JPH10284133A - バッテリーパック及びバッテリーパック充電方法 - Google Patents
バッテリーパック及びバッテリーパック充電方法Info
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- JPH10284133A JPH10284133A JP8977797A JP8977797A JPH10284133A JP H10284133 A JPH10284133 A JP H10284133A JP 8977797 A JP8977797 A JP 8977797A JP 8977797 A JP8977797 A JP 8977797A JP H10284133 A JPH10284133 A JP H10284133A
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- Japan
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- charging
- heating
- temperature
- heater
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- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/10—Energy storage using batteries
Landscapes
- Secondary Cells (AREA)
- Battery Mounting, Suspending (AREA)
- Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 低温時においても常温時と同様に高い充電効
率を得ることができ、充電時間を常温時と同様に短く
し、放電容量を常温時と同様に大きくすることが可能な
バッテリーパック及びバッテリーパック充電方法を提供
する。 【解決手段】 リチウム二次電池のバッテリーパック内
部に加熱用ヒ一夕を内蔵し、充電時にヒ一タ加熱して内
部温度を制御する。リチウム二次電池は低温時の充電効
率が低いため、温度が低い場合、ヒータで所定の温度ま
で加熱することにより、充電効率の改善、充電時間の短
縮・充電量の向上を実現する。
率を得ることができ、充電時間を常温時と同様に短く
し、放電容量を常温時と同様に大きくすることが可能な
バッテリーパック及びバッテリーパック充電方法を提供
する。 【解決手段】 リチウム二次電池のバッテリーパック内
部に加熱用ヒ一夕を内蔵し、充電時にヒ一タ加熱して内
部温度を制御する。リチウム二次電池は低温時の充電効
率が低いため、温度が低い場合、ヒータで所定の温度ま
で加熱することにより、充電効率の改善、充電時間の短
縮・充電量の向上を実現する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明はバッテリーパック及
びバッテリーパック充電方法に関するものであり、特に
低温時において、常温時と同様に高い充電効率を得るこ
とができ、充電時間を常温時と同様に短くすることがで
き、放電量を常温充電と同様に大きくするのに好適なバ
ッテリパック及びバッテリーパック充電方法に関する。
びバッテリーパック充電方法に関するものであり、特に
低温時において、常温時と同様に高い充電効率を得るこ
とができ、充電時間を常温時と同様に短くすることがで
き、放電量を常温充電と同様に大きくするのに好適なバ
ッテリパック及びバッテリーパック充電方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来技術においては、低温時にバッテリ
パックを充電すると、充電効率が低く、充電時間が長く
なるという問題点があった。また、充電時間の比較をす
ると、低温時のほうが常温時よりも充電時間が長くかか
り、低温時のほうが常温時よりも充電量が小さく、低温
における充電では使用時における放電容量が減少してし
まうという問題点があった。
パックを充電すると、充電効率が低く、充電時間が長く
なるという問題点があった。また、充電時間の比較をす
ると、低温時のほうが常温時よりも充電時間が長くかか
り、低温時のほうが常温時よりも充電量が小さく、低温
における充電では使用時における放電容量が減少してし
