JPH1042425A - 電気接続箱 - Google Patents
電気接続箱Info
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- JPH1042425A JPH1042425A JP8190963A JP19096396A JPH1042425A JP H1042425 A JPH1042425 A JP H1042425A JP 8190963 A JP8190963 A JP 8190963A JP 19096396 A JP19096396 A JP 19096396A JP H1042425 A JPH1042425 A JP H1042425A
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- H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- H05K—PRINTED CIRCUITS; CASINGS OR CONSTRUCTIONAL DETAILS OF ELECTRIC APPARATUS; MANUFACTURE OF ASSEMBLAGES OF ELECTRICAL COMPONENTS
- H05K5/00—Casings, cabinets or drawers for electric apparatus
- H05K5/0021—Side-by-side or stacked arrangements
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
- H01R9/00—Structural associations of a plurality of mutually-insulated electrical connecting elements, e.g. terminal strips or terminal blocks; Terminals or binding posts mounted upon a base or in a case; Bases therefor
- H01R9/22—Bases, e.g. strip, block, panel
- H01R9/223—Insulating enclosures for terminals
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Microelectronics & Electronic Packaging (AREA)
- Connection Or Junction Boxes (AREA)
Abstract
する電気接続箱を提供する。 【解決手段】 箱本体2の壁部12から基部14aの厚
さだけ突出した位置に平面T字型の第1T型リブ14を
複数個設けるとともに、壁部12に基部を設けることな
く第2T型リブ15を複数個設け、更に箱本体2に嵌合
するカバー3に第1T型リブ14を嵌合する第1嵌合部
32と第2T型リブ15を嵌合する第2嵌合部42を設
け、箱本体2にカバー3を嵌合する際に、第1T型リブ
14のいずれかを空き状態にして他部品51を嵌合し、
箱本体2を共通にしながら異なったカバー3との一体
化、部品の増設を行い得るように構成されている。
Description
れるワイヤーハーネス相互間、或いは電気機器の接続に
使用される電気接続箱に関するものである。
AV機器やナビゲーション装置を搭載していて、必然的
にワイヤーハーネスやコネクタ等の配線部材、更に安全
のためのヒューズ等が増大化する傾向がある。このよう
な配線部材やヒューズ等を効率よく、しかもメンテナン
ス性等を考慮して接続するために、図12および図13
に示すような電気接続箱が使用されている。
は、トレー状の箱本体72をカバー73の外縁部に形成
した壁部74内に嵌合した構成になっている。箱本体7
2には、図示を省略したコネクタ端子をはめ込んで接続
するための各種コネクタ受け75が設けられている。そ
して、カバー73には車体フレーム等に固定するための
ブラケット76や、所望の部品を着脱自在に固定するた
めの固定枠77が設けられている。また、箱本体72の
一端で図12に示す位置Aには、図13に示すようなT
型リブ78が形成されている。
嵌合部材79がネジ止め等により固定される。嵌合部材
79には、T型リブ78の形状に合わせた平面T字型の
嵌合溝81が形成され、ネジ止めはネジ孔82を介して
