JPH1113643A - ギアポンプ - Google Patents
ギアポンプInfo
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- JPH1113643A JPH1113643A JP16622697A JP16622697A JPH1113643A JP H1113643 A JPH1113643 A JP H1113643A JP 16622697 A JP16622697 A JP 16622697A JP 16622697 A JP16622697 A JP 16622697A JP H1113643 A JPH1113643 A JP H1113643A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】整流子付き電動モータで駆動されるギアポンプ
では、ギア騒音と、モータ騒音との複合騒音が不快な大
きさで生じていた。 【解決手段】本ギアポンプ１では、ハウジング１０のギ
ア室１３に、互いに噛み合う駆動ギア１４と従動ギア１
５とを設けた。駆動ギア１４を駆動軸１１、軸継手３を
介して、整流子数Ｎｃ＝２０のモータ１で駆動する。駆
動ギア１４の歯数Ｎｔ＝１３として、歯数Ｎｔと整流子
数Ｎｃとの最小公倍数の値を所定値Ｒ＝２００以上に設
定した。ギア騒音とモータ騒音との共振周波数Ｆｒを人
間の聴感が鈍くなる周波数域にでき、体感上の騒音を低
減することができる。 【効果】歯数Ｎｔと整流子数Ｎｃとを互いに素とするこ
とで、ギアポンプの大型化を回避できる。
では、ギア騒音と、モータ騒音との複合騒音が不快な大
きさで生じていた。 【解決手段】本ギアポンプ１では、ハウジング１０のギ
ア室１３に、互いに噛み合う駆動ギア１４と従動ギア１
５とを設けた。駆動ギア１４を駆動軸１１、軸継手３を
介して、整流子数Ｎｃ＝２０のモータ１で駆動する。駆
動ギア１４の歯数Ｎｔ＝１３として、歯数Ｎｔと整流子
数Ｎｃとの最小公倍数の値を所定値Ｒ＝２００以上に設
定した。ギア騒音とモータ騒音との共振周波数Ｆｒを人
間の聴感が鈍くなる周波数域にでき、体感上の騒音を低
減することができる。 【効果】歯数Ｎｔと整流子数Ｎｃとを互いに素とするこ
とで、ギアポンプの大型化を回避できる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、互いに噛み合う一
対のギアの回転によりポンプ作用をなすギアポンプに関
する。特に、一方のギアが、整流子付き電動モータによ
って駆動されるものに関する。
対のギアの回転によりポンプ作用をなすギアポンプに関
する。特に、一方のギアが、整流子付き電動モータによ
って駆動されるものに関する。
【０００２】
【従来の技術および発明が解決しようとする課題】ギア
ポンプは、簡単な構造を有する小型軽量のポンプとして
種々の産業分野に用いられている。例えば、近年、上述
のギアポンプを電動モータで駆動する電動ポンプユニッ
トとして構成し、このユニットで発生した油圧によっ
て、自動車の舵輪（ステアリングホイール）の操作力を
軽減する電動ポンプ式パワーステアリング装置が考えら
れている。
ポンプは、簡単な構造を有する小型軽量のポンプとして
種々の産業分野に用いられている。例えば、近年、上述
のギアポンプを電動モータで駆動する電動ポンプユニッ
トとして構成し、このユニットで発生した油圧によっ
て、自動車の舵輪（ステアリングホイール）の操作力を
軽減する電動ポンプ式パワーステアリング装置が考えら
れている。
【０００３】このような電動ポンプ式パワーステアリン
グ装置では、上述の電動ポンプユニットの電動モータ
に、整流子付きモータが適用されている。整流子付きモ
ータには、外部回路から回転する電機子に通電するため
に、回転する整流子に接触する黒鉛電極等のブラシが、
固定部材として備えられている。このため、このユニッ
トで生ずる騒音には、モータのブラシに起因した騒音
（モータ騒音）と、ギアポンプのギアに起因した騒音
（ギア騒音）とが含まれており、これらの騒音が合わさ
った複合騒音が発生していた。
グ装置では、上述の電動ポンプユニットの電動モータ
に、整流子付きモータが適用されている。整流子付きモ
