JPH1059152A - 液圧制御装置 - Google Patents

液圧制御装置

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JPH1059152A
JPH1059152A JP8242589A JP24258996A JPH1059152A JP H1059152 A JPH1059152 A JP H1059152A JP 8242589 A JP8242589 A JP 8242589A JP 24258996 A JP24258996 A JP 24258996A JP H1059152 A JPH1059152 A JP H1059152A
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Moritaka Iwamura
盛隆 岩村
Naoto Kondo
直人 近藤
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Nisshinbo Holdings Inc
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Nisshinbo Industries Inc
Nisshin Spinning Co Ltd
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 外部配線をなくして装置をコンパクトに
設計できると共に、モータの電源供給系統の防水に対す
る信頼性が向上する、液圧制御装置を提供すること。 【解決手段】 モータ５０の給電導体５１，６０を
液圧ユニット１０を構成する弁ブロック３０に貫通させ
て内部配線し、給電導体５１，６０の端を電子制御ユニ
ット２０の制御基板２３に電気的に接続した。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は車輪の液圧を電子制
御するＡＢＳ，ＴＣＳ等の装着車両の液圧制御装置に関
し、より詳細には液圧ユニットに組み付けた液圧ポンプ
駆動用モータの電源供給系統を改良した液圧制御装置に
関する。
【０００２】
【従来の技術】一般にこの種の装置として、複数の電磁
弁や液圧ポンプやこれを駆動するモータなどを具備する
液圧ユニットに、これらの各電装部品を制御する電子制
御ユニットを一体に組み付けたインテグラル式の液圧制
御装置が知られている。液圧ユニットに組み付けられた
モータはコネクタ付きの給電用ハーネスを具備してい
て、この給電用ハーネスを液圧ユニットの外方を跨がせ
て電子制御ユニットに形成したコネクタに接続してい
る。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】前記したモータの外部
配線方式にあっては、モータ給電用ハーネスを必要とす
るだけでなく、モータ給電用ハーネス及び液圧ユニット
に夫々コネクタを設ける必要があり、低コスト化の障害
となっている。特に、電子制御ユニットには別途の中継
用ハーネスも接続するため、モータ給電用ハーネスが加
わるとこれら複数のハーネスの配線設計や複数のコネク
タ位置の設計が複雑化する。
【０００４】またモータ給電用ハーネスを外部配線する
と、モータ給電用ハーネスとコネクタ間及びモータ
給電用ハーネス側のコネクタと電子制御ユニット側のコ
ネクタ間に夫々防水処理を施す必要があり、防水コスト
が高くつく難点がある。
【０００５】本発明は以上の点に鑑みて成されたもの
で、その目的とするところは、ハーネスによる外部配線
をなくして装置のコンパクト化が図れる、液圧制御装置
を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】請求項１に係る発明は、
液圧ユニットが複数の電磁弁と、複数の電磁弁を覆うカ
バーと、液圧ポンプと、液圧ポンプを作動するモータと
を具備し、電子制御ユニットで液圧ユニットの電磁弁及
びモータを作動して液圧を制御する液圧制御装置におい
て、前記液圧ユニットに内部配線孔を設け、モータ側に
一対の端子を突設し、カバー側に前記モータ側端子と接
続及び切り離し可能な一対のカバー側端子を突設し、前
記内部配線孔内に配設したモータ側端子及びカバー側端
子とによりモータの給電導体を構成すると共に、カバー
側端子の基端を制御基板に直接接続したことを特徴とす
る、液圧制御装置である。請求項２に係る発明は、前記
