JPH1028778A - Vehicle for recreation ground and facilities therefor - Google Patents
Vehicle for recreation ground and facilities thereforInfo
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- JPH1028778A JPH1028778A JP8206518A JP20651896A JPH1028778A JP H1028778 A JPH1028778 A JP H1028778A JP 8206518 A JP8206518 A JP 8206518A JP 20651896 A JP20651896 A JP 20651896A JP H1028778 A JPH1028778 A JP H1028778A
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は遊園地用乗物と、そ
の遊園地用乗物を用いた施設に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an amusement park vehicle and a facility using the amusement park vehicle.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来、遊園地で、運転者がペダルをこぐ
ことで車体が動く乗物としては、高い箇所に水平に敷設
されたレール上を移動する自転車式のものや、あるい
は、池に浮かべたボート式のもの等が提供されている。2. Description of the Related Art Conventionally, in an amusement park, as a vehicle in which a vehicle body moves when a driver pedals, a bicycle type moving on a rail laid horizontally at a high place or floating on a pond. Boat type is provided.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
ものは上述のように、レール上を走るか、あるいは、水
面上を進行するかの何れか一方であり、そのため、乗物
についての興味をそそり面白さを味わうにも限度があっ
た。本発明は前記事情に鑑み案出されたもので合って、
本発明の目的は、運転者がペダルをこぐことで車体をレ
ール上でも、水面上でも、陸地上でも進行させることが
でき、興味や面白さを格段と高め、この種の乗物の実用
的価値を格段と高めることができる遊園地用乗物とその
施設を提供することにある。However, the prior art, as described above, either runs on rails or travels on the water surface, so that interest in vehicles is intriguingly interesting. There was a limit to the taste. The present invention has been devised in view of the above circumstances and is suitable.
An object of the present invention is to allow a driver to pedal the vehicle on a rail, on the surface of the water, or on a land surface by pedaling, thereby greatly increasing interest and fun, and realizing the practical value of this type of vehicle. To provide amusement park vehicles and their facilities that can significantly increase the amusement park.
【０００４】[0004]
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
本発明の遊園地用乗物は、水面上に浮かぶ車体と、前記
車体に設けられた運転席と、前記運転席の前方に設けら
れたハンドルと、前記運転席の前方かつ下方に設けられ
たペダルと、前記車体の前部左右に設けられた２輪の前
輪と、前記車体の後部左右に設けられた２輪の後輪と、
前記前輪および後輪が接地した状態でこの接地面よりも
上方に位置すると共に、車体が水面上に浮かんだ状態で
その下部が水中に位置し、回転することで車体を前進あ
るいは後進させる羽根車と、前記前輪および後輪が接地
した状態でこの接地面よりも上方に位置すると共に、前
記車体が水面上に浮かんだ状態で水中に位置するラダー
と、前記前輪と後輪の少なくとも一方とハンドル間を連
結し、ハンドルの操作に連動させて前輪と後輪の少なく
とも一方を転舵する第１連結機構と、前記ハンドルと前
記ラダー間を連結し、ハンドルの操作に連動させてラダ
ーを転舵する第２連結機構と、前記ペダルの回転力を前
記前輪と後輪の少なくとも一方に伝達する第１動力伝達
機構と、前記ペダルの回転力を前記羽根車に伝達する第
２動力伝達機構とを備えることを特徴とする。また、本
発明の遊園地用乗物の施設は、遊園地用乗物と、池と、
池の水面に位置する箇所から徐々に上昇し、上昇した箇
所から下降して池の水面に戻るレールとからなり、遊園
地用乗物は、水面上に浮かぶ車体と、前記車体に設けら
れた運転席と、前記運転席の前方に設けられたハンドル
と、前記運転席の前方かつ下方に設けられたペダルと、
前記車体の前部左右に設けられた２輪の前輪と、前記車
体の後部左右に設けられた２輪の後輪と、前記前輪およ
び後輪が接地した状態でこの接地面よりも上方に位置す
ると共に、車体が水面上に浮かんだ状態でその下部が水
中に位置し、回転することで車体を前進あるいは後進さ
せる羽根車と、前記前輪および後輪が接地した状態でこ
の接地面よりも上方に位置すると共に、前記車体が水面
上に浮かんだ状態で水中に位置するラダーと、前記前輪
と後輪の少なくとも一方とハンドル間を連結し、ハンド
ルの操作に連動させて前輪と後輪の少なくとも一方を転
舵する第１連結機構と、前記ハンドルと前記ラダー間を
連結し、ハンドルの操作に連動させてラダーを転舵する
第２連結機構と、前記ペダルの回転力を前記前輪と後輪
の少なくとも一方に伝達する第１動力伝達機構と、前記
ペダルの回転力を前記羽根車に伝達する第２動力伝達機
構とを備え、前記レールは、前記左右の前輪と左右の後
輪が係合するように左右に間隔をおいた一対のレール部
材から構成されていることを特徴とする。また、本発明
の遊園地用乗物の施設は、遊園地用乗物と、池と、池に
接続する陸地とからなり、遊園地用乗物は、水面上に浮
かぶ車体と、前記車体に設けられた運転席と、前記運転
席の前方に設けられたハンドルと、前記運転席の前方か
つ下方に設けられたペダルと、前記車体の前部左右に設
けられた２輪の前輪と、前記車体の後部左右に設けられ
た２輪の後輪と、前記前輪および後輪が接地した状態で
この接地面よりも上方に位置すると共に、車体が水面上
に浮かんだ状態でその下部が水中に位置し、回転するこ
とで車体を前進あるいは後進させる羽根車と、前記前輪
および後輪が接地した状態でこの接地面よりも上方に位
置すると共に、前記車体が水面上に浮かんだ状態で水中
に位置するラダーと、前記前輪と後輪の少なくとも一方
とハンドル間を連結し、ハンドルの操作に連動させて前
輪と後輪の少なくとも一方を転舵する第１連結機構と、
前記ハンドルと前記ラダー間を連結し、ハンドルの操作
に連動させてラダーを転舵する第２連結機構と、前記ペ
ダルの回転力を前記前輪と後輪の少なくとも一方に伝達
する第１動力伝達機構と、前記ペダルの回転力を前記羽
根車に伝達する第２動力伝達機構とを備え、前記陸地
は、池に接続するなだらかな斜面を有することを特徴と
する。SUMMARY OF THE INVENTION In order to solve the above problems, an amusement park vehicle according to the present invention is provided with a vehicle body floating on the water surface, a driver seat provided on the vehicle body, and a driver seat provided in front of the driver seat. A steering wheel, a pedal provided in front of and below the driver's seat, two front wheels provided on the front left and right of the vehicle body, and two rear wheels provided on the rear left and right of the vehicle body;
