JPH10219723A - 油圧ショベル - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 油圧ショベルの作業機に二つの旋回装置と、
作業機の近傍および車体の反対側に支持装置を付設して
作業範囲を拡大するとともに、作業力を増大した油圧シ
ョベルを提供する。 【構成】 走行装置を有する車体に揺動、回動自在に付
設され、かつブーム、アーム、およびバケット等のリン
クよりなり掘削作業を行う作業機を有する油圧ショベル
において、車体の前後方向の一端側に突出した車体フレ
ームと、突出した車体フレームに付設され、かつ、二つ
の旋回装置を有する作業機と、突出した車体フレームに
付設され、作業機の掘削時の反力を受けるアウトリガー
装置とからなる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、油圧ショベルに係
わり、特に、油圧ショベルに二つの旋回装置と支持装置
を付設して作業範囲を拡大するとともに、作業力を増大
した油圧ショベルに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、油圧ショベル６０は、無限軌道等
の走行装置を有する下部走行体６１と、下部走行体６１
に回転自在で、かつ、運転室、エンジン、および油圧ポ
ンプ等の駆動源が付設された上部旋回体６２と、上部旋
回体６２に上下方向に揺動自在で、前後方向に回動自在
に取着された作業機６３とからなっている。作業機６３
は、上部旋回体６２に上下方向に揺動自在に取着された
ブーム６４と、ブーム６４の先端に回動自在に取着され
たアーム６５と、アーム６５の先端に回動自在に取着さ
れたバケット６６と、それぞれのブーム６４、アーム６
５、およびバケット６６を作動するブームシリンダ６
７、アームシリンダ６８、およびバケットシリンダ６９
からなっている。また、作業範囲の拡大に対応して、図
８に示すように、実開昭６３−１２１６５８号公報のブ
ーム６４に対してアーム６５を回転自在にするアーム回
転装置７０を付設したものが提案されている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、実開昭
６３−１２１６５８号公報では、作業範囲は拡大してい
るが、まだ、次の問題を有している。 作業範囲がまだ狭い。旋回装置が一個で遠方にある
ため上方の作業範囲は当然のこと、特に車体近傍の掘削
は殆どできない。 作業機を引き込むことができないので、掘削力の反
力を車両が受けやすく、アウトリガーがないこともあっ
て、重い車体重量が必要である。 地下道のような狭い場所から先方を拡大するとき、
回動箇所が１ケ所のため操作性が困難である。

【０００４】本発明は上記の問題点に着目してなされた
もので、油圧ショベルに係わり、特に、油圧ショベルの
作業機に二つの旋回装置と、作業機の近傍および車体の
反対側に支持装置を付設して車体の移動をしないで作業
範囲を拡大するとともに、作業力を増大した油圧ショベ
ルを提供することを目的としている。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記の目的達成のため、
本発明に係る油圧ショベルの発明では、走行装置を有す
る車体に揺動、回動自在に付設され、かつ、ブーム、ア
ーム、およびバケット等のリンクよりなり掘削作業を行
う作業機を有する油圧ショベルにおいて、車体の前後方
向の一端側に突出した車体フレームと、突出した車体フ
レームに付設され、かつ、二つの旋回装置を有する作業
機と、突出した車体フレームに付設され、作業機の掘削
時の反力を受けるアウトリガー装置とからなることを特
徴とする。上記構成により、作業機を作動させて掘削す
るとき、車体フレームより一端側に突出した位置に取着
されたブーム、アーム、およびバケット等のリンクで掘
削できることと、および二つの旋回装置を適宜回動させ
るブームおよびアームを適宜の相対角度で作動すること
により、全方向の掘削範囲が拡大する。また、その反力
を車体フレームより一端側に突出した位置に取着したア
ウトリガー装置で受けることができるため重掘削が行え
る。これにより、掘削範囲がさらに拡大されで作業効率
が良くなるとともに、二つの旋回装置を適宜回動してバ
ケットの位置を所望の位置に移動できるため運転性が向
上する。

