JPH10264639A - 空調装置 - Google Patents
空調装置Info
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- JPH10264639A JPH10264639A JP9168497A JP9168497A JPH10264639A JP H10264639 A JPH10264639 A JP H10264639A JP 9168497 A JP9168497 A JP 9168497A JP 9168497 A JP9168497 A JP 9168497A JP H10264639 A JPH10264639 A JP H10264639A
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- JP
- Japan
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- air conditioner
- evaporator
- blower unit
- box
- box body
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/00507—Details, e.g. mounting arrangements, desaeration devices
- B60H1/00514—Details of air conditioning housings
- B60H1/00521—Mounting or fastening of components in housings, e.g. heat exchangers, fans, electronic regulators
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/00507—Details, e.g. mounting arrangements, desaeration devices
- B60H1/00514—Details of air conditioning housings
- B60H1/00542—Modular assemblies
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 １ボックスユニットタイプの空調装置のメン
テナンス性、サービス性を向上する。 【解決手段】 ヒータコア、エバポレータ、ブロワユニ
ットを実質的に１箱体内に組み込んだ１ボックスユニッ
トからなり、前記エバポレータ自身または該エバポレー
タに隣接する空間をＵターン風路として構成した空調装
置であって、少なくとも前記エバポレータおよび／また
はブロワユニットを前記箱体に対し一方向にスライドに
より着脱可能な案内機構を設けたことを特徴とする空調
装置。
テナンス性、サービス性を向上する。 【解決手段】 ヒータコア、エバポレータ、ブロワユニ
ットを実質的に１箱体内に組み込んだ１ボックスユニッ
トからなり、前記エバポレータ自身または該エバポレー
タに隣接する空間をＵターン風路として構成した空調装
置であって、少なくとも前記エバポレータおよび／また
はブロワユニットを前記箱体に対し一方向にスライドに
より着脱可能な案内機構を設けたことを特徴とする空調
装置。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両用として好適
な空調装置に関し、とくにヒータコア、エバポレータ、
ブロワユニットを１箱体内に組み込んだ１ボックスユニ
ットからなる空調装置の改良に関する。
な空調装置に関し、とくにヒータコア、エバポレータ、
ブロワユニットを１箱体内に組み込んだ１ボックスユニ
ットからなる空調装置の改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来から、ヒータコア、エバポレータ、
ブロワユニットを１ボックスユニットあるいは２ボック
スユニットとして組み込んだ空調装置が知られている
が、通常、その通風路が、ブロワユニット−エバポレー
タ−ヒータコアと直線的にレイアウトすることによって
構成されているので、装置が大型化している。また、こ
のような構成にて各部の機能や性能を確保しながら装置
の小型化をはかると、通風路が複雑になり、エバポレー
タやブロワユニットの脱着は、ユニット全体を車両から
取り外して行わなければならなかった。また、ユニット
全体を取り外そうとすると、車両のインナパネルの脱着