An impeller that is located above the ground contact surface when the front wheels and the rear wheels are in contact with the ground, and whose lower part is located in the water while the vehicle body is floating above the water surface, and that rotates to advance or reverse the vehicle body. A rudder which is located above the ground contact surface when the front and rear wheels are in contact with the ground, and which is located underwater with the vehicle body floating above the water surface, at least one of the front wheels and the rear wheels, and a steering wheel A first connecting mechanism that connects the steering wheel and at least one of the front wheels and the rear wheel in accordance with the operation of the steering wheel, and connects the steering wheel and the rudder to steer the rudder in accordance with the operation of the steering wheel. A second power transmission mechanism for transmitting the torque of the pedal to at least one of the front wheel and the rear wheel, and a second power transmission mechanism for transmitting the torque of the pedal to the impeller. Characterized in that it comprises. The amusement park vehicle facility of the present invention includes an amusement park vehicle, a pond,
The amusement park vehicle consists of a rail that gradually rises from a position located on the water surface of the pond, descends from the raised position, and returns to the water surface of the pond. A seat, a handle provided in front of the driver's seat, a pedal provided in front of and below the driver's seat,
Two front wheels provided on the front left and right of the vehicle body, two rear wheels provided on the rear left and right of the vehicle body, and a position above the ground contact surface when the front wheels and the rear wheels are in contact with the ground. The lower part is located in the water while the vehicle body is floating on the water surface, and an impeller for rotating the vehicle body forward or backward by rotating, and above the ground surface when the front wheels and the rear wheels are in contact with the ground. A rudder located in the water while the vehicle body is floating on the water surface, and at least one of the front wheel and the rear wheel is connected to a handle, and at least one of the front wheel and the rear wheel is linked to the operation of the handle. A first connecting mechanism for steering one of the steering wheels, a second connecting mechanism for connecting the steering wheel and the rudder, and steering the rudder in conjunction with the operation of the steering wheel; At least one of A first power transmission mechanism for transmitting the power, and a second power transmission mechanism for transmitting the rotational force of the pedal to the impeller, wherein the rails move left and right so that the left and right front wheels engage with the left and right rear wheels. And a pair of rail members spaced apart from each other. Further, the facility for an amusement park vehicle of the present invention includes an amusement park vehicle, a pond, and a land connected to the pond, and the amusement park vehicle is provided on a vehicle body floating on the water surface and on the vehicle body. A driver's seat, a handle provided in front of the driver's seat, a pedal provided in front of and below the driver's seat, two front wheels provided on the front left and right of the vehicle body, and a rear part of the vehicle body The two rear wheels provided on the left and right, and the front wheel and the rear wheel are located above the ground contact surface in a state where they are in contact with the ground, and the lower part thereof is located in the water while the vehicle body is floating on the water surface, An impeller for rotating the vehicle body forward or backward by rotating, and a ladder that is located above the ground contact surface when the front and rear wheels are in contact with the ground, and that is located underwater with the vehicle body floating above the water surface And at least one of the front wheel and the rear wheel Coupled between dollars, a first connecting mechanism for turning at least one of the front and rear wheels in conjunction with the operation of the handle,
A second connecting mechanism that connects the steering wheel and the rudder to steer the rudder in conjunction with operation of the steering wheel, and a first power transmission mechanism that transmits a rotational force of the pedal to at least one of the front wheel and the rear wheel And a second power transmission mechanism for transmitting the rotational force of the pedal to the impeller, wherein the land has a gentle slope connected to a pond.
【０００５】本発明では、ペダルをこぐと、前輪または
後輪が回転し、また、羽根車が回転する。従って、乗物
は、レール上や陸地上を前輪または後輪により走行し、
また、水上では羽根車により進行する。その際、ハンド
ルの操作により前輪や後輪、ラダーを転舵することで乗
物は所望の方向に進む。In the present invention, when the pedal is pedaled, the front wheel or the rear wheel rotates, and the impeller rotates. Therefore, the vehicle travels on rails or on the ground with the front wheels or rear wheels,
On the water, it travels with an impeller. At this time, the vehicle moves in a desired direction by steering the front wheels, rear wheels, and rudder by operating the steering wheel.
