JPH1086721A

JPH1086721A - Rear seta for vehicle

Info

Publication number: JPH1086721A
Application number: JP24163796A
Authority: JP
Inventors: Keisuke Onoda; 啓介小野田; Akira Honma; 昭本間
Original assignee: NHK Spring Co Ltd; Takanichi Co Ltd
Current assignee: NHK Spring Co Ltd; Takanichi Co Ltd
Priority date: 1996-09-12
Filing date: 1996-09-12
Publication date: 1998-04-07
Anticipated expiration: 2016-09-12
Also published as: JP3705514B2

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To simply house a rear seat in a recess provided on a floor surface in front of a collapsible seat cushion while the rear seta is shifted to the frontmost side. SOLUTION: This rear seat is constituted to be moved and housed in a recess 4 provided on a frountward floor surface of a seat cushion is a condition a seatback is tipped forward. A rotatable leg 5 is provided in the rear end of the recess, while a sector gear 8 is mounted to the tip part of the rotatable leg 5. This sector gear 8 is engaged with a rack 7 of the loser part of a seat cushion though a two-stage pinion 6 and while the sector gear 8 is fixed to the rotatable leg 5, the seat cushion 1 is shifted. Thus, as the rotatable leg 5 is pivoted to the front side of a seat track 3, the seat cushion 1 is sent to the rear side of a seat track 3 to be housed in the recess 4 while both are overlapping.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【０００１】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、リヤシートを最も
前側へ移動させた状態で折り畳みシートクッションの前
方床面に設けた凹部内へ簡単かつ確実に収納することが
できる車両用リヤシートに関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle rear seat which can be easily and reliably stored in a recess provided on a front floor of a folding seat cushion with the rear seat moved to the frontmost side. .

【０００２】[0002]

【従来の技術】最近では、オートキャンプ等の自動車用
途の多様化に伴いリヤシートを折り畳んで荷室の拡大を
図った車両用リヤシートが種々開発されており、例えば
特開平５−２０８６３３号公報にあるように、シートト
ラック上を前後動自在なシートクッションとシートバッ
クからなり、該シートバックをシートクッション上部に
前倒しした状態でシートクッションの前方床面に設けた
凹部内へ移動して収納できるようにしたものも提案され
ている。2. Description of the Related Art Recently, various rear seats for vehicles have been developed in which the rear seats are folded to enlarge the luggage compartment in accordance with the diversification of automotive applications such as auto camps, for example, as disclosed in Japanese Patent Application Laid-Open No. 5-208633. As described above, a seat cushion and a seat back that can be moved back and forth on a seat track are arranged so that the seat back can be moved and stored in a recess provided on a front floor surface of the seat cushion in a state where the seat back is tilted forward on the upper portion of the seat cushion. Some have been proposed.

【０００３】ところが、従来のものにおいてはシートク
ッション下部にあるシートトラックを含めてリヤシート
を前方床面の凹部内へ移動するには、一旦シートトラッ
クのアッパーレールとロアレールとが完全に重なり合う
標準位置（通常はリヤシートを最も後方側へ移動させた
位置）まで戻すとともにシートバックをシートクッショ
ン上部に前倒しし、次いでリヤシート全体を再び最前方
側へ移動させて収納するという手順が必要であり、一連
のシート収納動作が極めて不自然で、かつ煩雑であると
いう問題点があった。However, in order to move the rear seat including the seat track under the seat cushion into the recess on the front floor surface in the conventional vehicle, a standard position where the upper rail and the lower rail of the seat track are completely overlapped once (see FIG. 1). Normally, it is necessary to return the seat to the position where the rear seat has been moved to the rearmost position), move the seat back forward to the upper part of the seat cushion, and then move the entire rear seat to the frontmost position again for storage. There is a problem that the storing operation is extremely unnatural and complicated.

