JPH10219741A - Slewing service car - Google Patents
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- JPH10219741A JPH10219741A JP6911498A JP6911498A JPH10219741A JP H10219741 A JPH10219741 A JP H10219741A JP 6911498 A JP6911498 A JP 6911498A JP 6911498 A JP6911498 A JP 6911498A JP H10219741 A JPH10219741 A JP H10219741A
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Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
- E02F—DREDGING; SOIL-SHIFTING
- E02F9/00—Component parts of dredgers or soil-shifting machines, not restricted to one of the kinds covered by groups E02F3/00 - E02F7/00
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
- E02F—DREDGING; SOIL-SHIFTING
- E02F9/00—Component parts of dredgers or soil-shifting machines, not restricted to one of the kinds covered by groups E02F3/00 - E02F7/00
- E02F9/08—Superstructures; Supports for superstructures
- E02F9/0808—Improving mounting or assembling, e.g. frame elements, disposition of all the components on the superstructures
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- Engineering & Computer Science (AREA)
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- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Component Parts Of Construction Machinery (AREA)
Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本願発明は、旋回フレーム、
座席、エンジン、ラジエータ、油圧ポンプ、及び燃料タ
ンク等により構成した上部構造体の前端部に、上下及び
左右に作動可能な作業機を設け、前記上部構造体の後方
最大寸法部を走行装置の幅内とし、走行装置の通過可能
な路地で側溝掘りを可能とした後方小旋回型のバックホ
ー等の旋回作業車において、点検窓、メンテナンスカバ
ー、給油口を設けたボンネットの構成に関する。TECHNICAL FIELD The present invention relates to a revolving frame,
At the front end of an upper structure composed of a seat, an engine, a radiator, a hydraulic pump, a fuel tank, and the like, a work machine operable up and down and left and right is provided. The present invention relates to a configuration of a bonnet provided with an inspection window, a maintenance cover, and a refueling port in a turning work vehicle such as a small back turning type backhoe capable of digging a gutter in an alley through which a traveling device can pass.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来のバックホー等の旋回作業車におい
て、標準型、及びそれを改良した超小旋回型の旋回作業
車の技術は公知とされている。また、標準型バックホー
は、例えば、実開昭５７−２０２４６１号公報の如く公
知とされており、超小旋回型バックホーは、例えば、実
開平１−１６４３３７号公報の如く公知とされている。2. Description of the Related Art In a conventional turning work vehicle such as a backhoe, the technology of a standard type and an improved ultra-small turning type turning work vehicle is known. Further, a standard type backhoe is known, for example, as disclosed in Japanese Utility Model Laid-Open No. 57-202461, and an ultra-small turning type backhoe is known as, for example, Japanese Utility Model Application Laid-Open No. 1-164337.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】従来から、実開昭５７
−２０２４６１号公報に示すように、標準型バックホー
と呼ばれるものが存在したが、以下の問題点があった。
走行装置の上部の旋回フレームの後方部が旋回時に走行
装置の幅よりも突出していたので、該後方部が障害物に
衝突し易かった。特に、壁際での側溝掘り時には、壁際
に機体を寄せて側溝掘りを行うので、壁とは反対側に停
車しているトラックに土砂を積み込むための旋回の際
に、旋回フレームの後方部が壁に当たることとなり、上
部の旋回フレームを旋回させることが出来なかった。従
って、狭い場所での掘削作業が不可能であった。SUMMARY OF THE INVENTION Conventionally, Japanese Utility Model Application
As shown in JP-A-202461, there is a so-called standard type backhoe, but it has the following problems.
Since the rear portion of the revolving frame above the traveling device protruded beyond the width of the traveling device during turning, the rear portion was likely to collide with an obstacle. In particular, when digging at the side of a wall, the aircraft is moved to the side of the wall to dig a gutter, so when turning to load earth and sand on a truck stopped on the opposite side of the wall, the rear part of the turning frame is And the upper turning frame could not be turned. Therefore, excavation work in a narrow place was impossible.
【０００４】そこで、上記標準型バックホーの問題点を
解決するために、実開平１−１６４３３７号公報に示す
ような超小旋回型バックホーが開発された。この超小旋
回型バックホーの場合には、走行装置の上部の旋回フレ
ームは、旋回時において走行装置の幅からはみ出さない
ので、その幅内に納まる。従って、狭い場所での作業が
可能になる。しかし、側溝掘り時において、超小旋回型
バックホーは、作業機が上下方向にしか作動出来ないの
で、作業機を左右方向に作動させるために、ブームの上
部にオフセットブーム機構が必要になる。このオフセッ
トブーム機構をブームの上部に設けることにより、側溝
掘りの際に、オフセットブーム機構のオフセットブーム
を左右方向で、側溝側へ傾けて、アームの先端のバケッ
トで掘削したとき、該側溝の縁部に前記オフセットブー
ム機構が接触し、それ以上に深く側溝掘りをすることが
出来ないという不具合があった。また、壁際での側溝掘
り時、側溝の土砂を掘り、作業機を上げて立てた後に、
この土砂をトラックの荷台に搬送するために旋回する際
において、側溝掘り時は作業機のブームをオフセットさ
せた状態であるので、この状態で作業機を上げて立てた
とき、前記偏在した位置のオフセットブーム機構からア
ームシリンダの後部が旋回フレームから突出する。この
状態から旋回フレームを旋回させると、アームシリンダ
の後部が、旋回フレームの後方部から突出しているの
で、前記アームシリンダの後部が、走行装置の幅からは
み出す。よって、アームシリンダが側壁に接触し、旋回
が不可能となるという不具合があった。また、作業機を
構成するブームの上部にオフセットブーム機構が存在す
るので、作業機の重量が重くなる。よって、作業機を前
方へ伸ばしたときは、作業機が重いので、作業車のバラ
ンスが悪くなる。また、作業機を上げて立てたときは、
作業機が重いので、作業車の重心位置が高くなり、安定
性が悪くなる。この理由により、速い速度で作業や走行
が出来ないという不具合もあった。また、実開平１−１
６４３３７号公報に記載の超小旋回型バックホーにおい
ては、エンジンを旋回中心よりも後方に配置している
が、しかしながら、前記エンジン等を被覆するボンネッ
トを旋回フレームに固定し、前記上部構造体の後方のボ
ンネット部分に点検窓を設けることは、何ら記載されて
いない。また、燃料タンクと作動油タンクを隣接して配
置しているが、しかしながら、前記燃料タンク及び作動
油タンクの上部のボンネットに、開閉可能なメンテナン
スカバーを設けることは、何ら記載されていない。ま
た、燃料タンクの給油口を前記エンジン等を被覆するボ
ンネットの上部に突出し、前記給油口をボンネットの凹
部に設けることは、何ら記載されていない。本願発明
は、以上の超小旋回型バックホーの不具合を解消すると
ともに、機体を安定性を確保し、ボンネットを被覆した
状態で内部のエンジンの点検が容易に行えるようにし、