【０００６】[0006]
【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施形態につい
て図面を参照して説明する。図１は本発明に係る遊園地
用乗物施設の概略斜視図を示す。遊園地用乗物施設２
は、複数の遊園地用乗物４と、池６と、レール８等によ
り構成されている。前記池６は、第１の池６０１と、第
２の池６０２と、第３の池６０３からなり、第１の池６
０１と第３の池６０３は水路１０により連結され、この
水路１０に臨ませて乗物４の乗り場１２が設けられてい
る。DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS One embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 1 is a schematic perspective view of an amusement park vehicle facility according to the present invention. Amusement park ride facility 2
Is composed of a plurality of amusement park vehicles 4, a pond 6, rails 8, and the like. The pond 6 is composed of a first pond 601, a second pond 602, and a third pond 603.
01 and the third pond 603 are connected by a waterway 10, and a landing 12 for the vehicle 4 is provided facing the waterway 10.
【０００７】前記レール８は、第１の池６０１と第２の
池６０２を連結する第１レール部８０１と、第２の池６
０２と第３の池６０３を連結する第２レール部８０２か
らなる。図２に示すように、各レール部８０１、８０２
は、対向する一対のレール部材１４と、一対のレール部
材１４を支持する支柱１６等からなる。前記レール部材
１４は、鉛直に起立する縦面部１４０２と、縦面部１４
０２の上下から水平に延在する上下面部１４０４、１４
０６とで構成され、これら一対のレール部材１４は、上
下面部１４０４、１４０６の間の開放部分が互いに向か
い合うように配設されている。第１レール部８０１は、
図１、図４に示すように、一方の端部が第１の池６０１
の水面下に位置して徐々に上昇する上昇部８０１Ａと、
上昇部８０１Ａからほぼ水平に延在する水平部８０１Ｂ
と、水平部８０１Ｂから下降し端部が第２の池６０２に
水面化に位置する下降部８０１Ｃとで構成されている。
第２レール部８０２は、図１に示すように、一方の端部
が第２の池６０２の水面下に位置して徐々に上昇する上
昇部８０２Ａと、上昇部８０２Ａからほぼ水平に延在す
る水平部８０２Ｂと、水平部８０２Ｂから徐々に下降し
端部が第３の池６０３に水面化に位置する下降部８０２
Ｃとで構成されている。The rail 8 includes a first rail 801 connecting the first pond 601 and the second pond 602, and a second pond 6.
02 and the second rail 802 connecting the third pond 603. As shown in FIG. 2, each of the rail portions 801 and 802
Is composed of a pair of rail members 14 facing each other, a support 16 for supporting the pair of rail members 14, and the like. The rail member 14 includes a vertical surface portion 1402 that stands vertically and a vertical surface portion 14.
Upper and lower surfaces 1404, 14 extending horizontally from above and below
The pair of rail members 14 are disposed so that the open portions between the upper and lower surface portions 1404 and 1406 face each other. The first rail 801 is
As shown in FIGS. 1 and 4, one end is the first pond 601.
A rising portion 801A which is located below the surface of the water and gradually rises,
Horizontal portion 801B extending substantially horizontally from rising portion 801A
And a descending part 801C that descends from the horizontal part 801B and whose end is located on the second pond 602 at the surface of water.
As shown in FIG. 1, the second rail portion 802 has a rising portion 802A whose one end is located below the surface of the second pond 602 and gradually rises, and extends substantially horizontally from the rising portion 802A. A horizontal portion 802B, and a descending portion 802 gradually descending from the horizontal portion 802B and having an end located on the third pond 603 at a surface level.
C.
【０００８】前記乗物４は、図５に示すように、車体２
０と、運転席２２と、ハンドル２４と、ペダル２６と、
２輪の前輪２８と、２輪の後輪３０と、羽根車３２と、
ラダー３４等で構成されている。前記車体２０はＦＲＰ
製の板により水面上に浮かぶように下部と前後左右が閉
塞され、中間部が上方に開放状に形成されており、この
車体２０が開放状に形成された部分に左右に間隔をおい
て座席３６が二つ設けられ、これにより二つの運転席２
２が構成されている。前記車体２０の下面には矩形枠状
のフレーム３８が取着され、前記座席３６はこのフレー
ム３８から立設され前記車体２０の下面を水密に貫通す
るロッド４０により支持されている。The vehicle 4 is, as shown in FIG.
0, a driver's seat 22, a steering wheel 24, a pedal 26,
Two front wheels 28, two rear wheels 30, an impeller 32,
It is composed of a ladder 34 and the like. The body 20 is FRP
The lower part, front and rear and left and right are closed so as to float on the water surface by a plate made of steel, and the middle part is formed upwardly in an open shape. 36 are provided, so that two driver's seats 2 are provided.
2 are configured. A rectangular frame 38 is attached to the lower surface of the vehicle body 20, and the seat 36 is supported by a rod 40 erected from the frame 38 and penetrating the lower surface of the vehicle body 20 in a watertight manner.
