JPH1054403A - 増圧装置 - Google Patents
増圧装置Info
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- JPH1054403A JPH1054403A JP8227566A JP22756696A JPH1054403A JP H1054403 A JPH1054403 A JP H1054403A JP 8227566 A JP8227566 A JP 8227566A JP 22756696 A JP22756696 A JP 22756696A JP H1054403 A JPH1054403 A JP H1054403A
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 高圧油路７と戻り油路８に接続された方向切
換弁６により駆動制御される複動型の駆動シリンダＡ
と、この往動により体積減少され復動により体積増加さ
れる圧縮室１３を有し駆動シリンダＡに連動連結された
増圧シリンダＢとを備え、増圧シリンダＢの圧縮室１３
を、常時は圧縮室１３側への作動油の流入を許容し逆流
は増圧シリンダＢの体積増加行程の終端でのみ可能な逆
止弁１４を介して補給油路１５に接続した増圧装置は、
その補給油路１５を補給用油溜に接続している。このた
め、工具１８に送られる作動油量の上限が、増圧シリン
ダＢを、その体積増加行程終端から体積減少行程終端ま
で駆動した場合の圧縮室１８の体積変化量となっている
ので、予圧のために大量の作動油量を必要とする工具に
は用いられないという問題があった。 【構成】 戻り油路８に低圧リリーフ弁１９を介装する
と共に、補給油路１５を、切換弁２０を介して低圧リリ
ーフ弁１９の前段の戻り油路８と、低圧リリーフ弁１９
後段の戻り油路８またはドレン油路とに選択的に接続可
能に構成した。
換弁６により駆動制御される複動型の駆動シリンダＡ
と、この往動により体積減少され復動により体積増加さ
れる圧縮室１３を有し駆動シリンダＡに連動連結された
増圧シリンダＢとを備え、増圧シリンダＢの圧縮室１３
を、常時は圧縮室１３側への作動油の流入を許容し逆流
は増圧シリンダＢの体積増加行程の終端でのみ可能な逆
止弁１４を介して補給油路１５に接続した増圧装置は、
その補給油路１５を補給用油溜に接続している。このた
め、工具１８に送られる作動油量の上限が、増圧シリン
ダＢを、その体積増加行程終端から体積減少行程終端ま
で駆動した場合の圧縮室１８の体積変化量となっている
ので、予圧のために大量の作動油量を必要とする工具に
は用いられないという問題があった。 【構成】 戻り油路８に低圧リリーフ弁１９を介装する
と共に、補給油路１５を、切換弁２０を介して低圧リリ
ーフ弁１９の前段の戻り油路８と、低圧リリーフ弁１９
後段の戻り油路８またはドレン油路とに選択的に接続可
能に構成した。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、配電線工事におけ
る電線の圧着接続あるいは切断等に用いられる工具を駆
動するための超高圧油を発生するための増圧装置に関す
るものである。
る電線の圧着接続あるいは切断等に用いられる工具を駆
動するための超高圧油を発生するための増圧装置に関す
るものである。
【０００２】
【従来の技術】この種の増圧装置の従来例を図４に示
す。図４において、増圧装置は、複動型の駆動シリンダ
Ａと、この駆動シリンダＡの往動により体積減少され復
動により体積増加される圧縮室を備え前記駆動シリンダ
Ａに連動連結された増圧シリンダＢとを備えている。
す。図４において、増圧装置は、複動型の駆動シリンダ
Ａと、この駆動シリンダＡの往動により体積減少され復
動により体積増加される圧縮室を備え前記駆動シリンダ
Ａに連動連結された増圧シリンダＢとを備えている。
【０００３】前記駆動シリンダＡは、大径シリンダ１、
この大径シリンダ１内に油密摺動自在に嵌挿され大径シ
リンダ１内を往動駆動側油室２と復動駆動側油室３に区
画する大径ピストン４、および、その基端部を大径ピス
トン４に固着され前記復動駆動側油室３を通ってその先
端部を大径シリンダ１外へ延出したピストンロッド５と
から構成されている。
この大径シリンダ１内に油密摺動自在に嵌挿され大径シ