【０００６】また、上記の作業機は、突出した車体フレ
ームに前後方向に揺動自在の支持フレームと、支持フレ
ームに付設された第１旋回装置と、第１旋回装置に付設
され、揺動自在のブームと、ブームに付設された第２旋
回装置と、第２旋回装置に付設され、揺動自在のアーム
と、アームに付設され、揺動自在のバケットと、支持フ
レーム、ブーム、アーム、およびバケットのそれぞれを
揺動する油圧シリンダとからなることを特徴とする。上
記構成により、車体フレームから突出した位置で、か
つ、支持フレーム前方向に揺動すると、第１旋回装置が
車体の前方に移動し、前方の作業範囲が拡大する。ま
た、第１旋回装置を作業機が下方位置にくるように回動
することにより、下方の掘削範囲が拡大し、かつ、第１
旋回装置を作業機が上方位置にくるように回動すると、
従来では掘削出来なかった上方位置で、車体側に近い位
置も掘削できる。また、第１旋回装置を作業機が車体の
横位置にくるように回動すると、車体側に近い横位置も
掘削できる。これにより、従来の旋回装置が一個の場合
よりも、掘削範囲が拡大できるとともに、操作性が向上
する。

【０００７】また、突出した車体フレームの反対側の車
体フレームに上下方向に揺動自在のリンクを介して付設
されたアウトリガー装置付きの排土板とからなることを
特徴とする。上記構成により、排土板で土砂を掘削ある
いは埋め立てに用いることができるとともに、掘削作業
を行う場合に、アウトリガー装置付きの排土板で車体の
安定を図ることもできる。排土板にアウトリガー装置を
付設したため構造が簡単になる。

【０００８】

【実施例】以下に、本発明に係る油圧ショベルの実施例
について、図面を参照して詳述する。図１は油圧ショベ
ル１の側面図、図２は平面図、図３は正面図、図４は作
業機が作動したときの側面図、図５は作業機が作動した
ときの平面図、図６は作業機が作動したときの正面図で
ある。図１、図２、および図３において、油圧ショベル
１は、車体部２と、車体部２の前後方向の一方に取着さ
れた作業機部１０と、車体部２の前後方向の他方に取着
された排土板部５０とから構成されている。車体部２
は、前後方向の一端側に突出した車体フレーム３と、車
体フレーム３に取着され、油圧ショベル１を走行する無
限履帯４が卷装されている走行部５と、車体フレーム３
の上に取着され、図示しないエンジン、油圧ポンプ等の
油圧機器を内方しているエンジン室６と、突出した車体
フレーム３に付設され、作業機部１０の掘削時の反力を
受けるアウトリガー装置８とからなる。アウトリガー装
置８は、後述する支持フレーム１１を支持する車体フレ
ーム３のブラケット３ａに挿入されているピン１２より
も前方側で、かつ、ハ字形状に下側が開いて車体フレー
ム３に付設されている。

【０００９】作業機部１０は、突出した車体フレーム３
に前後方向に揺動自在の支持フレーム１１と、支持フレ
ーム１１に付設された第１旋回装置１５と、第１旋回装
置１５に付設され、揺動自在のブーム２０と、ブーム２
０に付設された第２旋回装置３０と、第２旋回装置３０
に付設され、揺動自在のアーム４０と、アーム４０に付
設され、揺動自在のバケット４５と、支持フレーム１
１、ブーム２０、アーム４０、およびバケット４５のそ
れぞれを揺動する支持フレーム用油圧シリンダ３５、ブ
ーム用油圧シリンダ３６、アーム用油圧シリンダ３７、
およびバケット用油圧シリンダ３８とからなる。