【０００９】また、前記ハンドル２４は前記座席３６の
前方で斜め上方に設けられている。前記ハンドル２４
は、前記フレーム３８を貫通すると共に前記車体２０の
下面を水密に貫通するロッド４２により支持され、フレ
ーム３８の下方に位置するロッド４２下端にはアーム４
４が突設され、両アーム４４の前端間にロッド４６が掛
け渡されている。２輪の前輪２８は前記フレーム３８の
左右前端の外方に夫々設けられている。前記フレーム３
８の左右前端にはそれぞれ軸４８を支点として水平方向
に揺動可能にブラケット５０が支持され、前記前輪２８
はこのブラケット５０の外端に回転可能に支持されてい
る。前記ブラケット５０の内端には後方にアーム５２が
突設され、両アーム５２の先端間にロッド５４が掛け渡
されている。前記ロッド４６、５４の間に、支軸５６を
中心として揺動可能にリンク５８が設けられ、リンク５
８の一端は長孔と軸を介して前記ロッド４６に連結さ
れ、リンク５８の他端は長孔と軸を介してロッド５４に
連結され、これらによりハンドル２４の操作に連動して
２輪の前輪２８を転舵する第１連結機構が構成されてい
る。The handle 24 is provided diagonally above and in front of the seat 36. The handle 24
Is supported by a rod 42 that penetrates through the frame 38 and penetrates the lower surface of the vehicle body 20 in a watertight manner.
4 are protruded, and a rod 46 is extended between the front ends of both arms 44. The two front wheels 28 are respectively provided outside the left and right front ends of the frame 38. The frame 3
A bracket 50 is supported at the left and right front ends of the front wheels 28 so as to be swingable in a horizontal direction with a shaft 48 as a fulcrum.
Is rotatably supported by the outer end of the bracket 50. An arm 52 protrudes rearward from the inner end of the bracket 50, and a rod 54 extends between the distal ends of both arms 52. A link 58 is provided between the rods 46 and 54 so as to be swingable about a support shaft 56.
8 is connected to the rod 46 via a long hole and a shaft, and the other end of the link 58 is connected to the rod 54 via a long hole and a shaft. A first connection mechanism that steers the front wheel 28 is configured.
【００１０】前記ラダー３４は、運転席２２の後方で車
体２０の下面の下方に、前記前輪２８および後輪３０が
接地した状態でこの接地面よりも上方に位置すると共
に、前記車体２０が水面上に浮かんだ状態で水中に位置
するように配設されている。前記ラダー３４は、リンク
６０を介して前記ロッド４６に連結され、これらによ
り、ハンドル２４の操作に連動してラダー３４を、軸６
２を中心として揺動させる第２連結機構が構成されてい
る。The rudder 34 is located below the lower surface of the vehicle body 20 behind the driver's seat 22 and above the ground surface with the front wheel 28 and the rear wheel 30 grounded. It is arranged to be located underwater while floating above. The rudder 34 is connected to the rod 46 via a link 60, whereby the rudder 34 is connected to the shaft 6 in accordance with the operation of the handle 24.
A second connection mechanism that swings around the second link 2 is configured.
【００１１】前記ペダル２６は、軸を中心として回転す
る二つのペダル部６４を備え、二つのペダル部６４をこ
ぐことで軸に設けられたスプロケット６６が回転する。
運転席２２の後方で車体２０の下面の上方にはロッド６
８が回転可能に延設され、このロッド６８に取着された
スプロケット７０と、前記スプロケット６６とにわたり
チェーン７２が掛装されている。更に、車体２０の後面
の後方には前記フレーム３８の後端から縦フレーム部３
８０２が立設され、この縦フレーム部３８０２に左右の
アーム３８０４を介して前記羽根車３２が回転可能に支
持されている。羽根車３２は、前記前輪２８および後輪
３０が接地した状態でこの接地面よりも上方に位置する
と共に、車体２０の運転席２２に人が座わり車体２０が
水面上に浮かんだ状態でその下部が水面下に沈むように
配設されている。前記羽根車３２の中心軸と前記ロッド
６８はチェーンスプロケット機構７４を介して連結さ
れ、これによりペダル２６をこぐことでペダル２６と同
一の回転方向に羽根車３２を回転させる第２動力伝達機
構が構成されている。The pedal 26 has two pedal portions 64 that rotate about a shaft, and a sprocket 66 provided on the shaft rotates by pedaling the two pedal portions 64.
The rod 6 is located behind the driver's seat 22 and above the lower surface of the vehicle body 20.
8 is rotatably extended, and a chain 72 is mounted on a sprocket 70 attached to the rod 68 and the sprocket 66. Further, behind the rear surface of the vehicle body 20, the vertical frame 3
The impeller 32 is rotatably supported by the vertical frame portion 3802 via left and right arms 3804. The impeller 32 is located above the ground contact surface in a state where the front wheel 28 and the rear wheel 30 are in contact with the ground, and in a state where a person sits on the driver's seat 22 of the vehicle body 20 and the vehicle body 20 is floating on the water surface. It is arranged so that the lower part sinks below the water surface. The center axis of the impeller 32 and the rod 68 are connected via a chain sprocket mechanism 74, whereby a second power transmission mechanism that rotates the impeller 32 in the same rotational direction as the pedal 26 by pedaling the pedal 26 is provided. It is configured.
