JPH10315758A - Air cleaner for vehicle - Google Patents
Air cleaner for vehicleInfo
- Publication number
- JPH10315758A JPH10315758A JP13092797A JP13092797A JPH10315758A JP H10315758 A JPH10315758 A JP H10315758A JP 13092797 A JP13092797 A JP 13092797A JP 13092797 A JP13092797 A JP 13092797A JP H10315758 A JPH10315758 A JP H10315758A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- air
- vehicle
- unit
- cleaning unit
- air cleaning
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Landscapes
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、車室内前方用およ
び後方用にそれぞれ独立して設けられた空気清浄ユニッ
トを独立して制御可能な車両用空気清浄器に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle air purifier capable of independently controlling air purifying units independently provided for the front and rear of a vehicle cabin.
【０００２】[0002]
【従来の技術】車両の前方用、後方用にそれぞれ独立し
て空気清浄ユニットを設けた、いわゆるデュアルタイプ
の空気清浄器は、空調装置内に組み込まれた前席空気清
浄ユニット、車室後部のリヤパーセルシェルフに設置さ
れた後席空気清浄ユニット、車両前方および後方にそれ
ぞれ設置された前席操作パネルおよび後席操作パネル、
それぞれの空気清浄ユニットを制御する制御部、および
制御部に接続されて車室内の空気の汚れを検出するため
のセンサなどで構成される。2. Description of the Related Art A so-called dual type air purifier having independent air purifying units for the front and rear sides of a vehicle is a so-called dual type air purifier incorporated in an air conditioner, and a rear air purifying unit provided in a rear part of a passenger compartment. Rear seat air purification unit installed on the rear parcel shelf, front seat operation panel and rear seat operation panel installed respectively on the front and rear of the vehicle,
It comprises a control unit for controlling each air cleaning unit, a sensor connected to the control unit for detecting dirt of air in the vehicle compartment, and the like.
【０００３】以上のように構成された車両用空気清浄器
において、前席の乗員が前席操作パネルを、後席の乗員
が後席操作パネルを、それぞれ操作することで前席空気
清浄ユニットおよび後席空気清浄ユニットをそれぞれ独
立して不作動／作動の切換あるいは風量の設定などを行
うことができる。また、前席操作パネルで「自動」の設
定とすることにより、上述したセンサにより車室内の空
気の汚れを検出し、この検出値が所定値を越えたときに
所定前席空気清浄および後席空気清浄器を自動的に作動
させて車室内の空気を浄化することもできる。In the vehicle air purifier configured as described above, the front seat occupant operates the front seat operation panel, and the rear seat occupant operates the rear seat operation panel, respectively. The rear-seat air purifying units can be independently switched between inoperative / operable or set the air volume. In addition, by setting “automatic” on the front seat operation panel, the above-described sensor detects air pollution in the vehicle interior, and when the detected value exceeds a predetermined value, a predetermined front seat air cleaning and rear seat The air purifier can be automatically activated to purify the air in the passenger compartment.
【０００４】[0004]
【発明が解決しようとする課題】以上のように構成され
たデュアルタイプの空気清浄器を搭載した車両におい
て、車両に搭載された空調装置は内気循環モードで作
動、そして前席空気清浄ユニットは停止しており、車両
の窓は閉じている状況で後席の乗員が喫煙を開始、それ
とともに後席の乗員が後席操作パネルのスイッチを操作
して後席空気清浄ユニットを作動させた場合を想定す
る。In the vehicle equipped with the dual-type air purifier constructed as described above, the air conditioner mounted on the vehicle operates in the inside air circulation mode, and the front seat air purification unit is stopped. When the rear passenger starts smoking while the vehicle window is closed, and the rear passenger operates the switch on the rear control panel to activate the rear air cleaning unit. Suppose.
【０００５】上述した状況において、前席の空気清浄ユ
ニットが作動していない場合、上述したように空調装置
は内気循環モードが選択されていることにより、後席空
気清浄ユニットで浄化されずに車室前方に移動した煙は
車室内を循環し始め、後席空気清浄ユニットのみによる
空気清浄が完了するまでの間、特に前席の乗員はけむさ
を感ずる。[0005] In the above situation, if the air purification unit in the front seat is not operating, the air conditioner is not cleaned by the rear air purification unit because the inside air circulation mode is selected as described above. The smoke that has moved to the front of the cabin begins to circulate in the cabin, and until the air purification by only the rear-seat air purifying unit is completed, the occupants of the front seat in particular feel slim.
【０００６】これに対して、前席操作パネルで「自動」
が選択されている場合、上述したセンサが車室内の煙を
検知することにより制御部が前席空気清浄ユニットを自
動的に作動させ、前席乗員の感ずるけむさを解消するこ
とができる。しかし、センサが煙を検知することのでき
るレベルには下限があり、このセンサが煙を検知するま
での間に乗員は多少のけむさを感ずることがあった。ま
た、空気清浄器の長期間の使用に伴い、このセンサに空
気中を漂うタバコの煙や微粒子などが付着した場合、セ
ンサの動作点が不安定になって所望の空気清浄機能が発
揮しにくくなる懸念があり、センサの定期的な保守を必
要としていた。さらに、センサを用いることでセンサお
よびセンサから発せられる信号を増幅するための回路等
が必要となり、空気清浄器のコストを上げる要因となっ
ていた。[0006] On the other hand, "automatic"
Is selected, the control unit automatically activates the front seat air purification unit by detecting the smoke in the vehicle interior by the above-described sensor, thereby eliminating the inconvenience of the front seat occupant. However, there is a lower limit to the level at which the sensor can detect smoke, and the occupant may feel somewhat muddy before the sensor detects smoke. Also, with the long-term use of the air purifier, if smoke or fine particles of tobacco floating in the air adhere to this sensor, the operating point of the sensor becomes unstable and the desired air cleaning function is hardly exhibited. There was a concern that the sensor needed regular maintenance. Further, the use of the sensor requires a sensor and a circuit for amplifying a signal emitted from the sensor, which is a factor of increasing the cost of the air purifier.