行われる。そして、電気接続箱71を車体フレームに固
定する際は、ブラケット76をネ0止め固定するととも
に、T型リブ78を嵌合溝81に嵌合する。この結果、
電気接続箱1はブラケット76により固定されるだけで
なく、T型リブ78によっても支持されることになる。
したがって、T型リブ78および嵌合部材79の構成に
よって、矢印B方向の力に対して浮き上がりや外れを抑
える機能を有する。
は、電気接続箱の一例である「車両用電子部品のケー
ス」が開示されている。以下、図14および図15を参
照してその概要を説明する。図14に示すようにケース
91の側壁にはコネクタ92の水抜孔92aと嵌合する
開口部91aが設けられている。この開口部91a側に
は凹状部91bが形成され、水抜孔92a側には凹状部
91bと嵌まり合う形状の凸状部92bが形成されてい
る。更に、水抜孔92aには、ケース91の側壁を挟む
ようにする鍔状部92c,92dが形成され、凹状部9
1bおよび凸状部92bと併せて開口部91aと水抜孔
92aとの嵌合部分の密着する距離を長くするようにし
ている。
とを形成したことで、図15に示すように両者を挿入す
るだけで仮着が行われる。そして、密着する距離が長く
なることによって、ケース91の内部にモールド樹脂を
注入し、加熱などの硬化処理でモールド樹脂の粘度が低
下しても漏出を生じなくすることが可能である。したが
って、ケース91にコネクタ92を密着状態で仮着する
ことができる。
電気接続箱71においては、T型リブ78は嵌合部材7
9に嵌合して電気接続箱71をブラケット等に支持させ
るという単一機能を有しているだけである。また、後者
のケース91においては、ケース91とコネクタ92と
を仮着させる機能だけであり、他の部材を嵌合あるいは
仮着させることはできない。
部品点数や工数削減等の改善が恒常的に行われており、
このような観点から電気接続箱も仕様変更に応じて車体
フレームへの固定位置を変更したり、必要に応じて部品
を増設できるような構成、言い換えれば共通化された電
気接続箱が望まれている。しかし、従来の電気接続箱
は、いずれも共通仕様が困難であり、仕様変更に対応し
て使用可能な多機能を有してはいない。
応し得る多機能を有する電気接続箱を提供することにあ
る。
よび2)に記載する電気接続箱によって解決される。 1)所望部品を装着する本体側基板部と該本体側基板部
の外周を囲む本体側壁部とを設けた箱本体と、前記箱本
体の本体側基板部を覆うカバー側基板部と前記本体側壁
部が密に嵌合されるカバー側壁部とを設けたカバーとを
備えた電気接続箱において、前記箱本体の前記本体側壁
部の外側位置に外側面から突出する基部と、該基部から
外側に向けて突出する連結部と、該連結部の先端に前記
基部に対向するように形成された板部と、該板部と前記
基部との間で前記連結部の両側に形成される嵌合部から
構成される第1T型リブを複数個設けるとともに、前記
本体側壁部から突出する連結部と、該連結部の先端に前
記本体側壁部に対向するように形成された板部と、該板
部と前記本体側壁部との間に前記連結部の両側に形成さ
れる嵌合部から構成される第2T型リブを複数個設け、
前記カバーに前記複数の第1T型リブのうちのいずれか
に嵌合し他の第1T型リブを空き状態にする第1嵌合部
と、前記複数の第2T型リブのうちのいずれかに嵌合す
る第2嵌合部とを設けたことを特徴とする電気接続箱。 2)前記箱本体と前記カバーとの嵌合時に、空き状態に
なった前記第1T型リブに所望の他部品を嵌合し、前記
箱本体と前記カバーおよび前記他部品を一体化すること
を特徴とする請求項1記載の電気接続箱。
リブは箱本体の本体側壁部から基部の厚さだけ突出した
位置で連結部と板部とにより平面T型に構成されてい
る。したがって、カバーの一部に設けた第1嵌合部に本
体側壁部そのものに関わりなく嵌合させて箱本体とカバ
ーとの嵌合に使用することができる。また、箱本体とカ
バーとの嵌合状態では、第1T型嵌合部のいずれかは空
き状態になるので、箱本体の本体側壁部に関わりなく他
部品を嵌合させることができる。したがって、例えば自
動車の仕様変更等により箱本体に第1嵌合部の異なった
カバーを嵌合したり、他部品を嵌合させることができ、
部品の共通化を図ることができる。
箱の実施の形態を図1〜図7を参照して説明する。図1
は電気接続箱の箱本体構成を示す平面図、図2は箱本体
の構成を示す要部の斜視図、図3は嵌合構造を示す平面
図、図4は嵌合構造を示す正面図、図5は嵌合構造を示
す断面図、図6は電気接続箱のカバー構成を示す要部の
