JPH11152061A - 商用車の支持フレームのための、好ましくは、ｕ字状の、異形支持部材、特に、フレームの縦方向支持部材およびその製造法 - Google Patents

商用車の支持フレームのための、好ましくは、ｕ字状の、異形支持部材、特に、フレームの縦方向支持部材およびその製造法

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JPH11152061A JP10229451A JP22945198A JPH11152061A JP H11152061 A JPH11152061 A JP H11152061A JP 10229451 A JP10229451 A JP 10229451A JP 22945198 A JP22945198 A JP 22945198A JP H11152061 A JPH11152061 A JP H11152061A
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Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【課題】 屈曲部の範囲の残存応力および材料変形を確
実に回避し、異形支持部材のより長い寿命のための好適
な異形支持部材および方法を創成する。 【解決手段】 異形支持部材について、中央ウェブ３お
よび少なくとも１つのプロフィル脚２，４を、別個に作
製して相互に剛に結合した構造部材として構成し、中央
ウェブを板状に構成し、少なくとも１つの屈曲部５の高
さにおいて対応して湾曲させ、少なくとも１つのプロフ
ィル脚を異形支持部材の長さにわたって延びる一体の截
片として構成し、少なくとも１つの屈曲部に追従する連
続のフランジウェブ９，１０と、相互に接し中央ウェブ
の湾曲部７，８の範囲において相互に分割された複数の
接合目板１１〜１８とをプロフィル脚に設け、接合目板
をフランジウェブに対して直角に折曲げ、中央ウェブの
関連の長辺に剛に結合する。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、商用車の支持フレ
ームのための、好ましくは、Ｕ字状の、異形支持部材
（特に、フレーム縦方向支持部材）であって、折曲げた
プロフィル脚を少なくとも１つの側に並置した縦方向へ
延びる中央ウェブを有し、少なくとも１つの屈曲部を備
えた形式のものに関し、更に、該支持部材の製造法に関
する。
【０００２】
【従来の技術】この種の異形支持部材は、トラックの支
持フレームのためのフレーム縦方向支持部材の形で周知
である。フレーム縦方向支持部材は、組込状態において
垂直をなす中央ウェブと、プロフィル脚として構成され
た頭部側フランジと、同じくプロフィル脚として構成さ
れた足側フランジとを有する。フレーム縦方向支持部材
は、一体の鋼板から、各種のプレス工程および曲げ工程
によって成形される。特に、支持フレームの車軸範囲に
は、車軸およびホイルの十分な自由経路を創成するた
め、車輛高さ方向または車輛横方向の対応する屈曲部を
フレーム縦方向支持部材に設ける必要がある。鋼板を屈
曲した異形支持部材に加工することによって、屈曲部の
範囲には大きい材料変形および残存応力が生ずる。異形
支持部材が長期にわたって交番応力を受けた場合、上記
の材料変形および残存応力は、支持部材の寿命を低下す
る亀裂の出発箇所となる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は、屈曲
部の範囲の残存応力および材料変形を確実に回避し、異
形支持部材のより長い寿命のための好適な前提条件を与
える、冒頭に述べた種類の異形支持部材および方法を創
成することにある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】この課題は、異形支持部
材について、中央ウェブおよび少なくとも１つのプロフ
ィル脚を、別個に作製して相互に剛に結合した構造部材
として構成し、中央ウェブを板状に構成し、少なくとも
１つの屈曲部の高さにおいて対応して湾曲させ、少なく
とも１つのプロフィル脚を異形支持部材の長さにわたっ
て延びる一体の截片として構成し、少なくとも１つの屈
曲部に追従する連続のフランジウェブと、相互に接し中
央ウェブの湾曲部の範囲において相互に分割された複数
の接合目板とをプロフィル脚に設け、接合目板をフラン
ジウェブに対して直角に折曲げ、中央ウェブの関連の長
辺に剛に結合することによって、解決される。プロフィ