【０００７】本発明の目的は、センサ等を用いることな
く、タバコの煙など、車室内空気の汚れが予想される状
況で速やかに空気清浄機能を発揮して乗員の快適性を維
持することのできる車両用空気清浄器を、安価に提供す
ることにある。SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to quickly perform an air purifying function in a situation where air in a vehicle interior is expected to be dirty, such as cigarette smoke, without using a sensor or the like, thereby maintaining passenger comfort. An object of the present invention is to provide an inexpensive vehicle air purifier at low cost.
【０００８】[0008]
【課題を解決するための手段】一実施の形態を示す図１
に対応づけて本発明を説明する。 （１） 請求項１に記載の発明は、車両の車室内前方に
配設され、車室内の空気を浄化する前側空気清浄ユニッ
ト１０と；車室内後方に配設され、車室内の空気を浄化
する後側空気清浄ユニット２０と；車室内後方に配設さ
れ、後側空気清浄ユニット２０内を通過して車室内を循
環する空気の風量を調節するため、少なくとも第１（Ｈ
ｉ）または第２の風量（Ｌｏ）を乗員により設定可能な
後側風量設定手段４１とを有する車両用空気清浄器に適
用される。そして、車両に設置された空調装置１が内気
循環モードで作動していること、および第２の風量（Ｌ
ｏ）に比して、より多い第１の風量（Ｈｉ）が後側風量
設定手段４１で設定されていることが判定されていると
きには、空気清浄ユニット１０を作動させる制御部３０
を有することにより上述した目的を達成する。 （２） 請求項２に記載の発明において、制御部３０は
さらに、空調装置１が内気循環モードで作動しているこ
と、および後側風量設定手段４１で第２の風量（Ｌｏ）
が設定された後、所定時間が経過したことが判定されて
いるときに、前側空気清浄ユニット１０を作動させるも
のである。 （３） 請求項３に記載の発明は、車両の車室内前方に
配設され、車室内の空気を浄化する前側空気清浄ユニッ
ト１０と；車室内後方に配設され、車室内の空気を浄化
する後側空気清浄ユニット２０と；車室内後方に配設さ
れ、後側空気清浄ユニット２０内を通過して車室内を循
環する空気の風量を調節するため、少なくとも第１（Ｈ
ｉ）または第２の風量（Ｌｏ）を乗員により設定可能な
後側風量設定手段４１とを有する車両用空気清浄器に適
用される。そして、車両に設置された空調装置１が内気
循環モードで作動していること、および第１の風量（Ｈ
ｉ）に比して、より少ない第２の風量（Ｌｏ）が後側風
量設定手段４１で設定された後に所定時間が経過したこ
とが判定されているときには、前側空気清浄ユニット１
０を作動させる制御部３０を有することにより上述した
目的を達成する。 （４） 請求項４に記載の発明は、空調装置１の送風機
６０により車室内に送風される空気を清浄するように前
側空気清浄ユニット１０を空調装置１の空調ダクト２の
内部に配設したものである。FIG. 1 shows an embodiment of the present invention.
The present invention will be described with reference to FIG. (1) The invention according to claim 1 is disposed in front of the vehicle interior of the vehicle and purifies the air in the vehicle interior; a front air purification unit 10; disposed behind the vehicle interior to purify the air in the vehicle interior. A rear air purifying unit 20 which is disposed at the rear of the vehicle cabin and adjusts at least a first air flow rate (H) for adjusting the air volume of air passing through the rear air purifying unit 20 and circulating in the vehicle cabin.
i) or the second air flow rate (Lo) is applied to a vehicle air purifier having a rear air flow rate setting means 41 that can be set by an occupant. The air conditioner 1 installed in the vehicle is operating in the inside air circulation mode, and the second air flow (L
When it is determined that a larger first air flow (Hi) is set by the rear air flow setting unit 41 than in the case of o), the control unit 30 that operates the air cleaning unit 10 is determined.
The above-mentioned object is achieved by having (2) In the invention as set forth in claim 2, the control unit 30 further includes that the air conditioner 1 is operating in the inside air circulation mode, and that the rear air volume setting unit 41 uses the second air volume (Lo).
Is set, and when it is determined that a predetermined time has elapsed, the front air cleaning unit 10 is operated. (3) The invention according to claim 3 is provided in front of the vehicle interior of the vehicle and purifies the air in the vehicle interior; a front air purification unit 10; disposed behind the vehicle interior to purify the air in the vehicle interior. A rear air purifying unit 20 which is disposed at the rear of the vehicle cabin and adjusts at least a first air flow rate (H) for adjusting the air volume of air passing through the rear air purifying unit 20 and circulating in the vehicle cabin.
i) or the second air flow rate (Lo) is applied to a vehicle air purifier having a rear air flow rate setting means 41 that can be set by an occupant. The air conditioner 1 installed in the vehicle is operating in the inside air circulation mode, and the first air flow (H
When it is determined that a predetermined time has elapsed after the smaller second air volume (Lo) is set by the rear air volume setting means 41 as compared to i), the front air cleaning unit 1
The above-described object is achieved by having the control unit 30 that operates 0. (4) In the invention according to claim 4, the front air cleaning unit 10 is disposed inside the air conditioning duct 2 of the air conditioner 1 so as to clean the air blown into the passenger compartment by the blower 60 of the air conditioner 1. Things.