まうという問題点があった。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上記したように、従来
技術では、バッテリーパックの充電効率は周囲温度に大
きく左右されていた。例えば、周囲温度が０°Ｃのとき
には充電量が小さく、その後の放電時の容量が減少して
しまうという問題点があった。具体的には、周囲温度が
２５°Ｃ以上のとき限って、充電効率が高い（充電時間
が短く、充電量が大きい）という現象が起きていた。
技術では、バッテリーパックの充電効率は周囲温度に大
きく左右されていた。例えば、周囲温度が０°Ｃのとき
には充電量が小さく、その後の放電時の容量が減少して
しまうという問題点があった。具体的には、周囲温度が
２５°Ｃ以上のとき限って、充電効率が高い（充電時間
が短く、充電量が大きい）という現象が起きていた。
【０００４】本発明は、上記した従来技術の問題点に鑑
み成されたもので、低温時においても常温時と同様に高
い充電効率を得ることができ、充電時間を常温時と同様
に短くし、放電容量を常温時と同様に大きくすることが
可能なバッテリーパック及びバッテリーパック充電方法
を提供することを目的としている。
み成されたもので、低温時においても常温時と同様に高
い充電効率を得ることができ、充電時間を常温時と同様
に短くし、放電容量を常温時と同様に大きくすることが
可能なバッテリーパック及びバッテリーパック充電方法
を提供することを目的としている。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明のバッテリーパッ
クは、充電器からの充電電流を充電端子を介して受けて
電池セルを充電するバッテリーパックにおいて、上記充
電器から電池セル加熱用の電流を受け取り、上記電池セ
ル加熱用の電流を受けて電池セルを加熱するヒータとを
備え、バッテリーパックの内部温度を上げて、充電効率
を高めるものである。また、本発明のバッテリーパック
充電方法は、バッテリーパックを接続する充電器や充電
機能を持つ電子機器本体に加熱装置を内蔵し、充電時に
バッテリーパックを所定の温度まで加熱することを特徴
としている。また、バッテリーパックが装着されている
電子機器本体を所定の温度に加熱しながら充電すること
を特徴としている。
クは、充電器からの充電電流を充電端子を介して受けて
電池セルを充電するバッテリーパックにおいて、上記充
電器から電池セル加熱用の電流を受け取り、上記電池セ
ル加熱用の電流を受けて電池セルを加熱するヒータとを
備え、バッテリーパックの内部温度を上げて、充電効率
を高めるものである。また、本発明のバッテリーパック
充電方法は、バッテリーパックを接続する充電器や充電
機能を持つ電子機器本体に加熱装置を内蔵し、充電時に
バッテリーパックを所定の温度まで加熱することを特徴
としている。また、バッテリーパックが装着されている
電子機器本体を所定の温度に加熱しながら充電すること
を特徴としている。
【０００６】
【発明の実施の形態】以下、添付の図面に示す実施の形
態により、更に詳細に本発明について説明する。図１
は、本発明の一実施の形態を示すブロック図である。図
１において、１００はバッテリーパック、２００は充電
器、Ｔ１，Ｔ２はリチウム二次電池等から構成されるバ
ッテリーパックと充電器２００を接続する充電端子
（＋，−）、Ｔ３はバッテリーパック１００と充電器２
００を接続する過熱端子（＋）、１０１は充電電流検出
用抵抗、１０２は充電セル、１０３は加熱用ヒータ制御
回路、１０４はスイッチ、１０５は温度ヒューズ、１０
６は加熱用ヒータ、１０７はサーミスタ等で構成される
第１温度センサ、１０８はサーミスタ等で構成される第
２温度センサ、１０９はＬＥＤ等から構成される過熱中
表示ランプである。
態により、更に詳細に本発明について説明する。図１
は、本発明の一実施の形態を示すブロック図である。図
１において、１００はバッテリーパック、２００は充電
器、Ｔ１，Ｔ２はリチウム二次電池等から構成されるバ
ッテリーパックと充電器２００を接続する充電端子
（＋，−）、Ｔ３はバッテリーパック１００と充電器２
００を接続する過熱端子（＋）、１０１は充電電流検出
用抵抗、１０２は充電セル、１０３は加熱用ヒータ制御
回路、１０４はスイッチ、１０５は温度ヒューズ、１０
６は加熱用ヒータ、１０７はサーミスタ等で構成される
