JPH10234507A - シートバックの傾動規制装置 - Google Patents
シートバックの傾動規制装置Info
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- JPH10234507A JPH10234507A JP4068797A JP4068797A JPH10234507A JP H10234507 A JPH10234507 A JP H10234507A JP 4068797 A JP4068797 A JP 4068797A JP 4068797 A JP4068797 A JP 4068797A JP H10234507 A JPH10234507 A JP H10234507A
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- Chairs For Special Purposes, Such As Reclining Chairs (AREA)
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 高い角度固定剛性が得られるシートバックの
傾動規制装置、或いは、左右両側に角度調節装置を設け
た場合に左右の固定角度にずれが生じないようにするこ
とのできるリクライニングシート用シートバックの傾動
規制装置を提供する。 【解決手段】 シートバックの傾動規制装置を、同軸上
で相対回動可能な内周部材４および外周部材５と、これ
ら内・外周両部材の互いの対向面間に形成された楔形隙
間６と、楔形隙間内に装填された転動部材７と、楔形隙
間内で径方向の隙間寸法が小さい側へ転動部材を押すロ
ック状態選択手段８と、楔形隙間内で径方向の隙間寸法
が大きい側へ転動部材を押すロック解除状態選択手段１
０とを有するものとする。これによると、楔形隙間内で
隙間が狭い側へ転動部材を押すと、転動部材が楔形隙間
にくい込むために内・外周両部材の相対回動が不能とな
り、楔形隙間内で隙間が広い側へ転動部材を押すと、転
動部材が自由になるために内・外周両部材の相対回動が
可能となる。
傾動規制装置、或いは、左右両側に角度調節装置を設け
た場合に左右の固定角度にずれが生じないようにするこ
とのできるリクライニングシート用シートバックの傾動
規制装置を提供する。 【解決手段】 シートバックの傾動規制装置を、同軸上
で相対回動可能な内周部材４および外周部材５と、これ
ら内・外周両部材の互いの対向面間に形成された楔形隙
間６と、楔形隙間内に装填された転動部材７と、楔形隙
間内で径方向の隙間寸法が小さい側へ転動部材を押すロ
ック状態選択手段８と、楔形隙間内で径方向の隙間寸法
が大きい側へ転動部材を押すロック解除状態選択手段１
０とを有するものとする。これによると、楔形隙間内で
隙間が狭い側へ転動部材を押すと、転動部材が楔形隙間
にくい込むために内・外周両部材の相対回動が不能とな
り、楔形隙間内で隙間が広い側へ転動部材を押すと、転
動部材が自由になるために内・外周両部材の相対回動が
可能となる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、シートバックの傾
動規制装置に関し、特にリクライニングシートの角度固
定剛性の向上、或いは角度調節装置を左右に設けた場合
の左右の角度調節装置間の固定角度のずれの影響を低減
し得るシートバックの傾動規制装置に関するものであ
る。
動規制装置に関し、特にリクライニングシートの角度固
定剛性の向上、或いは角度調節装置を左右に設けた場合
の左右の角度調節装置間の固定角度のずれの影響を低減
し得るシートバックの傾動規制装置に関するものであ
る。
【０００２】
【従来の技術】車両衝突時の乗員の身体拘束性を高める
上には、乗員の上体に掛け渡すショルダベルトのアンカ
ーをシートバックに設けることにより、乗員の上体をシ
ートバックに一体化することが好ましい。しかしその反
面、ショルダベルトのアンカーをシートバックに設ける
と、車両衝突時にベルトに加わる荷重をシートバックが
全面的に受けなければならないので、リクライニング装
置を備えたシートバックの場合、より一層高い角度固定
剛性が要求される。
上には、乗員の上体に掛け渡すショルダベルトのアンカ
ーをシートバックに設けることにより、乗員の上体をシ
ートバックに一体化することが好ましい。しかしその反
面、ショルダベルトのアンカーをシートバックに設ける
と、車両衝突時にベルトに加わる荷重をシートバックが
全面的に受けなければならないので、リクライニング装
置を備えたシートバックの場合、より一層高い角度固定
剛性が要求される。
【０００３】一方、シートバックの角度固定強度を高め