ータには、外部回路から回転する電機子に通電するため
に、回転する整流子に接触する黒鉛電極等のブラシが、
固定部材として備えられている。このため、このユニッ
トで生ずる騒音には、モータのブラシに起因した騒音
（モータ騒音）と、ギアポンプのギアに起因した騒音
（ギア騒音）とが含まれており、これらの騒音が合わさ
った複合騒音が発生していた。
【０００４】一方、電動ポンプ式パワーステアリング装
置の電動ポンプユニットは静粛性を要望されている。ま
た、電動ポンプ式パワーステアリング装置に限らず、電
動ポンプユニットを用いた一般の装置においても、電動
ポンプユニットの静粛性が要望されている。そこで、本
発明の目的は、上述の技術的課題を解決し、共振に起因
した複合騒音の発生を抑制できるギアポンプを提供する
ことである。
置の電動ポンプユニットは静粛性を要望されている。ま
た、電動ポンプ式パワーステアリング装置に限らず、電
動ポンプユニットを用いた一般の装置においても、電動
ポンプユニットの静粛性が要望されている。そこで、本
発明の目的は、上述の技術的課題を解決し、共振に起因
した複合騒音の発生を抑制できるギアポンプを提供する
ことである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本願発明者は以下の点に着目した。すなわち、モー
タ騒音は整流子数に比例する複数の周波数で騒音ピーク
を有しており、また、ポンプ騒音はギア歯数に比例する
複数の周波数で騒音ピークを有している。従来、これら
ギア歯数と整流子数との関係は一切考慮されていなかっ
たので、上述のモータ騒音とポンプ騒音との両騒音ピー
クがほぼ一致する周波数（共振周波数）が比較的に低い
周波数帯域に現れ、その結果、両騒音が互いに共鳴して
不快な大きさの音を発生しているのではないかとの知見
を得るに至った。
め、本願発明者は以下の点に着目した。すなわち、モー
タ騒音は整流子数に比例する複数の周波数で騒音ピーク
を有しており、また、ポンプ騒音はギア歯数に比例する
複数の周波数で騒音ピークを有している。従来、これら
ギア歯数と整流子数との関係は一切考慮されていなかっ
たので、上述のモータ騒音とポンプ騒音との両騒音ピー
クがほぼ一致する周波数（共振周波数）が比較的に低い
周波数帯域に現れ、その結果、両騒音が互いに共鳴して
不快な大きさの音を発生しているのではないかとの知見
を得るに至った。
【０００６】これらの事柄に鑑みて、本願発明者は以下
の本発明を完成したものである。請求項１にかかる発明
のギアポンプは、整流子付き駆動用モータで駆動される
ギアを有するギアポンプにおいて、上記ギアの歯数およ
び整流子数の最小公倍数を騒音低減に寄与できる所定値
以上としたことを特徴とする。ここで、騒音低減に寄与
できる所定値以上とは、ギア騒音とモータ騒音との共振
周波数が、人間にとって聴感が鈍くなる周波数、例えば
１０ｋＨｚ以上を実現できるような、歯数および整流子
数の最小公倍数の値であり、具体的には、１７ｋＨｚ以
上（ポンプの回転速度４０００ＲＰＭ、ギアの歯数が１
３、整流子数が２０の場合）である。
の本発明を完成したものである。請求項１にかかる発明
のギアポンプは、整流子付き駆動用モータで駆動される
ギアを有するギアポンプにおいて、上記ギアの歯数およ
び整流子数の最小公倍数を騒音低減に寄与できる所定値
以上としたことを特徴とする。ここで、騒音低減に寄与
できる所定値以上とは、ギア騒音とモータ騒音との共振
周波数が、人間にとって聴感が鈍くなる周波数、例えば
１０ｋＨｚ以上を実現できるような、歯数および整流子
数の最小公倍数の値であり、具体的には、１７ｋＨｚ以
上（ポンプの回転速度４０００ＲＰＭ、ギアの歯数が１
３、整流子数が２０の場合）である。
【０００７】この構成によれば、ギア歯数および整流子
数の最小公倍数を設定すると、ギア騒音とモータ騒音と
の共振周波数を決めることができる。この共振周波数
を、聴感が鈍くなる周波数以上としたので、体感上の騒
音を低減することができる。請求項２にかかる発明のギ
アポンプは、請求項１に記載のギアポンプにおいて、上
記歯数と整流子数とは、互いに素であることを特徴とす
る。