【００１２】前記ロッド６８の下方で車体２０の下面の
下方には車軸７６が平行して設けられ、この車軸７６は
フレーム３８で回転可能に支持され、前記後輪３０がこ
の車軸７６の両端に取着されている。前記ロッド６８と
車軸７６は、フレーム３８の下面を水密に貫通する軸７
８と、ロッド６８と車軸７６にそれぞれ取着された傘歯
車８０を介して連結され、これによりペダル２６をこぐ
ことで後輪３０を回転駆動させる第１動力伝達機構が構
成されている。尚、前輪２８と後輪３０のそれぞれ前方
と後方には、その回転軸を鉛直に向けたガイドローラ８
２が回転可能に設けられている。前記前輪２８と後輪３
０並びにガイドローラ８２は、図３に示すように、レー
ル部材１４の下面部１４０６上で前輪２８と後輪３０が
回転可能で、かつ、ガイドローラ８２は縦面部１４０２
に接触可能な位置関係で設けられている。An axle 76 is provided in parallel below the rod 68 and below the lower surface of the vehicle body 20. The axle 76 is rotatably supported by a frame 38, and the rear wheel 30 is provided at both ends of the axle 76. Has been attached. The rod 68 and the axle 76 are attached to the shaft 7
8 and a rod 68 and an axle 76 connected to each other via bevel gears 80, thereby constituting a first power transmission mechanism for rotating the rear wheel 30 by pedaling the pedal 26. The front and rear wheels 28 and 30 are respectively provided with guide rollers 8 with their rotation axes directed vertically.
2 is provided rotatably. The front wheel 28 and the rear wheel 3
As shown in FIG. 3, the front wheel 28 and the rear wheel 30 are rotatable on a lower surface 1406 of the rail member 14, and the guide roller 82 is a vertical surface 1402.
Are provided in such a positional relationship that they can be contacted.
【００１３】尚、本実施例では、前記第１レール部８０
１と第２レール部８０２の上昇部８０１Ａ、８０２Ａの
傾斜を急にした関係上、図３、図４、図６に示すよう
に、乗物４を上昇部８０１Ａ、８０２Ａの下端から水平
部８０１Ｂ、８０２Ｂに引き上げる引き上げ機構８４が
設けられている。前記引き上げ機構８４は、上昇部８０
１Ａ、８０２Ａの上端と下端に夫々設けられたスプロケ
ット８４０２と、両スプロケット８４０２間に掛装され
たチェーン８４０４と、レール部材１４間でレール部材
１４に平行して設けられ前記チェーン８４０４が案内さ
れるチェーンガイド８４０６と、上端のスプロケット８
４０２に連結されたモータ（不図示）と、チェーン８４
０４の長手方向に間隔をおいて突設され前記フレーム３
８に係止される突起８４０８等で構成されている。In this embodiment, the first rail portion 80
Due to the steepness of the rising portions 801A, 802A of the first and second rail portions 802, as shown in FIGS. 3, 4, and 6, the vehicle 4 is moved from the lower ends of the rising portions 801A, 802A to the horizontal portion 801B, A lifting mechanism 84 that lifts up to 802B is provided. The lifting mechanism 84 includes a lifting section 80.
Sprockets 8402 provided at the upper and lower ends of 1A and 802A, a chain 8404 mounted between the sprockets 8402, and the chain 8404 provided between the rail members 14 in parallel with the rail member 14 and guided. Chain guide 8406 and upper end sprocket 8
A motor (not shown) connected to
04 projecting at intervals in the longitudinal direction of the frame 3
8 and the like.
【００１４】本実施例の遊園地用乗物施設２は前記のよ
うに構成されているので、乗物４に乗りたい人は、ま
ず、乗り場１２から乗物４に乗る。そして、ハンドル２
４を取りながらペダル２６をこぐことで羽根車３２が回
転し、乗物４は水路１０の水面上において所望の方向に
進行する。そして、第１の池６０１に至ると、第１レー
ル部８０１に向かって進行させ、ハンドル２４を操作し
ながら前輪２８を一対のレール部材１４に係合させ、続
いて後輪３０も一対のレール部材１４に係合させる。こ
の状態でペダル２６をこぐことで、乗物４は、羽根車３
２による推進力と、後輪３０の駆動力により進行する。Since the amusement park vehicle facility 2 of this embodiment is configured as described above, a person who wants to ride the vehicle 4 first gets on the vehicle 4 from the landing 12. And handle 2
By pushing the pedal 26 while holding the wheel 4, the impeller 32 rotates, and the vehicle 4 moves in a desired direction on the water surface of the waterway 10. Then, when reaching the first pond 601, the front wheel 28 is engaged with the pair of rail members 14 while operating the handle 24, and the rear wheel 30 is also moved to the first rail portion 801 while operating the handle 24. Engage with member 14. By pedaling the pedal 26 in this state, the vehicle 4 is moved to the impeller 3
2 and the driving force of the rear wheel 30.
【００１５】やがて、引き上げ機構８４のチェーン８４
０４の移動範囲に乗物４が至ると、突起８４０４がフレ
ーム３８に係止し、以後、チェーン８４０４の移動と共
に乗物４が移動され、上昇部８０１Ａの下端から水平部
８０１Ｂに移送される。乗物４が水平部８０１Ｂに移送
されると、水平部８０１Ｂは地上に位置しているため、
ペダル２６をこぐと、今度は後輪３０の駆動力のみによ
り乗物４は前進する。乗物４が水平部８０１Ｂから下降
部８０１Ｃの上端に至ると、今度は、重力により乗物４
がレール部材１４に沿って下降し、第２の池６０２に向
かって徐々に速度を上げながら第２の池６０２に着水す
る。Finally, the chain 84 of the lifting mechanism 84
When the vehicle 4 reaches the moving range of 04, the projection 8404 is locked to the frame 38, and thereafter, the vehicle 4 is moved together with the movement of the chain 8404, and is transferred from the lower end of the rising portion 801A to the horizontal portion 801B. When the vehicle 4 is transferred to the horizontal portion 801B, since the horizontal portion 801B is located on the ground,
When the pedal 26 is pedaled, the vehicle 4 moves forward only by the driving force of the rear wheel 30. When the vehicle 4 reaches the upper end of the descending portion 801C from the horizontal portion 801B, this time, the vehicle 4
Descends along the rail member 14 and lands on the second pond 602 while gradually increasing the speed toward the second pond 602.