【００１０】支持フレーム１１は、車体フレーム３のブ
ラケット３ａにピン１２を介して前後方向に揺動自在に
取着されている。また、支持フレーム１１と車体フレー
ム３とは、ピン１３を介して支持フレーム用油圧シリン
ダ３５により連結され、支持フレーム用油圧シリンダ３
５の伸縮により、支持フレーム１１は車体フレーム３に
対して前後方向に揺動する。支持フレーム１１と支持フ
レーム用油圧シリンダ３５とを連結するピン１３ａは、
支持フレーム１１に固設されているブラケット１１ａに
挿入されている。また、車体フレーム３と支持フレーム
用油圧シリンダ３５とを連結するピン１３ｂは、車体フ
レーム３に固設されているブラケット３ｂに挿入されて
いる。この支持フレーム用油圧シリンダ３５は車体の左
右方向に２個配設されている。

【００１１】第１旋回装置１５は、支持フレーム１１と
ブーム２０との間で、支持フレーム１１に付設され、支
持フレーム１１に対してブーム２０を回転自在にしてい
る。第１旋回装置１５は、図７に示すように、軸受けを
有する内歯歯車１６と、内歯歯車１６と噛み合うピニオ
ンギヤ１７と、ピニオンギヤ１７を駆動する油圧モータ
１８ａと、および円板プレート１５ａからなる公知の構
成よりなる。支持フレーム１１の円板１１ａは、軸受け
を有する内歯歯車１６を回転自在に支持し、軸受けを有
する内歯歯車１６はブーム２０を支持する円板プレート
１５ａに固設されている。油圧モータ１８ａは、支持フ
レーム１１の円板１１ａに取着され、図示しない油圧ポ
ンプからの圧油を受けて回転し、ピニオンギヤ１７を駆
動する。ピニオンギヤ１７は、油圧モータ１８ａからの
回転力を受けて、内歯歯車１６を介してブーム２０を回
転する。また、支持フレーム１１の円板１１ａの中央部
にはスイベルジョイント１９が配設されている。

【００１２】ブーム２０は、第１旋回装置１５の円板プ
レート１５ａに固設されたブラケット１５ｂに挿入され
ているピン２１を介して揺動自在に取着されている。ま
た、ブーム２０と円板プレート１５ａとは、ピン２２を
介してブーム用油圧シリンダ３６により連結され、ブー
ム用油圧シリンダ３６の伸縮により、ブーム２０は円板
プレート１５ａに対して揺動する。ブーム２０とブーム
用油圧シリンダ３６とを連結するピン２２ａは、ブーム
２０に挿入されている。ブーム用油圧シリンダ３６は、
ブーム２０の上側で、かつ、後述する第２旋回装置３０
のほぼ回転中心線上（Ｓａ）に配設されたピン２２ａに
取着されている。また、第１旋回装置１５の円板プレー
ト１５ａとブーム用油圧シリンダ３６とを連結するピン
２２ｂは、円板プレート１５ａに固設されたブラケット
１５ｂに挿入されている。ブラケット１５ｂに挿入され
ているブーム２０を支持するピン２１と、およびブーム
用油圧シリンダ３６を支持するピン２２ｂとは、第１旋
回装置１５の回転中心線（Ｓａ）を挟んで前後方向に離
間して配設されている。

【００１３】第２旋回装置３０は、ブーム２０とアーム
４０との間で、ブーム２０に付設され、ブーム２０に対
してアーム４０を回転自在にしている。第２旋回装置３
０は、第１旋回装置１５と同様に、軸受けを有する内歯
歯車１６と、内歯歯車１６と噛み合うピニオンギヤ１７
と、ピニオンギヤ１７を駆動する油圧モータ１８ｂ（第
１旋回装置１５と区別するため異なる符号を付加する）
と、および円板プレート３０ａからなる公知の構成より
なる。ブーム２０の円板２０ａは、軸受けを有する内歯
歯車３１を回転自在に支持し、軸受けを有する内歯歯車
３１はアーム４０を支持する円板プレート３０ａに固設
されている。油圧モータ１８ｂは、ブーム２０の円板２
０ａに取着され、図示しない油圧ポンプからの圧油を受
けて回転し、ピニオンギヤ１７を駆動する。ピニオンギ
ヤ１７は、油圧モータ１８ｂからの回転力を受けて、内
歯歯車１６を介してアーム４０を回転する。また、ブー
ム２０の円板２０ａの中央部にはスイベルジョイント１
９が配設されている。第２旋回装置３０の旋回面は第１
旋回装置１５の旋回面にほぼ鉛直、すなわち、アーム４
０を支持する円板プレート３０ａと第１旋回装置１５の
円板プレート１５ａとはほぼ鉛直に配設されている。

