JPH10184739A - 無励磁作動型電磁ブレーキ／クラッチの手動解放装置 - Google Patents
無励磁作動型電磁ブレーキ／クラッチの手動解放装置Info
- Publication number
- JPH10184739A JPH10184739A JP8356660A JP35666096A JPH10184739A JP H10184739 A JPH10184739 A JP H10184739A JP 8356660 A JP8356660 A JP 8356660A JP 35666096 A JP35666096 A JP 35666096A JP H10184739 A JPH10184739 A JP H10184739A
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- JP
- Japan
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- armature
- bolt
- hub
- clutch
- brake
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- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D65/00—Parts or details
- F16D65/14—Actuating mechanisms for brakes; Means for initiating operation at a predetermined position
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D2127/00—Auxiliary mechanisms
- F16D2127/02—Release mechanisms
- F16D2127/04—Release mechanisms for manual operation
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 停電などにより通電されない時は、常に永久
磁石からの磁束のみが作用して強い吸引力でブレーキが
かかっているので、システムの試運転の場合などに必要
に応じてブレーキを解放させる必要がある場合でも、電
源が無いと解放できないという欠点があった。 【解決手段】 本発明では、下記の３つの手段により課
題を解決した。（１）アーマチュア３’の円周方向で等
間隔の位置に複数個の雌ねじ３ａを設け、ハブ８’を貫
通してアーマチュアの前記の雌ねじにねじこまれるボル
ト１０を取り付け、ボルト頭１０ａとハブの外面との間
にコイルばね１１などの圧縮ばねを挿入し、通常のブレ
ーキのＯＮ／ＯＦＦの作動では、従来の板ばねの作用に
前記コイルばねが協働するが、ブレーキの手動解放では
前記ボルト１０を回転してアーマチュアをハブ側へ引き
寄せて制動を解放する。（２）従来の板ばねを除去し
て、前記のボルト１０にアーマチュア３’の保持も受け
持たせる。（３）前記コイルばね１１の代わりに皿ばね
１２、その他の弾性体を使用する。
磁石からの磁束のみが作用して強い吸引力でブレーキが
かかっているので、システムの試運転の場合などに必要
に応じてブレーキを解放させる必要がある場合でも、電
源が無いと解放できないという欠点があった。 【解決手段】 本発明では、下記の３つの手段により課
題を解決した。（１）アーマチュア３’の円周方向で等
間隔の位置に複数個の雌ねじ３ａを設け、ハブ８’を貫
通してアーマチュアの前記の雌ねじにねじこまれるボル
ト１０を取り付け、ボルト頭１０ａとハブの外面との間
にコイルばね１１などの圧縮ばねを挿入し、通常のブレ
ーキのＯＮ／ＯＦＦの作動では、従来の板ばねの作用に
前記コイルばねが協働するが、ブレーキの手動解放では
前記ボルト１０を回転してアーマチュアをハブ側へ引き
寄せて制動を解放する。（２）従来の板ばねを除去し
て、前記のボルト１０にアーマチュア３’の保持も受け
持たせる。（３）前記コイルばね１１の代わりに皿ばね
１２、その他の弾性体を使用する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は一般に電磁ブレーキ