が必要になり、各部の点検や修理、交換が著しく煩雑な
ものとなって、メンテナンス性、サービス性ともに問題
があった。
ブロワユニットを１ボックスユニットあるいは２ボック
スユニットとして組み込んだ空調装置が知られている
が、通常、その通風路が、ブロワユニット−エバポレー
タ−ヒータコアと直線的にレイアウトすることによって
構成されているので、装置が大型化している。また、こ
のような構成にて各部の機能や性能を確保しながら装置
の小型化をはかると、通風路が複雑になり、エバポレー
タやブロワユニットの脱着は、ユニット全体を車両から
取り外して行わなければならなかった。また、ユニット
全体を取り外そうとすると、車両のインナパネルの脱着
が必要になり、各部の点検や修理、交換が著しく煩雑な
ものとなって、メンテナンス性、サービス性ともに問題
があった。
【０００３】１ボックスユニットタイプの空調装置とし
て、主として装置全体の小型、軽量化を主目的に、未だ
出願未公開の段階ではあるが先に本出願人により図１や
図２に示すような空調装置が提案されている（特願平８
−２２７４９２号、特願平８−２６６６７３号）。
て、主として装置全体の小型、軽量化を主目的に、未だ
出願未公開の段階ではあるが先に本出願人により図１や
図２に示すような空調装置が提案されている（特願平８
−２２７４９２号、特願平８−２６６６７３号）。
【０００４】図１に示す空調装置１においては（特願平
８−２２７４９２号）、箱体２内にヒータコア３ととも
にブロワユニット４、多管式のエバポレータ５が組み込
まれており、ブロワユニット４から送り出された風がエ
バポレータ５自身を通風路としてＵターンされ、エアミ
ックスダンパ６でヒータコア３を通過する風と通過しな
い風とが制御され、各モードの吹出口７、８、９へと送
られるようになっている。１０ａ、１０ｂは、ダンパ１
１を有する空気取入口を示している。
８−２２７４９２号）、箱体２内にヒータコア３ととも
にブロワユニット４、多管式のエバポレータ５が組み込
まれており、ブロワユニット４から送り出された風がエ
バポレータ５自身を通風路としてＵターンされ、エアミ
ックスダンパ６でヒータコア３を通過する風と通過しな
い風とが制御され、各モードの吹出口７、８、９へと送
られるようになっている。１０ａ、１０ｂは、ダンパ１
１を有する空気取入口を示している。
【０００５】また、図２に示す空調装置２１においては
（特願平８−２６６６７３号）、エバポレータ２２に隣
接させてＵターン風路を構成する空間２３が設けられて
おり、他の構造は図１１に示した構造と実質的に同じ構
造に構成されている。
（特願平８−２６６６７３号）、エバポレータ２２に隣
接させてＵターン風路を構成する空間２３が設けられて
おり、他の構造は図１１に示した構造と実質的に同じ構
造に構成されている。
【０００６】図１、図２に示したような提案により、１
ボックスユニットタイプの空調装置における小型、軽量
化等ははかられたものの、前述のメンテナンス性やサー
ビス性の改善については未だ問題として残されている。
ボックスユニットタイプの空調装置における小型、軽量
化等ははかられたものの、前述のメンテナンス性やサー
ビス性の改善については未だ問題として残されている。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】そこで本発明の課題
は、上記のような残された問題点に着目し、とくに図１
や図２に示したような１ボックスユニットタイプの空調
装置において、組み込まれている機器を容易に着脱でき
るようにし、メンテナンス性やサービス性の向上をはか
ることにある。
は、上記のような残された問題点に着目し、とくに図１
や図２に示したような１ボックスユニットタイプの空調
装置において、組み込まれている機器を容易に着脱でき
るようにし、メンテナンス性やサービス性の向上をはか
ることにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、本発明の空調装置は、ヒータコア、エバポレータ、
ブロワユニットを実質的に１箱体内に組み込んだ１ボッ
クスユニットからなり、前記エバポレータ自身または該
エバポレータに隣接する空間をＵターン風路として構成
した空調装置であって、少なくとも前記エバポレータお
よび／またはブロワユニットを前記箱体に対し一方向に
スライドにより着脱可能な案内機構を設けたことを特徴
とするものからなる。
に、本発明の空調装置は、ヒータコア、エバポレータ、