【００１６】第２の池６０２に着水したならば、ペダル
２６をこぐことで、乗物４を第２レール部８０２に向か
って進行させる。そして、ハンドル２４を操作しながら
前輪２８を一対のレール部材１４に係合させ、続いて後
輪３０も一対のレール部材１４に係合させ、さらにペダ
ル２６をこいで進行させる。以後、前記第１レール部８
０１の場合と同様に、引き上げ機構８４により水平部８
０２Ｂに移送され、水平部８０２Ｂにおいてペダル２６
をこぐことで乗物４は前進し、下降部８０２Ｃにおいて
重力により乗物４が徐々に速度を上げながら第２の池６
０２に着水する。そして、ペダル２６をこぎ羽根車３２
を回転させることで水路１０を前進させ、乗り場１２に
到達させ、乗員が乗物４から下り、次の客が乗物４に乗
り、以後、前記と同様の手順が繰り返される。When the vehicle reaches the second pond 602, the vehicle 4 is advanced toward the second rail 802 by pedaling the pedal 26. Then, while operating the handle 24, the front wheel 28 is engaged with the pair of rail members 14, and subsequently, the rear wheel 30 is also engaged with the pair of rail members 14, and the pedal 26 is further advanced by pushing. Thereafter, the first rail portion 8
01, the horizontal portion 8 is pulled up by the lifting mechanism 84.
02B and the pedal 26 at the horizontal portion 802B.
The vehicle 4 moves forward by passing through the second pond 6 while gradually increasing the speed of the vehicle 4 by gravity in the descending portion 802C.
Land on 02. Then, the pedal 26 is sawed by the impeller 32.
Is rotated to advance the waterway 10 to reach the landing 12, the occupant descends from the vehicle 4, the next passenger gets on the vehicle 4, and thereafter the same procedure as described above is repeated.
【００１７】従って、本実施例によれば、ペダル２６を
こぐことで、水面上を進行すると共に、レール８の水平
部８０１Ｂ、８０２Ｂを前進でき、あたかも水陸両用の
乗り物となり、この種の乗物の興味や面白さを格段と高
めることができる。Therefore, according to the present embodiment, by pedaling the pedal 26, the vehicle can travel on the water surface and move forward on the horizontal portions 801B and 802B of the rail 8, as if it were an amphibious vehicle. Interest and fun can be greatly enhanced.
【００１８】尚、実施例では、上昇部８０１Ａ、８０２
Ａの傾斜を急にしたため、引き上げ機構８４を設けた場
合について説明したが、緩い傾斜とすれば引き上げ機構
８４を省くことができる。また、前記レール８をハイウ
ェイのように長く延在させれば、より面白さを増すこと
ができる。また、実施例では、レール８に前輪２８と後
輪３０を係合させてレール８上を走行させるようにした
が、池６に対してなだらかに続く陸地を設け、前後輪３
０としてチューブ式のゴムタイヤを装着させれば、池６
の水面上を進行すると共に陸地上を走行できるので、水
陸両用車となり、前記実施例の場合と同様に、この種の
乗物の興味や面白さを格段と高めることができる。In the embodiment, the rising portions 801A, 802
A description has been given of the case where the raising mechanism 84 is provided because the inclination of A is steep. However, if the inclination is set to be gentle, the raising mechanism 84 can be omitted. Further, if the rail 8 is extended like a highway, the fun can be further increased. Further, in the embodiment, the front wheels 28 and the rear wheels 30 are engaged with the rails 8 so as to travel on the rails 8.
If you set a rubber tire of tube type as 0, pond 6
Can travel on the land surface while traveling on the water surface, and thus can be an amphibious vehicle. As in the case of the above-described embodiment, the interest and fun of this kind of vehicle can be greatly enhanced.
【００１９】また、車体２０の構成は実施例の構成に限
らず任意であり、例えば、浮き等を設けれることで浮か
せるようにしてもよい。また、ハンドル２４の操作で前
輪２８を転舵するための機構や、ハンドル２４の操作で
ラダー３４を揺動させるための機構は種々考えられ、実
施例の構造に限定されない。また、羽根車３２の構成や
配置箇所も種々考えられ、実施例の構造に限定されな
い。また、ハンドル２４の操作で後輪３０のみを、ある
いは、前輪２８と後輪３０の双方を転舵するようにして
もよく、また、ペダル２６をこぐことで前輪２８のみ
を、あるいは、前輪２８と後輪３０の双方を回転駆動す
るようにしてもよい。The configuration of the vehicle body 20 is not limited to the configuration of the embodiment, but may be arbitrary. For example, the vehicle body 20 may be floated by providing a float or the like. Various mechanisms for turning the front wheels 28 by operating the handle 24 and mechanisms for swinging the rudder 34 by operating the handle 24 are conceivable, and are not limited to the structure of the embodiment. In addition, various configurations and arrangement locations of the impeller 32 are conceivable, and are not limited to the structure of the embodiment. Further, only the rear wheel 30 or both the front wheel 28 and the rear wheel 30 may be steered by operating the steering wheel 24, and only the front wheel 28 or the front wheel 28 And the rear wheel 30 may be rotationally driven.