【００１４】アーム４０は、第２旋回装置３０の円板プ
レート３０ａに固設されたブラケット３０ｂに挿入され
ているピン４１を介して揺動自在に取着されている。ま
た、アーム４０と円板プレート３０ａとは、ピン４２を
介してアーム用油圧シリンダ３７により連結され、アー
ム用油圧シリンダ３７の伸縮により、アーム４０は円板
プレート３０ａに対して揺動する。アーム４０とアーム
用油圧シリンダ３７とを連結するピン４２ａは、アーム
４０に設けたブラケット４０ａに挿入されている。ま
た、アーム４０はへ字形状で構成され、ピン４２ａは、
へ字形状の内側でほぼ中央部に設けたブラケット４０ａ
に挿入されている。また、第２旋回装置３０の円板プレ
ート３０ａとアーム用油圧シリンダ３７とを連結するピ
ン４２ｂは、円板プレート３０ａに固設されたブラケッ
ト３０ｂに挿入されている。ブラケット４０ａに挿入さ
れているアーム４０を支持するピン４１と、およびアー
ム用油圧シリンダ３７を支持するピン４２ｂとは、第２
旋回装置３０の回転中心線（Ｓｂ）を挟んで前後方向に
離間して配設されている。

【００１５】バケット４５は、アーム４０の先端部にピ
ン４６を介して揺動自在に取着されている。また、アー
ム４０とバケット４５とは、ピン４７、第１ロッド４８
ａを介してバケット用油圧シリンダ３８により連結さ
れ、バケット用油圧シリンダ３８の伸縮により、バケッ
ト４５はアーム４０に対して揺動する。アーム４０と第
１ロッド４８ａとは第２ロッド４８ｂにより連結されて
いる。また、バケット用油圧シリンダ３８のボトム側
は、アーム４０のへ字形状の内側でほぼ中央部に設けた
ブラケット４０ａの近傍で、かつ、アーム４０を挟んで
ブラケット４０ｂにピン４９を介して取着されている。

【００１６】排土板部５０は、排土板５１と、排土板５
１に固設され車体のブラケット３ｂにピン５２を介して
連結される排土板用フレーム５３と、排土板５１と車体
のブラケット３ｂとを連結する排土板用油圧シリンダ５
４と、排土板５１の両端部に取着されているアウトリガ
ー５５とからなる。排土板５１は車体の左右方向に車体
の幅とほぼ等しい所定の幅を有している。排土板用フレ
ーム５３は、所定間隔離間して２本よりなり、かつ、一
端部が排土板５１に固設され、他端部は車体のブラケッ
ト３ｂにピン５２を介して連結されている。排土板用油
圧シリンダ５４は、一端部がピン５６ａ介して車体のブ
ラケット３ｂに、他端部がピン５６ｂを介して排土板５
１に揺動自在に取着され、伸縮により排土板５１を昇降
する。アウトリガー５５は、排土板５１の下側に揺動自
在に取着され、かつ、排土板５１の下面とほぼ同位置に
配設されている。

