JPH1063582A - 車両用制御装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 自動変速機の故障情報と学習情報を電源遮断
状態でも不揮発に信頼性高く保持させる。 【解決手段】 自動変速機２５の故障情報と学習情報を
ＥＥＰＲＯＭ１８に書き込んで保持させる。ＥＥＰＲＯ
Ｍ１８は、書き込み回数が数万回の限界値を越えると記
憶内容が揮発し易くなるから、書き込み回数が１万回に
達した時点で書き替えを禁止してそのときの記憶内容に
固定する。データ領域と回数領域の組をＥＥＰＲＯＭ１
８に３組設定して順番に使用すれば、３万回の書き込み
が可能になるとともに、最新の３回分の書き込み情報を
ＥＥＰＲＯＭ１８から読み出すことができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、書き込み回数に制
限のあるメモリ素子を用いて、電源遮断状態でも故障情
報や学習情報を不揮発に保持させる車両用制御装置に関
する。

【０００２】

【従来の技術】車両各部の故障を検知して形成した故障
情報や、自動変速機の学習制御によって形成された定数
情報等をメモリ素子に書き込んで保持する車両用制御装
置が実用化されている。これらの情報は、自動車のキー
スイッチがＯＦＦされて電源遮断状態となっても不揮発
に保持される必要があるから、通常のＲＡＭ素子をリチ
ウム電池でバックアップしたり、メモリ素子として書き
替え可能なＲＯＭ素子、いわゆるＥＥＰＲＯＭを使用す
る必要がある。

【０００３】特開昭６１−１６９３３２号公報には、Ｅ
ＥＰＲＯＭを使用して、自動変速機に故障が発生するご
とに、故障の内容をデータ化して書き込むようにした車
両用制御装置が示される。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】書き替え可能なＲＯＭ
素子では、書き込み回数が増すごとにビットの記憶内容
が揮発し易くなり、１万回〜１０万回と言った所定の限
界回数を越えると記憶内容の信頼性が失われる。そし
て、書き替え可能なＲＯＭ素子の間違った記憶内容に基
づいて故障判断を行うと修理を誤る可能性がある。ま
た、自動変速機の変速時の油圧制御に学習制御を採用し
ている場合、間違った記憶内容に基づいて変速時の油圧
制御を行うと変速ショックが増加する可能性がある。

【０００５】本発明は、書き替え可能なＲＯＭ素子の記
憶内容の信頼性を確保して、適正な故障判断や正確な学
習制御を実行できる車両用制御装置を提供することを目
的としている。

【０００６】

【課題を解決するための手段】請求項１の発明は、記憶
内容を書き替え可能で電源遮断状態でも不揮発に保持可
能なメモリ素子と、車両の制御を通じて書き込み情報が
獲得され、前記メモリ素子に所定量のデータを書き込む
制御回路とを有する車両用制御装置において、前記メモ
リ素子の同一領域における書き込み回数が所定値に達す
るとその領域への書き込みを禁止するものである。

【０００７】請求項２の発明は、請求項１の構成におい
て、前記データを保持するデータ領域と書き込み回数を
保持する回数領域とが前記メモリ素子に設定され、前記
制御装置は、前記データを前記データ領域へ書き込むご
とに、前記回数領域の記録内容を１変化させる書き込み
を行い、前記回数領域の記録内容が所定回数に達すると
前記データ領域への書き込みを禁止するものである。

【０００８】請求項３の発明は、請求項２の構成におい
て、前記データ領域と回数領域の組が前記メモリ素子に
複数設定され、前記制御回路は、１組の回数領域で記録
内容が所定値に達するごとに、別の未使用の組で前記デ
ータの書き込みを開始させるものである。

【０００９】請求項４の発明は、請求項２の構成におい
て、前記データ領域と回数領域の組が前記メモリ素子に
複数設定され、前記制御回路は、前記データ領域と回数
領域の複数の組を順番に使用して前記データを書き込む
ものである。

【００１０】請求項５の発明は、請求項１〜４の構成に
おいて、前記データを、自動変速機の故障情報と自動変
速機制御の学習定数の少なくとも一方としたものであ
る。

【００１１】

【作用】請求項１の車両用制御装置では、メモリ素子に
書き込んだ記憶内容を電源遮断状態でも不揮発に保持さ
せて、再度電源を通じた際や後日に、記憶内容を参照し
た制御や判断を可能にする。そして、メモリ素子の同一
領域における書き込み回数が所定値を越えると記憶内容
の信頼性が失われるから、書き込み回数が所定値に達す
ると、その同じ領域での書き込みを禁止して、最後に書
き込まれた記憶内容を保持させたままにしておく。