数の最小公倍数を設定すると、ギア騒音とモータ騒音と
の共振周波数を決めることができる。この共振周波数
を、聴感が鈍くなる周波数以上としたので、体感上の騒
音を低減することができる。請求項２にかかる発明のギ
アポンプは、請求項１に記載のギアポンプにおいて、上
記歯数と整流子数とは、互いに素であることを特徴とす
る。
【０００８】この構成によれば、請求項１にかかる発明
の作用に加えて、歯数や整流子数を極端に多くすること
なく、両者の最小公倍数を上述の所定値以上にすること
ができる。ここで、歯数と整流子数との組合せとして
は、（１３，２０）、（１１，２０）、（１７，２０）
等の組合せを例示することができる。
の作用に加えて、歯数や整流子数を極端に多くすること
なく、両者の最小公倍数を上述の所定値以上にすること
ができる。ここで、歯数と整流子数との組合せとして
は、（１３，２０）、（１１，２０）、（１７，２０）
等の組合せを例示することができる。
【０００９】
【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施形態を、添
付図面を参照しつつ説明する。図１は、本発明の一実施
の形態にかかるギアポンプを含む電動ポンプユニットの
概略構成を示す正面図である。図２は、図１のギアポン
プの断面側面図であり、ハッチングを省略してある。
付図面を参照しつつ説明する。図１は、本発明の一実施
の形態にかかるギアポンプを含む電動ポンプユニットの
概略構成を示す正面図である。図２は、図１のギアポン
プの断面側面図であり、ハッチングを省略してある。
【００１０】電動ポンプユニットＡは、ギアポンプ１
と、ギアポンプ１を駆動するモータ２と、モータ２の回
転軸２１とギアポンプ１の駆動軸１１とを接続する軸継
手３とを有している。モータ２は、ギアポンプ１のハウ
ジング１２に取付部材（図示せず）を介して固定されて
いる。モータ２は、直流モータである。モータ２は、回
転トルクを取り出すための回転軸２１を含み回転トルク
を発生するための回転子２２と、回転子２２に外部回路
から電流を供給するための複数のブラシ２３とを備えて
いる。
と、ギアポンプ１を駆動するモータ２と、モータ２の回
転軸２１とギアポンプ１の駆動軸１１とを接続する軸継
手３とを有している。モータ２は、ギアポンプ１のハウ
ジング１２に取付部材（図示せず）を介して固定されて
いる。モータ２は、直流モータである。モータ２は、回
転トルクを取り出すための回転軸２１を含み回転トルク
を発生するための回転子２２と、回転子２２に外部回路
から電流を供給するための複数のブラシ２３とを備えて
いる。
【００１１】ブラシ２３は、回転子２２の外周面に等配
に配置された複数、例えば、２０個（整流子数Ｎｃ）の
整流子と接触している。回転子２２が回転すると、ブラ
シ２３は各整流子に順次接触しながら 、整流子を介し
て回転子２２の電機子巻線に給電する。各整流子は、回
転子２２の外周面に配置された部分で、ブラシ２３の端
面と接触している。ブラシ２３は炭素電極からなり、回
転子２２の外周面に沿って配置された整流子の周囲に、
等配に配置されている。
に配置された複数、例えば、２０個（整流子数Ｎｃ）の
整流子と接触している。回転子２２が回転すると、ブラ
シ２３は各整流子に順次接触しながら 、整流子を介し
て回転子２２の電機子巻線に給電する。各整流子は、回
転子２２の外周面に配置された部分で、ブラシ２３の端
面と接触している。ブラシ２３は炭素電極からなり、回
転子２２の外周面に沿って配置された整流子の周囲に、
等配に配置されている。
【００１２】回転軸２１は、モータ２の一端より突出し
て設けられている。回転軸２１の端部には、軸継手３が
取り付けられており、軸継手３はギアポンプ１の駆動軸
１１に駆動連結されている。ギアポンプ１は、中央部を
貫通する長円形断面の空洞を有する本体筒１０ａと、本
体筒１０ａの両側全面を覆う一対の蓋板１０ｂと、本体
筒１０ａの空洞の両側から嵌挿された一対のサイドプレ
ート１０ｃとによって構成されたハウジング１０を有し
ている。ハウジング１０の内部には、略長円形のギア室
１３が区画されている。ギアポンプ１は、ポンプ作用を
なすために、ギア室１３内に配置された互いに対をなす
