガイドレール５間の間隔を昇降キャレッジ走行面２
の幅よりも小さく形成し、かつ、キャレッジガイドレー
ル５の側端部に昇降キャレッジ走行面２の幅よりも狭幅
の駆動部取付面３を設けたことを特徴とする走行クレー
ン用支柱。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動倉庫に使用さ
れる走行クレーン用支柱に関するものである。
れる走行クレーン用支柱に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来走行クレーン用支柱としては、例え
ば、特許第２５６０６３３号公報に記載されたクレーン
用支柱のように、アルミニウムの一体成形品である中空
角柱状の走行クレーン用支柱において、対向する両側壁
の巾方向中央位置に、当該各側壁を内側に凹入させて形
成した支柱長さ方向に連続するキャレッジ昇降ガイド用
レール部を備え、当該レール部の底部どうしをつなぎ且
つ支柱横断面での中央位置を通る連結壁部が一体成形さ
れ、４つの各角部夫々に支柱長さ方向に連続する部品取
付け用レール溝が形成され、支柱全体の横断面形状が前
後対称及び左右対称である走行クレーン用支柱が公知で
ある。
ば、特許第２５６０６３３号公報に記載されたクレーン
用支柱のように、アルミニウムの一体成形品である中空
角柱状の走行クレーン用支柱において、対向する両側壁
の巾方向中央位置に、当該各側壁を内側に凹入させて形
成した支柱長さ方向に連続するキャレッジ昇降ガイド用
レール部を備え、当該レール部の底部どうしをつなぎ且
つ支柱横断面での中央位置を通る連結壁部が一体成形さ
れ、４つの各角部夫々に支柱長さ方向に連続する部品取
付け用レール溝が形成され、支柱全体の横断面形状が前
後対称及び左右対称である走行クレーン用支柱が公知で
ある。
【０００３】上記公知の走行クレーン用支柱において
は、支柱の断面形状が正方形または長方形のものが一般
的であり、支柱の駆動部取付面の幅はキャレッジ走行面
の幅と同幅であるため、駆動部を形成する昇降用モー
タ、走行モータは駆動部本体中心より離れて設置され、
各モータの出力軸のオーバハングロードが大きくなると
いう欠点を有していた。また、クレーン全長及び全幅を
短縮することができないという欠点を有していた。
は、支柱の断面形状が正方形または長方形のものが一般
的であり、支柱の駆動部取付面の幅はキャレッジ走行面
の幅と同幅であるため、駆動部を形成する昇降用モー
タ、走行モータは駆動部本体中心より離れて設置され、
各モータの出力軸のオーバハングロードが大きくなると
いう欠点を有していた。また、クレーン全長及び全幅を
短縮することができないという欠点を有していた。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】一般に倉庫用クレーン
においては、クレーン台車の全長や全幅を短縮し、小型
化することにより設置スペースを小さくし倉庫スペース
を有効活用すること、さらに、各モータの出力軸のオー
バハングロードを小さくし、出力軸の作動を安定にする
ことが要求されている。本発明は、倉庫用クレーンにお
いて、上記の要求を充足するために、改良された形状を
有する走行クレーン用支柱を提供することを目的とする
ものである。
においては、クレーン台車の全長や全幅を短縮し、小型
化することにより設置スペースを小さくし倉庫スペース
を有効活用すること、さらに、各モータの出力軸のオー
バハングロードを小さくし、出力軸の作動を安定にする
ことが要求されている。本発明は、倉庫用クレーンにお
いて、上記の要求を充足するために、改良された形状を
有する走行クレーン用支柱を提供することを目的とする
ものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は上記の課題を解
決するため、中空柱状に形成され、中央にキャレッジ昇
降レールが凹設された昇降キャレッジ走行面と、その両
側部で直角方向に設けられたキャレッジガイドレール面
を備えた走行クレーン用支柱において、キャレッジガイ
ドレール面の側面の間隔を昇降キャレッジ走行面の幅よ
りも小さく形成し、キャレッジガイドレール面の側面の
端部に昇降キャレッジ走行面の幅よりも狭幅に形成した
駆動部取付面を設けたことを特徴とする走行クレーン用
支柱である。
決するため、中空柱状に形成され、中央にキャレッジ昇
降レールが凹設された昇降キャレッジ走行面と、その両