【０００４】[0004]

【発明が解決しようとする課題】本発明は上記のような
従来の問題点を解決して、リヤシートを最も前側へ移動
した状態で折り畳みシートクッションの前方床面に設け
た凹部内へ収納することができ、一連のシート収納動作
がごく自然で簡単であり、かつ荷室内にシートトラック
が残ることもなく平坦で広々とした荷室フロアを確保す
ることができる車両用リヤシートを提供することを目的
として完成されたものである。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention solves the above-mentioned conventional problems, and accommodates a rear seat in a state in which the rear seat is moved to the most front side in a recess provided in a front floor of a folding seat cushion. The object of the present invention is to provide a rear seat for a vehicle in which a series of seat storing operations are very natural and simple, and a flat and spacious luggage floor can be secured without leaving a seat truck in the luggage compartment. It was completed as

【０００５】[0005]

【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
めになされた本発明の車両用リヤシートは、シートトラ
ック上を前後動自在なシートクッションとシートバック
からなり、該シートバックをシートクッション上部に前
倒しした状態でシートクッションの前方床面に設けた凹
部内へ移動して収納できるようにした車両用リヤシート
であって、前記凹部の後端に回転レッグを設けるととも
に該回転レッグの先端部に回転制御レバーの操作により
回動自在となるセクタギヤを取り付け、このセクタギヤ
を二段ピニオンを介してシートクッション下部のラック
に噛合させたものとして、前記回転制御レバーによりセ
クタギヤを回転レッグに固定した状態でシートクッショ
ンを移動することにより、回転レッグの前方側への回動
に伴いシートクッションをシートトラックの後方側へ送
って両者を重ね合わせた状態で凹部内に収納するように
したことを特徴とするものである。A vehicle rear seat according to the present invention, which has been made to solve the above-mentioned problems, comprises a seat cushion and a seat back that can move back and forth on a seat track. A rear seat for a vehicle, which can be moved and stored in a recess provided on a front floor surface of a seat cushion in a state in which the seat is tilted forward, and a rotating leg is provided at a rear end of the recess and a front end of the rotating leg is provided at the front end of the rotating leg. A sector gear that is rotatable by the operation of the rotation control lever is attached, and this sector gear is engaged with a rack below the seat cushion via a two-stage pinion, and the sector gear is fixed to the rotation leg by the rotation control lever. By moving the seat cushion, the seat cushion is Is characterized in that the ® emission was as accommodated in the recess in a state to each other so that sends to the rear side of the seat track.

【０００６】[0006]

【発明の実施の形態】以下に、図面を参照しつつ本発明
の好ましい実施の形態を示す。図１において、１はシー
トクッション、２はシートバック、３は前記シートクッ
ション１を前後動自在に摺動するためのシートトラック
であり、シートバック２をシートクッション１の上部に
前倒しして重ね合わせた状態でシートクッション１の前
方床面に設けた凹部４内へ移動して収納させるものであ
る点は従来のこの種の車両用リヤシートと基本的に同じ
である。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Preferred embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. In FIG. 1, 1 is a seat cushion, 2 is a seat back, and 3 is a seat track for sliding the seat cushion 1 back and forth so as to be able to move back and forth. This is basically the same as a conventional vehicle rear seat of this type in that it is moved and stored in a concave portion 4 provided on the front floor surface of the seat cushion 1 in the folded state.

【０００７】前記凹部４の後端には回転レッグ５が設け
られ、また該回転レッグ５の先端部には回転制御レバー
９の操作により回動自在となるセクタギヤ８が取り付け
られている。そして、このセクタギヤ８は二段ピニオン
６を介してシートクッション下部のラック７に噛合させ
られており、前記回転制御レバー９によりセクタギヤ８
を回転レッグ５に固定した状態としてシートクッション
１を移動することにより、回転レッグ５の前方側への回
動に伴いシートクッション１をシートトラック３の後方
側へ送って両者を重ね合わせた状態で凹部４内に収納す
るよう構成されている。なお、図中において５ａは、前
記回転レッグ５と平行に設けられた補助レッグである。A rotary leg 5 is provided at the rear end of the concave portion 4, and a sector gear 8 which is rotatable by operation of a rotation control lever 9 is attached to a front end of the rotary leg 5. The sector gear 8 is meshed with the rack 7 below the seat cushion via the two-stage pinion 6, and is controlled by the rotation control lever 9.
When the seat cushion 1 is moved in a state where the seat cushion 1 is fixed to the rotating leg 5, the seat cushion 1 is sent to the rear side of the seat track 3 with the rotation of the rotating leg 5 to the front side, and the two are overlapped. It is configured to be housed in the recess 4. In the figure, reference numeral 5a denotes an auxiliary leg provided in parallel with the rotary leg 5.