【０００９】なお、本発明の構成を説明する上記課題を
解決するための手段の項では、本発明を分かり易くする
ために発明の実施の形態の図を用いたが、これにより本
発明が実施の形態に限定されるものではない。In the meantime, in the section of the means for solving the above-mentioned problem which explains the constitution of the present invention, the drawings of the embodiments of the present invention are used in order to make the present invention easy to understand. However, the present invention is not limited to this.
【００１０】[0010]
（１） 請求項１に記載の発明によれば、後側風量設定
手段で設定された後側空気清浄ユニットの風量および空
調装置のインテークモードに基づいて前側空気清浄ユニ
ットの作動／不作動の制御を行うことにより、センサを
用いることなく車室内の状況に応じた空気清浄器の制御
を行うことができる。 （２） 請求項２または３に記載の発明によれば、後側
風量設定手段で設定された後側空気清浄ユニットの風量
が少な目の設定になっていても、この後側空気清浄ユニ
ットが少な目の風量で運転を開始した後、所定時間が経
過したときに自動的に前側空気清浄ユニットを作動させ
ることにより、より短時間のうちに車室内の空気を浄化
することができる。 （３） 請求項４に記載の発明によれば、空調装置から
車室内に送風される空気が前側空気清浄ユニットが浄化
するので、前側空気清浄ユニット自体にブロアファン等
を内蔵する必要がなく、経済性に優れる。(1) According to the first aspect of the invention, control of the operation / non-operation of the front air cleaning unit based on the air volume of the rear air cleaning unit set by the rear air volume setting means and the intake mode of the air conditioner. By performing the above, the air purifier can be controlled according to the situation in the vehicle compartment without using a sensor. (2) According to the second or third aspect of the present invention, even if the air volume of the rear air cleaning unit set by the rear air volume setting means is set to a small value, the rear air cleaning unit is set to a small value. By automatically operating the front air cleaning unit when a predetermined time elapses after the operation is started at the airflow of the vehicle, the air in the vehicle compartment can be purified in a shorter time. (3) According to the fourth aspect of the present invention, since the air blown into the vehicle compartment from the air conditioner is purified by the front air cleaning unit, there is no need to incorporate a blower fan or the like into the front air cleaning unit itself. Excellent economy.
【００１１】[0011]
【発明の実施の形態】本発明の実施の形態に係る車両用
空気清浄器について図１〜図３を参照して説明する。図
１は、デュアルタイプの空気清浄器の構成を示すブロッ
ク図である。このデュアルタイプの空気清浄器は、車室
内前方に設置された空調装置１の内部に設置された前席
空気清浄ユニット１０、車室内後方に設置された後席空
気清浄ユニット２０、前席操作パネル５０、後側操作パ
ネル４０、および制御部３０などで構成される。そして
乗員が前側操作パネル５０あるいは後側操作パネル４０
を操作するのに応じて、制御部３０が前席空気清浄ユニ
ット１０および後席空気清浄ユニット２０を制御し、車
両前部あるいは後部で独立して空気清浄機能を発揮する
ものである。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS A vehicle air purifier according to an embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. FIG. 1 is a block diagram showing a configuration of a dual type air purifier. The dual type air purifier includes a front seat air cleaning unit 10 installed inside the air conditioner 1 installed in the front of the vehicle compartment, a rear seat air purification unit 20 installed in the rear of the vehicle interior, and a front seat operation panel. 50, a rear operation panel 40, a control unit 30, and the like. Then, the occupant operates the front operation panel 50 or the rear operation panel 40.
The controller 30 controls the front-seat air purifying unit 10 and the rear-seat air purifying unit 20 in response to the operation of, and independently exerts an air purifying function at the front or rear of the vehicle.
【００１２】図１において、前席空気清浄ユニット１０
は不図示の帯電式集塵フィルタなどで構成される。そし
てブロアユニット６０などとともに空調ダクト２に内蔵
され、ブロアユニット６０によって導かれた主に車室前
方の空気を浄化した後、空調ユニット１の吹出口より車
室内に還流する（図１の矢印Ａ参照）。なお、ブロアユ
ニット６０の作動の詳細については後述する。一方、後
席空気清浄ユニット２０は、帯電式集塵フィルタやブロ
アファン（いずれも不図示）などで構成される。そして
車室内後方のリヤパーセルシェルフなどに設置され、後
席空気清浄ユニット２０に内蔵されたブロアファン（不
図示）により導かれた主に車室後方の空気を浄化し、不
図示の吹出口より車室内に還流する（図１の矢印Ｂ参
照）。In FIG. 1, a front seat air cleaning unit 10 is shown.
Is constituted by a charging type dust filter (not shown). It is built in the air-conditioning duct 2 together with the blower unit 60, etc., and purifies mainly the air in front of the cabin guided by the blower unit 60, and then returns to the cabin from the outlet of the air-conditioning unit 1 (arrow A in FIG. 1). reference). The details of the operation of the blower unit 60 will be described later. On the other hand, the rear-seat air cleaning unit 20 is configured by a charged dust filter, a blower fan (both not shown), and the like. It is installed in a rear parcel shelf or the like behind the passenger compartment and purifies mainly air behind the passenger compartment guided by a blower fan (not shown) incorporated in the rear seat air purification unit 20. It returns to the vehicle interior (see arrow B in FIG. 1).
【００１３】図１にその一部を示す前席操作パネル５０
は、車両前方のインストルメントパネル（不図示）に配
設され、この前席操作パネル５０を前席の乗員が操作し
て空調装置１の空調モード、車室内温度、空気清浄器の
作動／不作動の選択や風量などの設定を行う。この前席
操作パネル５０において、スイッチ５１は前席空気清浄
ユニットの作動／不作動や風量を設定するためのもの
で、このスイッチ５１を操作するたびにＯＦＦ→自動
（Ａｕｔｏ）→第２の風量（Ｌｏ）→第１の風量（Ｈ
ｉ）、そしてＯＦＦと、順に切り替わる。このときの設
定内容は表示灯５２〜５４によって表示される。スイッ
チ５５、５６は空調装置１のインテークモードの切換、
すなわち外気を取り込むか、内気を循環させるかを切換
るためのスイッチであり、スイッチ５５が操作されると
外気導入モードが選択され、スイッチ５６が操作される
と内気循環モードが選択される。A front seat operation panel 50, a part of which is shown in FIG.