ブロワユニットを実質的に１箱体内に組み込んだ１ボッ
クスユニットからなり、前記エバポレータ自身または該
エバポレータに隣接する空間をＵターン風路として構成
した空調装置であって、少なくとも前記エバポレータお
よび／またはブロワユニットを前記箱体に対し一方向に
スライドにより着脱可能な案内機構を設けたことを特徴
とするものからなる。
【０００９】上記案内機構は、基本的には箱体とエバポ
レータやブロワユニットとの両方に設けられて、両者の
共働によりスライド脱着できるようにするものである
が、箱体側には、とくに案内溝を設けておくことが好ま
しい。案内溝としては、機器案内方向に延びる構成でも
よく、箱体の壁のみに案内溝を形成した構成でもよい。
レータやブロワユニットとの両方に設けられて、両者の
共働によりスライド脱着できるようにするものである
が、箱体側には、とくに案内溝を設けておくことが好ま
しい。案内溝としては、機器案内方向に延びる構成でも
よく、箱体の壁のみに案内溝を形成した構成でもよい。
【００１０】また、ブロワユニットにスライド脱着用の
スライド板を設ける場合には、このスライド板に通風路
の仕切りの機能を持たせることが可能である。
スライド板を設ける場合には、このスライド板に通風路
の仕切りの機能を持たせることが可能である。
【００１１】また、着脱されるエバポレータおよび／ま
たはブロワユニットに取手を設けておけば、一層容易に
スライド脱着できる。
たはブロワユニットに取手を設けておけば、一層容易に
スライド脱着できる。
【００１２】このようなスライド脱着可能な構成は、箱
体内に設けられるヒータコアについても適用できる。そ
れによって、箱体内の主要機器の全てを容易に着脱でき
るようになる。
体内に設けられるヒータコアについても適用できる。そ
れによって、箱体内の主要機器の全てを容易に着脱でき
るようになる。
【００１３】空調装置が車両用空調装置である場合、上
記着脱方向を運転席または助手席に向かう方向に設定し
ておくことで、この方向から容易に着脱できるようにな
る。
記着脱方向を運転席または助手席に向かう方向に設定し
ておくことで、この方向から容易に着脱できるようにな
る。
【００１４】このような本発明に係る空調装置において
は、１ボックスユニットタイプの空調装置とすることで
装置全体の小型、軽量化、さらには構造の簡素化がはか
られつつ、エバポレータおよび／またはブロワユニッ
ト、さらにはヒータコアを予め設定した特定方向にスラ
イドにより着脱可能な案内機構を設けることにより、必
要に応じて、取り出したい機器のみを容易に脱着できる
ようになる。この脱着は、箱体のユニット自身は設置状
態のまま、脱着したい機器のみを取り出せるので、メン
テナンス性、機器の交換性や修理性、サービス性が大幅
に向上される。
は、１ボックスユニットタイプの空調装置とすることで
装置全体の小型、軽量化、さらには構造の簡素化がはか
られつつ、エバポレータおよび／またはブロワユニッ
ト、さらにはヒータコアを予め設定した特定方向にスラ
イドにより着脱可能な案内機構を設けることにより、必
要に応じて、取り出したい機器のみを容易に脱着できる
ようになる。この脱着は、箱体のユニット自身は設置状
態のまま、脱着したい機器のみを取り出せるので、メン
テナンス性、機器の交換性や修理性、サービス性が大幅
に向上される。
【００１５】
【発明の実施の形態】以下に、本発明の空調装置の望ま
しい実施の形態について、図面を参照して説明する。図
３は、本発明に一実施態様に係る空調装置を示してお
り、とくに本発明を車両用空調装置に適用した場合を示
している。図３に示す空調装置３１の内部通風路構成
は、実質的に図１に示した構成と同じ構成になってい
る。１ボックスユニットタイプの空調装置３１は、箱体
３２内に、ヒータコア３３とともに、ブロワユニット３
４、多管式のエバポレータ３５が組み込まれるようにな
っており、ブロワユニット３４から送り出された風が、
エバポレータ３５自身を通風路としてＵターンされ、エ
アミックスダンパ３６でヒータコア３３を通過する風量
とバイパスする風量との割合が制御される。この空調さ
れた空気は、各モード（たとえば、ＤＥＦ、ＶＥＮＴ、
ＦＯＯＴ）の吹出口３７、３８、３９へと送られ、車室
内へと送られる。
しい実施の形態について、図面を参照して説明する。図
３は、本発明に一実施態様に係る空調装置を示してお
り、とくに本発明を車両用空調装置に適用した場合を示
している。図３に示す空調装置３１の内部通風路構成
は、実質的に図１に示した構成と同じ構成になってい
