JPH10315988A - ステアリングシャフトカバー - Google Patents
ステアリングシャフトカバーInfo
- Publication number
- JPH10315988A JPH10315988A JP12819897A JP12819897A JPH10315988A JP H10315988 A JPH10315988 A JP H10315988A JP 12819897 A JP12819897 A JP 12819897A JP 12819897 A JP12819897 A JP 12819897A JP H10315988 A JPH10315988 A JP H10315988A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- steering shaft
- cover
- cover portion
- shaft cover
- present
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 簡単な構造により、ステアリングシャフトカ
バーのコスト低減および組付け作業性の向上を図る。 【解決手段】 第１カバー部１１と、該第１カバー部の
上部に配設される第２カバー部１２とからなり、これら
のカバー部１１，１２によってステアリングシャフト１
３と車体側パネル１６との間を封じるステアリングシャ
フトカバー１０において、第１および第２カバー１１，
１２にステアリングシャフト１３を嵌め込むスリット１
４，１５を設けた構成としている。
バーのコスト低減および組付け作業性の向上を図る。 【解決手段】 第１カバー部１１と、該第１カバー部の
上部に配設される第２カバー部１２とからなり、これら
のカバー部１１，１２によってステアリングシャフト１
３と車体側パネル１６との間を封じるステアリングシャ
フトカバー１０において、第１および第２カバー１１，
１２にステアリングシャフト１３を嵌め込むスリット１
４，１５を設けた構成としている。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ステアリングシャ
フトカバーに関し、詳しくは、第１カバー部と、該第１
のカバー部の上部に配設される第２カバー部とからな
り、これらのカバー部によってステアリングシャフトと
車体側パネルとの間を封じるステアリングシャフトカバ
ーに関する。
フトカバーに関し、詳しくは、第１カバー部と、該第１
のカバー部の上部に配設される第２カバー部とからな
り、これらのカバー部によってステアリングシャフトと
車体側パネルとの間を封じるステアリングシャフトカバ
ーに関する。
【０００２】
【従来の技術】図示しないピニオンとステアリングシャ
フトを連結するジョイント部で異物を噛み込んだりしな
いように、従来より、ステアリングシャフトとダッシュ
パネルとの間をステアリングシャフトカバーで封じるよ
うにしていた。このようなステアリングシャフトカバー
１は、ベースカバー部２と、該ベースカバー部の上部に
配設されるゴムカバー部３とからなっていた（図４およ
び図５参照）。ゴムカバー部３は、ダッシュパネル４に
図示しない金属プレートとともにボルトによって固定さ
れていた。また、ステアリングシャフトカバー１は、ス
テアリングシャフト６のジョイント部６をベースカバー
部２で覆った後、該ステアリングシャフト６とベースカ
バー部２との間をゴムカバー部３で覆うようにしてい
た。
フトを連結するジョイント部で異物を噛み込んだりしな
いように、従来より、ステアリングシャフトとダッシュ
パネルとの間をステアリングシャフトカバーで封じるよ
うにしていた。このようなステアリングシャフトカバー
１は、ベースカバー部２と、該ベースカバー部の上部に
配設されるゴムカバー部３とからなっていた（図４およ
び図５参照）。ゴムカバー部３は、ダッシュパネル４に
図示しない金属プレートとともにボルトによって固定さ
れていた。また、ステアリングシャフトカバー１は、ス
テアリングシャフト６のジョイント部６をベースカバー
部２で覆った後、該ステアリングシャフト６とベースカ
バー部２との間をゴムカバー部３で覆うようにしてい
た。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところで、従来のステ
アリングシャフトカバー１では、予めステアリングシャ
フト６にゴムカバー部３を部組みしておく必要があると
ともに、該ゴムカバー部を固定するに際して該ゴムカバ
ーを金属プレートで押さえておく必要があった。このた
め、ステアリングシャフトカバー１の部品点数および組
付工数が多くなり、コスト上昇および組付け作業性の低