／クラッチに関し、特に永久磁石を使用する無励磁作動
型電磁ブレーキ／クラッチの手動解放装置に関する。
／クラッチに関し、特に永久磁石を使用する無励磁作動
型電磁ブレーキ／クラッチの手動解放装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】ブレーキとクラッチは原理的には同一な
ので、 従来の無励磁作動型電磁ブレーキの半体縦断面図
である図６を参照して、 その構成と作動を説明する。こ
の電磁ブレーキ１０のフィールドコア１にコイル２が内
蔵される。一方、永久磁石４を内蔵する円環状のアーマ
チュア３は、一端部をハブ８に座金とボルト６によって
ばね座金７で固定され、他端部を図７に示されるように
ボルト７によってハブ８に固定されて弧形板ばね５によ
って保持される。フィールドコア１は図示しない固定体
に、ハブ８は回転軸にそれぞれ固着される。この電磁ブ
レーキの作用は、永久磁石４の磁束φ1が実線で示すよ
うに反時計回りに形成され、コイル２に通電されると磁
束φ2が時計回りに形成されて、磁束φ1と相殺されてア
ーマチュア３は板ばね４によりハブ側８へ引き寄せら
れ、図６に示すように、アーマチュア３とフィールドコ
ア１との間に隙間ａが生じてアーマチュア３、ハブ８及
び回転軸は一体となって回転する。次にコイル２への通
電が遮断されると、図８（Ａ）に示すように、コイル２
による点線で示される磁束φ2は無くなるので、アーマ
チュア３は、ばね５の弾性力に抗して永久磁石４の磁束
φ1によりフィールドコア１に吸引され、隙間ａはゼロ
となり摩擦力でアーマチュア３、ハブ８及び回転軸はブ
レーキがかかり停止する。クラッチの場合はアーマチュ
ア３とハブ８が回転軸と連結されたままになる。図８
（Ｂ）はコイル静止型クラッチの一例で、アーマチュア
３とフィールドコア１との間にロータ１３が配設され、
このロータ１３が回転軸に固定される点以外は図６〜図
８（Ａ）と同様である。
ので、 従来の無励磁作動型電磁ブレーキの半体縦断面図
である図６を参照して、 その構成と作動を説明する。こ
の電磁ブレーキ１０のフィールドコア１にコイル２が内
蔵される。一方、永久磁石４を内蔵する円環状のアーマ
チュア３は、一端部をハブ８に座金とボルト６によって
ばね座金７で固定され、他端部を図７に示されるように
ボルト７によってハブ８に固定されて弧形板ばね５によ
って保持される。フィールドコア１は図示しない固定体
に、ハブ８は回転軸にそれぞれ固着される。この電磁ブ
レーキの作用は、永久磁石４の磁束φ1が実線で示すよ
うに反時計回りに形成され、コイル２に通電されると磁
束φ2が時計回りに形成されて、磁束φ1と相殺されてア
ーマチュア３は板ばね４によりハブ側８へ引き寄せら
れ、図６に示すように、アーマチュア３とフィールドコ
ア１との間に隙間ａが生じてアーマチュア３、ハブ８及
び回転軸は一体となって回転する。次にコイル２への通
電が遮断されると、図８（Ａ）に示すように、コイル２
による点線で示される磁束φ2は無くなるので、アーマ
チュア３は、ばね５の弾性力に抗して永久磁石４の磁束
φ1によりフィールドコア１に吸引され、隙間ａはゼロ
となり摩擦力でアーマチュア３、ハブ８及び回転軸はブ
レーキがかかり停止する。クラッチの場合はアーマチュ
ア３とハブ８が回転軸と連結されたままになる。図８
（Ｂ）はコイル静止型クラッチの一例で、アーマチュア
３とフィールドコア１との間にロータ１３が配設され、
このロータ１３が回転軸に固定される点以外は図６〜図
８（Ａ）と同様である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上記のように停電など
により通電されない時は、常に永久磁石からの磁束のみ
が作用し、強い吸引力でブレーキがかかり、あるいは連
結されたままの状態になるので、例えば、あるシステム
の試運転の場合に必要に応じてブレーキの制動またはク
ラッチとの接続を解放させたい時に、電源が無いと解放
できないという欠点があった。このための手動解放装置
も提案されたが、構造が複雑で製作や取付に多くの工数
を要するという問題があった。
により通電されない時は、常に永久磁石からの磁束のみ
が作用し、強い吸引力でブレーキがかかり、あるいは連