内部の燃料タンクや作動油タンクやエンジンの点検が容
易に行えるようにし、また、燃料タンクの給油口への給
油を簡単にした旋回作業車を構成することを目的とす
る。In order to solve the problems of the standard type backhoe, an ultra-small turning type backhoe as disclosed in Japanese Utility Model Laid-Open Publication No. 1-164337 has been developed. In the case of this ultra-small turning type backhoe, the turning frame at the top of the traveling device does not protrude from the width of the traveling device during turning, and therefore fits within the width. Therefore, work in a narrow place becomes possible. However, when digging a gutter, the ultra-small swivel type backhoe can only operate the work implement in the vertical direction, so an offset boom mechanism is required at the top of the boom to operate the work implement in the left-right direction. By providing this offset boom mechanism at the upper part of the boom, when excavating with a bucket at the tip of the arm by tilting the offset boom of the offset boom mechanism to the side groove sideways in the left-right direction when digging the side groove, There was a problem that the offset boom mechanism came into contact with the portion and it was not possible to dig deeper than that. Also, when digging a gutter by the wall, after digging the earth and sand of the gutter, raising the working machine and standing up,
When turning to transport this earth and sand to the bed of the truck, since the boom of the work machine is offset when digging the gutter, when the work machine is raised and raised in this state, the position of the eccentric position is The rear part of the arm cylinder projects from the turning frame from the offset boom mechanism. When the turning frame is turned from this state, the rear portion of the arm cylinder projects from the rear portion of the turning frame, so that the rear portion of the arm cylinder protrudes from the width of the traveling device. Therefore, there is a problem that the arm cylinder comes into contact with the side wall and cannot turn. Further, since the offset boom mechanism exists above the boom constituting the working machine, the weight of the working machine increases. Therefore, when the work machine is extended forward, the work machine is heavy and the balance of the work vehicle is deteriorated. Also, when you raise the work machine and stand it,
Since the work machine is heavy, the position of the center of gravity of the work vehicle is increased, and stability is deteriorated. For this reason, there was a problem that work or running at a high speed was not possible. In addition, actual Kaihei 1-1
In the ultra-small turning type backhoe described in Japanese Patent No. 64337, the engine is disposed behind the center of turning, however, a hood covering the engine and the like is fixed to a turning frame, and the rear of the upper structure is fixed. There is no mention of providing an inspection window in the bonnet part of the vehicle. Further, the fuel tank and the hydraulic oil tank are arranged adjacent to each other, however, there is no description of providing a maintenance cover that can be opened and closed on a bonnet above the fuel tank and the hydraulic oil tank. In addition, there is no description that the fuel filler port of the fuel tank protrudes above the hood covering the engine and the like, and the fuel filler port is provided in a recess of the bonnet. The present invention solves the above-mentioned problems of the ultra-small turning type backhoe, secures the stability of the fuselage, and makes it possible to easily inspect the internal engine with the hood covered,
An object of the present invention is to provide a turning work vehicle capable of easily inspecting an internal fuel tank, a hydraulic oil tank, and an engine, and simplifying refueling to a fuel filler port of the fuel tank.
【０００５】[0005]
【課題を解決するための手段】本願発明の解決しようと
する課題は以上の如くであり、次に該課題を解決するた
めの手段を説明する。請求項１においては、走行装置に
旋回台軸受を介して旋回フレームを旋回可能に装着し、
該旋回フレーム、座席、エンジン、ラジエータ、油圧ポ
ンプ、燃料タンク及び作動油タンク等により上部構造体
を構成し、該上部構造体の前端部に、上下及び左右に作
動可能な作業機を設け、該上部構造体の少なくとも後方
最大寸法部を走行装置の幅内に納めた旋回作業車におい
て、エンジンを旋回中心よりも後方に配置し、前記エン
ジン等を被覆するボンネットを旋回フレームに固定し、
前記上部構造体の後方のボンネット部分に点検窓を設け
たものである。The problem to be solved by the present invention is as described above. Next, means for solving the problem will be described. In claim 1, a swing frame is swingably mounted on the traveling device via a swing table bearing,
An upper structure is constituted by the turning frame, the seat, the engine, the radiator, the hydraulic pump, the fuel tank, the hydraulic oil tank, and the like, and a work machine operable up and down and left and right is provided at a front end of the upper structure. In a turning work vehicle in which at least the rear largest dimension portion of the upper structure is contained within the width of the traveling device, an engine is disposed behind the turning center, and a hood covering the engine and the like is fixed to a turning frame,
An inspection window is provided in a bonnet portion behind the upper structure.