下を招く不具合があった。本発明は、上記実情に鑑みて
なされたもので、簡単な構造により、コスト低減および
組付け作業性の向上を図ることができるステアリングシ
ャフトカバーを提供することを目的とする。
アリングシャフトカバー１では、予めステアリングシャ
フト６にゴムカバー部３を部組みしておく必要があると
ともに、該ゴムカバー部を固定するに際して該ゴムカバ
ーを金属プレートで押さえておく必要があった。このた
め、ステアリングシャフトカバー１の部品点数および組
付工数が多くなり、コスト上昇および組付け作業性の低
下を招く不具合があった。本発明は、上記実情に鑑みて
なされたもので、簡単な構造により、コスト低減および
組付け作業性の向上を図ることができるステアリングシ
ャフトカバーを提供することを目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明では、第１カバー部と、該第１カバー部の上
部に配設される第２カバー部とからなり、これらのカバ
ー部によってステアリングシャフトと車体側パネルとの
間を封じるステアリングシャフトカバーにおいて、上記
第１および第２カバーに上記ステアリングシャフトを嵌
め込むスリットを設けた構成としている。
に、本発明では、第１カバー部と、該第１カバー部の上
部に配設される第２カバー部とからなり、これらのカバ
ー部によってステアリングシャフトと車体側パネルとの
間を封じるステアリングシャフトカバーにおいて、上記
第１および第２カバーに上記ステアリングシャフトを嵌
め込むスリットを設けた構成としている。
【０００５】
【発明の実施の形態】以下、本発明に係るステアリング
シャフトカバーの一実施例について、添付図面を参照し
ながら詳細に説明する。図１〜図３は、本発明に係るス
テアリングシャフトカバーの一実施例を示すものであ
る。本実施例のステアリングシャフトカバー１０は、比
較的硬質樹脂製の第１カバー部１１と、該第１カバー部
の首部に嵌着される比較的軟質樹脂（例えばゴム材等）
製の第２カバー部１２とからなる。
シャフトカバーの一実施例について、添付図面を参照し
ながら詳細に説明する。図１〜図３は、本発明に係るス
テアリングシャフトカバーの一実施例を示すものであ
る。本実施例のステアリングシャフトカバー１０は、比
較的硬質樹脂製の第１カバー部１１と、該第１カバー部
の首部に嵌着される比較的軟質樹脂（例えばゴム材等）
製の第２カバー部１２とからなる。
【０００６】第１および第２カバー１１，１２には、ス
テアリングシャフト１３を嵌め込むためのスリット１
４，１５がそれぞれ形成されている。第１カバー部１１
の基部１１ａには、車体側パネル（例えばダッシュパネ
ル）１６に突設した溶接ボルト１７，１７を嵌着するた
めのボス部１８，１８が形成されている。また、第１カ
バー部１１の首部１１ｂの周縁部には、複数の孔２０が
形成されている。第２カバー部１２の基部１２ａの周囲
には、第１カバー部１１の複数の孔２０に対応した複数
の突起２１が形成されている。また、第２カバー部１２
のステアリングシャフト１３に当接する側の周端部に
は、断面略球状の複数のリップ２２が形成されている。
しかも、複数のリップ２２間には、グリース溜り２３が
形成されている。
テアリングシャフト１３を嵌め込むためのスリット１
４，１５がそれぞれ形成されている。第１カバー部１１
の基部１１ａには、車体側パネル（例えばダッシュパネ
ル）１６に突設した溶接ボルト１７，１７を嵌着するた
めのボス部１８，１８が形成されている。また、第１カ
バー部１１の首部１１ｂの周縁部には、複数の孔２０が
形成されている。第２カバー部１２の基部１２ａの周囲
には、第１カバー部１１の複数の孔２０に対応した複数
の突起２１が形成されている。また、第２カバー部１２
のステアリングシャフト１３に当接する側の周端部に
は、断面略球状の複数のリップ２２が形成されている。
しかも、複数のリップ２２間には、グリース溜り２３が
形成されている。
【０００７】ステアリングシャフトカバー１０は、その
第１カバー部１１の複数の孔２０に第２カバー部１２の
複数の突起２１をそれぞれ嵌着して、予め一体化してお
くことができる。このとき、第１および第２カバー１
１，１２のスリット１４，１５は連続させておく。い
ま、ステアリングシャフト１３が車体に取付けられた状
態で、一体化したステアリングシャフトカバー１０のス
リット１４，１５にステアリングシャフト１３を通し、
第１カバー部１１のボス部１８，１８を車体側パネル１
６の溶接ボルト１７，１７に押し込んで嵌着させる。こ
れにより、ステアリングシャフトカバー１０が車体側パ
ネル１６への取付けられる。このボス部１８，１８と溶