リンダ１内を往動駆動側油室２と復動駆動側油室３に区
画する大径ピストン４、および、その基端部を大径ピス
トン４に固着され前記復動駆動側油室３を通ってその先
端部を大径シリンダ１外へ延出したピストンロッド５と
から構成されている。
【０００４】６は、駆動シリンダＡの往復動および停止
を制御するための四方向三位置型の方向切換弁である。
この方向切換弁６は、そのＰポートを高圧油路７（駆動
圧油の供給源に接続された高圧油路）に接続され、その
Ｔポートを戻り油路８を介してタンクに接続している。
また、方向制御弁６の一対の制御ポートは、それぞれ給
排油路９，１０を介して駆動シリンダＡの往動駆動側油
室２および復動駆動側油室３に接続している。
を制御するための四方向三位置型の方向切換弁である。
この方向切換弁６は、そのＰポートを高圧油路７（駆動
圧油の供給源に接続された高圧油路）に接続され、その
Ｔポートを戻り油路８を介してタンクに接続している。
また、方向制御弁６の一対の制御ポートは、それぞれ給
排油路９，１０を介して駆動シリンダＡの往動駆動側油
室２および復動駆動側油室３に接続している。
【０００５】また、前記増圧シリンダＢは、駆動シリン
ダＡにおけるピストンロッド５の先端部（延出端部）に
配置したピストン１１と、このピストン１１を油密摺動
自在に受容する小径シリンダ１２とから構成されてい
る。増圧シリンダＢは、そのピストン１１と小径シリン
ダ１２により画定される圧縮室１３を備えており、この
圧縮室１３は、駆動シリンダＡの往動により体積減少さ
れ復動により体積増加されるようになっている。
ダＡにおけるピストンロッド５の先端部（延出端部）に
配置したピストン１１と、このピストン１１を油密摺動
自在に受容する小径シリンダ１２とから構成されてい
る。増圧シリンダＢは、そのピストン１１と小径シリン
ダ１２により画定される圧縮室１３を備えており、この
圧縮室１３は、駆動シリンダＡの往動により体積減少さ
れ復動により体積増加されるようになっている。
【０００６】増圧シリンダＢの圧縮室１３は、常時は圧
縮室１３側への作動油の流入を許容し逆流は増圧シリン
ダＢの体積増加行程の終端（駆動シリンダＡの復動行程
の終端）でのみ可能な逆止弁１４を介して補給油路１５
に接続している。そして、補給油路１５は、増圧シリン
ダＢの小径シリンダ１２に外付けした補給用油溜１６に
接続している。増圧シリンダＢの圧縮室１３は、超高圧
油路１７を介して工具１８（図示では圧着工具）に接続
されている。
縮室１３側への作動油の流入を許容し逆流は増圧シリン
ダＢの体積増加行程の終端（駆動シリンダＡの復動行程
の終端）でのみ可能な逆止弁１４を介して補給油路１５
に接続している。そして、補給油路１５は、増圧シリン
ダＢの小径シリンダ１２に外付けした補給用油溜１６に
接続している。増圧シリンダＢの圧縮室１３は、超高圧
油路１７を介して工具１８（図示では圧着工具）に接続
されている。
【０００７】以上説明したように従来の増圧装置は、高
圧油路７と戻り油路８に接続された四方向三位置型の方
向切換弁６により駆動制御される複動型の駆動シリンダ
Ａと、この駆動シリンダＡの往動により体積減少され復
動により体積増加される圧縮室１３を有し前記駆動シリ
ンダＡに連動連結された増圧シリンダＢとを備え、前記
増圧シリンダＢの圧縮室１３を、常時は圧縮室１３側へ
の作動油の流入を許容し逆流は増圧シリンダＢの体積増
加行程の終端でのみ可能な逆止弁１４を介して補給油路
１５に接続し、且つ、この補給油路１５を補給用油溜１
６に接続して構成している。
圧油路７と戻り油路８に接続された四方向三位置型の方
向切換弁６により駆動制御される複動型の駆動シリンダ
Ａと、この駆動シリンダＡの往動により体積減少され復
動により体積増加される圧縮室１３を有し前記駆動シリ
ンダＡに連動連結された増圧シリンダＢとを備え、前記
増圧シリンダＢの圧縮室１３を、常時は圧縮室１３側へ
の作動油の流入を許容し逆流は増圧シリンダＢの体積増
加行程の終端でのみ可能な逆止弁１４を介して補給油路
１５に接続し、且つ、この補給油路１５を補給用油溜１
６に接続して構成している。
【０００８】このように構成した従来の増圧装置は、駆
動シリンダＡを復動行程終端（増圧シリンダＢの体積増
加行程終端）に位置させた状態（図４の状態）から、方
向切換弁６のｅ位置への切り換えにより往動駆動する
