KR970008581B1 - 후드에 장착되는 엔진룸 램프 - Google Patents

Abstract

없음.

Description

후드에 장착되는 엔진룸 램프

제1도는 본 발명의 실시예에 따라 후드에 설치된 엔진룸 램프의 위치를 도시한 도면.

제2도는 본 발명의 실시예에 의한 엔진룸 램프의 설치상태를 나타내는 조립단면도.

제3도는 본 발명에 적용되는 엔진룸 램프의 배선회로도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 후드인너패널1a : 절결부

10 : 전구20 : 소켓

22 : 구면31 : 걸림턱

31a : 곡면34 : 걸림턱

35 : 받침턱35a : 절결부

40 : 스프링 클립53 : 지지턱

53a : 곡면

본 발명은 차량의 후드에 장착되는 엔진룸 램프에 관한 것으로, 특히 엔진룸 램프의 교체를 용이하게 함과 동시에 방향조절이 가능하도록 한 후드에 장착되는 엔진룸 램프에 관한 것이다.

일반적으로 엔진룸 램프는 야간에 차량의 엔진룸 내부의 기계장치 및 배선이나 그 부품들을 관찰하거나 정비를 요할시 사용하게 되어 있다.

이러한 엔진룸 램프는 종래에 차량의 엔진룸에 설치되지 않은 것이 많으며 훅, 설치되어 있더라도 후드의 안쪽 하방에 위치해 있는데, 이는 엔진룸 램프가 후드 안쪽의 후드인너패널에 완전히 고정되어 있어 일방향으로만 램프의 빛이 빛쳐지기 때문에 관찰하고자 하는 곳의 빛을 밝게 비추기에는 적절하기 못했다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 그 목적은 엔진룸 램프의 방향조절이 가능하도록 하여 정비성을 향상시킴과 동시에 전구의 교체가 용이하도록 하는데 있다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명의 구체적인 수단은, 후드인너패널에 고정되는 하부케이스는 걸림턱과 스프링 클립으로 착탈가능하도록 하되 걸림턱에 곡면을 구비하여 전구가 체결되는 소켓의 구면과 면접촉으로 누름밀착되게 함과 동시에 상기 하부케이스의 수직벽에 걸림되는 상부케이스는 하단 내측으로 소켓의 구면과 면접촉으로 누름밀착되는 곡면을 갖는 지지턱을 구비하여 소켓의 안구운동을 가능토록 한 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 상세히 설명하면 다음과 같다.

제1도 및 제2도에 도시한 바와 같이 엔진룸 램프(100)의 소켓(20)은 후단에 전구(3)가 결합되는 체결부(21)가 구비되고, 그 외주면은 구면(22)을 형성하고 있고, 그 전면에 렌즈(23)가 착탈가능하게 결합되어 있다.

상기 소켓(20)의 구면(22)을 하방에서 고정지지하는 하부케이스(30)는, 그 중앙에 상기 구면(22)을 좌우측에서 미끄럼회전가능하게 지지하는 곡면(31a)을 갖는 지지턱(31)이 형성되어 있고 또 하부케이스(30)의 저면에서 상향 돌출된 좌,우측 수직벽(330의 내측면에는 내측으로 돌출된 걸림턱(33a)이 형성되어 있고, 이 우측단부에는 일측으로 단턱(34a)을 갖는 걸림편(34)이 상향 돌출되고, 이 좌우측 끝단부에 하부케이스(30)를 후드인너패널(1)과 단턱(34a)사이에 고정시키기 위해 받침턱(35)이 상향 돌출되고, 또 좌측 수직벽(33)의 외측으로 하부케이스(30)의 착탈을 용이하도록 한 스프링 클립(40)이 고정되어 있다.

또, 상기 하부케이스(30)의 좌측 받침턱(35)에 상기 스프링 클립(40)의 절곡된 선단부를 드라이버 등의 공구로 조작하기 용이하도록 절결부(35a)가 형성되며, 또 상기 스프링 클립(40)의 선단이 최대 탄성력을 발휘하였을때 이 스프링클립(40)이 걸림된 후드인너패널(1)로부터 그 걸림을 해제하기 위해 후드인너패널(1)에 절결부(1a)를 형성하고 있다.