【０００６】請求項２においては、走行装置に旋回台軸
受を介して旋回フレームを旋回可能に装着し、該旋回フ
レーム、座席、エンジン、ラジエータ、油圧ポンプ、燃
料タンク及び作動油タンク等により上部構造体を構成
し、該上部構造体の前端部に、上下及び左右に作動可能
な作業機を設け、前記上部構造体の少なくとも後方最大
寸法部を走行装置の幅内に納めた旋回作業車において、
燃料タンクと作動油タンクを隣接して配置し、該燃料タ
ンク及び作動油タンクの上部のボンネットに、開閉可能
なメンテナンスカバーを設けたものである。According to a second aspect of the present invention, a swing frame is swingably mounted on the traveling device via a swing table bearing, and an upper structure is formed by the swing frame, a seat, an engine, a radiator, a hydraulic pump, a fuel tank, a hydraulic oil tank, and the like. A body, a work machine operable up and down and left and right is provided at a front end of the upper structure, and a turning work vehicle in which at least a rear largest dimension portion of the upper structure is accommodated within a width of a traveling device,
A fuel tank and a hydraulic oil tank are arranged adjacent to each other, and a hood above the fuel tank and the hydraulic oil tank is provided with a maintenance cover that can be opened and closed.
【０００７】請求項３においては、走行装置に旋回台軸
受を介して旋回フレームを旋回可能に装着し、該旋回フ
レーム、座席、エンジン、ラジエータ、油圧ポンプ、及
び燃料タンク等により上部構造体を構成し、該上部構造
体の前端部に、上下及び左右に作動可能な作業機を設
け、該上部構造体の少なくとも後方最大寸法部を走行装
置の幅内に納めた旋回作業車において、燃料タンクの給
油口を前記エンジン等を被覆するボンネットの上部に突
出し、前記給油口をボンネットの凹部に設けたものであ
る。According to a third aspect of the present invention, a swing frame is swingably mounted on the traveling device via a swing table bearing, and an upper structure is constituted by the swing frame, a seat, an engine, a radiator, a hydraulic pump, a fuel tank, and the like. At the front end of the upper structure, a work machine operable up and down and left and right is provided, and a turning work vehicle in which at least the rear largest dimension portion of the upper structure is accommodated within the width of the traveling device, An oil filler port protrudes from an upper portion of a hood covering the engine and the like, and the fuel filler port is provided in a concave portion of the bonnet.
【０００８】[0008]
【発明の実施の形態】次に添付の図面をもとに発明の実
施の形態を説明する。図１は旋回作業車の左側面図、図
２は同じく右側面図、図３は同じく後面図、図４は上部
構造体Ｂ内における平面配置図、図５は上部構造体Ｂの
後面配置断面図、図６はラジエータ７を旋回フレームＦ
の壁部に配置した実施例の平面図、図７はカウンタウエ
イトＷと吊りフック３５と係止凹部３６の配置を示す図
面、図８は同じく側面断面図、図９はカウンタウエイト
Ｗの平面図、図１０はメンテナンスカバー３４を開放し
た状態の平面図、図１１は燃料タンク３７と作動油タン
ク３８とメンテナンスカバー３４の部分の拡大平面図、
図１２はメンテナンスカバー３４と点検窓３０の部分の
側面断面図、図１３は給油口３３とボンネット６とメン
テナンスカバー３４の関係位置を示す前面断面図、図１
４はメンテナンスカバー３４を開放した状態の斜視図、
図１５はメンテナンスカバー３４を閉じた状態の斜視図
である。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Next, embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. 1 is a left side view of the turning vehicle, FIG. 2 is a right side view thereof, FIG. 3 is a rear view thereof, FIG. 4 is a plan layout view in the upper structure B, and FIG. FIG. 6 and FIG.
7 is a plan view showing the arrangement of the counterweight W, the hanging hook 35, and the locking recess 36, FIG. 8 is a side sectional view of the same, and FIG. 9 is a plan view of the counterweight W. 10, FIG. 10 is a plan view showing a state in which the maintenance cover 34 is opened, FIG. 11 is an enlarged plan view of a part of the fuel tank 37, the hydraulic oil tank 38, and the maintenance cover 34.
FIG. 12 is a side cross-sectional view of the maintenance cover 34 and the inspection window 30, and FIG. 13 is a front cross-sectional view showing the relative positions of the fuel filler 33, the bonnet 6, and the maintenance cover 34.
4 is a perspective view of a state where the maintenance cover 34 is opened,
FIG. 15 is a perspective view showing a state where the maintenance cover 34 is closed.
【０００９】図１・図２・図３により掘削作業車の全体
構成を説明する。クローラ式走行装置３の上に、旋回台
軸受２６を介して旋回フレームＦを支持している。該旋
回フレームＦの上にボンネット６と座席Ｓを配置し、該
座席Ｓの上に、キャノピ支柱１１・１２により支持した
キャノピＣを設けている。前記キャノピ支柱１１・１２
は、座席Ｓに座ったオペレーターを転倒時において保護
する安全フレームをも兼用している。旋回フレームＦの
前部には、メインブーム１とバケットアーム２により支
持されて掘削作業を行うバケット４が支持されており、
該バケット４は、上下及び左右に作動可能に構成されて
いる。The overall configuration of the excavator will be described with reference to FIGS. The revolving frame F is supported on the crawler traveling device 3 via a revolving table bearing 26. The hood 6 and the seat S are arranged on the revolving frame F, and the canopy C supported by the canopy posts 11 and 12 is provided on the seat S. The canopy struts 11 and 12
Also serves as a safety frame that protects the operator sitting in the seat S when falling down. A bucket 4 which is supported by the main boom 1 and the bucket arm 2 and performs excavation work is supported at a front portion of the turning frame F.
The bucket 4 is configured to be able to operate vertically and horizontally.
