JPH10250527A - Guide structure of seat belt - Google Patents
Guide structure of seat beltInfo
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- JPH10250527A JPH10250527A JP9057419A JP5741997A JPH10250527A JP H10250527 A JPH10250527 A JP H10250527A JP 9057419 A JP9057419 A JP 9057419A JP 5741997 A JP5741997 A JP 5741997A JP H10250527 A JPH10250527 A JP H10250527A
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】この発明は、樹脂芯材と表皮
材とから構成される内装部品におけるシートベルトのガ
イド構造に関するもので、特に、シートベルトのウエビ
ングの引出し操作により、表皮材の端末巻込み部が剥離
したり、ウエビング挿通口縁部が変形することを防止で
き、外観上に支障を来たすことなく、良好なウエビング
の引出し操作を可能としたシートベルトのガイド構造に
関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a seat belt guide structure for an interior part composed of a resin core material and a skin material, and more particularly, to a terminal winding of a skin material by a webbing pull-out operation of the seat belt. The present invention relates to a seat belt guide structure that can prevent a webbing insertion portion from peeling off and deform a webbing insertion opening edge portion, and can perform a favorable webbing pull-out operation without impairing the appearance.
【０００２】[0002]
【従来の技術】最近、アウトドアライフの高まりに伴な
い、ワンボックスカー等のＲＶ車の需要が非常に多くな
ってきており、この種ワンボックスカーは、多数の乗員
が搭乗する関係で乗員の安全性を考慮して、搭乗人数に
見合った多くのシートベルト装置が装備されている。2. Description of the Related Art Recently, demand for RV vehicles such as one-box cars has become extremely large with the increase in outdoor life. In consideration of safety, a number of seat belt devices corresponding to the number of passengers are provided.
【０００３】図４はワンボックスカーに設置される従来
のリヤサイドトリム１を示すもので、リヤサイドトリム
１は、その上縁に沿って、センターピラートリム２ａ，
リヤピラートリム２ｂ，バックピラートリム２ｃと隣接
しており、リヤサイドトリム１の中央部及びリヤ側の２
箇所にシートベルト装置が内装されており、リヤピラー
トリム２ｂ及びバックピラートリム２ｃの接合部分付近
にそれぞれシートベルトのウエビング挿通口３ａ，３ｂ
が設定されている。FIG. 4 shows a conventional rear side trim 1 installed in a one-box car. The rear side trim 1 has a center pillar trim 2a,
Adjacent to the rear pillar trim 2b and the back pillar trim 2c, the center of the rear side trim 1 and the rear side trim 2b
A seat belt device is installed at a location, and webbing insertion openings 3a and 3b of the seat belt are provided near a joint between the rear pillar trim 2b and the back pillar trim 2c, respectively.
Is set.
【０００４】そして、図５に示すように、リヤサイドト
リム１は、所要形状に成形された樹脂芯材４の表面に表
皮材５を貼着して構成されており、表皮材５の周縁端末
は樹脂芯材４の裏面側に折返し端末５ａを巻き込んで端
末処理されている。[0005] As shown in FIG. 5, the rear side trim 1 is configured by attaching a skin material 5 to a surface of a resin core material 4 formed into a required shape. The folded terminal 5a is wound around the back surface side of the resin core material 4 and the terminal processing is performed.
【０００５】したがって、シートベルトのウエビング６
の挿通口３ａ，３ｂにおいては、リヤサイドトリム１の
端末部分１ａ、すなわち、折返し端末５ａを巻込み処理
した部分が臨んでいることになる。Therefore, the webbing 6 of the seat belt
, The terminal portion 1a of the rear side trim 1, that is, the portion in which the turn-back terminal 5a is wrapped is exposed.