側部で直角方向に設けられたキャレッジガイドレール面
を備えた走行クレーン用支柱において、キャレッジガイ
ドレール面の側面の間隔を昇降キャレッジ走行面の幅よ
りも小さく形成し、キャレッジガイドレール面の側面の
端部に昇降キャレッジ走行面の幅よりも狭幅に形成した
駆動部取付面を設けたことを特徴とする走行クレーン用
支柱である。
【０００６】本発明によると、走行クレーン用支柱の駆
動部取付面は対向する昇降キャレッジ走行面より狭幅に
形成されているので、モータ等の駆動部をクレーン基台
の中心に接近して設置できるため、駆動部を狭幅とする
ことができ、さらに、モータの出力軸のオーバハングモ
ードを小さくし、出力軸の駆動を安定に行うことができ
る。さらに、モータ等の駆動部を駆動部取付面よりキャ
レッジガイドレール側に突出して設置することができる
ため、駆動部の全長を短かくし、クレーン全長を短くす
ることができる。
動部取付面は対向する昇降キャレッジ走行面より狭幅に
形成されているので、モータ等の駆動部をクレーン基台
の中心に接近して設置できるため、駆動部を狭幅とする
ことができ、さらに、モータの出力軸のオーバハングモ
ードを小さくし、出力軸の駆動を安定に行うことができ
る。さらに、モータ等の駆動部を駆動部取付面よりキャ
レッジガイドレール側に突出して設置することができる
ため、駆動部の全長を短かくし、クレーン全長を短くす
ることができる。
【０００７】
【発明の実施の形態】本発明の請求項１に記載の発明
は、中空柱状に形成され、中央にキャレッジ昇降レール
が凹設された昇降キャレッジ走行面と、その両側部で直
角方向に設けられたキャレッジガイドレール面を備えた
走行クレーン用支柱において、キャレッジガイドレール
面の側面の間隔を昇降キャレッジ走行面の幅よりも小さ
く形成し、キャレッジガイドレール面の側面の端部に昇
降キャレッジ走行面の幅よりも狭幅に形成した駆動部取
付面を設けたことを特徴とする走行クレーン用支柱であ
り、本発明によると、走行クレーン用支柱の駆動部取付
面は昇降キャレッジ走行面より狭幅に形成されているの
で、モータ等をクレーン基台の中心に接近して設置でき
るため、駆動部を狭幅とすることができ、さらに、モー
タの出力軸のオーバハングロードを小さくすることがで
きる作用を有する。また、モータ等の駆動部を駆動部取
付面よりキャレッジガイドレール側に突出して設置する
ことができるため、駆動部の全長を短かくすることがで
きる作用を有する。
は、中空柱状に形成され、中央にキャレッジ昇降レール
が凹設された昇降キャレッジ走行面と、その両側部で直
角方向に設けられたキャレッジガイドレール面を備えた
走行クレーン用支柱において、キャレッジガイドレール
面の側面の間隔を昇降キャレッジ走行面の幅よりも小さ
く形成し、キャレッジガイドレール面の側面の端部に昇
降キャレッジ走行面の幅よりも狭幅に形成した駆動部取
付面を設けたことを特徴とする走行クレーン用支柱であ
り、本発明によると、走行クレーン用支柱の駆動部取付
面は昇降キャレッジ走行面より狭幅に形成されているの
で、モータ等をクレーン基台の中心に接近して設置でき
るため、駆動部を狭幅とすることができ、さらに、モー
タの出力軸のオーバハングロードを小さくすることがで
きる作用を有する。また、モータ等の駆動部を駆動部取
付面よりキャレッジガイドレール側に突出して設置する
ことができるため、駆動部の全長を短かくすることがで
きる作用を有する。
【０００８】以下、本発明の実施の形態について、図１
から図４を用いて説明する。図１は本発明のクレーン用
支柱を備えた走行用クレーンの側面図、図２は本発明の
走行用クレーンの拡大横断平面図、図３は本発明の走行
用クレーンの駆動部の正面図、図４は本発明の走行クレ
ーン用支柱の断面図である。図において、床面に敷設さ
れたレール１８上を走行する台車１０に昇降キャレッジ
６を昇降する支柱１が立設されている。該支柱１の上端
部は上方レール２１に嵌合しガイドされている。２０は
台車１０を走行する車輪である。
から図４を用いて説明する。図１は本発明のクレーン用
支柱を備えた走行用クレーンの側面図、図２は本発明の
走行用クレーンの拡大横断平面図、図３は本発明の走行
用クレーンの駆動部の正面図、図４は本発明の走行クレ
ーン用支柱の断面図である。図において、床面に敷設さ
れたレール１８上を走行する台車１０に昇降キャレッジ