【００１０】図４・図５に示す如く、上部構造体Ｂは、
旋回フレームＦ、座席Ｓ、エンジンＥ、油圧ポンプ装置
Ｐ、及びラジエータ７等により構成されており、前記上
部構造体Ｂの後方最大寸法部をクローラ式走行装置３の
幅内としている。前記エンジンＥは、旋回フレームＦの
旋回中心よりも後方に配置されている。前記上部構造体
Ｂは、旋回台軸受２６を中心とするクローラ式走行装置
３の幅と略同一の幅の旋回直径内に配置されており、前
記上部構造体Ｂの前端よりも前方にメインブーム１、バ
ケットアーム２、及びバケット４等よりなる作業機が配
置され、前記エンジンＥと重複した位置に座席Ｓが配置
されている。前記座席Ｓの前部には、操作コラム５が立
設されている。該操作コラム５の左右の位置に操作ペダ
ル２５Ｌ・２５Ｒが配置されている。１５は左側キャノ
ピマウント９の部分に設けられた工具箱である。As shown in FIGS. 4 and 5, the upper structure B is
It comprises a revolving frame F, a seat S, an engine E, a hydraulic pump device P, a radiator 7, and the like. The maximum rear dimension of the upper structure B is within the width of the crawler type traveling device 3. The engine E is disposed rearward of the turning center of the turning frame F. The upper structure B is disposed within a turning diameter that is substantially the same as the width of the crawler traveling device 3 centered on the swivel bearing 26, and the main boom is located forward of the front end of the upper structure B. 1, a work machine including a bucket arm 2, a bucket 4, and the like are arranged, and a seat S is arranged at a position overlapping with the engine E. At the front of the seat S, an operation column 5 is provided upright. Operation pedals 25L and 25R are arranged at left and right positions of the operation column 5. Reference numeral 15 denotes a tool box provided on the left canopy mount 9.
【００１１】ボンネット６が旋回フレームＦの左右にわ
たり半円状に載置されており、該ボンネット６の中央に
座席Ｓを載置する凹部１６が設けられている。該凹部１
６の左右に、キャノピ支柱１１・１２を支持するキャノ
ピマウント８・９が配置されている。該キャノピマウン
ト８・９はボンネット６の内部に立設収納されている。
キャノピ支柱１１・１２の基部には、キャノピブーツ１
１ａ・１２ａが付設されており、キャノピ支柱１１・１
２の基部が、右側キャノピマウント８の上に突設された
マウントブラケット８ａ・９ａの上に載置されている。The hood 6 is placed in a semicircular shape over the left and right sides of the revolving frame F, and a recess 16 for placing the seat S is provided at the center of the hood 6. The recess 1
To the left and right of 6, canopy mounts 8.9 supporting the canopy posts 11 and 12 are arranged. The canopy mounts 8 and 9 are stored upright in the hood 6.
At the base of the canopy struts 11 and 12, canopy boots 1
1a and 12a are attached, and the canopy support 11.1.
2 is mounted on mounting brackets 8a and 9a protruding above the right canopy mount 8.
【００１２】前記キャノピ支柱１１・１２の基部をキャ
ノピブーツ１１ａ・１２ａにより被覆し、デザイン性の
向上と安全性を具備させている。また右側キャノピマウ
ント８と左側キャノピマウント９自体はボンネット６の
内部に配置されているが、マウントブラケット８ａ・９
ａの部分がボンネット６の上面から突出されており、該
部分にキャノピ支柱１１・１２の下部がボルトにより固
定されている。そして、左右のキャノピ支柱１１・１２
の間に、補強杆１７が架設されており、該補強杆１７
は、座席Ｓの後部においてオペレーターの安全バーを兼
用している。The bases of the canopy struts 11 and 12 are covered with canopy boots 11a and 12a to improve design and provide safety. The right canopy mount 8 and the left canopy mount 9 themselves are arranged inside the bonnet 6, but the mounting brackets 8a and 9
A portion protrudes from the upper surface of the bonnet 6, and the lower portions of the canopy posts 11 and 12 are fixed to the portion by bolts. And the left and right canopy struts 11 and 12
A reinforcing rod 17 is provided between the reinforcing rods 17.
Is also used as an operator's safety bar at the rear of the seat S.
【００１３】左右に設けられたキャノピマウントの中
で、右側キャノピマウント８は、エンジンＥの側方のラ
ジエータ７の排風側に配置されている。そして該右側キ
ャノピマウント８は、ラジエータ７から吐出される排風
を後方へ案内する排風ガイドの役目を兼用させているの
である。故に、右側キャノピマウント８の内部は、空洞
であり、前面側がガイド板に構成されている。ラジエー
タ７には、ラジエータファン７ａが付設されている。[0013] Of the canopy mounts provided on the left and right, the right canopy mount 8 is arranged on the exhaust side of the radiator 7 on the side of the engine E. The right canopy mount 8 also functions as an air exhaust guide for guiding exhaust air discharged from the radiator 7 backward. Therefore, the inside of the right canopy mount 8 is hollow, and the front side is formed as a guide plate. The radiator 7 is provided with a radiator fan 7a.