【０００６】[0006]
【発明が解決しようとする課題】このように、従来のシ
ートベルトのウエビング６の挿通口３ａ，３ｂにおいて
は、単にリヤサイドトリム１の端末１ａが臨んでいるだ
けであり、ウエビング６の引出し操作により、図５に示
すように、ウエビング６と表皮材５の折返し端末５ａと
が当接し、表皮材５との間の摺動抵抗により、ウエビン
グ６のスムーズな引き出しが行なわれず、引出し操作性
を低下させるとともに、折返し端末５ａの剥離方向に外
力が加わるため、表皮材５の端末剥れや表皮材５として
クロスを使用した場合、クロスの毛羽立ち等の外観不良
を引き起こす大きな要因となっている。As described above, at the insertion openings 3a and 3b of the conventional webbing 6 of the seat belt, only the terminal 1a of the rear side trim 1 faces, and when the webbing 6 is pulled out. As shown in FIG. 5, the webbing 6 comes into contact with the folded end 5a of the skin material 5, and the sliding resistance between the webbing 6 and the skin material 5 does not allow the webbing 6 to be smoothly pulled out, thereby lowering the pull-out operability. At the same time, an external force is applied in the peeling direction of the folded terminal 5a, and when the cloth material is used as the skin material 5 or when the cloth material is used as the skin material 5, it is a major cause of poor appearance such as fluffing of the cloth material.
【０００７】更に、ウエビング６の引出し操作時、上述
したようにリヤサイドトリム１の端末部分１ａに当た
り、矢印方向に応力が加わり、端末部分１ａが室内側に
変形することも考えられ、特に、リヤサイドトリム１の
ウエビング挿通口３ａ，３ｂにおいては、リヤピラート
リム２ｂとバックピラートリム２ｃとの合せ精度が要求
される部位であることから、リヤサイドトリム１の端末
部分１ａの歪み変形により、この合せ部分の外観不良は
車室内の美観低下の大きな要因となっていた。Further, when the webbing 6 is pulled out, the terminal portion 1a of the rear side trim 1 is hit as described above, stress is applied in the direction of the arrow, and the terminal portion 1a may be deformed toward the indoor side. In the webbing insertion openings 3a and 3b, since the alignment accuracy of the rear pillar trim 2b and the back pillar trim 2c is required, the deformation of the terminal portion 1a of the rear side trim 1 causes a poor appearance of the mating portions. Was a major factor in the deterioration of the aesthetics of the cabin.
【０００８】このように、従来のシートベルトウエビン
グ６の挿通口３ａ，３ｂでは、リヤサイドトリム１の端
末部分１ａがウエビング６と当接し、表皮材５の端末剥
れや、リヤサイドトリム１の端末部分１ａの変形歪みが
生じ易く、また、ウエビング６の円滑な引出し操作が期
待できないという欠点があった。As described above, at the insertion openings 3a and 3b of the conventional seat belt webbing 6, the terminal portion 1a of the rear side trim 1 comes into contact with the webbing 6, and the terminal material of the skin material 5 is peeled off or the terminal portion of the rear side trim 1 is removed. Deformation distortion 1a is apt to occur, and there is a drawback that a smooth pull-out operation of the webbing 6 cannot be expected.
【０００９】この対策として、図６，図７に示すよう
に、車体パネルの内面にベルトガイド７を設け、ウエビ
ング６と表皮材５の折返し端末５ａとの接触を回避する
という構成も提案されているが、部品点数が多くなり、
車体パネルへの組付け工数も増大し、しかも、ベルトガ
イド７のエッジによりウエビング６が損傷を受け易く、
有効な解決策ではなかった。As a countermeasure, as shown in FIGS. 6 and 7, a configuration has been proposed in which a belt guide 7 is provided on the inner surface of the vehicle body panel to avoid contact between the webbing 6 and the folded end 5a of the skin material 5. However, the number of parts increases,
The number of man-hours for assembling to the body panel also increases, and the webbing 6 is easily damaged by the edge of the belt guide 7,
It was not a valid solution.
【００１０】この発明は、このような事情に鑑みてなさ
れたもので、特に、シートベルト装置が多く設置される
ワンボックスカーの内装部品に好適なシートベルトのガ
イド構造であって、シートベルトの引出し操作を繰り返
し行なっても、表皮材の端末剥れや内装部品端末部分の
変形がなく、シートベルトの挿通口の美麗な外観を維持
でき、しかも、シートベルトウエビングの円滑な引出し
操作が期待できるシートベルトのガイド構造を提供する
ことを目的としている。The present invention has been made in view of such circumstances, and in particular, has a seat belt guide structure suitable for interior parts of a one-box car in which many seat belt devices are installed. Even if the withdrawal operation is repeated, the terminal of the skin material does not peel off and the terminal part of the interior parts does not deform, the beautiful appearance of the seat belt insertion opening can be maintained, and the smooth withdrawal operation of the seat belt webbing can be expected. An object of the present invention is to provide a seat belt guide structure.