と、増圧シリンダＢの圧縮室１３の体積が減少するの
で、当該圧縮室１３内の作動油が増圧されるのである。
この増圧された超高圧油は、超高圧油路１７を介して工
具１８に送られて工具１８を圧着駆動するのである。工
具１８に送られる作動油量の上限は、増圧シリンダＢ
を、その体積増加行程終端から体積減少行程終端まで駆
動した場合の圧縮室１３の体積変化量となっている。
動シリンダＡを復動行程終端（増圧シリンダＢの体積増
加行程終端）に位置させた状態（図４の状態）から、方
向切換弁６のｅ位置への切り換えにより往動駆動する
と、増圧シリンダＢの圧縮室１３の体積が減少するの
で、当該圧縮室１３内の作動油が増圧されるのである。
この増圧された超高圧油は、超高圧油路１７を介して工
具１８に送られて工具１８を圧着駆動するのである。工
具１８に送られる作動油量の上限は、増圧シリンダＢ
を、その体積増加行程終端から体積減少行程終端まで駆
動した場合の圧縮室１３の体積変化量となっている。
【０００９】また、この状態（駆動シリンダＡが往動し
且つ増圧シリンダＢの圧縮室１３の体積が減少しいる状
態）から方向切換弁６をｆ位置に切り換えると、駆動シ
リンダＡが復動駆動されそれに伴い増圧シリンダＢの圧
縮室１３の体積が増加するので、工具１８に作用してい
た超高圧が略大気圧まで低下する。この状態では、工具
１８の圧着部が開放する（工具１８には、それに作用す
る油圧が大気圧近くになるとその圧着部を開放するため
のバネが取り付けられている）。
且つ増圧シリンダＢの圧縮室１３の体積が減少しいる状
態）から方向切換弁６をｆ位置に切り換えると、駆動シ
リンダＡが復動駆動されそれに伴い増圧シリンダＢの圧
縮室１３の体積が増加するので、工具１８に作用してい
た超高圧が略大気圧まで低下する。この状態では、工具
１８の圧着部が開放する（工具１８には、それに作用す
る油圧が大気圧近くになるとその圧着部を開放するため
のバネが取り付けられている）。
【００１０】なお、逆止弁１４は、駆動シリンダＡの復
動行程、即ち、増圧シリンダＢの体積増加行程におい
て、圧縮室１３の作動油不足により圧縮室１３が負圧に
なった場合に補給用油溜１６からの作動油の補給を確保
するためのものである。更に、この逆止弁１４は、駆動
シリンダＡの復動行程の終端、即ち、増圧シリンダＢの
体積増加行程の終端で逆流（圧縮室１３から補給用油溜
１６への作動油の流れ）を可能にしているが、これは、
当該行程端において圧縮室１３内の作動油の抜圧を確保
するためのものである。方向切換弁６の中立位置ｇでは
駆動シリンダＡは停止するようになっている。
動行程、即ち、増圧シリンダＢの体積増加行程におい
て、圧縮室１３の作動油不足により圧縮室１３が負圧に
なった場合に補給用油溜１６からの作動油の補給を確保
するためのものである。更に、この逆止弁１４は、駆動
シリンダＡの復動行程の終端、即ち、増圧シリンダＢの
体積増加行程の終端で逆流（圧縮室１３から補給用油溜
１６への作動油の流れ）を可能にしているが、これは、
当該行程端において圧縮室１３内の作動油の抜圧を確保
するためのものである。方向切換弁６の中立位置ｇでは
駆動シリンダＡは停止するようになっている。
【００１１】
【発明が解決しようとする課題】上記の如く構成した従
来の増圧装置は、簡単な構成でもって超高圧の作動油を
得ることができるものであるが、工具１８に送られる作
動油量の上限が、増圧シリンダＢを、その体積増加行程
終端から体積減少行程終端まで駆動した場合の圧縮室１
３の体積変化量となっているので、予圧のために大量の
作動油量を必要とする工具には用いることができないと
いう問題があった。この発明は、上記従来の増圧装置の
構成を一部変更することにより、駆動シリンダＡを駆動
せずとも、駆動シリンダＡの駆動油圧を増圧シリンダＢ
の圧縮室１３に流入させてこの油圧により工具１８を予
圧することができる増圧装置を提供し、予圧のために大
量の作動油量を必要とする工具にも用いることができる
増圧装置を提供しようとするものである。
来の増圧装置は、簡単な構成でもって超高圧の作動油を
得ることができるものであるが、工具１８に送られる作
動油量の上限が、増圧シリンダＢを、その体積増加行程
終端から体積減少行程終端まで駆動した場合の圧縮室１
３の体積変化量となっているので、予圧のために大量の