【０００８】図２〜図３に示されるように、シートトラ
ック３の上部には前記ラック７を有するラックベース１
０が取り付けられ、更にギヤベース１１を介して前記二
段ピニオン６が取り付けられている。そして、二段ピニ
オン６の小径側である一方のピニオンが前記セクタギヤ
８に噛合され、大径側である他方のピニオンがラック７
に噛合されてセクタギヤ８と二段ピニオン６とラック７
とが常時噛み合った状態を保持している。As shown in FIGS. 2 and 3, a rack base 1 having the rack 7 is provided above a seat track 3.
0 is attached, and the two-stage pinion 6 is attached via a gear base 11. One pinion on the small diameter side of the two-stage pinion 6 is meshed with the sector gear 8, and the other pinion on the large diameter side is mounted on the rack 7.
Gears, two-stage pinion 6 and rack 7
Are always in mesh with each other.

【０００９】更に、回転レッグ５には前記セクタギヤ８
を回動自在な状態と固定した状態とに選択して切替える
ための回転制御レバー９が設けられている。この回転制
御レバー９は、図２の実線で示される位置にある時はセ
クタギヤ８を回動自在な状態とし、２点鎖線で示される
位置にある時はセクタギヤ８を回転レッグ５に固定した
状態とするものであり、レバーの切替え操作は図４に示
されるレバーロック爪９ｂの解除により行うことができ
る。Further, the sector gear 8 is connected to the rotating leg 5.
A rotation control lever 9 for selecting and switching between a freely rotatable state and a fixed state is provided. When the rotation control lever 9 is at the position shown by the solid line in FIG. 2, the sector gear 8 is rotatable, and when it is at the position shown by the two-dot chain line, the sector gear 8 is fixed to the rotation leg 5. The switching operation of the lever can be performed by releasing the lever lock claw 9b shown in FIG.

【００１０】また、前記セクタギヤ８には終端に係止部
８ｂを有するカム溝８ａが形成され該カム溝８ａ内に回
転制御レバー９の先端に設けたカム９ａが係合されて、
回転制御レバー９の操作によりカム９ａと係止部８ｂと
の係合を解除状態としてセクタギヤ８を回動自在とした
場合（図２の実線で示される位置）に、回転レッグ５の
先端においてセクタギヤ８のみがカム９ａに案内されて
回動するよう構成されている。A cam groove 8a having a locking portion 8b is formed at the end of the sector gear 8, and a cam 9a provided at the tip of a rotation control lever 9 is engaged in the cam groove 8a.
When the engagement between the cam 9a and the locking portion 8b is released by operating the rotation control lever 9 to make the sector gear 8 rotatable (at the position indicated by the solid line in FIG. 2), the sector gear 8 Only 8 is configured to rotate while being guided by the cam 9a.

【００１１】また、図５〜図７に示されるように、シー
トトラック３にはアジャスタ機構１３および該アジャス
タ機構１３に連動するリヤロック機構１４が設けられて
いる。このアジャスタ機構１３はロック爪１３ｂをシー
トトラック３に設けた溝３ａ内に係合自在とされてお
り、ケーブル１５を介してリヤロック機構１４に連結さ
れている。また、このリヤロック機構１４はチャック１
４ａによりストライカー１６を把持することによってロ
ック状態を保持するよう構成されており、前記ロック爪
１３ｂとチャック１４ａとはケーブル１５を介してリヤ
ロックレバー１４ｂに連結され、該リヤロックレバー１
４ｂを後方側へ引っ張ることによってロック状態を解除
するよう構成されている。なお、１３ａはシートをスラ
イド移動するためのアジャストレバーであり、該アジャ
ストレバー１３ａの操作によってシートおよびアジャス
タ機構１３が単独で前後にスライドできるよう構成され
ている。As shown in FIGS. 5 to 7, the seat track 3 is provided with an adjuster mechanism 13 and a rear lock mechanism 14 interlocked with the adjuster mechanism 13. The adjuster mechanism 13 has a lock claw 13b which can be engaged in a groove 3a provided in the seat track 3 and is connected to a rear lock mechanism 14 via a cable 15. The rear lock mechanism 14 is provided for the chuck 1.
The lock claw 13b and the chuck 14a are connected to a rear lock lever 14b via a cable 15 to hold the locked state by gripping the striker 16 with the rear lock lever 1b.
It is configured to release the locked state by pulling the rear side 4b. Reference numeral 13a denotes an adjusting lever for sliding the sheet, and the sheet and the adjuster mechanism 13 can be independently slid forward and backward by operating the adjusting lever 13a.