【００１１】[0011]
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明は樹脂芯材の表面に表皮材を貼着してなり、
表皮材の折返し端末を樹脂芯材裏面に巻き込み処理した
内装部品に、シートベルトのウエビングを引き出すウエ
ビング挿通口を設置してなるシートベルトのガイド構造
において、前記ウエビング挿通口下方の樹脂芯材裏面に
コーナー部にＲ加工を施した上下方向に延びるガイドリ
ブが突設形成され、ウエビングの引出し時、ガイドリブ
の先端縁にウエビングを支持させて、ウエビングと表皮
材の折返し端末との当接を回避させたことを特徴とす
る。Means for Solving the Problems In order to achieve the above object, the present invention comprises attaching a skin material to the surface of a resin core material,
In a seat belt guide structure in which a webbing insertion opening for drawing out the webbing of the seat belt is installed on the interior component in which the folded terminal of the skin material is wound around the back surface of the resin core material, the webbing insertion hole is provided below the webbing insertion opening. Vertically extending guide ribs with R processing are formed at the corners so as to protrude, and at the time of drawing out the webbing, the webbing is supported on the leading edge of the guide rib so as to avoid contact between the webbing and the folded terminal of the skin material. It is characterized by the following.
【００１２】ここで、内装部品としては、樹脂芯材表面
に表皮材が貼着され、表皮材の端末が樹脂芯材裏面側に
巻込み処理される構造のもので、例えばワンボックスカ
ーのリヤサイドトリム，一般車のリヤコーナートリム等
が挙げられる。Here, the interior component has a structure in which a skin material is adhered to the surface of a resin core material, and a terminal of the skin material is wound around the back surface of the resin core material, such as a rear side of a one-box car. Trims, rear corner trims for general vehicles, and the like.
【００１３】樹脂芯材としては、タルクを混入したポリ
プロピレン樹脂やポリプロピレン樹脂をモールドプレス
成形、あるいは射出成形により所要形状に成形される。As the resin core material, a polypropylene resin mixed with talc or a polypropylene resin is molded into a required shape by mold press molding or injection molding.
【００１４】そして、ウエビング挿通口下方に設けられ
るガイドリブとしては、樹脂芯材の裏面に上下方向に伸
びるプレート状のリブ（１０ｍｍ間隔に５〜１０箇所）
が形成され、かつ各プレート状リブのコーナー部はＲ処
理されたものであって、かつ各プレート状リブを連結す
る連結リブが横方向に伸びたものが剛性を確保する上で
好ましい。The guide ribs provided below the webbing insertion opening are plate-shaped ribs extending vertically on the back surface of the resin core material (5 to 10 locations at 10 mm intervals).
It is preferable that the corners of each plate-shaped rib are R-processed and that the connecting ribs connecting the plate-shaped ribs extend in the lateral direction in order to secure rigidity.
【００１５】以上の構成から明らかなように、シートベ
ルトのウエビング挿通口の下方には、樹脂芯材裏面にガ
イド機能を備えたガイドリブが上下方向に沿って突設形
成されているため、シートベルトのウエビングを引出し
操作した際、ウエビングはガイドリブの先端縁で支持さ
れ、万一、ウエビングが車体の前後方向に振れても、ウ
エビングが内装部品の端末部分に触れることがない。As is apparent from the above configuration, a guide rib having a guide function is formed below the webbing insertion opening of the seat belt on the back surface of the resin core material along the vertical direction. When the webbing is pulled out, the webbing is supported by the leading edge of the guide rib, and even if the webbing swings in the front-rear direction of the vehicle body, the webbing does not touch the terminal portion of the interior component.
【００１６】更に、ガイドリブの先端縁は表面滑性に優
れているため、従来の表皮材表面に比べ抵抗が少なく、
シートベルトのウエビングを円滑に引き出すことができ
る。Furthermore, since the leading edge of the guide rib has excellent surface lubricity, the resistance is lower than that of the conventional skin material surface.