Is disposed on an instrument panel (not shown) in front of the vehicle, and the front passenger's operation panel 50 is operated by an occupant in the front seat to control the air conditioning mode of the air conditioner 1, the temperature inside the vehicle, and the operation / non-operation of the air cleaner. Select the operation and set the air volume. In the front seat operation panel 50, a switch 51 is used to set the operation / non-operation of the front seat air cleaning unit and the air volume. Each time the switch 51 is operated, the switch is OFF → automatic (Auto) → second air volume. (Lo) → First air volume (H
i) and then OFF. The setting contents at this time are displayed by the indicators 52 to 54. Switches 55 and 56 are for switching the intake mode of the air conditioner 1,
That is, the switch is for switching between taking in outside air and circulating inside air. When the switch 55 is operated, the outside air introduction mode is selected, and when the switch 56 is operated, the inside air circulation mode is selected.
【００１４】一方、後席操作パネル４０（図１にその一
部のみを示す）は、センターコンソールの後面などに設
置され、この後席操作パネル４０を後席の乗員が操作し
て空気清浄器の作動／不作動の選択や風量などの設定を
行う。この後席操作パネル４０において、スイッチ４１
は後席空気清浄ユニットの作動／不作動や風量を設定す
るためのもので、前席操作パネル５０のスイッチ５１と
同様、スイッチ４１を操作するたびにＯＦＦ→第２の風
量（Ｌｏ）→第１の風量（Ｈｉ）、そしてＯＦＦと、順
に切り替わる。このときの風量が表示灯４２あるいは４
３によって表示されるのも前席操作パネル５０の表示灯
５２〜５４と同様である。On the other hand, a rear-seat operation panel 40 (only a part of which is shown in FIG. 1) is installed on the rear surface of the center console or the like. Select the operation / non-operation of and set the air volume. On the rear seat operation panel 40, a switch 41
Is used to set the operation / non-operation of the rear seat air purifying unit and the air volume. Like the switch 51 of the front seat operation panel 50, each time the switch 41 is operated, it is turned OFF → the second air volume (Lo) → the second air volume. The air volume (Hi) is switched to 1, and OFF. The air volume at this time is indicated by the indicator light 42 or 4
3 is the same as the indicator lamps 52 to 54 of the front seat operation panel 50.
【００１５】制御部３０は不図示のＣＰＵを内蔵し、前
席操作パネル５０あるいは後席操作パネル４０における
設定に応じて前席空気清浄ユニット１０および後席空気
清浄ユニット２０を制御する。なお、前席空気清浄ユニ
ットにはブロアを内蔵しておらず、先述したとおり空調
装置１のブロアユニット６０により送風された空気を浄
化する。このときの制御部３０の制御について以下に説
明する。The control unit 30 incorporates a CPU (not shown), and controls the front-seat air purifying unit 10 and the rear-seat air purifying unit 20 according to the settings on the front-seat operation panel 50 or the rear-seat operation panel 40. The air purifying unit for the front seat does not have a built-in blower, and purifies the air blown by the blower unit 60 of the air conditioner 1 as described above. The control of the control unit 30 at this time will be described below.
【００１６】通常、空調装置制御部１００は前席操作パ
ネル５０で設定された空調モードに応じて空調装置１を
制御する。このとき、この空調装置１の一部を構成する
ブロアユニット６０に対してはインテークドア６１の開
度およびブロアユニット６０による送風量を制御する。
一方、制御部３０と空調装置制御部１００とは信号線を
介して接続されている。そして、前席操作パネル５０の
スイッチ５１が前席乗員により操作されて前席空気清浄
ユニット１０の作動が設定されるのに応じ、制御部３０
は前席空気清浄ユニット１０に内蔵された帯電式集塵フ
ィルタ（不図示）の集塵機能をオンにする。それととも
に空調装置制御部１００に対してブロアユニット６０を
空気清浄モードで作動させるように信号を発する。これ
を受けて空調装置制御部１００は、インテークドア６１
を内気循環側（図１に実線で示した位置）に駆動すると
ともに前席操作パネル５０のスイッチ５１で設定された
風量に応じてブロアユニットの送風量を制御する。Normally, the air conditioner control unit 100 controls the air conditioner 1 according to the air conditioning mode set on the front seat operation panel 50. At this time, the opening degree of the intake door 61 and the amount of air blown by the blower unit 60 are controlled for the blower unit 60 constituting a part of the air conditioner 1.
On the other hand, the control unit 30 and the air conditioner control unit 100 are connected via a signal line. Then, in response to the switch 51 of the front seat operation panel 50 being operated by the front seat occupant to set the operation of the front seat air cleaning unit 10, the control unit 30 is set.
Turns on a dust collecting function of a charged dust collecting filter (not shown) built in the front seat air cleaning unit 10. At the same time, a signal is sent to the air conditioner control unit 100 to operate the blower unit 60 in the air cleaning mode. In response to this, the air conditioner control unit 100 sets the intake door 61
Is driven to the inside air circulation side (the position indicated by the solid line in FIG. 1), and the air flow rate of the blower unit is controlled according to the air flow rate set by the switch 51 of the front seat operation panel 50.