第１温度センサ、１０８はサーミスタ等で構成される第
２温度センサ、１０９はＬＥＤ等から構成される過熱中
表示ランプである。
【０００７】ここで、温度ヒューズ１０５は、加熱用ヒ
ータ１０６の近傍に配置され、加熱用ヒータ１０６の温
度が異常に上昇した場合、温度ヒューズ１０５を切断
し、加熱用ヒータ１０６に流れる電流を遮断するために
設けられている。また、第１温度センサ１０７は電池セ
ル１０２の近傍に配置され、電池セルの温度を検出す
る。第２温度センサ１０８は過熱用ヒータ１０６の近傍
に配置され、加熱用ヒータ１０６の温度を検出する。
ータ１０６の近傍に配置され、加熱用ヒータ１０６の温
度が異常に上昇した場合、温度ヒューズ１０５を切断
し、加熱用ヒータ１０６に流れる電流を遮断するために
設けられている。また、第１温度センサ１０７は電池セ
ル１０２の近傍に配置され、電池セルの温度を検出す
る。第２温度センサ１０８は過熱用ヒータ１０６の近傍
に配置され、加熱用ヒータ１０６の温度を検出する。
【０００８】さらに、加熱用ヒータ制御回路１０３は、
充電検出抵抗１０１の両端の電圧と第１温度センサ１０
７の検出温度と第２温度センサ１０８の検出温度を受け
取り、電池セル１０２の温度を所定の温度に制御する働
きをする。また、加熱用ヒータ１０６と、電池セルの間
には、熱伝導率の高い樹脂が封入され、加熱用ヒータ１
０６で発生した熱が効率よく電池セル１０２へ伝わるよ
うに形成されている。
充電検出抵抗１０１の両端の電圧と第１温度センサ１０
７の検出温度と第２温度センサ１０８の検出温度を受け
取り、電池セル１０２の温度を所定の温度に制御する働
きをする。また、加熱用ヒータ１０６と、電池セルの間
には、熱伝導率の高い樹脂が封入され、加熱用ヒータ１
０６で発生した熱が効率よく電池セル１０２へ伝わるよ
うに形成されている。
【０００９】次に、図１に示す実施の形態の動作につい
て説明する。充電器２００は、バッテリーパック１００
の充電端子Ｔ１，Ｔ２及び過熱端子Ｔ３へ電流を供給す
る。バッテリーパック１００において、充電端子Ｔ１，
Ｔ２から入力された電流は、充電検出用抵抗１０１を介
して電池セル１０２へ供給され、これによって充電セル
１０２は充電される。また、バッテリーパック１００に
おいて、過熱端子Ｔ３と充電端子Ｔ２から入力された電
流は、スイッチ１０４（オンのとき）と温度ヒューズ１
０５を介して過熱用ヒータ１０６に入力され、これによ
って過熱用ヒータ１０６は通電して発熱する。
て説明する。充電器２００は、バッテリーパック１００
の充電端子Ｔ１，Ｔ２及び過熱端子Ｔ３へ電流を供給す
る。バッテリーパック１００において、充電端子Ｔ１，
Ｔ２から入力された電流は、充電検出用抵抗１０１を介
して電池セル１０２へ供給され、これによって充電セル
１０２は充電される。また、バッテリーパック１００に
おいて、過熱端子Ｔ３と充電端子Ｔ２から入力された電
流は、スイッチ１０４（オンのとき）と温度ヒューズ１
０５を介して過熱用ヒータ１０６に入力され、これによ
って過熱用ヒータ１０６は通電して発熱する。
【００１０】加熱用ヒータ制御回路１０３は充電検出用
抵抗１０１の両端の電圧を測定し、電池セル１０２が充
電中であるか否かを検出する。さらに、加熱用ヒータ制
御回路１０３は、電池セル１０２が充電中のとき、第１
温度センサ１０７が検出した電池セル１０２の温度デー
タを受け取り、過熱用ヒータ１０６に通電して電池セル
１０２を過熱すべきか否かを判断する。過熱用ヒータ制
御回路１０３は、過熱するべきであると判断した場合、
スイッチ１０４をオンし、さらに過熱中表示ランプ１０
９を点灯する。加熱中表示ランプ１０９がオンすること
により、ユーザは加熱用ヒータがオンしていること容易
に認識することができる。また、過熱用ヒータ制御回路
１０３は、第２温度センサ１０８が検出した加熱用ヒー
タ１０６の温度データを受け取り、加熱用ヒータ１０６
が異常に過熱しないように監視し、異常に過熱した場合
にはスイッチ１０４をオフする。
抵抗１０１の両端の電圧を測定し、電池セル１０２が充
電中であるか否かを検出する。さらに、加熱用ヒータ制
御回路１０３は、電池セル１０２が充電中のとき、第１
温度センサ１０７が検出した電池セル１０２の温度デー
タを受け取り、過熱用ヒータ１０６に通電して電池セル
１０２を過熱すべきか否かを判断する。過熱用ヒータ制
御回路１０３は、過熱するべきであると判断した場合、