The webbing of the seat belt can be smoothly pulled out.
【００１７】[0017]
【発明の実施の形態】以下、本発明に係るシートベルト
のガイド構造の一実施形態について、添付図面を参照し
ながら詳細に説明する。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of a seat belt guide structure according to the present invention will be described below in detail with reference to the accompanying drawings.
【００１８】図１は本発明に係るシートベルトのガイド
構造を適用したリヤサイドトリムを示す正面図、図２，
図３は同リヤサイドトリムにおけるシートベルトのウエ
ビング挿通口の構造を示す縦断面図，横断面図である。FIG. 1 is a front view showing a rear side trim to which a seat belt guide structure according to the present invention is applied.
FIG. 3 is a longitudinal sectional view and a transverse sectional view showing the structure of the webbing insertion opening of the seat belt in the rear side trim.
【００１９】図面において、リヤサイドトリム１０は、
アッパーメンバー２０とロアメンバー３０との上下二分
割体から構成されており、ワンボックスカーのラゲージ
ルームの側壁に内装される関係で、車両の前後方向に沿
って長寸の成形体から構成されている。In the drawings, the rear side trim 10 is
The upper member 20 and the lower member 30 are composed of an upper and lower divided body, and are formed on a side wall of a luggage room of a one-box car. I have.
【００２０】更に詳しくは、上記アッパーメンバー２０
は、所要形状にモールドプレス成形された樹脂芯材２１
表面に表皮材２２を貼着するとともに、表皮材２２の折
返し端末２２ａを樹脂芯材２１裏面に折返し接着した端
末処理構造が適用された構成である。More specifically, the upper member 20
Is a resin core 21 molded and pressed into a required shape.
This is a configuration in which a terminal treatment structure in which a skin material 22 is adhered to the front surface and a folded terminal 22a of the skin material 22 is folded back and adhered to the back surface of the resin core material 21 is applied.
【００２１】そして、本実施形態においては、樹脂芯材
２１としてはタルクを混入したポリプロピレン樹脂材料
を使用するとともに、表皮材２２としてはクロス裏面に
ポリエチレンフォーム等の発泡層を裏打ちした積層シー
ト材料が使用されている。In the present embodiment, a polypropylene resin material mixed with talc is used as the resin core material 21, and a laminated sheet material in which a foam layer such as polyethylene foam is lined on the back surface of the cloth is used as the skin material 22. It is used.
【００２２】一方、ロアメンバー３０は、表面に絞模様
等を刻設したポリプロピレン樹脂成形体から構成され、
アッパーメンバー２０とロアメンバー３０との外観上の
アクセント効果により意匠性を向上させており、このロ
アメンバー３０は複雑な曲面形状に成形され、各種備品
を収容できるポケット３１や開閉リッド３２，カーペッ
ト３３が付設されている。On the other hand, the lower member 30 is made of a polypropylene resin molded body having a drawn pattern or the like on its surface.
The design effect is improved by the accent effect on the appearance of the upper member 20 and the lower member 30. The lower member 30 is formed into a complicated curved shape and has a pocket 31, an opening / closing lid 32, and a carpet 33 capable of accommodating various equipment. Is attached.
【００２３】そして、アッパーメンバー２０の上縁に沿
って、センターピラートリム１１，リヤピラートリム１
２，バックピラートリム１３の各ピラートリム１１，１
２，１３が接合しており、アッパーメンバー２０と各ピ
ラートリム１１，１２，１３との間の合せ精度はスキ防
止の観点から比較的シビアに設定されている。Along the upper edge of the upper member 20, the center pillar trim 11, the rear pillar trim 1
2, each pillar trim 11, 1 of back pillar trim 13
2, 13 are joined, and the alignment accuracy between the upper member 20 and each pillar trim 11, 12, 13 is set relatively severe from the viewpoint of preventing skidding.