【００１２】請求項２の車両用制御装置では、データ領
域における書き込み回数が回数領域におけるカウント回
数と一致する。メモリ素子の回数領域に書き込んだ書き
込み回数を参照してデータ領域の書き込み回数を評価す
る。回数領域の書き込み回数が所定値に達すると、デー
タ領域における書き込み回数も所定値に達し、両方の領
域で記憶内容が固定されてその後も記憶内容の信頼性が
一定に保たれる。

【００１３】請求項３の車両用制御装置では、データ領
域と回数領域の複数の組を使用することで、メモリ素子
のビットに許容される書き込み回数の複数倍の回数の書
き込みを可能にする。１つの組で書き込み回数が所定値
に達すると、別の未使用の組での書き込みを開始させ
る。

【００１４】請求項４の車両用制御装置では、データ領
域と回数領域の複数の組を使用することで、メモリ素子
のビットに許容される書き込み回数の複数倍の回数の書
き込みを可能にする。複数の組を順繰りに利用して書き
込みを行うから、メモリ素子は、常に最新の複数個のデ
ータを一定以上の信頼性で保持する。

【００１５】請求項５の車両用制御装置では、自動変速
機の故障が発生するごとに書き替えられる故障情報、ま
たは、自動変速機制御の制御過程で最適化される制御用
の学習定数がメモリ素子に書き込まれる。

【００１６】

【発明の実施の形態】図１〜図３を参照して第１実施例
を説明する。図１に示すように、自動変速機コントロー
ルユニット１０には、ＣＰＵ（演算素子）１５を中心と
して入力回路１２、出力回路１３、および３種類のメモ
リ素子が配置される。３種類のメモリ素子は、自由な書
き込みが可能だが電源遮断状態で記憶内容が失われるＲ
ＡＭ１６、記憶内容を変更できないＲＯＭ１７、電源遮
断状態でも記憶内容を保持するが、書き込み回数が１万
回を越えると記憶内容が保証されないＥＥＰＲＯＭ１８
である。電源回路１１は、車載されたバッテリー２１か
らキースイッチ２２を通じて供給される１２Ｖの直流電
圧から５Ｖの電源電圧を形成して、演算素子１５、入力
回路１２、出力回路１３、ＲＡＭ１６、ＲＯＭ１７、Ｅ
ＥＰＲＯＭ１８に供給する。

【００１７】入力回路１２には、操作部２３、エンジン
２４、および自動変速機２５が接続される。操作部２３
からは変速パターンスイッチ等、エンジン２４からはス
ロットルセンサ等、自動変速機２５からは各種センサや
セレクトスイッチ等の出力信号が入力される。自動変速
機２５は図示しないソレノイドＡ、ＢのＯＮ／ＯＦＦ組
み合わせを変更して変速段を切り替えており、ソレノイ
ドＡ、Ｂの異常を検知するための信号入力も入力回路１
２に接続されている。入力回路１２は、これら各種の入
力信号を、ＣＰＵ１５に適合するデジタル信号にそれぞ
れ変換してＣＰＵ１５に入力する。出力回路１３は、自
動変速機２５と警告部２６に接続されて、ＣＰＵ１５が
出力するデジタル信号から、接続先に適合させた信号出
力を形成する。

【００１８】ＣＰＵ１５は、出力回路１３を通じて、自
動変速機２５の複数のソレノイドやアクチュエータを制
御する。ＣＰＵ１５は、自動変速機２５の故障を検知し
た場合と、自動変速機２５の学習制御を通じて学習定数
を変更する場合について、故障情報（故障箇所のみ）と
学習定数を含むデータを形成してＥＥＰＲＯＭ１８に書
き込む。ＣＰＵ１５は、ＥＥＰＲＯＭ１８における書き
込み回数が所定の限界値に達すると、警告部２６を通じ
て、現在は故障内容や学習定数が更新されていない旨の
文字表示を行う。