駆動ギア１４および従動ギア１５を備えている。
て設けられている。回転軸２１の端部には、軸継手３が
取り付けられており、軸継手３はギアポンプ１の駆動軸
１１に駆動連結されている。ギアポンプ１は、中央部を
貫通する長円形断面の空洞を有する本体筒１０ａと、本
体筒１０ａの両側全面を覆う一対の蓋板１０ｂと、本体
筒１０ａの空洞の両側から嵌挿された一対のサイドプレ
ート１０ｃとによって構成されたハウジング１０を有し
ている。ハウジング１０の内部には、略長円形のギア室
１３が区画されている。ギアポンプ１は、ポンプ作用を
なすために、ギア室１３内に配置された互いに対をなす
駆動ギア１４および従動ギア１５を備えている。
【００１３】ギア室１３は、両ギアの噛み合い位置を挟
んだ両側に、吸込室１３ａと、吐出室１３ｂとを有して
いる。吸込室１３ａおよび吐出室１３ｂは、ハウジング
１０の対応位置に開口する吸込口１０ｅおよび吐出口１
０ｆを介して、ハウジング１０外の図示しない吸込先お
よび吐出先にそれぞれ接続されるようにしてある。ま
た、ギア室１３の半円部の一方に駆動ギア１４が配置さ
れ、ギア室１３の半円部の他方に従動ギア１５が配置さ
れている。
んだ両側に、吸込室１３ａと、吐出室１３ｂとを有して
いる。吸込室１３ａおよび吐出室１３ｂは、ハウジング
１０の対応位置に開口する吸込口１０ｅおよび吐出口１
０ｆを介して、ハウジング１０外の図示しない吸込先お
よび吐出先にそれぞれ接続されるようにしてある。ま
た、ギア室１３の半円部の一方に駆動ギア１４が配置さ
れ、ギア室１３の半円部の他方に従動ギア１５が配置さ
れている。
【００１４】駆動ギア１４は、一体に形成された駆動軸
１１によって、ギア室１３の半円部の一方の軸心上に位
置してハウジング１０に回転自在に支持されている。従
動ギア１５は、駆動軸１１に平行な軸線を有した支持軸
１７によって、ギア室１３の他方の半円部の軸心上に位
置してハウジング１０に回転自在に支持されている。駆
動ギア１４と従動ギア１５とは、同数の歯を有し、互い
に噛み合っており、駆動ギア１４の回転に伴って、従動
ギア１５が従動回転するようにしてある。
１１によって、ギア室１３の半円部の一方の軸心上に位
置してハウジング１０に回転自在に支持されている。従
動ギア１５は、駆動軸１１に平行な軸線を有した支持軸
１７によって、ギア室１３の他方の半円部の軸心上に位
置してハウジング１０に回転自在に支持されている。駆
動ギア１４と従動ギア１５とは、同数の歯を有し、互い
に噛み合っており、駆動ギア１４の回転に伴って、従動
ギア１５が従動回転するようにしてある。
【００１５】このギアポンプ１では、吸込口１０ｅを経
て吸込室１３ａに導入される油等の作動流体は、吸込室
１３ａに臨む駆動ギア１４および従動ギア１５の歯間に
受け入れられ、両ギアの回転により、それぞれの歯間
と、ギア室１３の内周面との間に封止された状態で搬送
され、吐出室１３ｂに送り出される。駆動ギア１４は、
その外周部に等間隔で配置された複数の歯を有してい
る。この歯数Ｎｔは、例えば、１３であり、モータ２の
整流子数Ｎｃに応じた値に設定されている。すなわち、
歯数Ｎｔと整流子数Ｎｃとの最小公倍数Ｍが、後述する
ように騒音低減に寄与できる所定値Ｒ以上となる値に設
定されている。ここで、騒音低減に寄与できる所定値Ｒ
以上とは、ギア騒音とモータ騒音との共振周波数Ｆｒ
が、人間にとって聴感が鈍くなる周波数、例えば１０ｋ
Ｈｚ以上を実現できるような、歯数Ｎｔおよび整流子数
Ｎｃの最小公倍数の値であり、具体的には、所定値Ｒは
１７ｋＨｚ以上（ポンプの回転速度４０００ＲＰＭ、ギ
アの歯数が１３、整流子数が２０の場合）である。
て吸込室１３ａに導入される油等の作動流体は、吸込室
１３ａに臨む駆動ギア１４および従動ギア１５の歯間に
受け入れられ、両ギアの回転により、それぞれの歯間
と、ギア室１３の内周面との間に封止された状態で搬送
され、吐出室１３ｂに送り出される。駆動ギア１４は、
その外周部に等間隔で配置された複数の歯を有してい
る。この歯数Ｎｔは、例えば、１３であり、モータ２の
整流子数Ｎｃに応じた値に設定されている。すなわち、
歯数Ｎｔと整流子数Ｎｃとの最小公倍数Ｍが、後述する