【００２４】更に、ワンボックスカーは多人数が搭乗す
る関係で、多くのシートベルト装置が装備され、本実施
形態においては、リヤサイドトリム１０の中央部とリヤ
部分にそれぞれ図示しないシートベルトのリトラクタが
設置されており、シートベルトのウエビング４０を挿通
させるウエビング挿通口４１がリヤピラートリム１２と
の接合部付近とバックピラートリム１３との接合部分付
近の２箇所に設定され、リヤピラートリム１２及びバッ
クピラートリム１３には、それぞれウエビング４０のス
ルーリング４２が取り付けられている。Further, the one-box car is equipped with a large number of seat belt devices in order to accommodate a large number of people. In the present embodiment, a seat belt retractor (not shown) is provided at the center portion and the rear portion of the rear side trim 10, respectively. The webbing insertion opening 41 through which the webbing 40 of the seat belt is inserted is set at two places near the joint with the rear pillar trim 12 and near the joint with the back pillar trim 13. Each has a through ring 42 of the webbing 40 attached thereto.
【００２５】そして、本発明の特徴は、これらシートベ
ルトのウエビング挿通口４１において、ウエビング４０
の引出し操作時、円滑なウエビング４０の引出し操作を
確保でき、しかも、この部分の外観意匠性を低下させな
いため、ウエビング挿通口４１下方に、ガイドリブ２３
を設置したことにある。A feature of the present invention is that the webbing 40 is inserted into the webbing insertion opening 41 of the seat belt.
When the webbing 40 is pulled out, a smooth pulling-out operation of the webbing 40 can be ensured, and furthermore, in order not to lower the external design of this portion, the guide rib 23 is provided below the webbing insertion opening 41.
Has been established.
【００２６】このガイドリブ２３の一実施形態として
は、図２，図３に示すように、ウエビング挿通口４１の
下方の樹脂芯材２１の内面に上下方向に伸びる複数のプ
レート状リブ２４が１０ｍｍ間隔で７箇所に形成されて
おり、かつ、この複数のプレート状リブ２４の剛性を確
保するために、その中央部に連結リブ２５を介して連結
されているとともに、プレート状リブ２４のコーナー部
分はＲ加工され、ウエビング４０との間の摺動抵抗を小
さく抑えるように配慮されている。As one embodiment of the guide rib 23, as shown in FIGS. 2 and 3, a plurality of plate-like ribs 24 extending in the vertical direction are provided on the inner surface of the resin core material 21 below the webbing insertion port 41 at intervals of 10 mm. In order to secure the rigidity of the plurality of plate-like ribs 24, the plate-like ribs 24 are connected to the central portion thereof via connection ribs 25, and the corners of the plate-like ribs 24 are It is rounded so that the sliding resistance with the webbing 40 is reduced.
【００２７】したがって、ウエビング４０を引き出した
場合、図２に示すように、ウエビング４０はプレート状
リブ２４の先端縁で支持され、アッパーメンバー２０の
端末部分２０ａに当接することがない。Therefore, when the webbing 40 is pulled out, as shown in FIG. 2, the webbing 40 is supported by the leading edge of the plate-like rib 24 and does not come into contact with the terminal portion 20a of the upper member 20.
【００２８】よって、表皮材２２による抵抗や表皮材２
２の剥離という不具合がなくなるとともに、アッパーメ
ンバー２０の端末部分２０ａが車幅方向の内側に向かう
応力により歪み変形が生じることもない。Therefore, the resistance by the skin material 22 and the skin material 2
In addition to eliminating the problem of peeling of the second member 2, the terminal portion 20 a of the upper member 20 is not distorted and deformed by the stress directed inward in the vehicle width direction.
【００２９】更に、万一、ウエビング４０が車体の幅方
向に振れても、複数のプレート状リブ４によりウエビン
グ４０を支持するため、ウエビング４０と表皮材２２の
折返し端末２２ａと接触することがない。Furthermore, even if the webbing 40 swings in the width direction of the vehicle body, the webbing 40 is supported by the plurality of plate-shaped ribs 4, so that the webbing 40 does not come into contact with the folded terminal 22 a of the skin material 22. .