作動油量を必要とする工具には用いることができないと
いう問題があった。この発明は、上記従来の増圧装置の
構成を一部変更することにより、駆動シリンダＡを駆動
せずとも、駆動シリンダＡの駆動油圧を増圧シリンダＢ
の圧縮室１３に流入させてこの油圧により工具１８を予
圧することができる増圧装置を提供し、予圧のために大
量の作動油量を必要とする工具にも用いることができる
増圧装置を提供しようとするものである。
【００１２】
【課題を解決するための手段】本発明の増圧装置は上記
の目的を達成するため以下の如く構成する。即ち、高圧
油路７と戻り油路８に接続された四方向三位置型の方向
切換弁６により駆動制御される複動型の駆動シリンダＡ
と、この駆動シリンダＡの往動により体積減少され復動
により体積増加される圧縮室１３を有し駆動シリンダＡ
に連動連結された増圧シリンダＢとを備え、前記増圧シ
リンダＢの圧縮室１３を、常時は圧縮室１３側への作動
油の流入を許容し逆流は増圧シリンダＢの体積増加行程
の終端でのみ可能な逆止弁１４を介して補給油路１５に
接続してなる増圧装置において、前記戻り油路８に低圧
リリーフ弁１９を介装すると共に、前記補給油路１５
を、切換弁２０を介して前記低圧リリーフ弁１９の前段
の戻り油路８と、低圧リリーフ弁１９後段の戻り油路８
またはドレン油路とに選択的に接続可能に構成したこと
を特徴とする増圧装置。
の目的を達成するため以下の如く構成する。即ち、高圧
油路７と戻り油路８に接続された四方向三位置型の方向
切換弁６により駆動制御される複動型の駆動シリンダＡ
と、この駆動シリンダＡの往動により体積減少され復動
により体積増加される圧縮室１３を有し駆動シリンダＡ
に連動連結された増圧シリンダＢとを備え、前記増圧シ
リンダＢの圧縮室１３を、常時は圧縮室１３側への作動
油の流入を許容し逆流は増圧シリンダＢの体積増加行程
の終端でのみ可能な逆止弁１４を介して補給油路１５に
接続してなる増圧装置において、前記戻り油路８に低圧
リリーフ弁１９を介装すると共に、前記補給油路１５
を、切換弁２０を介して前記低圧リリーフ弁１９の前段
の戻り油路８と、低圧リリーフ弁１９後段の戻り油路８
またはドレン油路とに選択的に接続可能に構成したこと
を特徴とする増圧装置。
【００１３】上記の如く構成した本発明の増圧装置は、
戻り油路８に低圧リリーフ弁１９を介装すると共に、従
来の増圧装置が補給用油溜１６に接続していた補給油路
１５を、切換弁２０を介して前記低圧リリーフ弁１９の
前段の戻り油路８と、低圧リリーフ弁１９後段の戻り油
路８またはドレン油路とに選択的に接続可能に構成した
ので、切換弁２０をして補給油路１５を低圧リリーフ弁
１９の前段の戻り油路８に接続すると、低圧リリーフ弁
１９により圧を制御された駆動シリンダＡの駆動油圧
が、補給油路１５および逆止弁１４を介して増圧シリン
ダＢの圧縮室１３に流入し、この流入油圧により工具１
８を予圧することができるのである。予圧した後は従来
の増圧装置と同様に操作して駆動シリンダＡを往動駆動
（圧縮室１３の体積を減少するよう駆動）して、工具１
８に超高圧油を送るのである。また、駆動シリンダＡを
復動駆動（圧縮室１３の体積を増加するよう駆動）して
工具１８に対する超高圧を抜圧するのである。この場
合、切換弁２０をして補給油路１５を低圧リリーフ弁１
９の後段の戻り油路８またはドレン油路に接続してして
おけば良い。
戻り油路８に低圧リリーフ弁１９を介装すると共に、従
来の増圧装置が補給用油溜１６に接続していた補給油路
１５を、切換弁２０を介して前記低圧リリーフ弁１９の
前段の戻り油路８と、低圧リリーフ弁１９後段の戻り油
路８またはドレン油路とに選択的に接続可能に構成した
ので、切換弁２０をして補給油路１５を低圧リリーフ弁
１９の前段の戻り油路８に接続すると、低圧リリーフ弁
１９により圧を制御された駆動シリンダＡの駆動油圧
が、補給油路１５および逆止弁１４を介して増圧シリン
ダＢの圧縮室１３に流入し、この流入油圧により工具１
８を予圧することができるのである。予圧した後は従来
の増圧装置と同様に操作して駆動シリンダＡを往動駆動
（圧縮室１３の体積を減少するよう駆動）して、工具１
８に超高圧油を送るのである。また、駆動シリンダＡを
復動駆動（圧縮室１３の体積を増加するよう駆動）して
工具１８に対する超高圧を抜圧するのである。この場