ル支持部材を中央ウェブとプロフィル脚とに分割するこ
とによって、異形支持部材の残存応力および材料変形を
誘起することなく屈曲部を得ることができる。本発明に
もとづき、分割された構成部材を、単に、相互に適応さ
せた異なる水平面または垂直面にある単純な真っすぐの
湾曲エッジによって変形し、次いで、統合する。中央ウ
ェブとプロフィル脚とに分割することによって、更に、
各構成部材について異なる材料および／または材料厚の
使用が可能となる。この場合、特に中央ウェブについ
て、軽量構造材を使用することもできる。本発明に係る
解決法は、フレーム縦方向支持部材に好適である。しか
しながら、異形支持部材は、当該のフレーム縦方向支持
部材の屈曲部範囲において、アングル挿入部材の形に構
成することもできる。本発明に係る解決法によって、異
形支持部材の高い寿命が得られる。更に、簡単な工具の
みの使用によって、製造が本質的に簡単化される。特
に、材料分割装置および折曲装置が必要であるに過ぎな
い。
【０００５】本発明の実施例にもとづき、中央ウェブの
少なくとも長辺側に、少なくとも１つの引込部を設け、
関連のプロフィル脚のフランジウェブを、引込部の範囲
において対応して湾曲させ、関連の接合目板を引込部の
長さに適応させる。かくして、異形支持部材の形状が改
善され、しかも、このために、高い作業経費が必要とな
ることはない。
【０００６】本発明の別の実施例にもとづき、中央ウェ
ブおよび少なくとも１つのプロフィル脚は、異なる材料
から製造する。この場合、特に、運転時に特に剪断応力
を受ける中央ウェブについて、軽量構造材、特に、アル
ミニウムまたはマグネシウムを使用できる。少なくとも
１つのプロフィル脚は、鋼板から製造するのが好まし
い。
【０００７】本発明の別の実施例にもとづき、少なくと
も１つのプロフィル脚は、異形支持部材の長さにわたっ
て分布させて配置した多数の固定要素、特に、リベット
結合部材またはねじ結合部材によって中央ウェブに剛に
結合される。これは、溶接結合またはろう付結合に比し
て残存応力が避けられる特に確実な結合種類である。ね
じ結合を行えば、プロフィル脚および中央ウェブを取外
し可能に結合できる。
【０００８】方法について、上記課題は、平坦な中央ウ
ェブを、屈曲部の範囲においてウェブ平面から屈曲部の
推移に対応して湾曲させ、中央ウェブの少なくとも１つ
の長辺に、あらかじめ一体の板材から截断して屈曲部に
追従する連続のフランジウェブおよび複数の接合目板を
形成した、異形支持部材の長さにわたって延びるプロフ
ィル脚を据付け、少なくとも１つの屈曲部の湾曲エッジ
の高さに設けたノッチによってプロフィル脚の縦方向へ
接合目板を相互に分割し、接合目板をフランジウェブに
対して直角に折曲げ、中央ウェブの対応する長辺に剛に
結合することによって、解決される。本発明に係る方法
によって、異形支持部材を極めて妥当なコストで製造で
きる。なぜならば、中央ウェブおよびプロフィル脚につ
いて、簡単な鋼板を使用し、簡単で妥当な経費の製造工
程（例えば、分割工程および曲げ工程）によって対応し
て截断、変形するだけでよいからである。この場合、本
発明にもとづき、当該構成部材の残存応力が避けられる
簡単な真っすぐの湾曲エッジが形成される。
【０００９】本発明の更なる利点および特徴は、請求項
および図面を参照した本発明の好ましい実施例の以下の
説明から明らかであろう。
【００１０】
【発明の実施の形態】図１〜４のフレーム縦方向支持部
材の部分は、商用車（特に、トラック）の支持フレーム
に使用される。フレーム縦方向支持部材の部分１は、支
持フレームの長辺に設けてある。支持フレームの対向す
るフレーム縦方向支持部材は、車輛の垂直中心面に関し
て鏡像対称であるが、更に、フレーム縦方向支持部材の
部分１と同一に構成されている。フレーム縦方向支持部
材１は、組込状態では垂直に向く中央ウェブ３と、中央
ウェブ３の対向する長辺に設置された２つのプロフィル
脚２，４とからなり、この場合、プロフィル脚２は、上
部弦材をなし、プロフィル脚４は、下部弦材をなす。中
央ウェブ３およびプロフィル脚２，４は、金属板から製
造されている。図示の実施例の場合、中央ウェブ３は、
軽金属から製造され、他方、プロフィル脚２，４は、鋼
板から製造されている。フレーム縦方向支持部材の部分
１は、組込状態では、車輛縦方向へ延び、図１〜４に示
した如く、車輛横方向へ延びる屈曲部５を有する。図示
してないが、フレーム縦方向支持部材には、支持フレー