ように騒音低減に寄与できる所定値Ｒ以上となる値に設
定されている。ここで、騒音低減に寄与できる所定値Ｒ
以上とは、ギア騒音とモータ騒音との共振周波数Ｆｒ
が、人間にとって聴感が鈍くなる周波数、例えば１０ｋ
Ｈｚ以上を実現できるような、歯数Ｎｔおよび整流子数
Ｎｃの最小公倍数の値であり、具体的には、所定値Ｒは
１７ｋＨｚ以上（ポンプの回転速度４０００ＲＰＭ、ギ
アの歯数が１３、整流子数が２０の場合）である。
【００１６】なお、共振周波数Ｆｒは、１０ｋＨｚ以上
であればよく、より高い周波数とすれば体感上の騒音を
より確実に低減することができる。また、駆動ギア１４
の歯数Ｎｔは、モータ２の整流子数Ｎｃに対して、互い
に素の関係にある値とされている。それゆえ、歯数Ｎｔ
および整流子数Ｎｃを極端に大きくすることなく、最小
公倍数を大きくして所定値Ｒ以上にすることができる。
であればよく、より高い周波数とすれば体感上の騒音を
より確実に低減することができる。また、駆動ギア１４
の歯数Ｎｔは、モータ２の整流子数Ｎｃに対して、互い
に素の関係にある値とされている。それゆえ、歯数Ｎｔ
および整流子数Ｎｃを極端に大きくすることなく、最小
公倍数を大きくして所定値Ｒ以上にすることができる。
【００１７】次に、この電動ポンプユニットＡの動作を
説明する。モータ２は、所定の運転条件、例えば、４０
００ＲＰＭの回転速度で運転される。それに伴い、ギア
ポンプ１の駆動ギア１４および従動ギア１５も同じ回転
速度で回転する。この動作に伴い、作動流体が送出され
る。ところで、この電動ポンプユニットＡでは、モータ
２のブラシ２３に起因したモータ騒音と、ギアポンプ１
の駆動ギア１４に起因したギア騒音とが合わさった複合
騒音が発生する場合がある。
説明する。モータ２は、所定の運転条件、例えば、４０
００ＲＰＭの回転速度で運転される。それに伴い、ギア
ポンプ１の駆動ギア１４および従動ギア１５も同じ回転
速度で回転する。この動作に伴い、作動流体が送出され
る。ところで、この電動ポンプユニットＡでは、モータ
２のブラシ２３に起因したモータ騒音と、ギアポンプ１
の駆動ギア１４に起因したギア騒音とが合わさった複合
騒音が発生する場合がある。
【００１８】図３は、電動ポンプユニットＡの騒音特性
を説明するためのグラフであり、横軸に周波数（Ｈ
ｚ）、縦軸に騒音の大きさを示し、（ａ）はモータ騒
音、（ｂ）はギア騒音、（ｃ）は複合騒音を示す。モー
タ騒音は、周波数特性で見ると、複数の騒音ピークを有
している。これらの騒音ピークの各周波数ＦB1，ＦB2，
…には、整流子数Ｎｃまたはその倍数（×２，×３，
…）と、モータ２の回転軸２１の回転速度Ｖｍとに関連
しているものがある。
を説明するためのグラフであり、横軸に周波数（Ｈ
ｚ）、縦軸に騒音の大きさを示し、（ａ）はモータ騒
音、（ｂ）はギア騒音、（ｃ）は複合騒音を示す。モー
タ騒音は、周波数特性で見ると、複数の騒音ピークを有
している。これらの騒音ピークの各周波数ＦB1，ＦB2，
…には、整流子数Ｎｃまたはその倍数（×２，×３，
…）と、モータ２の回転軸２１の回転速度Ｖｍとに関連
しているものがある。
【００１９】ギア騒音は、周波数特性で見ると、複数の
騒音ピークを有している。これらの騒音ピークの各周波
数ＦG1，ＦG2，…には、駆動ギア１４の歯数Ｎｔまたは
その倍数（×２，×３，…）と、駆動ギア１４の回転速
度Ｖｐとに関連しているものがある。なお、本実施の形
態では、回転速度Ｖｐ＝回転速度Ｖｍである。また、複
合騒音は、周波数特性で見ると、複数の騒音ピークを有
している。これらの騒音ピークの各周波数ＦC1，ＦC2，
…には、ギア騒音の各周波数ＦG1，Ｆ G2，…と、モータ
騒音の各周波数ＦB1，ＦB2，…との少なくとも一方と一
致しているものがある。例えば、周波数ＦC1は周波数Ｆ
B1と一致している。また、歯数Ｎｔと整流子数Ｎｃとの
最小公倍数に関連している周波数ＦC260（共振周波数Ｆ
ｒ）は、１７．３ｋＨｚ（モータ２が４０００ＲＰＭの
とき）と高く、聴感が鈍くなる周波数、例えば、１０ｋ
Ｈｚ以上にできているので、モータ騒音とギア騒音の騒
音ピーク同士が重なり合って、大きな騒音ピークとなっ
ていても問題ない。