【００３０】このように、ウエビング４０の引出し操作
が、表皮材２２の抵抗により阻害されることがなく、表
面滑性に優れたプレート状リブ２４の先端縁でガイドさ
れ、ウエビング４０の良好な引出し操作が期待できると
ともに、車体パネル側にガイドを別途取り付ける必要が
ないため、低コストで実施でき、非常に実用的である。As described above, the pulling-out operation of the webbing 40 is not hindered by the resistance of the skin material 22 and is guided by the leading edge of the plate-like rib 24 having excellent surface smoothness, so that the webbing 40 can be pulled out favorably. Operation can be expected, and since there is no need to separately attach a guide to the vehicle body panel side, it can be performed at low cost and is very practical.
【００３１】また、ウエビング４０の挿通口４１の設置
箇所は、リヤピラートリム１２とバックピラートリム１
３との合せ精度が要求される部位であるから、従来のよ
うにウエビング挿通口４１端縁部分が車室内方向に撓み
変形することがなく、リヤピラートリム１２，バックピ
ラートリム１３との合せ精度を長期に亘り良好に維持で
き、スキ発生による美観低下等も確実に防止できる。The location of the insertion opening 41 of the webbing 40 is determined by the rear pillar trim 12 and the back pillar trim 1.
3, the edge portion of the webbing insertion opening 41 does not bend and deform in the vehicle interior direction as in the prior art, and the alignment accuracy with the rear pillar trim 12 and the back pillar trim 13 is long. Satisfactorily, and it is possible to reliably prevent the aesthetic deterioration and the like due to the occurrence of skidding.
【００３２】以上、本発明に係るシートベルトのガイド
構造の一実施形態をリヤサイドトリム１０を適用して説
明したが、リヤサイドトリム１０は上下二分割構造以外
の構成のものでも良く、樹脂芯材２１と表皮材２２との
積層体からなり、表皮材２２の端末部分を巻込み処理す
る構造のものであれば、リヤサイドトリム１０の他に乗
用車のリヤコーナートリム等にも適用でき、シートベル
トのウエビング４０の挿通口４１一般に適応できる。The embodiment of the seat belt guide structure according to the present invention has been described above by applying the rear side trim 10, but the rear side trim 10 may have a structure other than the upper and lower two-part structure. If it has a structure in which the terminal portion of the skin material 22 is wound up and processed, it can be applied to a rear corner trim of a passenger car in addition to the rear side trim 10, and the webbing of the seat belt can be used. 40 insertion holes 41 can be generally applied.
【００３３】[0033]
【発明の効果】以上説明した通り、本発明は、以下に記
載する格別の作用効果を有する。As described above, the present invention has the following special functions and effects.
【００３４】（１）本発明は、シートベルトのウエビン
グ挿通口の下方における樹脂芯材内面にガイドリブから
なるガイド構造を採用するという構成であるため、シー
トベルトのウエビング引出し時、内装部品における表皮
材の折返し端末にウエビングが当たることがなく、表皮
材の折返し端末の剥れ不良を防止でき、長期に亘り端末
部分の美麗な外観を維持することができるという効果を
有する。(1) Since the present invention employs a guide structure comprising guide ribs on the inner surface of the resin core material below the webbing insertion opening of the seatbelt, when the seatbelt is pulled out of the webbing, the skin material of the interior part is pulled out. The webbing does not hit the folded terminal, and the peeling of the folded terminal of the skin material can be prevented, and the beautiful appearance of the terminal portion can be maintained for a long time.
【００３５】（２）本発明は、シートベルトのウエビン
グ挿通口の下方における樹脂芯材内面にガイドリブから
なるガイド構造を採用するという構成であるため、表皮
材の抵抗で、ウエビングの引出し操作が阻害されること
なく、ガイドリブの表面滑性により、優れたウエビング
の引出し操作が期待でき、シートベルトの装着作業性が
向上するという効果を有する。(2) Since the present invention employs a guide structure comprising guide ribs on the inner surface of the resin core material below the webbing insertion opening of the seat belt, the webbing withdrawal operation is hindered by the resistance of the skin material. Without this, it is possible to expect an excellent webbing pull-out operation due to the surface smoothness of the guide ribs, and it is possible to improve the seat belt mounting workability.