상기 하부케이스(30)의 상부에 결합되는 상부케이스(50)는, 하단에 걸림턱(51)이 형성되며, 이 걸림턱(51)이 상기 하부케이스(30)의 걸림턱(33a)에 고정되도록 하고, 그 하단 내측으로 소켓(20)의 구면(22)과 면접촉되는 곡면(53a)을 갖는 지지턱(53)이 형성되어, 상기 소켓(20)을 미끄럼회전가능하게 지지하고 있다.

상기 소켓(20) 후단에 전구(3)와 접속된 단자(71,72)는 제3도에 도시한 바와 같이 후드레버의 동작에 따라 온/오프되는 후드레버 스위치(80)와 배터리(B)에 각각 연결되고, 이 배터리(B)와 후드레버 스위치(80)는 미등 스위치(81)와 연결되어 있다.

이와 같이 구성된 본 발명의 조립상태를 살펴보면, 먼저 하부케이스(30)측 지지턱(31)의 곡면(31a)에 소켓(20)의 구면(22)을 밀착시켜 놓은 후 상부케이스(50)의 걸림턱(51)을 하부케이스(30)의 걸림턱(33a)에 밀착시켜 놓으면 지지턱(53)의 곡면(53a)과 소켓(20)의 구면(22)이 밀착된다. 따라서 소켓(20)은 상,하부케이스(50,30)사이에 끼임된 상태로 소정의 누름력을 외부의 조작에 의해 받으면 미끄럼회전되어 안구운동이 가능하게 된다.

이후, 후드인너패널(1)의 구멍(1b)에 하부케이스(30)를 밀어넣으면 걸림편(34)은 단턱(34a)에 의해 일측으로 기울어져 마침내 단턱(34a)의 저면이 후드인너패널(1)의 상면에 걸리게 된다.

이와 동시에, 하부케이스(30)의 좌측 수직벽(33)에 고정된 스프링클립(40)은 그 선단부가 내측으로 탄성 변형되다가 다시 원위치로 탄성복원되어 후드인너패널(1)의 후면에 접촉하게 된다.

따라서 하부케이스(30)는 후드아웃트패널(5) 하방의 후드인너패널(1)에 완전히 조립되게 된다.

이후, 제3도에 도시한 바와 같이 야간에 미등 스위치(81)가 온된 상태에서 후드레버를 당기게 되면 후드레버 스위치(80)가 온되고 배터리(B)의 전류가 인가되므로 전구(3)가 켜지게 된다.

이후, 차량의 열려진 후드(H)를 세워 고정시키면 제1도에 도시한 바와 같이 위치에 엔진룸 램프(100)가 놓이게 되며, 제2도에서와 같이 렌즈(23)의 전면을 손으로 누르면 소켓(20)은 상,하부 케이스(30,50)의 곡면(53a,31a)에서 미끌림회전하여 원하는 방향으로 소켓(20)의 위치가 조절되게 된다.

그리고 전구(3)의 고장이 발생되었을 경우에는 렌즈(23)를 소켓(20)에서 탈거시키면 새로운 전구와 신속한 교체를 할 수 있다.

이와 같이 본 발명에 의하면 전구가 체결된 소켓의 방향이 사용자가 원하는 방향으로 조절가능하므로 엔진룸 내부의 관찰이 용이하여 정비성이 향상될 뿐만 아니라 전구가 고장시 쉽게 교체가 가능한 이점이 있다.

Claims (2)

1. 차량의 후드에 설치되는 엔진룸 램프에 있어서, 후드인너패널(1)에 고정되는 하부케이스(30)는 걸림턱(34)과 스프링 클립(40)으로 착탈가능하도록 하되 걸림턱(31)에 곡면(31a)을 구비하여 전구(10)가 체결되는 소켓(20)의 구면(22)과 면접촉으로 누름밀착되게 함과 동시에 상기 하부케이스(30)의 수직벽(33)에 걸림되는 상부케이스(50)는 하단 내측으로 소켓(20)의 구면(22)과 면접촉을 누름밀착되는 곡면(53a)을 갖는 지지턱(53)을 구비하여 소켓(20)의 안구운동을 가능토록 한 것을 특징으로 하는 후드에 장착되는 엔진룸 램프.
2. 제1항에 있어서, 상기 하부케이스(30)의 스프링 클립(40)을 후드 인너패널(1)로부터 탈착이 용이하도록 이 스프링 클립(40)과 인접된 후드인너패널(30)측과 하부케이스(30)의 받침턱(35)에 각각 절결부(1a,35a)가 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 후드에 장착되는 엔진룸 램프.