合、切換弁２０をして補給油路１５を低圧リリーフ弁１
９の後段の戻り油路８またはドレン油路に接続してして
おけば良い。
【００１４】
【発明の実施の形態】以下本発明の増圧装置の発明の実
施の形態を図１〜図３に基づいて説明する。本発明の増
圧装置は、図４に示し上述した従来の増圧装置に比較す
ると、従来の増圧装置においては、逆止弁１４（常時は
圧縮室１３側への作動油の流入を許容し逆流は増圧シリ
ンダの体積増加行程の終端でのみ可能なよう構成した逆
止弁）を介して増圧シリンダＢの圧縮室１３に接続した
補給油路１５を、補給用油溜１６に接続していたが、本
発明の増圧装置においては、戻り油路８に低圧リリーフ
弁１９を介装すると共に、補給油路１５を、切換弁２０
を介して低圧リリーフ弁１９の前段の戻り油路８と、低
圧リリーフ弁１９後段の戻り油路８またはドレン油路と
に選択的に接続可能に構成したところが異なっている。
従って、以下の説明においては、この相違点以外の構成
並びに作用については、上述した従来の増圧装置の説明
を援用する。
施の形態を図１〜図３に基づいて説明する。本発明の増
圧装置は、図４に示し上述した従来の増圧装置に比較す
ると、従来の増圧装置においては、逆止弁１４（常時は
圧縮室１３側への作動油の流入を許容し逆流は増圧シリ
ンダの体積増加行程の終端でのみ可能なよう構成した逆
止弁）を介して増圧シリンダＢの圧縮室１３に接続した
補給油路１５を、補給用油溜１６に接続していたが、本
発明の増圧装置においては、戻り油路８に低圧リリーフ
弁１９を介装すると共に、補給油路１５を、切換弁２０
を介して低圧リリーフ弁１９の前段の戻り油路８と、低
圧リリーフ弁１９後段の戻り油路８またはドレン油路と
に選択的に接続可能に構成したところが異なっている。
従って、以下の説明においては、この相違点以外の構成
並びに作用については、上述した従来の増圧装置の説明
を援用する。
【００１５】図１において、１９は、方向切換弁６から
の戻り油路８に介装した低圧リリーフ弁である。２０
は、低圧リリーフ弁１９の前段の戻り油路８、低圧リリ
ーフ弁１９後段の戻り油路８、および補給油路１５との
間に介装された切換弁であって、この切換弁２０は、補
給油路１５を低圧リリーフ弁１９の前段の戻り油路８に
接続した切換位置ａと、補給油路１５を低圧リリーフ弁
１５の後段の戻り油路８に接続した切換位置ｂとを備え
ている。即ち、補給油路１５は、切換弁２０を介して前
記低圧リリーフ弁１５の前段の戻り油路８と、低圧リリ
ーフ弁１５後段の戻り油路８とに選択的に接続可能に構
成されているのである。方向切換弁６および切換弁２０
は適宜の切換手段により切り換えるようにすれば良い。
上記の実施例では、方向切換弁６および切換弁２０は、
電磁切換弁として示されているが、この場合、適宜の電
気回路により切り換え制御できるようにすれば良い。
の戻り油路８に介装した低圧リリーフ弁である。２０
は、低圧リリーフ弁１９の前段の戻り油路８、低圧リリ
ーフ弁１９後段の戻り油路８、および補給油路１５との
間に介装された切換弁であって、この切換弁２０は、補
給油路１５を低圧リリーフ弁１９の前段の戻り油路８に
接続した切換位置ａと、補給油路１５を低圧リリーフ弁
１５の後段の戻り油路８に接続した切換位置ｂとを備え
ている。即ち、補給油路１５は、切換弁２０を介して前
記低圧リリーフ弁１５の前段の戻り油路８と、低圧リリ
ーフ弁１５後段の戻り油路８とに選択的に接続可能に構
成されているのである。方向切換弁６および切換弁２０
は適宜の切換手段により切り換えるようにすれば良い。
上記の実施例では、方向切換弁６および切換弁２０は、
電磁切換弁として示されているが、この場合、適宜の電
気回路により切り換え制御できるようにすれば良い。
【００１６】次に作用を説明する。切換弁２０を切換位
置ａに切り換えて、補給油路１５を低圧リリーフ弁１９
の前段の戻り油路８に接続すると、低圧リリーフ弁１９
により圧を制御された駆動シリンダＡの駆動油圧が、補
給油路１５および逆止弁１４を介して増圧シリンダＢの
圧縮室１３に流入し、この流入油圧により工具１８を予
圧することができるのである。この予圧により工具１８
は、その圧着部が被加工物に接触するまで低圧で駆動さ
れるのである。予圧した後は従来の増圧装置と同様に操
作して駆動シリンダＡを往動駆動（圧縮室１３の体積を
減少するよう駆動）して、工具１８に超高圧油を送るの