請求項１において、前記カバー内に制御基板を配置して
構成した電子制御ユニットを液圧ユニットと一体化し、
カバー側端子を中継導体を介して電子制御ユニットの制
御基板に電気的に接続したことを特徴とする、液圧制御
装置である。請求項３に係る発明は、前記請求項２にお
いて、前記中継導体が可撓性を有する絶縁基板に帯状導
体を積層したフレキシブル・プリント・サーキット（Ｆ
ＰＣ）であることを特徴とする、液圧制御装置。本発明
は、（クレーム同文を挿入予定です）である。
【０００７】
【発明の実施の形態１】以下図面を参照しながら本発明
の実施の形態について説明する。
【０００８】〈イ〉液圧制御装置の概略 図１〜図５に液圧ユニット１０と電子制御ユニット２０
とを一体化したインテグラルタイプの液圧制御装置の一
例を示す。
【０００９】〈ロ〉液圧ユニット 図１において、液圧ユニット１０は弁ブロック３０を有
し、この弁ブロック３０に少なくとも複数の電磁弁４０
が組み込まれている。弁ブロック３０の内部には液圧ポ
ンプが内蔵され、弁ブロック３０の図面右側の一側面に
組み付けたモータ５０により稼働する。弁ブロック３０
にはモータ回転軸とほぼ平行に内部配線孔３１が形成さ
れている。この内部配線孔３１は後述するようにモータ
５０の配線空間として機能する。
【００１０】また弁ブロック３０の一部には各ホイール
シリンダへ給液する配管が接続する給液ポート３２が形
成されていて、弁ブロック３０に接続するマスタシリン
ダからの配管を通じて、各ホイールシリンダへ給液でき
るように配管されている。
【００１１】〈ハ〉電磁弁 図１において、電磁弁４０はドーム形の弁部４１と、こ
の弁部４１に外装する円筒形のコイル４２とよりなる公
知の電磁作動式の弁で、弁部４１は常時開式又は常時閉
式の弁機構を内蔵し、コイル４２による電磁力で以て内
部の弁体が流路を開閉する構造になっている。各コイル
４２からのびた接続端子４３，４３はカバーボディ２１
の隔壁２１ａを貫通して制御基板２３に直接固着されて
いる。
【００１２】〈ニ〉電子制御ユニット 図１において、弁ブロック３０の図面左側の側面には、
蓋状のカバーボディ２１及びカバー２２が配設され、通
しボルト１１等で弁ブロック３０に着脱自在に固定され
ている。
【００１３】カバーボディ２１の隔壁２１ａの内側に突
設した各突起２１ｂが、各コイル４２の頂部を押さえて
位置決めしている。本例ではコイル４２をカバーボディ
２１側に取着し、液圧ユニット１０と電子制御ユニット
２０を分離できるようになっている。
【００１４】突起２１ｂの形成位置を避けたカバーボデ
ィ２１の隔壁２１ａの内側には、弁ブロック３０に当接
可能な長さの配線筒部２１ｃが一体成形されている。配
線筒部２１ｃは内部に配線孔２１ｄが形成されている。
【００１５】また隔壁２１ａの外側には制御基板２３が
配設され、公知のエンボス支持構造又はビス止め等によ
りカバーボディ２１に取着されている。制御基板２３は
ＥＣＵ等の電子部品２４を具備すると共に、コイル４２
の接続端子４３，４３を嵌挿可能な孔や後述する中継導
体６３と接続嵌挿可能な端子が設けられている。
【００１６】カバー２２はカバーボディ２１の隔壁２１
ａ側に取り付けられ、前記制御基板２３を保護してい
る。またカバー２２の一部には図２，３に示すようなコ
ネクタ２７が一体に形成されていて、図示しない外部ハ
ーネスと電気的に接続できるようになっている。
【００１７】尚、図１中符号２５，２６はカバーボディ
２１の開口側の端面全周及びカバーボディ２１の隔壁側
端面全周に設けたシール材で、弁ブロック３０とカバー
ボディ２１の間及びカバーボディ２１とカバー２２の間
を夫々良好に防水している。また図１及び図３中符号２
８はカバーボディ２１に開設した水抜孔である。
【００１８】〈ホ〉モータの電源供給系統 本発明は、油圧ユニット１０の内部配線孔３１と配線筒
部２１ｃの配線孔２１ｄを利用してモータ５０の配線を
行う。
【００１９】すなわち、図１に示すようにモータ５０は
モータ軸方向に向けて左右一対のモータ側端子５１を具
備していて、その大半が樹脂モールド等の絶縁層５２で
被覆され、先端部のみが露出している。絶縁層５２は内
部配線孔３１の口元を閉鎖可能な径に設定されている。
一方、カバーボディ２１側の配線孔２１ｄ内には、抜け
出しを規制した状態で左右一対のカバー側端子６０，６
０が内挿されている。配線孔２１ｄの口元は口元シール
材６１で閉鎖され、一対のカバー側端子６０，６０が口