騒音ピークを有している。これらの騒音ピークの各周波
数ＦG1，ＦG2，…には、駆動ギア１４の歯数Ｎｔまたは
その倍数（×２，×３，…）と、駆動ギア１４の回転速
度Ｖｐとに関連しているものがある。なお、本実施の形
態では、回転速度Ｖｐ＝回転速度Ｖｍである。また、複
合騒音は、周波数特性で見ると、複数の騒音ピークを有
している。これらの騒音ピークの各周波数ＦC1，ＦC2，
…には、ギア騒音の各周波数ＦG1，Ｆ G2，…と、モータ
騒音の各周波数ＦB1，ＦB2，…との少なくとも一方と一
致しているものがある。例えば、周波数ＦC1は周波数Ｆ
B1と一致している。また、歯数Ｎｔと整流子数Ｎｃとの
最小公倍数に関連している周波数ＦC260（共振周波数Ｆ
ｒ）は、１７．３ｋＨｚ（モータ２が４０００ＲＰＭの
とき）と高く、聴感が鈍くなる周波数、例えば、１０ｋ
Ｈｚ以上にできているので、モータ騒音とギア騒音の騒
音ピーク同士が重なり合って、大きな騒音ピークとなっ
ていても問題ない。
【００２０】このように本実施の形態によれば、以下の
効果を奏する。すなわち、駆動ギア１４の歯数Ｎｔと整
流子数Ｎｃの最小公倍数を設定すると、ギア騒音とモー
タ騒音との共振周波数Ｆｒを決めることができる。この
共振周波数Ｆｒを、歯数Ｎｔと整流子数Ｎｃの最小公倍
数を所定値Ｒ以上とすることによって、聴感が鈍くなる
周波数以上としたので、体感上の騒音を低減することが
できる。
効果を奏する。すなわち、駆動ギア１４の歯数Ｎｔと整
流子数Ｎｃの最小公倍数を設定すると、ギア騒音とモー
タ騒音との共振周波数Ｆｒを決めることができる。この
共振周波数Ｆｒを、歯数Ｎｔと整流子数Ｎｃの最小公倍
数を所定値Ｒ以上とすることによって、聴感が鈍くなる
周波数以上としたので、体感上の騒音を低減することが
できる。
【００２１】また、歯数Ｎｔと整流子数Ｎｃとを互いに
素とすることによって、歯数Ｎｔと整流子数Ｎｃの両者
の最小公倍数を所定値Ｒ以上にするために、歯数Ｎｔと
整流子数Ｎｃを極端に多くする必要がないので、上述の
ように騒音の低減を図る際に、ギアポンプ１や電動ポン
プユニットＡの大型化を回避することができる。従っ
て、従来のギアポンプや電動ポンプユニットとほぼ同じ
大きさ、能力を維持しつつ、騒音の低減を実現すること
ができる。
素とすることによって、歯数Ｎｔと整流子数Ｎｃの両者
の最小公倍数を所定値Ｒ以上にするために、歯数Ｎｔと
整流子数Ｎｃを極端に多くする必要がないので、上述の
ように騒音の低減を図る際に、ギアポンプ１や電動ポン
プユニットＡの大型化を回避することができる。従っ
て、従来のギアポンプや電動ポンプユニットとほぼ同じ
大きさ、能力を維持しつつ、騒音の低減を実現すること
ができる。
【００２２】例えば、整流子数Ｎｃ＝２０、歯数Ｎｔ＝
１３の本発明の場合には、最小公倍数を２６０と、整流
子数Ｎｃ＝２０、歯数Ｎｔ＝１２の従来の場合の最小公
倍数が６０であるのに比べて格段に大きくすることがで
きる。従って、共振周波数Ｆｒを約４．３倍に高くする
ことができる。しかも、本実施形態の歯数（１３）は、
従来の歯数（１２）との差も小さいので、ギアポンプと
して構成した場合にポンプ能力やポンプの大きさを従来
と同程度とすることができる。
１３の本発明の場合には、最小公倍数を２６０と、整流
子数Ｎｃ＝２０、歯数Ｎｔ＝１２の従来の場合の最小公
倍数が６０であるのに比べて格段に大きくすることがで
きる。従って、共振周波数Ｆｒを約４．３倍に高くする
ことができる。しかも、本実施形態の歯数（１３）は、
従来の歯数（１２）との差も小さいので、ギアポンプと
して構成した場合にポンプ能力やポンプの大きさを従来
と同程度とすることができる。
【００２３】なお、上述の実施の形態では、駆動ギア１
４の回転速度は、モータ２の回転速度と等しく設定され
ていたが、異なっていても構わない。また、歯数Ｎｔお
よび整流子数Ｎｃの組合せは、上述の組合せ（１３，２
０）の他に（１１，２０）、（１７，２０）等の組合せ
を例示することができる。また、上述の実施の形態で
は、歯数Ｎｔと整流子数Ｎｃとの最小公倍数の所定値Ｒ
を設定したが、換言すれば、この所定値Ｒを電動ポンプ
ユニットＡの運転条件に応じた値に設定してもよく、要