【００１９】図２の（ａ）に示すように、ＥＥＰＲＯＭ
１８には、３０バイトのデータ領域Ｅ１と２バイトの回
数領域Ｆ１が設定される。データ領域Ｅ１の記憶内容が
１回書き替えられるごとに、回数領域Ｆ１の記憶内容
（回数Ｎ１）が１増加され、１００００に達するとデー
タ領域Ｅ１の書き替えが禁止され、その記憶内容は、９
９９９回目の書き込み状態のまま保持される。データ領
域Ｅ１に書き込まれるデータは、図２の（ｂ）に示すよ
うに構成される。全体で３０バイト、先頭の２バイトが
故障情報、続く２４バイトが学習定数である。

【００２０】先頭の２バイト１６ビット中、ビットＢ１
がソレノイドＡ、ビットＢ２がソレノイドＢ、ビットＢ
３がスロットルセンサに対応する。断線や短絡等の故障
が検出されると、故障箇所に対応するビットに１を設定
し、正常箇所に対応するビットに０を設定したデータが
形成される。先頭の２バイトに続く２４バイトには、変
速の種類とスロットル開度と温度範囲の組み合わせごと
のライン圧の設定値（ライン圧ソレノイドの制御量）を
配列している。すなわち、１速−２速、２速−３速の変
速種類と、８段階のスロットル開度、低温、常温の温度
範囲の組み合わせから２４種類の条件が選択され、それ
ぞれの条件に対応して１バイトの制御量が設定されてい
る。自動変速機コントロールユニット１０は、自動変速
機２５で変速が実行されるごとに変速時間を計測してお
り、変速時間が所定の基準値から掛け離れてくるとライ
ン圧の設定値が不適当と判断し、そのときの条件に対応
する制御量を変更する。

【００２１】自動変速機コントロールユニット１０は、
図３に示すフローチャートに従って自動変速機２５を制
御し、ＥＥＰＲＯＭ１８の記憶内容を書き替える。ステ
ップ１１１では、自動変速機２５の通常の制御が実行さ
れる。エンジン２５のスロットル開度と車速と設定され
たセレクトポジションに応じた最適な変速段が選択さ
れ、選択された変速段に対応して、自動変速機２５の２
個の変速用のソレノイドＡ、ＢのＯＮ／ＯＦＦ組み合わ
せが切り換えられる。

【００２２】また、変速過程では、変速用のソレノイド
Ａ、ＢのＯＮ／ＯＦＦと関連付けてライン圧を変化させ
ている。変速過程では、自動変速機２５のライン圧を通
常値よりも低下して締結要素（クラッチ、ブレーキ）の
摩擦面にすべりを許容し、変速ショックを吸収させる。
変速過程のライン圧を設定するための制御量は、学習制
御によって初期値から更新を繰り返して現在の値に調整
されている。ライン圧の学習制御は、摩擦面の磨耗に伴
う変速時間の伸びを相殺して、変速ショックを増すこと
なく、新車と同様な応答性の高い変速を可能にする。ま
た、自動変速機２５のソレノイドには、それぞれ断線や
短絡と言った故障を検知する専用の故障検出回路が設け
てある。ＣＰＵ１５は、故障検出回路の出力からソレノ
イドの故障を判断する。他のいくつかのセンサに関して
は、状況に反する異常な出力値を検知してＣＰＵ１５が
故障を判断する。

【００２３】ステップ１１２では、ＥＥＰＲＯＭ１８の
回数領域Ｆ１に設定された書き込み回数Ｎ１が１万回に
達したか否かが識別される。１万回未満であれば、ステ
ップ１１３でリセットされたか否かが識別される。１万
回に達した場合は、ステップ１２３で警告部２６を通じ
た警告表示がなされる。ステップ１１３におけるリセッ
トは、修理工場で修理が完了した際に、担当者が故障箇
所の記憶内容を強制的に消去する操作である。リセット
がなされるとステップ１２０へ進んでリセットに対応す
るデータが形成される。ステップ１２０では、故障情報
１６ビットの全ビットを０とし、学習定数を変更しない
書き込み用のデータが形成される。リセットに該当しな
ければ、ステップ１１４へ進んで、ＥＥＰＲＯＭ１８の
データ領域Ｅ１を読み込む。