【００２０】[0020]
【発明の効果】以上説明したように、本発明の遊園地用
乗物及びその施設によれば、運転者がペダルをこぐこと
で、車体をレール上でも、水面上でも、陸地上でも進行
させることができ、従って、従来の陸地専用やレール専
用あるいは水上専用の遊園地用乗物と異なった趣を有
し、この種の乗物や施設の興味や面白さ、実用的価値を
格段と高めることが可能となる。As described above, according to the amusement park vehicle and its facilities of the present invention, the driver can pedal to move the vehicle body on the rail, on the water surface, or on the land. Therefore, it has a different taste from conventional land-only, rail-only, or water-only amusement park vehicles, and can significantly increase the interest, fun, and practical value of this kind of vehicles and facilities. Becomes
【図１】本発明に係る遊園地用乗物施設の概略斜視図で
ある。FIG. 1 is a schematic perspective view of an amusement park vehicle facility according to the present invention.
【図２】レールの断面図である。FIG. 2 is a sectional view of a rail.
【図３】レール及び引き上げ機構部分の断面図である。FIG. 3 is a sectional view of a rail and a lifting mechanism.
【図４】第１レール部の側面図である。FIG. 4 is a side view of a first rail portion.
【図５】遊園地用乗物の概略斜視図である。FIG. 5 is a schematic perspective view of an amusement park vehicle.
【図６】引き上げ機構部分の要部の斜視図である。FIG. 6 is a perspective view of a main part of a lifting mechanism.
２ 遊園地用乗物施設 ４ 遊園地用乗物 ６ 池 ８ レール ２０ 車体 ２２ 運転席 ２４ ハンドル ２６ ペダル ２８ 前輪 ３０ 後輪 ３２ 羽根車 ３４ ラダー 2 Amusement park ride facility 4 Amusement park ride 6 Pond 8 Rail 20 Body 22 Driver's seat 24 Handle 26 Pedal 28 Front wheel 30 Rear wheel 32 Impeller 34 Rudder
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｂ６３Ｂ 35/73 Ｂ６３Ｂ 35/73 Ｎ ──────────────────────────────────────────────────続 き Continued on the front page (51) Int.Cl. 6 Identification code Agency reference number FI Technical display location B63B 35/73 B63B 35/73 N
Claims (3)
上方に位置すると共に、車体が水面上に浮かんだ状態で
その下部が水中に位置し、回転することで車体を前進あ
るいは後進させる羽根車と、 前記前輪および後輪が接地した状態でこの接地面よりも
上方に位置すると共に、前記車体が水面上に浮かんだ状
態で水中に位置するラダーと、 前記前輪と後輪の少なくとも一方とハンドル間を連結
し、ハンドルの操作に連動させて前輪と後輪の少なくと
も一方を転舵する第１連結機構、 前記ハンドルと前記ラダー間を連結し、ハンドルの操作
に連動させてラダーを転舵する第２連結機構と、 前記ペダルの回転力を前記前輪と後輪の少なくとも一方
に伝達する第１動力伝達機構と、 前記ペダルの回転力を前記羽根車に伝達する第２動力伝
達機構と、 を備える遊園地用乗物。A vehicle body floating on the water surface; a driver seat provided on the vehicle body; a handle provided in front of the driver seat; a pedal provided in front of and below the driver seat; Two front wheels provided on the front left and right of the vehicle; two rear wheels provided on the rear left and right of the vehicle body; and An impeller that lowers or lowers the body in the state where the body floats on the surface of the water and rotates to move the body forward or backward, and is positioned above the contact surface with the front and rear wheels contacting the ground. A rudder located underwater with the vehicle body floating above the water surface, and connecting at least one of the front wheel and the rear wheel with a handle, and interlocking at least one of the front wheel and the rear wheel with the operation of the handle. First to steer A second connection mechanism that connects the handle and the rudder to each other and turns the rudder in conjunction with operation of the handle; and a first mechanism that transmits a rotational force of the pedal to at least one of the front wheel and the rear wheel. An amusement park vehicle comprising: a power transmission mechanism; and a second power transmission mechanism that transmits a rotational force of the pedal to the impeller.