るには、リクライニングシートの角度調節装置をシート
の左右両側に設けると良いが、ラチェット歯車を用いた
従来の角度調節装置の場合、シートバックに対する組み
付け精度によっては左右の固定角度にずれが生じてしま
い、角度固定時の操作感が低下したり、シートバックの
フレームにねじれが生じたりすることがある。
るには、リクライニングシートの角度調節装置をシート
の左右両側に設けると良いが、ラチェット歯車を用いた
従来の角度調節装置の場合、シートバックに対する組み
付け精度によっては左右の固定角度にずれが生じてしま
い、角度固定時の操作感が低下したり、シートバックの
フレームにねじれが生じたりすることがある。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、このような
従来技術の問題点を解消するべく案出されたものであ
り、その主な目的は、高い角度固定剛性が得られるリク
ライニングシート用シートバックの傾動規制装置、或い
は、左右両側に角度調節装置を設けた場合に左右の固定
角度にずれが生じないようにすることのできるシートバ
ックの傾動規制装置を提供することにある。
従来技術の問題点を解消するべく案出されたものであ
り、その主な目的は、高い角度固定剛性が得られるリク
ライニングシート用シートバックの傾動規制装置、或い
は、左右両側に角度調節装置を設けた場合に左右の固定
角度にずれが生じないようにすることのできるシートバ
ックの傾動規制装置を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】このような目的を果たす
ために、本発明においては、シートバックの傾動が不能
なロック状態と可能なロック解除状態とを選択するため
のシートバックの傾動規制装置を、同軸上で相対回動可
能な内周部材および外周部材と、これら内・外周両部材
の互いの対向面間に形成された楔形隙間と、楔形隙間内
に装填された転動部材と、楔形隙間内で径方向の隙間寸
法が小さい側へ転動部材を押すロック状態選択手段と、
楔形隙間内で径方向の隙間寸法が大きい側へ転動部材を
押すロック解除状態選択手段とを有するものとした。こ
れによると、楔形隙間内で隙間寸法が小さい側へ転動部
材を押すと、転動部材が楔形隙間にくい込むために内・
外周両部材の相対回動が不能となり、楔形隙間内で隙間
寸法が大きい側へ転動部材を押すと、転動部材が自由に
なるために内・外周両部材の相対回動が可能となる。本
装置をショルダベルトのアンカーが設けられたクライニ
ングシートの前傾を阻止するための手段として用いれ
ば、高いロック強度によって大きな角度保持剛性が得ら
れる。また本装置は本質的に無段階角度固定機能を備え
るので、有段階角度固定手段が一側に設けられたリクラ
イニングシートの他側の固定手段として用いれば、左右
の角度ずれが問題とならなくなる。
ために、本発明においては、シートバックの傾動が不能
なロック状態と可能なロック解除状態とを選択するため
のシートバックの傾動規制装置を、同軸上で相対回動可
能な内周部材および外周部材と、これら内・外周両部材
の互いの対向面間に形成された楔形隙間と、楔形隙間内
に装填された転動部材と、楔形隙間内で径方向の隙間寸
法が小さい側へ転動部材を押すロック状態選択手段と、
楔形隙間内で径方向の隙間寸法が大きい側へ転動部材を
押すロック解除状態選択手段とを有するものとした。こ
れによると、楔形隙間内で隙間寸法が小さい側へ転動部
材を押すと、転動部材が楔形隙間にくい込むために内・
外周両部材の相対回動が不能となり、楔形隙間内で隙間
寸法が大きい側へ転動部材を押すと、転動部材が自由に
なるために内・外周両部材の相対回動が可能となる。本
装置をショルダベルトのアンカーが設けられたクライニ
ングシートの前傾を阻止するための手段として用いれ
ば、高いロック強度によって大きな角度保持剛性が得ら
れる。また本装置は本質的に無段階角度固定機能を備え
るので、有段階角度固定手段が一側に設けられたリクラ
イニングシートの他側の固定手段として用いれば、左右
の角度ずれが問題とならなくなる。
【０００６】
【発明の実施の形態】以下に添付の図面に示された一実
施例を参照して本発明の構成について詳細に説明する。
施例を参照して本発明の構成について詳細に説明する。
【０００７】図１は、本発明に基づき構成されたシート
バックの傾動規制装置を示している。本装置１は、シー
トクッション２に対してシートバック３を傾動可能に支
持するピボット部に設けられ（図２参照）、図３に併せ
て示すように、互いに同軸的関係をもって相対回転可能
に組み合わされたインナカム４（内周部材）およびアウ
タリング５（外周部材）と、これらインナカム４および
アウタリング５の互いの対向面間に形成された円周方向