スイッチ１０４をオンし、さらに過熱中表示ランプ１０
９を点灯する。加熱中表示ランプ１０９がオンすること
により、ユーザは加熱用ヒータがオンしていること容易
に認識することができる。また、過熱用ヒータ制御回路
１０３は、第２温度センサ１０８が検出した加熱用ヒー
タ１０６の温度データを受け取り、加熱用ヒータ１０６
が異常に過熱しないように監視し、異常に過熱した場合
にはスイッチ１０４をオフする。
【００１１】バッテリーパック１００内の過熱用ヒータ
１０６に電流を流す条件について、さらに具体的に説明
する。すなわち、加熱用ヒータ１０６に電流を流す条件
は、以下に説明する（１）から（４）の条件を全て満足
しているときである。 （１）充電検出用抵抗１０１の両端電圧を測定し、電流
が充電方向に流れていること。すなわち、バッテリーパ
ック１００が充電中であること。バッテリーパック１０
０が放電中の場合には、加熱用ヒータ１０６を加熱しな
い。 （２）電池セル１０２の近傍に配置している第１温度セ
ンサ１０７の温度が設定温度以下であること。例えば、
設定温度は２５°Ｃであり、電池セル１０２がなるべく
２５°Ｃに近くなるように制御する。 （３）加熱用ヒータ１０６の近傍に配置している温度セ
ンサ１０８の温度が設定温度以下であること。例えば、
設定温度は６０°Ｃであり、加熱用ヒータ１０６が６０
°Ｃ以上にならないようにする。） （４）加熱用ヒータ１０６の近傍に配置している温度ヒ
ューズ１０５が切断されていないこと。例えば、設定温
度は１００°Ｃであり、加熱用ヒータが１００°Ｃ以上
にならないようにする。
１０６に電流を流す条件について、さらに具体的に説明
する。すなわち、加熱用ヒータ１０６に電流を流す条件
は、以下に説明する（１）から（４）の条件を全て満足
しているときである。 （１）充電検出用抵抗１０１の両端電圧を測定し、電流
が充電方向に流れていること。すなわち、バッテリーパ
ック１００が充電中であること。バッテリーパック１０
０が放電中の場合には、加熱用ヒータ１０６を加熱しな
い。 （２）電池セル１０２の近傍に配置している第１温度セ
ンサ１０７の温度が設定温度以下であること。例えば、
設定温度は２５°Ｃであり、電池セル１０２がなるべく
２５°Ｃに近くなるように制御する。 （３）加熱用ヒータ１０６の近傍に配置している温度セ
ンサ１０８の温度が設定温度以下であること。例えば、
設定温度は６０°Ｃであり、加熱用ヒータ１０６が６０
°Ｃ以上にならないようにする。） （４）加熱用ヒータ１０６の近傍に配置している温度ヒ
ューズ１０５が切断されていないこと。例えば、設定温
度は１００°Ｃであり、加熱用ヒータが１００°Ｃ以上
にならないようにする。
【００１２】また、電池セル１０２としては、リチウム
二次電池等が用いられる。リチウム二次電池を例にして
具体的に説明すると、リチウム二次電池は、低温（例え
ば、０°Ｃ）のときの充電効率が低く、同じ充電時間で
温度が２５°Ｃのときの充電量を比較すると、１０％程
度小さくなる。そこで、充電時の温度をなるべく２５°
Ｃに近づけることが充電時間の短縮と充電量の確保に必
要である。また、充電温度が６０°Ｃ以上になると、リ
チウム二次電池の劣化か大きくなり、性能が低下するの
で、ヒータ加熱するときには、温度による制御が必要に
なってくる。また、加熱用ヒータ１０６へ電流を供給す
るための加熱端子Ｔ３を充電端子Ｔ１とは別個に設けた
理由は、以下の通りである。
二次電池等が用いられる。リチウム二次電池を例にして
具体的に説明すると、リチウム二次電池は、低温（例え
ば、０°Ｃ）のときの充電効率が低く、同じ充電時間で
温度が２５°Ｃのときの充電量を比較すると、１０％程
度小さくなる。そこで、充電時の温度をなるべく２５°
Ｃに近づけることが充電時間の短縮と充電量の確保に必
要である。また、充電温度が６０°Ｃ以上になると、リ
チウム二次電池の劣化か大きくなり、性能が低下するの
で、ヒータ加熱するときには、温度による制御が必要に
なってくる。また、加熱用ヒータ１０６へ電流を供給す
るための加熱端子Ｔ３を充電端子Ｔ１とは別個に設けた
理由は、以下の通りである。
【００１３】すなわち、通常、充電器２００では、充電
電流が規定値より小さくなったときに充電を終了する。
例えば、充電電流が１０ｍＡ以下になったときに、充電
を終了する。したがって、加熱端子Ｔ３と充電端子Ｔ１