である。
置ａに切り換えて、補給油路１５を低圧リリーフ弁１９
の前段の戻り油路８に接続すると、低圧リリーフ弁１９
により圧を制御された駆動シリンダＡの駆動油圧が、補
給油路１５および逆止弁１４を介して増圧シリンダＢの
圧縮室１３に流入し、この流入油圧により工具１８を予
圧することができるのである。この予圧により工具１８
は、その圧着部が被加工物に接触するまで低圧で駆動さ
れるのである。予圧した後は従来の増圧装置と同様に操
作して駆動シリンダＡを往動駆動（圧縮室１３の体積を
減少するよう駆動）して、工具１８に超高圧油を送るの
である。
【００１７】また、駆動シリンダＡを復動駆動（圧縮室
１３の体積を増加するよう駆動）して工具１８に対する
超高圧を抜圧するのである。この場合、切換弁２０を切
換位置ｂに切り換え補給油路１５を低圧リリーフ弁１９
の後段の戻り油路８に接続しておくことで、圧縮室１３
の抜圧を保証するのである。
１３の体積を増加するよう駆動）して工具１８に対する
超高圧を抜圧するのである。この場合、切換弁２０を切
換位置ｂに切り換え補給油路１５を低圧リリーフ弁１９
の後段の戻り油路８に接続しておくことで、圧縮室１３
の抜圧を保証するのである。
【００１８】なお、上記の実施例では、切換弁２０はそ
の切換位置ｂで、補給油路１５を低圧リリーフ弁１９の
後段の戻り油路８に接続するようにしたが、該当する戻
り油路８には、駆動シリンダＡ駆動油の還流抵抗による
圧が発生していることがあり、この圧が圧縮室１３から
の抜圧の妨げになる場合がある。このよう場合には、切
換弁２０は、その切換位置ｂにおいて補給油路１５を戻
り油路８とは別のドレン油路（タンクに接続したドレン
油路）（図示せず）に接続するようにし、圧縮室１３か
らの抜圧を確実にすれば良い。
の切換位置ｂで、補給油路１５を低圧リリーフ弁１９の
後段の戻り油路８に接続するようにしたが、該当する戻
り油路８には、駆動シリンダＡ駆動油の還流抵抗による
圧が発生していることがあり、この圧が圧縮室１３から
の抜圧の妨げになる場合がある。このよう場合には、切
換弁２０は、その切換位置ｂにおいて補給油路１５を戻
り油路８とは別のドレン油路（タンクに接続したドレン
油路）（図示せず）に接続するようにし、圧縮室１３か
らの抜圧を確実にすれば良い。
【００１９】さらに、上記の実施例では切換弁２０を、
切換位置ａおよび切換位置ｂを備えた二位置切換弁とし
たが、図２に示す如く、切換位置ａおよび切換位置ｂに
加えて補給油路１５を遮断する切換位置ｃを追加した切
換弁２０ａとしても良い。この場合、工具１８の圧着部
を被加工物に対して任意の近接度合いに停止させること
ができるので、圧着位置合わせの作業が容易になるとい
う効果がある。
切換位置ａおよび切換位置ｂを備えた二位置切換弁とし
たが、図２に示す如く、切換位置ａおよび切換位置ｂに
加えて補給油路１５を遮断する切換位置ｃを追加した切
換弁２０ａとしても良い。この場合、工具１８の圧着部
を被加工物に対して任意の近接度合いに停止させること
ができるので、圧着位置合わせの作業が容易になるとい
う効果がある。
【００２０】なお、上記説明では、工具１８に作用して
いた作動圧が略大気圧まで降下すると、工具１８の圧着
部が開放するよう工具１８にはバネが介装されているも
のとして説明している。このような圧着作動時だけ作動
圧を作用させる単動型と共に、圧着部の開放に際しては
逆方向に作動圧をかける複動型の工具１８ａも考えられ
る。この複動型の工具１８ａを用いる場合でも、図３で
示すように、給排油路１０から分岐した油路２１を工具
１８ａの開放側油室へ接続することにより、本願の増圧
装置は、簡単に複動型の工具１８ａに適応できる。
いた作動圧が略大気圧まで降下すると、工具１８の圧着
部が開放するよう工具１８にはバネが介装されているも
のとして説明している。このような圧着作動時だけ作動
圧を作用させる単動型と共に、圧着部の開放に際しては
逆方向に作動圧をかける複動型の工具１８ａも考えられ
る。この複動型の工具１８ａを用いる場合でも、図３で
示すように、給排油路１０から分岐した油路２１を工具
１８ａの開放側油室へ接続することにより、本願の増圧
装置は、簡単に複動型の工具１８ａに適応できる。
【００２１】
【発明の効果】本発明の増圧装置は、高圧油路７と戻り