結されたままの状態になるので、例えば、あるシステム
の試運転の場合に必要に応じてブレーキの制動またはク
ラッチとの接続を解放させたい時に、電源が無いと解放
できないという欠点があった。このための手動解放装置
も提案されたが、構造が複雑で製作や取付に多くの工数
を要するという問題があった。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明では、下記の３つ
の手段により課題を解決した。 （１）アーマチュアの円周方向で等間隔の位置に複数個
の雌ねじを設け、ハブを貫通してアーマチュアの前記の
雌ねじにねじこまれるボルトを取り付け、ボルト頭とハ
ブの外面との間にコイルばねを挿入し、通常のブレーキ
のＯＮ／ＯＦＦの作動では、従来の板ばねの作用に前記
コイルばねが協働するが、ブレーキまたはクラッチの手
動解放では前記ボルトを回転してアーマチュアをハブ側
へ引き寄せて行う。 （２）従来の板ばねを除去して、前記のボルトにアーマ
チュアの保持も受け持たせる。 （３）前記コイルばねの代わりに皿ばね、その他の弾性
体を使用する。
の手段により課題を解決した。 （１）アーマチュアの円周方向で等間隔の位置に複数個
の雌ねじを設け、ハブを貫通してアーマチュアの前記の
雌ねじにねじこまれるボルトを取り付け、ボルト頭とハ
ブの外面との間にコイルばねを挿入し、通常のブレーキ
のＯＮ／ＯＦＦの作動では、従来の板ばねの作用に前記
コイルばねが協働するが、ブレーキまたはクラッチの手
動解放では前記ボルトを回転してアーマチュアをハブ側
へ引き寄せて行う。 （２）従来の板ばねを除去して、前記のボルトにアーマ
チュアの保持も受け持たせる。 （３）前記コイルばねの代わりに皿ばね、その他の弾性
体を使用する。
【０００５】
【発明の実施の形態】図１は、本発明による無励磁作動
型電磁ブレーキ／クラッチの手動解放装置の第１の実施
の形態を示す半体縦断面図であり、この場合はハブ８’
はプーリを兼ねて、外周にはベルトを掛ける溝が設けら
れている。この実施の形態ではハブ８’はプーリを兼ね
たものとして図示したが、通常のハブではベルトを掛け
る溝部は設けられない。従来のブレーキにおいて、板ば
ね５を取付ける中間位置に複数個の開口８’ａを明け、
この開口８’ａにボルト１０を貫通させて、 アーマチュ
ア３’の円周等間隔位置に設けた複数個の雌ねじ３ａに
ねじ込む。ボルト１０のボルト頭１０ａの内面とハブ
８’の軸方向外表面８’ｂとの間にはコイルばね１１が
配置される。通電のＯＮ／ＯＦＦによるアーマチュア
３’の作動は図６の場合と同様で、図２はコイル２への
通電がＯＦＦとされた場合を示し、ＯＮになるとコイル
ばね１１は弧形板ばね５と協働してアーマチュア３をフ
ィールドコア１から引き離す。図２のブレーキ状態を手
動解放するには、ボルト１０を手などで回転してコイル
ばね１１を圧縮すると、 ばね力が強くなって磁束φ1の
吸引力に打ち勝ち、図１に示す状態になり隙間ａを生じ
てブレーキは解放される。
型電磁ブレーキ／クラッチの手動解放装置の第１の実施
の形態を示す半体縦断面図であり、この場合はハブ８’
はプーリを兼ねて、外周にはベルトを掛ける溝が設けら
れている。この実施の形態ではハブ８’はプーリを兼ね
たものとして図示したが、通常のハブではベルトを掛け
る溝部は設けられない。従来のブレーキにおいて、板ば
ね５を取付ける中間位置に複数個の開口８’ａを明け、
この開口８’ａにボルト１０を貫通させて、 アーマチュ
ア３’の円周等間隔位置に設けた複数個の雌ねじ３ａに
ねじ込む。ボルト１０のボルト頭１０ａの内面とハブ
８’の軸方向外表面８’ｂとの間にはコイルばね１１が
配置される。通電のＯＮ／ＯＦＦによるアーマチュア
３’の作動は図６の場合と同様で、図２はコイル２への
通電がＯＦＦとされた場合を示し、ＯＮになるとコイル
ばね１１は弧形板ばね５と協働してアーマチュア３をフ
ィールドコア１から引き離す。図２のブレーキ状態を手
動解放するには、ボルト１０を手などで回転してコイル
ばね１１を圧縮すると、 ばね力が強くなって磁束φ1の
吸引力に打ち勝ち、図１に示す状態になり隙間ａを生じ
てブレーキは解放される。
【０００６】図３は第２の実施の形態であり、従来の弧
形板ばね５を除去して、コイルばね１１’とボルト１
０’とは手動解放の役目の他に、アーマチュア３’を保
持する役目をも行う。
形板ばね５を除去して、コイルばね１１’とボルト１
０’とは手動解放の役目の他に、アーマチュア３’を保
持する役目をも行う。
【０００７】図４は第３の実施の形態を示し、第２の実
施の形態のコイルばね１１’の代わりに皿ばね１２を使
用するもので、図５は通電ＯＦＦの場合、図４は図５の
状態からボルト１０”を回転して永久磁石４による吸引
力に抗してブレーキまたはクラッチ制動または連結の状
態から手動解放にした状態を示す。
施の形態のコイルばね１１’の代わりに皿ばね１２を使
用するもので、図５は通電ＯＦＦの場合、図４は図５の
状態からボルト１０”を回転して永久磁石４による吸引
力に抗してブレーキまたはクラッチ制動または連結の状
態から手動解放にした状態を示す。
【０００８】
【発明の効果】ハブの円周方向に明けられた複数の穴を
貫通して複数個のボルトの先端をアーマチュアにねじ込
み、 ボルトの頭部の下面とハブの外面との間にコイルば
ねまたは皿ばねを介在させるという簡単な構成にして、
このボルトを締め付ける簡単な作業により、 コイルに通
電されていない状態でもブレーキまたはクラッチが制動
または連結の状態から容易に解放され、しかもボルト、
皿ばねはＪＩＳ規格の標準品を使用でき、コイルばねも
簡単なため極めて安価に製作組立が可能である。
貫通して複数個のボルトの先端をアーマチュアにねじ込
み、 ボルトの頭部の下面とハブの外面との間にコイルば
ねまたは皿ばねを介在させるという簡単な構成にして、
このボルトを締め付ける簡単な作業により、 コイルに通
電されていない状態でもブレーキまたはクラッチが制動
または連結の状態から容易に解放され、しかもボルト、
皿ばねはＪＩＳ規格の標準品を使用でき、コイルばねも
簡単なため極めて安価に製作組立が可能である。
【図１】本発明による無励磁作動型電磁ブレーキ／クラ
ッチの手動解放装置の第１の実施の形態を示す半体縦断
面図である。
ッチの手動解放装置の第１の実施の形態を示す半体縦断
面図である。
【図２】図１の手動解放にする前の状態を示す部分図で
ある。
ある。
【図３】本発明による無励磁作動型電磁ブレーキ／クラ
ッチの手動解放装置の第２の実施の形態を示す半体縦断
面図である。
ッチの手動解放装置の第２の実施の形態を示す半体縦断
面図である。
【図４】本発明による無励磁作動型電磁ブレーキ／クラ
ッチの手動解放装置の第３の実施の形態を示す半体縦断
面図である。
ッチの手動解放装置の第３の実施の形態を示す半体縦断
面図である。
【図５】図４の手動解放にする前の状態を示す部分図で
ある。
ある。
【図６】従来の無励磁作動型電磁ブレーキ／クラッチの
手動解放装置の半体縦断面図である。
手動解放装置の半体縦断面図である。
【図７】図６に示す板ばねのハブ側取付を示す部分図で
ある。
ある。
【図８】同図（Ａ）は図６のコイルに通電ＯＦＦの場合
を示す半体縦断面図であり、同図（Ｂ）はクラッチの構
成を示す半体縦断面図である。
を示す半体縦断面図であり、同図（Ｂ）はクラッチの構
成を示す半体縦断面図である。
１：フィールドコア ２：コイル ３’：アーマチュア ３ａ：雌ねじ ４：永久磁石 ５：弧形板ばね ８’：ハブ ８’ａ：開口 ８’ｂ：ハブ表面 １０、１０’、１０”：ボルト １０ａ：ボルト頭 １１、１１’：コイルばね １２：皿ばね １３：ロータ ａ：隙間 φ1：磁束
Claims (4)
- 【請求項１】 コイル（２）を内蔵し固定体に取り付け
られるフィールドコア（１）と、このフィールドコアに
対し同軸に配置され内蔵された永久磁石（４）により、
軸方向に摺動して所定の隙間（ａ）を形成、あるいは閉
止可能にされ一方の端部がボルトと弧形板ばね（５）に
よって保持されたアーマチュア（３’）と、このアーマ
チュア（３’）の軸方向外側に同軸に配置されたハブ
（８）とを含んで成る無励磁作動型電磁ブレーキにおい
て、 前記のハブ（８）に代わり、その円周方向の所定の位置
にボルトを貫通させるための貫通穴（８’ａ）が明けら
れたハブ（８’）と、 この貫通穴に対応する位置に雌ね
じ（３ａ）が切られたアーマチュア（３’）と、前記雌
ねじ（３ａ）にねじ込まれたボルト（１０）と、 このボ
ルト（１０）の頭部の下面と前記ハブの外面との間に配