【００１４】また、左側キャノピマウント９は、進行方
向に対して斜めに配置されたエンジンＥの左側の位置に
配置されており、該エンジンＥのクランクシャフトによ
り駆動すべく延長上に固定した油圧ポンプ装置Ｐの周囲
を被覆するように構成されている。該左側キャノピマウ
ント９により、高価な精密部品である油圧ポンプ装置Ｐ
が、衝撃や衝突により変形破損することの無いように構
成している。また図５において示す如く、座席Ｓはエン
ジンＥの上に構成した凹部１６に設けられており、高さ
の高いラジエータ７の部分を回避して凹部１６を構成す
ることができ、座席Ｓを低い位置に配置出来るのであ
る。そして、前記ラジエータ７の収納側上方のボンネッ
ト６には、凸部が構成されている。また、座席Ｓの前部
に操作コラム５が配置されており、該操作コラム５の前
部にフロント手摺り２７が設けられている。また座席Ｓ
の右側にメンテナンスカバー３４が配置され、座席Ｓの
後部に点検窓３０が開口され、カウンタウエイトＷも後
部の旋回フレームＦに配置されている。The left canopy mount 9 is disposed at a position on the left side of the engine E, which is disposed obliquely to the traveling direction, and is a hydraulic pump fixed on an extension so as to be driven by the crankshaft of the engine E. It is configured to cover the periphery of the device P. By using the left canopy mount 9, a hydraulic pump device P which is an expensive precision part
However, it is configured not to be deformed and damaged by impact or collision. As shown in FIG. 5, the seat S is provided in the concave portion 16 formed on the engine E, and the concave portion 16 can be formed by avoiding the radiator 7 having a high height. It can be placed in the position. The hood 6 above the storage side of the radiator 7 has a convex portion. The operation column 5 is arranged at the front of the seat S, and a front handrail 27 is provided at the front of the operation column 5. Seat S
The maintenance cover 34 is disposed on the right side of the vehicle, the inspection window 30 is opened at the rear of the seat S, and the counterweight W is also disposed on the turning frame F at the rear.
【００１５】図６においては、ラジエータ７を旋回フレ
ームＦの外周のボンネット６に近接して配置している。
そしてラジエータ７は、ボンネット６に防振ゴム３２を
介して固定している。このラジエータ７を防振ゴム３２
によりボンネット６の内面に固定したことにより、ラジ
エータ７の為の取付ブラケットが必要無くなったのであ
る。また、ラジエータ７をエンジンＥに直角に配置した
場合には、ボンネット６に開口する排風開口の面積が狭
くなるが、ボンネット６に接触状態に配置することによ
り、排風開口をラジエータ７の面積いっぱいに構成する
ことが出来たのである。この実施例の場合には、エンジ
ンＥとラジエータ７との間に右側キャノピマウント８が
配置されている。In FIG. 6, the radiator 7 is arranged close to the hood 6 on the outer periphery of the turning frame F.
The radiator 7 is fixed to the bonnet 6 via a vibration-proof rubber 32. This radiator 7 is attached to the vibration isolating rubber 32
As a result, the mounting bracket for the radiator 7 is no longer necessary because it is fixed to the inner surface of the hood 6. When the radiator 7 is arranged at right angles to the engine E, the area of the exhaust opening opening in the bonnet 6 is reduced. However, by arranging the radiator 7 in contact with the bonnet 6, the area of the exhaust opening is reduced. It was possible to compose a full. In the case of this embodiment, a right canopy mount 8 is arranged between the engine E and the radiator 7.
【００１６】次に、図７・図８・図９において、カウン
タウエイトＷの構成を説明する。カウンタウエイトＷ
は、図１に示す如く、座席Ｓの後部の旋回フレームＦの
上に載置固定されるが、該カウンタウエイトＷを持ち上
げて、旋回フレームＦの上に固定する場合に、吊りフッ
ク３５とワイヤー２９により持ち上げるのである。しか
し、通常のクレーン車等で吊り上げた場合には、カウン
タウエイトＷが不安定であり、転倒したり、抜け落ちた
りして人身事故の元となるのである。本実施例において
は、吊りフック３５とワイヤー２９により確実にカウン
タウエイトＷを吊り下げできるように、係止凹部３６を
設け、該係止凹部３６の部分に吊りフック３５を嵌装し
たものである。これにより、カウンタウエイトＷが倒れ
なくなったのである。図７において、カウンタウエイト
Ｗの上部には、係止金具２８を嵌入しており、該係止金
具２８にワイヤー２９を通過して、上部の揺れを阻止し
ている。Next, the configuration of the counter weight W will be described with reference to FIGS. Counter weight W
1 is mounted and fixed on a turning frame F at the rear of the seat S as shown in FIG. 1. When the counterweight W is lifted and fixed on the turning frame F, the hanging hook 35 and the wire are fixed. It is lifted by 29. However, when the counterweight W is lifted by a normal crane truck or the like, the counterweight W is unstable, and the counterweight W may fall down or fall off, causing a personal injury. In the present embodiment, a locking recess 36 is provided so that the counterweight W can be reliably hung by the hanging hook 35 and the wire 29, and the hanging hook 35 is fitted into the portion of the locking recess 36. . As a result, the counterweight W does not fall down. In FIG. 7, a lock fitting 28 is fitted into the upper part of the counterweight W, and a wire 29 is passed through the lock fitting 28 to prevent the upper part from swinging.
【００１７】次に、図１０・図１１・図１２において説
明する。座席Ｓの左側前方でボンネット６の内部に、燃
料タンク３７と作動油タンク３８が配置されており、こ
の部分のボンネット６は開口されている。該開口部分に
メンテナンスカバー３４が開閉可能に配置されている。
該メンテナンスカバー３４は、上方に凸の蓋に構成され
ており、ボンネット６から突出した給油口３３の状態
が、このメンテナンスカバー３４の中に収納されるよう
に構成している。Next, a description will be given with reference to FIGS. A fuel tank 37 and a hydraulic oil tank 38 are disposed inside the bonnet 6 at the front left side of the seat S, and the bonnet 6 in this portion is open. A maintenance cover 34 is openably and closably disposed at the opening.
The maintenance cover 34 is configured as a lid that is upwardly convex, and is configured so that the state of the fuel supply port 33 protruding from the bonnet 6 is stored in the maintenance cover 34.