に沿って径方向隙間の寸法が徐々に変化する楔形隙間６
と、楔形隙間６内に装填された鋼球７（転動部材）と、
楔形隙間６内で隙間寸法が小さい側へ押す向きに鋼球７
を弾発付勢する板ばね８（ロック状態選択手段）と、楔
形隙間６内で隙間寸法が大きい側へ鋼球７を押す爪９が
設けられたレリーズレバー１０（ロック解除状態選択手
段）とからなっている。
バックの傾動規制装置を示している。本装置１は、シー
トクッション２に対してシートバック３を傾動可能に支
持するピボット部に設けられ（図２参照）、図３に併せ
て示すように、互いに同軸的関係をもって相対回転可能
に組み合わされたインナカム４（内周部材）およびアウ
タリング５（外周部材）と、これらインナカム４および
アウタリング５の互いの対向面間に形成された円周方向
に沿って径方向隙間の寸法が徐々に変化する楔形隙間６
と、楔形隙間６内に装填された鋼球７（転動部材）と、
楔形隙間６内で隙間寸法が小さい側へ押す向きに鋼球７
を弾発付勢する板ばね８（ロック状態選択手段）と、楔
形隙間６内で隙間寸法が大きい側へ鋼球７を押す爪９が
設けられたレリーズレバー１０（ロック解除状態選択手
段）とからなっている。
【０００８】アウタリング５は、内周面５ａが真円輪郭
の円環状をなし、シートバック３側に設けられたステー
１１（図２）に対してねじ或いはリベットをもって固定
される。
の円環状をなし、シートバック３側に設けられたステー
１１（図２）に対してねじ或いはリベットをもって固定
される。
【０００９】インナカム４は、外周輪郭がミリングカッ
タの断面様をなし、円周を６等分する位置に概ね鋸刃状
の突起１２が形成されている。これらの各突起１２の傾
斜面１２ａとアウタリング５の内周面５ａとの間に上記
の如き楔形隙間６が形成され、各楔形隙間６内にそれぞ
れ鋼球７が装填されている。
タの断面様をなし、円周を６等分する位置に概ね鋸刃状
の突起１２が形成されている。これらの各突起１２の傾
斜面１２ａとアウタリング５の内周面５ａとの間に上記
の如き楔形隙間６が形成され、各楔形隙間６内にそれぞ
れ鋼球７が装填されている。
【００１０】板ばね８は、インナカム４の輪郭と概ね相
似形をなすベース部８ａの外周部の円周を６等分する位
置に、軸線方向に突出形成されており、断面がＵ字形を
なしている。これらの各板ばね８は、各鋸刃状突起１２
の刃先部分、つまり楔形隙間６内における径方向隙間寸
法が最も大きくなる部分にそれぞれ突入している。
似形をなすベース部８ａの外周部の円周を６等分する位
置に、軸線方向に突出形成されており、断面がＵ字形を
なしている。これらの各板ばね８は、各鋸刃状突起１２
の刃先部分、つまり楔形隙間６内における径方向隙間寸
法が最も大きくなる部分にそれぞれ突入している。
【００１１】レリーズレバー１０は、アウタリング５と
概ね等しい寸法の環状をなすベース部１０ａの内周縁の
円周を６等分する位置に、軸線方向に突出形成された爪
９を備えており、互いに隣り合う鋼球７同士間に各爪９
をそれぞれ突入させている。
概ね等しい寸法の環状をなすベース部１０ａの内周縁の
円周を６等分する位置に、軸線方向に突出形成された爪
９を備えており、互いに隣り合う鋼球７同士間に各爪９
をそれぞれ突入させている。
【００１２】これらレリーズレバー１０、板ばね８、お
よびインナカム４は、シートクッション２側に固定され
るブラケット１３に対し、ねじ手段或いはリベットをも
って同軸的に固定される。そしてアウタリング５が固定
されたステー１１をブラケット１３に突設された軸１４
の軸端に接続することにより、シートクッション２に対
してシートバック３が傾動可能に支持されることとな
る。
よびインナカム４は、シートクッション２側に固定され
るブラケット１３に対し、ねじ手段或いはリベットをも
って同軸的に固定される。そしてアウタリング５が固定
されたステー１１をブラケット１３に突設された軸１４
の軸端に接続することにより、シートクッション２に対
してシートバック３が傾動可能に支持されることとな
る。
【００１３】次に本発明装置の作動要領について図４並
びに図５を併せて参照して説明する。
びに図５を併せて参照して説明する。
【００１４】アウタリング５をインナカム４に対して図
１における時計方向（図４の矢印Ａ方向）へ回動させる
と、アウタリング５の内周面との間に作用する摩擦力と
板ばね８の付勢力とにより、楔形隙間６内の鋼球７も同
様にＡ方向へ移動しようとする。すると楔形隙間６内に
おける径方向隙間の狭い側に鋼球７がくい込む（図４参
照）。この時の楔効果によってアウタリング５の回動が
阻止される。つまりシートバック３が現角度で固定され
る。
１における時計方向（図４の矢印Ａ方向）へ回動させる
と、アウタリング５の内周面との間に作用する摩擦力と