平面図、図7はカバーの構成を示す要部の斜視図、図8
は箱本体とカバーとの嵌合状態を示す平面図である。な
お、実施の形態の説明にあたっては、図1〜図8を参照
して基本的な構成と作用を説明し、次いで図9〜図11
を参照して応用例を説明する。
動車の車内に配線されるワイヤーハーネスの接続に用い
られるコネクタやヒューズ等の各種部品を収納したもの
であって、前記各種部品を組付た箱本体2とカバー3と
を備えている。箱本体2は、合成樹脂を一体成形したも
のであり、平面形状は図1に示すようにほぼ四角形であ
るが、図2に示すように板状の本体側基板部11と本体
側壁部12とを形成したトレー状とも言える形状になっ
ている。そして、本体側基板部11にはコネクタを接続
するためのガイド枠13が形成されている。なお、ガイ
ド枠13の形状、個数、配置位置等は必要に応じて変更
されるものであり、図2にはその一部を実線および想像
線で例示した。
ブ14や第2T型リブ15、更に係止爪16が一体に形
成されている。第1T型リブ14は、図3〜図5に拡大
して示したように本体側壁部12から突出するように台
状に形成された基部14aと、この基部14aの中央部
に形成された連結部14b、この連結部14bの先端に
形成された板部14cとにより嵌合部14d,14eを
形成したものである。一方、第2T型リブ15は、本体
側壁部12に連結部15aと板部15bとを設けて嵌合
部15d,15eを形成したものである。第1T型リブ
14と第2T型リブ15との構造上の相違点は、第2T
型リブ15には基部がなく、第1T型リブ14に比較し
て全体的に小型になっていることである。
と、図6に示すように平面形状はほぼ四角形に形成さ
れ、図7に一部拡大して示したように板状のカバー側基
板部21とカバー側壁部22、更にフランジ部31,4
1等を一体成形したものである。カバー側基板部21に
は、背面側からコネクタを差し込むように形成したガイ
ド枠23の底部23aやコネクタ端子の挿通孔23b、
更に補強リブ23c等が形成されている。また、カバー
側壁部22の外側には、カバー3を例えば自動車の車体
フレーム等に固定するためのフランジ部31,41や他
のフランジ部材を着脱自在に固定するための固定枠24
等が形成されている。なお、固定枠24には第2T型リ
ブ15を嵌合し得る大きさに設定された平面T字型の嵌
合溝24aが形成されている。
は、この電気接続箱1の固定構造に対応して自在に変更
されるものであるが、フランジ部31の内側には第1T
型リブ14を嵌合する第1嵌合部32が形成されてい
る。第1嵌合部32は、基部14aを嵌合するようにカ
バー側壁部22を切り欠いて形成した基部嵌合部32
a、板部14cを嵌合する板部嵌合部32b、嵌合部1
4d,14eを嵌合させる板状の嵌合部材32c,32
dを備えている。なお、基部嵌合部32aは、図3およ
び図4にも図示したように基部14aの大きさに合わさ
れている。
車体フレームとの固定は、ネジ挿通孔33を用いてネジ
止め固定される。フランジ部41の内側には、第2T型
リブ15を嵌合させるための第2嵌合部42が形成され
ている。第2嵌合部42は、連結部15aを嵌合するよ
うにカバー側壁部22を切り欠いて形成した連結嵌合部
42a、板部15bを嵌合するように形成した板嵌合部
42bとを備えている。フランジ部41を車体フレーム
等に固定する際は、ネジ挿通孔44を利用してネジ止め
固定する。
て説明する。箱本体2の本体側壁部12の外寸法は、カ
バー3を構成するカバー側壁部22の内側に嵌合するよ
うに設定されている。箱本体2とカバー3とを嵌合する
場合は、図1および図6に示すように第1T型リブ14
を第1嵌合部32に、第2T型リブ15を第2嵌合部4
2に位置合わせし、箱本体2をカバー3内に押し込むよ
うにする。この際、本体側壁部12の外側に形成された
係止爪16によってカバー3のカバー側壁部22が外側
に一時的に弾性変形する。
図7に示すように縦方向に突状部43が形成され、その
内側には係止爪16を係止させる係止溝(図示省略)が
形成されている。そして、箱本体2を押し込むことによ
り、係止爪16が係止溝に嵌まり込み、カバー側壁部2
2が元の形状に復帰して箱本体2の抜け出しを不可にす
る。また、箱本体2の押し込みにより、図8に示すよう
に第1T型リブ14が第1嵌合部32に嵌合し、第2T
型リブ15が第2嵌合部42に嵌合する。なお、図1中
の左方の下部に形成した第1T型リブ14は、図6に示
す基部嵌合部32aに嵌合する。但し、本実施の形態に