【００１２】このように構成されたものにおいては、シ
ートバック２を起こした通常の使用状態のときはシート
クッション１がシートトラック３上を任意の位置へ前後
動するものであり、この場合は回転制御レバー９が図２
の実線で示される位置にあってセクタギヤ８が単独で回
動自在な状態にあり、二段ピニオン６の回転に伴って回
転レッグ５は回転することなくセクタギヤ８のみが空転
するとともに、カム溝８ａがカム９ａに案内されて所定
の距離だけ回転し、この結果、リヤシートを任意の位置
へ調節固定できることとなる。次に、シートを収納する
場合には、図８に示されるように、リヤシートを最も前
側へ移動させた状態でシートバック２を折り畳むと同時
に、レバーロック爪９ｂを解除してセクタギヤ８を回転
レッグ５に固定した状態（２点鎖線で示した位置）と
し、更にリヤロックレバー１４ｂを作動してアジャスタ
機構１３およびリヤロック機構１４を解除状態としたう
え、前方側へシート全体を移動させる。すると、回転レ
ッグ５の回転角に対応してセクタギヤ５ｂに噛合してい
る二段ピニオン６がラック７を後方側へ送りだすことと
なり、シートクッション１とシートトラック３のズレが
自動的に縮まることとなる。そして、リヤシートを床面
に設けた凹部４内へ収納した際には、シートクッション
１とシートトラック３とは完全に重ね合わされた状態と
なって、きっちりと収納されることとなる。In such a configuration, the seat cushion 1 moves back and forth to an arbitrary position on the seat track 3 in a normal use state in which the seat back 2 is raised. FIG. 2 shows the control lever 9
In the position shown by the solid line, the sector gear 8 is in a freely rotatable state alone, and the rotation leg 5 does not rotate with the rotation of the two-stage pinion 6, only the sector gear 8 idles, and the cam groove 8a Is rotated by a predetermined distance guided by the cam 9a, and as a result, the rear seat can be adjusted and fixed to an arbitrary position. Next, when storing the seat, as shown in FIG. 8, the seat back 2 is folded while the rear seat is moved to the foremost side, and at the same time, the lever lock pawl 9b is released and the sector gear 8 is rotated. 5 (the position indicated by the two-dot chain line), and furthermore, the rear lock lever 14b is operated to release the adjuster mechanism 13 and the rear lock mechanism 14, and the entire seat is moved forward. Then, the two-stage pinion 6 meshing with the sector gear 5b sends the rack 7 to the rear side in accordance with the rotation angle of the rotation leg 5, and the gap between the seat cushion 1 and the seat track 3 is automatically reduced. Become. Then, when the rear seat is stored in the concave portion 4 provided on the floor, the seat cushion 1 and the seat track 3 are completely overlapped, and are stored exactly.

【００１３】[0013]

【発明の効果】以上の説明からも明らかなように、本発
明はリヤシートを最も前側へ移動した状態で折り畳みシ
ートクッションの前方床面に設けた凹部内へ収納するこ
とができ、一連のシート収納動作がごく自然で簡単であ
り、かつ荷室内にシートトラックが残ることもなく平坦
で広々とした荷室フロアを確保することができるもので
ある。よって本発明は従来の問題点を一掃した車両用
リヤシートとして、産業の発展に寄与するところは極め
て大である。As is apparent from the above description, according to the present invention, the rear seat can be stored in the recess provided on the front floor of the folding seat cushion with the rear seat moved to the foremost side. The operation is very natural and simple, and a flat and spacious luggage floor can be secured without leaving a seat track in the luggage compartment. Therefore, the present invention greatly contributes to industrial development as a vehicle rear seat that has eliminated the conventional problems.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図１】本発明の実施の形態を示す正面図である。FIG. 1 is a front view showing an embodiment of the present invention.

【図２】本発明の実施の形態を示す要部の拡大正面図で
ある。FIG. 2 is an enlarged front view of a main part showing the embodiment of the present invention.

【図３】図２の側面図である。FIG. 3 is a side view of FIG. 2;

【図４】レバーロック爪を示す斜視図である。FIG. 4 is a perspective view showing a lever lock claw.

【図５】アジャスタ機構を示す斜視図である。FIG. 5 is a perspective view showing an adjuster mechanism.

【図６】リヤロック機構のロック状態を示す概略図であ
る。FIG. 6 is a schematic diagram showing a locked state of a rear lock mechanism.

【図７】リヤロック機構のロック解除状態を示す概略図
である。FIG. 7 is a schematic view showing an unlocked state of a rear lock mechanism.