板ばね８の付勢力とにより、楔形隙間６内の鋼球７も同
様にＡ方向へ移動しようとする。すると楔形隙間６内に
おける径方向隙間の狭い側に鋼球７がくい込む（図４参
照）。この時の楔効果によってアウタリング５の回動が
阻止される。つまりシートバック３が現角度で固定され
る。
【００１５】アウタリング５を反時計方向（図５の矢印
Ｂ方向）へ回動させると、楔形隙間６内における径方向
隙間の広い側に鋼球７が移動するので、アウタリング５
の回動、即ちシートバック３の傾動が許容される。ま
た、板ばね８の付勢力に抗してレリーズレバー１０の爪
９で反時計方向へ鋼球７を押し付けると、鋼球７のくい
込み方向への移動が阻止されるため、アウタリング５の
回動が自由になる（図５参照）。これにより、シートバ
ック３の角度調節が自由に行える。
Ｂ方向）へ回動させると、楔形隙間６内における径方向
隙間の広い側に鋼球７が移動するので、アウタリング５
の回動、即ちシートバック３の傾動が許容される。ま
た、板ばね８の付勢力に抗してレリーズレバー１０の爪
９で反時計方向へ鋼球７を押し付けると、鋼球７のくい
込み方向への移動が阻止されるため、アウタリング５の
回動が自由になる（図５参照）。これにより、シートバ
ック３の角度調節が自由に行える。
【００１６】本発明装置はいわばリクライニング角度の
無段階調節装置なので、従来のラチェット式の有段階調
節装置が左右の一方の側に設けられたシートの他方の側
に本装置を設け、かつ有段階調節装置のロック解除レバ
ーと本装置１のレリーズレバー１０とを連動連結すれ
ば、左右の固定角度がずれることが皆無となる。
無段階調節装置なので、従来のラチェット式の有段階調
節装置が左右の一方の側に設けられたシートの他方の側
に本装置を設け、かつ有段階調節装置のロック解除レバ
ーと本装置１のレリーズレバー１０とを連動連結すれ
ば、左右の固定角度がずれることが皆無となる。
【００１７】また本装置１をシートバック３の前傾規制
装置として用いれば、ショルダベルト１５のアンカー１
６がシートバック３に設けられているものであっても、
衝突時に乗員が前方へ移動しようとする慣性力がベルト
に加わった際のシートバック３の角度保持剛性が高まる
ので、乗員の拘束性能がより一層高まる。
装置として用いれば、ショルダベルト１５のアンカー１
６がシートバック３に設けられているものであっても、
衝突時に乗員が前方へ移動しようとする慣性力がベルト
に加わった際のシートバック３の角度保持剛性が高まる
ので、乗員の拘束性能がより一層高まる。
【００１８】
【発明の効果】このように本発明によれば、リクライニ
ングシート用シートバックの傾動規制装置において、角
度固定剛性をより一層高めること、或いは、左右両側に
角度調節装置を設けた場合の左右の固定角度ずれの影響
を低減することができる。
ングシート用シートバックの傾動規制装置において、角
度固定剛性をより一層高めること、或いは、左右両側に
角度調節装置を設けた場合の左右の固定角度ずれの影響
を低減することができる。
【図１】本発明装置の組立状態の側面図。
【図２】本発明装置が適用されたシートの斜視図。
【図３】本発明装置の分解拡散図。
【図４】ロック状態を示す要部拡大図。
【図５】ロック解除状態を示す要部拡大図。
１ 傾動規制装置 ２ シートクッション ３ シートバック ４ インナカム ５ アウタリング ５ａ 内周面 ６ 楔形隙間 ７ 鋼球 ８ 板ばね ８ａ ベース部 ９ 爪 １０ レリーズレバー １０ａ ベース部 １１ ステー １２ 鋸刃状突起 １２ａ 傾斜面 １３ ブラケット １４ 軸 １５ ショルダベルト １６ アンカー
Claims (3)
- 【請求項１】 シートバックの傾動が、不能なロック状
態と可能なロック解除状態とを選択するためのシートバ
ックの傾動規制装置であって、 同軸上で相対回動可能な内周部材および外周部材と、こ
れら内・外周両部材の互いの対向面間に形成された楔形
隙間と、該楔形隙間内に装填された転動部材と、前記楔
形隙間内で径方向の隙間寸法が小さい側へ前記転動部材
を押すロック状態選択手段と、前記楔形隙間内で径方向
の隙間寸法が大きい側へ前記転動部材を押すロック解除
状態選択手段とを有することを特徴とするシートバック
の傾動規制装置。 - 【請求項２】 有段階角度固定手段が一側に設けられた
リクライニングシートの他側に設けられるものであるこ
とを特徴とする請求項１に記載のシートバックの傾動規
制装置。 - 【請求項３】 ショルダベルトのアンカーが設けられた
リクライニングシートの前傾を阻止するためのものであ
ることを特徴とする請求項１に記載のシートバックの傾