【００１７】図２に示すフローチャートを参照して本発
明の実施の形態に係る車両用空気清浄器の制御プログラ
ムについて説明する。このプログラムは、車両用空気清
浄器の制御部３０（図１）に内蔵された不図示のＣＰＵ
で処理される車両用空気清浄器の制御プログラムの一部
を示すものであり、図１において前席操作パネル５０の
スイッチ５１が前席乗員により操作され、前席空気清浄
ユニット１０の作動モードとして自動（Ａｕｔｏ）が選
択されたときに起動する前席空気清浄ユニット１０用の
作動制御プログラムである。A control program for a vehicle air purifier according to an embodiment of the present invention will be described with reference to a flowchart shown in FIG. This program is executed by a CPU (not shown) built in the control unit 30 (FIG. 1) of the vehicle air purifier.
FIG. 1 shows a part of a control program of a vehicle air purifier processed by a switch 51 of FIG. 1, a switch 51 of a front seat operation panel 50 is operated by a front seat occupant, and This is an operation control program for the front seat air cleaning unit 10 that is activated when “Auto” is selected.
【００１８】図２のフローチャートにおいて、ステップ
Ｓ１では空調装置１の作動モードをチェックする。そし
て、空調装置１が外気導入モードになっている場合には
ステップＳ４に分岐する。一方、空調装置１の作動モー
ドがＯｆｆまたは内気循環モードとなっていた場合には
ステップＳ２に進む。In the flowchart of FIG. 2, in step S1, the operation mode of the air conditioner 1 is checked. If the air conditioner 1 is in the outside air introduction mode, the process branches to step S4. On the other hand, when the operation mode of the air conditioner 1 is Off or the inside air circulation mode, the process proceeds to step S2.
【００１９】ステップＳ２においては、後席操作パネル
４０（図１）で設定された後席空気清浄ユニット２０の
作動モードを判別する。そしてこの作動モードがハイ
（Ｈｉ）のときにはステップＳ７に分岐する。また、後
席空気清浄ユニット２０の作動がオフ（Ｏｆｆ）のとき
にはステップＳ４に分岐する。ステップＳ２においてさ
らにまた、後席空気清浄ユニットの作動モードがロー
（Ｌｏ）のときにはステップＳ３に進む。In step S2, the operation mode of the rear-seat air cleaning unit 20 set on the rear-seat operation panel 40 (FIG. 1) is determined. When the operation mode is high (Hi), the flow branches to step S7. If the operation of the rear-seat air purifying unit 20 is off (Off), the process branches to step S4. In step S2, when the operation mode of the rear seat air cleaning unit is low (Lo), the process proceeds to step S3.
【００２０】ステップＳ３では、後席操作パネル４０の
スイッチ４１でロー（Ｌｏ）が選択されてからの経過時
間をチェックする。そして、経過時間が所定時間（本実
施の形態においては５０秒）が経過していることを検出
した場合、ステップＳ７に分岐する。一方、経過時間が
５０秒未満のときにはステップＳ４に進む。In step S3, the elapsed time from when the low (Lo) is selected by the switch 41 of the rear seat operation panel 40 is checked. If it is detected that the elapsed time has passed the predetermined time (50 seconds in the present embodiment), the process branches to step S7. On the other hand, if the elapsed time is less than 50 seconds, the process proceeds to step S4.
【００２１】ステップＳ４では、前席空気清浄ユニット
１０の作動を停止するに際し、空調装置１の作動は維持
するのか、それとも前席空気清浄ユニット１０の作動を
停止するとともに空調装置１も停止するのかについて判
定する。すなわち、前席空気清浄ユニット１０が作動開
始する前の状態において、空調装置１が作動していた場
合にはステップＳ６に進み、前席空気清浄ユニット１０
内部の帯電式集塵フィルタ（不図示）の集塵機能のみを
停止して、空調装置１の作動は継続する。一方、もとも
と空調装置１が作動していなかった場合には、ステップ
Ｓ５に分岐、すなわちブロアユニット６０の作動を停止
した上で前席空気清浄ユニット１０の集塵機能も停止す
る。つまり、ステップＳ４〜ステップＳ６で前席空気清
浄ユニット１０の作動を停止するための処理を行う。In step S4, when the operation of the front seat air cleaning unit 10 is stopped, whether the operation of the air conditioner 1 is maintained, or whether the operation of the front seat air cleaning unit 10 is stopped and the air conditioner 1 is also stopped. Is determined. That is, if the air conditioner 1 has been operated in a state before the operation of the front seat air cleaning unit 10 starts, the process proceeds to step S6, and the front seat air cleaning unit 10
Only the dust collecting function of the internal charged dust collecting filter (not shown) is stopped, and the operation of the air conditioner 1 is continued. On the other hand, if the air conditioner 1 was not operating originally, the process branches to step S5, that is, the operation of the blower unit 60 is stopped, and then the dust collection function of the front seat air cleaning unit 10 is also stopped. That is, a process for stopping the operation of the front seat air cleaning unit 10 is performed in steps S4 to S6.
【００２２】続いて前席空気清浄ユニット１０が作動を
開始するときの処理であるステップＳ７〜ステップＳ９
について説明する。Subsequently, steps S7 to S9, which are processes when the front seat air cleaning unit 10 starts operating.
Will be described.
【００２３】ステップＳ７において、前席空気清浄ユニ
ット１０を起動するときに空調装置１の作動状態につい
て判定する。そして空調装置１が作動していなかった場
合にはステップＳ８に進み、ブロアユニット６０（図
１）を起動する。一方、空調装置１が作動している状態
の場合にはステップＳ９に分岐し、前席空調ユニット１
０内部の帯電式集塵フィルタ（不図示）を作動させる。In step S7, the operation state of the air conditioner 1 is determined when the front air cleaning unit 10 is started. If the air conditioner 1 has not been operated, the process proceeds to step S8, and the blower unit 60 (FIG. 1) is started. On the other hand, if the air conditioner 1 is in operation, the process branches to step S9, and the front seat air conditioning unit 1
Activate a charged dust collection filter (not shown) inside 0.