は、ギア騒音とモータ騒音との共振周波数Ｆｒが、人間
にとって聴感が鈍くなる周波数以上を実現できるよう
な、歯数Ｎｔと整流子数Ｎｃの最小公倍数の値であれば
よい。
４の回転速度は、モータ２の回転速度と等しく設定され
ていたが、異なっていても構わない。また、歯数Ｎｔお
よび整流子数Ｎｃの組合せは、上述の組合せ（１３，２
０）の他に（１１，２０）、（１７，２０）等の組合せ
を例示することができる。また、上述の実施の形態で
は、歯数Ｎｔと整流子数Ｎｃとの最小公倍数の所定値Ｒ
を設定したが、換言すれば、この所定値Ｒを電動ポンプ
ユニットＡの運転条件に応じた値に設定してもよく、要
は、ギア騒音とモータ騒音との共振周波数Ｆｒが、人間
にとって聴感が鈍くなる周波数以上を実現できるよう
な、歯数Ｎｔと整流子数Ｎｃの最小公倍数の値であれば
よい。
【００２４】その他、本発明の要旨を変更しない範囲で
種々の設計変更を施すことが可能である。
種々の設計変更を施すことが可能である。
【００２５】
【発明の効果】請求項１に係る発明によれば、以下の効
果を奏する。すなわち、ギア歯数および整流子数の最小
公倍数を所定値以上に設定することによって、ギア騒音
とモータ騒音との共振周波数を、聴感が鈍くなる周波数
以上にできるので、体感上の騒音を低減することができ
る。その結果、低騒音のギアポンプを実現することがで
きる。
果を奏する。すなわち、ギア歯数および整流子数の最小
公倍数を所定値以上に設定することによって、ギア騒音
とモータ騒音との共振周波数を、聴感が鈍くなる周波数
以上にできるので、体感上の騒音を低減することができ
る。その結果、低騒音のギアポンプを実現することがで
きる。
【００２６】請求項２に係る発明によれば、請求項１に
かかる発明の効果に加えて、歯数と整流子数とを互いに
素とすることによって、上述のように騒音を低減するた
めに歯数や整流子数を極端に多くする必要がないので、
ギアポンプ、ひいては電動ポンプユニットの大型化を回
避することができる。
かかる発明の効果に加えて、歯数と整流子数とを互いに
素とすることによって、上述のように騒音を低減するた
めに歯数や整流子数を極端に多くする必要がないので、
ギアポンプ、ひいては電動ポンプユニットの大型化を回
避することができる。
【図１】本発明の一実施の形態にかかるギアポンプを含
む電動ポンプユニットの概略構成を示す正面図である。
む電動ポンプユニットの概略構成を示す正面図である。
【図２】図１のギアポンプの断面側面図であり、図１の
II─II線に沿う断面図であってハッチングを省略してあ
る。
II─II線に沿う断面図であってハッチングを省略してあ
る。
【図３】図１の電動ポンプユニットの騒音特性を説明す
るためのグラフであり、横軸に周波数（Ｈｚ）、縦軸に
騒音の大きさを示し、（ａ）はモータ騒音、（ｂ）はギ
ア騒音、（ｃ）は複合騒音を示す。
るためのグラフであり、横軸に周波数（Ｈｚ）、縦軸に
騒音の大きさを示し、（ａ）はモータ騒音、（ｂ）はギ
ア騒音、（ｃ）は複合騒音を示す。
１ ギアポンプ ２ モータ １４ 駆動ギア（ギア） ２３ ブラシ
Claims (2)
- 【請求項１】整流子付き駆動用モータで駆動されるギア
を有するギアポンプにおいて、 上記ギアの歯数および整流子数の最小公倍数を騒音低減
に寄与できる所定値以上としたことを特徴とするギアポ
ンプ。 - 【請求項２】請求項１に記載のギアポンプにおいて、 上記歯数と整流子数とは、互いに素であることを特徴と
するギアポンプ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16622697A JP3599960B2 (ja) | 1997-06-23 | 1997-06-23 | ギアポンプ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16622697A JP3599960B2 (ja) | 1997-06-23 | 1997-06-23 | ギアポンプ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1113643A true JPH1113643A (ja) | 1999-01-19 |