動規制装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4068797A JPH10234507A (ja) | 1997-02-25 | 1997-02-25 | シートバックの傾動規制装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4068797A JPH10234507A (ja) | 1997-02-25 | 1997-02-25 | シートバックの傾動規制装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10234507A true JPH10234507A (ja) | 1998-09-08 |
Family
ID=12587472
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4068797A Pending JPH10234507A (ja) | 1997-02-25 | 1997-02-25 | シートバックの傾動規制装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10234507A (ja) |
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2795372A1 (fr) | 1999-06-24 | 2000-12-29 | Nhk Spring Co Ltd | Dispositif d'articulation de siege a verrouillage d'urgence et siege de vehicule l'incorporant |
| GB2356803A (en) * | 1999-11-16 | 2001-06-06 | Nhk Spring Co Ltd | Rotation limiting device |
| JP2007236866A (ja) * | 2006-03-13 | 2007-09-20 | Toyota Boshoku Corp | 継手装置 |
| WO2007111414A1 (en) * | 2006-03-24 | 2007-10-04 | Austem Co., Ltd. | Pumping device and height adjuster for vehicle seat |
| WO2007123367A1 (en) * | 2006-04-26 | 2007-11-01 | Austem Co., Ltd. | Seat recliner for vehicle with high strength |
| JP2010155000A (ja) * | 2008-12-31 | 2010-07-15 | Imasen Electric Ind Co Ltd | リクライニング装置 |
| US8109373B2 (en) | 2006-03-24 | 2012-02-07 | Austem Co., Ltd. | Pumping device and height adjuster for vehicle seat |
| JP2016037065A (ja) * | 2014-08-05 | 2016-03-22 | テイ・エス テック株式会社 | スライドレール装置 |
-
1997
- 1997-02-25 JP JP4068797A patent/JPH10234507A/ja active Pending
Cited By (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2795372A1 (fr) | 1999-06-24 | 2000-12-29 | Nhk Spring Co Ltd | Dispositif d'articulation de siege a verrouillage d'urgence et siege de vehicule l'incorporant |
| US6474734B1 (en) | 1999-06-24 | 2002-11-05 | Nhk Spring Co., Ltd. | Emergency locking seat hinge device and vehicle seat using the same |
| GB2356803A (en) * | 1999-11-16 | 2001-06-06 | Nhk Spring Co Ltd | Rotation limiting device |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20051215 |
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