おけるカバー構造にあっては、この位置にブラケットや
第1嵌合部が設けられておらず、図3および図8に示す
ように連結部14b、板部14c、嵌合部14d,14
eがカバー側壁部22の外側に突出した、所謂、空き状
態になっている。更に、第2嵌合部42に対応する位置
以外に設けられた第2T型リブ15は、図8に示すよう
にカバー側壁部22に適宜に設けられた連結嵌合部42
aに嵌合する。したがって、箱本体2全体がカバー3の
カバー側壁部22内に密に嵌合し、しかも係止爪16が
突状部43に係止されるので抜け出し不可の状態にな
る。
型リブ14が、図3に示したように基部14aに連結部
14bを介して板部14cを形成したものであり、第2
T型リブ15に比較して全体的に大型で機械的強度の高
い構造になっていることである。一方、第1嵌合部32
は、図6に示したように車体フレーム等に直接固定され
るブラケット31に構成されている。そして、図3およ
び図7のように第1T型リブ14は、基部14aにより
連結部14bと板部14cとがカバー3のカバー側壁部
22の外側に突出し、嵌合部14d,14eに第1嵌合
部32を構成する嵌合部材32c,32dが嵌合するよ
うに構成されている。したがって、箱本体2の一部は、
車体フレーム等に直接固定されるブラケット31に嵌合
し、浮き上がり防止等が図られることになる。
2とカバー3とが一体化され、固定枠24を利用して独
立ブラケット25が固定されている。この独立ブラケッ
ト25は、ブラケット31,41のようにカバー3に一
体に設けられたものではなく、別部品として独立した部
材であり、電気接続箱1の使用形態に合わせて組付けら
れるものである。また、図8中の左方の下部に設けられ
た第1T型リブ14が空き状態になっているが、以下で
説明するように部品共通化の一環として利用されるもの
である。
明する。なお、本応用例は第1T型リブ14の利用形態
に関するものであり、図9は箱本体2とカバー3とが一
体化された状態を示す平面図である。図9に示すように
空き状態の第1T型リブ14に想像線で示すように他部
品51が組付けられる。この他部品51としては、増設
するコネクタ端子やヒューズホルダー、端子板等が必要
に応じて選択的に装着される。第1T型リブ14に対応
する位置には第1嵌合部32が設けられ、この第1嵌合
部32に第1T型リブ14を嵌合して箱本体2、カバー
3、他部品51が一体化される。この第1T型リブ14
は強固に構成されているので、他部品51の重みが負荷
として加わっても容易に破損することはない。
の箱本体2を使用しているにも関わらず、電気接続箱1
を使用する自動車の仕様に合わせて、電気接続箱1の機
能を増加させることができる。したがって、従来は自動
車の仕様に合わせて個々に設けられていた電気接続箱1
が、本実施形態によれば共用部品とすることができ、部
品点数、作業工数の削減を図ることができるうえに、メ
ンテナンスも容易に行うことができる。
応用例を説明する。なお、図10は電気接続箱1の構成
を示す平面図、図11は電気接続箱1に他部品を増設し
た場合の構成を示す平面図である。この応用例において
も、箱本体2の構成は上記実施の形態例と同様であり、
カバー3の構成が使用目的に合わせて変更されている。
すなわち、本例におけるカバー3については、図10に
示すように図中左方の下部の箱本体2に設けた第1T型
リブ14に対応する位置にブラケット62が設けられ、
このブラケット62内に第1嵌合部32が設けられてい
る。また、図中左方の上部の箱本体2に設けた第2T型
リブ15に対応する位置にブラケット63が設けられ、
このブラケット63内に第2嵌合部42が設けられてい
る。
について説明すると、図10および図11に示すカバー
3は、図1〜図9を参照して説明したカバー3の上側に
装着されていたブラケット31が取り除かれている。ま
た、図中下方のカバー3のほぼ中央部に設けられていた
第2T型リブ15を利用して他のブラケット25が着脱
自在に取付られている。
押し込むと、図10に示すように箱本体2がカバー3の
カバー側壁部22内に嵌め込まれると同時に、第1T型
リブ14が第1嵌合部32に嵌合され、第2T型リブ1
5が第2嵌合部42に嵌合される。本例におけるブラケ
ット62,63は、上記ブラケット31,41と同様に
シャーシ等に固定されるものである。
箱本体2の上方において第1T型リブ14及び第2T型
リブ15が空き状態になっている。しかし、第1T型リ
ブ14と第2T型リブ15及び固定枠24を利用して、