６を昇降する支柱１が立設されている。該支柱１の上端
部は上方レール２１に嵌合しガイドされている。２０は
台車１０を走行する車輪である。
【０００９】台車１０は昇降装置１２、走行装置１３か
らなる駆動部を備え、昇降装置１２は昇降用モータ１
４、減速機１６、走行装置１３は走行モータ１５、減速
機１７を備え、両装置は基台１１の両端面にそれぞれ設
けられている。２３は昇降キャレッジ６を昇降するチェ
ーンで、昇降モータ１４、減速機１６により駆動される
昇降用スプロケット１９により駆動される。
らなる駆動部を備え、昇降装置１２は昇降用モータ１
４、減速機１６、走行装置１３は走行モータ１５、減速
機１７を備え、両装置は基台１１の両端面にそれぞれ設
けられている。２３は昇降キャレッジ６を昇降するチェ
ーンで、昇降モータ１４、減速機１６により駆動される
昇降用スプロケット１９により駆動される。
【００１０】２４は支柱１の上端および下端に設けられ
たストライカ、２２は支柱１の上端部で上方レール２１
に嵌合し、支柱をガイドするガイドローラである。次に
走行クレーン用支柱について説明する。本発明の走行ク
レーン用支柱１の具体例が図４に示されている。支柱１
は中空柱状に形成され、支柱１の１面には昇降キャレッ
ジ走行面２が設けられ、昇降キャレッジ走行面２の中央
部には昇降キャレッジ６に設けられている昇降ガイドロ
ーラ７用のキャレッジ昇降レール４が凹設されている。
昇降キャレッジ走行面２の両側には直角方向に昇降キャ
レッジ６に設けられている昇降ガイドローラ８用のキャ
レッジガイドレールの側面５が設けられている。
たストライカ、２２は支柱１の上端部で上方レール２１
に嵌合し、支柱をガイドするガイドローラである。次に
走行クレーン用支柱について説明する。本発明の走行ク
レーン用支柱１の具体例が図４に示されている。支柱１
は中空柱状に形成され、支柱１の１面には昇降キャレッ
ジ走行面２が設けられ、昇降キャレッジ走行面２の中央
部には昇降キャレッジ６に設けられている昇降ガイドロ
ーラ７用のキャレッジ昇降レール４が凹設されている。
昇降キャレッジ走行面２の両側には直角方向に昇降キャ
レッジ６に設けられている昇降ガイドローラ８用のキャ
レッジガイドレールの側面５が設けられている。
【００１１】両キャレッジガイドレールの側面５の間隔
は昇降キャレッジ走行面２の幅よりも狭く形成されてい
る。９は昇降キャレッジ６の端面に支柱１を挾んで設け
られたブラケットで、キャレッジガイドレールに嵌合す
るガイドローラ８が設けられている。キャレッジガイド
レール側面５の側端には、直角方向に昇降キャレッジ走
行面２の幅よりも狭幅に形成された駆動部取付面３が設
けられている。
は昇降キャレッジ走行面２の幅よりも狭く形成されてい
る。９は昇降キャレッジ６の端面に支柱１を挾んで設け
られたブラケットで、キャレッジガイドレールに嵌合す
るガイドローラ８が設けられている。キャレッジガイド
レール側面５の側端には、直角方向に昇降キャレッジ走
行面２の幅よりも狭幅に形成された駆動部取付面３が設
けられている。
【００１２】駆動部取付面３側には、台車１０の基台１
１に取着されている昇降用モータ１４、および昇降用モ
ータ１４の下部に連設されている減速機１６からなる昇
降装置１２がキャレッジガイドレール側に突出して設け
られている。１９は昇降装置１２の減速機１６と同軸上
に設けられた昇降用スプロケットである。走行用モータ
１５および走行用モータ１５の下部に連設されている減
速機１７からなる走行装置１３は基台１１を挾んで昇降
装置１２の反対側に設置されている。
１に取着されている昇降用モータ１４、および昇降用モ
ータ１４の下部に連設されている減速機１６からなる昇
降装置１２がキャレッジガイドレール側に突出して設け
られている。１９は昇降装置１２の減速機１６と同軸上
に設けられた昇降用スプロケットである。走行用モータ
１５および走行用モータ１５の下部に連設されている減
速機１７からなる走行装置１３は基台１１を挾んで昇降
装置１２の反対側に設置されている。
【００１３】上記の構成を備えた本発明の走行クレーン
用支柱においては、支柱１の駆動部取付面３を昇降キャ
レッジ走行面２より狭幅に形成し、昇降装置１２を駆動
部取付面３側でキャレッジガイドレールの側面５に突出
して設けているため、昇降装置１２の減速機１６と昇降
用スプロケット１９の間隔を狭く形成でき、昇降用スプ
ロケット１９のオーバハングロードを小さくすることが