を共用すると、加熱端子Ｔ３にはいつまでも電流が流れ
る場合があるため、充電電流が小さくなったことを検出
できず、充電を終了できない不具合が生じることがあ
る。反対に、加熱端子Ｔ３を設けることにより、充電器
２００は充電電流を個別に測定することが可能になり、
充電電流が小さくなったことを容易に検出でき、充電終
了することができる。
電流が規定値より小さくなったときに充電を終了する。
例えば、充電電流が１０ｍＡ以下になったときに、充電
を終了する。したがって、加熱端子Ｔ３と充電端子Ｔ１
を共用すると、加熱端子Ｔ３にはいつまでも電流が流れ
る場合があるため、充電電流が小さくなったことを検出
できず、充電を終了できない不具合が生じることがあ
る。反対に、加熱端子Ｔ３を設けることにより、充電器
２００は充電電流を個別に測定することが可能になり、
充電電流が小さくなったことを容易に検出でき、充電終
了することができる。
【００１４】上記した実施の形態においては、電池セル
１０２がリチウム二次電池から構成されているものとし
て説明したが、本発明はこれに限定されるものではな
く、電池セル１０２として例えばニッカド電池等を用い
る場合においても、適用することができる。
１０２がリチウム二次電池から構成されているものとし
て説明したが、本発明はこれに限定されるものではな
く、電池セル１０２として例えばニッカド電池等を用い
る場合においても、適用することができる。
【００１５】上記した実施の形態においては、バッテリ
ーパック内部に加熱用ヒータ１０６を設けたが、本発明
はこれに限定されるものではなく、充電器２００や携帯
電話等の本体側にヒータを内蔵し、充電器や携帯電話等
の本体側からバッテリーパック１００を加熱することも
可能である。また、上記した実施の形態においては、充
電端子Ｔ１の外に加熱端子Ｔ３を設けたが、本発明はこ
れに限定されるものではなく、加熱端子Ｔ３を設けるこ
となく、充電端子Ｔ１の充電電流の一部を加熱用ヒータ
１０６に流してヒータ加熱することも可能である。
ーパック内部に加熱用ヒータ１０６を設けたが、本発明
はこれに限定されるものではなく、充電器２００や携帯
電話等の本体側にヒータを内蔵し、充電器や携帯電話等
の本体側からバッテリーパック１００を加熱することも
可能である。また、上記した実施の形態においては、充
電端子Ｔ１の外に加熱端子Ｔ３を設けたが、本発明はこ
れに限定されるものではなく、加熱端子Ｔ３を設けるこ
となく、充電端子Ｔ１の充電電流の一部を加熱用ヒータ
１０６に流してヒータ加熱することも可能である。
【００１６】さらに、本発明のバッテリーパックは、携
帯電話やパソコンのバッテリーパックに限定されるもの
ではく、電気自動車や電気自転車などのバッテリーにも
応用することができる。例えば、電気自動車を充電する
ときには、電気自動車全体を恒温室に格納してから充電
することにより、簡単にバッテリーパックを所定の温度
まで加熱する事も実現可能である。
帯電話やパソコンのバッテリーパックに限定されるもの
ではく、電気自動車や電気自転車などのバッテリーにも
応用することができる。例えば、電気自動車を充電する
ときには、電気自動車全体を恒温室に格納してから充電
することにより、簡単にバッテリーパックを所定の温度
まで加熱する事も実現可能である。
【００１７】
【発明の効果】本発明によれば、次の効果が得られる。 （１）周囲温度が低温時にバッテリーパックを充電する
際、バッテリーパック内部でヒータを加熱制御するた
め、充電効率を改善し、充電時間の短縮と充電量の増大
を実現することが可能となる。 （２）バッテリーパックの充電時間と充電量が周囲温度
に左右されなくなる。すなわち、周囲温度が低温時でも
常温時（２５°Ｃ）と同じ様な充電時間と充電量で充電
することができる。 （３）バッテリーパック内部でヒータ加熱制御するた
め、加熱効率が高く、少ない電力量で効率よく加熱する
ことができる。 （４）ヒータ加熱端子を設け、充電電流とは別にヒータ
加熱電流を流すことにより、容易に充電電流が小さくな
ったことを検出することを実現可能である。 （５）加熱中表示ランプにより、加熱用ヒータがオンし
ていることを表示し、ユーザが容易にヒータ加熱してい
ることを認識することできる。また、加熱用ヒータの近
傍に温度センサを設けたため、加熱用ヒータが異常に加
熱していないことを判断できる。 （６）加熱用ヒータの近傍に設けた温度センサの故障等