る。１ボックスユニットタイプの空調装置３１は、箱体
３２内に、ヒータコア３３とともに、ブロワユニット３
４、多管式のエバポレータ３５が組み込まれるようにな
っており、ブロワユニット３４から送り出された風が、
エバポレータ３５自身を通風路としてＵターンされ、エ
アミックスダンパ３６でヒータコア３３を通過する風量
とバイパスする風量との割合が制御される。この空調さ
れた空気は、各モード（たとえば、ＤＥＦ、ＶＥＮＴ、
ＦＯＯＴ）の吹出口３７、３８、３９へと送られ、車室
内へと送られる。
【００１６】図３は、この１ボックスユニットタイプの
空調装置３１の分解斜視図を示しており、本実施態様で
は、ブロワユニット３４が、箱体３２の一側面側からス
ライドにより着脱できるようになっている。箱体３２の
側壁３２ａには、ブロワユニット３４挿入用の開口３２
ｂが形成されているとともに、図４にも示すように、案
内溝４０が設けられている。この案内溝４０にブロワユ
ニット３４の上端部側に設けられたフランジ部３４ａが
挿入され、該フランジ部３４ａが案内溝４０内をスライ
ドすることにより、ブロワユニット３４が所定の収納位
置へと案内されるようになっている。この案内溝４０と
フランジ部３４ａとの共働により、ブロワユニット３４
が箱体３２に対してスライドにより着脱自在となってい
る。このブロワユニット３４には、その着脱方向の面に
取手４１が設けられており、取手４１を持って容易に着
脱できるようになっている。
空調装置３１の分解斜視図を示しており、本実施態様で
は、ブロワユニット３４が、箱体３２の一側面側からス
ライドにより着脱できるようになっている。箱体３２の
側壁３２ａには、ブロワユニット３４挿入用の開口３２
ｂが形成されているとともに、図４にも示すように、案
内溝４０が設けられている。この案内溝４０にブロワユ
ニット３４の上端部側に設けられたフランジ部３４ａが
挿入され、該フランジ部３４ａが案内溝４０内をスライ
ドすることにより、ブロワユニット３４が所定の収納位
置へと案内されるようになっている。この案内溝４０と
フランジ部３４ａとの共働により、ブロワユニット３４
が箱体３２に対してスライドにより着脱自在となってい
る。このブロワユニット３４には、その着脱方向の面に
取手４１が設けられており、取手４１を持って容易に着
脱できるようになっている。
【００１７】エバポレータ３５もまた、同方向からスラ
イドにより箱体３２に対して着脱できるように構成され
ている。図５に示すように、箱体３２の側壁または箱体
３２の内面の上下面に、案内溝４２ａ、４２ｂが形成さ
れている。この案内溝４２ａ、４２ｂに沿って、エバポ
レータ３５が上記ブロワユニット３４と同じ方向にスラ
イドにより着脱できるようになっている。本実施態様で
は、エバポレータ３５の上下面側にパッキン４３ａ、４
３ｂが介装され、この部分をシールできるようになって
いる。また、このエバポレータ３５にも、その着脱方向
の面に取手４４が設けられており、取手４４を持って容
易に着脱できるようになっている。
イドにより箱体３２に対して着脱できるように構成され
ている。図５に示すように、箱体３２の側壁または箱体
３２の内面の上下面に、案内溝４２ａ、４２ｂが形成さ
れている。この案内溝４２ａ、４２ｂに沿って、エバポ
レータ３５が上記ブロワユニット３４と同じ方向にスラ
イドにより着脱できるようになっている。本実施態様で
は、エバポレータ３５の上下面側にパッキン４３ａ、４
３ｂが介装され、この部分をシールできるようになって
いる。また、このエバポレータ３５にも、その着脱方向
の面に取手４４が設けられており、取手４４を持って容
易に着脱できるようになっている。
【００１８】さらに本実施態様では、図６に示すよう
に、ヒータコア３３もまた、上記と同方向からスライド
により箱体３２に対して着脱できるように構成されてい
る。たとえば、箱体３２の壁部（たとえば両壁部）に、
図６に示すような複数のＬ字状案内片４５を設けておく
ことにより、該案内片４５に沿わせてヒータコア３３を
着脱できるようになる。このヒータコア３３について
も、取手（図示略）を設けておくことができる。
に、ヒータコア３３もまた、上記と同方向からスライド
により箱体３２に対して着脱できるように構成されてい
る。たとえば、箱体３２の壁部（たとえば両壁部）に、
図６に示すような複数のＬ字状案内片４５を設けておく
ことにより、該案内片４５に沿わせてヒータコア３３を
着脱できるようになる。このヒータコア３３について
も、取手（図示略）を設けておくことができる。