【００１７】次に、油圧ショベル１の作動について、ま
ず図４を用いて説明する。まず、掘削開始に先立ち、ア
ウトリガー装置８および排土板５１を下げて地面に接地
させ、油圧ショベル１を安定させる。次に、無限履帯４
が地面している地表面の近傍を掘削する場合には、図１
に示すように、油圧ポンプからの圧油を支持フレーム用
油圧シリンダ３５に送り、第１旋回装置１５の円板プレ
ート１５ａが地面に平行になるように操作し、また、油
圧ポンプからの圧油をブーム用油圧シリンダ３６に送
り、第２旋回装置３０を操作し易い高さに移動する。次
の掘削作業は、アーム用油圧シリンダ３７およびバケッ
ト用油圧シリンダ３８に圧油を供給してアーム４０およ
びバケット４５を適宜作動させて、バケット４５を車体
側に引き寄せながら掘削する。このときの掘削時の反力
はアウトリガー装置８、あるいは、排土板５１および排
土板５１に付設したアウトリガー５５により受けている
ため重掘削ができる。

【００１８】次に、前方位置の最先端、上下方向の最下
位側あるいは最上位側のいずれかをを掘削する場合に
は、油圧ポンプからの圧油を支持フレーム用油圧シリン
ダ３５に送り、図４に示すように、第１旋回装置１５が
地面に垂直、すなわち、第１旋回装置１５の円板プレー
ト１５ａが地面に垂直になるように支持フレーム１１を
前方向に傾倒する。まず、前方位置の最先端を掘削する
場合には、油圧ポンプからの圧油を第１旋回装置１５の
油圧モータ１８ａに送り、ブーム２０を下側に配置され
るように旋回装置１５の円板プレート１５ａを回転さ
せ、ブーム２０を図示のＺａの位置にする。油圧ポンプ
からの圧油をブーム用油圧シリンダ３６に送り、第２旋
回装置３０を操作し易い高さに移動する。さらに、上記
の地表面を掘削する操作を行い、アーム用油圧シリンダ
３７およびバケット用油圧シリンダ３８に圧油を供給し
てアーム４０およびバケット４５を適宜作動させて、バ
ケット４５を車体側に引き寄せながら掘削する。

【００１９】最下位側を掘削する場合には、油圧ポンプ
からの圧油を第１旋回装置１５の油圧モータ１８ａに送
り、ブーム２０を下側に配置されるように旋回装置１５
の円板プレート１５ａを回転させ、ブーム２０を図示の
Ｚａの位置にする。また、反対に最上位側を掘削する場
合には、ブーム２０を上側に配置されるように旋回装置
１５の円板プレート１５ａを回転させ、ブーム２０を図
示のＺｂの位置にする。次に、ブーム２０には、油圧ポ
ンプからの圧油をブーム用油圧シリンダ３６に送り、第
２旋回装置３０を図示の最下位側の位置Ｙａあるいは最
上位側の位置Ｙｂにする。さらに、最下位側を掘削する
場合には、油圧ポンプからの圧油を第２旋回装置３０の
油圧モータ１８ｂに送り、アーム４０を車体から離れる
位置に配置されるように第２旋回装置３０の円板プレー
ト３０ａを回転させ、アーム４０を図示のＵａの位置に
する。また、反対に最上位側を掘削する場合には、アー
ム４０を車体側の位置に配置されるように第２旋回装置
３０の円板プレート３０ａを回転させ、ブーム２０を図
示のＵｂの位置にする。

【００２０】最下位側を掘削する場合には、アーム用油
圧シリンダ３７およびバケット用油圧シリンダ３８に圧
油を供給してアーム４０およびバケット４５を適宜作動
させて、バケット４５を車体側に引き寄せながら掘削す
る。このときの掘削時の反力はアウトリガー装置８によ
り受けているため重掘削ができる。最上位側を掘削する
場合には、アーム用油圧シリンダ３７およびバケット用
油圧シリンダ３８に圧油を供給してアーム４０およびバ
ケット４５を適宜作動させて、バケット４５を車体側か
ら遠ざけながら掘削する。このときの掘削時の反力は排
土板５１および排土板５１に付設したアウトリガー５５
により受けているため重掘削ができる。