に起因して、加熱用ヒータが異常に加熱された場合に
は、温度ヒューズが切れるため、安全性を高めることが
できる。 （７）電気自動車等は、バッテリーパック内部でヒータ
加熱するので、短時間に加熱し、短時間に効率よく充電
することが可能になる。特に、スタンドなどで短時間に
充電することが必要なときにその効果が大きい。
際、バッテリーパック内部でヒータを加熱制御するた
め、充電効率を改善し、充電時間の短縮と充電量の増大
を実現することが可能となる。 （２）バッテリーパックの充電時間と充電量が周囲温度
に左右されなくなる。すなわち、周囲温度が低温時でも
常温時（２５°Ｃ）と同じ様な充電時間と充電量で充電
することができる。 （３）バッテリーパック内部でヒータ加熱制御するた
め、加熱効率が高く、少ない電力量で効率よく加熱する
ことができる。 （４）ヒータ加熱端子を設け、充電電流とは別にヒータ
加熱電流を流すことにより、容易に充電電流が小さくな
ったことを検出することを実現可能である。 （５）加熱中表示ランプにより、加熱用ヒータがオンし
ていることを表示し、ユーザが容易にヒータ加熱してい
ることを認識することできる。また、加熱用ヒータの近
傍に温度センサを設けたため、加熱用ヒータが異常に加
熱していないことを判断できる。 （６）加熱用ヒータの近傍に設けた温度センサの故障等
に起因して、加熱用ヒータが異常に加熱された場合に
は、温度ヒューズが切れるため、安全性を高めることが
できる。 （７）電気自動車等は、バッテリーパック内部でヒータ
加熱するので、短時間に加熱し、短時間に効率よく充電
することが可能になる。特に、スタンドなどで短時間に
充電することが必要なときにその効果が大きい。
【図１】図１は本発明の一実施の形態を示すブロック図
である。
である。
１００…バッテリーパック、２００…充電器、Ｔ１，Ｔ
２…バッテリーパック１００と充電器２００を接続する
充電端子（＋，−）、Ｔ３…バッテリーパック１００と
充電器２００を接続する過熱端子（＋）、１０１…充電
電流検出用抵抗、１０２…充電セル、１０３…加熱用ヒ
ータ制御回路、１０４…スイッチ、１０５…温度ヒュー
ズ、１０６…加熱用ヒータ、１０７…第１温度センサ、
１０８…第２温度センサ、１０９…過熱中表示ランプ。
２…バッテリーパック１００と充電器２００を接続する
充電端子（＋，−）、Ｔ３…バッテリーパック１００と
充電器２００を接続する過熱端子（＋）、１０１…充電
電流検出用抵抗、１０２…充電セル、１０３…加熱用ヒ
ータ制御回路、１０４…スイッチ、１０５…温度ヒュー
ズ、１０６…加熱用ヒータ、１０７…第１温度センサ、
１０８…第２温度センサ、１０９…過熱中表示ランプ。
Claims (9)
- 【請求項１】 充電器からの充電電流を充電端子を介し
て受けて電池セルを充電するバッテリーパックにおい
て、 上記充電器から電池セル加熱用の電流を受け取るための
加熱端子と、 上記加熱端子を介して電池セル加熱用の電流を受けて、
電池セルを加熱するヒータとを備えていることを特徴と
するバッテリーパック。 - 【請求項２】 上記電池セルはリチウム二次電池である
ことを特徴とする請求項１記載のバッテリーパック。 - 【請求項３】 充電器からの充電電流を充電端子を介し
て受けて電池セルを充電するバッテリーパックにおい
て、 上記充電端子から電池セル加熱用の電流を受け取り、電
池セル加熱用の電流を得て、電池セルを加熱するヒータ
を備えていることを特徴とするバッテリーパック。 - 【請求項４】 充電器からの充電電流を充電端子を介し
て受けて電池セルを充電するバッテリーパックにおい
て、 上記充電器から電池セル加熱用の電流を受け取るための
加熱端子と、 上記電池セルを加熱するヒータと、 電池セルが充電中であるか否かを検出し、電池セルが充
電中である場合に限って、上記電池セルに電池セル加熱
用の電流を通電して、電池セルを充電する手段とを備え
ていることを特徴とするバッテリーパック。 - 【請求項５】 充電器からの充電電流を充電端子を介し
て受けて電池セルを充電するバッテリーパックにおい
て、 上記充電器から電池セル加熱用の電流を受け取るための
加熱端子と、 上記電池セルを加熱するヒータと、 電池セルの近傍に設けられ、電池セルの温度を検出する
温度検出手段と、 電池セルが充電中であるか否かを検出する検出手段と、 上記温度検出手段が設定値よりも低い温度を検出し、か