【００１９】このように、箱体３２内にブロワユニット
３４、エバポレータ３５、ヒータコア３３が所定位置に
装着され、図３に示すように、たとえば両側からインテ
ークケース（空気取入口ユニット）４６ａ、４６ｂが取
り付けられる。本実施態様では、ブロワユニット３４が
両軸ファンに構成されているので、両側のインテークケ
ース４６ａ、４６ｂを介して吸入された空気をブロワユ
ニット３４からエバポレータ３５に向けて送り出すこと
ができるようになっている。
３４、エバポレータ３５、ヒータコア３３が所定位置に
装着され、図３に示すように、たとえば両側からインテ
ークケース（空気取入口ユニット）４６ａ、４６ｂが取
り付けられる。本実施態様では、ブロワユニット３４が
両軸ファンに構成されているので、両側のインテークケ
ース４６ａ、４６ｂを介して吸入された空気をブロワユ
ニット３４からエバポレータ３５に向けて送り出すこと
ができるようになっている。
【００２０】また、ブロワユニット３４の下部側には、
図３に示すように、着脱の際に利用可能なスライド板４
７を設けておいてもよい。このスライド板４７は、下側
の案内溝４０に沿って案内されることによりブロワユニ
ット３４の案内機構を構成するとともに、つまり、ブロ
ワユニット３４着脱の際の案内機構として機能できると
ともに、ブロワユニット３４側からエアミックスダンパ
３６側へと送風が短絡しないように、通風路の仕切りを
兼ねることができる。
図３に示すように、着脱の際に利用可能なスライド板４
７を設けておいてもよい。このスライド板４７は、下側
の案内溝４０に沿って案内されることによりブロワユニ
ット３４の案内機構を構成するとともに、つまり、ブロ
ワユニット３４着脱の際の案内機構として機能できると
ともに、ブロワユニット３４側からエアミックスダンパ
３６側へと送風が短絡しないように、通風路の仕切りを
兼ねることができる。
【００２１】さらに上記実施態様の空調装置３１は、前
述した図１の構造に対応させて構成し、それを改良した
ものであるが、図２の構造に対応させて構成することも
可能である。図２の構造に対応させて構成する場合に
は、図７に示したように、エバポレータ３５の背面側に
エバポレータ３５に隣接させてＵターン風路を構成する
空間５１を設けておけばよい。
述した図１の構造に対応させて構成し、それを改良した
ものであるが、図２の構造に対応させて構成することも
可能である。図２の構造に対応させて構成する場合に
は、図７に示したように、エバポレータ３５の背面側に
エバポレータ３５に隣接させてＵターン風路を構成する
空間５１を設けておけばよい。
【００２２】上記のように構成された空調装置３１にお
いては、１ボックスユニットタイプに構成されることに
より小型、軽量化、さらには内部構造の簡素化がはから
れつつ、各機器、つまりブロワユニット３４やエバポレ
ータ３５、さらにはヒータコア３３が案内機構を介して
極めて容易にスライドにより着脱できるようになる。こ
の着脱方向を、運転席あるいは助手席に向かう方向に設
定しておけば、箱体３２を設置したままで、必要な機器
のみを容易に着脱できるようになる。また、その際にイ
ンナーパネルを取り外す必要もなくなる。
いては、１ボックスユニットタイプに構成されることに
より小型、軽量化、さらには内部構造の簡素化がはから
れつつ、各機器、つまりブロワユニット３４やエバポレ
ータ３５、さらにはヒータコア３３が案内機構を介して
極めて容易にスライドにより着脱できるようになる。こ
の着脱方向を、運転席あるいは助手席に向かう方向に設
定しておけば、箱体３２を設置したままで、必要な機器
のみを容易に着脱できるようになる。また、その際にイ
ンナーパネルを取り外す必要もなくなる。
【００２３】その結果、交換や修理、点検等の際に、必
要に応じて必要な機器のみを取り外し、かつ装着すれば
よいことになり、メンテナンス性、サービス性が大幅に
向上される。
要に応じて必要な機器のみを取り外し、かつ装着すれば
よいことになり、メンテナンス性、サービス性が大幅に
向上される。
【００２４】
【発明の効果】以上説明したように、本発明の空調装置
によれば、１ボックスユニットタイプの空調装置に構成
して小型、軽量化、構造の簡素化をはかりつつ、必要に
応じて必要な機器のみを望ましい方向に容易に着脱する
ことができるようになり、メンテナンス性、サービス性
ともに大幅に向上することができる。
によれば、１ボックスユニットタイプの空調装置に構成
して小型、軽量化、構造の簡素化をはかりつつ、必要に