【００３６】（３）本発明は、シートベルトのウエビン
グ挿通口の下方における樹脂芯材内面にガイドリブから
なるガイド構造を採用するという構成であるため、ガイ
ドリブの補強機能により、ウエビング挿通口付近の剛性
が強化されているとともに、シートベルトのウエビング
引出し時、内装部品の端末部分に応力が加わることがな
いため、内装部品端末部分の歪み変形を可及的に防止で
き、特に、隣接部品の合せ精度を良好に維持でき、スキ
発生等の不具合を有効に解決することができるという効
果を有する。(3) Since the present invention employs a guide structure comprising a guide rib on the inner surface of the resin core material below the webbing insertion port of the seat belt, the rigidity of the vicinity of the webbing insertion port is obtained by the reinforcing function of the guide rib. And at the time of pulling out the webbing of the seat belt, no stress is applied to the terminal part of the interior part, so that distortion deformation of the terminal part of the interior part can be prevented as much as possible. Is maintained satisfactorily, and problems such as occurrence of skidding can be effectively solved.
【００３７】（４）本発明は、シートベルトのウエビン
グ挿通口の下方における樹脂芯材内面にガイドリブから
なるガイド構造を採用するという構成であるため、車体
パネルの別途ガイドを取り付ける必要がなく、樹脂芯材
の成形時にガイドリブを一体成形できるため、低コスト
で実施できるという効果を有する。(4) The present invention employs a guide structure comprising guide ribs on the inner surface of the resin core material below the webbing insertion opening of the seat belt, so that it is not necessary to attach a separate guide for the vehicle body panel, and Since the guide ribs can be integrally molded at the time of molding the core material, there is an effect that the cost can be reduced.
【００３８】（５）請求項２記載の発明は、ガイドリブ
の構成として、上下方向に延びるプレート状リブを横方
向に所定間隔毎に並設し、各プレート状リブ間を連結リ
ブにより補強した構造であるため、シートベルトのウエ
ビングが車体の前後方向に振れても、ウエビングと表皮
材との接触を確実に回避でき、表皮材の剥離防止やウエ
ビングの引出し操作性の向上等、（１）〜（４）に記載
した作用効果をより一層高めることができる。(5) According to a second aspect of the present invention, the guide ribs have a structure in which plate-like ribs extending in the vertical direction are arranged side by side at predetermined intervals in a horizontal direction, and the space between the plate-like ribs is reinforced by connecting ribs. Therefore, even if the webbing of the seat belt oscillates in the front-rear direction of the vehicle body, the contact between the webbing and the skin material can be reliably avoided, and the peeling of the skin material and the improvement of the operability of pulling out the webbing can be improved. The operation and effect described in (4) can be further enhanced.
【図１】本発明に係るシートベルトのガイド構造を適用
した一実施形態を示すリヤサイドトリムの正面図。FIG. 1 is a front view of a rear side trim showing an embodiment to which a seat belt guide structure according to the present invention is applied.
【図２】図１中II−II線断面図。FIG. 2 is a sectional view taken along line II-II in FIG.
【図３】図１中III −III 線断面図。FIG. 3 is a sectional view taken along line III-III in FIG. 1;
【図４】従来のリヤサイドトリムを示す正面図。FIG. 4 is a front view showing a conventional rear side trim.
【図５】図４中V −V 線断面図。FIG. 5 is a sectional view taken along line VV in FIG. 4;
【図６】従来のシートベルト用ガイドを示す斜視図。FIG. 6 is a perspective view showing a conventional seat belt guide.
【図７】シートベルトのガイド構造の従来例を示す断面
図。FIG. 7 is a cross-sectional view showing a conventional example of a seat belt guide structure.
１０ リヤサイドトリム １１ センターピラートリム １２ リヤピラートリム １３ バックピラートリム ２０ アッパーメンバー ２０ａ 端末部分 ２１ 樹脂芯材 ２２ 表皮材 ２２ａ 折返し端末 ２３ ガイドリブ ２４ プレート状リブ ２５ 連結リブ ３０ ロアメンバー ４０ ウエビング ４１ ウエビング挿通口 DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Rear side trim 11 Center pillar trim 12 Rear pillar trim 13 Back pillar trim 20 Upper member 20a Terminal part 21 Resin core material 22 Skin material 22a Folding terminal 23 Guide rib 24 Plate-shaped rib 25 Connecting rib 30 Lower member 40 Webbing 41 Webbing insertion opening
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 樺島 竜也 神奈川県高座郡寒川町宮山3316番地 河西 工業株式会社寒川本社工場内 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continuing on the front page (72) Inventor Tatsuya Kabashima 3316 Miyayama, Samukawa-cho, Koza-gun, Kanagawa Kasai Kogyo Co., Ltd.