【００２４】ステップ１１５では、新規故障検出がなさ
れたか否かが識別される。ステップ１１１の制御を通じ
て故障箇所が検出されていれば、ステップ１１４で読み
込んだデータ領域Ｅ１の故障情報と比較される。故障検
出が無かった場合や、既に故障箇所として記録された故
障箇所が再度検出されている場合にはステップ１１６へ
進む。既に故障箇所として記録されていれば、改めて故
障情報を書き替える必要がないからである。ステップ１
１６では、ステップ１１１の制御を通じて学習定数が変
更されたか否かを識別する。新規故障が非検出で学習定
数も不変更であれば、ステップ１１７へ進んで故障解消
か否かを識別する。ステップ１１４で読み込まれた故障
箇所について今回に故障が検知されていなければ、故障
箇所が正常状態に復帰したと判断してステップ１１９へ
進み、該当する故障箇所の１を０に置き換えた書き込み
用のデータを形成する。ステップ１１４で読み込まれた
故障箇所について今回も故障が検知されている場合や、
故障箇所の記録が存在しない場合には、以下のフローが
バイパスされてＥＥＰＯＭ１８の書き込みは実行されな
い。

【００２５】ステップ１１５で新規故障検出と判断され
た場合、ステップ１１８では、故障情報１６ビット中、
新たな故障箇所のビットを１に変更した書き込み用のデ
ータを形成する。また、ステップ１１６で学習定数の変
更有りと判断された場合、ステップ１１８では、該当す
る条件の古い学習定数を新しい学習定数に置き換えた書
き込み用のデータを形成する。故障したままの故障箇所
や変更の無い学習定数については元の値がそのまま複写
される。

【００２６】ステップ１２１では、ステップ１１８、１
１９、１２０のいずれかで形成されたデータがＥＥＰＲ
ＯＭ１８のデータ領域Ｅ１に書き込まれる。ステップ１
２２では、ＥＥＰＲＯＭ１８の回数領域Ｆ１から読み込
んだ回数Ｎ１に１を加えた数値が、新たに回数領域Ｆ１
に書き込まれる。

【００２７】第１実施例の自動変速機コントロールユニ
ット１０によれば、キースイッチ２２をＯＦＦしても、
自動変速機２５やその制御システムの故障箇所がＥＥＰ
ＲＯＭ１８に不揮発に保持されるから、故障箇所を特定
する際の有力な参考情報として活用でき、修理や整備の
効率と信頼性が向上する。変速時のライン圧制御に使用
される学習定数に関しても同様に保持されるから、バッ
テリー２１の交換や自動変速機コントロールユニット１
０の取り外し修理等を行っても、車両の操作感覚の連続
性が確保され、運転者に違和感を与えない。また、新規
故障の場合と故障解消の場合にだけ故障情報を書き替
え、同じ故障が連続的に検知される場合には書き替えを
行わないから、故障検出ごとに書き替える場合に比較し
て書き替え回数が節約され、ＥＥＰＲＯＭ１８を長期間
使用できる。そして、書き替えの回数Ｎ１が１万回に達
すると、以後のデータ領域Ｅ１における書き替えを禁止
するから、無制限に書き替えを続けてＥＥＰＲＯＭ１８
のデータ領域Ｅ１の記録内容が変化し、故障箇所の特定
に手間取ったり、ライン圧制御が不適正となることがな
い。

【００２８】図４、図５を参照して第２実施例を説明す
る。第２実施例では、図２の（ｂ）に示す書き込み用の
データがそのまま使用されるが、ＣＰＵ１５によるＥＥ
ＰＲＯＭ１８への書き込み態様を異ならせてある。図４
に示すように、第２実施例では、ＥＥＰＲＯＭ１８に、
３個のデータ領域Ｅ１〜Ｅ３と３個の回数領域Ｆ１〜Ｆ
３を設定する。回数領域Ｆ１〜Ｆ３から読み込んだ書き
込み回数Ｎ１、Ｎ２、Ｎ３を参照して、データ領域Ｅ
１、Ｅ２、Ｅ３の順番で１万回づつ書き込みを実行す
る。データ領域Ｅ１における書き込み回数Ｎ１が１万回
に達すると、故障箇所と学習定数の記憶場所を未使用の
データ領域Ｅ２に変更する。データ領域Ｅ２でも書き込
み回数Ｎ２が１万回に達すると、データ領域Ｅ３におけ
る書き込みを開始する。データ領域Ｅ３における書き込
み回数Ｎ３が１万回に達すると、故障情報も学習定数も
そのときの記憶内容に固定されたままとなる。