【００１８】図１３に示す如く、燃料タンク３７の上部
の給油口３３が突出した部分は、ボンネット６が抉れた
ように開口されており、該ボンネット６の凹部に給油口
３３が設けられている。そして、給油口３３の上端は、
メンテナンスカバー３４を開放すると、ボンネット６か
ら突出した状態となっている。メンテナンスカバー３４
を閉じると、給油口３３が被覆収納される。As shown in FIG. 13, the upper portion of the fuel tank 37 from which the fuel supply port 33 protrudes is opened so that the bonnet 6 is recessed, and the fuel supply port 33 is provided in a concave portion of the bonnet 6. I have. And the upper end of the refueling port 33 is
When the maintenance cover 34 is opened, it is in a state of protruding from the hood 6. Maintenance cover 34
Is closed, the filler port 33 is covered and stored.
【００１９】[0019]
【発明の効果】本願発明は以上の如く構成したので、次
のような効果を奏するのである。請求項１においては、
第１に、上部構造体の前端部に、作業機を上下方向及び
左右方向に作動可能に枢支し、上部構造体の少なくとも
後方最大寸法部を走行装置の幅内とするので、上部構造
体の後方最大寸法部が、走行装置の幅内に納まり、旋回
時において、旋回フレームの後方部が障害物に接触する
ことがなくなる。第２に、特に側溝掘り時には、上部構
造体の前端部に、作業機を上下方向及び左右方向に作動
可能に枢支し、上部構造体の少なくとも後方最大寸法部
を走行装置の幅内とするので、オフセットブーム機構の
必要がなく、しかも、走行装置の幅内で、上部構造体の
後方部が旋回出来る。それにより、上部構造体の後方部
が走行装置の幅内で旋回出来て、しかも、側溝掘り時の
溝の縁部にオフセットブームが当たり深く掘れないとい
う不具合が生じない。よって、旋回フレームを旋回させ
て、作業機を左右方向に作動させて、側溝掘りが出来る
ので、作業機の全体を使って、深く側溝掘りが出来る。
第３に、上部構造体の前端部に、作業機を上下方向及び
左右方向に枢支した旋回作業車において、上部構造体の
少なくとも後方最大寸法部を走行装置の幅内とするの
で、オフセットブーム機構が不要となり、これにより、
作業機を立てたときにアームシリンダが旋回フレームか
ら突出することがない。よって、旋回の際に、該アーム
シリンダの後部が走行装置の幅からはみ出さない。故
に、壁際での側溝掘りが出来て、しかも、掘った土砂
を、壁とは反対側のトラックに積み込むための旋回が可
能となる。第４に、作業機にオフセットブーム機構が必
要ないので、作業機が軽くなり、よって、機体の前後バ
ランスが悪くなることがなく、作業機を立てたときも、
重心位置が高くならず、低くなり、よって速い速度で作
業及び走行が出来る。第５に、上部構造体の前端部に、
上下方向及び左右方向に作動可能な作業機を設け、前記
上部構造体の少なくとも後方最大寸法部を走行装置の幅
内に納めた旋回作業車において、エンジンを旋回中心よ
りも後方に配設するので、前記旋回作業車の前後バラン
スが良好となり、機体の安定性が向上し、安心して作業
出来て作業能率を向上することが出来る。第６に、前記
旋回作業車において、エンジンを上部構造体の旋回中心
よりも後方に配置し、上部構造体の後方のボンネット部
分に点検窓を設けているので、該点検窓を開ければ、す
ぐ近くにエンジン等が配置されており、該エンジンの点
検やメンテナンスが容易に出来る。第７に、前記旋回作
業車において、旋回フレーム、エンジン、ラジエータ、
油圧ポンプ、燃料タンク及び作動油タンク等により上部
構造体を構成し、前記エンジン等を被覆するボンネット
を旋回フレームに固定するので、ボンネットの取付寸法
を正確に取ることが出来、ボンネットとエンジン等の部
品との間隙寸法を可及的に小さく出来て、ボンネット全
体をコンパクトにすることが出来る。また、ボンネット
全体をコンパクトに出来るので、特に、旋回作業車の上
部構造体の少なくとも後方最大寸法部を走行装置の幅内
に納めることが、容易になる。As described above, the present invention has the following advantages. In claim 1,
First, a work machine is pivotally supported at the front end of the upper structure so as to be operable in the vertical and horizontal directions, and at least the largest rearmost dimension of the upper structure is within the width of the traveling device. The rear largest dimension of the turning frame fits within the width of the traveling device, and the rear portion of the turning frame does not come into contact with an obstacle during turning. Secondly, particularly at the time of digging a gutter, a work implement is pivotally supported at the front end of the upper structure so as to be operable in the up-down direction and the left-right direction, and at least the largest rearmost dimension portion of the upper structure is within the width of the traveling device. Therefore, there is no need for an offset boom mechanism, and the rear portion of the upper structure can be turned within the width of the traveling device. Thereby, the rear boom of the upper structure can be turned within the width of the traveling device, and the offset boom does not hit the edge of the groove at the time of digging the side groove, so that there is no problem that the digging is deep. Therefore, since the turning frame is turned and the work machine is operated in the left-right direction to dig a gutter, deep ditching can be performed using the entire work machine.
Third, in a turning work vehicle in which a working machine is pivotally supported at the front end of the upper structure in the vertical and horizontal directions, at least the rear largest dimension of the upper structure is set within the width of the traveling device, so that the offset boom is provided. No mechanism is needed,
The arm cylinder does not protrude from the turning frame when the work machine is set up. Therefore, at the time of turning, the rear portion of the arm cylinder does not protrude from the width of the traveling device. Therefore, it is possible to dig a gutter near the wall, and furthermore, it is possible to make a turn for loading the digged earth and sand on a truck on the opposite side of the wall. Fourth, since the work machine does not require an offset boom mechanism, the work machine is lighter, and therefore, the front-rear balance of the machine is not deteriorated.