【００２１】上記により、車体フレームから突出した位
置で、かつ、支持フレーム前方向に揺動すると、第１旋
回装置が車体の前方に移動し、前方の作業範囲が拡大す
る。また、第１旋回装置を作業機が下方位置にくるよう
に回動することにより、下方の掘削範囲が拡大し、か
つ、第１旋回装置を作業機が上方位置にくるように回動
すると、従来では掘削出来なかった上方位置で、車体側
に近い位置も掘削できる。これにより、従来の旋回装置
が一個の場合よりも、掘削範囲が拡大できるとともに、
操作性が向上する。

【００２２】次に、横方向を前後方向に向けて掘削する
場合について、図５を用いて説明する。前記と同様に、
油圧ポンプからの圧油を支持フレーム用油圧シリンダ３
５に送り、第１旋回装置１５の円板プレート１５ａが地
面に垂直になるように支持フレーム１１を前方向に傾倒
する。次に、油圧ポンプからの圧油を第１旋回装置１５
の油圧モータ１８ａに送り、ブーム２０を横向き方向に
位置で、かつ、ブーム２０を図示の車体側の位置にする
ように旋回装置１５の円板プレート１５ａを回転させ
る。油圧ポンプからの圧油をブーム用油圧シリンダ３６
に送り、第２旋回装置３０を操作し易い高さ、および、
向き方向を設定し移動する。図示の場合には、第２旋回
装置３０の旋回面は第１旋回装置１５の旋回面にほぼ鉛
直の位置に移動している。次に車体の横方向を掘削する
操作を行い、アーム用油圧シリンダ３７およびバケット
用油圧シリンダ３８に圧油を供給してアーム４０および
バケット４５を適宜作動させて、バケット４５を車体側
に引き寄せながら掘削する。このときの掘削時の反力は
アウトリガー装置８、あるいは、排土板５１および排土
板５１に付設したアウトリガー５５により受けているた
め重掘削ができる。また、第１旋回装置１５を作業機部
１０が車体の横位置にくるように回動すると、車体側に
近い横位置も掘削できる。

【００２３】次に、横方向を円周方向に向けて掘削する
場合について、図６を用いて説明する。図１に示すよう
に、油圧ポンプからの圧油を支持フレーム用油圧シリン
ダ３５に送り、第１旋回装置１５の円板プレート１５ａ
が地面に平行になるように操作する。次に、油圧ポンプ
からの圧油を第１旋回装置１５の油圧モータ１８ａに送
り、ブーム２０を横向き方向、すなわち、円周方向に向
けた位置にするように旋回装置１５の円板プレート１５
ａを回転させる。車体の横方向の掘削作業は、油圧ポン
プからの圧油をブーム用油圧シリンダ３６、アーム用油
圧シリンダ３７、あるいは、バケット用油圧シリンダ３
８に圧油を供給してアーム４０およびバケット４５を適
宜作動させて、バケット４５を円周方向Ｘａに回しなが
ら掘削する。このときの掘削時の反力はアウトリガー装
置８、あるいは、排土板５１および排土板５１に付設し
たアウトリガー５５により受けているため重掘削ができ
る。また、第１旋回装置１５を作業機部１０が車体の横
位置を円周方向に回わすことにより、車体側に近い横位
置も掘削できる。