ムの車軸範囲に、車輛横方向または車輛高さ方向へ延び
る他の屈曲部を設けることができる。
【００１１】屈曲部５の範囲において、中央ウェブ３
は、車輛高さ方向へ延びる相互に平行な２つの湾曲エッ
ジ７，８のまわりに湾曲してある。この場合、湾曲エッ
ジ７，８の範囲の折曲げ部分は、中央ウェブ３の相互に
接するウェブ部分が異なる符号の同一角度で接合するよ
う、選択されている。図示の実施例の場合、中央ウェブ
３は、一体の金属板から製造され、湾曲エッジ７，８の
範囲において対応して折曲げてある。本発明の図示して
ない実施例の場合、中央ウェブは、車輛縦方向へ続く複
数の部分片から構成される。
【００１２】上部弦材を形成するプロフィル脚２および
下部弦材を形成するプロフィル脚４は、それぞれ一体の
金属板の形の平坦な截片として構成され、この場合、プ
ロフィル脚２およびプロフィル脚４は、屈曲部５の高さ
において対応して切断して角度的に追従させてある。即
ち、双方のプロフィル脚２，４は、車輛縦方向へ延び軸
線方向へ相互にずれた２つの脚部分と、脚部分を相互に
結合し傾斜して延びる他の脚部分とを有し、これらの脚
部分は、それぞれ、相互に一体に移行し、共通の平面内
に配置されている。
【００１３】双方のプロフィル脚２，４は、その縦方向
へ長辺上に、屈曲部の範囲において対応して折曲げて追
従させた連続のフランジウェブ９，１０を有し、上記フ
ランジウェブは、フレーム縦方向支持部材の部分１の組
込状態では、それぞれ、中央ウェブ３から直角に突出す
る。フレーム縦方向支持部材の部分１の上部弦材および
下部弦材のプロフィル脚２，４は、本質的に同一に構成
され、双方のフランジウェブ９，１０は、完全に一致す
る。各プロフィル脚２，４の対向する長辺の範囲には、
プロフィル脚２，４の縦方向へ相互に続き、それぞれノ
ッチ（図示してない）によって各プロフィル脚２，４の
横方向へ当該のプロフィル脚２，４の中心縦軸線まで相
互に分割された複数の接合目板１１〜１８が形成されて
いる。上記接合目板１１〜１８は、双方のプロフィル脚
２，４において、それぞれ１つの側へ当該フランジウェ
ブ９，１０に対して直角に折曲げてあり、図示の実施例
の場合、対応する湾曲エッジ２０〜２２は、各プロフィ
ル脚２，４の中心軸線の範囲にある。即ち、それぞれ真
っすぐに案内された湾曲エッジ２０，２１，２２によっ
て、接合目板１１，１２，１３を直角に折曲げることが
でき、かくして、接合目板１１〜１８は、中央ウェブ３
の各長辺を平行に被う。
【００１４】フレーム縦方向支持部材の部分１のプロフ
ィル脚４から形成された下部弦材の範囲には、補足の引
込部６が設けてある。この引込部６を形成するため、単
に、中央ウェブ３の板材を上記範囲において対応して斜
めに切断する。引込部６に並ぶプロフィル脚４のため
に、引込部の範囲には、引込部６のコーナ範囲に設けた
２つの補足ノッチによって、前方および後方へ続く接合
目板１６，１８からくさび状ノッチによって分割された
接合目板１７が形成されている。くさび状ノッチの範囲
において、更に、フランジウェブ１０は、車輛縦方向へ
延びる湾曲エッジ２３の範囲において２回折曲げること
によってノッチの高さで引込部６に追従させてある。即
ち、引込部６も簡単な分割、折曲工程によって構成でき
る。
【００１５】図示の実施例の場合、上部弦材を形成する
プロフィル脚２および下部弦材を形成するプロフィル脚
４は、接合目板１１〜１８の範囲において、フレーム縦
方向支持部材の部分１の縦方向へ延びる多数のリベット
結合部１９によって中央ウェブ３の関連の長辺に結合さ
れている。本発明の他の実施例にもとづき、ねじ結合ま
たは点溶接を行うこともできる。
【図面の簡単な説明】
【図１】屈曲部および引込部を備えたフレーム縦方向支
持部材の部分の形の本発明に係る異形支持部材の実施例
の斜視図である。
【図２】図１のフレーム縦方向支持部材の部分の上部弦
材を形成するプロフィル脚の部分図である。
【図３】図１の異形支持部材の下部弦材を形成するプロ
フィル脚の図２と同様の部分図である。
【図４】図１の異形支持部材の側面図である。
【符号の説明】
１ フレーム縦方向支持部材 ２，４ プロフィル脚 ３ 中央ウェブ ５ 屈曲部 ６ 引込部 ７，８ 湾曲部 ９，１０ フランジウェブ １１〜１８ 接合目板 ２０，２１、２２ 湾曲エッジ
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (71)出願人 594080404 Ｅｐｐｌｅｓｔｒａｓｓｅ 225，70546 Ｓｔｕｔｔｇａｒｔ，ＢＲＤ