The position of the center of gravity does not increase, but lowers, so that work and traveling can be performed at a high speed. Fifth, at the front end of the superstructure,
In a turning work vehicle in which a working machine operable in the up-down direction and the left-right direction is provided and at least the rear largest dimension portion of the upper structure is accommodated within the width of the traveling device, the engine is disposed behind the turning center. In addition, the front-rear balance of the turning work vehicle is improved, the stability of the body is improved, the work can be performed with a sense of security, and the work efficiency can be improved. Sixth, in the turning work vehicle, the engine is disposed behind the turning center of the upper structure, and the inspection window is provided in the bonnet portion behind the upper structure. An engine and the like are arranged nearby, and inspection and maintenance of the engine can be easily performed. Seventh, in the turning work vehicle, a turning frame, an engine, a radiator,
The upper structure is composed of a hydraulic pump, fuel tank, hydraulic oil tank, etc., and the bonnet covering the engine, etc. is fixed to the revolving frame. The dimension of the gap with the parts can be made as small as possible, and the whole hood can be made compact. Further, since the entire hood can be made compact, it is particularly easy to fit at least the rear largest dimension portion of the upper structure of the turning work vehicle within the width of the traveling device.
【００２０】請求項２においては、請求項１の第１から
第４の効果に加えて、次のような効果を奏する。第１
に、燃料タンクと作動油タンクを隣接して配置し、該燃
料タンク及び作動油タンクの上部のボンネットに、開閉
可能なメンテナンスカバーを設けているので、メンテナ
ンスカバーを外方向に開けることによって、機体の外側
から燃料タンクへの給油や、作動油タンク等のメンテナ
ンスを行うことが出来る。第２に、燃料タンクと作動油
タンクを隣接して配置し、該燃料タンク及び作動油タン
クの上部に、開閉可能なメンテナンスカバーを設けてい
るので、メンテナンスカバーを開けることによって、両
タンクの点検を同時に行うことが出来る。第３に、燃料
タンクと作動油タンクを隣接して配置し、該燃料タンク
及び作動油タンクの上部に、開閉可能なメンテナンスカ
バーを設けているので、燃料タンクや作動油タンクの給
油口が外部に突出することがなく、給油口の破損のおそ
れがなくなり、しかも、ボンネットの外観上のデザイン
性が向上する。According to the second aspect, in addition to the first to fourth effects of the first aspect, the following effect is obtained. First
The fuel tank and the hydraulic oil tank are arranged adjacent to each other, and the hood above the fuel tank and the hydraulic oil tank is provided with a maintenance cover that can be opened and closed. To the fuel tank and maintenance of the hydraulic oil tank, etc. from outside. Secondly, since the fuel tank and the hydraulic oil tank are arranged adjacent to each other, and a maintenance cover that can be opened and closed is provided above the fuel tank and the hydraulic oil tank, by opening the maintenance cover, both tanks can be inspected. Can be performed simultaneously. Third, since the fuel tank and the hydraulic oil tank are arranged adjacent to each other, and the maintenance cover that can be opened and closed is provided above the fuel tank and the hydraulic oil tank, the fuel tank and the hydraulic oil tank have external fuel supply ports. As a result, there is no danger of damage to the filler opening, and the design of the bonnet in appearance is improved.
【００２１】請求項３においては、請求項１の第１から
第４の効果に加えて、次のような効果を奏する。第１
に、燃料タンクの給油口を上部構造体を被覆するボンネ
ットの上部に突出し、前記給油口をボンネットの凹部に
設けていることにより、燃料タンクの給油口が露出して
配置されているので、給油作業が容易に行なえる。第２
に、燃料タンクの給油口をボンネットの凹部に設けてい
るので、ボンネットの上部に突出させた給油口が作業時
等において邪魔とならない。よって、給油口が他の器物
等の障害物に接触して破損することもない。第３に、燃
料タンクの給油口をボンネットの凹部に設けているの
で、給油中に燃料が給油口から洩れても、該洩れた燃料
をボンネット上に貯油することが可能となり、他の場所
へ燃料油がこぼれ落ちることがない。According to the third aspect, in addition to the first to fourth effects of the first aspect, the following effect is obtained. First
Since the fuel filler port of the fuel tank projects from the upper part of the bonnet covering the upper structure, and the fuel filler port is provided in the recess of the bonnet, the fuel filler port of the fuel tank is disposed so as to be exposed. Work can be done easily. Second
In addition, since the fuel filler port of the fuel tank is provided in the recess of the bonnet, the fuel filler port protruding above the bonnet does not hinder the work or the like. Therefore, there is no possibility that the filler hole is damaged by contacting other obstacles such as equipment. Third, since the fuel supply port of the fuel tank is provided in the recess of the bonnet, even if fuel leaks from the fuel supply port during refueling, the leaked fuel can be stored on the bonnet, and the fuel can be stored in another location. No fuel oil spills.
【図１】旋回作業車の左側面図。FIG. 1 is a left side view of a turning work vehicle.
【図２】同じく右側面図。FIG. 2 is a right side view of the same.
【図３】同じく後面図。FIG. 3 is a rear view of the same.
【図４】上部構造体Ｂ内における平面配置図。FIG. 4 is a plan layout view in the upper structure B.
【図５】上部構造体Ｂの後面配置断面図。FIG. 5 is a rear sectional view of the upper structure B;
【図６】ラジエータ７を旋回フレームＦの壁部に配置し
た実施例の平面図。FIG. 6 is a plan view of the embodiment in which the radiator 7 is arranged on the wall of the turning frame F.
【図７】カウンタウエイトＷと吊りフック３５と係止凹
部３６の配置を示す図面。FIG. 7 is a view showing an arrangement of a counterweight W, a hanging hook 35, and a locking recess 36;
【図８】同じく側面断面図。FIG. 8 is a side sectional view of the same.