| JP3599960B2 JP3599960B2 (ja) | 2004-12-08 |
Family
ID=15827458
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16622697A Expired - Fee Related JP3599960B2 (ja) | 1997-06-23 | 1997-06-23 | ギアポンプ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3599960B2 (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2907174A1 (fr) * | 2006-10-11 | 2008-04-18 | Denso Corp | Dispositif de demarrage de moteur a combustion interne ayant un bruit reduit |
| JP2010174714A (ja) * | 2009-01-29 | 2010-08-12 | Hitachi Automotive Systems Ltd | 電動式ポンプ及びブレーキ用電動式ポンプ |
| JP2011048284A (ja) * | 2009-08-28 | 2011-03-10 | Ricoh Co Ltd | 画像形成装置 |
| CN102148547A (zh) * | 2010-02-10 | 2011-08-10 | 万都株式会社 | 电动机滑轮 |
| JP2014084846A (ja) * | 2012-10-26 | 2014-05-12 | Asmo Co Ltd | 電動ポンプ |
| WO2018206189A1 (de) * | 2017-05-08 | 2018-11-15 | Robert Bosch Gmbh | AUßENZAHNRADMASCHINE, ABGASWÄRMERÜCKGEWINNUNGSSYSTEM MIT EINER AUßENZAHNRADMASCHINE |
-
1997
- 1997-06-23 JP JP16622697A patent/JP3599960B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2907174A1 (fr) * | 2006-10-11 | 2008-04-18 | Denso Corp | Dispositif de demarrage de moteur a combustion interne ayant un bruit reduit |
| JP2008095590A (ja) * | 2006-10-11 | 2008-04-24 | Denso Corp | 内燃機関始動装置 |
| JP2010174714A (ja) * | 2009-01-29 | 2010-08-12 | Hitachi Automotive Systems Ltd | 電動式ポンプ及びブレーキ用電動式ポンプ |
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| CN102148547A (zh) * | 2010-02-10 | 2011-08-10 | 万都株式会社 | 电动机滑轮 |
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| WO2018206189A1 (de) * | 2017-05-08 | 2018-11-15 | Robert Bosch Gmbh | AUßENZAHNRADMASCHINE, ABGASWÄRMERÜCKGEWINNUNGSSYSTEM MIT EINER AUßENZAHNRADMASCHINE |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3599960B2 (ja) | 2004-12-08 |
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