【００２４】以上、図２のフローチャートを参照して説
明した内容を表にして図３に示す。図３の表において、
「空調装置動作モード」は前席操作パネル５０で設定さ
れる、空調装置１の動作モードを示し、「後席空気清浄
ユニットの設定」は、後席の乗員により後席操作パネル
４０で設定される後席空気清浄ユニット２０（図１）の
動作内容を示す。そして、以上の２つの条件の組み合わ
せにより図１に示すブロアユニット６０および前席空気
清浄ユニット１０の集塵機能がどのように制御されるの
かを一覧にしてまとめてある。The contents described above with reference to the flowchart of FIG. 2 are shown in a table in FIG. In the table of FIG.
“Air conditioner operation mode” indicates an operation mode of the air conditioner 1 set on the front seat operation panel 50, and “rear seat air purification unit setting” is set on the rear seat operation panel 40 by a rear occupant. 1 shows the operation of the rear seat air cleaning unit 20 (FIG. 1). Then, how the dust collecting functions of the blower unit 60 and the front air cleaning unit 10 shown in FIG. 1 are controlled by a combination of the above two conditions is summarized in a list.
【００２５】図３において、空調装置１が外気導入モー
ド（）に設定されていたときには、後席空気清浄ユニ
ット２０の設定（Ｈｉ／Ｌｏ／Ｏｆｆ）によらず、前席
空気清浄ユニット１０は作動させない。これは、車室外
から導入される外気により、車室内の汚れた空気が薄め
られるからである。これにより、以下に説明するように
車室内の空気浄化が必要な内気循環モード時のみ前席空
気清浄ユニット１０が作動するので、この前席空気清浄
ユニット１０の集塵能力をメインテナンスフリーにて比
較的長期にわたり維持することができる。In FIG. 3, when the air conditioner 1 is set to the outside air introduction mode (), the front air cleaning unit 10 operates regardless of the setting (Hi / Lo / Off) of the rear air cleaning unit 20. Do not let. This is because the outside air introduced from outside the vehicle compartment dilutes the dirty air in the vehicle compartment. As a result, the front-seat air purifying unit 10 operates only in the inside air circulation mode that requires air purification in the vehicle interior, as described below, and the dust-collecting capabilities of the front-seat air purifying unit 10 are compared in a maintenance-free manner. Can be maintained for a long time.
【００２６】空調装置１が内気循環モード（〜）で
作動しているときには、後席空気清浄ユニット２０の動
作設定内容によって前席空気清浄ユニット１０の集塵機
能制御の内容は異なる。そして、後席空気清浄ユニット
２０がＨｉに設定された場合（）、あるいは後席空気
清浄ユニット２０がＬｏに設定されて５０秒以上経過し
た場合（）には、後部座席の乗員は車室内の速やかな
空気浄化を必要と認識しているものとして前席空気清浄
ユニット１０の作動を開始する。When the air conditioner 1 is operating in the inside air circulation mode (〜), the content of the dust collection function control of the front air cleaning unit 10 differs depending on the operation setting of the rear air cleaning unit 20. When the rear seat air purifying unit 20 is set to Hi () or when the rear seat air purifying unit 20 is set to Lo and 50 seconds or more have passed (), the occupant of the rear seat is in the vehicle interior. The operation of the front seat air cleaning unit 10 is started on the assumption that quick air purification is required.
【００２７】空調装置１が作動していない場合（〜
）も、後席空気清浄ユニット２０の動作設定内容によ
って前席空気清浄ユニット１０の集塵機能制御の内容は
異なる。そして、後席空気清浄ユニット２０がＨｉに設
定された場合（）、あるいは後席空気清浄ユニット２
０がＬｏに設定されて５０秒が経過した場合（）に
は、後部座席の乗員は車室内の速やかな空気浄化が必要
と認識しているものとして前席空気清浄ユニット１０の
作動を開始する。このとき、空調装置１は作動しておら
ず、したがってブロアユニット６０も作動していないの
で、ブロアユニット６０を起動した上で前席空気清浄ユ
ニット１０の集塵機能を作動させる。When the air conditioner 1 is not operating (~
2), the content of the dust collection function control of the front air cleaning unit 10 differs depending on the operation setting of the rear air cleaning unit 20. Then, when the rear-seat air purifying unit 20 is set to Hi () or the rear-seat air purifying unit 2
If 50 seconds elapse after 0 is set to Lo, the occupant of the rear seat recognizes that it is necessary to quickly purify the air in the passenger compartment and starts the operation of the front seat air cleaning unit 10. . At this time, since the air conditioner 1 is not operating, and therefore the blower unit 60 is not operating, the dust collecting function of the front seat air cleaning unit 10 is operated after the blower unit 60 is activated.
【００２８】以上、図２および図３を参照して説明した
車両用空気清浄器の制御プログラムは、前席空気清浄ユ
ニット１０（図１）の作動モードとして自動（Ａｕｔ
ｏ）が選択されている間、繰り返し実行される。したが
って、たとえば空調装置１が外気導入モードで作動して
いたため、前席空気清浄ユニット１０が作動していない
状況で、トンネル内走行等にともない前席の乗員が前席
操作パネル５０のスイッチ５６を操作して空調装置１の
インテークモードを内気循環に切り換えた場合、前席空
気清浄ユニット１０を自動的に作動させることもでき、
逆に空調装置１のインテークモードが内気循環モードか
ら外気導入モードに切り替えられた場合には前席空気清
浄ユニット１０の作動を自動的に停止することもでき
る。また、後席乗員が後席空気清浄ユニット２０（図
１）の作動モードを変化させた場合には、変化後の作動
モードに連動して前席空気清浄ユニットが制御される。The control program for the vehicle air purifier described above with reference to FIGS. 2 and 3 automatically sets (Auto) the operation mode of the front seat air cleaning unit 10 (FIG. 1).