油路８に接続された四方向三位置型の方向切換弁６によ
り駆動制御される複動型の駆動シリンダＡと、この駆動
シリンダＡの往動により体積減少され復動により体積増
加される圧縮室１３を有し駆動シリンダＡに連動連結さ
れた増圧シリンダＢとを備え、前記増圧シリンダＢの圧
縮室１３を、常時は圧縮室１３側への作動油の流入を許
容し逆流は増圧シリンダＢの体積増加行程の終端でのみ
可能な逆止弁１４を介して補給油路１５に接続してなる
増圧装置において、前記戻り油路８に低圧リリーフ弁１
９を介装すると共に、前記補給油路１５を、切換弁２０
を介して低圧リリーフ弁１９の前段の戻り油路８と、低
圧リリーフ弁１９後段の戻り油路８またはドレン油路と
に選択的に接続可能に構成したので、極めて簡単な構成
でありながら、駆動シリンダＡの駆動油圧を増圧シリン
ダＢの圧縮室１３に流入させてこの油圧により工具１８
を予圧することができるので、予圧のために大量の作動
油量を必要とする工具にも用いることができるという効
果を持つものである。
油路８に接続された四方向三位置型の方向切換弁６によ
り駆動制御される複動型の駆動シリンダＡと、この駆動
シリンダＡの往動により体積減少され復動により体積増
加される圧縮室１３を有し駆動シリンダＡに連動連結さ
れた増圧シリンダＢとを備え、前記増圧シリンダＢの圧
縮室１３を、常時は圧縮室１３側への作動油の流入を許
容し逆流は増圧シリンダＢの体積増加行程の終端でのみ
可能な逆止弁１４を介して補給油路１５に接続してなる
増圧装置において、前記戻り油路８に低圧リリーフ弁１
９を介装すると共に、前記補給油路１５を、切換弁２０
を介して低圧リリーフ弁１９の前段の戻り油路８と、低
圧リリーフ弁１９後段の戻り油路８またはドレン油路と
に選択的に接続可能に構成したので、極めて簡単な構成
でありながら、駆動シリンダＡの駆動油圧を増圧シリン
ダＢの圧縮室１３に流入させてこの油圧により工具１８
を予圧することができるので、予圧のために大量の作動
油量を必要とする工具にも用いることができるという効
果を持つものである。
【図１】本発明に係る増圧装置の実施例の説明図であ
る。
る。
【図２】本発明に係る増圧装置の他の実施例の説明図で
ある。
ある。
【図３】本発明に係る増圧装置の複動型の工具使用の場
合の実施例の説明図である。
合の実施例の説明図である。
【図４】従来の増圧装置の説明図である。
Ａ；駆動シリンダ、１；大径シリンダ、２；往動駆動側
油室、３；復動駆動側油室、４；大径ピストン、５；ピ
ストンロッド、６；方向切換弁（四方向三位置型）、
ｅ，ｆ；切換位置、ｇ；中立位置、７；高圧油路、８；
戻り油路、９，１０；給排油路、Ｂ；増圧シリンダ、１
１；ピストン、１２；小径シリンダ、１３；圧縮室、１
４；逆止弁、１５；補給油路、１６；補給用油溜、１
７；超高圧油路、１８、１８ａ；工具、１９；低圧リリ
ーフ弁、２０，２０ａ；切換弁、ａ，ｂ，ｃ；切換位
置、２１；給排油路１０の分岐した油路
油室、３；復動駆動側油室、４；大径ピストン、５；ピ
ストンロッド、６；方向切換弁（四方向三位置型）、
ｅ，ｆ；切換位置、ｇ；中立位置、７；高圧油路、８；
戻り油路、９，１０；給排油路、Ｂ；増圧シリンダ、１
１；ピストン、１２；小径シリンダ、１３；圧縮室、１
４；逆止弁、１５；補給油路、１６；補給用油溜、１
７；超高圧油路、１８、１８ａ；工具、１９；低圧リリ
ーフ弁、２０，２０ａ；切換弁、ａ，ｂ，ｃ；切換位
置、２１；給排油路１０の分岐した油路
Claims (1)
- 【請求項１】 高圧油路７と戻り油路８に接続された四
方向三位置型の方向切換弁６により駆動制御される複動
型の駆動シリンダＡと、この駆動シリンダＡの往動によ
り体積減少され復動により体積増加される圧縮室１３を
有し駆動シリンダＡに連動連結された増圧シリンダＢと
を備え、前記増圧シリンダＢの圧縮室１３を、常時は圧
縮室１３側への作動油の流入を許容し逆流は増圧シリン
ダＢの体積増加行程の終端でのみ可能な逆止弁１４を介
して補給油路１５に接続してなる増圧装置において、 前記戻り油路８に低圧リリーフ弁１９を介装すると共
に、前記補給油路１５を、切換弁２０を介して前記低圧
リリーフ弁１９の前段の戻り油路８と、低圧リリーフ弁
１９後段の戻り油路８またはドレン油路とに選択的に接