できる。
用支柱においては、支柱１の駆動部取付面３を昇降キャ
レッジ走行面２より狭幅に形成し、昇降装置１２を駆動
部取付面３側でキャレッジガイドレールの側面５に突出
して設けているため、昇降装置１２の減速機１６と昇降
用スプロケット１９の間隔を狭く形成でき、昇降用スプ
ロケット１９のオーバハングロードを小さくすることが
できる。
【００１４】また、昇降装置１２および走行装置１３を
クレーン基台１１の中心に接近して設けることができる
ため、駆動部を狭幅とすることができ、昇降装置１２を
キャレッジガイドレール側に突出して設けることによ
り、駆動部の全長を短かくすることができる。
クレーン基台１１の中心に接近して設けることができる
ため、駆動部を狭幅とすることができ、昇降装置１２を
キャレッジガイドレール側に突出して設けることによ
り、駆動部の全長を短かくすることができる。
【００１５】
【発明の効果】本発明は、中空柱状に形成され、中央に
キャレッジ昇降レールが凹設された昇降キャレッジ走行
面と、その両側に直角方向のキャレッジガイドレール面
を設けた走行クレーン用支柱において、キャレッジガイ
ドレール面の側面の間隔を昇降キャレッジ走行面の幅よ
りも小さく形成し、キャレッジガイドレール面の側面の
端部に昇降キャレッジ走行面の幅よりも狭幅の駆動部取
付面を設けたものであり、走行クレーン用支柱の駆動部
取付面は昇降キャレッジ走行面より狭幅に形成されてい
るので、モータ等の駆動部をクレーン基台の中心に接近
して設置できるため、駆動部を狭幅とすることができ、
さらに、モータの出力軸のオーバハングロードを小さく
することができ、出力軸の駆動を安定して行うことがで
きる効果を有する。さらに、モータ等の駆動部を駆動部
取付面よりキャレッジガイドレール側に突出して設置す
ることができるため、駆動部の全長を短かくすることが
できる効果を有する。
キャレッジ昇降レールが凹設された昇降キャレッジ走行
面と、その両側に直角方向のキャレッジガイドレール面
を設けた走行クレーン用支柱において、キャレッジガイ
ドレール面の側面の間隔を昇降キャレッジ走行面の幅よ
りも小さく形成し、キャレッジガイドレール面の側面の
端部に昇降キャレッジ走行面の幅よりも狭幅の駆動部取
付面を設けたものであり、走行クレーン用支柱の駆動部
取付面は昇降キャレッジ走行面より狭幅に形成されてい
るので、モータ等の駆動部をクレーン基台の中心に接近
して設置できるため、駆動部を狭幅とすることができ、
さらに、モータの出力軸のオーバハングロードを小さく
することができ、出力軸の駆動を安定して行うことがで
きる効果を有する。さらに、モータ等の駆動部を駆動部
取付面よりキャレッジガイドレール側に突出して設置す
ることができるため、駆動部の全長を短かくすることが
できる効果を有する。
【図１】本発明の走行用クレーンの側面図である。
【図２】本発明の走行用クレーンの拡大横断平面図であ
る。
る。
【図３】本発明の走行用クレーンの駆動部の正面図であ
る。
る。
【図４】本発明の走行用クレーン用支柱の断面図であ
る。
る。
１ 支柱 ２ 昇降キャレッジ走行面 ３ 駆動部取付面 ４ キャレッジ昇降レール ５ キャレッジガイドレールの側面 ６ 昇降キャレッジ ７ ガイドローラ ８ ガイドローラ ９ ブラケット １０ 台車 １１ 基台 １２ 昇降装置 １３ 走行装置 １４ 昇降用モータ １５ 走行用モータ １６ 減速機 １７ 減速機 １８ 下方レール １９ 昇降用スプロケット ２０ 車輪 ２１ 上方ローラ ２２ ガイドローラ ２３ チェーン ２４ ストライカ
Claims (1)
- 【請求項１】 中空柱状に形成され、中央にキャレッジ
昇降レールが凹設された昇降キャレッジ走行面と、その
両側部で直角方向に設けられたキャレッジガイドレール
面を備えた走行クレーン用支柱において、 キャレッジガイドレール面の側面の間隔を昇降キャレッ
ジ走行面の幅よりも小さく形成し、キャレッジガイドレ
ール面の側面の端部に昇降キャレッジ走行面の幅よりも
狭幅に形成した駆動部取付面を設けたことを特徴とする
走行クレーン用支柱。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP35497697A JPH11180510A (ja) | 1997-12-24 | 1997-12-24 | 走行クレーン用支柱 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP35497697A JPH11180510A (ja) | 1997-12-24 | 1997-12-24 | 走行クレーン用支柱 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11180510A true JPH11180510A (ja) | 1999-07-06 |
Family
ID=18441145
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP35497697A Pending JPH11180510A (ja) | 1997-12-24 | 1997-12-24 | 走行クレーン用支柱 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH11180510A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2016155659A (ja) * | 2015-02-25 | 2016-09-01 | 村田機械株式会社 | 搬送装置 |
| CN112918980A (zh) * | 2021-02-25 | 2021-06-08 | 广东电网有限责任公司 | 一种升降台用绳的松或断状态检测装置及堆垛机 |
-
1997
- 1997-12-24 JP JP35497697A patent/JPH11180510A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2016155659A (ja) * | 2015-02-25 | 2016-09-01 | 村田機械株式会社 | 搬送装置 |
| CN112918980A (zh) * | 2021-02-25 | 2021-06-08 | 广东电网有限责任公司 | 一种升降台用绳的松或断状态检测装置及堆垛机 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR920007470B1 (ko) | 두장의 패널형 슬라이딩 도어 | |
| JPH11180510A (ja) | 走行クレーン用支柱 | |
| JPS62111075A (ja) | 自動車のためのパ−キング装置 | |
| JP2002046808A (ja) | スタッカクレーン | |
| KR970059442A (ko) | 엘리베이터방식 입체주차설비 | |
| CN211687058U (zh) | 一种横移走料机构 | |
| JP2001019115A (ja) | スタッカークレーン | |
| US5188199A (en) | Warehousing traveling crane | |
| CN110980184A (zh) | 一种横移走料机构 | |
| CN219341385U (zh) | 一种对重侧置式的家用电梯 | |
| JPH1017113A (ja) | 自動倉庫用スタッカクレーン | |
| CN221051291U (zh) | 自驱动式电梯设备 | |
| JPS63218407A (ja) | クレ−ンの昇降キヤレツジ案内装置 | |
| CN221070591U (zh) | 轿厢结构、别墅电梯设备及自驱动式电梯 | |
| JP2004075284A (ja) | 天井クレーン | |
| JP2511277Y2 (ja) | トンネル内清掃装置 | |
| JPS62290609A (ja) | 倉庫用クレ−ンの上部案内装置 | |
| JPH07179201A (ja) | 走行クレーン用支柱 | |
| KR100291700B1 (ko) | 콘테이너 크레인의 더블박스거더용 기계식 트롤리 | |
| KR970059071A (ko) | 로프리스 엘리베이터장치 | |
| JPS603010Y2 (ja) | 台車利用の搬送装置 | |
| JP2609398B2 (ja) | 連棟式二段駐車装置 | |
| KR19990038666A (ko) | 엘리베이터 방식 주차설비의 팰리트 횡행안내장치 | |
| GB2154983A (en) | Supporting workpieces on material finishing line | |
| JP2000054672A (ja) | 多段式駐車装置 |