It is repeatedly executed while o) is selected. Therefore, for example, when the air conditioner 1 is operating in the outside air introduction mode, and the front seat air cleaning unit 10 is not operating, the occupant of the front seat operates the switch 56 of the front seat operation panel 50 during traveling in a tunnel or the like. When the air conditioner 1 is operated to switch the intake mode to the inside air circulation, the front seat air cleaning unit 10 can be automatically operated,
Conversely, when the intake mode of the air conditioner 1 is switched from the inside air circulation mode to the outside air introduction mode, the operation of the front seat air cleaning unit 10 can be automatically stopped. When the rear passenger changes the operation mode of the rear air cleaning unit 20 (FIG. 1), the front air cleaning unit is controlled in conjunction with the changed operation mode.
【００２９】なお、以上の実施の形態の説明では、図１
に示す前席空気清浄ユニット１０の集塵機能を作用させ
るときのブロアユニット６０の風量に関する制御につい
ては説明していないが、後席操作パネル４０のスイッチ
４１で設定された風量に基づいてブロアユニット６０の
風量を制御してもよいし、空調装置１が作動していると
きには制御部３０が特に風量を制御することなく、前席
空気清浄ユニット１０の集塵機能のみを作動させてもよ
い。In the above description of the embodiment, FIG.
The control regarding the air volume of the blower unit 60 when the dust collection function of the front seat air cleaning unit 10 is activated is not described, but the blower unit 60 is controlled based on the air volume set by the switch 41 of the rear seat operation panel 40. May be controlled, or when the air conditioner 1 is operating, the control unit 30 may operate only the dust collecting function of the front seat air cleaning unit 10 without particularly controlling the air volume.
【００３０】また、前席空気清浄ユニット１０は不図示
の空調装置１の内部に組み込まれていて専用のブロアユ
ニットを有しておらず、空調装置１用のブロアユニット
６０を流用するものについて説明したが、後席空気清浄
ユニット２０と同様に、その内部に専用のブロアユニッ
トを内蔵するものであってもよい。このときには空調装
置１の送風量とは独立した送風量の設定をすることがで
きる。The front air cleaning unit 10 is incorporated in the air conditioner 1 (not shown) and does not have a dedicated blower unit, but uses a blower unit 60 for the air conditioner 1. However, similarly to the rear-seat air purifying unit 20, a dedicated blower unit may be built therein. At this time, it is possible to set a blowing amount independent of the blowing amount of the air conditioner 1.
【００３１】さらに、以上の実施の形態に係る空気清浄
器は、空調装置１が停止している場合であっても前席空
気清浄ユニット１０を機能させるためにブロアユニット
６０を作動させるものであったが、空調装置１が停止し
ているときには前席空気清浄ユニット１０を作動させな
いものであってもよい。Further, the air purifier according to the above-described embodiment operates the blower unit 60 to make the front seat air cleaning unit 10 function even when the air conditioner 1 is stopped. However, when the air conditioner 1 is stopped, the front seat air cleaning unit 10 may not be operated.
【００３２】以上の発明の実施の形態と請求項との対応
において、前席空気清浄ユニット１０が前側空気清浄ユ
ニットを、後席空気清浄ユニット２０が後側空気清浄ユ
ニットを、スイッチ４１が後側風量設定手段を、それぞ
れ構成する。In the correspondence between the above-described embodiment and the claims, the front air cleaning unit 10 is a front air cleaning unit, the rear air cleaning unit 20 is a rear air cleaning unit, and the switch 41 is a rear air cleaning unit. Each of the air volume setting means is configured.
【図１】 本発明の実施の形態に係る車両用空気清浄
器の構成を示すブロック図。FIG. 1 is a block diagram showing a configuration of a vehicle air purifier according to an embodiment of the present invention.
【図２】 空気清浄器の制御部に内蔵されたＣＰＵで
処理される空気清浄器制御プログラムの一部を説明する
フローチャート。FIG. 2 is a flowchart illustrating a part of an air purifier control program processed by a CPU incorporated in a control unit of the air purifier.
【図３】 前席空気清浄ユニットの作動／停止の制御
条件の対応を示す一覧表。FIG. 3 is a list showing correspondence of control conditions for operation / stop of a front seat air cleaning unit.
１ 空調装置 ２ 空調ダクト １０ 前席空気清浄ユニット ２０ 後席空気清浄ユニット ３０ 制御部 ４０ 後席操作パネル ４１ スイッチ ５０ 前席操作パネル ５１ スイッチ ６０ ブロアユニット ６１ インテークドア REFERENCE SIGNS LIST 1 air conditioner 2 air conditioning duct 10 front seat air purification unit 20 rear seat air purification unit 30 control unit 40 rear seat operation panel 41 switch 50 front seat operation panel 51 switch 60 blower unit 61 intake door
Claims (4)
内の空気を浄化する前側空気清浄ユニットと、 前記車室内後方に配設され、前記車室内の空気を浄化す
る後側空気清浄ユニットと、 前記車室内後方に配設され、前記後側空気清浄ユニット
内を通過して前記車室内を循環する空気の風量を調節す
るため、少なくとも第１または第２の風量を乗員により
設定可能な後側風量設定手段とを有する車両用空気清浄
器において、 前記車両に設置された空調装置が内気循環モードで作動
していること、および前記第２の風量に比して、より多
い第１の風量が前記後側風量設定手段で設定されている
ことが判定されているときには、前記前側空気清浄ユニ
ットを作動させる制御部を有することを特徴とする車両
用空気清浄器。1. A front air purifying unit disposed in front of a vehicle interior of a vehicle and purifying air in the vehicle interior, and a rear air purifier disposed behind the vehicle interior and purifying air in the vehicle interior. A unit, and at least a first or second air volume can be set by an occupant to adjust an air volume of air that is disposed behind the vehicle interior and circulates in the vehicle interior after passing through the rear air purification unit. An air conditioner installed in the vehicle, the air conditioner installed in the vehicle is operating in an inside air circulation mode, and the first air flow rate is larger than the second air flow rate. An air purifier for a vehicle, comprising: a control unit that activates the front air purification unit when it is determined that the air volume of the vehicle is set by the rear air volume setting means.