応じて必要な機器のみを望ましい方向に容易に着脱する
ことができるようになり、メンテナンス性、サービス性
ともに大幅に向上することができる。
【図１】本出願人による先の提案に係る空調装置の透視
斜視図である。
斜視図である。
【図２】本出願人による別の先の提案に係る空調装置の
透視斜視図である。
透視斜視図である。
【図３】本発明の一実施態様に係る空調装置の分解斜視
図である。
図である。
【図４】図３の装置の案内溝部の拡大部分側面図であ
る。
る。
【図５】図３の装置のエバポレータ部の概略側面図であ
る。
る。
【図６】図３の装置のヒータコア部の概略側面図であ
る。
る。
【図７】本発明の別の実施態様に係る空調装置の部分側
面図である。
面図である。
３１ 空調装置 ３２ 箱体 ３３ ヒータコア ３４ ブロワユニット ３４ａ フランジ部 ３５ エバポレータ ３６ エアミックスダンパ ３７、３８、３９ 吹出口 ４０ 案内溝 ４１、４４ 取手 ４２ａ、４２ｂ 案内溝 ４３ａ、４３ｂ パッキン ４５ 案内片 ４６ａ、４６ｂ インテークケース ４７ スライド板 ５１ 空間
Claims (7)
- 【請求項１】 ヒータコア、エバポレータ、ブロワユニ
ットを実質的に１箱体内に組み込んだ１ボックスユニッ
トからなり、前記エバポレータ自身または該エバポレー
タに隣接する空間をＵターン風路として構成した空調装
置であって、少なくとも前記エバポレータおよび／また
はブロワユニットを前記箱体に対し一方向にスライドに
より着脱可能な案内機構を設けたことを特徴とする空調
装置。 - 【請求項２】 前記案内機構が、前記箱体に設けられた
案内溝を含む、請求項１の空調装置。 - 【請求項３】 前記ブロワユニットにスライド板が設け
られており、該スライド板が通風路の仕切りを兼ねてい
る、請求項１または２の空調装置。 - 【請求項４】 前記エバポレータおよび／またはブロワ
ユニットに取手が設けられている、請求項１ないし３の
いずれかに記載の空調装置。 - 【請求項５】 前記ヒータコアについても、スライドに
より着脱可能な案内機構が設けられている、請求項１な
いし４のいずれかに記載の空調装置。 - 【請求項６】 車両用空調装置である、請求項１ないし
５のいずれかに記載の空調装置。 - 【請求項７】 前記一方向が運転席または助手席に向か
う方向である、請求項６の空調装置。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9168497A JPH10264639A (ja) | 1997-03-25 | 1997-03-25 | 空調装置 |
| DE69814506T DE69814506T2 (de) | 1997-03-25 | 1998-03-04 | Klimaanlage |
| EP19980301611 EP0867319B1 (en) | 1997-03-25 | 1998-03-04 | Air conditioning apparatus |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9168497A JPH10264639A (ja) | 1997-03-25 | 1997-03-25 | 空調装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10264639A true JPH10264639A (ja) | 1998-10-06 |
Family
ID=14033336
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9168497A Pending JPH10264639A (ja) | 1997-03-25 | 1997-03-25 | 空調装置 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP0867319B1 (ja) |
| JP (1) | JPH10264639A (ja) |
| DE (1) | DE69814506T2 (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2007015413A1 (ja) * | 2005-08-03 | 2007-02-08 | Calsonic Kansei Corporation | 自動車用空気調和装置 |
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