【００２４】また、横方向を円周方向に向けて掘削する
他の場合について、図６を用いて説明する。図４に示す
ように、第１旋回装置１５が地面に垂直、すなわち、第
１旋回装置１５の円板プレート１５ａが地面に垂直にな
るように支持フレーム１１を前方向に傾倒する。次に、
油圧ポンプからの圧油をブーム用油圧シリンダ３６、ア
ーム用油圧シリンダ３７、およびバケット用油圧シリン
ダ３８に送り、ブーム用油圧シリンダ３６およびアーム
用油圧シリンダ３７を伸長させるとともに、バケット用
油圧シリンダ３８を縮小させる。次に、第１旋回装置１
５の油圧モータ１８ａに送り、第１旋回装置１５の円板
プレート１５ａを回転させることにより、バケット４５
を円周方向Ｘｂに回しながら掘削することができる。こ
れにより、円周方向の車体側に近い横位置も掘削でき
る。上記の作動の説明は一例であり、例えば、最上位置
を掘削するとき、車体側にバケット４５を引き寄せるこ
とで説明したが、車体から離れる押し出す方向にバケッ
ト４５を作動指せる等、他の作動方法、すなわち、掘削
方法があることは言うまでもない。

【００２５】

【発明の効果】以上説明したように、本発明に係る油圧
ショベルによれば、車体の前後方向の一端側に突出した
車体フレームと、突出した車体フレームに付設され、か
つ、二つの旋回装置を有する作業機と、突出した車体フ
レームに付設され、作業機の掘削時の反力を受けるアウ
トリガー装置とを有する構成としたので、車体の移動を
いないで作業範囲を拡大するとともに、作業力を増大さ
せることができる。からなる

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の油圧ショベルの側面図である。

【図２】本発明の油圧ショベルの平面図である。

【図３】本発明の油圧ショベルの正面図である。

【図４】本発明の油圧ショベルの前方、上方、および下
方の掘削の作動を説明する側面図である。

【図５】本発明の油圧ショベルの横方を前後方向に掘削
する作動を説明する平面図である。

【図６】本発明の油圧ショベルの横方を円周方向に掘削
する作動を説明する正面図である。

【図７】旋回装置を説明する断面図である。

【図８】従来の油圧ショベルの側面図である。

【符号の説明】

１ 油圧ショベル、 ２ 車体部、３ 車
体フレーム、 ５ 走行部、７ 運転席、
８ アウトリガー装置、１０ 作
業機部、 １１ 支持フレーム、１５
第１旋回装置、 １８ 油圧モータ、１９
スイベルジョイント、 ２０ ブーム、３０ 第２
旋回装置、３５ 支持フレーム用油圧シリンダ、３６
ブーム用油圧シリンダ、３７ アーム用油圧シリンダ、
３８ バケット用油圧シリンダ、４０ アーム、
４５ バケット、５０ 排土板部、
５１ 排土板、５３ 排土板用フレーム、
５４ 排土板用油圧シリンダ、５５ アウトリガ
ー、

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 走行装置を有する車体に揺動、回動自在
   に付設され、かつブーム、アーム、およびバケット等の
   リンクよりなり掘削作業を行う作業機を有する油圧ショ
   ベルにおいて、 車体の前後方向の一端側に突出した車体フレームと、 突出した車体フレームに付設され、かつ、二つの旋回装
   置を有する作業機と、 突出した車体フレームに付設され、作業機の掘削時の反
   力を受けるアウトリガー装置とからなることを特徴とす
   る油圧ショベル。
2. 【請求項２】 請求項１記載の油圧ショベルにおいて、
   作業機は、 突出した車体フレームに前後方向に揺動自在の支持フレ
   ームと、 支持フレームに付設された第１旋回装置と、 第１旋回装置に付設され、揺動自在のブームと、 ブームに付設された第２旋回装置と、 第２旋回装置に付設され、揺動自在のアームと、 アームに付設され、揺動自在のバケットと、 支持フレーム、ブーム、アーム、およびバケットのそれ
   ぞれを揺動する油圧シリンダとからなることを特徴とす
   る油圧ショベル。
3. 【請求項３】 突出した車体フレームの反対側の車体フ
   レームに上下方向に揺動自在のリンクを介して付設され
   たアウトリガー装置付きの排土板とからなる請求項１あ
   るいは請求項２記載の油圧ショベル。