続可能に構成したことを特徴とする増圧装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22756696A JP3678507B2 (ja) | 1996-08-09 | 1996-08-09 | 増圧装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22756696A JP3678507B2 (ja) | 1996-08-09 | 1996-08-09 | 増圧装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1054403A true JPH1054403A (ja) | 1998-02-24 |
| JP3678507B2 JP3678507B2 (ja) | 2005-08-03 |
Family
ID=16862931
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP22756696A Expired - Fee Related JP3678507B2 (ja) | 1996-08-09 | 1996-08-09 | 増圧装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3678507B2 (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2001020902A (ja) * | 1999-07-09 | 2001-01-23 | Yanagisawa Seiki Mfg Co Ltd | 油圧ブースタ |
| JP2007177876A (ja) * | 2005-12-27 | 2007-07-12 | Tadano Ltd | 油圧ブースター装置 |
| JP2013007384A (ja) * | 2012-08-29 | 2013-01-10 | Man Diesel & Turbo Filial Af Man Diesel & Turbo Se Tyskland | 大型２サイクルディーゼルエンジンのためのカム駆動型排気弁作動システム |
| CN104314890A (zh) * | 2014-11-11 | 2015-01-28 | 肇庆市长隆纸箱机械有限公司 | 一种瓦楞机用气液加压保压机构 |
| CN113915177A (zh) * | 2021-09-16 | 2022-01-11 | 利穗科技(苏州)有限公司 | 一种电液伺服驱动装置及层析设备 |
-
1996
- 1996-08-09 JP JP22756696A patent/JP3678507B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2001020902A (ja) * | 1999-07-09 | 2001-01-23 | Yanagisawa Seiki Mfg Co Ltd | 油圧ブースタ |
| JP2007177876A (ja) * | 2005-12-27 | 2007-07-12 | Tadano Ltd | 油圧ブースター装置 |
| JP2013007384A (ja) * | 2012-08-29 | 2013-01-10 | Man Diesel & Turbo Filial Af Man Diesel & Turbo Se Tyskland | 大型２サイクルディーゼルエンジンのためのカム駆動型排気弁作動システム |
| CN104314890A (zh) * | 2014-11-11 | 2015-01-28 | 肇庆市长隆纸箱机械有限公司 | 一种瓦楞机用气液加压保压机构 |
| CN113915177A (zh) * | 2021-09-16 | 2022-01-11 | 利穗科技(苏州)有限公司 | 一种电液伺服驱动装置及层析设备 |
| CN113915177B (zh) * | 2021-09-16 | 2024-05-14 | 利穗科技(苏州)有限公司 | 一种电液伺服驱动装置及层析设备 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3678507B2 (ja) | 2005-08-03 |
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