元シール材６１から突出している。前記したカバー側端
子６０はモータ側端子５１を内挿して電気的に接続可能
な挟持部６２を有し、モータ５０側のモータ側端子５１
を差し込むことで接続され、またモータ５０と共にモー
タ側端子５１を引き抜くことで電気的接続を解除できる
嵌着構造になっている。これらモータ側端子５１とカバ
ー側端子６０とによりモータ５０の給電導体を構成して
いる。図５は既述した両端子５１，６０のモデル図を示
す。尚、挟持部６２をモータ側端子５１に形成し、その
雄雌を逆に形成しても良い。
【００２０】さらに図１に示すようにカバー側端子６０
の露出部と制御基板２３の間が、中継導体６３で電気的
に接続されていてる。中継導体６３としては、例えば導
電性の板体の他に、可撓性を有する絶縁基板に帯状導体
を積層して構成するバスバーやフレキシブル・プリント
・サーキット（ＦＰＣ）等を採用してもよい。制御基板
２３を通じて送電されたモータ５０の駆動電源は、中継
導体６３及びカバー側端子６０を経由してモータ側端子
５１へ給電される。
【００２１】また制御基板２３自体を多層積層構造のバ
スバーで構成し、バスバーの導電部をカバー側端子６０
やコイル４２の接続端子４３，４３に夫々接続する場合
もある。
【００２２】制御基板２３とモータ５０の間を着脱可能
な端子５１，６０で接続したことで、例えばモータ５０
や液圧ポンプや電子制御ユニット内部品の点検・故障時
において液圧ユニット１０からモータ５０のみ又はカバ
ーボディ２１のみを容易に取り外することができ、また
再組み付けも容易である。
【００２３】
【発明の実施の形態２】以下に本発明の他の実施の形態
について説明するが、本実施の形態以降の説明に際し、
既述した実施形態と同一の部位は同一の符号を付して説
明を省略する。すなわち、図６は配線筒部２１ｃを別体
で構成する他の実施の形態を示す。カバーボディ２１の
隔壁２１ａに配線筒部２１ｃを挿通可能な孔２１ｅが開
設されていると共に、この孔２１ｅの周囲に複数の柱状
のエンボス２１ｆが突設されている。配線筒部２１ｃは
孔２１ｅに挿通され、配線筒部２１ｃの一方に形成した
フランジ２１ｇにエンボス２１ｆを貫通してカバーボデ
ィ２１に取り付けられている。
【００２４】また図７に示すように、制御基板２３と配
線筒部２１ｃのフランジ２１ｇ間に止めビス２９を螺着
して、配線筒部２１ｃを制御基板２３に取り付けるよう
にしても良い。
【００２５】またカバー側端子６０はカバーボディ２１
の隔壁２１を貫通して制御基板２３に直接接続するよう
にしてもよい。本実施の形態にあっては、既述した図１
の中継導体６３を省略して、装置の全体をよりコンパク
トに設計できる利点がある。
【００２６】
【発明の実施の形態３】以上は、液圧ユニット１０に電
子制御ユニット２０を一体化させたインテグラルタイプ
に適用した実施の態様について説明したが、電子制御ユ
ニット２０を車両の室内側に分離独立して配置するセパ
ーレトタイプに適用することも可能である。本実施の形
態の場合、カバー２２内に案内したモータ５０の各種給
電導体と、カバー２２の一部に形成したコネクタ２７と
の間をつぎの各種中継導体を介して電気的に接続する形
態が可能である。 バスバーシステム フレキシブル・プリント・サーキット（ＦＰＣ） リード線 上記〜の組み合わせ
【００２７】
【発明の実施の形態４】図８はモータ５０のモータ側端
子５１の基端をブラシターミナル５３と一体に形成する
と共に、モータ側端子５１を覆う絶縁層５２とブラシホ
ルダ５８とを一体に形成した他の形態を示す。また、弁
ブロック３０の側面と、モータ５０のフロントブラケッ
ト５４との間にシールリング５５を介在したり、モータ
５０を弁ブロック３０に固着するスルーボルト５６の首
部にシールワッシャ５７を設けて防水処理を施しても良
い。図９はより好ましいシールリング５５の平面図を示
し、モータ５０と弁ブロック３０との間をシールする大
径環体５５ａと、絶縁層５２の周囲をシールする小径環
体５５ｂとが一体に形成されている。またモータ５０の
一部を開設し、この開口部を通気材で覆ってモータ内外
の気圧差を解消するようにしても良い。この場合、通気
材は通気性を有するが水や油脂の通過を阻止する公知の
ゴアテックス等を採用できる。
【００２８】
【発明の効果】本発明は以上説明したようになるから次
の効果を得ることができる。 ＜イ＞ モータの給電導体を着脱可能な端子で構成する