【００２９】第２実施例では、図５に示す手順に従って
故障箇所の記録とライン圧の学習制御を行う。ステップ
２１１では、ライン圧の学習制御と故障箇所の検出を含
む自動変速機２５の制御が図３のステップ１１１と同様
に実行される。ステップ２１２では、回数領域Ｆ１から
読み込んだ回数Ｎ１が１万回に達したか否かが識別され
る。回数Ｎ１が１万回未満であればステップ２２１へ進
み、今回の記録場所としてデータ領域Ｅ１と回数領域Ｆ
１の組が選択される。回数Ｎ１が１万回であれば、今回
の記録場所としてデータ領域Ｅ１が不適当であるから、
ステップ２１３に進む。ステップ２１３では、回数領域
Ｆ２から読み込んだ回数Ｎ２が０か否かが識別される。
回数Ｎ２が０であればステップ２１４へ進み、データ領
域Ｅ１の記憶内容をそのままデータ領域Ｅ２に複写す
る。後のステップ２２３でデータ領域Ｅ２の記録内容を
読み込むから、初回はデータ領域Ｅ１の記憶内容を準備
する。

【００３０】回数Ｎ２が０でなければステップ２１５へ
進み、回数領域Ｆ２から読み込んだ回数Ｎ２が１万回か
否かが識別される。回数Ｎ２が１万回未満であればステ
ップ２２０へ進み、今回の記録場所としてデータ領域Ｅ
２と回数領域Ｆ２の組が選択される。回数Ｎ２が１万回
であれば、今回の記録場所としてデータ領域Ｅ３が選択
され得るから、ステップ２１６に進む。ステップ２１６
では、回数領域Ｆ３から読み込んだ回数Ｎ３が０か否か
が識別される。回数Ｎ３が０であればステップ２１７へ
進み、データ領域Ｅ２の記憶内容をそのままデータ領域
Ｅ３に複写する。後のステップ２２３でデータ領域Ｅ３
の記録内容を読み込むから、初回はデータ領域Ｅ２の記
憶内容を準備する。ステップ２１８では、回数Ｎ３が１
万回か否かが識別される。回数Ｎ３が１万回未満であれ
ばステップ２１９へ進んで、今回の記録場所としてデー
タ領域Ｅ３と回数領域Ｆ３の組が選択される。回数Ｎ３
が１万回であれば、ステップ２３２へ進んで図３のステ
ップ１２３と同様な警告表示を行う。

【００３１】ステップ２２２以下では、ステップ２１２
〜２２１の処理を通じて選択されたデータ領域と回数領
域の１組を使用して、故障情報の記録と学習定数の更新
を行う。ステップ２２２では、リセットされたか否かが
識別される。リセットされている場合、既に故障箇所は
正常に修理されていると判断して、ステップ２２９へ進
んで、第１実施例のステップ１２０と同じく、故障情報
１６ビットの全ビットを０としたデータを作成する。リ
セットに該当しなければ、ステップ２２３へ進んで、選
択されたデータ領域の記憶内容を読み込む。

【００３２】ステップ２２４では、新規故障検出がなさ
れたか否かが識別される。データ領域に未記録の故障箇
所で故障検出がされている場合、ステップ２２７へ進ん
で故障情報１６ビット中、新たな故障箇所のビットを１
に変更したデータが作成される。新規故障検出に該当し
ない場合はステップ２２５へ進む。ステップ２２５で
は、学習定数が変更されたか否かを識別する。学習定数
が変更された場合は、ステップ２２７へ進んで古い学習
定数を新しい学習定数に置き換えたデータを作成する。
学習定数が不変更であれば、ステップ２２６へ進んで故
障解消か否かを識別する。ステップ２２３で読み込まれ
た故障箇所について故障検知されない場合、ステップ２
２８へ進んで、該当する故障箇所の１を０に置き換えた
データが作成される。ステップ２２３で読み込まれた故
障箇所について今回も故障検知されている場合や、故障
箇所の記録が存在しない場合には、ステップ２２７〜２
３１のフローがバイパスされてＥＥＰＲＯＭ１８の書き
込みは実行されない。ステップ２３０では、作成された
データがＥＥＰＲＯＭ１８に書き込まれ、選択されたデ
ータ領域の記憶内容が更新される。ステップ２３１で
は、選択された回数領域から読み込んだ回数に１を加え
た数値が、新たにその回数領域に書き込まれる。