【図９】カウンタウエイトＷの平面図。FIG. 9 is a plan view of a counterweight W.
【図１０】メンテナンスカバー３４を開放した状態の平
面図。FIG. 10 is a plan view showing a state where a maintenance cover is opened.
【図１１】燃料タンク３７と作動油タンク３８とメンテ
ナンスカバー３４の部分の拡大平面図。11 is an enlarged plan view of a part including a fuel tank 37, a hydraulic oil tank 38, and a maintenance cover 34. FIG.
【図１２】メンテナンスカバー３４と点検窓３０の部分
の側面断面図。FIG. 12 is a side sectional view of a maintenance cover 34 and an inspection window 30;
【図１３】給油口３３とボンネット６とメンテナンスカ
バー３４の関係位置を示す前面断面図。FIG. 13 is a front cross-sectional view showing the relative positions of the fuel supply port 33, the bonnet 6, and the maintenance cover 34.
【図１４】メンテナンスカバー３４を開放した状態の斜
視図。FIG. 14 is a perspective view showing a state in which a maintenance cover is opened.
【図１５】メンテナンスカバー３４を閉じた状態の斜視
図。FIG. 15 is a perspective view showing a state in which the maintenance cover is closed.
Ｂ 上部構造体 Ｅ エンジン Ｆ 旋回フレーム Ｐ 油圧ポンプ装置 Ｓ 座席 ６ ボンネット ７ ラジエータ ３０ 点検窓 ３３ 給油口 ３４ メンテナンスカバー ３７ 燃料タンク ３８ 作動油タンク B Upper structure E Engine F Revolving frame P Hydraulic pump device S Seat 6 Bonnet 7 Radiator 30 Inspection window 33 Filler port 34 Maintenance cover 37 Fuel tank 38 Hydraulic oil tank
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 尾形 峰明 大阪府大阪市北区茶屋町１番32号 ヤンマ ーディーゼル株式会社内 (72)発明者 古賀 毅 岡山市江並428番地 セイレイ工業株式会 社内 (72)発明者 坂井 透 岡山市江並428番地 セイレイ工業株式会 社内 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continued on the front page (72) Inventor Mineaki Ogata 1-32 Chaya-cho, Kita-ku, Osaka City, Osaka Inside Yanmar Diesel Corporation (72) Inventor Takeshi Koga 428 Enami, Okayama City (72) Inventor Toru Sakai 428 Enami, Okayama City
Claims (3)
ームを旋回可能に装着し、該旋回フレーム、座席、エン
ジン、ラジエータ、油圧ポンプ、燃料タンク及び作動油
タンク等により上部構造体を構成し、該上部構造体の前
端部に、上下及び左右に作動可能な作業機を設け、該上
部構造体の少なくとも後方最大寸法部を走行装置の幅内
に納めた旋回作業車において、エンジンを旋回中心より
も後方に配置し、前記エンジン等を被覆するボンネット
を旋回フレームに固定し、前記上部構造体の後方のボン
ネット部分に点検窓を設けたことを特徴とする旋回作業
車。1. An upper structure is formed on a traveling device such that a swing frame is swingably mounted via a swing table bearing, and the swing frame, a seat, an engine, a radiator, a hydraulic pump, a fuel tank, a hydraulic oil tank, and the like are provided. A work machine operable up and down and left and right is provided at a front end of the upper structure, and a turning work vehicle in which at least a rear largest dimension portion of the upper structure is accommodated within the width of a traveling device, an engine is turned around a turning center. A hood covering the engine and the like is fixed to a turning frame, and an inspection window is provided in a hood portion behind the upper structure.
ームを旋回可能に装着し、該旋回フレーム、座席、エン
ジン、ラジエータ、油圧ポンプ、燃料タンク及び作動油
タンク等により上部構造体を構成し、該上部構造体の前
端部に、上下及び左右に作動可能な作業機を設け、前記
上部構造体の少なくとも後方最大寸法部を走行装置の幅
内に納めた旋回作業車において、燃料タンクと作動油タ
ンクを隣接して配置し、該燃料タンク及び作動油タンク
の上部のボンネットに、開閉可能なメンテナンスカバー
を設けたことを特徴とする旋回作業車。2. An upper structure is constituted by a swivel frame mounted on a traveling device via a swivel table bearing so as to be able to swivel, and the swivel frame, a seat, an engine, a radiator, a hydraulic pump, a fuel tank, a hydraulic oil tank, and the like. A work machine operable up and down and left and right is provided at a front end of the upper structure, and at least a rear largest dimension portion of the upper structure is accommodated within a width of a traveling device. A turning work vehicle, comprising an oil tank arranged adjacent to the fuel tank and a hood above the hydraulic oil tank, and a maintenance cover that can be opened and closed provided on a bonnet.
ームを旋回可能に装着し、該旋回フレーム、座席、エン
ジン、ラジエータ、油圧ポンプ、及び燃料タンク等によ
り上部構造体を構成し、該上部構造体の前端部に、上下
及び左右に作動可能な作業機を設け、該上部構造体の少
なくとも後方最大寸法部を走行装置の幅内に納めた旋回
作業車において、燃料タンクの給油口を前記エンジン等
を被覆するボンネットの上部に突出し、前記給油口をボ
ンネットの凹部に設けたことを特徴とする旋回作業車。3. A swivel frame is swingably mounted on the traveling device via a swivel table bearing, and an upper structure is constituted by the swivel frame, a seat, an engine, a radiator, a hydraulic pump, a fuel tank, and the like. At the front end of the structure, a working machine operable up and down and left and right is provided, and in a turning work vehicle in which at least the rear largest dimension portion of the upper structure is contained within the width of the traveling device, the fuel tank filler port is provided. A turning work vehicle characterized by projecting above an upper part of a hood covering an engine or the like, wherein the fuel filler port is provided in a recess of the hood.
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