Claims (8)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 商用車の支持フレームのための異形支持
    部材（特に、フレーム縦方向支持部材）であって、折曲
    げたプロフィル脚を少なくとも１つの側に並置した縦方
    向へ延びる中央ウェブを有し、少なくとも１つの屈曲部
    を備えた形式のものにおいて、中央ウェブ（３）および
    少なくとも１つのプロフィル脚（２，４）が、別個に作
    製して相互に剛に結合された構造部材として構成され、
    中央ウェブ（３）が、板状に構成され、少なくとも１つ
    の屈曲部（５）の高さにおいて対応して湾曲され、少な
    くとも１つのプロフィル脚（２，４）が、異形支持部材
    （１）の長さにわたって延びる一体の截片として構成さ
    れ、少なくとも１つの屈曲部（５）に追従する連続のフ
    ランジウェブ（９，１０）と、相互に接し中央ウェブ
    （３）の湾曲部（７，８）の範囲において相互に分割さ
    れた複数の接合目板（１１〜１８）とを有し、接合目板
    （１１〜１８）が、フランジウェブ（９，１０）に対し
    て直角に折曲げられ、中央ウェブ（３）の関連の長辺に
    剛に結合されていることを特徴とする異形支持部材。
  2. 【請求項２】 中央ウェブ（３）が、一体に構成されて
    いることを特徴とする請求項１の異形支持部材。
  3. 【請求項３】 中央ウェブ（３）が、複数の部分片から
    構成されていることを特徴とする請求項１の異形支持部
    材。
  4. 【請求項４】 中央ウェブ（３）が、少なくとも長辺側
    に、少なくとも１つの引込部（６）を備えており、関連
    のプロフィル脚（４）のフランジウェブ（１０）が、引
    込部（６）の範囲において対応して湾曲され、関連の接
    合目板（１７）が、引込部（６）の長さに合わせてある
    ことを特徴とする上記請求項の１つに記載の異形支持部
    材。
  5. 【請求項５】 中央ウェブ（３）および少なくとも１つ
    のプロフィル脚（２，４）が、異なる材料から製造され
    ていることを特徴とする上記請求項の１つに記載の異形
    支持部材。
  6. 【請求項６】 少なくとも１つのプロフィル脚（２，
    ４）が、異形支持部材（１）の長さにわたって分布させ
    て配置した多数の固定要素（１９）、特に、リベット結
    合部材またはねじ結合部材によって中央ウェブ（３）に
    剛に結合されていることを特徴とする上記請求項の１つ
    に記載の異形支持部材。
  7. 【請求項７】 商用車の支持フレームのための、少なく
    とも１つの屈曲部を備えた異形支持部材（特に、フレー
    ム支持部材）を製造する方法において、平坦な中央ウェ
    ブ（３）を、屈曲部（５）の範囲においてウェブ平面か
    ら屈曲部（５）の推移に対応して湾曲させ、中央ウェブ
    （３）の少なくとも１つの長辺に、あらかじめ一体の板
    材から截断して屈曲部（５）に追従する連続のフランジ
    ウェブ（９，１０）および複数の接合目板（１１〜１
    ８）を形成した、異形支持部材（１）の長さにわたって
    延びるプロフィル脚（９，１０）を据付け、少なくとも
    １つの屈曲部（５）の湾曲エッジ（７，８）の高さに設
    けたノッチによってプロフィル脚（２，４）の縦方向へ
    接合目板（１１〜１８）を相互に分割し、接合目板（１
    １〜１８）をフランジウェブ（９，１０）に対して直角
    に折曲げ、中央ウェブ（３）の対応する長辺に剛に結合
    することを特徴とする方法。
  8. 【請求項８】 中央ウェブ（３）の少なくとも１つの長
    辺に、少なくとも１つの引込部（６）を設け、引込部
    （６）の高さにおいて、限定ノッチの選択によって、引
    込部（６）の長さに適応するよう接合目板（１７）を構
    成することを特徴とする請求項７の方法。
JP22945198A 1997-08-02 1998-07-31 商用車の支持フレームのための、好ましくはｕ字状の、異形支持部材、特にフレームの縦方向支持部材、およびその製造法 Expired - Fee Related JP3158099B2 (ja)

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