【００３３】第２実施例によれば、第１実施例の１万回
に比較して３倍の書き込み回数を確保できる。

【００３４】図６を参照して第３実施例を説明する。第
３実施例は、図４に示す３個のデータ領域Ｅ１、Ｅ２、
Ｅ３と回数領域Ｆ１、Ｆ２、Ｆ３を使用して、図５に示
されるステップ２１２〜２２１の処理を図６に示す処理
に置き換えたものである。すなわち、データ領域Ｅ１と
回数領域Ｆ１の組と、データ領域Ｅ２と回数領域Ｆ２の
組と、データ領域Ｅ３と回数領域Ｆ３の組とを順番に使
用して記憶内容の書き替えを行い、最終的に回数領域Ｆ
３の回数Ｎ３が１万回に達すると、故障情報と学習定数
が固定される。

【００３５】ここでは、上述した共通する構成や処理に
関しては説明を省略し、図６に示す各処理を説明する。
ステップ３１２では、回数領域Ｆ３から読み込んだ回数
Ｎ３と回数領域Ｆ２から読み込んだ回数Ｎ２を比較す
る。回数Ｎ３よりも回数Ｎ２が大きければ、前回にデー
タ領域Ｅ２で書き込みが実行されているから、ステップ
３１７へ進み、今回の記録場所としてデータ領域Ｅ３と
回数領域Ｆ３の組が選択される。回数Ｎ３と回数Ｎ２が
等しければステップ３１３へ進む。ステップ３１３で
は、回数領域Ｆ１から読み込んだ回数Ｎ１と回数領域Ｆ
２から読み込んだ回数Ｎ２を比較する。回数Ｎ２よりも
回数Ｎ１が大きければ、前回にデータ領域Ｅ１で書き込
みが実行されているから、ステップ３１６へ進み、今回
の記録場所としてデータ領域Ｅ２と回数領域Ｆ２の組が
選択される。回数Ｎ１と回数Ｎ２が等しければステップ
３１４へ進む。

【００３６】ステップ３１４では、回数Ｎ３が１万回か
否かを識別する。回数Ｎ３が１万回未満であればステッ
プ３１５へ進み、今回の記録場所としてデータ領域Ｅ１
と回数領域Ｆ１の組が選択される。データ領域Ｅ１、Ｅ
２、Ｅ３を順番に使用して書き替え回数を重ね、回数Ｎ
１が１万回となると、次回は、データ領域Ｅ２を用いた
書き込みが実行されて回数Ｎ２が１万回となる。最後に
データ領域Ｅ３を用いた書き込みが実行されて回数Ｎ３
が１万回となると、次回にはステップ３１４からステッ
プ２３２へ進んで警告表示を行う。

【００３７】第３実施例の制御によれば、第１実施例の
１万回に比較して３倍の書き込み回数を確保できる。そ
して、データ領域Ｅ１、Ｅ２、Ｅ３の記憶内容を読み取
れば、最新の故障情報に加えて、その直前の過去２回分
の故障情報も入手できるから、故障発生状況を時間的に
捕えて故障原因を判断したり、故障−故障解消の繰り返
しで見逃し易い接触不良等も正確に判断できる。

【００３８】なお、自動変速機では、新車から走行距離
で１万ｋｍ程度で学習定数はほぼ一定の値に収束するか
ら、例えば、書き込み回数が１万回に達した時点で学習
定数を固定し、以後は故障情報だけを更新してもよい。
そして、自動変速機の摩擦板が交換される等した場合に
学習定数の更新を担当者のリセット操作を通じて開始さ
せてもよい。これにより、書き込み回数が１万回以降に
同じ学習情報が繰り返し記録されていた大きな記録領域
を、故障情報の記録に振り分けることが可能となる。ま
た、故障情報を記憶させる領域と学習定数を記憶させる
領域を別々に設けてそれぞれに回数領域を設けてもよ
い。学習定数に関しては１つのデータ領域を設定して書
き替え回数が１万回に達すると書き替えを禁止し、故障
情報に関しては５個のデータ領域を設定して順番に書き
込みを行い、合計５万回の書き込みを可能にしてもよ
い。

【００３９】なお、上記各実施例では書き込み情報が獲
得されるごとにＥＥＰＲＯＭに故障情報や学習定数を書
き込むものとしているが、これに限定されず、例えばキ
−スイッチのＯＦＦ時に一括して書き込んだりしてもよ
い。これにより、さらに書き換え回数が節約され、ＥＥ
ＰＲＯＭを長時間使用することができる。

【００４０】

【発明の効果】請求項１の発明によれば、メモリ素子の
同一領域における書き込み回数が所定値を越えないか
ら、その領域の記憶内容の信頼性が一定以上に確保され
る。

【００４１】請求項２の発明によれば、データ領域を設
定する同じメモリ素子に回数領域を設けるから、書き込
み回数を電源遮断状態でも不揮発に保持するための専用
のメモリ素子を設ける必要が無い。

【００４２】請求項３の発明によれば、データ領域と回
数領域の組を１組設ける場合に比較して多数回の書き込
みを実行できる。

【００４３】請求項４の発明によれば、データ領域と回
数領域の組を１組設ける場合に比較して多数回の書き込
みを実行できる。また、データ領域と回数領域の組を順
番に使用するから、いつでも最新の書き込み情報ととも
に、過去に遡った複数回分の書き込み情報が得られるか
ら、これらの書き込み情報を比較する等、有効に活用し
て修理や整備を適確に実施できる。

【００４４】請求項５の発明によれば、メモリ素子から
読み取った故障箇所や故障内容の信頼性を一定以上に確
保できるから、書き込み内容と異なる間違った記憶内容
に基づいて故障判断を行わないで済む。また、メモリ素
子から読み取った学習定数の信頼性を一定以上に確保で
きるから、学習を通じて獲得された値と異なる間違った
学習定数に従って自動変速機を制御しないで済む。

【図面の簡単な説明】

【図１】自動変速機コントロールユニットの構成と接続
の説明図である。

【図２】メモリ素子におけるデータ領域と回数領域の設
定の説明図である。

【図３】第１実施例の制御のフローチャートである。

【図４】メモリ素子におけるデータ領域と回数領域の設
定の説明図である。

【図５】第２実施例の制御のフローチャートである。

【図６】第３実施例の制御のフローチャートである。

【符号の説明】

１０ 自動変速機コントロールユニット １１ 電源回路 １２ 入力回路 １３ 出力回路 １５ ＣＰＵ １６ ＲＡＭ １７ ＲＯＭ １８ ＥＥＰＲＯＭ ２１ バッテリー ２２ キースイッチ ２３ 操作部 ２４ エンジン ２５ 自動変速機 ２６ 警告部 Ｂ１、Ｂ２、Ｂ３ ビット Ｅ１、Ｅ２、Ｅ３ データ領域 Ｆ１、Ｆ２、Ｆ３ 回数領域

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 記憶内容を書き替え可能で電源遮断状態
   でも不揮発に保持可能なメモリ素子と、 車両の制御を通じて書き込み情報が獲得され、前記メモ
   リ素子に所定量のデータを書き込む制御回路とを有する
   車両用制御装置において、 前記メモリ素子の同一領域における書き込み回数が所定
   値に達するとその領域への書き込みを禁止することを特
   徴とする車両用制御装置。
2. 【請求項２】 前記データを保持するデータ領域と書き
   込み回数を保持する回数領域とが前記メモリ素子に設定
   され、 前記制御装置は、前記データを前記データ領域へ書き込
   むごとに、前記回数領域の記録内容を１変化させる書き
   込みを行い、前記回数領域の記録内容が所定回数に達す
   ると前記データ領域への書き込みを禁止することを特徴
   とする請求項１記載の車両用制御装置。
3. 【請求項３】 前記データ領域と回数領域の組が前記メ
   モリ素子に複数設定され、 前記制御回路は、１組の回数領域で記録内容が所定値に
   達するごとに、別の未使用の組で前記データの書き込み
   を開始させることを特徴とする請求項２記載の車両用制
   御装置。
4. 【請求項４】 前記データ領域と回数領域の組が前記メ
   モリ素子に複数設定され、 前記制御回路は、前記データ領域と回数領域の複数の組
   を順番に使用して前記データを書き込むことを特徴とす
   る請求項２記載の車両用制御装置。
5. 【請求項５】 前記データは、自動変速機の故障情報と
   自動変速機制御の学習定数の少なくとも一方であること
   を特徴とする請求項１〜４記載の車両用制御装置。