つ上記検出手段が電池セルの充電中を検出した場合に限
って、上記電池セルに電池セル加熱用の電流を通電し
て、電池セルを充電する手段とを備えていることを特徴
とするバッテリーパック。 - 【請求項６】 充電器からの充電電流を充電端子を介し
て受けて電池セルを充電するバッテリーパックにおい
て、 上記充電器から電池セル加熱用の電流を受け取るための
加熱端子と、 上記電池セルを加熱するヒータと、 電池セルの近傍に設けられ、電池セルの温度を検出する
第１の温度検出手段と、 加熱用ヒータの近傍に設けられ、加熱用ヒータの温度を
検出する第２の温度検出手段と、 電池セルが充電中であるか否かを検出する充電検出手段
と、 上記第１及び第２の温度検出手段がそれぞれ設定値より
も低い温度を検出しており、かつ上記充電検出手段が電
池セルの充電中を検出した場合に限って、上記電池セル
に電池セル加熱用の電流を通電して、電池セルを充電す
る手段とを備えていることを特徴とするバッテリーパッ
ク。 - 【請求項７】 充電器からの充電電流を充電端子を介し
て受けて電池セルを充電するバッテリーパックにおい
て、 上記充電器から電池セル加熱用の電流を受け取るための
加熱端子と、 上記電池セルを加熱するヒータと、 電池セルの近傍に設けられ、電池セルの温度を検出する
第１の温度検出手段と、 加熱用ヒータの近傍に設けられ、加熱用ヒータの温度を
検出する第２の温度検出手段と、 電池セルが充電中であるか否かを検出する充電検出手段
と、 上記第１及び第２の温度検出手段がそれぞれ設定値より
も低い温度を検出しており、かつ上記充電検出手段が電
池セルの充電中を検出した場合に限って、上記電池セル
に電池セル加熱用の電流を通電して、電池セルを充電す
る手段とさらに、加熱用ヒータの近傍に設けられ、かつ
加熱端子と加熱用ヒータの間に電気的に接続され、加熱
用ヒータがあらかじめ定められた温度に達した場合には
切断により加熱用ヒータへの通電を阻止する温度ヒュー
ズとから構成されることを特徴とするバッテリーパッ
ク。 - 【請求項８】 充電器や充電機能を持つ電子機器本体か
らの充電電流を受けて電池セルを充電するバッテリーパ
ック充電方法において、 バッテリーパックを接続する充電器や充電機能を持つ電
子機器本体に加熱装置を内蔵して、充電時にバッテリー
パックを所定の温度まで加熱することを特徴とするバッ
テリーパック充電方法。 - 【請求項９】 充電器や充電機能を持つ電子機器本体か
らの充電電流を受けて電池セルを充電するバッテリーパ
ック充電方法において、 バッテリーパックが装着されている電子機器本体を所定
の温度に加熱しながら充電することを特徴とするバッテ
リーパック充電方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8977797A JPH10284133A (ja) | 1997-04-08 | 1997-04-08 | バッテリーパック及びバッテリーパック充電方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8977797A JPH10284133A (ja) | 1997-04-08 | 1997-04-08 | バッテリーパック及びバッテリーパック充電方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10284133A true JPH10284133A (ja) | 1998-10-23 |
Family
ID=13980115
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8977797A Pending JPH10284133A (ja) | 1997-04-08 | 1997-04-08 | バッテリーパック及びバッテリーパック充電方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10284133A (ja) |
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- 1997-04-08 JP JP8977797A patent/JPH10284133A/ja active Pending
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