いて、 前記制御部はさらに、前記空調装置が内気循環モードで
作動していること、および前記後側風量設定手段で前記
第２の風量が設定された後、所定時間が経過したことが
判定されているときに、前側空気清浄ユニットを作動さ
せることを特徴とする車両用空気清浄器。2. The air purifier for a vehicle according to claim 1, wherein the control unit further includes: an air conditioner operating in an inside air circulation mode; An air purifier for a vehicle, comprising: activating a front air purifying unit when it is determined that a predetermined time has elapsed after the air volume is set.
内の空気を浄化する前側空気清浄ユニットと、 前記車室内後方に配設され、前記車室内の空気を浄化す
る後側空気清浄ユニットと、 前記車室内後方に配設され、前記後側空気清浄ユニット
内を通過して前記車室内を循環する空気の風量を調節す
るため、少なくとも第１または第２の風量を乗員により
設定可能な後側風量設定手段とを有する車両用空気清浄
器において、 前記車両に設置された空調装置が内気循環モードで作動
していること、および前記第１の風量に比して、より少
ない第２の風量が前記後側風量設定手段で設定された後
に所定時間が経過したことが判定されているときには、
前記前側空気清浄ユニットを作動させる制御部を有する
ことを特徴とする車両用空気清浄器。3. A front air cleaning unit disposed in front of a vehicle interior of the vehicle and purifying air in the vehicle interior, and a rear air purification unit disposed in rear of the vehicle interior and purifying air in the vehicle interior. A unit, and at least a first or second air volume can be set by an occupant to adjust an air volume of air that is disposed behind the vehicle interior and circulates in the vehicle interior after passing through the rear air purification unit. An air conditioner installed in the vehicle, wherein the air conditioner installed in the vehicle is operating in an inside air circulation mode, and a second air flow rate smaller than the first air flow rate. When it is determined that a predetermined time has elapsed since the air volume of the rear side was set by the rear air volume setting means,
An air purifier for a vehicle, comprising a control unit for operating the front air cleaning unit.
空気清浄器において、前記空調装置の送風機により車室
内に送風される空気を清浄するように前記前側空気清浄
ユニットを前記空調装置の空調ダクト内に配設したこと
を特徴とする車両用空気清浄器。4. The air purifier for a vehicle according to claim 1, wherein the air purifying unit is configured to clean the air blown into the passenger compartment by a blower of the air conditioner. An air purifier for a vehicle, wherein the air purifier is disposed in an air conditioning duct.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13092797A JP3750274B2 (en) | 1997-05-21 | 1997-05-21 | Vehicle air purifier |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13092797A JP3750274B2 (en) | 1997-05-21 | 1997-05-21 | Vehicle air purifier |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10315758A true JPH10315758A (en) | 1998-12-02 |
| JP3750274B2 JP3750274B2 (en) | 2006-03-01 |
Family
ID=15045987
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13092797A Expired - Fee Related JP3750274B2 (en) | 1997-05-21 | 1997-05-21 | Vehicle air purifier |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3750274B2 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20210012077A (en) * | 2019-07-23 | 2021-02-03 | 한온시스템 주식회사 | Air conditioning system for automotive vehicles |
-
1997
- 1997-05-21 JP JP13092797A patent/JP3750274B2/en not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20210012077A (en) * | 2019-07-23 | 2021-02-03 | 한온시스템 주식회사 | Air conditioning system for automotive vehicles |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3750274B2 (en) | 2006-03-01 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US10343495B2 (en) | Air cleaning system and method for vehicle | |
| JPH0930249A (en) | Air conditioner for vehicle | |
| WO2018116683A1 (en) | Air-conditioning device for vehicle | |
| JP4403942B2 (en) | Air conditioner for vehicles | |
| JP4353053B2 (en) | Air conditioner for vehicles | |
| JP3207322B2 (en) | Air purifier and automotive air conditioner linked to this air purifier | |
| JP2007090983A (en) | Inside air and outside air switching device | |
| JPH10315758A (en) | Air cleaner for vehicle | |
| JP4049461B2 (en) | Intake door control device | |
| KR100211375B1 (en) | Automobile air conditioning apparatus and control method therefor | |
| JP3812412B2 (en) | Air conditioner for vehicles | |
| JP2781680B2 (en) | Vehicle air conditioner | |
| JP2001287542A (en) | Air purifier for vehicle | |
| JP2001260646A (en) | Air cleaner for vehicle | |
| JPH09240251A (en) | Air-conditioner for vehicle | |
| JP3332298B2 (en) | Vehicle air conditioning controller | |
| JP2535938Y2 (en) | Ventilation and in-car cooling system | |
| JP2000142098A (en) | Vehicular air conditioner | |
| JPH1178485A (en) | Air conditioning control device for automobile | |
| JPH11180131A (en) | Air conditioner for vehicle | |
| JPH0939562A (en) | On-vehicle air conditioner | |
| JP3287155B2 (en) | Vehicle air conditioner | |
| JPS5950528B2 (en) | Automotive air conditioning control device | |
| JP3325290B2 (en) | Humidity control device for automotive air conditioner | |
| JP2781681B2 (en) | Vehicle ventilation system |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20051031 |
|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Effective date: 20051115 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Effective date: 20051128 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 |
|
| R150 | Certificate of patent (=grant) or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |