JPH10194045A - 車両用シート - Google Patents
車両用シートInfo
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Abstract
トを備えたシートに対して適用することが可能であり、
しかも前後のシートに座った複数の乗員が使用すること
が可能な車両用シートにおけるフック装置を提供する。 【解決手段】 ウオークスルー通路1を挟んで左右のシ
ートSL ,SR を配置し、これらシートSL ,SR のシ
ートバック3の前記ウオークスルー通路1に対向する側
面に、アームレスト5を支軸を介して上下回転自在に設
ける。アームレスト5の側面に前記支軸の軸線上に位置
するようにフック部材6を設け、このフック部材6にビ
ニール袋Bの把手B1 等を吊り下げる。フック部材6を
上記位置に配置したことにより、左右のシートSL ,S
R の乗員だけでなく、その後部のシートの乗員もフック
部材6を使用することができる。
Description
対向するシートバックの側面に支軸を介して支持したア
ームレストが、略水平な使用位置とシートバックの側面
に沿う格納位置との間を回転可能である車両用シートに
関する。
のビニール袋等を自動車の車室内に吊り下げるためのフ
ック装置が、実開昭58−35437号公報、実開昭6
0−106852号公報により提案されている。
437号公報に記載されたものは、インストルメントパ
ネルにフックが設けられているため、このフックを運転
席及び助手席の乗員しか使用することができないという
問題がある。また前記実開昭60−106852号公報
に記載されたものは、シートバックの側面にフックが設
けられているため、シートバックの側面に回転可能なア
ームレストを備えたシートの場合、アームレストをシー
トバックの側面に沿う格納位置に回転させると、フック
がアームレストに覆われて使用できなくなる問題があ
る。
で、シートバックの側面に回転可能なアームレストを備
えたシートに対して適用することが可能であり、しかも
前後のシートに座った複数の乗員が使用することが可能
なフック装置を備えた車両用シートを提供することを目
的とする。
に、請求項1に記載された発明では、フック部材がアー
ムレストに設けられているので、そのフック部材をアー
ムレストに邪魔されずに使用することができる。またア
ームレストの車体の縦中心面に対向する側面にフック部
材が配置されるので、左右のシートに座った乗員から
も、その後部のシートに座った乗員からもフック部材を
使用することができる。車体の縦中心面とは、車体の前
後方向中心線を通る鉛直面として定義される。
ク部材がアームレストの側面から突出しないため、フッ
ク部材を使用しないときに邪魔になることがなく、特に
車体の縦中心面上にウオークスルー通路を備えた車両で
は、そこを乗員が移動する際にフック部材と干渉するこ
とがない。
ク部材がアームレストを支持する支軸の軸線上にあるの
で、アームレストを支軸回りに回転させてもフック部材
の位置が前後及び上下に変化することがなく、使い勝手
が良くなる。
ク部材を固定したアームレストが使用位置にあるとき
に、フック部材のフック部が車体前方に向かう水平線よ
りも斜め上向きになるので、アームレストを使用位置か
ら格納位置に回転させても前記フック部が水平線よりも
下向きになることがなく、フック部に吊り下げられた物
品が脱落しない。
ク部材を固定したアームレストが使用位置にあるときに
第1のフック部が水平線よりも上向きになり、アームレ
ストが格納位置にあるときに第2のフック部が水平線よ
りも上向きになるため、アームレストが使用位置及び格
納位置の何れにあっても物品を吊り下げることができ
る。
トバックに固定した支軸にフック部材が固定されるの
で、アームレストを回転させてもフック部材は回転せ
ず、フック部に吊り下げた物品が脱落する虞がない。
の縦中心面の両側のシートに左右のフック部材が対称的
に配置されるので、例えばビニール袋の一対の把手を左
右のフック部材に引っ掛けることにより安定した姿勢で
吊り下げることができる。
付図面に示した本発明の実施例に基づいて説明する。
ので、図1は自動車の全体平面図、図2は自動車の前列
シートの斜視図、図3は図2の要部拡大図、図4は図3
の4−4線断面図、図5は作用の説明図である。
シートを備えたレクリェーショナルビークルの前列シー
トは右側の運転席SR と左側の助手席SL とから構成さ
れており、運転席SR 及び助手席SL の間には乗員が前
後に移動できるように、車体の縦中心面Pに沿ってウオ
ークスルー通路1が形成されている。運転席SR 及び助
手席SL は、それぞれシートクッション2と、シートク
ッション2の後端にリクライニング可能に支持されたシ
ートバック3と、シートバック3の上端に設けられたヘ
ッドレスト4と、シートバック3のウオークスルー通路
1に対向する側面に設けられたアームレスト5とを備え
る。
々の物品を吊り下げるためのフック部材6,6がそれぞ
れ設けられる。図2には、ビニール袋Bの一対の把手B
1 ,B1 を左右のフック部材6,6に引っ掛けて吊り下
げた状態が示される。このように、ビニール袋Bの一対
の把手B1 ,B1 を左右のフック部材6,6に引っ掛け
れば、ビニール袋Bを開口した状態でウオークスルー通
路1上に安定した姿勢で吊り下げることができるので、
物の出し入れが容易であるばかりか、着席した乗員の邪
魔になることがない。またアームレスト5,5にフック
部材6,6を設けたので、そのフック部材6,6を運転
席SR 及び助手席SL の乗員が使用できるのは勿論のこ
と、その後の中間列のシートの乗員も容易に使用するこ
とができる。更に、アームレスト5自体にフック部材6
を設けたので、アームレスト5を回転させたときに該ア
ームレスト5にフック部材6が覆われて使用できなくな
ることがない。
バック3のフレーム(図示せず)に固定されて該シート
バック3の側面から突出する支軸7に、アームレスト5
の後端部が上下回転自在に支持される。即ち、アームレ
スト5は、内側フレーム半体8及び外側フレーム半体9
を結合したフレーム10と、このフレーム10の外側を
覆うパッド11と、このパッド11の外側を覆う表皮材
12とから構成されており、フレーム10に形成した軸
孔81 ,91 を貫通する支軸7の先端をカシメることに
より、アームレスト5が支軸7に上下回転自在に支持さ
れる。尚、シートバック3のフレームに支軸7を回転自
在に支持し、この支軸7にアームレスト5を固定するこ
とも可能である。
には凹部51 が形成されており、この凹部51 に合成樹
脂で一体成形したフック部材6が嵌め込まれて外側フレ
ーム半体9に3本のボルト13…で固定される。フック
部材6は円形の開口を有するカップ状の本体部61 と、
本体部61 の開口に連なる環状のフランジ部62 と、フ
ランジ部62 から半径方向内側に向けて延びるフック部
63 とを備えており、更にフック部63 はフランジ部6
2 に連なる軸部aと、軸部aの先端を膨らませた頭部b
とを備えて錨状に形成される(図3参照)。従って、頭
部bとフランジ部62 との間の隙間からビニール袋Bの
把手B1 (図2参照)を挿入して軸部aに引っ掛けれ
ば、その把手B1 は頭部bによって脱落を防止される。
フック部63 はフランジ部62 と同一平面上にあり、且
つフック部材6はアームレスト5の側面に形成した凹部
51に嵌め込まれているので、ウオークスルー通路1を
乗員が移動する際にフック部材6が邪魔になることがな
い。
が略水平な使用位置にあるとき、フック部63 は水平方
向前方に対して角度αだけ上を向いており、この状態か
らアームレスト5を起立させてシートバック3の側面に
沿う格納位置にすると、フック部63 は水平方向後方に
対して角度βだけ上を向くことになる。つまりアームレ
スト5が使用位置及び格納位置の間の何れの位置にあっ
てもフック部63 が水平方向よりも下向きになることは
なく、従って上記何れの位置でもフック部材6を支障な
く使用できるばかりか、フック部63 に把手B1 を引っ
掛けた状態でアームレスト5を回転させても、把手B1
がフック部63 から外れる虞がない。またアームレスト
5が格納位置にあるときでもフック部63 が角度βだけ
上を向いているので、シートバック3がリクライニング
しても把手B1 がフック部63 から外れない。
軸7と同軸上に設けられているため、アームレスト5を
使用位置及び格納位置の間で回転させても、フック部材
6の位置が前後方向或いは上下方向に移動することがな
い。従って、図2に示すように、運転席SR のフック部
材6及び助手席SL のフック部材6にビニール袋Bの一
対の把手B1 ,B1 をそれぞれ吊り下げた場合、左右一
方のアームレスト5を使用位置とし、左右他方のアーム
レスト5を格納位置としても、ビニール袋Bの姿勢が不
安定になる虞がない。
2実施例を説明する。
10から突出する支軸7の先端にワッシャ14を介して
プレート15が溶接されており、このプレート15に3
本のボルト13…でフック部材6が固定される。つまり
フック部材6はシートバック3及び支軸7に対して回転
不能に固定されることになり、アームレスト5を使用位
置及び格納位置の間で回転させると、フック部材6の本
体部61 外周面と、アームレスト5の凹部51 内周面と
がスリップする。従って、図7に示すようにフック部6
3 を真上に向けて固定することにより、アームレスト5
が使用位置及び格納位置の何れにあっても支障なくフッ
ク部63 を使用することができる。
もので、図8はアームレストの斜視図、図9は図8の9
−9線拡大断面図、図10は作用の説明図である。
口を有するカップ状の本体部61 と、本体部61 の開口
に連なる四角形のフランジ部62 と、フランジ部62 の
隣接する2辺から相互に90°の角度を成すように内向
きに延びる2本のフック部6 4 ,65 とを備える。フッ
ク部材6は、その本体部61 をアームレスト5の側面に
形成した凹部51 に嵌め込んだ状態で、フレーム10に
2本のボルト13,13で固定される。
ムレスト5が水平な使用位置にある場合には上向きにな
る第1のフック部64 を使用し、図10(B)に示すよ
うに、アームレスト5が起立した格納位置にある場合に
は上向きになる第2のフック部65 を使用することによ
り、アームレスト5が使用位置及び格納位置の間の何れ
の位置にあっても、何れかのフック部64 ,65 を使用
してビニール袋B等を吊り下げることができる。
明はその要旨を逸脱しない範囲で種々の設計変更を行う
ことが可能である。
トを備えた車両の前列シートを例示したが、本発明は2
列目のシートに対しても適用することができる。また請
求項3及びその従属項に記載された発明を除く発明にお
いて、フック部材6を支軸7の軸線から外れた位置(ア
ームレスト5の前後方向中央部や前端部)に配置するこ
とも可能である。
明によれば、アームレストの車体の縦中心面に対向する
側面に物品を吊り下げるフック部材を配置したので、ア
ームレストに邪魔されずにフック部材を使用することが
可能になるだけでなく、左右のシートに座った乗員やそ
の後部のシートに座った乗員が均等にフック部材を使用
することが可能になって利便性が向上する。
フック部材をアームレストの側面に形成した凹部に収納
したので、不使用中のフック部材が邪魔になることがな
く、特に車体の縦中心面上にウオークスルー通路を備え
た車両の場合に便利である。
アームレストを支持する支軸の軸線上にフック部材を配
置したので、アームレストを支軸回りに回転させてもフ
ック部材の位置が変化せずに使い勝手が良好に保たれ
る。
フック部材がアームレストに固定されており、アームレ
ストが使用位置にあるときにフック部材のフック部を車
体前方に向かう水平線よりも斜め上向きに配置したの
で、アームレストを使用位置と格納位置との間で回転さ
せても、フック部が水平線よりも下向きになることが防
止され、フック部に吊り下げた物品が脱落することがな
い。
フック部材がアームレストに固定されており、このフッ
ク部材にアームレストが使用位置にあるときに水平線よ
りも上向きになる第1のフック部と、アームレストが格
納位置にあるときに水平線よりも上向きになる第2のフ
ック部とを設けたので、アームレストが使用位置及び格
納位置の何れにあっても、第1のフック部及び第2のフ
ック部の一方を用いて物品を吊り下げることができる。
シートバックに固定した支軸にフック部材を固定したの
で、アームレストを回転させてもフック部材は一定姿勢
に保たれ、フック部に吊り下げた物品が脱落する虞がな
い。
車体の縦中心面の両側に左右のフック部材を対称的に配
置したので、例えばビニール袋の一対の把手を左右のシ
ートのアームレストに設けられるフック部材に引っ掛け
ることにより、前記ビニール袋を安定した姿勢で開口を
広げた状態で吊り下げることができる。
Claims (7)
- 【請求項1】 車体の縦中心面(P)に対向するシート
バック(3)の側面に支軸(7)を介して支持したアー
ムレスト(5)が、略水平な使用位置とシートバック
(3)の側面に沿う格納位置との間を回転可能である車
両用シートにおいて、 前記アームレスト(5)の車体の縦中心面(P)に対向
する側面に物品(B)を吊り下げるフック部材(6)を
配置したことを特徴とする車両用シート。 - 【請求項2】 前記フック部材(6)をアームレスト
(5)の側面に形成した凹部(51 )に収納したことを
特徴とする、請求項1に記載の車両用シート。 - 【請求項3】 前記フック部材(6)をアームレスト
(5)を支持する前記支軸(7)の軸線上に配置したこ
とを特徴とする、請求項1又は2に記載の車両用シー
ト。 - 【請求項4】 前記フック部材(6)がアームレスト
(5)に固定されており、アームレスト(5)が前記使
用位置にあるときに前記フック部材(6)のフック部
(63 )を車体前方に向かう水平線よりも斜め上向きに
配置したことを特徴とする、請求項1〜3の何れかに記
載の車両用シート。 - 【請求項5】 前記フック部材(6)がアームレスト
(5)に固定されており、このフック部材(6)にアー
ムレスト(5)が前記使用位置にあるときに水平線より
も上向きになる第1のフック部(64 )と、アームレス
ト(5)が前記格納位置にあるときに水平線よりも上向
きになる第2のフック部(65 )とを設けたことを特徴
とする、請求項1〜3の何れかに記載の車両用シート。 - 【請求項6】 前記シートバック(3)に固定した支軸
(7)にフック部材(6)を固定したことを特徴とす
る、請求項1〜3の何れかに記載の車両用シート。 - 【請求項7】 車体の縦中心面(P)の両側に左右のフ
ック部材(6)を対称的に配置したことを特徴とする、
請求項1〜6の何れかに記載の車両用シート。
Priority Applications (2)
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Publications (2)
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JPH10194045A true JPH10194045A (ja) | 1998-07-28 |
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