する箇所から徐々に上昇し、上昇した箇所から下降して
池の水面に戻るレールとからなり、 前記遊園地用乗物は、 水面上に浮かぶ車体と、 前記車体に設けられた運転席と、 前記運転席の前方に設けられたハンドルと、 前記運転席の前方かつ下方に設けられたペダルと、 前記車体の前部左右に設けられた２輪の前輪と、 前記車体の後部左右に設けられた２輪の後輪と、 前記前輪および後輪が接地した状態でこの接地面よりも
上方に位置すると共に、車体が水面上に浮かんだ状態で
その下部が水中に位置し、回転することで車体を前進あ
るいは後進させる羽根車と、 前記前輪および後輪が接地した状態でこの接地面よりも
上方に位置すると共に、車体が水面上に浮かんだ状態で
水中に位置するラダーと、 前記前輪と後輪の少なくとも一方とハンドル間を連結
し、ハンドルの操作に連動させて前輪と後輪の少なくと
も一方を転舵する第１連結機構と、 前記ハンドルと前記ラダー間を連結し、ハンドルの操作
に連動させてラダーを転舵する第２連結機構と、 前記ペダルの回転力を前記前輪と後輪の少なくとも一方
に伝達する第１動力伝達機構と、 前記ペダルの回転力を前記羽根車に伝達する第２動力伝
達機構とを備え、 前記レールは、前記左右の前輪と左右の後輪が係合する
ように左右に間隔をおいた一対のレール部材から構成さ
れている、 ことを特徴とする遊園地用乗物施設。2. A vehicle for an amusement park, a pond, and a rail that gradually rises from a location located on the water surface of the pond, descends from the raised location, and returns to the water surface of the pond. A vehicle body floating on the water surface, a driver seat provided on the vehicle body, a handle provided in front of the driver seat, a pedal provided in front of and below the driver seat, and front left and right portions of the vehicle body , Two rear wheels provided on the left and right of the rear part of the vehicle body, and the front wheel and the rear wheel are located above the ground contact surface in a state where they are in contact with the ground, and the vehicle body is located on the water surface. An impeller for lowering or positioning the lower part of the vehicle in the water while floating above and moving the body forward or backward by rotating; and Is floating in the water while floating on the surface of the water A rudder to be placed; a first connecting mechanism that connects at least one of the front wheel and the rear wheel to a steering wheel and turns at least one of the front wheel and the rear wheel in conjunction with an operation of the steering wheel; A second coupling mechanism for steering the rudder in conjunction with the operation of the steering wheel, a first power transmission mechanism for transmitting the rotational force of the pedal to at least one of the front wheel and the rear wheel, and a rotation of the pedal. A second power transmission mechanism for transmitting a force to the impeller, wherein the rail is constituted by a pair of rail members spaced apart left and right so that the left and right front wheels and the left and right rear wheels engage. An amusement park vehicle facility.
地とからなり、 前記遊園地用乗物は、 水面上に浮かぶ車体と、 前記車体に設けられた運転席と、 前記運転席の前方に設けられたハンドルと、 前記運転席の前方かつ下方に設けられたペダルと、 前記車体の前部左右に設けられた２輪の前輪と、 前記車体の後部左右に設けられた２輪の後輪と、 前記前輪および後輪が接地した状態でこの接地面よりも
上方に位置すると共に、車体が水面上に浮かんだ状態で
その下部が水中に位置し、回転することで車体を前進あ
るいは後進させる羽根車と、 前記前輪および後輪が接地した状態でこの接地面よりも
上方に位置すると共に、車体が水面上に浮かんだ状態で
水中に位置するラダーと、 前記前輪と後輪の少なくとも一方とハンドル間を連結
し、ハンドルの操作に連動させて前輪と後輪の少なくと
も一方を転舵する第１連結機構と、 前記ハンドルと前記ラダー間を連結し、ハンドルの操作
に連動させてラダーを転舵する第２連結機構と、 前記ペダルの回転力を前記前輪と後輪の少なくとも一方
に伝達する第１動力伝達機構と、 前記ペダルの回転力を前記羽根車に伝達する第２動力伝
達機構とを備え、 前記陸地は、池に接続するなだらかな斜面を有する、 ことと特徴とする遊園地用乗物施設。3. A vehicle for an amusement park, a pond, and a land connected to the pond, wherein the vehicle for an amusement park floats on the water surface, a driver seat provided on the vehicle body, and the driver seat A handle provided in front of the vehicle, a pedal provided in front of and below the driver's seat, two front wheels provided in the front left and right of the vehicle body, and two wheels provided in the rear left and right of the vehicle body The rear wheel and the front wheel and the rear wheel are located above the ground contact surface in a state where they are in contact with the ground, and the lower part thereof is located in the water while the vehicle body is floating on the water surface, and the vehicle body moves forward by rotating. Alternatively, an impeller to be moved backward, a ladder that is located above the ground contact surface in a state where the front wheels and the rear wheels are in contact with the ground, and that is located underwater with the vehicle body floating above the water surface, Connect at least one and the handle A first connection mechanism for turning at least one of a front wheel and a rear wheel in conjunction with operation of a steering wheel, and a second connection mechanism for connecting between the handle and the rudder and steering the rudder in association with operation of the handle A first power transmission mechanism for transmitting the rotational force of the pedal to at least one of the front wheel and the rear wheel; and a second power transmission mechanism for transmitting the rotational force of the pedal to the impeller. Amusement park ride facility having a gentle slope connected to a pond.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8206518A JPH1028778A (en) | 1996-07-17 | 1996-07-17 | Vehicle for recreation ground and facilities therefor |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8206518A JPH1028778A (en) | 1996-07-17 | 1996-07-17 | Vehicle for recreation ground and facilities therefor |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1028778A true JPH1028778A (en) | 1998-02-03 |
Family
ID=16524700
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8206518A Pending JPH1028778A (en) | 1996-07-17 | 1996-07-17 | Vehicle for recreation ground and facilities therefor |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH1028778A (en) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100908934B1 (en) | 2008-07-18 | 2009-07-23 | (주)한국에이앤지 | Railbike |
| KR101503267B1 (en) * | 2013-12-31 | 2015-03-18 | 강남훈 | Rail Bike |
| CN106428450A (en) * | 2016-11-28 | 2017-02-22 | 芜湖木木游乐设备有限公司 | Navigational docking structure for water amusement facilities |
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| CN113022767A (en) * | 2021-04-12 | 2021-06-25 | 窦嘉琨 | Multifunctional drifting scooter |
| JP2022504354A (en) * | 2018-10-05 | 2022-01-13 | ユニバーサル シティ スタジオズ リミテッド ライアビリティ カンパニー | Hybrid vehicle vehicle system and method |
-
1996
- 1996-07-17 JP JP8206518A patent/JPH1028778A/en active Pending
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