ので、モータ又は電子制御ユニットの解体や再組み付け
を容易に行える。 ＜ロ＞ モータの給電導体を液圧ユニットの内部を貫通
させて配置したので、モータの給電導体が外部に露出せ
ず、しかも従来のモータ給電用のハーネス端部のコネク
タも省略できて、低コストでコンパクトな液圧制御装置
を得ることができる。 ＜ハ＞ モータの給電導体を液圧ユニットの内部に配設
したので、外部配線方式と比べて簡易な防水処理で以て
高い防水性能を確保できる。 ＜ニ＞ 電子制御ユニットを液圧ユニットに一体化させ
たインテグラルタイプだけでなく、電子制御ユニットを
運転室内に配設するセパレートタイプにも適用でき、汎
用性がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】 一部を破断した液圧制御装置の全体図
【図２】 図１におけるII-II の矢視図
【図３】 図１におけるIII-III の断面図
【図４】 図１におけるIV-IV の断面図
【図５】 モータの給電導体であるモータ側端子とカバ
ー側端子のモデル図
【図６】 配線筒部を別体で構成する他の実施の形態の
説明図
【図７】 他の実施の形態の説明図
【図８】 他の実施の形態の説明図
【図９】 シールリングの平面図
【符号の説明】
１０……液圧ユニット ２０……電子制御ユニット ２１……カバーボディ ２１ａ……カバーボディの隔壁 ２１ｂ……カバーボディの突起 ２１ｃ……配線筒部 ２１ｄ……配線孔 ２２……カバー ２３……制御基板 ２４……電子部品 ３０……弁ブロック ３１……内部配線孔 ４０……電磁弁 ４１……電磁弁の弁部 ４２……電磁弁のコイル ５０……モータ ５１……モータ側端子 ５２……絶縁層 ６０……カバー側端子

Claims (3)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 液圧ユニットが複数の電磁弁と、複数
    の電磁弁を覆うカバーと、液圧ポンプと、液圧ポンプを
    作動するモータとを具備し、電子制御ユニットで液圧ユ
    ニットの電磁弁及びモータを作動して液圧を制御する液
    圧制御装置において、 前記液圧ユニットに内部配線孔を設け、 モータ側に一対の端子を突設し、 カバー側に前記モータ側端子と接続及び切り離し可能な
    一対のカバー側端子を突設し、 前記内部配線孔内に配設したモータ側端子及びカバー側
    端子とによりモータの給電導体を構成すると共に、 カバー側端子の基端を制御基板に直接接続したことを特
    徴とする、 液圧制御装置。
  2. 【請求項２】 請求項１において、前記カバー内に制
    御基板を配置して構成した電子制御ユニットを液圧ユニ
    ットと一体化し、カバー側端子を中継導体を介して電子
    制御ユニットの制御基板に電気的に接続したことを特徴
    とする、液圧制御装置。
  3. 【請求項３】 請求項２において、前記中継導体が可
    撓性を有する絶縁基板に帯状導体を積層したフレキシブ
    ル・プリント・サーキット（ＦＰＣ）であることを特徴
    とする、液圧制御装置。
JP8242589A 1996-08-26 1996-08-26 液圧制御装置 Pending JPH1059152A (ja)

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JP8242589A JPH1059152A (ja) 1996-08-26 1996-08-26 液圧制御装置
KR1019970040522A KR19980018963A (ko) 1996-08-26 1997-08-20 유압 제어 장치(hydralic control device)
DE19736461A DE19736461A1 (de) 1996-08-26 1997-08-21 Bremsdruck-Steuereinrichtung
US08/920,213 US6132011A (en) 1996-08-26 1997-08-25 Brake pressure control device

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KR (1) KR19980018963A (ja)
DE (1) DE19736461A1 (ja)

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