置され、常時は緩んだ状態で配置された圧縮コイルばね
（１１）とを含んで成り、 前記のボルトをねじ込むことにより前記圧縮コイルばね
が圧縮されて前記アーマチュア（３’）を永久磁石の磁
気吸引力に抗して前記フィールドコア（１）から引き離
し、制動を解除する無励磁作動型電磁ブレーキの手動解
放装置。 - 【請求項２】 請求項１に記載の電磁ブレーキにおい
て、前記フィールドコア（１）とアーマチュア（３')と
の間に回転軸に固定されたロータ（１３）が配置されて
電磁クラッチとされ、連結が解除される無励磁作動型電
磁クラッチの手動解放装置。 - 【請求項３】 従来の弧形板ばね（５）が除去され、コ
イルばね（１１’）とボルト（１０’）とがアーマチュ
ア（３’）を保持し、 ボルト（１０’）をねじ込むこと
により、通電が遮断された状態でフィールドコア（１）
に接触しているアーマチュア（３’）が接触から外さ
れ、制動またはクラッチの連結が解除されることを特徴
とする請求項１または２に記載の無励磁作動型電磁ブレ
ーキ／クラッチの手動解放装置。 - 【請求項４】 前記のコイルばねに代えて皿ばねが使用
されることを特徴とする請求項１または２に記載の無励
磁作動型電磁ブレーキ／クラッチの手動解放装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8356660A JPH10184739A (ja) | 1996-12-27 | 1996-12-27 | 無励磁作動型電磁ブレーキ／クラッチの手動解放装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8356660A JPH10184739A (ja) | 1996-12-27 | 1996-12-27 | 無励磁作動型電磁ブレーキ／クラッチの手動解放装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10184739A true JPH10184739A (ja) | 1998-07-14 |
Family
ID=18450148
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8356660A Pending JPH10184739A (ja) | 1996-12-27 | 1996-12-27 | 無励磁作動型電磁ブレーキ／クラッチの手動解放装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10184739A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8151950B2 (en) * | 2006-04-17 | 2012-04-10 | Otis Elevator Company | Permanent magnet elevator disk brake |
| CN105712232A (zh) * | 2014-12-01 | 2016-06-29 | 鞍钢股份有限公司 | 一种吊车制动器快速打开装置及方法 |
| CN106594126A (zh) * | 2016-12-30 | 2017-04-26 | 安徽创新电磁离合器有限公司 | 一种带自锁功能的电磁制动器 |
-
1996
- 1996-12-27 JP JP8356660A patent/JPH10184739A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8151950B2 (en) * | 2006-04-17 | 2012-04-10 | Otis Elevator Company | Permanent magnet elevator disk brake |
| CN105712232A (zh) * | 2014-12-01 | 2016-06-29 | 鞍钢股份有限公司 | 一种吊车制动器快速打开装置及方法 |
| CN106594126A (zh) * | 2016-12-30 | 2017-04-26 | 安徽创新电磁离合器有限公司 | 一种带自锁功能的电磁制动器 |
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