Claims (2)
２）を貼着してなり、表皮材（２２）の折返し端末（２
２ａ）を樹脂芯材（２１）裏面に巻き込み処理した内装
部品（２０）に、シートベルトのウエビング（４０）を
引き出すウエビング挿通口（４１）を設置してなるシー
トベルトのガイド構造において、 前記ウエビング挿通口（４１）下方の樹脂芯材（２１）
裏面にコーナー部にＲ加工を施した上下方向に延びるガ
イドリブ（２３）が突設形成され、ウエビング（４０）
の引出し時、ガイドリブ（２３）の先端縁にウエビング
（４０）を支持させて、ウエビング（４０）と表皮材
（２２）の折返し端末（２２ａ）との当接を回避させた
ことを特徴とするシートベルトのガイド構造。1. A skin material (2) is provided on the surface of a resin core material (21).
2) is attached, and the skin material (22) is folded back (2).
In the seat belt guide structure, the webbing insertion opening (41) for drawing out the webbing (40) of the seatbelt is installed in the interior component (20) in which the back surface of the resin core material (21) is wound into the interior component (20). Resin core material (21) below insertion hole (41)
A guide rib (23) extending in the vertical direction and having a rounded corner portion is formed projectingly on the back surface, and the webbing (40) is formed.
When the webbing is pulled out, the webbing (40) is supported on the leading edge of the guide rib (23) to avoid contact between the webbing (40) and the folded end (22a) of the skin material (22). Guide structure for seat belt.
延びるプレート状リブ（２４）を横方向に所定間隔毎に
並設し、各プレート状リブ（２４）間を連結リブ（２
５）により補強した構造であることを特徴とする請求項
１記載のシートベルトのガイド構造。2. The guide rib (23) includes plate-like ribs (24) extending in the vertical direction arranged at predetermined intervals in the horizontal direction, and connecting ribs (2) between the plate-like ribs (24).
The guide structure for a seat belt according to claim 1, wherein the guide structure is a structure reinforced by (5).
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9057419A JPH10250527A (en) | 1997-03-12 | 1997-03-12 | Guide structure of seat belt |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9057419A JPH10250527A (en) | 1997-03-12 | 1997-03-12 | Guide structure of seat belt |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10250527A true JPH10250527A (en) | 1998-09-22 |
Family
ID=13055141
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9057419A Pending JPH10250527A (en) | 1997-03-12 | 1997-03-12 | Guide structure of seat belt |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10250527A (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006264576A (en) * | 2005-03-25 | 2006-10-05 | Suzuki Motor Corp | Interior trim structure |
| JP2010149552A (en) * | 2008-12-24 | 2010-07-08 | Hino Motors Ltd | Pillar structure for seatbelt |
| FR2985481A1 (en) * | 2012-01-06 | 2013-07-12 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Strap guide system for seat belt of car, has guide bar extended between trim and structure of vehicle and attached with trim by two fasteners while allowing strap to slide on face located on side of structure of vehicle |
-
1997
- 1997-03-12 JP JP9057419A patent/JPH10250527A/en active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006264576A (en) * | 2005-03-25 | 2006-10-05 | Suzuki Motor Corp | Interior trim structure |
| JP4725838B2 (en) * | 2005-03-25 | 2011-07-13 | スズキ株式会社 | Interior trim structure |
| JP2010149552A (en) * | 2008-12-24 | 2010-07-08 | Hino Motors Ltd | Pillar structure for seatbelt |
| FR2985481A1 (en) * | 2012-01-06 | 2013-07-12 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Strap guide system for seat belt of car, has guide bar extended between trim and structure of vehicle and attached with trim by two fasteners while allowing strap to slide on face located on side of structure of vehicle |
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