図中に想像線で示すように他の部品52を組付けること
ができる。この他の部品52としては、上記同様に増設
するコネクタ端子やヒューズホルダー、端子板などが必
要に応じて選択されるものである。
の箱本体2を用いているにも関わらず、電気接続箱1を
使用する自動車の仕様に合わせて、電気接続箱1の機能
を変更させることができる。したがって、従来は自動車
の仕様に合わせて設けられていた電気接続箱1が、上記
実施の形態例についてみても4種類の使用形態に対応し
た共用部品となり、部品点数、作業工数の削減を図るこ
とができるうえに、メンテナンスも容易になるなど種々
の効果が期待できる。
1記載の電気接続箱は、箱本体の本体側壁部の外側位置
に外側面から突出する基部と、基部から外側に向けて突
出する連結部と、連結部の先端に基部に対向するように
形成された板部と、板部と基部との間で連結部の両側に
形成される嵌合部から構成される第1T型リブを複数個
設けるとともに、本体側壁部から突出する連結部と、連
結部の先端に本体側壁部に対向するように形成された板
部と、板部と本体側壁部との間に連結部の両側に形成さ
れる嵌合部から構成される第2T型リブを複数個設け、
カバーに複数の第1T型リブのうちのいずれかに嵌合し
他の第1T型リブを空き状態にする第1嵌合部と、複数
の第2T型リブのうちのいずれかに嵌合する第2嵌合部
とを設けたものである。また、箱本体とカバーとの嵌合
時に、空き状態になった第1T型リブに所望の他部品を
嵌合し、箱本体とカバーおよび他部品を一体化するもの
である。
合されるカバーを交換することにより、空き状態となる
第1T型リブの位置を自在に変更することができ、この
第1T型リブにより所望の部品の増設を行うことができ
る。よって、電気接続箱は、車種毎に異なった規格のも
のを準備する必要がなく、共通部品として互換性のある
ものになるので、部品点数、作業工数の削減が可能にな
り、ひいては電気接続箱を使用する電気機器等のコスト
低減を図ることができる。
示す箱本体の平面図である。
大斜視図である。
拡大平面図である。
面図である。
大斜視図である。
箱の平面図である。
す平面図である。
した電気接続箱の平面図である。
を示す平面図である。
る。
の拡大斜視図である。
面図である。
Claims (2)
- 【請求項1】 所望部品を装着する本体側基板部と該本
体側基板部の外周を囲む本体側壁部とを設けた箱本体
と、前記箱本体の本体側基板部を覆うカバー側基板部と
前記本体側壁部が密に嵌合されるカバー側壁部とを設け
たカバーとを備えた電気接続箱において、 前記箱本体の前記本体側壁部の外側位置に外側面から突
出する基部と、該基部から外側に向けて突出する連結部
と、該連結部の先端に前記基部に対向するように形成さ
れた板部と、該板部と前記基部との間で前記連結部の両
側に形成される嵌合部から構成される第1T型リブを複
数個設けるとともに、前記本体側壁部から突出する連結
部と、該連結部の先端に前記本体側壁部に対向するよう
に形成された板部と、該板部と前記本体側壁部との間に
前記連結部の両側に形成される嵌合部から構成される第
2T型リブを複数個設け、 前記カバーに前記複数の第1T型リブのうちのいずれか
に嵌合し他の第1T型リブを空き状態にする第1嵌合部
と、前記複数の第2T型リブのうちのいずれかに嵌合す
る第2嵌合部とを設けたことを特徴とする電気接続箱。 - 【請求項2】 前記箱本体と前記カバーとの嵌合時に、
空き状態になった前記第1T型リブに所望の他部品を嵌
合し、前記箱本体と前記カバーおよび前記他部品を一体
化することを特徴とする請求項1記載の電気接続箱。
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JP3106293B2 JP3106293B2 (ja) | 2000-11-06 |
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ID=16266594
Family Applications (1)
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JP08190963A Expired - Lifetime JP3106293B2 (ja) | 1996-07-19 | 1996-07-19 | 電気接続箱 |
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