接ボルト１７，１７の嵌着により、ステアリングシャフ
トカバー１０を迅速にかつ容易に取付けることができ
る。この状態で、第２カバー部１２の複数のリップ２２
がステアリングシャフト１３に当接するので、該ステア
リングシャフトと該複数のリップ間には、外部から封じ
られたグリース溜り２３が形成される。
第１カバー部１１の複数の孔２０に第２カバー部１２の
複数の突起２１をそれぞれ嵌着して、予め一体化してお
くことができる。このとき、第１および第２カバー１
１，１２のスリット１４，１５は連続させておく。い
ま、ステアリングシャフト１３が車体に取付けられた状
態で、一体化したステアリングシャフトカバー１０のス
リット１４，１５にステアリングシャフト１３を通し、
第１カバー部１１のボス部１８，１８を車体側パネル１
６の溶接ボルト１７，１７に押し込んで嵌着させる。こ
れにより、ステアリングシャフトカバー１０が車体側パ
ネル１６への取付けられる。このボス部１８，１８と溶
接ボルト１７，１７の嵌着により、ステアリングシャフ
トカバー１０を迅速にかつ容易に取付けることができ
る。この状態で、第２カバー部１２の複数のリップ２２
がステアリングシャフト１３に当接するので、該ステア
リングシャフトと該複数のリップ間には、外部から封じ
られたグリース溜り２３が形成される。
【０００８】
【発明の効果】以上説明したように、本発明に係るステ
アリングシャフトの取付構造によれば、ステアリングシ
ャフトカバーを構成する第１および第２カバーに上記ス
テアリングシャフトを嵌め込むスリットを設けたこと構
成としてので、ステアリングシャフトを車両に取付けた
後でも、該ステアリングシャフトに当該ステアリングシ
ャフトカバーを嵌め込んで組付けることができ、該ステ
アリングシャフトカバーの組付けの自由度を向上させる
ことができる。しかも、上記第２カバーを固定するため
の別部品の金属プレート等が不要になる。したがって、
本発明では、簡単な構造により、ステアリングシャフト
カバーのコスト低減および組付け作業性の向上を図るこ
とができる。また、本発明では、上記第２カバー部のス
テアリングシャフトに当接する側の周端に、断面略球状
のリップを形成した構成としたことにより、上記スリッ
トの形成に起因する第２カバーのステアリングシャフト
に対する締付力および追従性の低下を防止することがで
きる。さらに、本発明では、上記第２カバー部のステア
リングシャフトに当接する側の周端に断面略球状のリッ
プを複数形成し、これらのリップ間にグリース溜りを設
けた構成としたことにより、ステアリングシャフトの回
転時の抵抗を少なくすることができる。
アリングシャフトの取付構造によれば、ステアリングシ
ャフトカバーを構成する第１および第２カバーに上記ス
テアリングシャフトを嵌め込むスリットを設けたこと構
成としてので、ステアリングシャフトを車両に取付けた
後でも、該ステアリングシャフトに当該ステアリングシ
ャフトカバーを嵌め込んで組付けることができ、該ステ
アリングシャフトカバーの組付けの自由度を向上させる
ことができる。しかも、上記第２カバーを固定するため
の別部品の金属プレート等が不要になる。したがって、
本発明では、簡単な構造により、ステアリングシャフト
カバーのコスト低減および組付け作業性の向上を図るこ
とができる。また、本発明では、上記第２カバー部のス
テアリングシャフトに当接する側の周端に、断面略球状
のリップを形成した構成としたことにより、上記スリッ
トの形成に起因する第２カバーのステアリングシャフト
に対する締付力および追従性の低下を防止することがで
きる。さらに、本発明では、上記第２カバー部のステア
リングシャフトに当接する側の周端に断面略球状のリッ
プを複数形成し、これらのリップ間にグリース溜りを設
けた構成としたことにより、ステアリングシャフトの回
転時の抵抗を少なくすることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るステアリングシャフトカバーの一
実施例を示す断面図である。
実施例を示す断面図である。
【図２】本発明に係るステアリングシャフトカバーの一
実施例を示す斜視図である。
実施例を示す斜視図である。
【図３】本発明に係るステアリングシャフトカバーの一
実施例の要部を拡大して示す断面図である。
実施例の要部を拡大して示す断面図である。
【図４】従来のステアリングシャフトカバーを示す断面
図である。
図である。
【図５】従来のステアリングシャフトカバーを示す分解
斜視図である。
斜視図である。
１０ ステアリングシャフトカバー １１ 第１カバー １１ａ 基部 １１ｂ 首部 １２ 第２カバー １３ ステアリングシャフト １４，１５ スリット １６ 車体側パネル １７ ボルト １８ ボス部 ２０ 孔 ２１ 突起 ２２ リップ ２３ グリース溜り