【図８】リヤシートの収納動作を示す概略図である。FIG. 8 is a schematic view showing a storing operation of the rear seat.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

１シートクッション２シートバック３シートトラック４凹部５回転レッグ６二段ピニオン７ラック８セクタギヤ８a カム溝９回転制御レバー９a カム 13 アジャスタ機構 14 リヤロック機構 REFERENCE SIGNS LIST 1 seat cushion 2 seat back 3 seat track 4 recess 5 rotating leg 6 two-stage pinion 7 rack 8 sector gear 8a cam groove 9 rotation control lever 9a cam 13 adjuster mechanism 14 rear lock mechanism

Claims

【特許請求の範囲】[Claims]

【請求項１】シートトラック(3) 上を前後動自在なシ
ートクッション(1)とシートバック(2) からなり、該シ
ートバック(2) をシートクッション上部に前倒しした状
態でシートクッション(1) の前方床面に設けた凹部(4)
内へ移動して収納できるようにした車両用リヤシートで
あって、前記凹部(4) の後端に回転レッグ(5) を設ける
とともに該回転レッグ(5) の先端部に回転制御レバー
(9) の操作により回動自在となるセクタギヤ(8) を取り
付け、このセクタギヤ(8) を二段ピニオン(6) を介して
シートクッション下部のラック(7) に噛合させたものと
して、前記回転制御レバー(9) によりセクタギヤ(8) を
回転レッグ(5) に固定した状態でシートクッション(1)
を移動することにより、回転レッグ(5) の前方側への回
動に伴いシートクッション(1) をシートトラック(3) の
後方側へ送って両者を重ね合わせた状態で凹部(4) 内に
収納するようにしたことを特徴とする車両用リヤシー
ト。1. A seat cushion (1) comprising a seat cushion (1) and a seat back (2) which can be moved back and forth on a seat track (3), and wherein the seat back (2) is tilted forward to the upper part of the seat cushion. Recess (4) in front of the floor
A rear seat for a vehicle, which can be moved and stored therein, provided with a rotation leg (5) at a rear end of the concave portion (4) and a rotation control lever at a front end of the rotation leg (5).
A sector gear (8), which is rotatable by the operation of (9), is attached, and this sector gear (8) is meshed with a rack (7) below the seat cushion via a two-stage pinion (6). With the sector gear (8) fixed to the rotating leg (5) by the control lever (9), the seat cushion (1)
The seat cushion (1) is sent to the rear side of the seat track (3) with the rotation of the rotating leg (5) forward, and the two are superimposed on each other to enter the recess (4). A rear seat for a vehicle characterized by being stored.

【請求項２】二段ピニオン(6) の一方のピニオンがセ
クタギヤ(8) に噛合され、他方のピニオンがラック(7)
に噛合されてセクタギヤ(8) と二段ピニオン(6) とラッ
ク(7) とが常時噛み合った状態を保持している請求項１
に記載の車両用リヤシート。2. The two-stage pinion (6) has one pinion meshed with a sector gear (8), and the other pinion has a rack (7).
The sector gear (8), the two-stage pinion (6) and the rack (7) are always engaged with each other.
A vehicle rear seat according to claim 1.

【請求項３】セクタギヤ(8) にカム溝(8a)が形成され
該カム溝(8a)内に回転制御レバー(9) の先端に設けたカ
ム(9a)が係合されて、回転制御レバー(9) の操作により
セクタギヤ(8) を回動自在とした場合に回転レッグ(5)
の先端においてセクタギヤ(8) のみがカム(9a)に案内さ
れて回動するよう構成されている請求項１または２に記
載の車両用リヤシート。3. A cam groove (8a) is formed in the sector gear (8), and a cam (9a) provided at the tip of a rotation control lever (9) is engaged in the cam groove (8a), and a rotation control lever is provided. When the sector gear (8) is made rotatable by the operation of (9), the rotating leg (5)
3. The vehicle rear seat according to claim 1, wherein only the sector gear (8) is guided by the cam (9a) to rotate at the tip of the vehicle.

【請求項４】シートトラック(3) にはアジャスタ機構
(13)とそれに連動するリヤロック機構(14)が設けられて
いる請求項１または２または３に記載の車両用リヤシー
ト。An adjuster mechanism is provided on the seat track (3).
4. A vehicle rear seat according to claim 1, further comprising a rear lock mechanism interlocked therewith.