Claims (3)
- 【請求項１】 第１カバー部と、該第１カバー部の上部
に配設される第２カバー部とからなり、これらのカバー
部によってステアリングシャフトと車体側パネルとの間
を封じるステアリングシャフトカバーにおいて、上記第
１および第２カバーに上記ステアリングシャフトを嵌め
込むスリットを設けたことを特徴とするステアリングシ
ャフトカバー。 - 【請求項２】 上記第２カバー部のステアリングシャフ
トに当接する側の周端に、断面略球状のリップを形成し
たことを特徴とする請求項１に記載のステアリングシャ
フトカバー。 - 【請求項３】 上記第２カバー部のステアリングシャフ
トに当接する側の周端に断面略球状のリップを複数形成
し、これらのリップ間にグリース溜りを設けたことを特
徴とする請求項１に記載のステアリングシャフトカバ
ー。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12819897A JPH10315988A (ja) | 1997-05-19 | 1997-05-19 | ステアリングシャフトカバー |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12819897A JPH10315988A (ja) | 1997-05-19 | 1997-05-19 | ステアリングシャフトカバー |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10315988A true JPH10315988A (ja) | 1998-12-02 |
Family
ID=14978895
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12819897A Pending JPH10315988A (ja) | 1997-05-19 | 1997-05-19 | ステアリングシャフトカバー |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10315988A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105035155A (zh) * | 2014-12-24 | 2015-11-11 | 奇瑞商用车（安徽）有限公司 | 一种汽车转向护板总成 |
| CN106364545A (zh) * | 2016-08-30 | 2017-02-01 | 奇瑞商用车（安徽）有限公司 | 一种汽车转向轴与车身连接结构 |
| US11123882B2 (en) | 2018-09-12 | 2021-09-21 | Fanuc Corporation | Joint cover, robot, and parallel link robot |
-
1997
- 1997-05-19 JP JP12819897A patent/JPH10315988A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105035155A (zh) * | 2014-12-24 | 2015-11-11 | 奇瑞商用车（安徽）有限公司 | 一种汽车转向护板总成 |
| CN106364545A (zh) * | 2016-08-30 | 2017-02-01 | 奇瑞商用车（安徽）有限公司 | 一种汽车转向轴与车身连接结构 |
| US11123882B2 (en) | 2018-09-12 | 2021-09-21 | Fanuc Corporation | Joint cover, robot, and parallel link robot |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A977 | Report on retrieval |
Effective date: 20051215 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20060113 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20060228 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Effective date: 20060407 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 |